目錄1、標(biāo)工程趕工情況概述 21.1趕工背景 21.2編制依據(jù) 32、標(biāo)工程趕工工期分析 42.1電梯間交通洞趕工分析 42.2主廠房開挖支護(hù)趕工工期分析 6主廠房支護(hù)設(shè)計(jì)圖提供不及時(shí)造成窩工 6廠房頂拱增加鋼筋拱和預(yù)應(yīng)力錨桿造成工期延期分析 7巖壁吊車梁增加置換區(qū)造成工期延期分析 7廠縱0-027端墻增加支護(hù)造成工期延期分析 9主廠房開挖節(jié)點(diǎn)工期提前 112.3橋機(jī)投運(yùn)時(shí)間延后造成引水洞壓力鋼管安裝和混凝土澆筑趕工 112.4主廠房混凝土趕工工期分析 123、標(biāo)主要趕工措施 183.1主廠房開挖及支護(hù)趕工措施 18主廠房開挖及支護(hù)窩工情況 18主廠房開挖及支護(hù)趕工措施 193.2主廠房混凝土趕工措施 203.3電梯間交通洞開挖趕工措施 233.4引水隧洞壓力鋼管安裝和混凝土施工趕工措施 253.5與主廠房相關(guān)部位的趕工措施 27出線洞趕工措施 273.5.24#施工支洞趕工措施 28帷幕灌漿洞窩工 293.6臨建設(shè)施趕工措施 30臨時(shí)拌和樓 30施工供風(fēng)布置 31生活、辦公營地的布置 333.7環(huán)保、安全、文明施工趕工措施 34環(huán)保措施 34安全措施 34文明施工措施 34二期工程土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程()趕工措施說明1、標(biāo)工程趕工情況概述1.1趕工背景根據(jù)《招標(biāo)文件》第Ⅱ卷技術(shù)條款條要求：“二期工程里程碑工期為：2004年03月30日工程開工，2007年06月30日機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，2007年07月31日工程竣工?！庇指鶕?jù)《招標(biāo)文件》第Ⅱ卷技術(shù)條款條要求：“…承包人應(yīng)于2007年05月31日前完成本合同范圍內(nèi)全部工程的建設(shè)及驗(yàn)收并移交給發(fā)包人。”我部在中標(biāo)簽訂合同協(xié)議后，在較短時(shí)間內(nèi)及時(shí)組織設(shè)備和人員進(jìn)場。二期工程于2004年3月30日啟動(dòng)（于2004年3月30下發(fā)工程開工令），開工后我部根據(jù)業(yè)主以及總工期要求，上報(bào)了2007年5月31日發(fā)電目標(biāo)的總進(jìn)度計(jì)劃，后又根據(jù)“關(guān)于下發(fā)《二期工程施工總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（內(nèi)控計(jì)劃）》的通知（文號(hào)：漫建工[2005]14號(hào)）”文件精神，將二期工程投產(chǎn)發(fā)電的時(shí)間提前至2007年4月30日，并要求標(biāo)承建的土建施工項(xiàng)目2007年2月15日前全部施工完成，在施工過程中我部按該里程碑工期進(jìn)行組織施工。由于主關(guān)鍵線路上的2#施工支洞(臨時(shí)工程)變更為電梯間交通洞(永久工程)，增加了開挖及支護(hù)工程量，造成工期延長28天（詳見第2.1項(xiàng)），又因電梯間交通洞設(shè)計(jì)圖紙供應(yīng)不及時(shí)造成窩工17天（詳見第2.1項(xiàng)），于2004年7月25日施工完成,提前節(jié)點(diǎn)工期6天，項(xiàng)目部相當(dāng)于提前直線工期51天（17+28+6=51）完成電梯間交通洞開挖及支護(hù)工程。在主廠房開挖及支護(hù)期間，由于設(shè)計(jì)圖紙晚到窩工15天(詳見第項(xiàng))。主廠房第Ⅰ層開挖基本完成時(shí)，新增預(yù)應(yīng)力錨桿和鋼筋拱，延長工期27天(詳見第項(xiàng))，巖壁吊車梁巖臺(tái)開挖基本完成時(shí)增加部分置換區(qū)開挖和混凝土回填，延長工期30天(詳見第項(xiàng))，在廠房第Ⅲ層開挖完成后，廠縱0-027端墻新增預(yù)應(yīng)力錨索和錨桿支護(hù)，延長工期18天(詳見第項(xiàng))，在關(guān)鍵線路上增加上述工程量延長工期90天（15+27+30+18=90），項(xiàng)目部為保證工期采取積極有效措施，加大人員和設(shè)備等資源的投入，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，主廠房開挖于2005年9月9日提前節(jié)點(diǎn)工期113天完成，項(xiàng)目部相當(dāng)于提前直線工期203天（90+113=203）完成主廠房開挖及支護(hù)工程。在主廠房混凝土施工期間，由于橋機(jī)及部分機(jī)電埋件沒有按時(shí)到貨，增加支持環(huán)施工工期等因素的影響，造成我部設(shè)備和施工人員嚴(yán)重窩工，在施工期間投入大量設(shè)備、機(jī)具和施工人員進(jìn)行趕工。根據(jù)招標(biāo)文件節(jié)點(diǎn)工期規(guī)定，主廠房從肘管混凝土澆筑到發(fā)電機(jī)層和MWⅡ/C2標(biāo)（以下簡稱C2標(biāo)）各種水機(jī)埋件的招標(biāo)施工總工期一共288天，其中標(biāo)（以下簡稱）土建混凝土招標(biāo)施工工期為153天，C2標(biāo)水機(jī)埋件招標(biāo)施工工期為135天，而實(shí)際主廠房混凝土從肘管澆筑到發(fā)電機(jī)層和各種水機(jī)埋件的施工總工期為349天，其中土建混凝土實(shí)際施工工期為133天，C2標(biāo)水機(jī)埋件實(shí)際施工工期為216天（詳見第2.4項(xiàng)），在主廠房主關(guān)鍵線路上的混凝土施工期間，提前直線工期20天（153-133=20），C2標(biāo)多占用直線工期81天（216-135=81）。主廠房蝸殼～發(fā)電機(jī)層混凝土澆筑實(shí)際于2006年9月14日完成，比計(jì)劃工期（2006年10月15日）提前31天完成，計(jì)入由于非承包人原因造成的工期延誤天數(shù)，共提前節(jié)點(diǎn)工期112天（31+81=112天）。計(jì)入電梯間交通洞開挖支護(hù)、主廠房開挖支護(hù)及混凝土施工期間窩工和增加工程量延長的工期，共提前節(jié)點(diǎn)工期247天（17+28+15+27+30+18+112=247）。2006年10月，由于受轉(zhuǎn)輪等機(jī)電設(shè)備供貨的影響，二期工程不能按開工計(jì)劃發(fā)電投產(chǎn)，根據(jù)《二期工程質(zhì)量監(jiān)督第二次現(xiàn)場巡視迎檢工作預(yù)備會(huì)議記要》（編號(hào)：漫建紀(jì)字[2006]第4號(hào)總第4號(hào)）及《二期工程機(jī)電設(shè)備安裝工程MWⅡ/C2標(biāo)水輪機(jī)發(fā)電機(jī)組安裝進(jìn)度調(diào)整補(bǔ)充協(xié)議》（合同編號(hào)：MWⅡ/C2-3）兩份文件的要求，將二期工程組投產(chǎn)發(fā)電時(shí)間調(diào)整為2007年5月31日，根據(jù)漫建監(jiān)字[2006]234號(hào)文件要求的承建的土建施工項(xiàng)目2007年3月31日前全部施工完成，與招標(biāo)文件要求相比，提前2個(gè)月土建工程施工完成，提前1個(gè)月投產(chǎn)發(fā)電，能取得這樣的成果，土建施工為二期工程提前投產(chǎn)發(fā)電奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1.2編制依據(jù)①二期工程土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程（合同編號(hào)：）招投標(biāo)文件；②二期工程土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程（合同編號(hào)：）開工令；③二期工程土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程（合同編號(hào)：）施工設(shè)計(jì)圖及其他設(shè)計(jì)文件；④《關(guān)于下發(fā)《二期工程施工總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（內(nèi)控計(jì)劃）》的通知》(文號(hào)：漫建工[2005]14號(hào))；⑤《關(guān)于報(bào)送總進(jìn)度計(jì)劃的函》(文號(hào)：GZB(技)-2004-024)；⑥《對(duì)<報(bào)送關(guān)于加快二期工程施工進(jìn)度的措施計(jì)劃和2005年調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃的函>的批復(fù)》(漫建監(jiān)字[2005]158號(hào))。2、標(biāo)工程趕工工期分析2.1電梯間交通洞趕工分析根據(jù)《招標(biāo)文件》第Ⅱ卷技術(shù)條款條要求：“用于本合同工程項(xiàng)目施工的工程建筑物結(jié)構(gòu)布置圖、開挖圖、體形圖等施工圖紙，應(yīng)在該項(xiàng)目工程建筑物施工前35天提供給承包人?！备鶕?jù)投標(biāo)方案，二期工程于2004年3月30日啟動(dòng)，位于主關(guān)鍵線路上的原2#施工支洞為工程啟動(dòng)后最先開工的項(xiàng)目，我部按照該方案提前組織設(shè)備和人員進(jìn)場準(zhǔn)備就緒，直至2004年6月2日我部才收到電梯間交通洞設(shè)計(jì)圖，原2#施工支洞變更為電梯間交通洞，此時(shí)已開工64天，圖紙比合同規(guī)定晚到99天。經(jīng)過現(xiàn)場業(yè)主、設(shè)代、監(jiān)理和我部共同努力，電梯間交通洞于2005年4月16日正式開始施工，最終導(dǎo)致主關(guān)鍵線路上的電梯間交通洞窩工17天。