{企業(yè)組織設(shè)計}德州至商丘公路菏澤至曹縣高速公路實施性施工組織設(shè)計德州至商丘公路菏澤至曹縣高速公路HCTJ02合同段中鐵十局集團第二工程有限公司德州至商丘高速公路LM-2標段項目經(jīng)理部二00六年八月二十八日目錄1編制說明........................................................................................................41.1編制依據(jù)....................................................................................................41.2編制原則....................................................................................................41.3施工控制總目標........................................................................................5

2工程概況........................................................................................................52.1工程簡介....................................................................................................52.2工程設(shè)計標準............................................................................................62.3沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特征........................62.4主要工程數(shù)量............................................................................................7

3施工準備工作安排........................................................................................73.1技術(shù)準備....................................................................................................83.2臨時設(shè)施及臨時工程建設(shè)........................................................................8

4施工組織機構(gòu)安排......................................................................................114.1組織機構(gòu)..................................................................................................124.2施工組織機構(gòu)主要工作職責(zé)..................................................................124.3資源配置、隊伍部署及任務(wù)劃分..........................................................15

5主要施工方法、工藝技術(shù)方案..................................................................165.1總體施工方案........................................................................................165.2主要分項工程施工方法..........................................................................175.3各分項工程的施工順序.....................................................................-59-5.4重點(關(guān)鍵)和難點工程施工方案、方法及其措施.........................-60-

6施工進度計劃安排.................................................................................-68-

7確保工程質(zhì)量的保證措施.....................................................................-69-7.1質(zhì)量保證體系......................................................................................-69-7.2確保工程質(zhì)量的措施..........................................................................-69-7.3質(zhì)量體系主要要素控制措施.............................................................-71-

8確保安全生產(chǎn)的保證措施.....................................................................-76-8.1安全保證體系.....................................................................................-76-

9確保工期的保證措施.............................................................................-81-9.1健全體系、重在協(xié)調(diào)..........................................................................-82-9.2超前謀劃、積極準備..........................................................................-82-9.3采用先進手段、實行動態(tài)管理..........................................................-83-9.4加強現(xiàn)場管理、重在過程控制..........................................................-83-9.5節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)的勞動力保證措施..............................................-83-9.6項目資金緊張時，為確保工期的應(yīng)對措施......................................-84-9.7因地方環(huán)境因素導(dǎo)致工期滯后的應(yīng)對措施......................................-85-

10冬季、雨季施工措施...........................................................................-85-10.1冬季施工安排...................................................................................-85-10.2冬季施工措施...................................................................................-85-10.3雨季施工安排...................................................................................-86-10.4雨季施工措施...................................................................................-86-

11確保文明施工的措施...........................................................................-87-11.1文明施工理念和措施........................................................................-87-11.2缺陷責(zé)任和工程保修.......................................................................-88-

12環(huán)境保護措施.......................................................................................-88-12.3同相關(guān)單位和部門之間的協(xié)調(diào)與配合...........................................-90-12.4治安消防措施....................................................................................-91-12.5文物保護措施....................................................................................-91-12.6預(yù)防傳染性疾病措施.......................................................................-92-

13廉政建設(shè)保證措施...............................................................................-92-

