犐犆犛５３．０２０．２０

犑８０

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２２４３７．１—２００８

起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則

第１部分：總則

犆狉犪狀犲狊—犇犲狊犻犵狀狆狉犻狀犮犻狆犾犲狊犳狅狉犾狅犪犱狊犪狀犱犾狅犪犱犮狅犿犫犻狀犪狋犻狅狀狊—

犘犪狉狋１：犌犲狀犲狉犪犾

（ＩＳＯ８６８６１：１９８９，ＭＯＤ）

２００８１０２２發(fā)布２００９０５０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書

犌犅／犜２２４３７．１—２００８

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術(shù)語(yǔ)和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４符號(hào)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

５總則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

６載荷與適用系數(shù)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

７載荷組合的選擇原則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１０

附錄Ａ（規(guī)范性附錄）許用應(yīng)力法和極限狀態(tài)法的應(yīng)用!!!!!!!!!!!!!!!!!!１３

附錄Ｂ（規(guī)范性附錄）系數(shù)γｆ、γｍ、γｐ和γｎ值!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１５

附錄Ｃ（資料性附錄）對(duì)系數(shù)犻應(yīng)用的一般注釋!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１６

附錄Ｄ（資料性附錄）在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)械估算系數(shù)４值的模型示例!!!!!!!!!１７

附錄Ｅ（資料性附錄）確定由加速度產(chǎn)生的載荷示例!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２０

附錄Ｆ（資料性附錄）偏斜引起的載荷（水平側(cè)向力）分析方法示例!!!!!!!!!!!!!２７

參考文獻(xiàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３０

書

犌犅／犜２２４３７．１—２００８

前言

ＧＢ／Ｔ２２４３７《起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則》分為５個(gè)部分：

———第１部分：總則；

———第２部分：流動(dòng)式起重機(jī)；

———第３部分：塔式起重機(jī)；

———第４部分：臂架起重機(jī)；

———第５部分：橋式和門式起重機(jī)。

本部分為ＧＢ／Ｔ２２４３７的第１部分。

本部分修改采用ＩＳＯ８６８６１：１９８９《起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則第１部分：總則》（英

文版）。

本部分根據(jù)ＩＳＯ８６８６１：１９８９重新起草，有關(guān)技術(shù)性差異已編入正文并在它們所涉及的條款的頁(yè)

邊空白處用垂直單線標(biāo)識(shí)。

本部分與ＩＳＯ８６８６１：１９８９的主要技術(shù)性差異為：

———給出了高危險(xiǎn)度系數(shù)的具體數(shù)值。

———將載荷與載荷組合表３中Ａ３、Ｂ３組合的第２行的“—”改為“１”。

———將載荷與載荷組合表３中Ｃ３組合的第７行由原來的“—”改為“１”。

———將載荷與載荷組合表３中Ａ４、Ｂ４組合的第４行“—”與第５行“５”位置調(diào)換，改成第４行“５”

與第５行“—”。

———將載荷與載荷組合表３中第２０行的γｍＡ、γｍＢ、γｍＣ統(tǒng)一改為γｍ，附錄Ｂ表Ｂ．１中的γｍ值由

１．１０、１．０５、１．００統(tǒng)一改為１．１０。

———對(duì)ＩＳＯ８６８６１：１９８９中引用的其他國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，用已被采用為我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)代替對(duì)應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，

其余未被采用為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)均被直接引用。

為了便于使用，本部分還作了以下編輯性修改：

———“ＩＳＯ８６８６的本部分”—詞改為“ＧＢ／Ｔ２２４３７的本部分”；

———用小數(shù)點(diǎn)“．”代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號(hào)“，”；

———?jiǎng)h除了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言；

———將正文與附錄中的公式進(jìn)行了統(tǒng)一編號(hào)；

———增加了參考文獻(xiàn)；

———對(duì)ＩＳＯ８６８６１：１９８９中的質(zhì)量，抗傾覆力矩，圖Ｄ．４ｂ）中字符犺Ｇ以及系數(shù)未列入表Ｂ．１等

進(jìn)行了調(diào)整。

本部分的附錄Ａ和附錄Ｂ為規(guī)范性附錄，附錄Ｃ、附錄Ｄ、附錄Ｅ和附錄Ｆ為資料性附錄。

本部分由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本部分由全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ＳＡＣ／ＴＣ２２７）歸口。

本部分起草單位：太原科技大學(xué)。

本部分主要起草人：徐格寧。

本部分為首次制定。

Ⅰ

犌犅／犜２２４３７．１—２００８

起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則

第１部分：總則

１范圍

ＧＢ／Ｔ２２４３７的本部分規(guī)定了各種載荷計(jì)算的通用方法和選擇載荷組合的一般原則，其目的是為

了驗(yàn)證ＧＢ／Ｔ６９７４．１所定義的各類起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)械零部件的承載能力。

本方法以剛體動(dòng)力分析及彈性靜力分析為基礎(chǔ)，但也允許使用經(jīng)理論和實(shí)踐證明具有相同效能的、

更先進(jìn)的（計(jì)算或試驗(yàn)）方法估算載荷與載荷組合的效應(yīng)和動(dòng)力載荷系數(shù)值。

本部分有兩種不同用途：

ａ）為不同類型起重機(jī)械制定更專用的標(biāo)準(zhǔn)，提供參數(shù)值的通用形式、內(nèi)容及范圍。

ｂ）在設(shè)計(jì)者、制造者與購(gòu)買者之間為沒有專用標(biāo)準(zhǔn)的起重機(jī)械就載荷與載荷組合達(dá)成協(xié)議提供

一個(gè)框架。

當(dāng)本部分應(yīng)用于相同工作和環(huán)境條件下的不同類型起重機(jī)時(shí)，應(yīng)探尋引起失效的等效應(yīng)力。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過ＧＢ／Ｔ２２４３７的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文

件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成

協(xié)議的各方研究是否可