由于設(shè)計(jì)修改，臨時(shí)工程2#施工支洞變更為永久工程電梯間交通洞，為確保永久工程電梯間交通洞洞臉邊坡的穩(wěn)定，洞臉邊坡明挖和支護(hù)工程量增大，端墻增加鎖口混凝土約800m3，且原2#施工支洞洞身長284m，電梯間交通洞洞身長328m，洞身長度增加44m，洞身錨桿、噴混凝土、掛網(wǎng)一次支護(hù)工程量也大幅增加，變更后全洞段增加襯砌混凝土，增加主要工程量對(duì)比詳見表1：表1：2#施工支洞與電梯間交通洞主要工程量對(duì)比表施工部位施工項(xiàng)目單位合同工程量(2#施工支洞)變更工程量(電梯間交通洞)增加工程量洞臉石方明挖m3010931093鎖口錨筋樁3Φ32L=9m根0228228排水孔Φ76L=8m個(gè)0448448錨桿Φ28L==9m根0140140錨桿Φ28L==4.5m根0100100端墻混凝土m30810810洞身石方洞挖m312305144432138錨桿Φ25L==4.5m根3771185808掛網(wǎng)鋼筋t4.617.873.26噴射混凝土m3207663870電梯間交通洞進(jìn)洞口底板高程為EL.945m，一期500KV開關(guān)站高程為EL.923m，與一期500KV開關(guān)站水平距離為120m，洞臉石方明挖爆破對(duì)一期500KV開關(guān)站存在以下安全隱患：爆破震動(dòng)速度易超標(biāo)、爆破飛石不易控制。在洞臉石方明挖施工過程中，為確保一期500kV開關(guān)站安全正常運(yùn)行，采用“短進(jìn)尺，弱爆破，多循環(huán)”的爆破施工方案，手風(fēng)鉆鉆孔，孔深2～3m，嚴(yán)格控制單響藥量、最大爆破藥量，最大單響藥量8kg，最大段數(shù)4段，上部采用鐵絲網(wǎng)和砂袋覆蓋。由于措施得當(dāng)，電梯間交通洞洞臉施工絲毫沒有影響到一期500KV開關(guān)站安全正常運(yùn)行，但是對(duì)開挖施工效率影響很大，平均每天洞臉石方明挖方量不足100m3。錨筋樁采用潛孔鉆鉆孔，移動(dòng)式油動(dòng)空壓機(jī)供風(fēng)，16T汽車吊配合安裝錨筋樁。排水孔和錨桿孔均采用三臂臺(tái)車鉆孔，錨桿采用注漿泵注漿，移動(dòng)式油動(dòng)空壓機(jī)供風(fēng)，三臂臺(tái)車送入錨桿，洞身開挖采用三臂臺(tái)車鉆孔，人工裝藥爆破法施工，洞身錨桿施工方法同洞臉，采用Aliva500濕噴機(jī)噴射混凝土，移動(dòng)式油動(dòng)空壓機(jī)供風(fēng)，臨時(shí)拌和樓集中拌制混凝土，6m3攪拌車水平運(yùn)輸，投入主要設(shè)備和機(jī)具見表2：表2：洞臉開挖支護(hù)主要設(shè)備及材料表設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量功率或容量備注三臂臺(tái)車Boomer3353E臺(tái)1150kW三臂臺(tái)車H178臺(tái)1150kW移動(dòng)式油動(dòng)空壓機(jī)機(jī)HP900臺(tái)225.5m3/mmin汽車吊QY-16臺(tái)116T自卸汽車尼桑臺(tái)516T反鏟PC400臺(tái)11.6m3潛孔鉆QZJ-100BB臺(tái)4手風(fēng)鉆YT28臺(tái)4立式攪拌機(jī)JG-380臺(tái)1注漿泵UH4.8C臺(tái)1拌和樓座125m3/h攪拌車臺(tái)26m3濕噴車Aliva5000臺(tái)120m3/h鋼絲網(wǎng)m2500沙袋個(gè)18002#施工支洞為臨時(shí)工程，開挖質(zhì)量相對(duì)要求低，電梯間交通洞為永久工程，需全斷面襯砌混凝土，加上地質(zhì)條件較差，開挖質(zhì)量相對(duì)要求較高，開挖難度增加，開挖效率降低。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，洞臉邊坡地質(zhì)條件較差，洞臉邊坡支護(hù)完成后才能進(jìn)行洞身開挖，為保證雨季期間洞臉邊坡的穩(wěn)定，在洞身開挖距進(jìn)洞口一定距離后，需立即進(jìn)行洞臉鎖口混凝土襯砌，洞臉土石方開挖、邊坡支護(hù)和洞身的開挖均需占用直線工期。洞臉石方邊坡明挖，每天開挖100m3左右，需占用直線工期1093÷100=11天；洞臉Φ28L=9m錨桿支護(hù)，每天可施工60根，需占用直線工期240÷60=4天；洞臉Φ28L=4.5m錨桿支護(hù)，每天可施工100根，需占用直線工期100÷100=1天；鎖口混凝土施工占用直線工期5天；洞身石方開挖，洞身增長42m，平均每天進(jìn)尺7m，需占用直線工期44÷7=7天；臨時(shí)交通洞2#施工支洞變更為永久交通洞電梯間交通后，由于增加工程量，實(shí)際施工工期比招投標(biāo)工期延長11+4+1+7+5=28天。原2#施工支洞計(jì)劃于2004年3月30日啟動(dòng)，2004年7月31日完成，計(jì)劃施工時(shí)間為124天，臨時(shí)交通洞2#施工支洞變更為永久交通洞電梯間交通洞后，實(shí)際施工工期比招投標(biāo)工期延長28天。由于設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┎患皶r(shí)，造成窩工17天，電梯間交通洞實(shí)際于2004年4月16日開始施工，實(shí)際完工日期2004年7月25日，由于工程量增加需增加延期28天，計(jì)入提前節(jié)點(diǎn)工期6天，項(xiàng)目部相當(dāng)于提前直線工期51天（17+28+6=51）完成電梯間交通洞開挖及支護(hù)工程。根據(jù)合同文件《通用條款》第20.1條規(guī)定，此工期延誤屬于非承包人原因造成的，相應(yīng)的工期應(yīng)延長51天。2.2主廠房開挖支護(hù)趕工工期分析主廠房支護(hù)設(shè)計(jì)圖提供不及時(shí)造成窩工2004年7月26日我部收到主廠房開挖圖，由于沒有地下廠房支護(hù)圖，且主廠房跨度26.6m，為大跨度地下洞室開挖，在沒有任何支護(hù)的條件下，不敢冒險(xiǎn)進(jìn)行主廠房全斷面開挖，我部只能進(jìn)行主廠房Ⅰ層中導(dǎo)洞開挖，按主廠房第Ⅰ層施工方案，導(dǎo)洞開挖進(jìn)尺30m后就可以進(jìn)行全斷面擴(kuò)挖，沒有支護(hù)設(shè)計(jì)圖就不能進(jìn)行全面面擴(kuò)挖，主廠房擴(kuò)挖處于停工狀態(tài)。2004年8月21日我部收到主廠房支護(hù)圖后，立即進(jìn)行廠房頂拱的支護(hù)措施的編制，同時(shí)組織各種一次支護(hù)原材料的進(jìn)場、檢測、試驗(yàn)等工作準(zhǔn)備，擬投入廠房擴(kuò)挖施工的部分設(shè)備和人員停工20天以上，相當(dāng)于主廠房開挖工期延期15天。廠房頂拱增加鋼筋拱和預(yù)應(yīng)力錨桿造成工期延期分析按招投標(biāo)文件控制工期要求，主廠房Ⅰ層計(jì)劃于2004年10月31日施工完成，我部若按照施工進(jìn)度計(jì)劃正常施工，完全可以按計(jì)劃日期完成該節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。但在廠房Ⅰ層開挖及支護(hù)即將完成，且主廠房第Ⅱ?qū)踊揪邆湎峦谑┕l件的時(shí)候，于2004年10月15日收到“地下廠房頂拱鋼筋拱支護(hù)布置圖和地下廠房鋼筋拱結(jié)構(gòu)圖”。我部收到圖紙后立即開始組織人員、設(shè)備和各種原材料，同時(shí)進(jìn)行頂拱新增預(yù)應(yīng)力錨桿鉆孔施工，于2004年10月21日完成預(yù)應(yīng)力錨桿錨固劑的室內(nèi)試驗(yàn)和生產(chǎn)性試驗(yàn)，并上報(bào)監(jiān)理部（見GZB（技）-2004-084號(hào)文），監(jiān)理部于2004年10月28日批復(fù)（見漫建監(jiān)字［2004］258號(hào)）；預(yù)應(yīng)力錨桿注漿實(shí)際開始施工時(shí)間是2004年10月29日，預(yù)應(yīng)力錨桿實(shí)際完成時(shí)間是2004年11月6日；2004年10月20日收設(shè)計(jì)通知單“2004—水工009號(hào)”文，對(duì)主變室頂拱鋼筋拱進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，導(dǎo)致該部位鋼筋拱材料需要重新采購和加工，鋼筋拱實(shí)際完成時(shí)間為2004年11月27日。由于設(shè)計(jì)圖紙“地下廠房頂拱鋼筋拱支護(hù)布置圖”和“地下廠房鋼筋拱結(jié)構(gòu)圖”晚到及設(shè)計(jì)變更，主廠房Ⅰ層開挖實(shí)際完工時(shí)間延遲到2004年11月27日，工期延期27天，對(duì)比合同條件，工期順延27天。主廠房頂拱增加主要支護(hù)工程量表見表3。表3：主廠房頂拱增加主要支護(hù)工程量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位合同工程量趕工工程量增加工程量1預(yù)應(yīng)力錨桿(9mm/根)根06006002錨墊板t02.942.943鋼筋拱t047.7247.72巖壁吊車梁增加置換區(qū)造成工期延期分析2005年1月20日我部報(bào)送了《巖壁吊車梁巖臺(tái)開挖專項(xiàng)施工措施計(jì)劃》，根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃要求，主廠房巖壁吊車梁巖臺(tái)開挖計(jì)劃于2005年1月30日開工，計(jì)劃于2005年3月15日完工，計(jì)劃工期1.5個(gè)月，我部根據(jù)廠房開挖結(jié)構(gòu)圖巖壁吊車梁巖臺(tái)體型開始進(jìn)行巖壁吊車梁巖臺(tái)的開挖。2006年2月16日，我部收到《地下廠房巖壁吊車梁體形圖》（1/3～3/3）圖號(hào)45-01-019～021，巖壁吊車梁增設(shè)置換區(qū)開挖，置換區(qū)樁號(hào)為：上游廠縱0-017.500～廠縱0-014.000、廠縱0+000.500～廠縱0+004.500、廠縱0+027.100～廠縱0+047.000；下游廠縱0-023.000～廠縱0-017.500、廠縱0+011.500～廠縱0+015.000、廠縱0+027.100～廠縱0+047.000，總長為56.3，其中在收到設(shè)計(jì)圖時(shí)下游廠縱0+027.100～廠縱0+047.000段巖臺(tái)已開挖完成。