14其它保證措施.......................................................................................-93-14.1加強溝通協(xié)調(diào)、創(chuàng)造和諧的外部環(huán)境............................................-93-14.2保障農(nóng)民工工資兌現(xiàn)措施...............................................................-93-德州至商丘公路菏澤至曹縣高速公路HCTJ02合同段實施性施工組織設(shè)計1編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1現(xiàn)行的國家施工技術(shù)規(guī)范和驗收技術(shù)標準。1.1.21.1.31.1.4項目現(xiàn)有的機械資源、人力資源、技術(shù)能力等內(nèi)部施工水平。1.1.5項目在施工類似工程項目的施工能力、技術(shù)裝備水平及豐富的施工經(jīng)驗。1.2編制原則1.2.1合理安排施工順序，確保工程達到業(yè)主要求的優(yōu)良水平。1.2.2加強生產(chǎn)管理，提高機械化施工水平和勞動生產(chǎn)率。1.2.3合理安排施工進度計劃，運用運籌學(xué)方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，減少不平衡作業(yè)和干擾作業(yè)，加快施工進度。1.2.4根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件合理安排特殊季節(jié)施工，并預(yù)先制定、落實特殊季節(jié)施工措施，確保全年有效工作時間內(nèi)的生產(chǎn)效率。1.2.5因地制宜，充分、合理地利用當(dāng)?shù)匚镔Y資源，減少物資運輸費用，節(jié)約成本。1.2.6充分利用永久征地，精心進行現(xiàn)場平面布置，保證施工現(xiàn)場分區(qū)合理，滿足生產(chǎn)工藝需要并能節(jié)約施工臨時用地。1.2.7成立QC使企業(yè)取得最好的經(jīng)濟效益。1.2.8推行項目法施工，提高施工管理水平，一切從實際出發(fā)，做好人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產(chǎn)。1.2.9精心組織，文明施工，搞好環(huán)境保護。1.3施工控制總目標1.3.1工期目標2006年5月1日開工，2007年9月30日竣工，總工期17個月。1.3.2安全目標機械交通和鐵路責(zé)任行車事故，年負傷率低于2‰。1.3.3質(zhì)量目標本標段工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，皇鎮(zhèn)互通立交被交道橋爭創(chuàng)山東省優(yōu)質(zhì)工程。1.3.4文明施工目標滿足招標文件要求，做文明施工模范工地。2工程概況2.1工程簡介本標段為菏澤至曹縣高速公路№2合同段，起點里程為K250＋100，終點里程為K257＋6007.500K252＋000—K254＋600設(shè)皇鎮(zhèn)互通立交一處，分別于K253＋758和K254＋205處跨越G327國道和新兗鐵路，設(shè)分離式立交橋一座。沿途經(jīng)過菏澤市牡工程數(shù)量：利用土方28875m3，借土填方992505m3，小橋31.04m/1座,中橋47.04m/1座,通道橋82.08m/2座,通道379.38m/13道,涵洞262.05m/7道,被交道橋878.76m/1座,現(xiàn)澆箱梁36840m,碎石樁119155m,路床40cm厚5%灰土處理78656m3。2.2工程設(shè)計標準公路等級：雙向四車道高速公路地形類別：平原設(shè)計行車速度：120公里/小時路基寬度：28.00m橋面凈寬：2×12.00m路面面層：瀝青混凝土路面設(shè)計荷載：汽車－超20級、掛車－120設(shè)計洪水頻率：1/1002.3沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特征2.3.1地形地貌現(xiàn)在的黃河之間，黃河在此區(qū)域泛濫沉積，形成了目前的泛濫沖積平原。46～50m之間，地面高差較小。2.3.2氣象資料路線所經(jīng)區(qū)域?qū)儆诒睗駶櫆嘏瘹夂騾^(qū)，主要氣候特點是:大陸性季風(fēng)氣候明顯，冬寒夏熱，四季分明，光照充足。年平均氣溫13.7℃，7月份溫度最高平均氣溫26.9℃，元月份最低平均氣溫零下1.2℃。年平均降水量640.2毫米，主要集中在6～8月份，占全年降水量的58.6％。2.3.3水文地質(zhì)水層以第四系全新統(tǒng)砂土、亞砂土為主?？碧狡陂g本標段埋深在1～3m之間，背河槽狀洼地區(qū)埋深不足1m。2.3.4工程地質(zhì)樁、碎石墊層進行處理。2.3.5地震資料本區(qū)地震動峰值加速度在0.10g～0.15g之間，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35～0.40s，相當(dāng)于地震基本烈度Ⅶ度區(qū)，屬次不穩(wěn)定區(qū)域。2.3.6交通、水電和通訊條件公路--為本工程服務(wù)的公路有日東高速公路，國道G220、國道G105、國道G327，此外還有多條省道及縣、鄉(xiāng)、村級道路。鐵路--為本工程服務(wù)的鐵路有京九、新兗等鐵路。電力--在K253+700處安裝315KVA變壓器一臺，在K254+400處安裝250KVA變壓器一臺。水源--線打井取水，抽取地下水作為主要工程用水水源。通訊--工需要。2.4主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見“表1：主要工程數(shù)量一覽表”3施工準備工作安排3.1技術(shù)準備3.1.1做好德商高速菏曹段HCTJ02合同段全線開工準備工作，同時組全面交接。3.1.2對本合同段進行導(dǎo)線點的坐標及水準高程復(fù)測，按照測量規(guī)范嚴格控制。導(dǎo)線全長相對閉合差一級導(dǎo)線為1/15000；方位角閉和差為±10；附合導(dǎo)線按平原微丘區(qū)四等水準測量控制，閉合差±20。3.1.3按照投標書要求以及工程項目對質(zhì)量、工期的要求，合理安排施工順序，對先開工的工程項目進行測量和放樣工作。3.1.4做好施工圖紙審核和技術(shù)交底準備工作。3.1.5組織測量人員對全線原地面標高進行復(fù)測,并及時提交斷面復(fù)測報告。3.1.6對所用鋼材、綱鉸線、碎石、中砂、水泥、外加劑、土源及施工用水等取樣檢驗；前期開工用的混凝土配合比，辦理申報開工手續(xù)。3.2臨時設(shè)施及臨時工程建設(shè)3.2.1施工平面圖布置合本標段工點分布和周邊環(huán)境，本著“布局合理、方便施工，節(jié)約用地、G327生活區(qū)以及試驗室。橋梁工程隊、橋梁預(yù)制場和混凝土拌和站設(shè)在緊鄰G327分別設(shè)在K251+316和K254+731內(nèi)，充分利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路，經(jīng)拓寬、硬化后作為鐵路南側(cè)機械設(shè)備、滿足新兗鐵路以南各工點對混凝土的需求。施工平面的布置情況詳見《表2：德商駐地建設(shè)平面布置圖。3.2.2駐地建設(shè)6～8平方米、住宿每人4～5平方米,各種工棚和料庫采用磚混結(jié)構(gòu)和輕鋼結(jié)構(gòu)。項目部駐地為原皇鎮(zhèn)鄉(xiāng)敬老院，位于G327國道旁，距離施工現(xiàn)場50m，交通條件較好。駐地建設(shè)規(guī)劃詳見。3.2.3施工便道G327K254＋2001000m范圍內(nèi)穿越鐵路的交通涵高度均在3.3m以內(nèi)，不能滿足混凝土罐車的通行要求。主要靠拓寬加固既有鄉(xiāng)村道路和修建臨時便道解決交通運輸問題。臨時便道按照四級公路標準修建，路基寬4.5m，路面寬3.5m，每200米設(shè)一錯車臺，錯車臺寬9.0米，長200.5m，頂面做430厘米厚碎石土，加強使用過程中的養(yǎng)護維修，切實做到“晴天不揚塵、雨天不泥濘，確溝渠的深度可選擇孔徑800mm或1000mm，壁厚10cm的圓管，鋪設(shè)一層或雙層，圓管頂面填土厚度大于1m。3.2.4拌和站由于本合同段的混凝土運輸施工便道在K254+205位置處被新兗鐵路3.2m通處修建2組（4臺套）JS750型的攪拌站，滿足全線的混凝土施工任務(wù)。鐵路南側(cè)采用3m3運輸小罐車運輸混凝土。拌和站總占地1000024臺套）JS750型的攪拌機、四個80t散裝水泥儲存灌，生產(chǎn)能力為60m3/h以上。攪拌站附近安裝變壓器、電子泵、水井，料場按要求進行硬化，分四個存料區(qū)，采用24磚墻。開工前，對兩套拌和設(shè)備的電子計量系統(tǒng)進行標定，合格后投入生產(chǎn)。3.2.5橋梁預(yù)制場本標段設(shè)計有30m預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁208心板梁234片，箱梁全部使用于跨G327國道的皇鎮(zhèn)互通式立交被交道橋，為便于梁體的運輸和架設(shè)，擬將橋梁預(yù)制場建在K253+420-K253+700段靠7000m230m箱梁臺座12個(每排4個，共370m空心板張拉臺座2槽，同時配備55噸龍門吊兩臺進行移55t的高低腿龍門吊配合架梁、10地計劃在同一中心線上，共用龍門吊走行軌道。3.2.6施工用水水設(shè)備，以保證各個施工作業(yè)面的用水需要。3.2.7施工用電315KVA裝一臺200KVA小橋和涵洞、通道的施工用電供給。同時配備200KW柴油發(fā)電機組四臺，作為常電的補充，滿足應(yīng)急需求。3.2.8駐地排水系統(tǒng)污水進行集中處理，保證不將未經(jīng)處理的生產(chǎn)生活污水直接排出。3.2.9通訊聯(lián)絡(luò)和信息溝通備多部對講機，形成工地立體信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，保證施工信息傳遞暢通。3.2.10駐地醫(yī)療衛(wèi)生地現(xiàn)場傳染病的檢查、控制、報告和傷病員的臨時處治工作。3.2.11工地中心試驗室工地中心試驗室計劃建筑面積為144m2，標準養(yǎng)護室為18m2，試驗室試驗儀器的具體配置情況詳見《項目進場儀器設(shè)備表。