標準解讀
《GB/T 23305.3-2009 造船 船體結構單元的拓撲 第3部分:單元間的關系》是中國國家標準之一,專注于船體結構設計與制造領域。該標準詳細規(guī)定了船體結構中不同單元之間如何相互連接和作用,對于提高船舶建造效率、確保結構安全具有重要意義。
在這一部分中,主要探討了構成船體的各種結構單元(如板材、型材等)之間的拓撲關系。通過定義這些基本元素及其相互間的連接方式,為設計人員提供了明確的設計指導原則。它不僅涵蓋了直接相鄰單元間的物理連接方法,還涉及到了更廣泛意義上各部分之間邏輯上的關聯(lián)性,比如支撐關系、力傳遞路徑等。
此外,《GB/T 23305.3-2009》還對不同類型船舶(如散貨船、油輪等)可能采用的不同結構布局進行了說明,并給出了推薦的最佳實踐模式。這有助于工程師們根據(jù)具體項目需求選擇最合適的結構方案。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2009-03-09 頒布
- 2009-11-01 實施
文檔簡介
犐犆犛47.020.10
犝04
中華人民共和國國家標準
犌犅/犜23305.3—2009/犐犛犗92033:1989
造船船體結構單元的拓撲
第3部分:單元間的關系
犛犺犻狆犫狌犻犾犱犻狀犵—犜狅狆狅犾狅犵狔狅犳狊犺犻狆犺狌犾犾狊狋狉狌犮狋狌狉犲犲犾犲犿犲狀狋狊—
犘犪狉狋3:犚犲犾犪狋犻狅狀狊狅犳犲犾犲犿犲狀狋狊
(ISO92033:1989,IDT)
20090309發(fā)布20091101實施
中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局
發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅/犜23305.3—2009/犐犛犗92033:1989
前言
GB/T23305《造船船體結構單元的拓撲》分為三個部分:
———第1部分:單元的位置;
———第2部分:單元的描述;
———第3部分:單元間的關系。
本部分為GB/T23305的第3部分。
本部分等同采用ISO92033:1989《造船船體結構單元的拓撲第3部分:單元間的關系》(英文版)。
本部分等同翻譯ISO92033:1989。
為便于使用,本部分做了下列編輯性修改:
———“本國際標準”一詞改為“本部分”;
———用頓號“、”代替作為分述的逗號“,”;
———刪除國際標準的前言。
本部分由中國船舶工業(yè)集團公司提出。
本部分由全國海洋船標準化技術委員會船舶基礎分技術委員會(SAC/TC12/SC3)歸口。
本部分主要起草單位:中國船舶工業(yè)綜合技術經濟研究院。
本部分主要起草人:苗宏仁、程楠、劉衛(wèi)平、張美玲。
Ⅰ
書
犌犅/犜23305.3—2009/犐犛犗92033:1989
造船船體結構單元的拓撲
第3部分:單元間的關系
1范圍
GB/T23305由三個部分組成,規(guī)定了船體結構單元的拓撲,它使各單元及其布置的信息能夠方便
而準確地傳遞。
GB/T23305的本部分規(guī)定了一個船體結構單元與另一個單元間的關系。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過GB/T23305的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文
件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本部分,然而,鼓勵根據(jù)本部分達成
協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本
部分。
GB/T23305.1造船船體結構單元的拓撲第1部分:單元的位置(GB/T23305.1—2009,
ISO92031:1989,IDT)
GB/T23305.2造船船體結構單元的拓撲第2部分:單元的描述(GB/T23305.2—2009,
ISO92032:1989,IDT)
3船體結構單元間的關系
3.1結構單元
本部分規(guī)定結構單元的關系,其位置和描述分別見GB/T23305.1和GB/T23305.2。
3.2貫穿關系
貫穿關系表現(xiàn)為由被穿單元上的切口和附加連接單元(如肘板、墊板和封焊)構成的一種結構節(jié)點。
對于貫穿關系,應以下列信息進行描述:
a)被穿單元標識符;
b)貫穿單元標識符;
c)對稱碼(T=關于中心線對稱且在兩舷上,S=右舷,P=左舷,C=位于中心線);
d)定義節(jié)點類型和細節(jié)變量的參數(shù)表示的結構節(jié)點編目符。
3.3交叉關系
交叉關系表現(xiàn)為一個單元(連續(xù)單元)與另一個單元(被分割單元)交叉并破壞其連續(xù)性的一種結構
節(jié)點。附加連接單元也可以是節(jié)點的一個部分,如肘板或棱形板。
對于交叉關系,應以下列信息進行描述:
a)連續(xù)單元標識符;
b)被分割單元標識符;
c)關系對稱碼;
d)
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