2005年3月8日，又下發(fā)《設(shè)計(jì)通知單》水工014號(hào)2005年002號(hào)，要求取消上游廠縱0-017.500～廠縱0-014.000、廠縱0+000.500～廠縱0+004.500、下游廠縱0-023.000～廠縱0-017.500、廠縱0+011.500～廠縱0+015.000段巖壁吊車梁置換區(qū)開挖，但在收到設(shè)計(jì)通知單時(shí)上游廠縱0-017.500～廠縱0-014.000已開挖完成。經(jīng)過以上兩次變更，增加巖臺(tái)二次開挖19.9m，增加置換區(qū)開挖23.4m。增加主要工程量見表4。表4：巖壁吊車梁增加置換區(qū)增加主要工程量表施工項(xiàng)目單位合同工程量趕工工程量增加工程量錨桿Φ36L==12m根0176176錨桿Φ36L==9m根62269068巖壁吊車梁混凝土土m312501540290巖壁吊車梁巖臺(tái)二二次開挖m019.919.9置換區(qū)開挖m023.423.4其中增加Φ36L=12m錨桿施工采用三臂臺(tái)車鉆孔，鉆孔需人工換二次接桿，以滿足鉆深孔的要求，且由于地質(zhì)條件差，圍巖破碎，鉆孔時(shí)不能開足沖擊全速鉆進(jìn)，否則容易塌孔并造成卡鉆，錨桿孔鉆孔工效極低，12m深錨桿孔每天只能施工30個(gè)。置換區(qū)開挖和混凝土澆筑也變得更加繁瑣，巖壁吊車梁巖臺(tái)開挖和置換區(qū)開挖，正常巖臺(tái)的開挖只需分5個(gè)區(qū)，而置換區(qū)開挖需分6區(qū)，巖壁吊車梁巖臺(tái)二次開挖需三次反復(fù)搭、拆鋼管腳手架鋪跳板作為施工作業(yè)平臺(tái)，巖壁吊車梁正常區(qū)段混凝土1倉需1次澆筑完成，而置換區(qū)混凝土1倉需分3次澆筑完成。巖壁吊車梁開挖、錨桿、混凝土澆筑施工需用設(shè)備及機(jī)具見下表5。表5：巖壁吊車梁施工設(shè)備及材料表設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量功率或容量備注三臂臺(tái)車Boomer3353E臺(tái)2150kW移動(dòng)式空壓機(jī)HP900臺(tái)125m3/minn電動(dòng)空壓機(jī)L3.5-20//7臺(tái)220m3/minn汽車吊QY-16臺(tái)116T自卸汽車尼桑臺(tái)516T反鏟PC400臺(tái)11.6m3手風(fēng)鉆YT28臺(tái)12側(cè)翻裝載機(jī)WA380臺(tái)12.3m3注漿機(jī)UH4.8C臺(tái)1拌和樓座125m3/h攪拌車尼桑臺(tái)46m3泵機(jī)HBT60A臺(tái)260m3/h腳手架鋼管φ48t105鋼管扣件個(gè)25000竹跳板m21000位于主關(guān)鍵線路上的巖壁吊車梁開挖和混凝土施工，增加置換區(qū)開挖、錨桿、混凝土澆筑均需延長工期。①巖臺(tái)二次開挖，長19.9m，需延長工期8天；②置換區(qū)開挖，共有2段，1段長3.5m，1段長19.9m，在不設(shè)置換區(qū)開挖的基礎(chǔ)上延長直線工期8天；③Φ36L=12m、L=9m錨桿增加244根，平均每天施工40根，延長工期6天(244÷40=6)；④置換區(qū)混凝土澆筑，增加置換區(qū)需分4倉澆筑，共增加澆筑次數(shù)8次，同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)倉施工，兩天澆筑完成1倉，需占用直線工期8天。由于巖壁吊車梁增加置換區(qū)開挖和混凝土回填，且設(shè)計(jì)圖紙沒能按時(shí)提供，與投標(biāo)文件所提供的情況相比，巖壁吊車梁施工延長工期30天（8+8+6+8=30）。廠縱0-027端墻增加支護(hù)造成工期延期分析在《地下廠房支護(hù)圖》（1/8～8/8）圖號(hào)45-01-004～45-01-011設(shè)計(jì)圖中，廠縱0-027端墻靠電梯間兩側(cè)5.2m范圍內(nèi)沒有設(shè)計(jì)錨桿支護(hù)，主廠房開挖至第Ⅲ層（EL.910.00m）后，廠縱0-027端墻靠電梯間上游側(cè)出現(xiàn)裂縫，我部于2005年2月25日收到《設(shè)計(jì)通知單》（編號(hào)：水工013號(hào)2005年001號(hào)），在廠縱0-027端墻（即廠橫0-006～廠橫0+008，EL.926.1m～EL.933.6m）增加砂漿錨桿和預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)，增加的主要工程量見表6，收到時(shí)設(shè)計(jì)通知單時(shí)，廠房已開挖至EL.910m，距新增錨桿支護(hù)最低高程EL.926.1m相差16.1m，無法用三臂臺(tái)車施工，只能人工搭設(shè)鋼管腳手架用潛孔鉆鉆孔，預(yù)應(yīng)力錨桿長達(dá)12m，為滿足人工送錨桿施工，其操作平臺(tái)寬度不低于8m。收到設(shè)計(jì)通知單時(shí)，正在進(jìn)行巖壁吊車梁巖臺(tái)開挖和混凝土澆筑，巖壁吊車梁混凝土同時(shí)施工倉位較多，廠房上下游均搭設(shè)有承重鋼管腳手架，且受主廠房場地狹窄的限制，在進(jìn)行巖巖壁吊車梁施工的同時(shí)，無法進(jìn)行該部位錨桿的支護(hù)，突然改變施工計(jì)劃立即進(jìn)行該支護(hù)施工必然會(huì)對(duì)房廠房巖壁吊車梁的施工造成更加不利的影響，經(jīng)過全面的權(quán)衡，計(jì)劃巖壁吊車梁混凝土期間，進(jìn)行該新增支護(hù)的準(zhǔn)備工作，巖壁吊車梁施工完成后，再進(jìn)行該新增支護(hù)的施工。表6：廠縱0-027端墻(EL.926.1m～EL.933.6m)增加支護(hù)工程量表序號(hào)項(xiàng)目名稱規(guī)格單位合同工程量變更工程量增加工程量1砂漿錨桿Φ32=9.0mm根018182125k預(yù)應(yīng)力錨錨桿Φ32L=9.00m根0773125k預(yù)應(yīng)力錨錨桿Φ32L=12..0m根018184Q235錨墊板250×250××10mm個(gè)025252005年3月26日，我部又收到《設(shè)計(jì)通知單》（編號(hào)：水工016號(hào)2005年004號(hào)），在廠縱0-027（廠橫0-011～廠橫0+013，EL.912.75m～EL.923.25m）范圍增加全長粘結(jié)式預(yù)應(yīng)力錨索和預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)，增加主要工程量見表7。表7：廠縱0-027端墻（EL.912.75m～EL.923.25m）增加支護(hù)工程量表序號(hào)項(xiàng)目名稱規(guī)格單位合同工程量變更工程量增加工程量1全長粘結(jié)式預(yù)應(yīng)力力錨索1000kNLL=20m根0222125kN預(yù)應(yīng)力力錨桿Φ32L=9.00m根034343Q235錨墊板250×250××10mm個(gè)03434巖壁吊車梁混凝土澆筑施工完成后，我部在電梯端墻廠縱0-027～廠縱０-21搭設(shè)8m寬，高23.6m的腳手架，縱橫間距均為1m，步距為1.2m，共搭設(shè)人工腳手架32T，扣件5000個(gè)，設(shè)兩個(gè)操作層，布置2臺(tái)潛孔鉆進(jìn)行新增預(yù)應(yīng)力錨索和EL.926.1m以上砂漿錨桿和預(yù)應(yīng)力錨桿的施工，EL.926.1m以上砂漿和預(yù)應(yīng)力錨桿施工完成，人工拆除鋼管腳手架，再用三臂臺(tái)車進(jìn)行EL.912.75m～EL.923.25m段預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)。①鋼管腳手架搭，架搭量32T，實(shí)際施工需4天；②錨索鉆孔，2個(gè)，實(shí)際施工需2天；③送索、錨固段灌漿，實(shí)際施工需1天；④錨固段等凝期，同時(shí)進(jìn)行EL.926.1m～EL.933.6m預(yù)應(yīng)力錨桿施工，實(shí)際需7天；⑤錨索張拉、張拉段灌漿，EL.926.1m～EL.933.6m預(yù)應(yīng)力錨桿完成后，錨索錨固段達(dá)到張拉凝期，錨索張拉、灌漿實(shí)際施工需1天，⑥人工拆除鋼管腳手架，實(shí)際施工需2天，⑦EL.912.75m～EL.923.25m預(yù)應(yīng)力錨桿的施工，用三臂臺(tái)車鉆孔和送錨桿，需1天時(shí)間。綜上分析，廠縱0-027端墻增加錨桿、錨索支護(hù)主廠房開挖及支護(hù)需延長工期18天(4+2+1+7+1+2+1=18)。主廠房開挖節(jié)點(diǎn)工期提前根據(jù)招標(biāo)文件要求，主廠房開挖及支護(hù)計(jì)劃完成時(shí)間為2005年12月31日，實(shí)際施工完成時(shí)間為2005年9月9日，提前113天完成主廠房開挖及支護(hù)節(jié)點(diǎn)工期。由于設(shè)計(jì)圖紙晚到窩工15天，主廠房Ⅰ層增加鋼筋拱和預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)延長直線工期27天，巖壁吊車梁過Ⅱb類巖體增加置換區(qū)開挖延長直線工期30天，廠縱0-027端墻增加錨索和錨桿支護(hù)延長直線工期18天，故主廠房開挖及支護(hù)延長工期90天（15+27+30+18=90），計(jì)入提前節(jié)點(diǎn)工期113天，項(xiàng)目部相當(dāng)于提前直線工期203天（15+75+113=203）完成主廠房開挖、支護(hù)工程。2.3橋機(jī)投運(yùn)時(shí)間延后造成引水洞壓力鋼管安裝和混凝土澆筑趕工投標(biāo)方案中，壓力鋼管單節(jié)(2m一節(jié))利用卷揚(yáng)機(jī)牽引臺(tái)車從1#施工支洞送入引水隧洞與1#施工支洞相交部位，在該部位將兩相鄰單節(jié)組焊成4m一節(jié)，然后整體一起送入工作面，在現(xiàn)場有兩個(gè)焊接和對(duì)正拼接工作面。