航空器動力裝11.2_第1頁
航空器動力裝11.2_第2頁
航空器動力裝11.2_第3頁
航空器動力裝11.2_第4頁
航空器動力裝11.2_第5頁
已閱讀5頁，還剩48頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

航空器動力裝置第十章航空活塞動力裝置第十一章航空燃氣渦輪動力裝置第二節(jié)航空燃氣渦輪發(fā)動機的工作一、燃氣渦輪發(fā)動機的基本組成和工作二、壓氣機的工作三、燃燒室的工作和排氣污染四、渦輪的工作五、排氣裝置的工作一、燃氣渦輪發(fā)動機的基本組成和工作1、渦噴發(fā)動機的基本組成五大部件

進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪、尾噴管燃氣發(fā)生器

壓氣機、燃燒室、渦輪2、布來頓循環(huán)和發(fā)動機工作3、發(fā)動機的參考占位3、發(fā)動機在飛機上的安裝一、進氣道的工作沖壓比及其影響因素超音速進氣道進氣道的防冰防冰系統(tǒng)的組成及工作二、壓氣機的工作組成：導(dǎo)流器、葉輪、擴散器、導(dǎo)氣管增壓原理：離心增壓、擴散增壓特點：單級增壓比高、結(jié)構(gòu)簡單、性能較穩(wěn)定、迎風(fēng)面積大、空氣流量小、工作效率低。1、軸流壓氣機工作原理軸流壓氣機的增壓原理2、多級軸流壓氣機特點3、壓氣機增壓比有助于燃燒室內(nèi)混合氣著火，燃燒；有助于提高發(fā)動機熱效率，改善發(fā)動機經(jīng)濟性；有助于提高發(fā)動機推力發(fā)動機喘振傾向增強4、壓氣機喘振當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于設(shè)計值過多壓氣機總溫過高時,將誘發(fā)壓氣機前“喘”后“渦”;當(dāng)壓氣機進口空氣流量驟燃減小時,將引起整臺壓氣機前后級都喘振喘振的條件

防喘機理：使方向始終沿葉輪的切向方向進入控制：燃油調(diào)節(jié)器感受發(fā)動機工作狀態(tài)的變化，通過雙向電機自動調(diào)節(jié)靜子葉片的角度。優(yōu)缺點：提高了壓氣機效率，擴大了穩(wěn)定工作范圍；

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論