第四章國際貨物運輸保險

第一節(jié)海運貨物運輸風險和損失

第二節(jié)海運貨物保險的險別

第三節(jié)其他運輸方式保險

第四節(jié)進出口貨物運輸保險實務(wù)貨物運輸保險的定義以運輸過程中的各種貨物作為保險標的。被保險人（買方或賣方）向保險人（保險公司）按一定金額，投保一定險別，并交納保險費。被保險人——保險人買方、賣方——保險公司投保人——承保人案例思考

海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機，航行中遇大風浪襲擊，450臺拖拉機被卷入海中，海輪嚴重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的550臺拖拉機全部拋入海中。請問：這1000臺拖拉機的損失由誰承擔，屬于何種性質(zhì)？海運貨物保險承保范圍全圖第一節(jié)海運貨物保險承保的范圍一、風險（一）海上風險分類：A自然災(zāi)害(naturalcalamity)Heavyweather;lightning;tsunami;earthquake;flooding

B意外事故（Accident）Grounding;stranding;sunk;collision;missing;fire;explosion

（二）外來風險分類：A一般外來風險13種

B特殊外來風險二、損失和費用（一）海上損失

1全部損失：(totalloss)

是指全部貨物或不可分割的一批貨物在運輸途中全部遭受損失。（1）實際全損（Actualtotalloss）

（2）推定全損（Constructivetotalloss）

例1、我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于實際全損。例2、有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴重受浸，若將這批服裝漂洗后運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于推定全損。

2部分損失（1）

單獨海損（P.A.）

（2）共同海損（G.A.）是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭受共同危險，為了共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊犧牲、支付的特殊費用構(gòu)成共同海損的條件1.危及船、貨的共同安全；2.有意識、合理的措施；3.犧牲具有特殊性，支出的費用是額外的；4.犧牲和費用的支出最終必須是有效的。案例：

有一批已購買保險的貨物，裝載該批貨物的貨輪在航運中發(fā)生了火災(zāi)，經(jīng)船長下令灌水施救后，火被撲滅。事后查明該批貨物損失如下：（1）500箱受嚴重水漬損失，無其他損失。（2）300箱已燒毀。試分析上述兩種情況下海損的性質(zhì)。

案例有一臺精密儀器價值15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船身劇烈震動而使儀器受損。事后經(jīng)專家檢驗，修復(fù)費用為16000美元，如拆為零件銷售，可賣2000美元。問該儀器屬于何種損失？

單獨海損和共同海損的區(qū)別：

1、造成損失的原因不同

2、涉及的利益方不同

3、損失承擔的方式不同

(二)

費用：（1）施救費用(sueandlabourexpenses)

被保險人及其代理人為搶救貨物，防止損失繼續(xù)擴大所支付的費用。由保險人支付。施救費用構(gòu)成的條件：1、遭遇保險責任范圍內(nèi)的事故。

2、救助行為由被保險人或代理人或雇傭的人采取。3、必要的合理的費用

施救費用的賠償方式：1、以保險金額為限

2、在保險標的的損失賠償之外另行支付

3、無論施救是否有效果，保險人都應(yīng)賠償合理的施救費用

2）救助費用(salvagecharge)

第三人采取措施，獲救成功，應(yīng)支付給第三人的報酬、救助費用等。由保險人支付。救助費用構(gòu)成條件：

1、被救的船舶或貨物必須處于不能自救的危險境地

2、救助人必須是與被保險人和保險人無關(guān)的第三方

3、救助行為必須有實際效果（無效果，無報酬）

救助費用的賠償方式：1、屬于共同海損的救助費用（如果投保），由保險人賠償其分攤額，若保險金額低于共同海損分攤價值的，保險人按保險金額與分攤價值的比例賠償共同海損分攤