4施工組織機構(gòu)安排4.1組織機構(gòu)2006年度全公司的重照企業(yè)管理辦法和ISO9001質(zhì)量保證體系所確定的原則，組建精干高效的“中鐵十局集團第二工程有限公司德商高速菏曹段HCTJ02合同段項目經(jīng)理部，作為我項目的最高統(tǒng)一管理機構(gòu)，全面履行施工合同。指揮系統(tǒng)。下設(shè)“六部兩室，即工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、物資部、機量、工期、安全、成本等綜合效益進行有計劃、高效率的指揮協(xié)調(diào)管理，打造出造型優(yōu)美、線條流暢的精品工程。項目經(jīng)理部下設(shè)“五隊一場工程隊、三個土方工程隊，詳見《組織機構(gòu)框圖。4.2施工組織機構(gòu)主要工作職責(zé)4.2.1項目經(jīng)理工作職責(zé)4.2.1.1效益等全權(quán)負責(zé)；4.2.1.2,4.2.1.3組織實施項目月、旬施工計劃和資金使用方案；4.2.1.4擬訂項目內(nèi)部管理機構(gòu)設(shè)置人員安排及制定基本管理制度；4.2.1.54.2.2項目總工程師工作職責(zé)4.2.2.1負責(zé)本合同段的施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作，組織編制項目質(zhì)量計劃和實施性施工組織設(shè)計；4.2.2.2負責(zé)重大工程變更、施工技術(shù)方案及其它技術(shù)問題的研討；4.2.2.3負責(zé)新技術(shù)、新工藝、新材料的推廣應(yīng)用；4.2.2.4負責(zé)組織與項目有關(guān)的各種技術(shù)學(xué)習(xí)和講座。4.2.3項目副經(jīng)理工作職責(zé)4.2.3.1協(xié)助經(jīng)理進行生產(chǎn)組織管理，對項目經(jīng)理負責(zé)；4.2.3.2,策；4.2.3.3指揮各部門、各專業(yè)工程隊實施項目施工計劃；4.2.3.4負責(zé)組織落實項目安全、質(zhì)量管理目標。4.2.4工程技術(shù)部工作職責(zé)4.2.4.1負責(zé)生產(chǎn)調(diào)度、測量放線、審核圖紙、技術(shù)交底、編制項目質(zhì)量計劃、實施性施工組織設(shè)計等技術(shù)管理工作；4.2.4.2負責(zé)制定詳細的施工工藝和施工方案；4.2.4.3負責(zé)工程開工報告、設(shè)計變更、工程索賠的申報工作；4.2.4.4負責(zé)制定施工技術(shù)標準和施工管理辦法,組織進行工程階段性施工總結(jié)和經(jīng)驗交流；4.2.4.5,對重大技術(shù)問題進行處理和決策；4.2.4.6負責(zé)組織工程交工、竣工驗收，負責(zé)竣工圖紙的編制和歸檔工作。4.2.5安全質(zhì)檢部4.2.5.1制定本項目的安全、質(zhì)量自檢體系和三檢（自檢、互檢、交接檢）制度，建立和落實安全、質(zhì)量崗位責(zé)任制,保證對安全和質(zhì)量控制有效；4.2.5.2搞好質(zhì)量控制；4.2.5.3加強對各專業(yè)工程隊的監(jiān)督,增強全員的安全、質(zhì)量意識；4.2.5.4檢查施工人員是否按規(guī)定的安全操作規(guī)范施工,對違反操作規(guī)范的人員進行處罰和教育；4.2.5.5,定”結(jié)果；4.2.5.6按照上級主管部門的指示,定期上報各種安全、質(zhì)量報表。4.2.6機械物資部工作職責(zé)4.2.6.1負責(zé)制定主要設(shè)備材料采購使用制度；4.2.6.2負責(zé)本合同段的機械配備進場、材料調(diào)查和材料招標及質(zhì)量檢查驗收工作；4.2.6.3負責(zé)設(shè)備的采購及設(shè)備租賃業(yè)務(wù)；4.2.6.4負責(zé)及時推廣新材料、新設(shè)備的應(yīng)用。4.2.7計劃財務(wù)部工作職責(zé)4.2.7.1,擬定本項目的財務(wù)管理辦法,并及時向公司本部報告財務(wù)結(jié)果；4.2.7.2配合設(shè)備材料部門搞好各項資產(chǎn)的盤點、清查工作；4.2.7.3負責(zé)公司員工的工資、補助、獎金的發(fā)放及項目的行政管理費用的支付、報銷、審核工作；4.2.7.4分析項目成本預(yù)算情況,分析經(jīng)濟效果,預(yù)測經(jīng)濟前景,準確及時的為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。4.2.8計劃合同部工作職責(zé)4.2.8.1負責(zé)項目各項對外、對內(nèi)的各種合同的管理工作；4.2.8.2負責(zé)項目的內(nèi)部預(yù)算制定及對各專業(yè)工程隊進行月驗工計價工作；4.2.8.34.2.8.4負責(zé)本合同段工程計劃編制、驗工計量、工程款撥付、成本管理等工作。4.2.9綜合辦公室工作職責(zé)4.2.9.1,桿及其它設(shè)施的拆遷和善后處理工作,為開工創(chuàng)造良好的條件；4.2.9.2負責(zé)地方協(xié)調(diào)工作,處理解決突發(fā)性事件,為施工單位創(chuàng)建優(yōu)良的施工環(huán)境；4.2.9.3負責(zé)對外接待工作；4.2.9.4負責(zé)組織文明施工管理的檢查評比工作；4.2.9.5負責(zé)公司后勤保障及機關(guān)食堂的管理工作。4.2.10試驗室工作職責(zé)4.2.10.1負責(zé)本項目工程檢測、試驗，原材料成品的質(zhì)量控制等；4.2.10.2工作。4.3資源配置、隊伍部署及任務(wù)劃分鋼筋加工等機械）為各工程隊的自有機械，由項目部統(tǒng)一指揮、調(diào)配。路基工程一隊駐地設(shè)在K251+500路線左側(cè)既有道路旁，承擔(dān)K250+100-K252+200段的路基土方和防護、排水等項目的施工任務(wù)。路基工程二隊駐地設(shè)在K253+500路線右側(cè)互通范圍內(nèi)，承擔(dān)K252+200-K253+700段以及A、B、C、D、E五個匝道的的路基土方和防護、排水等項目的施工任務(wù)。路基工程三隊駐地設(shè)在K254+500路線左側(cè)既有道路旁，承擔(dān)K254+600-K257+600段的路基土方和防護、排水等項目的施工任務(wù)。務(wù)。務(wù)。預(yù)制場工程隊駐地在皇鎮(zhèn)被交道橋的C匝道內(nèi)，承擔(dān)本標段箱梁和空心板梁的預(yù)制任務(wù)。拌和站駐地在皇鎮(zhèn)被交道橋的C匝道內(nèi)，供應(yīng)本標段所有的混凝土。5主要施工方法、工藝技術(shù)方案5.1總體施工方案本標段所在的魯西南平原具有“地勢平坦、農(nóng)業(yè)發(fā)達，海拔高程低、G327國道和新兗鐵路互通式立交被交道橋施工特別是預(yù)應(yīng)力箱梁的混凝土澆筑與30m箱梁的跨鐵路架設(shè)，直接影響國道和鐵路行車的安全2006年和2007和以往類似工程的施工經(jīng)驗，本標段的總體施工部署如下：路基填筑以G327分四個作業(yè)面，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序進行施工?？?；所有路基防護和排水等附屬工程，全部在路基整修成形后進行施工。橋涵施工以跨G32730m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的架設(shè)，優(yōu)先安排跨越G327國道的三跨現(xiàn)澆段和互序后，雙導(dǎo)梁架橋機在現(xiàn)澆箱梁頂板上進行拼裝、調(diào)試、行走。30m預(yù)制3孔（27m+37m+27m17門派員現(xiàn)場指導(dǎo)施工。預(yù)應(yīng)力空心板梁采用集中預(yù)制，運梁車運輸，50t輪胎起重機進行架設(shè)?，F(xiàn)澆箱梁、預(yù)制梁等重點施工部位，擬采用混凝土輸送泵車澆注混凝土；基礎(chǔ)施工由混凝土罐車直接完成；橋梁下部施工用吊車配合完成；涵洞、通道基礎(chǔ)、墻身的混凝土施工，根據(jù)具體現(xiàn)場情況靈活掌握。5.2主要分項工程施工方法5.2.1路基工程5.2.1.1施工方案5%灰土處理以及水泥攪拌樁、碎石擠密樁和碎石墊層等軟基處理項目。路基填方101萬方，路基挖方3.7萬方，填方為借土填方。進場后，我們考察了現(xiàn)場土源，根據(jù)各里程段填方數(shù)量，確定了5個取土場，現(xiàn)已上報有關(guān)部門，等待批復(fù)。取土場的取土方量先按壓實系數(shù)1.20距情況等綜合因素的考慮。設(shè)計要求后，進行下一道工序的施工。八流程擊碾壓，路基工程的重點是控制填料的含水量。5.2.1.2主要施工方法1)施工測量線工作。2)路基表層土清理后，運抵取土場作為復(fù)耕用土。3)特殊路基處理(1)水泥攪拌樁報監(jiān)理工程師批準后實施。水泥攪拌樁的具體施工工藝是：A業(yè)，以保證攪拌樁的垂直度。BC、按照先加水、再加水泥、最后添加外加劑的投料順序，配制水泥后過篩備用。D、將過篩后的漿液加入集料斗，開動灰漿泵泵噴水泥固化漿液，同時，提升鉆頭，進行攪拌，直至設(shè)計樁頂標高。E、再次啟動主電機，原位鉆至設(shè)計深度，重復(fù)進行噴漿攪拌，復(fù)攪至設(shè)計樁頂，完成此水泥攪拌樁施工。F、移動鉆機到下一個樁位。詳見“水泥攪拌樁施工工藝框圖及文字說明。(2)碎石樁已在K253+660處進行7～9適合本標段的實際情況。碎石樁具體施工工藝如下：A出明顯標識。B、按照從兩側(cè)向中心的順序，確定成樁機具的擺放位置，調(diào)整套管的中心和垂直度。C、開動振動機將套管沉入土中，如遇堅硬難沉的土層，則采用噴氣水泥攪拌樁施工工藝框圖施工準備啟動自動記錄儀攪拌機對中就位檢測下沉深度噴漿、攪拌、提升升至?；颐嬷貜?fù)噴粉攪拌提升成樁啟動自動記錄儀移動鉆機水泥攪拌樁施工工藝框圖說明(1)、進場后，首先平整場地，進行材料抽樣檢驗和機具設(shè)備的檢修標定工作，再由施工技術(shù)人員精確測放樁位，做好施工準備。(2)、鉆機對中就位，完成調(diào)平工作，以確保成孔精度。(3)、按照先加水、再加水泥、最后加外加劑的投料順序，配制水泥固化劑漿液，攪拌時間不少于兩分鐘，攪拌均勻后過篩備用。(4)、鉆孔至設(shè)計深度后，打開灰漿泵噴送水泥固化漿液，同時，提升鉆頭，進行攪拌。(5)、完成初次攪拌后，進行復(fù)噴。(6)、完成成樁過程，進入下根水泥攪拌樁施工?；蛏渌姆椒?，來加快套管沉入速度，直至套管沉到設(shè)計深度。D、關(guān)閉振動機，在管頂安裝料斗，根據(jù)成樁擠密試驗所確定的數(shù)量向套管內(nèi)灌入碎石。E、卸掉料斗、開動振動機，邊振動邊緩慢提升套管，提管速度嚴格控制在每分鐘1.0～1.5米之間，使碎石落入孔內(nèi)并初步振實。F、套管提升到預(yù)定高度后，停止提升，依靠振動機再次將套管沉入孔內(nèi)碎石之中，進一步振實碎石、擴大樁徑。G石。