隨著二期工程施工深入，我部意識(shí)到投標(biāo)文件中將相鄰兩節(jié)組焊成軸線長度4m在引水隧洞上、下彎段運(yùn)輸困難，容易側(cè)翻，存在很大安全隱患；為確保壓力鋼管運(yùn)輸安全，經(jīng)我部現(xiàn)場反復(fù)論證研究后作出結(jié)論，壓力鋼管不能在引水洞上平段組焊后往下運(yùn)，只能2m一節(jié)往下運(yùn)。根據(jù)招標(biāo)文件給定的施工條件，投標(biāo)施工方案中鋼管從3#渣場運(yùn)到1#施工支洞采用“平運(yùn)”方案使用40T平板車進(jìn)行鋼管運(yùn)輸，而現(xiàn)場條件采用“平運(yùn)”方案影響因素太多，拆遷項(xiàng)目多，協(xié)調(diào)難度大，且公路沿途需砍伐大量樹木，影響一期綠化效果，按照二期建設(shè)處要求，將壓力鋼管的“平運(yùn)”方案改為“立運(yùn)”方案。基于以上原因，招投標(biāo)方案中計(jì)劃的施工工期根本不能滿足實(shí)際施工工期要求，因此我部提前做好壓力鋼管安裝的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，提前進(jìn)行壓力鋼管制作，在2005年9月份基本完成了所有壓力鋼管制作。引水隧洞于2005年8月30日開挖全部完成，主廠房開挖也于2005年9月9日結(jié)束，引水隧洞軌道施工等準(zhǔn)備工作只需1個(gè)月時(shí)間，如果不受因廠房肘管安裝而占?jí)毫︿摴馨惭b部位的影響，2005年10月1日前就具備壓力鋼管提前安裝的條件。對(duì)比投標(biāo)條件，由于廠房開挖支護(hù)完工時(shí)間提前，而橋機(jī)供貨及安裝沒有提前，因此，原招投標(biāo)文件中采用廠房橋機(jī)安裝肘管的施工方案被迫改變，我部為顧全大局，犧牲了施工工期非常緊張的壓力鋼管安裝和引水隧洞混凝土澆筑，確保主關(guān)鍵線路上主廠房的施工順利進(jìn)行；因?yàn)楦淖兒笾夤馨惭b方案占?jí)毫艘矶聪缕蕉螇毫︿摴馨惭b的位置，只有在廠房肘管安裝完成，拆除肘管吊裝鋼平臺(tái)后，才能進(jìn)行引水隧洞壓力鋼管運(yùn)輸軌埂混凝土澆筑和軌道安裝，進(jìn)而進(jìn)行壓力鋼管安裝，引水隧洞壓力鋼管實(shí)際開工時(shí)間為2006年1月11日，使位于次關(guān)鍵線路上的壓力鋼管安裝和引水隧洞混凝土施工工期窩工102天。2.4主廠房混凝土趕工工期分析根據(jù)二期工程施工現(xiàn)場條件，考慮到主廠房施工上下交叉作業(yè)、平行作業(yè)的相互干擾，施工困難等特點(diǎn)，經(jīng)我部共同努力，并實(shí)現(xiàn)了二期工程建設(shè)處下發(fā)的“二期工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（內(nèi)控計(jì)劃）”的目標(biāo)工期，提前完成了主廠房開挖支護(hù)任務(wù)，為主廠房混凝土施工創(chuàng)造了良好的條件。在主廠房混凝土澆筑期間，由于橋機(jī)及部分機(jī)電埋件不能按時(shí)供貨、增加主機(jī)埋件支持環(huán)等因素的影響，造成我部窩工和趕工。按照招標(biāo)文件節(jié)點(diǎn)工期規(guī)定，主廠房混凝土從肘管澆筑到發(fā)電機(jī)層和C2標(biāo)各種水機(jī)埋件的施工計(jì)劃開工日期為2006年1月1日，計(jì)劃完工日期為2006年10月15日，計(jì)劃總工期為288天，其中土建混凝土擬定施工工期為153天，C2標(biāo)水機(jī)埋件擬定施工工期為135天，詳見表8。表8：主廠房混凝土澆筑與C2標(biāo)主機(jī)埋件合同施工時(shí)間表標(biāo)段施工項(xiàng)目開始日期完成日期C1施工時(shí)間(d)C2施工時(shí)間(d)C1底板混凝土澆筑2006.01..0115C2尾水肘管安裝30C1尾水肘管層以下混混凝土澆筑29C2錐管安裝30C1錐管混凝土澆筑16C2蝸殼安裝75C1蝸殼層以上混凝土土澆筑93合計(jì)153135根據(jù)合同條件，基礎(chǔ)環(huán)及相應(yīng)安裝工具到貨時(shí)間為2005年11月15日，座環(huán)、蝸殼和相應(yīng)安裝工具到貨時(shí)間為2006年1月15日，實(shí)際上基礎(chǔ)環(huán)及相應(yīng)安裝工具到貨時(shí)間為2005年12月15日，座環(huán)、蝸殼和相應(yīng)安裝工具到貨時(shí)間為2006年2月15日，而且蝸殼還是瓦片到貨，要在現(xiàn)場拼裝、焊接成整節(jié)后才能安裝，導(dǎo)致基礎(chǔ)環(huán)、座環(huán)及蝸殼安裝時(shí)間均超出合同安裝工期，在C1、C2標(biāo)招標(biāo)文件中均沒有支持環(huán)安裝項(xiàng)目，現(xiàn)場新增支持環(huán)安裝項(xiàng)目及工期。由于主廠房開挖提前完成，實(shí)際上主廠房肘管一期混凝土開工日期為2005年10月1日，于2005年10月11日肘管一期混凝土最后一倉澆筑完成，肘管一期混凝土施工時(shí)間為11天；隨后由C2標(biāo)進(jìn)行尾水肘管的安裝，由于橋機(jī)不能按時(shí)投運(yùn)入使用，尾水肘管采用50T吊從主廠房上游EL.884m平臺(tái)吊進(jìn)行吊裝，C2標(biāo)肘管吊裝施工實(shí)際用于2005年11月27日完成，占用時(shí)間47天。然后進(jìn)行肘管二期混凝土和錐管一期混凝土澆筑，于2005年11月28日開工，于2005年12月21日完成，占用時(shí)間24天。肘管二期混凝土澆筑完成后，C2標(biāo)進(jìn)行機(jī)電埋管施工，占用時(shí)間2天，錐管一期混凝土于2005年12月24日開始施工（EL.884.1m高程以下），于2005年12月31日完成，實(shí)際施工時(shí)間8天。C2標(biāo)2006年1月1日開始進(jìn)行錐管安裝，于2006年1月11日安裝完成，實(shí)際施工時(shí)間為11天。于2006年1月12日開始進(jìn)行錐管二期混凝土澆筑（EL.884.1m高程以上），于2006年2月2日完成，實(shí)際施工時(shí)間為22天。C2標(biāo)2006年2月3日開始進(jìn)行基礎(chǔ)環(huán)、座環(huán)和蝸殼安裝，2006年5月25日完成蝸殼安裝，實(shí)際施工時(shí)間112天；于2006年5月26日開始進(jìn)行蝸殼鋼筋混凝土施工，4天后應(yīng)C2標(biāo)要求停工，C2標(biāo)于2006年5月30日開始進(jìn)行蝸殼上部加固和支持環(huán)的安裝，2006年6月9日完成，實(shí)際占用時(shí)間11天。然后于2006年6月10日繼續(xù)進(jìn)行蝸殼鋼筋混凝土的施工，EL.890.1m～EL.896.5m段分三次澆筑完成，實(shí)際施工時(shí)間為35天，2006年7月14日施工完成。C2標(biāo)2006年6月15日開始進(jìn)行基坑里襯及基墩環(huán)管安裝的施工，2006年7月31日施工完成，C2標(biāo)實(shí)際施工時(shí)間17天。業(yè)主于2006年8月1日開始進(jìn)行巖壁吊車梁及橋機(jī)試驗(yàn)，2006年8月16日完成，在這期間，機(jī)墩鋼筋混凝土施工處于半停工狀態(tài)，實(shí)際施工時(shí)間C1、C2標(biāo)施工時(shí)間各占8天，見附件“GZB（工）-2006-19”及批復(fù)“漫建監(jiān)字[2006]128號(hào)”，C2標(biāo)機(jī)墩環(huán)管機(jī)電埋件2006年8月17日開始施工，2006年8月24日施工完成，實(shí)際施工時(shí)間為8天，機(jī)墩混凝土澆筑2006年8月25日開始施工，2006年8月27日施工完成，實(shí)際施工時(shí)間3天，風(fēng)罩及以上至發(fā)電機(jī)層鋼筋混凝土開始施工時(shí)間2006年8月28日，完成時(shí)間2006年9月14日，實(shí)際施工時(shí)間為17天。詳見表9。對(duì)比投標(biāo)文件，主廠房混凝土開工時(shí)間為2006年1月1日，由于廠房開挖支護(hù)完工時(shí)間提前，主廠房混凝土實(shí)際開工時(shí)間為2005年10月1日；廠房底板混凝土合同開工時(shí)間為2006年1月1日，完工時(shí)間為2006年1月15日，實(shí)際開工時(shí)間為2005年10月1日，完工時(shí)間為2005年10月11日，對(duì)比合同施工時(shí)間，提前工期4天，對(duì)比合同完工日期，提前工期96天；尾水肘管安裝合同開工時(shí)間為2006年1月16日，完工時(shí)間為2006年2月24日，實(shí)際開工時(shí)間為2005年10月12日，完工時(shí)間為2005年11月27日，由于肘管安裝改變，導(dǎo)致實(shí)際安裝工期延后，對(duì)比合同施工時(shí)間，工期延后17天，對(duì)比合同完工日期，提前工期79天；肘管層以下混凝土合同開工時(shí)間為2006年2月15日，完工時(shí)間為2006年3月15日，實(shí)際開工時(shí)間為2005年11月28日，完工時(shí)間為2005年12月21日，對(duì)比合同施工時(shí)間，提前工期5天，對(duì)比合同完工日期，提前工期84天；錐管安裝合同開工時(shí)間為2006年3月16日，完工時(shí)間為2006年4月14日，實(shí)際開工時(shí)間為2005年12月30日，完工時(shí)間為2006年1月11日，對(duì)比合同施工時(shí)間，提前工期17天，對(duì)比合同完工日期，提前工期93天；錐管混凝土合同開工時(shí)間為2006年4月15日，完工時(shí)間為2006年4月30日，實(shí)際開工時(shí)間：2005年12月22日，2006年1月12日，完工時(shí)間：2005年12月29日完成EL.884.1m高程以下二期混凝土澆筑，2006年2月2日完成EL.884.1m高程以上混凝土澆筑，由于錐管一、二期混凝土共分三次澆筑，因此，對(duì)比合同施工時(shí)間，工期延后14天，對(duì)比合同完工日期，提前工期87天；蝸殼安裝合同開工時(shí)間為2006年5月1日，完工時(shí)間為2006年7月14日，實(shí)際開工時(shí)間為2006年2月3日，完工時(shí)間為2006年6月9日，蝸殼安裝包括基礎(chǔ)環(huán)、座環(huán)、蝸殼及加固、支持環(huán)、基坑里襯、環(huán)管安裝和機(jī)電埋管及埋件安裝，根據(jù)合同條件，基礎(chǔ)環(huán)及相應(yīng)安裝工具到貨時(shí)間為2005年11月15日，座環(huán)、蝸殼和相應(yīng)安裝工具到貨時(shí)間為2006年1月15日，實(shí)際上基礎(chǔ)環(huán)及相應(yīng)安裝工具到貨時(shí)間為2005年12月15日，座環(huán)、蝸殼和相應(yīng)安裝工具到貨時(shí)間為2006年2月15日，而且蝸殼還是瓦片到貨，要在現(xiàn)場拼裝、焊接成整節(jié)后才能安裝，導(dǎo)致基礎(chǔ)環(huán)、座環(huán)及蝸殼安裝時(shí)間大于合同安裝時(shí)間，因此，蝸殼安裝時(shí)間大大延長，對(duì)比合同施工時(shí)間，工期延后81天，對(duì)比合同完工日期，提前工期35天；蝸殼層以上混凝土合同開工時(shí)間為2006年7月15日，完工時(shí)間為2006年10月15日，實(shí)際開工時(shí)間為2006年6月10日，完工時(shí)間為2006年9月14日，對(duì)比合同施工時(shí)間，提前工期23天，對(duì)比合同完工日期，提前工期31天。