2、其他情況下，根據(jù)保險條款的規(guī)定，保險人對救助費用予以賠償

但救助費用的賠償和保險貨物本身的損失賠償之和不能超過保險金額

海運貨物保險承保范圍全圖第二節(jié)海運貨物保險的險別說明：

1我國的貨物運輸保險險別，按照能否單獨投保，可分為基本險和附加險兩類。

2基本險可以單獨投保，而附加險不能獨立投保，只有在投保某一種基本險的基礎(chǔ)上才能加保附加險。一、我國海運貨物保險的基本險別與條款（一）平安險責任范圍：

1自然災(zāi)害造成的全損或推定全損；

2意外事故造成的全部或部分損失；

3意外事故（前后）+自然災(zāi)害造成的部分損失；

4裝卸或轉(zhuǎn)運時貨物落海造成的全部或部分損失；

5被保險人的施救費用；

6在避難港卸貨引起的損失以及在中途港卸貨港所產(chǎn)生的特別費用；

7共同海損的犧牲、分攤和救助費用。

8根據(jù)“船舶互撞責任”條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。（二）水漬險責任范圍：水漬險=平安險

+自然災(zāi)害造成的部分損失（三）一切險責任范圍：一切險

=水漬險+一般外來原因造成的全部或部分損失。（11種）

說明：

1責任范圍的大小順序：

一切險>水漬險>平安險

2投保人可根據(jù)貨物的特點、運輸路線等情況選擇投保平安險、水漬險和一切險三種險別中的任一種。中國人民保險公司1981年1月1日修訂《海洋運輸貨物保險條款》規(guī)定二、附加險（一）一般附加險(GeneralAdditionalRisk)11種

偷竊、提貨不著險（Theft,PilferageandNon-Delivery:TPND）

淡水雨淋險（FreshWaterandRainDamage）

滲漏險（RiskofLeakage）

短量險（RiskofShortage）

鉤損險（HookDamage）

污染險（RiskofContamination）

碰損破碎險（RiskofClashandBreakage）

生銹險（RiskofRust）

串味險（RiskofOdour）

受潮受熱險（DamageCausedbyHeatingandSweating）包裝破裂險（BreakageofPackingRisk）（二）特殊附加險(SpecialAdditionalRisk)8種

1、戰(zhàn)爭險（Warrisk）

2、罷工險（RiskofStrike,RiotsandCivilCommotions:SRCC罷工暴動民變險）

3、交貨不到險（Failuretodeliver）被保險貨物從裝上船開始，6個月仍不能運到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險公司均按全損賠付。

4、進口關(guān)稅險（Importdutyrisk）

承保貨物已發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失，但被保險人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。

5、艙面險（Ondeckrisk）

6、拒收險（Rejectionrisk）

7、黃曲霉素險（Aflatoxinrisk）

8、存?zhèn)}火險責任擴展條款附加險如TPND等，共11種，包含在一切險中一般附加險特殊附加險如戰(zhàn)爭險、罷工險等，共8種中國人民保險公司1981年1月1日修訂《海洋運輸貨物保險條款》規(guī)定

案例

1、例：判斷下列各題若投平安險是否賠償？1）、運輸貨物的船舶在運輸途中觸礁，海水涌進船艙，將甲商人的5000公噸貨物浸泡2000公噸2）、貨物在運輸途中遭遇惡劣天氣，海水涌進船艙，將乙商人6000公噸貨物浸泡3000公噸。3）、貨物運輸途中遭遇惡劣天氣，海水涌進船艙，將丙商人6000公噸貨物全部浸泡。4）、貨物運輸途中遭遇惡劣天氣，海水涌進船艙，將丁商人的6000公噸貨物，浸泡3000公噸之后又觸礁，海水涌進船艙，貨物又被浸泡1000公噸。5）、貨物運輸途中，自來水管破裂，將戊商人的8000公噸貨物浸泡3000公噸。

2、我某公司以CIF術(shù)語出口一批化肥，裝運前按合同規(guī)定已向保險公司投保水漬險，貨物裝妥后順利開航。載貨船舶啟航后不久在海上遭受暴風雨，海水涌入艙內(nèi)，致使部分化肥遭受水漬，損失價值達1000美元。數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)部分化肥袋包裝破裂，估計損失達1500美元。問該損失應(yīng)由誰承擔？為什么？案例3