H、重復(fù)“加料→提管→沉管作業(yè)，直至完成整根樁的碎石灌入和擠密擴孔工作。如實際灌入量小于其95％時，將進行復(fù)打，直至滿足要求。Q＝1.57*d2*L*ρQ——d——L————碎石干容重。詳見“碎石樁施工工藝框圖。(3)沖擊碾壓沖擊碾壓在做好土樣檢測和碾壓試驗段，確定機械組合、行駛速度、壓法施工，具體施工方法如下：A、先用18F壓路機靜壓一遍，時速不超過2Km/h。B、用20T羊角碾振動碾壓，直至壓實度達到要求，碾壓時時速不超過2Km/h。C、用20T光輪壓路機靜壓兩遍，碾壓時的時速不超過3Km/h。小于0.5m。詳見“沖擊碾壓施工工藝框圖及文字說明。碎石樁施工工藝框圖施工準備清理地表成孔擠密試驗樁位測放樁機就位沉管過程觀測套管沉入設(shè)計深度記錄碎石灌入量安裝料斗灌入碎石邊振動邊提升套管沉入套管振實擴徑否孔內(nèi)碎石達到地面是否是轉(zhuǎn)入下一根樁施工碎石樁施工工藝框圖說明(1)為保證碎石樁的擠密處理質(zhì)量，在碎石樁大面積施工之前，首先選擇具有代表性的區(qū)域，做7～9根成樁擠密試驗，以便調(diào)整并最終確定各種施工設(shè)計參數(shù)和機具設(shè)備的選用組合。(2)完成成樁擠密試驗后，根據(jù)設(shè)計要求進行基地清理和樁位測放工作，確保碎石樁定位精度。(3)按照從兩側(cè)向中心的順序，確定的成樁機具的擺放位置，調(diào)整套管的中心和垂直度。(4)開動振動機將套管沉入土中，如遇堅硬難沉的土層，則采用噴氣或射水的方法，來加快套管沉入速度，直至套管沉到設(shè)計深度。(5)停止震動安裝料斗，根據(jù)成樁擠密試驗所確定的數(shù)量向套管內(nèi)灌入碎石。(6)卸掉料斗、開動振動機，邊振動邊緩慢提升套管，使碎石落入孔內(nèi)并初步振實。(7)套管提升到預(yù)定高度后，停止提升，依靠振動機再次將套管沉入孔內(nèi)碎石之中，進一步振實碎石、擴大樁徑。(8)振動達到預(yù)期效果后，再次停止震動安裝料斗，向套管內(nèi)灌入碎石。(9)重復(fù)(6)→(7)→(8)振實工作。(10)匯總孔內(nèi)灌入碎石總量，確定超過計算值的95％后，進入下一根樁施工，否則將在原位進行復(fù)打，直到滿足設(shè)計要求。沖擊碾壓施工工藝框圖施工準備機械設(shè)備選定選擇試驗段試驗土質(zhì)取樣試驗?zāi)康臑榇_定參數(shù)沖擊路段放樣沖擊路段平整檢測含水量沖擊路段沖擊測高程土質(zhì)試驗觀測一次沉降沖擊一遍檢測壓實度6遍灑水一次沖擊達到遍數(shù)觀測一次沉降完成本段沖擊檢測壓實度進行下一段沖擊沖擊碾壓施工工藝框圖說明1)沖擊碾壓前，用推土機對沖擊段進行清表處理。2)選擇不小于200m（沖擊碾壓和正常填前壓實各100m）的路段做試YCT-20該填料沖擊的各項技術(shù)參數(shù)和兩者在同等條件下的壓實效果。3)坡腳加兩側(cè)護坡道寬度的非軟基。4)與反時針方向交替進行碾壓，每圈重疊不小于1/2輪跡，接頭處搭接3m以上。5)每沖擊6的遍數(shù)為止，進行沉降量和壓實度觀測并記錄，沖擊過程中派人員值班，進行觀測和記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施進行補救。6)本段檢查合格后移至下一段沖擊。7)按上述施工方法進行下一區(qū)段施工。(4)土工格柵A、格柵鋪設(shè)。B、鋪設(shè)格柵時，格柵的縱橫向接縫采用U型釘連接等方法使格柵間20cm每隔1.5-2.0m用U型釘固定于地面。C機碾壓密實。當(dāng)格柵上填土超過60cm工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行走。(5)碎石墊層工程師確認后，鋪設(shè)土工格柵，進行碎石墊層的運輸、攤鋪和壓實作業(yè)，采用自卸汽車運輸、推土機分層攤鋪、振動式壓路機壓實。4)路堤土方填筑做不小于100m數(shù)，為大面積填筑提供依據(jù)。在基底或特殊路基處理完成并驗收合格后，法如下：(1)“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)流程即三階段——準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段——填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程——施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水晾曬→碾壓夯實→檢驗簽證←路面、邊坡整修。(2)測放松鋪控制樁布設(shè)料堆的依據(jù)。(3)取土和運輸上灑水車定時灑水；同時加強對交通安全的管理力度。(4)布設(shè)料堆證包邊松鋪厚度等技術(shù)參數(shù)的落實。(5)攤平碾壓參數(shù)進行壓實，最后采用灌砂法對每一層填土的壓實度進行檢測。(6)檢測驗收0.5m以上，在路基成形后再按不同的坡比刷坡。邊土施工。詳見下頁“路基土方填筑施工工藝框圖。路基土方填筑施工工藝框圖施工準備施工測量基底處理施工便道鋪設(shè)土工格柵布設(shè)料堆含水量調(diào)整含水量檢測檢測松鋪厚度攤平碾壓密實度檢測測高程、放樁鋪填壓實上層路基整修檢查驗收路基土方填筑施工工藝框圖說明(1)在施工準備階段完成交接樁、復(fù)合測量和確定土源等項工作。(2)做路基試驗段的目的主要是確定各項施工參數(shù)，為路基全面填筑提供依據(jù)。(3)(4)布設(shè)料堆按照試驗段確定的各項參數(shù)和現(xiàn)場放線結(jié)果進行。(5)在攤平壓實之前，對填料進行含水量檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果，采用涼曬或灑水的方法，調(diào)整填料含水量，使其達到最佳含水量。(6)攤平采用推土機攤鋪，平地機整平，碾壓按照試驗段確定的機械組合、行走速度和壓實遍數(shù)進行。(7)在本層路基的中線、高程和密實度度檢測全部合格后，進行上一層路基的放線和布設(shè)料堆，否則將分析原因進行處理。(8)為保證路基質(zhì)量，在路基填筑時，兩側(cè)較設(shè)計尺寸加寬0.5米，留在路基整修時進行刷坡。5)結(jié)構(gòu)物臺背回填度達到80將相鄰的成形路基挖成寬度不小于1m現(xiàn)場，人工配合推土機按照建筑物上的標記，分層攤鋪整平、形成路拱，進行，確保在保證結(jié)構(gòu)物安全的條件下，達到設(shè)計規(guī)定的壓實度標準。6)路床及基底灰土處治20cm左右，具體施工方法如下：(1)土樣試驗試驗，確定最佳含水量和最大密實度。(2)測量放線用全站儀每10m一個斷面恢復(fù)線路中線樁和路肩邊樁，并在邊樁上標出灰土分層厚度。(3)攤鋪土層使表面平整。(4)鋪灑生石灰堆放在網(wǎng)格內(nèi)，人工鋪灑均勻。(5)攪拌與碾壓平整度和壓實度。進行，杜絕急剎車或急調(diào)頭等可能造成損壞的不規(guī)范操作。(6)接縫處理后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時再加入生石灰重新拌和，與后一段一起進行碾壓。(7)養(yǎng)生路床灰土壓實成型后，及時進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期行上一層鋪設(shè)，直到完成全部路床處理。7)路基整修據(jù)實際情況做好路基頂面、邊坡的臨時排水工作。5.2.2橋梁工程5.2.2.1施工方案本標段在上跨G327國道、新兗鐵路處設(shè)有互通式立交被交道橋一座，跨G327國道段上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁K254+154.47（27m+37m+27m），其它部分為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁（26孔×30m橋A匝道（95.08m）設(shè)跨主線橋一座，上部為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，下部K257+447曹莊排溝中橋）、一座小橋（K256+792曹樁排溝小橋）和兩座通道橋(K251+556宋屯通道橋、K255+817.5付海通通道橋)水中施工外，其余全部為旱地施工。劃在水位上升之前把水中墩的鉆孔樁施工完。鉆孔樁采用回旋鉆機成孔。橋梁下部(系梁、承臺、立柱、蓋梁等)和預(yù)制梁(30m箱梁、13m、16m、20m空心板梁)等結(jié)構(gòu)混凝土施工用的模板由模板場自行設(shè)計，施工做。5.2.2.2主要施工方法1)鉆孔樁基礎(chǔ)全線橋梁樁基礎(chǔ)施工的樁徑共有5種類型，即1200mm、1500mm、1600mm1800mm2000mm9120延米/210排，擬進場15臺鉆機，滿足施工生產(chǎn)的需要。建作業(yè)平臺，平臺頂面高出設(shè)計水位1.0～1.5米。筑島平臺推平碾壓后，孔作業(yè)，具體施工方法如下：(1)鉆機就位鉆機就位時用方木墊平，將鉆頭中心線對準樁孔中心，誤差控制在20mm以內(nèi)，同時在鉆機上懸掛地質(zhì)斷面圖，以便查閱、對照。(2)鉆孔鉆進過程中，對照地質(zhì)結(jié)構(gòu)斷面圖，及時調(diào)整泥漿比重和鉆進速度，5m24小時后再進行相鄰鉆孔樁的作業(yè)。(3)第一次清孔(4)鋼筋籠制作安裝籠的保護層厚度，每隔2m按設(shè)計要求對稱焊接兩個“耳環(huán)。鋼筋籠檢驗筋籠牢固定位，以免在灌注混凝土?xí)r發(fā)生浮籠現(xiàn)象。(5)安裝導(dǎo)管導(dǎo)管用Φ300mm2.0m1～2節(jié)長0.5～1.0m短40cm凝土卸入料斗，進行水下混凝土灌注。(6)第二次清孔置換沉碴。清孔標準是孔深達到設(shè)計要求，孔底泥漿比重不得大于1.15，沉碴厚度控制在300mm以內(nèi)，清孔完成后，立即澆注水下混凝土。(7)灌注水下混凝土須保證導(dǎo)管埋入混凝土超過1.0m埋深在2.0～6.0m0.5～1.0m保證混凝土強度。水下混凝土灌注過程中,經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，并認真做好記錄,并對有可能出現(xiàn)的異常情況進行處理。走處理，防止污染周圍環(huán)境。(8)鑿樁頭樁身混凝土灌注完畢，強度達到10MPa后，即可開挖基坑，進行樁頭施工。詳見下頁“橋梁鉆孔樁施工工藝框圖及文字說明。2)系梁施工開挖，開挖深度較系梁底低5cm，然后鑿除樁頭、澆注5cm厚C20細石混凝分層、對稱的原則，對工作坑進行及時回填，使用小型打夯機夯實。3)墩臺身施工柱式墩臺用廠制大塊半圓定型鋼模板，模板頂使用四根鋼纜繩固定，身進行養(yǎng)護。1.5m2。加型鋼梁支撐，箍圈內(nèi)粘2cm的橡膠皮，與立柱緊密結(jié)合。蓋梁采用40的橋梁鉆孔樁施工工藝框圖施工準備平整場地圍堰樁位放樣埋設(shè)護筒鉆機就位