主廠房從混凝土肘管澆筑到發(fā)電機(jī)層和各種水機(jī)埋件的實(shí)際施工總工期為349天，由于基礎(chǔ)環(huán)、座環(huán)、蝸殼及相應(yīng)的安裝工具到貨時(shí)間滯后和埋件不能按時(shí)供貨、增加支持環(huán)等客觀因素的影響，C2標(biāo)不能按照合同施工時(shí)間給C1提交工作面，土建混凝土實(shí)際施工時(shí)間為只有133天，C2標(biāo)水機(jī)埋件施工和機(jī)電埋件供貨影響的時(shí)間為216天，對(duì)比投標(biāo)施工時(shí)間，施工工期提前20天完工，C2標(biāo)延后工期81天，即主廠房主關(guān)鍵線路上的混凝土趕回工期20天，窩工81天。蝸殼層以上混凝土澆筑實(shí)際于2006年9月14日完成，如果C2標(biāo)按照招標(biāo)文件工期目標(biāo)完成計(jì)劃，則蝸殼層以上混凝土澆筑將在2006年6月26日全部完成，對(duì)比合同完成日期2006年10月15日，提前工期111天。主廠房混凝土澆筑與C2標(biāo)主機(jī)埋件合同施工時(shí)間對(duì)比分析詳見表10。表9：主廠房混凝土澆筑與C2標(biāo)主機(jī)埋件實(shí)際施工時(shí)間表標(biāo)段施工項(xiàng)目開始日期完成日期C1施工時(shí)間(dd)C2施工時(shí)間(dd)其它C1肘管一期鋼筋混凝凝土施工2005.10..1111C2尾水肘管安裝47C1肘管二期鋼筋混凝凝土施工24C2機(jī)電埋管2C1錐管一期鋼筋混凝凝土施工8澆到EL.8844.1mC2錐管安裝11C1錐管二期鋼筋混凝凝土施工22EL.884.11m至EL.8866.32m分分兩次澆筑C2基礎(chǔ)環(huán)、座環(huán)、蝸蝸殼安裝112C1蝸殼鋼筋混凝土施施工4EL890.1mm以下混凝土土完成時(shí)間C2蝸殼上半部加固3C2支持環(huán)安裝8C1蝸殼鋼筋混凝土施施工35EL.890.11m至EL.8966.5m分三三次澆筑C2基坑里襯及環(huán)管安安裝17環(huán)管于7月22日日到貨C2巖壁吊車梁及橋機(jī)機(jī)試驗(yàn)8見“（工）”及及批復(fù)“漫建監(jiān)字號(hào)號(hào)”C1機(jī)墩鋼筋(EL..896.550m～900.559m)8C2機(jī)電埋管及埋件安安裝8C1機(jī)墩混凝土(ELL.896..50m～900.559m)3C1風(fēng)罩以上(EL..901.332m～906.445m)18合計(jì)實(shí)際總施工時(shí)間：：349d133216表10：主廠房混凝土澆筑與C2標(biāo)主機(jī)埋件合同施工時(shí)間對(duì)比分析表標(biāo)段施工項(xiàng)目開始日期完成日期C1施工時(shí)間(dd)C2施工時(shí)間(dd)合同實(shí)際合同實(shí)際合同實(shí)際合同實(shí)際C1底板混凝土澆筑1511C2尾水肘管安裝3047C1肘管層以下混凝土土澆筑2924C2錐管安裝3013錐管一期混凝土澆澆筑錐管一期混凝土澆澆筑C2蝸殼、支持環(huán)安裝裝75156C1蝸殼層以上混凝土土澆筑9368合計(jì)153133135216說明:1、錐管段C2標(biāo)施工順序：錐管一期混凝土→安裝錐管→EL.884.1m高程以下二期混凝土→錐管加固→EL.884.1m高程以上混凝土；2、蝸殼安裝包括基礎(chǔ)環(huán)、座環(huán)、蝸殼及加固、支持環(huán)、基坑里襯、環(huán)管安裝和機(jī)電埋管及埋件安裝。3、實(shí)際施工時(shí)間指占用直線工期的時(shí)間。主廠房混凝土及C2標(biāo)主機(jī)埋件安裝計(jì)劃開工時(shí)間為2006年1月1日，計(jì)劃完成時(shí)間為2006年10月15日，計(jì)劃施工時(shí)間為288天，其中施工時(shí)間為153天，C2標(biāo)施工時(shí)間為135天。實(shí)際開工時(shí)間為2005年10月1日，實(shí)際完成時(shí)間為2006年9月14日，對(duì)比合同完工日期2006年10月15日提前31天完成，實(shí)際施工時(shí)間為349天，其中實(shí)際施工時(shí)間為133天，C2標(biāo)實(shí)際施工時(shí)間為216天，C2標(biāo)機(jī)電埋件施工多占用時(shí)間81天（216-135=81），計(jì)入由于非承包人原因造成的工期延誤天數(shù)，共提前節(jié)點(diǎn)工期112天（31+81=112天）。計(jì)入電梯間交通洞開挖支護(hù)、主廠房開挖支護(hù)及混凝土施工期間窩工和增加工程量延長的工期，共提前節(jié)點(diǎn)工期247天（17+28+15+75+112=247）。3、標(biāo)主要趕工措施3.1主廠房開挖及支護(hù)趕工措施主廠房開挖及支護(hù)窩工情況實(shí)際開工時(shí)間為2004年7月26日，按照施工方案，導(dǎo)洞開挖超前30米后，就可以進(jìn)行全斷面擴(kuò)挖，由于沒有主廠房支護(hù)設(shè)計(jì)圖，只能進(jìn)行中導(dǎo)洞開挖，中導(dǎo)洞采用三臂臺(tái)車鉆孔，側(cè)翻式側(cè)翻裝載機(jī)出渣，4臺(tái)自卸汽車出渣，在中導(dǎo)洞開挖期間，只有少量開挖、運(yùn)輸、通風(fēng)、排水設(shè)備，計(jì)劃用于廠房的的支護(hù)設(shè)備和人員處于停工狀態(tài)，造成部分設(shè)備的窩工，窩工設(shè)備見表11。表11：～主廠房Ⅰ層部分窩工設(shè)備及材料人員表項(xiàng)目名稱型號(hào)單位數(shù)量功率或容量備注三臂臺(tái)車Boomer3353E臺(tái)1132.2kW三臂臺(tái)車H178臺(tái)1132.2kW油動(dòng)空壓機(jī)HP900臺(tái)125m3/minn電動(dòng)空壓機(jī)E750HH臺(tái)221m3/minn電動(dòng)空壓機(jī)L3.5-20//7臺(tái)320m3/minn液壓鉆機(jī)AtlasROOCD7臺(tái)1液壓鉆機(jī)HCR1200--EDS臺(tái)1自卸汽車尼桑臺(tái)416T平板汽車尼桑臺(tái)120T平板汽車奔馳臺(tái)140T側(cè)翻裝載機(jī)WA380臺(tái)12.3m3反鏟EC460BLCC臺(tái)12.1m3推土機(jī)TY220臺(tái)1162kW手風(fēng)鉆YT28臺(tái)20吉普車臺(tái)1鋼管腳手架φ48×3.5mmmT80扣件個(gè)16000管理人員人10施工人員人80主廠房開挖及支護(hù)趕工措施主廠房開挖計(jì)劃開工時(shí)間為2004年8月1日，計(jì)劃完成工時(shí)間為2005年12月31日，計(jì)劃施工時(shí)間為517天。由于受圖紙晚到和在主關(guān)鍵線路上增加工程量的影響，導(dǎo)致直線施工期延長：廠房Ⅰ層在開挖及支護(hù)即將施工完成的時(shí)候增加鋼筋肋拱支護(hù)延長工期27天，巖壁吊車梁過Ⅱb類巖體增加置換區(qū)開挖延長工期30天，電梯間端墻增加砂漿錨桿、預(yù)應(yīng)力錨桿和預(yù)應(yīng)力錨索延長工期16天，計(jì)劃施工時(shí)間相應(yīng)調(diào)整為590天（517+27+30+16=590天）。為加快施工進(jìn)度，我部一直處于趕工施工狀態(tài)，正常的施工程序和施工方法被打亂，項(xiàng)目部不惜一切代價(jià)，加大人員和設(shè)備投入。我部在主廠房投入大量大型設(shè)備進(jìn)行主廠房開挖和一次支護(hù)施工，原計(jì)劃在廠房投入1臺(tái)三臂臺(tái)車，實(shí)際投入3臺(tái)三臂臺(tái)車，1臺(tái)用于開挖，1臺(tái)用于鉆錨桿孔，1臺(tái)用于裝長錨桿，計(jì)劃投入1臺(tái)側(cè)翻裝載機(jī)，實(shí)際投入2臺(tái)側(cè)翻裝載機(jī)，計(jì)劃投入1臺(tái)反鏟，實(shí)際投入2臺(tái)反鏟，計(jì)劃投入5臺(tái)自卸汽車，實(shí)際投入8臺(tái)自卸汽車，為改善主廠房通風(fēng)條件，將電梯間交通洞風(fēng)機(jī)由原計(jì)劃2×52.2kW增加至2×90kW，并在排風(fēng)洞增加一臺(tái)2×52.2kW風(fēng)機(jī)，為保證施工用風(fēng)，增加3臺(tái)移動(dòng)式電動(dòng)空壓機(jī)和4臺(tái)固定式電動(dòng)空壓機(jī)。為加強(qiáng)交通和聯(lián)系，主廠房施工專門配置了2臺(tái)通勤車，主廠房施工人員由90人增加到170人，月最高開挖強(qiáng)度由投標(biāo)36632m3增加到51596m3。