標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 24935-2010 全地形車最大側(cè)傾穩(wěn)定角試驗(yàn)方法》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，主要針對(duì)全地形車輛在特定條件下的穩(wěn)定性進(jìn)行測(cè)試。該標(biāo)準(zhǔn)定義了用于確定全地形車能夠保持不翻倒的最大傾斜角度的方法。以下是對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的說(shuō)明：

  • 標(biāo)準(zhǔn)適用范圍：適用于各種類型的全地形車，包括但不限于四輪驅(qū)動(dòng)車型。

  • 術(shù)語(yǔ)和定義部分明確了幾個(gè)關(guān)鍵概念，如“側(cè)傾穩(wěn)定角”，指的是全地形車從靜止?fàn)顟B(tài)開始向一側(cè)傾斜直至即將發(fā)生側(cè)翻時(shí)所達(dá)到的最大角度。

  • 測(cè)試設(shè)備與準(zhǔn)備要求詳細(xì)描述了進(jìn)行實(shí)驗(yàn)所需的各種工具、儀器及其精度要求，以及對(duì)測(cè)試場(chǎng)地的具體規(guī)定，比如地面應(yīng)平坦堅(jiān)硬等。

  • 試驗(yàn)程序分為多個(gè)步驟，首先需要將待測(cè)車輛放置于專門設(shè)計(jì)的平臺(tái)上，并通過(guò)調(diào)整平臺(tái)的角度來(lái)模擬不同方向上的傾斜情況；然后逐步增加傾斜角度，直到觀察到車輛出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象（如輪胎離地）為止；記錄此時(shí)的角度值作為該方向上的最大側(cè)傾穩(wěn)定角。

  • 結(jié)果處理部分指出了如何根據(jù)多次重復(fù)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)計(jì)算平均值或采用其他統(tǒng)計(jì)方法以提高結(jié)果準(zhǔn)確性。

  • 安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中必須采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?，確保人員及設(shè)備安全。


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....

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  • 2010-08-09 頒布
  • 2010-12-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS43020

T04.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T24935—2010

全地形車最大側(cè)傾穩(wěn)定角

試驗(yàn)方法

Thetestmethodofmaximumstableside-inclinationfor

all-terrainvehicles

2010-08-09發(fā)布2010-12-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

中華人民共和國(guó)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

全地形車最大側(cè)傾穩(wěn)定角

試驗(yàn)方法

GB/T24935—2010

*

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行

北京復(fù)興門外三里河北街號(hào)

16

郵政編碼

:100045

網(wǎng)址

電話

:6852394668517548

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社秦皇島印刷廠印刷

各地新華書店經(jīng)銷

*

開本印張字?jǐn)?shù)千字

880×12301/160.57

年月第一版年月第一次印刷

201012201012

*

書號(hào)

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:()

GB/T24935—2010

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄為資料性附錄

A。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)四輪全地形車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC344)。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位江蘇林海動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)公司

:。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心浙江錢江摩托股份有限公司番禺華南摩托企業(yè)有限

:、、

公司中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心重慶隆鑫工業(yè)集團(tuán)有限公司浙江星月集團(tuán)有限公司

、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人高峰戴磊黃嵐袁建軍駱建華高君李建華楊利民張竑軍

:、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T24935—2010

全地形車最大側(cè)傾穩(wěn)定角

試驗(yàn)方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行全地形車最大側(cè)傾穩(wěn)定角試驗(yàn)的試驗(yàn)設(shè)備和儀器試驗(yàn)條件試

、、

驗(yàn)方法取值規(guī)則與試驗(yàn)記錄

、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于全地形車最大側(cè)傾穩(wěn)定角的試驗(yàn)

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)然而鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。,。

形狀和位置公差未注公差值

GB/T1184—1996(eqvISO2768-2:1989)

數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定

GB/T8170

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。

31

.

側(cè)翻角side-inclination

在側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)上全地形車車輪支承平面與水平面的夾角

,。

32

.

側(cè)傾穩(wěn)定角stableside-inclination

在側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)上傾斜全地形車全地形車一側(cè)車輪支承平面法向反力至以前的側(cè)翻角

,,0。

33

.

最大側(cè)傾穩(wěn)定角maximumstableside-inclination

在側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)上傾斜全地形車全地形車一側(cè)車輪支承平面法向反力至?xí)r的側(cè)翻角

,,0。

34

.

左最大側(cè)傾穩(wěn)定角leftmaximumstableside-inclination

在側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)上傾斜全地形車全地形車右側(cè)車輪支承平面法向反力至?xí)r的側(cè)翻角

,,0。

35

.

右最大側(cè)傾穩(wěn)定角rightmaximumstableside-inclination

在側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)上傾斜全地形車全地形車左側(cè)車輪支承平面法向反力至?xí)r的側(cè)翻角

,,0。

36

.

左/右left/right

以駕駛員坐在規(guī)定的駕駛位置上全地形車正常行駛的前進(jìn)方向時(shí)左右手一側(cè)

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