泥漿備料鉆進

孔內(nèi)注泥漿清孔檢查成孔質(zhì)量下鋼筋籠超

鋼筋籠制作標下導(dǎo)管檢查試拼導(dǎo)管檢查沉淀厚度檢查混凝土質(zhì)量作砼檢查試件水下混凝土灌注拔除護筒混凝土攪拌輸送成樁質(zhì)量檢查下道工序橋梁鉆孔樁施工工藝框圖說明(1)根據(jù)工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)和施工進度需要，確定成孔機械的規(guī)格型號和配備數(shù)量。(2)平整場地或搭建工作平臺，由精測組測放樁位，按照樁位埋設(shè)護筒。(3)鉆機安裝就位，調(diào)整鉆桿垂直度，開始鉆進，隨時根據(jù)地質(zhì)變化情況調(diào)整鉆頭和速度。(4)修建泥漿池、備足粘土，及時調(diào)整泥漿的用量和濃度，保證孔壁穩(wěn)定，防止塌孔。(5)鉆孔到達設(shè)計成深度后，及時進行清孔孔。(6)在確定樁孔符合設(shè)計要求以后，下鋼筋籠，灌注水下混凝土。混凝土灌注必須連續(xù)進行，成樁混凝土的頂面高出設(shè)計0.80以上，保證鑿除浮漿后樁身具有合格的質(zhì)量。(7)相鄰樁距小于5.024小時后，開始下一樁位的鉆孔作業(yè)，以免干擾鄰樁混凝土凝固。(8)拔除護筒，轉(zhuǎn)移鉆機至下一個樁位。混凝土澆注過程中，工字鋼中部出現(xiàn)下?lián)献冃危诠ぷ咒撓旅嬷畏侥?，間距2m凝土初凝后，立即采用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)生。詳見下頁“墩臺身施工工藝框圖及文字說明。4)箱梁預(yù)制(1)制梁臺座制梁臺座采用C20混凝土澆注而成，臺座上部寬同梁底寬度，臺座高出硬化地面30～40cm設(shè)計位置預(yù)留移梁孔。臺座頂面鋪設(shè)4mm厚冷軋鋼板、四周用L50×5角鋼固定，鋼板、角鋼、膠皮必須滿足質(zhì)量要求；臺座按設(shè)計要求設(shè)置反拱，低施工成本，計劃箱梁在2006年12月份之前全部預(yù)制完。按照一天完成2排16個，按4排4列布置。(2)模板箱梁模板由端模、側(cè)模、內(nèi)模三大部分組成。全線共計預(yù)制箱梁2081044梁外模板2套、邊梁外模板2套；內(nèi)模板2套；端模板4套。并滿足箱梁底平整度的需要。凝土臺座兩端支座部位高差小于2mm，防止出現(xiàn)三條腿現(xiàn)象。墩臺身施工工藝框圖墩身施工放樣鑿樁頭、清理浮渣搭腳手架備砂石料、水泥、水綁扎鋼筋鋼筋下料、制作砼配合比設(shè)計模板制作（整修）