由于主廠房場地狹窄，投入較多人員和設(shè)備后，主廠房形成平面多工序、立體多層次多工作面同時(shí)作業(yè)，相互影響和干擾較大，趕工施工工效降低，窩工及降效現(xiàn)象極為嚴(yán)重。為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部全體施工人員犧牲了所有的節(jié)假日，連中華民族最隆重的傳統(tǒng)的節(jié)日—春節(jié)也顧不上休息一天，幾年如一日長期戰(zhàn)斗在水電建設(shè)的第一線，在每年春節(jié)，項(xiàng)目部為保證正常穩(wěn)定持續(xù)施工的狀態(tài)，都會(huì)按照國家相關(guān)政策補(bǔ)償一定的加班費(fèi)用。主廠房實(shí)際開工時(shí)間為2004年7月26日，實(shí)際完成時(shí)間為2005年9月9日，扣除因主廠房開挖支護(hù)設(shè)計(jì)圖晚到造成的窩工15天，主廠房開挖及支護(hù)實(shí)際施工時(shí)間為410天，即趕工施工時(shí)間410天，提前工期590-410=180天，可以說，施工進(jìn)度能取得現(xiàn)在的成績，項(xiàng)目部和二期工程的全體參建人員都付出了很多代價(jià)和汗水。主廠房趕工增加的主要設(shè)備及人員見表12。表12：主廠房趕工主要設(shè)備及人員表項(xiàng)目名稱型號(hào)單位增加數(shù)量功率或容量備注三臂臺(tái)車Boomer3353E臺(tái)1132.2kW三臂臺(tái)車H178臺(tái)1132.2kW油動(dòng)空壓機(jī)HP900臺(tái)125m3/minn電動(dòng)空壓機(jī)E750HH臺(tái)121m3/minn電動(dòng)空壓機(jī)L3.5-20//7臺(tái)120m3/minn液壓鉆機(jī)AtlasROOCD7臺(tái)1汽車吊QY16臺(tái)1自卸汽車尼桑臺(tái)416T平板汽車尼桑臺(tái)120T平板汽車奔馳臺(tái)140T側(cè)翻裝載機(jī)ZL50C臺(tái)12.3m3反鏟PC400臺(tái)11.6m3潛孔鉆QZJ-100BB臺(tái)4錨固鉆機(jī)YG-60臺(tái)3通風(fēng)機(jī)TF88-1臺(tái)12×90kW水泵臺(tái)140kW手風(fēng)鉆YT28臺(tái)10吉普車臺(tái)2注漿泵UH4.8C臺(tái)1腳手架鋼管φ48×35t40扣件個(gè)8000管理人員人15施工人員人653.2主廠房混凝土趕工措施根據(jù)第2.4項(xiàng)分析主廠房混凝土提前工期20天，窩工81天，廠房混凝土窩工材料、機(jī)具、人員設(shè)備見表12。主廠房混凝土施工共投入腳手架鋼管250t，鋼模板3000m2，由于受C2標(biāo)交面的影響，混凝土窩工81天，模板占?jí)簳r(shí)間延長；進(jìn)而導(dǎo)致尾水管后延段需要大量模板和鋼管腳手架部位施工時(shí)段長時(shí)間重合，項(xiàng)目部為保證工程總體進(jìn)度的推進(jìn)，重新購買大量模板和鋼管腳手架，在施工過程中為加快施工進(jìn)度，模板的拉條錨筋采用速凝水泥藥卷，拉條錨筋鉆孔直徑為φ45mm，孔深60cm，錨筋直徑為φ25mm，速凝水泥藥卷規(guī)格為φ28mm×25cm，每孔需速凝水泥藥卷為：N=（452-252）×0.6/282/0.25×1.2≈5節(jié)，增加了施工成本。增加的拉條錨筋數(shù)量見表13。由于廠房橋機(jī)沒有按招標(biāo)文件提供給混凝土澆筑使用，且安裝間部位被C2標(biāo)占?jí)?，作為混凝土入倉手段之一的滑槽不能使用，因此，廠房混凝土使用橋機(jī)澆筑三級(jí)配常態(tài)混凝土的合同條件被改變，廠房三級(jí)配常態(tài)混凝土改為二級(jí)泵送混凝土，工程量對(duì)比見表14。根據(jù)投標(biāo)條件，廠房混凝土為三級(jí)配常態(tài)和二級(jí)配泵送混凝土，三級(jí)配常態(tài)混凝土采用橋機(jī)配6m3吊臥罐入倉，自卸汽車運(yùn)輸，二級(jí)配混凝土采用泵機(jī)配泵管直接入倉，攪拌車運(yùn)輸；廠房混凝土投入的設(shè)備主要有：2臺(tái)泵機(jī)、兩條溜槽、廠房橋機(jī)、4臺(tái)攪拌車、4臺(tái)自卸汽車、1個(gè)6m3臥罐。由于廠房趕工、橋機(jī)未按時(shí)投產(chǎn)運(yùn)行和提供給在混凝土澆筑時(shí)段使用，且安裝間部位被C2標(biāo)占?jí)?，作為混凝土入倉手段之一的溜槽不能使用，因此，在投標(biāo)條件下投入到廠房混凝土施工的設(shè)備必須進(jìn)行調(diào)整，為了滿足廠房混凝土趕工的需要，在廠房安裝間部位被C2標(biāo)占?jí)憾鵁o場地安裝其它手段的情況下，廠房混凝土全部采用泵機(jī)作為入倉手段，實(shí)際投入的泵機(jī)從原來的2臺(tái)增加到4臺(tái)，混凝土運(yùn)輸所用的攪拌車由原來4臺(tái)增加到6臺(tái)；由于廠房混凝土全部采用泵機(jī)入倉，招投標(biāo)文件中廠房三級(jí)配常態(tài)混凝土全部改為二級(jí)泵送混凝土；在廠房混凝土趕工期間，增加了大量施工人員、鋼管和鋼模板材料、機(jī)具（如電焊機(jī)）等進(jìn)行趕工，趕工材料、機(jī)具及人員見表15；在等待C2標(biāo)交面期間，造成材料、機(jī)具和人員窩工，窩工主要材料、機(jī)具和人員見表16。表13：拉條錨筋數(shù)量表部位規(guī)格單位數(shù)量備注錨筋φ25L=60根1750每根錨筋需卷速凝水泥錨固劑速凝水泥錨固劑φ28mm×25ccm卷8750表14：廠房混凝土合同澆筑級(jí)配工程量和實(shí)際澆筑級(jí)配對(duì)比表部位強(qiáng)度等級(jí)抗?jié)B抗凍合同工程量三級(jí)配常態(tài)（m3）實(shí)際工程量二級(jí)配泵送（m3）文件及圖號(hào)素混凝土區(qū)C25W10F550565565技術(shù)核定單20006-0088肘管一期混凝土C25W10F55096045-01-0555肘管二期混凝土C25145045-01-0661錐管一期混凝土C25234045-01-1000錐管二期混凝土C2533045-01-1003蝸殼外圍混凝土C254700471245-01-1771機(jī)墩混凝土C25975103245-01-2337合計(jì)1132011653說明：設(shè)計(jì)工程量見表后圖號(hào)，校核工程量見《技術(shù)核定單》編號(hào)：2006-017表15：廠房混凝土窩工材料、機(jī)具、人員設(shè)備表項(xiàng)目名稱型號(hào)單位數(shù)量備注鋼模板P1015塊3600鋼模板P3015塊750鋼模板P6015塊1500鋼管腳手架φ48×3.5mmmT250含部分圍檁扣件個(gè)30000槽鋼圍令14T18泵機(jī)HBT60A臺(tái)4變頻機(jī)ZJB200臺(tái)6硬軸振搗器ZDN100臺(tái)12硬軸振搗器ZDN80臺(tái)12軟軸振搗器ZN70臺(tái)10軟軸振搗器ZN50臺(tái)10水泵臺(tái)140kW水泵臺(tái)130kW水泵臺(tái)52.2kW攪拌車臺(tái)36m3管理人員人30施工人員人280表16：廠房混凝土趕工增加材料、機(jī)具、人員設(shè)備表項(xiàng)目名稱型號(hào)單位計(jì)劃數(shù)量實(shí)際數(shù)量增加數(shù)量備注鋼模板P1015塊240036001200鋼模板P3015塊500750250鋼模板P6015塊10001500500鋼管腳手架φ48×3.5T150250100含部分圍檁扣件個(gè)180003000012000槽鋼圍令14T01818泵機(jī)臺(tái)242變頻機(jī)ZJB200臺(tái)363硬軸振搗器ZDN100臺(tái)6126硬軸振搗器ZDN80臺(tái)6126軟軸振搗器ZN70臺(tái)5105軟軸振搗器ZN50臺(tái)5105水泵臺(tái)01130kW水泵臺(tái)2532.2kW攪拌車臺(tái)462管理人員人183012施工人員人1802801003.3電梯間交通洞開挖趕工措施2#施工支洞為臨時(shí)交通洞全洞長280m，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行簡單的鎖口支護(hù)后即可進(jìn)洞，洞身支護(hù)主要是隨機(jī)錨桿、素噴混凝土，開工時(shí)間為2004年4月1日，完成時(shí)間為2004年7月31日，施工時(shí)間為123天。二期工程啟動(dòng)前，我部對(duì)現(xiàn)場和標(biāo)書進(jìn)行了詳細(xì)的分析，進(jìn)場開工時(shí)能施工的工作面主要為1#、2#、3#施工支洞、帷幕灌漿洞、排風(fēng)洞、事故排煙洞，尤其是位于主關(guān)鍵線路上的2#施工支洞，更是工程啟動(dòng)首先要開工的重要部位，我部按照該施工計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備、人員的組織和進(jìn)場，由于2#施工支洞改為電梯間交通洞，設(shè)計(jì)圖紙不能按時(shí)提供，造成用于2#施工支洞部位已進(jìn)場設(shè)備的窩工，窩工設(shè)備見表17。表17：電梯間交通洞窩工主要設(shè)備及材料表設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量功率或容量備注三臂臺(tái)車Boomer3353E臺(tái)2150kW移動(dòng)式空壓機(jī)HP900臺(tái)225m3/minn汽車吊QY-16臺(tái)116T自卸汽車尼桑臺(tái)516T平板汽車尼桑臺(tái)120T平板汽車奔馳臺(tái)140T反鏟PC400臺(tái)11.6m3潛孔鉆QZJ-100BB臺(tái)4臨時(shí)拌和樓座125m3/h通風(fēng)機(jī)臺(tái)12×90kW側(cè)翻裝載機(jī)WA380臺(tái)12.3m3水泵臺(tái)1手風(fēng)鉆YT28臺(tái)4立式攪拌機(jī)JG-380臺(tái)1注漿機(jī)UH4.8C臺(tái)1攪拌車臺(tái)26m3鋼管腳手架φ48×3.5mmmT30扣件個(gè)8000管理人員人12施工人員人60電梯間交通洞為永久工程，洞臉開挖支護(hù)工程量增加，洞身增加44m，開挖施工質(zhì)量要求較高，開挖施工工效低，延長工期30天，計(jì)劃施工時(shí)間應(yīng)為153天，為加快主關(guān)鍵線路上的施工進(jìn)度，我部在電梯間交通洞施工過程中加大了設(shè)備投入，洞臉開挖增加石方明挖后為保證一期500KV開關(guān)站安全，采用4臺(tái)手風(fēng)鉆鉆孔，1臺(tái)移動(dòng)式空壓機(jī)供風(fēng)，錨筋樁施工采用潛孔鉆鉆孔，人工配合16T汽車吊吊錨筋送入錨筋孔。