ICS4506010

S42..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T3316—2019

代替

GB/T3316—1982

內(nèi)燃機(jī)車功率確定方法

Methodofdefiningthepowerfordiesellocomotives

2019-03-25發(fā)布2019-07-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T3316—2019

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

功率確定

4…………………2

GB/T3316—2019

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替內(nèi)燃機(jī)車功率確定方法與相比主要技術(shù)變

GB/T3316—1982《》。GB/T3316—1982,

化如下

:

修改了術(shù)語和定義見第章年版的第章

———(3,19821);

修改了柴油機(jī)最大運(yùn)用功率確定的方法見年版的第章

———(4.1,19822);

修改了標(biāo)稱功率為計(jì)算輪周功率確定的方法見年版的第章

———(4.2,19823);

修改了標(biāo)稱功率確定的方法見年版的第章

———[4.2c),19823];

修改了功率單位的規(guī)定見年版的第章

———(4.3,19824);

修改了標(biāo)稱功率確定方法為計(jì)算輪周功率確定方法的示意簡(jiǎn)圖見年版的第章

———(4.4,19825)。

本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家鐵路局歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中車大連機(jī)車車輛有限公司中車戚墅堰機(jī)車有限公司中車資陽機(jī)車有限公司

:、、、

中車北京二七機(jī)車有限公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人劉庸曹富智張思慶張建勤施國(guó)友尚勤趙斐斐

:、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T3316—1982。

Ⅰ

GB/T3316—2019

內(nèi)燃機(jī)車功率確定方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了內(nèi)燃機(jī)車功率的術(shù)語和定義及功率通過計(jì)算確定的方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于以柴油機(jī)為動(dòng)力的電力傳動(dòng)和液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車以下簡(jiǎn)稱機(jī)車計(jì)算輪周功率的

(“”)

確定

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

內(nèi)燃機(jī)車通用技術(shù)條件

GB/T3314

內(nèi)燃機(jī)車詞匯第部分基本詞匯

GB/T3367.1—20181:

內(nèi)燃機(jī)車詞匯第部分柴油機(jī)

GB/T3367.2—20182:

數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定

GB/T8170

3術(shù)語和定義

和界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文

GB/T3314、GB/T3367.1—2018GB/T3367.2—2018

件為了便于使用以下重復(fù)列出中的某些術(shù)語和定義

。,GB/T3367.1—2018、GB/T3367.2—2018。

31

.

柴油機(jī)標(biāo)定功率ratedpowernominalpowerofdieselengine

,

柴油機(jī)制造廠對(duì)生產(chǎn)的柴油機(jī)經(jīng)過臺(tái)架試驗(yàn)鑒定性能后在標(biāo)牌上標(biāo)定的有效功率

,。

定義

[GB/T3367.2—2018,5.2]

32

.

柴油機(jī)最大運(yùn)用功率maximumservicepowerofdieselengine

柴油機(jī)裝車使用時(shí)從其標(biāo)定功率中扣除由于使用環(huán)境條件與標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況不同考慮柴油機(jī)可靠

,,

性及受傳動(dòng)裝置物理性能限制而降低功率之后所確定的用于機(jī)車的功率

。

注也稱柴油機(jī)裝車功率

:。

33

.

機(jī)車輔助功率auxiliarypoweroflocomotive

由柴油機(jī)給出的用于除機(jī)車牽引外的其他功率

。

注為保證機(jī)車正常運(yùn)用冷卻供風(fēng)列車供電如有照明取暖及其他生活設(shè)施所消耗的功率

:,、、()、、。

34

.

標(biāo)稱功率nominalpoweroflocomotive

從電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的各牽引電動(dòng)機(jī)輸出軸處或從液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的各車軸齒輪箱輸