吊裝扣模板校正墩模報監(jiān)理工程師審批監(jiān)理工程師檢查混凝土拌和混凝土澆筑制作試件

混凝土運輸拆模養(yǎng)護墩臺身施工工藝框圖說明A大塊鋼模板。B混凝土墊塊支撐。C確性，保證墊石面平整度，高程符合設(shè)計要求。D混凝土施工采用攪拌站集中拌合，吊車提升。E鋼筋、模板，每處振搗均勻地進行，直至混凝土面停止下沉，不冒氣泡，表面平坦，確?；炷撩軐嵍群筒贿^搗。F鋼筋、預(yù)埋件等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。上下寬度和梁體尺寸。③端模:采用鋼板及型鋼焊接而成。采用“端包側(cè)”方式，即端模面循環(huán)使用。防止漏漿。(3)鋼筋扎在制梁臺座上進行，即在鋼筋加工場進行拉伸調(diào)直、下料、彎制成型。鋼筋的綁扎分兩部分進行，在制梁臺座上先進行底板與兩腹板鋼筋綁扎，紙及《技術(shù)規(guī)范》要求進行。②鋼筋焊接：鋼筋接頭以閃光對焊為主，閃光對焊接頭要完全焊透，的檢驗。超過2%，Ⅱ級鋼筋不超過1%，鋼筋調(diào)直后不得有死彎。誤差保證在規(guī)定范圍內(nèi)。⑤鋼筋成型：鋼筋的彎制成型嚴格遵照圖紙進行。骨架綁扎質(zhì)量和位置的準確。定位網(wǎng)片要事先在固定的樣板胎具上焊好，然后在綁扎鋼筋骨架時，將定位網(wǎng)片按編號及設(shè)計位置同時綁扎好。轉(zhuǎn)動邊抽撥抽芯棒，同時引穿鋼絞線。(4)箱梁混凝土澆注工藝①原材料水泥技術(shù)要求符合GB/T175-1999久的碎石，其強度、壓碎指標經(jīng)過試驗均符合《公路工程石料試驗規(guī)程》JTJ054-94JTJ058-2000的規(guī)定；外加劑選用高效減水劑，符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB8076分析規(guī)程操作》JGJ056-84的規(guī)定。②混凝土性模量符合《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTJ023-85的規(guī)定。③對攪拌設(shè)備的要求控制實現(xiàn)全程自動化控制。(5)混凝土的澆注要求混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，其灌注順序為底板→腹板→頂板?；炷撩繉訚沧⒑穸炔淮笥?0cm溫下不得超過1小時。禁止直接對腹板傾倒混凝土，以免混凝土的下沖導(dǎo)致波紋管撓曲或移位。振的間距為500mm，振動時間以保證混凝土密實不產(chǎn)生離析為宜。插入式振動棒應(yīng)避開波紋管的位置振搗。(6)混凝土的檢驗驗收批驗收。試件數(shù)量不得少于3組。(7)混凝土的養(yǎng)護吊將梁移到存梁區(qū)，此時箱梁兩端要用篷布遮蓋，減少箱內(nèi)的空氣流動。(8)張拉工藝①對原材料的要求A鋼絞線：鋼絞線的下料時采用砂輪切割機切割，每束長度誤差＜5mm，按每孔根數(shù)編束，每隔1.5m進行綁扎。鋼絞線表面的防護涂料在穿力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224)行國家標準的規(guī)定，預(yù)應(yīng)力筋的實驗方法按照現(xiàn)行國家標準的規(guī)定執(zhí)行。BGVM15-3、GVM15-4和GVM15-5錨具，錨具是經(jīng)國家技術(shù)監(jiān)GB/T14370按有關(guān)規(guī)定進行外觀檢查、硬度檢查、靜載錨固性能試驗。②對張拉設(shè)備的要求千斤頂選用滿足張拉力要求的油頂；油泵選用ZB4-500型油泵，選用精度為1.060Mpa期校驗。③鋼絞線張拉A混凝土強度達到設(shè)計強度的90%時進行張拉。張拉前對孔道摩阻、模量計算各束的伸長值。差控制在±6%范圍內(nèi)，張拉力（設(shè)計值+錨圈摩阻損失和孔道摩阻損失）控制在3%10％左右開始量測，其計算公式為△L=△L1+△L2式中：△L1——從初始拉力直最大拉力間的實測伸長值?！鱈2——與伸長值成正比的關(guān)系，用計算或圖解法確定）預(yù)應(yīng)力筋的計算伸長值△L=FP*L/AP*ES式中：FP——預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力(kN)；AP——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積(mm2)；L——預(yù)應(yīng)力筋的長度(mm)；ES——預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量(Kn/mm2)B張拉前準備工作ab安裝限位板。c對應(yīng)。C張拉程序：0——初應(yīng)力（10％бcon）——бcon（持荷2分鐘）——回油、錨固。采用兩端對稱張拉。D注意事項a工作錨夾片與工具錨夾片不能互換、互用。b錐孔與夾片絲扣，不能有各種雜物。c安裝錨墊板時，應(yīng)特別注意使其錨固面與鋼束相垂直。d錨墊板要注意兩面的型號看好標識，以免用反造成回縮量太大或太小，增加摩阻。造成預(yù)應(yīng)力不足。e張拉前對千斤頂、油泵的標定，張拉力按標定曲線取值或回歸方程計算。f張拉完之后，應(yīng)檢查兩夾片外露長度，觀察24小時內(nèi)鋼絞線沒有回縮時，一般在48小時之內(nèi)壓漿。(9)孔道壓漿與封錨①孔道壓漿A孔道壓漿采用水泥漿。a水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥,水采用清潔的飲用水,膨脹劑b水泥漿的強度不低于30Mpa,水灰比控制在0.4～0.45之間。c水泥漿的泌水率最大不超過43h泌水率控制在2％，24h后泌水性全部被泥漿吸收。d水泥漿的拌制應(yīng)采用連續(xù)生產(chǎn)的方法來進行,水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間,一般不宜超過30～45min,水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。e水泥漿稠度應(yīng)控制在14～18s之間。f10％。g終拉完畢后，經(jīng)檢查人員檢查許可后，切割錨外鋼絞線并進行壓漿準備工作。切割時防止滑絲。h壓漿前，應(yīng)事先把錨圈、鋼絞線之間的孔隙用水泥砂漿填實以免壓漿時造成“冒漿。i壓漿前，應(yīng)對孔道進行清潔處理。g在每個錨具壓漿孔處應(yīng)設(shè)一節(jié)帶開關(guān)閥的壓漿聯(lián)絡(luò)短管，在壓裝完畢后可立即關(guān)閉開關(guān)閥，以保持管道中水泥漿的壓力。k孔道壓漿壓力為0.5－0.7Mpa，最大壓力不超過1.0Mpa,采用壓力表0.5Mpa2min。l同一孔道的壓漿工作應(yīng)一次完成，不得中途停斷，否則應(yīng)用清水沖洗已壓漿的孔道，重新壓漿。m壓漿過程中及壓漿48h后，溫度在+50C以下時，不得進行壓漿工作；當(dāng)氣溫高于350C時，壓漿宜在夜間進行。n壓漿完畢經(jīng)過30分鐘后，方可拆除壓漿管、聯(lián)結(jié)閥門短管。壓漿工作結(jié)束后應(yīng)立即清洗所有用過的機具。③封錨梁體封錨處混凝土表面應(yīng)鑿毛，表面上的灰碴浮漿應(yīng)清洗干凈。(10)移梁預(yù)制箱梁張拉完后，混凝土強度達到100%，采用兩臺55T龍門吊將預(yù)制梁移至存梁區(qū)。移梁時必須使用先經(jīng)過驗算符合要求的鋼絲繩。箱梁預(yù)制施工工藝詳見53頁“預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝框圖。5)預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制和安裝預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺座采用20cm斷鋼絞線對混凝土施加預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力空心板梁施工見“預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖及文字說明”預(yù)制后6050噸輪胎起重機吊裝就位?？招陌辶杭茉O(shè)見下頁“空心板梁架設(shè)工藝框圖及文字說明”6)橋面系(1)橋面鋪裝度100％時，不容許車輛、筑路機械在其上行駛。(2)防撞護欄泥砂漿抹嚴，安裝鑄鋼支承架鋼件，灌注混凝土并搗固密實。(3)伸縮縫行安裝，安裝前，首先檢查安裝部位預(yù)留空間尺寸和鋼筋，并進行調(diào)整；空心板梁施工工藝框圖張拉機具進場施工準備鋼絞線試驗制作張拉臺座鋼絞線下料切割張拉儀器日標測定布設(shè)鋼絞線張拉鋼絞線至初始應(yīng)力鋼筋試驗外模加工制作預(yù)應(yīng)力筋張拉至0.9σ鋼筋下料制作模板整修保養(yǎng)綁扎普通鋼筋立外模、安裝預(yù)埋件安裝膠囊芯模拌制運輸混凝土張拉設(shè)計應(yīng)力后錨固澆注混凝土混凝土試塊制作混凝土養(yǎng)生、拆外模混凝土強度試驗施加預(yù)應(yīng)力（放松切割）縫端起吊安裝先張法空心板梁施工工藝說明(1)、張拉臺座設(shè)置是施加預(yù)應(yīng)力的重要設(shè)備之一，必須確保受力后不傾覆、不變形。(2)、臺座底模嚴格做到平整光滑、排水暢通，且有足夠的強度。(3)、端模預(yù)留的預(yù)應(yīng)力筋的位置必須準確，安裝后定位板上對應(yīng)的力筋確保在一條線上。(4)、為保證梁體外形尺寸，側(cè)模要適當(dāng)增長，以抵消預(yù)應(yīng)力筋放松后梁體的壓縮變形。(5)、認真檢查預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量、位置、張拉設(shè)備和錨具，張拉控制采用應(yīng)力和伸長量雙控法。控制放張速度，注意施工安全。(6)、在混凝土強度大于設(shè)計強度的90％后，開始放張。(7)10～15槽深度控制在5～10毫米。(8)、吊裝時，吊點及支點位置必須正確，運輸必須平穩(wěn)?？招陌寮茉O(shè)工藝框圖施工準備拌制混凝土澆筑墊石混凝土測放墊石頂面購置橡膠支座彈畫支座十字線吊車就位安放橡膠支座梁體運輸?shù)跹b就位吊裝下一空心板空心板安裝架設(shè)工藝框圖說明(1)本標段空心板由預(yù)制標統(tǒng)一預(yù)制。(2)梁體采用一臺32噸吊車裝車，大型運梁平板車運輸。(3)梁體吊裝采用一臺50噸吊車安裝就位。(4)施工中，將嚴格控制空心板的安裝位置。(5)空心板吊裝將指派專人負責(zé)指揮。(6)車輛進入，以確保施工安全。預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝框圖制作臺座安裝模板涂脫模劑模板整修制作鋼筋及預(yù)埋鐵件綁扎底板鋼筋安放波紋管拌制混凝土澆注底板混凝土制作試件吊裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋灌注側(cè)板及頂板砼養(yǎng)護拆?？椎狼謇眍A(yù)應(yīng)力鋼束準備穿入預(yù)應(yīng)力鋼束拌制砂漿施加預(yù)應(yīng)力并錨固壓試件孔道壓漿及養(yǎng)生制作試件吊運成品至堆放場壓試件繼續(xù)養(yǎng)生后張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝框圖說明(1)首先平整場地，制作梁臺座。(2)制作及修整模板,安裝側(cè)模和端模。(3)在臺座上綁扎底板鋼筋,埋件。(4)經(jīng)檢查合格后，澆注底板砼，插入式振搗器振搗。(5)支立內(nèi)模,(6)養(yǎng)生達到要求強度后，拆除模板，清理孔道，校正張拉機具，達到設(shè)計強度90%后按設(shè)計和規(guī)范張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，然后錨固。(7)按規(guī)范規(guī)定拌制微膨脹水泥砂漿，清洗管道，進行管道壓漿。(8)移梁至存梁場，梁端頭清洗干凈，進行鑿毛或封端處理。澆注混凝土。5.2.3通道和涵洞工程5.2.3.1施工方案立即展開，并在該段路基填筑前完成。5.2.3.2主要施工方法1)采用挖掘機作業(yè)，人工輔助修整。2)模板的平面面積不小于1.5m2。3)背帶，邊墻及進出口模板均采用專業(yè)設(shè)計、加工的大塊定形鋼模板。4)漿砌片石基礎(chǔ)、墻體等均采用機械拌制砂漿、人工砌筑。5)模、機械振搗。6)7)8)嚴格按設(shè)計要求做好沉降縫和防水等附屬項目施工。5.2.4路基防護和排水工程5.2.4.1施工方案方銜接上，在排水設(shè)施還未完成前，做好路基的臨時排水與防護工作。5.2.4.2主要施工方法1)漿砌片石護坡道(1)坡面平整堅實。(2)漿砌片石護坡采用人工砌筑，以腳手架作為施工平臺，用固定滑道提升石料及砂漿，機械拌制砂漿。(3)采取有效措施，嚴格控制漿砌片石護坡厚度，保證砂漿強度符合設(shè)計要求，漿砌片石要求表面平整、砂漿飽滿、勾縫均勻。2)拱形骨架護坡(1)在該段路基土石方工程驗收合格后，立即著手邊坡整修和施工放線工作，確?？臻g位置準確、支架固定可靠。(2)溝槽采用人工開挖，要求槽壁垂直、槽底平整堅實、尺寸正確。(3)施工采用鋼管腳手架、固定滑道提升運輸、現(xiàn)場機械拌制水泥砂飽滿勾縫均勻。(4)按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫。(5)種植草皮，加強養(yǎng)護，確保成活率。3)邊溝和集水池施工采用人工掛線挖基、機械拌制砂漿、人工砌筑，嚴格做到：(1)基坑開挖和圬工砌筑的截面尺寸、標高縱坡符合設(shè)計規(guī)定和實際排水需要。(2)(3)砌縫整齊、均勻、嚴密，溝底平順齊直，無裂紋、空鼓現(xiàn)象。(4)水溝的交叉拐角處用弧形連接，以利排水暢通。詳見下頁“防水與排水施工工藝框圖。防護與排水施工工藝框圖施工準備測量放線確定配合比基槽開挖組織片石進場砂漿拌制基底夯實試驗檢驗片石砌筑砂漿勾縫沉降縫防水處理回填夯實種植草皮竣工驗收防護與排水施工工藝框圖說明(1)確保防護和排水結(jié)構(gòu)物同路基邊坡或者已有的排水系統(tǒng)相吻合。(2)溝槽采用機械開挖和人工清理，困難地段則采用人工開挖，達到設(shè)計標準后，進行基底夯實。(3)施工中嚴格按照配合比拌制砂漿，確保砂漿質(zhì)量。(4)人工砌筑片石，嚴格控制砌體厚度，用1:2水泥砂漿精心勾縫。(5)在設(shè)計位置預(yù)留沉降縫，砌體強度達到設(shè)計要求后，塞填瀝青麻絲，進行防水處理。(6)鋪砌完成以后，人工土方回填、表面清理。5.3各分項工程的施工順序5.3.1路基工程5.3.1.1水泥攪拌樁施工順序平整場地→測量放樣→機具就位→鉆頭鉆進至設(shè)計深度→打開灰漿泵開始送料→反轉(zhuǎn)鉆頭進行攪拌→提升鉆頭攪拌至原底面→復(fù)攪→機具移位→進行下根樁施工。5.3.1.2碎石樁施工順序成孔擠密試驗→清理地表→測放樁位→樁機就位→沉管至設(shè)計深度→安裝料斗→灌入碎石→邊振邊提套管→沉管擠密擴孔→進入下一灌入擠密循環(huán)→至地面高程→施工下一根擠密樁。5.3.1.3路堤填筑施工順序修建施工便道→清理地表→施工放線→特殊路基處理→路基分層攤鋪壓實→路基整形→邊坡防護→修建路基排水設(shè)施→竣工驗收。5.3.1.4路床灰土處理施工順序土樣檢測→擊實試驗→測量放線→土層攤鋪→初壓整平→鋪灑生石灰→攪拌→壓實→養(yǎng)生→進入下層鋪設(shè)。5.3.2橋涵工程5.3.2.1裝配式箱梁橋施工順序施工準備→搭建施工便橋→修建草袋圍堰→測量放線→鉆孔樁基礎(chǔ)→墩臺身→梁體架設(shè)→體系轉(zhuǎn)換→橋面鋪裝→防撞墻→橋梁附屬工程→竣工驗收。梁體在橋梁預(yù)制場制作后，用軌道運梁車運到現(xiàn)場架設(shè)。5.3.2.2現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋施工順序施工準備→場地清理→測量放線→鉆孔樁基礎(chǔ)→墩臺身→基底處理→安裝支架→預(yù)壓→安裝梁體模板→綁扎梁體鋼筋→澆注梁體混凝土→→養(yǎng)生→穿束→張拉→注漿→封端→拆除支架→橋面鋪裝→防撞墻→橋梁附屬工程→竣工驗收。5.3.2.3預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋施工順序施工準備→場地清理→測量放線→鉆孔樁基礎(chǔ)→墩臺身→運梁→架梁→橋面鋪裝→防撞墻→橋梁附屬工程→竣工驗收。5.3.2.4鋼筋混凝土蓋板涵、蓋板通道施工順序施工準備→修建施工便道→測量放線→開挖基坑→基礎(chǔ)→墻身→帽石→蓋板安裝→防水層→施工沉降縫→錐坡和洞口→竣工驗收。鋼筋混凝土蓋板在預(yù)制場統(tǒng)一預(yù)制，運抵現(xiàn)場進行安裝。5.3.2.5鋼筋混凝土圓管涵施工順序施工準備→修建施工便道→測量放線→開挖基坑→混凝土基礎(chǔ)→安裝管節(jié)→混凝土管座→管帶→防水層→施工錐坡和洞口鋪砌→回填→竣工驗收。5.4重點(關(guān)鍵)和難點工程施工方案、方法及其措施皇鎮(zhèn)互通立交被交道橋的箱梁跨鐵路線架設(shè)和跨國道的現(xiàn)澆箱梁施互通立交橋A匝道跨主線橋上部現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，采用滿堂紅鋼管支架施工。詳見《跨國支架立面布置圖，5.4.1工程概況互通式立交被交道橋跨越G327國道，橋梁1-3孔的上部結(jié)構(gòu)形式為：27m＋37m＋27m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；其余包括跨越新兗鐵路全部為30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，26跨共計208片。5.4.2施工方案先安排現(xiàn)澆梁體施工，現(xiàn)澆梁體采用支架法施工，中間跨37m采用門式支架、兩邊跨27m采用滿堂紅支架。箱梁現(xiàn)澆完待混凝土強度達到設(shè)計要求91m28m機架設(shè)就位。5.4.3主要施工方法5.4.3.1現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁1)門式支架搭設(shè)跨越G327拆除在支墩和貝雷桁架之間設(shè)置砂箱。支架搭設(shè)完成后，采用砂袋加載，置一定的預(yù)拱度。2)滿堂紅支架搭設(shè)支架搭設(shè)前，用推土機和振動壓路機將橋下場地清表、整平、壓實，并在其兩側(cè)修建排水溝，頂面做2％橫向排水坡，確保地面積水能夠及時排出。滿堂紅支架采用WDJ碗扣式多功能腳手架搭設(shè)，其布置將根據(jù)支架況下立桿間距為：順橋方向0.6m，橫向因受力不同在0.5～0.8m之間，水平步距為1.2m3.0m設(shè)45每側(cè)比現(xiàn)澆箱梁頂寬寬出0.7m,做為作業(yè)人員工作平臺。支架底部鋪設(shè)槽鋼或枕木來分配豎向荷載，上部設(shè)可調(diào)式U形頂托，準確調(diào)整支架高度，頂托上鋪設(shè)12cm×12cm方木橫梁。并考慮梁體的彈性變形的影響，而設(shè)置一定的預(yù)拱度。詳見《現(xiàn)澆段支架布置圖》3)模板安裝成后，采用汽車吊進行模板安裝，外模一次性拼裝完，內(nèi)模分兩次安裝。4)鋼筋綁扎和預(yù)應(yīng)力管道安裝土灌注完畢，內(nèi)模拼裝完成后進行綁扎。5)混凝土灌注和養(yǎng)護第一次澆注完成后，待混凝土有一定強度后安裝內(nèi)側(cè)模板及頂部模板。到15－20Mpa時，拆除邊模板。6)張拉和壓漿“2.2.2中相關(guān)敘述。詳見下頁“現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖。5.4.3.2預(yù)制梁體的運輸和安裝梁體架設(shè)在預(yù)制完后60天內(nèi)進行，擬采用兩臺55t龍門吊吊裝，運梁平板車運輸，SDL50/200雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)就位。行，起重機配合。雙導(dǎo)梁架橋機作業(yè)流程為：①架橋機完成拼裝，經(jīng)試運行確認無誤后，將架橋機牽引就位。現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖測量放樣支架搭設(shè)基底處理支架預(yù)壓記錄觀測鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力

