標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 34402-2017 汽車產(chǎn)品安全 風(fēng)險(xiǎn)評估與風(fēng)險(xiǎn)控制指南》是一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，旨在為汽車制造商及相關(guān)企業(yè)提供一套系統(tǒng)的方法來識(shí)別、分析和管理其產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及使用過程中可能遇到的安全風(fēng)險(xiǎn)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于各種類型的機(jī)動(dòng)車輛及其零部件，在整個(gè)生命周期內(nèi)對潛在的安全問題進(jìn)行有效的預(yù)防和控制。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，首先明確了術(shù)語定義，包括但不限于“風(fēng)險(xiǎn)”、“風(fēng)險(xiǎn)源”、“風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則”等關(guān)鍵概念。接著，提出了風(fēng)險(xiǎn)評估的基本原則，強(qiáng)調(diào)了應(yīng)采用科學(xué)合理的方法論，并結(jié)合實(shí)際情況靈活應(yīng)用。此外，還詳細(xì)描述了風(fēng)險(xiǎn)評估過程中的各個(gè)步驟，如確定評估范圍、識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素、量化風(fēng)險(xiǎn)水平以及制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施等。

對于風(fēng)險(xiǎn)控制部分，《GB/T 34402-2017》給出了具體指導(dǎo)，指出應(yīng)當(dāng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估的結(jié)果采取適當(dāng)?shù)木徑獠呗?，包括但不限于通過改進(jìn)設(shè)計(jì)減少危害發(fā)生的可能性或減輕后果嚴(yán)重性；加強(qiáng)制造過程中的質(zhì)量控制以確保產(chǎn)品符合安全要求；提供清晰易懂的操作手冊和警告標(biāo)簽幫助用戶正確使用車輛等。同時(shí)，也強(qiáng)調(diào)了持續(xù)監(jiān)控的重要性，建議定期審查風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃的有效性，并根據(jù)需要調(diào)整相關(guān)措施。

此外，本標(biāo)準(zhǔn)還特別關(guān)注了信息交流環(huán)節(jié)，鼓勵(lì)企業(yè)之間以及與監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間的開放溝通，以便于分享最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和及時(shí)獲取最新的法律法規(guī)要求。通過遵循這些指南，可以幫助汽車行業(yè)更好地理解和應(yīng)對日益復(fù)雜的產(chǎn)品安全挑戰(zhàn)。


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....

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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2017-09-29 頒布
  • 2018-04-01 實(shí)施
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文檔簡介

ICS43020

T00.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T34402—2017

汽車產(chǎn)品安全

風(fēng)險(xiǎn)評估與風(fēng)險(xiǎn)控制指南

Safetyofmotorvehicleproduct—

Guidelinesforriskassessmentandriskcontrol

2017-09-29發(fā)布2018-04-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T34402—2017

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

術(shù)語和定義

2………………1

總則

3………………………1

風(fēng)險(xiǎn)評估

4…………………2

風(fēng)險(xiǎn)評估基本程序

4.1…………………2

確定風(fēng)險(xiǎn)評估對象

4.2…………………2

識(shí)別危險(xiǎn)事件或情形

4.3………………3

評估危險(xiǎn)事件或情形的嚴(yán)重性

4.4……………………3

評估危險(xiǎn)事件或情形發(fā)生的可能性

4.5………………4

確定綜合風(fēng)險(xiǎn)水平等級(jí)

4.6……………5

風(fēng)險(xiǎn)控制

5…………………6

GB/T34402—2017

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國產(chǎn)品缺陷與安全管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC463)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心北京科技大學(xué)中國消費(fèi)者

:、、、

協(xié)會(huì)東風(fēng)汽車有限公司長安福特汽車有限公司浙江吉利汽車有限公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司

、、、、、

寶馬中國汽車貿(mào)易有限公司大眾汽車中國投資有限公司重慶長安汽車股份有限公司

()、()、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人王琰肖凌云胡文浩黃國忠王凱明戴勁董紅磊沈明張德志黃嶸

:、、、、、、、、、、

范金齡徐華艾能明趙換龍王平趙興輝孫寧尹彥王長林張玉祥

、、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T34402—2017

汽車產(chǎn)品安全

風(fēng)險(xiǎn)評估與風(fēng)險(xiǎn)控制指南

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)給出了汽車產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評估的基本過程以及風(fēng)險(xiǎn)控制的基本方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車產(chǎn)品缺陷分析認(rèn)定等過程中對已銷售的汽車產(chǎn)品可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)事件或情形

、,

進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估與風(fēng)險(xiǎn)控制

。

2術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

21

.

汽車產(chǎn)品危險(xiǎn)hazardofmotorvehicleproduct

由于設(shè)計(jì)制造或標(biāo)識(shí)等原因使汽車整車系統(tǒng)總成或零部件等處于一種不安全狀態(tài)并以汽車整

、、、,

車系統(tǒng)總成或零部件故障或失效的形式表現(xiàn)

、、。

22

.

汽車產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)safetyriskofmotorvehicleproduct

由汽車產(chǎn)品危險(xiǎn)導(dǎo)致的可能危及人身財(cái)產(chǎn)安全的危險(xiǎn)事件或情形的嚴(yán)重性與發(fā)生可能性的綜合

、。

注本標(biāo)準(zhǔn)中的危險(xiǎn)事件或情形既包括已發(fā)生的也包括可能發(fā)生的

:,。

23

.

嚴(yán)重性severity

危險(xiǎn)事件或情形對人身財(cái)產(chǎn)安全的損害程度

、。

24

.

可能性probability

汽車產(chǎn)品在其使用壽命周期內(nèi)發(fā)生危險(xiǎn)事件或情形的概率

。

注可能性是對危險(xiǎn)事件或情形發(fā)生的概率預(yù)測不等同于過往市場故障或失效數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)

:,。

25

.

風(fēng)險(xiǎn)評估riskassessment

確定危險(xiǎn)事件或情形的嚴(yán)重性與發(fā)生可能性的綜合水平等級(jí)的過程

。

26

.

風(fēng)險(xiǎn)控制riskcontrol

減小或避免危險(xiǎn)事件或情形發(fā)生的策略與措施

。

27

.

風(fēng)險(xiǎn)評估對象objectsofriskassessment

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