上海某單位以CIF條件從國外進口某貨物一批，賣方已代辦了一切險。該批貨物在上海卸貨后，當晚在碼頭被偷竊。買方能否向保險公司要求賠償？

我國某外貿(mào)公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同，價格條件為CIF鹿特丹，向中國人民保險公司投保一切險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臏囟冉档偷搅俗畹统潭龋缓笥门Ｆぜ埌醚b入雙層瓦楞紙箱，再裝入20尺集裝箱，貨物到達鹿特丹后，檢驗結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失價值達8萬美元。據(jù)分析：該批貨物出口不異常熱，進口地鹿特丹不異常冷，運輸途中無異常，完全屬于正常運輸。試問：1、保險公司對該批損失是否賠償？為什么？2、進口商對受損貨物是否支付貨款？為什么？3、你認為進口商應(yīng)如何處理此事？3、保險公司規(guī)定的除外責任：（1）被保險人的故意行為或過失造成的損失；（2）屬于發(fā)貨人責任所引起的損失；（3）保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失和費用；（5）屬于海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。4、保險責任起訖期限：

倉至倉條款

warehousetowarehouseclause

三、倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物保險條款（ICC）倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物保險條款的6種險別：

1協(xié)會貨物（A）險條款（可單獨投保）

2協(xié)會貨物（B）險條款（可單獨投保）

3協(xié)會貨物（C）險條款（可單獨投保）責任范圍：C險<B險<A險

4協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（可單獨投保）

5協(xié)會罷工險條款（可單獨投保）

6惡意損害險條款第三節(jié)我國陸空郵運輸貨物保險的險別陸上貨物保險陸運險與陸運一切險陸上貨物戰(zhàn)爭險航空貨物保險航空運輸險和航空一切險航空運輸戰(zhàn)爭險郵包運輸保險郵包險和郵包一切險郵包戰(zhàn)爭險第四節(jié)合同中的保險條款1．采用FOB、CFR或FCA、CPT貿(mào)易術(shù)語成交的合同，買方辦理投保、支付保險費，合同中只需規(guī)定“Insurancetobeeffectedbythebuyers”.2．采用CIF或CIP成交的合同保險條款可訂為：“Insurancetobecoveredbythesellerforxx%oftotalinvoicevalueagainstxxandxxasperoceanmarinecargoclausesofthepeople’sinsurancecompanyofChinadated1/1/1981”。確定保險金額(InsuredAmount)

1保險金額的定義：保險人承擔賠償或者給付保險金責任的最高限額，也是保險人計算保險金的基礎(chǔ)。

2在國際貿(mào)易中，保險金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即保險加成。

3保險金額的計算公式：

保險金額=CIF價×（1+投保加成率）

4貿(mào)易合同中僅有CFR或CPT價格時，應(yīng)先將該價格轉(zhuǎn)換為CIF或CIP價格。

CFRCIF=————————————————1-[保險費率×（1+投保加成率）]5我國進口貿(mào)易中，如果合同中只有FOB（FCA）價格，可按與保險公司約定的平均運費率和平均保險費率來計算保險金額。

保險金額=FOB價格×（1+平均運費率+平均保險費率）

CIF=CFR+I=CFR+CIF×(1+10%)×iCIF-CIF×(1+10%)×i=CFRCIF=CFR1—(1+10%)×i注：10%——投保加成率

i——保險費率辦理投保和交付保險費(Premium)

1辦理投保時，應(yīng)填寫投保單，并交付保險費。

2保險費=保險金額×保險費率如按CIF投保，計算公式為：

保險費=CIF價×（1+投保加成率）×保險費率例：某公司出口小方巾7000打，原報價為CFRRottertom，每打0.512美元，現(xiàn)外商要求改報CIF價，按加一成投保一切險，保險費率為0.8%。問：（1）在保證我出口公司外匯凈收入不變的情況下應(yīng)報CIF價多少？（2）保險金額及保險費為多少？解：

CFR

（1）

CIF=————————————————1-[保險費率×（1+投保加成率）]0.512CIF