模板檢查管道安裝灌底板及腹板砼制試塊安裝頂板模板綁扎頂板鋼筋灌注頂板砼備料

養(yǎng)生穿預(yù)應(yīng)力束預(yù)應(yīng)力束制作張拉預(yù)應(yīng)力束壓試塊灰漿拌制管道壓漿試件制作封端及養(yǎng)護現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖說明(1)暢通，具有足夠的地基承載力。(2)支架將根據(jù)施工具體條件，采用滿堂紅鋼管結(jié)構(gòu)，或采用支墩型件將荷載傳遞給地基。(3)支架搭設(shè)完成后，施加相當(dāng)于梁體重量120％的預(yù)壓荷載，對支度提供依據(jù)。(4)模板由專業(yè)工程師設(shè)計，委托有資質(zhì)的工廠加工制作，確保尺寸準確，表明平整。(5)在按設(shè)計文件對鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道和錨具的位置、型號、固定方式等項目檢查，確定滿足各項要求后，澆注梁體混凝土。(6)梁體混凝土采用水平分層的方式澆注，并確保上層混凝土在下層混凝土終凝之前完成澆注工作。(8)嚴格按照設(shè)計文件規(guī)定的張拉順序和控制參數(shù)進行預(yù)應(yīng)力筋的張拉工作。(8)梁體的落架將從撓度最大的支架節(jié)點開始，逐步卸落相鄰兩側(cè)的節(jié)點，并嚴格做到對稱、均勻和有序進行。③導(dǎo)梁前移至前方橋墩，將前支腿固定于前方橋墩上，然后固定中支腿和后支腿，達到架設(shè)工況。就位，落梁后做好臨時支撐，防止梁體傾覆。每架設(shè)完成一片梁,立即與相鄰的梁片進行連接。⑤橫梁和起吊天車后移至吊梁位置，進行下一片梁安裝。復(fù)以上程序，直至架完全橋。詳見下頁“雙導(dǎo)梁架橋機架梁施工工藝框圖。5.4.3.3體系轉(zhuǎn)換0.6L5.4.4保證措施1)凡涉及G327照有關(guān)程序報相應(yīng)的主管部門批準后實施。2)安全防護措施。3)爭取電力主管部門的意見，向主管部門提供可靠數(shù)據(jù)，做好改線處理。4)程師進行專項設(shè)計，繪制施工圖紙，搭設(shè)時嚴格按圖施工。雙導(dǎo)梁架橋機架梁工藝框圖架橋機組拼試吊運一片箱梁至尾部3#后支腿與箱梁相連配盤縱移過孔、安裝0#支腿安裝前橫移錨梁前天車吊梁后天車吊梁