洞身原計(jì)劃投入1臺(tái)三臂臺(tái)車即可滿足開挖和隨機(jī)錨桿的需要，由于增加支護(hù)工程量，增加1臺(tái)三臂臺(tái)車進(jìn)行錨桿支護(hù)平行作業(yè)，增加一臺(tái)Aliva500型濕噴車噴射混凝土，增加1臺(tái)攪拌車運(yùn)輸混凝土，增加1臺(tái)施工臺(tái)車進(jìn)行掛網(wǎng)施工，增加1臺(tái)2.2kW的潛水泵加強(qiáng)工作面排水，為加快出渣速度，自卸汽車由計(jì)劃的4臺(tái)增加到8臺(tái)，并專門固定一臺(tái)反鏟進(jìn)行工作面清理和排險(xiǎn)，由于支護(hù)工程量增加后，平行作業(yè)部位較多，加之洞身增長，洞內(nèi)通風(fēng)條件惡化，原計(jì)劃風(fēng)機(jī)功率由2×52.2kW增加到2×90kW，由于原設(shè)計(jì)2#施工支洞為臨時(shí)施工支洞，改為永久工程后進(jìn)洞鎖口和洞身施工均需要混凝土，加之永久拌和站場地不能按時(shí)提供，我部不得不在EL.1040m籌建一座臨時(shí)拌和樓，增加設(shè)備詳見表18。實(shí)際開工時(shí)間為2004年4月16日，完成時(shí)間為2004年7月25日，提前節(jié)點(diǎn)工期5天時(shí)間完成位于關(guān)鍵線路上的第一個(gè)節(jié)點(diǎn)，實(shí)際施工時(shí)間為85天，即有效趕時(shí)間為85天，提前工期153-85=68天，提前節(jié)點(diǎn)工期6天。表18：電梯間交通洞開挖支護(hù)趕工增加主要設(shè)備對(duì)比表設(shè)備名稱型號(hào)單位計(jì)劃數(shù)量實(shí)際數(shù)量增加數(shù)量功率或容量三臂臺(tái)車Boomer3353E臺(tái)121150kW移動(dòng)式空壓機(jī)HP900臺(tái)01125m3/minn汽車吊QY-16臺(tái)01116T自卸汽車尼桑臺(tái)48416T反鏟EX210臺(tái)0111m3潛孔鉆QZJ-100BB臺(tái)022手風(fēng)鉆YT28臺(tái)022風(fēng)機(jī)2×52.2kWW臺(tái)10-1風(fēng)機(jī)2×90kW臺(tái)011水泵2.2kW臺(tái)121手風(fēng)鉆YT28臺(tái)044攪拌車臺(tái)011濕噴機(jī)Aliva5000臺(tái)01120m3/h拌和樓臺(tái)01125m3/h工作臺(tái)車T20+平臺(tái)臺(tái)011自制管理人員人102515施工人員人40100603.4引水隧洞壓力鋼管安裝和混凝土施工趕工措施根據(jù)投標(biāo)條件，引水隧洞首節(jié)壓力鋼管安裝開工時(shí)間為2006年1日1日，完工時(shí)間2006年8月20日，引水隧洞所有項(xiàng)目計(jì)劃于2007年3日31日完成，總施工時(shí)間為455天，實(shí)際上在2005年10月1日，引水隧洞下平段具備了壓力鋼管提前安裝的條件；由于廠房開挖支護(hù)完工時(shí)間提前，對(duì)比投標(biāo)條件，廠房橋機(jī)投產(chǎn)運(yùn)行時(shí)間為2005年11月30日，招投標(biāo)文件中采用廠房橋機(jī)安裝肘管施工方案的合同條件發(fā)生變化，直接影響了廠房肘管安裝，從而使采用橋機(jī)安裝廠房肘管的安裝方案被迫改變，改為在引水隧洞下平段搭設(shè)鋼平臺(tái)、用50t吊車安裝的方案，占?jí)毫艘矶磯毫︿摴芟缕蕉渭词坠?jié)鋼管安裝部位，致使引水隧洞壓力鋼管提前安裝的計(jì)劃無法實(shí)現(xiàn)，因此，引水隧洞壓力鋼管安裝實(shí)際開工時(shí)間被迫延遲至2006年1日11日，對(duì)比實(shí)際安裝條件，引水隧洞壓力鋼管開工時(shí)間延誤工期102天，對(duì)比合同完工時(shí)間，需要趕工工期102天。在壓力鋼管安裝過過程中，為加加快施工進(jìn)度度，專門固定定了一臺(tái)400T平板車，由由于采用立運(yùn)運(yùn)方式，在平平板車車廂配配置了20TT鋼結(jié)構(gòu)配重重，該40TT平板車在壓壓力鋼管安裝裝期間專門用用于壓力鋼管管的運(yùn)輸，同同時(shí)還配了一一輛50T吊車，用用于起吊壓力力鋼管。由于引水隧洞壓力力鋼管安裝工工期對(duì)比實(shí)際際安裝條件推推遲了1022天，原有的的施工計(jì)劃被被完全打亂，壓壓力鋼管運(yùn)輸輸、安裝設(shè)備備窩工，壓力力鋼管安裝完完成后，引水水隧洞壓力鋼鋼管安裝的下下道工序即混混凝土施工工工期減少1002天，對(duì)比比合同完工時(shí)時(shí)間，需要趕趕工102天。表19：引水隧洞壓壓力鋼管安裝裝及混凝土趕趕工主要投入入設(shè)備表設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量功率備注40T平板車臺(tái)1鋼管運(yùn)輸20T鋼結(jié)構(gòu)配重重t20鋼管運(yùn)輸10T卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)2鋼管輸送15T卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)1鋼管輸送50T汽車吊臺(tái)116T汽車吊臺(tái)1混凝土材料吊運(yùn)自卸汽車尼桑臺(tái)2材料運(yùn)輸攪拌車臺(tái)4混凝土運(yùn)輸泵機(jī)臺(tái)2混凝土澆筑根據(jù)投標(biāo)條件，引引水洞投入主主要設(shè)備有：：1臺(tái)40T平板車車、1塊20T鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配重塊、11臺(tái)50T汽車吊吊、泵機(jī)2臺(tái)、攪拌車車3臺(tái)、1臺(tái)8t平板車、2臺(tái)自卸汽車車、1臺(tái)16t吊車、2臺(tái)水泵、1臺(tái)15T和2臺(tái)10T卷揚(yáng)機(jī)機(jī)，對(duì)比合同同條件，雖然然投入的設(shè)備備沒有發(fā)生變變化，但由于于引水洞施工工工期延期1102天，單單機(jī)設(shè)備使用用的有效時(shí)間間延長，維護(hù)護(hù)修理費(fèi)用增增加，另外，為為了趕工的需需要，增加了了壓力鋼管焊焊接工人和混混凝土施工人人員及材料。引引水隧洞壓力力鋼管安裝及及混凝土趕工工主要投入設(shè)設(shè)備見表199，引水隧洞洞壓力鋼管安安裝及混凝土土趕工主要工工程量與合同同工程量對(duì)比比見表20，引水隧隧洞壓力鋼管管安裝及混凝凝土趕工投入入勞動(dòng)力見表表21。表20：引水隧洞壓壓力鋼管安裝裝及混凝土趕趕工主要工程程量與合同工工程量對(duì)比表表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位合同工程量趕工工程量增加工程量1壓力鋼管t1089108902襯砌混凝土m37010.57010.503鋼筋t159.9159.904橡膠止水帶m1216121605固結(jié)灌漿m2265226506回填灌漿m21161116107帷幕灌漿m4804800表21：引水隧洞壓壓力鋼管安裝裝及混凝土趕趕工投入勞動(dòng)動(dòng)力表序號(hào)工種人數(shù)備注1管理人員42技術(shù)人員23測量工34卷揚(yáng)機(jī)操作手6壓力鋼管運(yùn)輸5吊車司機(jī)4壓力鋼管運(yùn)輸6汽車司機(jī)67起重工6壓力鋼管運(yùn)輸8泵機(jī)操作手4混凝土輸送9攪拌車司機(jī)8混凝土運(yùn)輸10風(fēng)鉆工311木工1512電工213電焊工20壓力鋼管焊接14電焊工515澆筑工1516鋼筋工1517普工20合計(jì)1383.5與主廠廠房相關(guān)部位位的趕工措施施出線洞趕工措施為了加快主關(guān)鍵線線路施工進(jìn)度度，位于非關(guān)關(guān)鍵線路的項(xiàng)項(xiàng)目都做出了了不同程度的的讓步，如位位于次關(guān)鍵線線路上的壓力力鋼管的安裝裝和引水洞斜斜井段混凝土土澆筑，出線線洞的開挖等等都因保主關(guān)關(guān)鍵項(xiàng)目的施施工增加了施施工難度，縮縮短了本來已已經(jīng)非常緊張張的施工工期期，也不得不不加大投入進(jìn)進(jìn)行趕工。由于出線洞開挖支支護(hù)方案的現(xiàn)現(xiàn)場條件發(fā)生生變化，采用用人工開挖出出渣及支護(hù)，導(dǎo)導(dǎo)致施工時(shí)間間延長，工期期延期，后續(xù)續(xù)工序混凝土土施工工期相相應(yīng)順延。出出線洞開挖支支護(hù)及混凝土土趕工工程量量見表22。表22：出線洞開挖挖支護(hù)趕工主主要工程量與與合同工程量量對(duì)比表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位合同工程量趕工工程量增加工程量1石方開挖m30301930192噴混凝土m301971973掛網(wǎng)鋼筋t02.52.54錨桿Φ25L=3.00m根0878878出線洞進(jìn)口沒有出出渣道路，原原投標(biāo)方案出出線洞是在主主廠房Ⅱ?qū)娱_挖時(shí)從從用人工出渣渣至主變室，然然后再用155T自卸汽車車運(yùn)到2#臨時(shí)棄渣渣場；由于主主廠房趕工，造造成主廠房Ⅱ?qū)邮┕r(shí)間間較投標(biāo)方案案時(shí)間短，為為減少出線洞洞出渣對(duì)主關(guān)關(guān)鍵線路的影影響，以主廠廠房開挖為主主，輔以出線線洞的開挖，主主廠房Ⅱ?qū)娱_挖完成成時(shí)，出線洞洞開挖完成了了45m，為了了完成出線洞洞剩余部分的的開挖，在征征得業(yè)主、設(shè)設(shè)代、監(jiān)理工工程師同意后后，我部在線線0+1266加了一條豎豎井用于出線線洞出渣，線線0+1088以前斜井段段、上平段采采用人工斗車車出渣至溜渣渣井內(nèi)，最后后再用人工裝裝農(nóng)用車運(yùn)到到1#臨時(shí)棄渣渣場；人工出出渣實(shí)際施工工時(shí)段：20005年5月5日～2006年2月18日，見表23。