龍泉安福至松陽大東壩公路建設(shè)工程（松陽段）環(huán)境監(jiān)理總結(jié)報告杭州環(huán)創(chuàng)環(huán)?？萍加邢薰?015年12月匯報提綱1、項目基本情況2、施工期環(huán)保措施落實情況3、運(yùn)營期環(huán)保措施落實情況4、整改內(nèi)容5、結(jié)論項目基本情況1、線路功能定位

龍泉安福至松陽大東壩公路是龍麗、麗龍高速公路的連接工程，也是50、53省道的連接線，公路建成后可縮短松陽至龍泉公路里程60km，對完善全省公路網(wǎng)和麗水公路主骨架網(wǎng)具有重要作用。

松陽段路線全長29.61km，項目分兩期建設(shè)，其中一期工程全長13.233km，二期工程全長16.35km。

項目基本情況2、線路走向

龍泉安福至松陽大東壩公路（松陽段）一期工程起點為大東壩白峰村橋頭終點為弓橋，全長13.248km，共建大、中、小橋梁16座，隧道4座。公路采用瀝青混凝土鋪設(shè)，按二級公路建設(shè)，設(shè)計速度為60km/h。項目基本情況3、沿線敏感點分布情況大氣敏感點：村鎮(zhèn)9個學(xué)校2個（同屬一個校區(qū)）衛(wèi)生院1個敬老院1個項目基本情況3、沿線敏感點分布情況水環(huán)境敏感點：沿線范圍內(nèi)主要溪流為小港及其支流。小港龍虎岙至大東壩段目標(biāo)水質(zhì)為II類，大東壩至港口段目標(biāo)水質(zhì)為III類。一期工程公路呈東西走向，總體上與小港呈彎曲并行狀，并在多處采用橋梁的形式橫跨小港及其支流。一期工程共設(shè)大、中、小橋梁16座。公路沿線范圍內(nèi)溪流建有小、中型水庫、水塘，主要功能蓄水發(fā)電。項目基本情況4、主要建設(shè)內(nèi)容項目實際建設(shè)橋梁數(shù)量、隧道數(shù)量均與環(huán)評報告一致，實際建設(shè)里程數(shù)較環(huán)評略有增加，增加幅度約為0.1%類別單位環(huán)評建設(shè)內(nèi)容實際建設(shè)情況備注公路等級級二二與環(huán)評一致設(shè)計速度km/h6060與環(huán)評一致路線總長km13.23313.248+0.015路基寬度m1010與環(huán)評一致大、中、小橋座1616與環(huán)評一致中、短隧道m(xù)/座44與環(huán)評一致項目基本情況5、試運(yùn)營情況小客車的日車流量為736pcu/d，遠(yuǎn)小于環(huán)評2015年預(yù)測量（2837pcu/d）。主要原因是目前二期工程尚未建成，一期工程路段主要通行車輛為沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民生活生產(chǎn)所輻射產(chǎn)生交通流量。年份環(huán)評預(yù)測日均車流量pcu/d驗收調(diào)查期間日均車流量pcu/d2010年1610

2015年2837

7362020年4507

2024年5952

施工期環(huán)保措施落實情況臨時工程布置情況石料加工廠1個瀝青拌合站2個運(yùn)營期環(huán)保措施落實情況1、廢水防治措施公路沿線兩側(cè)各自設(shè)置了一條排水邊溝，并用水泥做固化處理，橋坡及路基臨水面均用水泥澆筑了護(hù)坡、護(hù)岸。各橋梁橋面徑流通過橋面布設(shè)的徑流排放口直接排入小港.運(yùn)營期環(huán)保措施落實情況2、噪聲防治措施綠化+限速公路沿線居民敏感點大樟源口交通噪聲聲級測值晝間超標(biāo)0.1~1.7dB，夜間超標(biāo)4.0~8.8dB；大東壩鎮(zhèn)衛(wèi)生院交通噪聲聲級測值晝間超標(biāo)0.1~2.9dB，夜間超標(biāo)7.8~9.5dB；大東壩敬老院交通噪聲聲級測值晝間超標(biāo)1.8~5.1dB，夜間超標(biāo)0.2~2.3dB；其它各測點均符合《聲環(huán)境噪質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的4a類標(biāo)準(zhǔn)要求。運(yùn)營期環(huán)保措施落實情況3、社會影響處置措施落實情況項目共拆遷房屋9768m2，全部安置在大樟源口棄渣場處，共遷移電力、通訊柱387根，均先修建替代措施后再近些拆除。運(yùn)營期環(huán)保措施落實情況4、環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急措施建設(shè)單位在路段與各分支交叉口已設(shè)置了警示標(biāo)志，在橋、轉(zhuǎn)彎、交叉口等處設(shè)置了限速、警示等標(biāo)志，各橋兩側(cè)已設(shè)置防撞護(hù)欄。成立了應(yīng)急小組，編制了應(yīng)急預(yù)案，并遞交環(huán)保局備案。序號橋名應(yīng)急設(shè)施1大橋防撞護(hù)欄2中、小橋防撞護(hù)欄3公路靠河一側(cè)波型護(hù)欄4公路沿線各類警示標(biāo)志運(yùn)營期環(huán)保措施落實情況4、環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急措施運(yùn)營期環(huán)保措施落實情況5、大臨工程恢復(fù)措施獅子山棄渣場作為新大東壩衛(wèi)生院建設(shè)用地?；⑸綁螚壴鼒鲂藿肃l(xiāng)間小路，方便村民進(jìn)出；大樟源口棄渣場平整后作為安置區(qū)建設(shè)用地；未利用完的空地擬作為二期工程安置區(qū)建設(shè)用地。項目共設(shè)4個棄渣場運(yùn)營期環(huán)保措施落實情況5、大臨工程恢復(fù)措施樹梢棄渣場落實了復(fù)綠措施，擋墻、排水孔等設(shè)施均得到有效維護(hù)。整改內(nèi)容序號問題整改情況1未編制應(yīng)急預(yù)案編制了應(yīng)急預(yù)案，并遞交松陽縣環(huán)保局備案2各大中橋未設(shè)置橋面徑流收集管、橋兩端未設(shè)置事故應(yīng)急池建設(shè)單位計劃結(jié)合后續(xù)二期工程對一期工程各大、中橋安裝集水管，并在橋兩頭設(shè)置集水池，提高應(yīng)對事故性水污染事件的應(yīng)急能力結(jié)論項目實際建設(shè)地點、線路布置、橋梁數(shù)量、隧道數(shù)量均與環(huán)評報告一致，實際建設(shè)里程數(shù)較環(huán)評報告增加15m，增加幅度約為0.1%。1、批建符合情況工程施工期基本落實了環(huán)評報告及批復(fù)提出的各項廢水、廢氣、噪聲及生態(tài)保護(hù)環(huán)保措施。運(yùn)營期廢氣防護(hù)措施落實效果理想，公路沿線汽車尾氣污染因子監(jiān)測結(jié)果達(dá)標(biāo)；廢水治理措施基本得到落實，但各大