吊下一

片天車吊梁縱行架橋機橫移到落梁位橫隔板焊落梁橫移到運梁處喂梁DJ50/160步履式架橋機架梁施工工藝框圖說明(1)在臺后路基上組拼架橋機。(2)拼完后進行試吊，檢查各部位狀態(tài)。(3)將運梁臺車運至架橋機尾部。(4)架橋機3＃后支腿支在前運梁臺車上并與之相連結(jié)牢固。(5)架橋機向前縱向移動至前方橋墩，并將0＃柱支于前方墩上。(6)安裝前橫移錨梁，收起3＃后支腿。(7)前天車架梁與運梁臺車同步行走，使后天車吊起箱梁尾端。(8)前、后天車共同吊梁沿單導(dǎo)梁向前移動至孔位正上方。(9)架橋機橫移至落梁支座處。(10)落梁就位。(11)將橫隔板之間焊連，隨后進行濕接縫施工。(12)架橋機橫移返回導(dǎo)吊梁位置，進行下一片箱梁架設(shè)。5)架橋機將采用我公司自有的、性能先進SDL50/200雙導(dǎo)梁架橋機，確認后，再進行架梁作業(yè)。6)加強溝通協(xié)調(diào)和組織調(diào)度，保證梁體施工安全順利進行。6施工進度計劃安排五月一日開工，到二○○七年九月三十日前完成本標段的全部施工任務(wù)。各分項工程的工期安排如下：序號項目名稱計劃開工時間計劃完工時間計劃工期(日)1施工準備2006-5-12006-5-31312路基處理2006-6-12006-7-31613涵洞和通道2006-6-152006-10-311394路基填筑2006-6-152007-6-303815路基防護與排水2007-3-12007-8-311846鉆孔樁基礎(chǔ)2006-6-12006-8-31927墩臺工程2006-7-162006-10-301078梁板預(yù)制2006-9-12007-3-292109梁板安裝2006-10-12007-5-3124310現(xiàn)澆梁體2006-9-12006-12-3112211橋面鋪裝和防撞墻2006-11-12007-8-3130312竣工驗交2007-9-12007-9-3030詳見“表2施工總體進度計劃橫道圖。設(shè)計，滿足業(yè)主的要求。7確保工程質(zhì)量的保證措施7.1質(zhì)量保證體系7.1.1質(zhì)量目標次驗收合格率達到100％，優(yōu)良率95％以上，皇鎮(zhèn)互通立交被交道橋爭創(chuàng)山東省優(yōu)質(zhì)工程。7.1.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃QCQC措施，使工程質(zhì)量始終處于全過程受控狀態(tài)，積極推廣“四新，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。詳見“創(chuàng)優(yōu)目標規(guī)劃表。7.1.3質(zhì)量保證體系我公司已通過ISO9001質(zhì)量體系認證，形成一套完整的被長期實踐證標識和可追溯性→施工過程控制→不合格品的控制→糾正和預(yù)防措施→質(zhì)量記錄劃。詳見“質(zhì)量保證體系框圖。7.2確保工程質(zhì)量的措施質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，特制定制定如下保證措施：7.2.1組織保證措施7.2.1.1建立健全本標段工程質(zhì)量管理機構(gòu)和保證體系，形成自上而下的工程質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。7.2.1.2明確各級質(zhì)檢人員的職責(zé)和權(quán)利，保證工程質(zhì)量保證體系的正常運行。7.2.1.3加強宣傳教育工作力度，提高全體施工人員爭先創(chuàng)優(yōu)的自覺性、責(zé)任感和使命感。7.2.1.4實行質(zhì)量一票否決權(quán)，將工程質(zhì)量和每一個員工的切身利益掛鉤，激發(fā)他們的潛能和創(chuàng)造力。7.2.2制度保證措施7.2.2.1建立健全管理人員的崗位責(zé)任制和作業(yè)人員的作業(yè)標準，以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量。7.2.2.2建立健全工程質(zhì)量自檢互檢制度，促進員工工作質(zhì)量的不斷提高。7.2.2.3建立健全工程質(zhì)量檢查評比制度，充分發(fā)揮專職和兼職的作用。7.2.2.4建立健全工程質(zhì)量獎懲制度，通過激勵和制約并用的手段，實現(xiàn)質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。7.2.2.5建立健全安全質(zhì)量事故報告制度，及時控制事故發(fā)展趨勢，減少事故損失。7.2.2.6建立健全安全質(zhì)量事故處理制度，全面分析事故原因，提出并落實改進措施，減少事故發(fā)生頻率。7.2.3技術(shù)保證措施7.2.3.1堅持圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。7.2.3.2嚴格按照施工規(guī)范和操作規(guī)程組織施工，逐項編制施工工藝和操作質(zhì)量標準。7.2.3.3認真貫徹ISO9001質(zhì)量計劃和作業(yè)指導(dǎo)書，使每個環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)。7.2.3.4由項目總工程師主持編制實施性施工組織設(shè)計，報業(yè)主和監(jiān)理單位審核批準后，嚴格遵照執(zhí)行。7.2.3.5嚴格技術(shù)復(fù)核制度，所有測量成果、試驗數(shù)據(jù)和技術(shù)文件，都須經(jīng)過認真復(fù)核審定后，方能生效。7.2.3.6工程質(zhì)量保證資料詳實準確，正確反映施工全過程，滿足竣工驗收要求。7.2.3.7加強專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實際操作水平。7.2.3.8設(shè)立項目中心試驗室，強化對原材料、成品、半成品以及過程質(zhì)量測控力度，準確及時反饋工程質(zhì)量信息。7.2.3.9積極推廣“四新”技術(shù)，增加施工技術(shù)含量，不斷提高工程質(zhì)量。7.3質(zhì)量體系主要要素控制措施7.3.1自購料控制措施現(xiàn)提高采購質(zhì)量、降低采購成本。行抽樣檢測，確認合格后再由物資部門進行準確標識，分類堆放。不合格材料，拒絕進入施工現(xiàn)場。7.3.2甲供料控制措施不合格，及時通知業(yè)主派員處理。7.3.3產(chǎn)品標識和可追溯性控制措施場和分發(fā)記錄。試驗、檢驗和測量等儀器設(shè)備在機身上粘貼標識，并做好記錄。檢員進行標識，并做好堆放和轉(zhuǎn)序記錄。用質(zhì)量檢查證和質(zhì)量記錄來載明。通過產(chǎn)品的標識和記錄，實現(xiàn)對工程質(zhì)量形成過程的追溯。7.3.4施工過程控制措施施工過程控制實質(zhì)上就是對本標段從項目經(jīng)理到現(xiàn)場作業(yè)人員在內(nèi)程的每一個環(huán)節(jié)都納入可控狀態(tài)，通過過程控制，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標。7.3.5不合格產(chǎn)品控制措施不轉(zhuǎn)序、不交付。7.3.6糾正和預(yù)防措施施，防止出現(xiàn)不合格產(chǎn)品。能影響的因素→歸納主要因素→制定相應(yīng)對策→實施糾正和預(yù)防”的程序進行處理。7.3.7質(zhì)量記錄控制措施按照“誰做誰記”的原則，嚴格做到“真實、準確、及時、完整，每月由項目總工程師主持質(zhì)量評審，確保質(zhì)量記錄的真實性和完整性。7.3.8關(guān)鍵工程質(zhì)量保證技術(shù)措施7.3.8.1橋梁工程1)連續(xù)進行鉆孔作業(yè)，時刻觀測地質(zhì)變化趨向。2)拌和，然后用混凝土攪拌車運輸至作業(yè)面。3)高出1.0米以上，最后鑿去樁頭。4)梁體、墩臺身等部位全部采用大塊定型鋼模，加大對設(shè)計、加工、安裝、拆模各個環(huán)節(jié)的監(jiān)控力度。5)現(xiàn)澆梁體的支架結(jié)構(gòu)和基底處理方案均通過承載力及其變形計算形，再進行模板安裝。6)厚度。7)用應(yīng)力應(yīng)變雙向控制。8)料場、同廠家、同品種、同標號的原材料。7.3.8.2路基工程1)抽樣檢測和全面評估后，確定土源、簽訂協(xié)議。2)復(fù)。3)程中嚴格測控碎石的灌入量，保證碎石擠密樁的施工質(zhì)量。4)制攪拌深度和水泥用量，確保達到預(yù)期處理效果。5)流程”的作業(yè)程序進行，并在路堤填筑時每側(cè)均較設(shè)計加寬0.5米以上，在路基成形后再進行刷坡。6)分層攤鋪厚度和生石灰用量，滿足路床處治要求。7)體、輕附屬”現(xiàn)象的發(fā)生。7.3.9防止質(zhì)量通病的針對性預(yù)防措施7.3.9.1橋梁鉆孔樁1)質(zhì)量通?。嚎椎壮猎^厚。2)質(zhì)量通?。禾?。率取較大值：保證施工連續(xù)進行。3)質(zhì)量通?。恒@孔樁孔徑不足。用上下反復(fù)掃孔辦法，以擴大孔徑。7.3.9.2混凝土工程1)符合要求，混凝土離析。配料準確，并保證足夠的攪拌時間。選用正確運輸方法，控制運輸時間。測定拌制地點和澆筑處的坍落度，控制后者的數(shù)值符合規(guī)范的規(guī)定。2)質(zhì)量通?。夯炷帘砻娣涓C麻面。