表23：出線洞開挖挖出渣趕工主主要機(jī)具、勞勞動(dòng)力配置分分析表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1農(nóng)用車（2m3）臺(tái)4人工裝車2轉(zhuǎn)渣人數(shù)人303出渣人數(shù)人30出線洞一次支護(hù)所所需支護(hù)材料料原本可以從從主廠房用農(nóng)農(nóng)用車運(yùn)到下下平段，濕噴噴機(jī)可以放在在主變室進(jìn)行行噴混凝土，為為了不影響主主廠房的施工工進(jìn)度，改善善主廠房的施施工環(huán)境，實(shí)實(shí)際施工濕噴噴機(jī)放在ELL.945mm平臺(tái)，一次次支護(hù)施工所所需砂、水泥泥、瓜米石、錨錨桿等施工原原材料從ELL.975mm平臺(tái)用吊車車吊運(yùn)到ELL.945mm出線平臺(tái)，然然后用人工搬搬運(yùn)到濕噴平平臺(tái)或工作面面，出線洞實(shí)實(shí)際支護(hù)施工工時(shí)段：20006年4月15日～2006年6月15日，見表24。表24：出線洞支護(hù)護(hù)趕工主要設(shè)設(shè)備、材料及及人員表設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量功率或容量備注汽車吊50t臺(tái)150T移動(dòng)式空壓機(jī)HP900臺(tái)125m3/minn自卸汽車尼桑臺(tái)216T側(cè)翻裝載機(jī)ZL50C臺(tái)12.3m3濕噴機(jī)臺(tái)1管理人員人5施工人員人30表25：4#施工支支洞開挖支護(hù)護(hù)趕工增加主主要設(shè)備人員員表設(shè)備名稱型號(hào)單位計(jì)劃數(shù)量實(shí)際數(shù)量增增數(shù)量備注空壓機(jī)L4-20/8臺(tái)11220m3/minn自卸汽車北方奔馳臺(tái)04420T反鏟CAT320臺(tái)0111m3手風(fēng)鉆YT28臺(tái)6126風(fēng)機(jī)臺(tái)011175kW水泵臺(tái)10-140kW水泵臺(tái)01160kW水泵臺(tái)1212.2kW冷卻水m3018001800冷卻水排除m3018001800管理人員人8168施工人員人4080403.5.244#施工支洞洞趕工措施由于3#施工支洞洞埋深淺、地地質(zhì)條件較差差，在開挖過過程中多次出出現(xiàn)塌方，增增加鋼拱架1100多榀，進(jìn)進(jìn)度受到嚴(yán)重重的影響，44#施工支洞洞的施工成為為影響主廠房房施工進(jìn)度的的次主關(guān)鍵線線路，為了保保證主廠房施施工進(jìn)度不受受影響，根據(jù)據(jù)業(yè)主和監(jiān)理理的要求，在在2004年12月期間，項(xiàng)項(xiàng)目部對(duì)4##施工支洞進(jìn)進(jìn)采取了趕工工措施，為了了加快4#施工支洞洞的開挖進(jìn)度度，在4#施工支洞洞的起點(diǎn)增加加一個(gè)空壓站站，布置兩臺(tái)臺(tái)20m2的電動(dòng)空壓壓機(jī)，由于洞洞內(nèi)場地狹窄窄，該供風(fēng)站站使用時(shí)間不不長，故沒有有建循環(huán)冷卻卻水池，空壓壓機(jī)冷卻水直直接由供水管管供給，然后后排入4#施工支洞洞集水坑。工工作面上的手手風(fēng)鉆由6臺(tái)增加到122臺(tái)，并固定定一臺(tái)反鏟用用于及時(shí)排險(xiǎn)險(xiǎn)清理工作面面，為提高出出渣效率，專專門從景洪調(diào)調(diào)用4臺(tái)20T自卸汽汽車，將該工工作面的自卸卸汽車數(shù)量由由4臺(tái)增加至8臺(tái)，工作面面增加一臺(tái)22.2kW水水泵用于排除除工作面積水水，加上兩臺(tái)臺(tái)空壓機(jī)冷卻卻用水，4##施工支洞起起點(diǎn)處的水泵泵不能滿足排排水要求，故故將該水泵由由原來的400kW改為60kWW的水泵。為為改善通風(fēng)條條件，將3##施工支洞的的風(fēng)機(jī)由原來來2×52.2kkW換成175kkW，并在4#施工支洞洞起點(diǎn)增加一一臺(tái)2×52.2kkW軸流風(fēng)機(jī)機(jī)進(jìn)行接力，專專用于4#施工支洞洞開挖支護(hù)排排煙通風(fēng)。增增加的主要設(shè)設(shè)備見表255。雖然4#施工支洞洞運(yùn)距的通風(fēng)風(fēng)難度增加，通通過采取以上上的施工措施施，開挖進(jìn)尺尺由100mm增加到1799m，為保證證主廠房的順順序施工創(chuàng)造造了良好的條條件。帷幕灌漿洞窩工根據(jù)《招標(biāo)文件》第Ⅱ卷技術(shù)條款(7)要求：“由于本工程洞室距離水庫較近，為保證地下工程的施工安全，承包人應(yīng)按設(shè)計(jì)文件的要求或監(jiān)理人的指示在進(jìn)行帷幕灌漿和排水系統(tǒng)施工后，方可進(jìn)行地下洞室的開挖施工?！睘楸ＷC主廠房開挖穩(wěn)定，根據(jù)上招標(biāo)文件要求，二期工程開工后，我部按招標(biāo)帷幕灌漿總進(jìn)尺為7400m及總體施工進(jìn)度計(jì)劃要求，配置專業(yè)施工人員和設(shè)備進(jìn)場，但根據(jù)2004年6月22日收到《帷幕灌漿施工圖》圖號(hào)：45-08-02，帷幕灌漿進(jìn)尺由7400m變更為2100m，帷幕灌漿施工是水工施工中專業(yè)性比較強(qiáng)的施工項(xiàng)目，回填和固結(jié)灌漿施工要在混凝土襯砌施工完成后才進(jìn)行，帷幕灌漿施工設(shè)備和作業(yè)人員沒有別的項(xiàng)目可以施工，造成灌漿大量設(shè)備和施工人員的閑置，設(shè)備和施工人員從湖北宜昌調(diào)入，增加了進(jìn)、出場費(fèi)用和閑置費(fèi)用，增加的設(shè)備和人員見表26表、表27。表26：帷幕鉆孔灌灌漿主要施工工機(jī)械設(shè)備表表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格電機(jī)功率進(jìn)場數(shù)量使用數(shù)量窩工數(shù)量備注1巖芯回轉(zhuǎn)站XY-2PC17kW12662灌漿泵SGB6-1017kW10463砂漿泵2SNS22kW2114高速制漿機(jī)NJ-400kW2115低速攪拌桶JJS-2BkW6336砂漿攪拌機(jī)0.5m3kW2117灌漿自動(dòng)記錄儀GJY-III8358電焊機(jī)BX1-50042kVA3129測斜儀KXP-Ⅲ211表27：鉆孔灌漿排排水工程勞動(dòng)動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種進(jìn)場人數(shù)(人)使用人數(shù)(人)窩工人數(shù)(人)備注1鉆灌工10040602制、供漿工8353修理工3124電工3125電焊工3126安全員2127技術(shù)員2118質(zhì)檢員4229司機(jī)21110普工15510合計(jì)14255873.6臨建設(shè)設(shè)施趕工措施施臨時(shí)拌和樓我部進(jìn)場后，由于于永久砂石拌拌和樓場地受受到居民不停停的騷擾，經(jīng)經(jīng)業(yè)主多次協(xié)協(xié)調(diào)無效的情情況下，砂石石拌和系統(tǒng)的的基礎(chǔ)施工時(shí)時(shí)間被迫延后后約2個(gè)月，且設(shè)設(shè)計(jì)調(diào)整了招招投標(biāo)方案中中2#施工支洞洞為電梯間交交通洞，提升升了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，因此，在在拌和樓由于于上述原因無無法按時(shí)投產(chǎn)產(chǎn)使用的情況況下，為保障障工程順利推推進(jìn)，決定建建一座臨時(shí)拌拌和樓，以滿滿足電梯間交交通洞和其它它輔助洞室開開挖支護(hù)的工工期要求。根據(jù)現(xiàn)場條件，臨臨時(shí)拌和樓建建在系統(tǒng)拌和和樓靠近山體體側(cè)的上面上上壩公路內(nèi)側(cè)側(cè)（估計(jì)在EEL.10440m高程），內(nèi)內(nèi)布置2臺(tái)JDY3550B型強(qiáng)制制拌和機(jī)組成成的拌和樓，拌拌和能力為225m3/h，投入主主要設(shè)備及臨臨建工程量見見表28，投入主主要機(jī)具、材材料數(shù)量見表表29。表28：臨時(shí)拌和樓樓投入主要設(shè)設(shè)備及工程量量表序號(hào)項(xiàng)目名稱(規(guī)格型型號(hào))單位工程量(數(shù)量)備注1反鏟臺(tái)12側(cè)翻裝載機(jī)臺(tái)13自卸汽車臺(tái)34回填石渣m310005C2820混凝土m384個(gè)基礎(chǔ)柱100××100×200cmm6M7.5漿砌石m3757C2820混凝土墊墊層m320地坪表29：臨時(shí)拌和樓樓投入主要設(shè)設(shè)備及材料數(shù)數(shù)量表序號(hào)材料名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注無縫鋼管Φ108×8m40合計(jì)：角鋼L70×7m320角鋼L50×5m766工字鋼16bm92鋼板б＝10mmm28鋼板б＝3mmm264鋼管DN48×3.55m120塑料瓦6m×60cmm2362攪拌機(jī)JDY350B臺(tái)225m3/h3配料機(jī)2HP800L臺(tái)14上料系統(tǒng)皮帶B500條1長15米5編程控制操作室m216配電柜個(gè)17塑料空氣開關(guān)DZ-400A個(gè)18空氣