標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 26149-2010 基于胎壓監(jiān)測模塊的汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)》是一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)安裝在車輛上的輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS, Tire Pressure Monitoring System）進(jìn)行了規(guī)定。其目的是通過實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎內(nèi)的氣壓和溫度，來提高行車安全性和燃油效率，并減少輪胎磨損。

根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)被定義為能夠自動(dòng)檢測每個(gè)輪胎內(nèi)部的壓力狀況，并且當(dāng)輪胎氣壓低于或高于預(yù)設(shè)的安全范圍時(shí)，能夠向駕駛員發(fā)出警報(bào)信號(hào)的一套設(shè)備。該系統(tǒng)通常由傳感器、接收器以及顯示裝置組成。其中，傳感器安裝于車輪內(nèi)側(cè)，直接接觸輪胎內(nèi)部空氣，用于測量實(shí)際氣壓值；而接收器則位于車內(nèi)，負(fù)責(zé)收集來自各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理；最后，這些信息會(huì)被傳遞給駕駛者，通常是通過儀表盤上的顯示屏或其他形式的通知方式。

對(duì)于性能要求方面，《GB/T 26149-2010》詳細(xì)列出了包括但不限于工作溫度范圍、響應(yīng)時(shí)間、準(zhǔn)確度等技術(shù)指標(biāo)。例如，它指定了在特定條件下系統(tǒng)必須能夠在一定時(shí)間內(nèi)正確地報(bào)告出異常情況。此外，還涵蓋了關(guān)于電磁兼容性、環(huán)境適應(yīng)能力等方面的規(guī)定，確保了產(chǎn)品在各種使用環(huán)境下都能保持穩(wěn)定可靠的工作狀態(tài)。

該標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)測試方法做出了具體說明，比如如何驗(yàn)證系統(tǒng)的報(bào)警功能是否正常、怎樣評(píng)估其長期工作的穩(wěn)定性等。同時(shí)，也提供了關(guān)于標(biāo)簽標(biāo)識(shí)、包裝運(yùn)輸及存儲(chǔ)條件等方面的指導(dǎo)原則，以保證從生產(chǎn)到最終用戶手中的整個(gè)流程中產(chǎn)品質(zhì)量得到妥善保護(hù)。


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  • 2011-01-14 頒布
  • 2011-07-01 實(shí)施
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ICS43.040.10T35中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T26149—2010基于胎壓監(jiān)測模塊的汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMSensorModulebasedtirepressuremonitoringsystemsformotorvehicles2011-01-14發(fā)布2011-07-01實(shí)施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T26149-2010前本標(biāo)準(zhǔn)參考了美國FMVSS138:2005《輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)》、ISO21750:2006《道路車輛用于提高車輛安全性的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)》及美國SAEJ2657:2004《輕型道路車輛的輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)》等相關(guān)內(nèi)容制定、本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會(huì)提出本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：中國汽車技術(shù)研究中心、上海大眾汽車有限公司、上海泰好電子科技有限公司、天津汽車檢測中心、公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心、長沙汽車電器研究所、上海保隆汽車科技股份有限公司、蘇州駛安特汽車電子有限公司、上海航盛實(shí)業(yè)有限公司、河南天海科技有限公司、慈溪市福爾達(dá)實(shí)業(yè)有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：豐田汽車技術(shù)中心(中國)有限公司、通用電氣傳感儀器儀表(上海）有限公司、英飛凌科技(中國)有限公司、飛思卡爾半導(dǎo)體(中國)有限公司、大陸汽車電子(長春)有限公司、車王電子（寧波）有限公司本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：歐陽濤、劉新亮、吳銀虎、金曉干、許志光、高明秋、李愛民、胡夢蚊、李威、那莉、夏全良、陳賦民、葛紀(jì)彬、馮濤、陸朝紅、李世銘、張鑫、楊國勛、余正雄

GB/T26149-2010基于胎壓監(jiān)測模塊的汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了基于胎壓監(jiān)測模塊的汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS)的性能要求和試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在M和入類汽車上的基于胎壓監(jiān)測模塊的輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件.僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件.其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件GB/T2423.1電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)A：低溫GB/T2423.2電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫GB/T2423.17電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ka:鹽霧GB/T2423.22電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)N：溫度變化電電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)GB/T2423.34第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Z/AD:溫度/濕度組合循環(huán)試驗(yàn)GB14023—2006車輛、船和由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置無線電騷擾特性限值和測量方法GB/T17619—1998機(jī)動(dòng)車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法GB18655—2002用于保護(hù)車載接收機(jī)的無線電騷擾特性的限值和測量方法GB/T19951—2005道路車輛靜電放電的電騷擾試驗(yàn)方法GB/T21437.2—2008道路車輛由傳導(dǎo)和幫合引起的電騷擾第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)QC/T413—2002汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件ISO2575:2004道路車輛控制器、指示器和信號(hào)裝置符號(hào)ISO16750-1:2006道路車輛電氣及電子設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)第1部分：一般規(guī)定ISO16750-3:2006道路車輛電氣及電子設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)第3部分:機(jī)械負(fù)荷ISO20653:2006道路車輛防護(hù)等級(jí)(IP代碼)電氣電子設(shè)備對(duì)外來物、水和觸及的防護(hù)3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件3.1輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)tirepressuremonitoringsystemsTPMS安裝在車輛上

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