XX區(qū)XX水庫XX路改建工程施工組織設(shè)計工程名稱：XX區(qū)XX水庫XX路改建工程編制單位：淄博市XX區(qū)市政工程公司時間：2008年5月8日目錄第一章：工程概況第二章：編制依據(jù)第三章：工程主要內(nèi)容第四章：施工前的準(zhǔn)備工作第五章：施工方案第六章：施工各項管理措施第七章：創(chuàng)優(yōu)保證措施第八章：麥?zhǔn)掌陂g的勞動力保障措施第九章：施工組織管理體系框圖第十章：機(jī)械設(shè)備及小型設(shè)備一覽表第十一章：配合發(fā)包方、監(jiān)理方、質(zhì)量監(jiān)督部門的工作制度施工組織設(shè)計第一章工程概況⒈工程名稱：XX區(qū)XX水庫XX路改建工程。⒉工程地址：XX區(qū)XX水庫XX。⒊工程基本情況：詳見工程招標(biāo)文件。第二章編制依據(jù)本施工組織設(shè)計依據(jù)現(xiàn)場勘察情況和下列資料編制：⒈XX區(qū)XX水庫XX路改建工程。⒉《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37--90）。⒊《固化類路面基層和底基層技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T--98）。⒋《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1--90）。⒌《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ44--91）。⒍公路工程相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。第三章工程主要內(nèi)容見附表:工程量清單第四章施工前的準(zhǔn)備工作一、施工現(xiàn)場的進(jìn)一步勘察。對工程施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的勘察。以確保對地上、地下設(shè)施情況的詳細(xì)了解，確定工程機(jī)械、材料進(jìn)場的路線。進(jìn)一步了解工程所在地的居民和有關(guān)單位的情況。二、對業(yè)主提供的三通一平條件進(jìn)行研究。選擇合適的臨時便道路線確定臨時設(shè)施位置。對供電、電源、水源等條件進(jìn)行分析。查看現(xiàn)場有無適合應(yīng)用水源井等，做好臨時占地的準(zhǔn)備工作。三、編制詳細(xì)的材料供應(yīng)計劃，確定合理的材料來源。四、確定施工隊伍，進(jìn)行人員準(zhǔn)備，為項目部人員的現(xiàn)場工作做好必要的后勤準(zhǔn)備。五、根據(jù)機(jī)械設(shè)備計劃，對需盡快進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。以保證工程需要。六、對現(xiàn)場的各種測量標(biāo)志進(jìn)行必要的復(fù)核。七、做好與業(yè)主和監(jiān)理單位合作的各方面準(zhǔn)備工作。第五章施工方案該工程施工工期相對緊張，質(zhì)量要求較高。施工中期將遇到麥?zhǔn)辙r(nóng)忙時期，勞力組織較為困難。后期進(jìn)入雨季，對工程的施工質(zhì)量和工期會產(chǎn)生不良影響。在施工組織上應(yīng)采取措施加大早期人員和機(jī)械的投入?！扒熬o后松”則更有利于該工程。一、施工作業(yè)方式施工順序及施工總體進(jìn)度安排。⒈總的作業(yè)順序。由于該工程現(xiàn)場比較開闊，施工不受車輛交通影響，挖、填土方數(shù)量較小，施工故采用全斷面一次開挖進(jìn)行施工。⒉施工平面布置示意圖：（附圖）⒊施工總體進(jìn)度安排：⑴施工前的準(zhǔn)備工作1-2天⑵清理施工現(xiàn)場，進(jìn)行水準(zhǔn)樁、中線樁的復(fù)核工作，設(shè)備進(jìn)場，人員進(jìn)場，臨時設(shè)施的搭建1-2天⑶清挖垃圾，開挖路基土方16天⑷路床整形碾壓16天⑸路基填方10天⑹一步灰土拌合碾壓20天⑺二步灰土拌合碾壓20天⑻灰土養(yǎng)生15天⑼混凝土路面施工27天⑽混凝土路面養(yǎng)生25天⑾竣工清理2天⒋施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（附圖）⒌施工進(jìn)度及勞動力曲線圖（附圖）二、施工方法：⒈路基施工方法：⑴施工程序：測量放樣——清理——路床填挖——碾壓成形施工前，取土樣檢測確定土的最佳含水量、最大干密度、液限、塑性指數(shù)，作為路基檢測和指導(dǎo)施工的依據(jù)，路床開挖應(yīng)留出碾壓厚度，予留4cm厚。路基挖到設(shè)計標(biāo)高以后，若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松軟或含水量較大，在采取必要的降水措施后，經(jīng)碾壓仍不能達(dá)到要求密實度，則用20cm厚灰劑量5%石灰土處理到要求。路基挖土施工注意保護(hù)地下設(shè)施，若覆土不足50cm時，不準(zhǔn)機(jī)械隨意在上面行走和開挖。挖出土方運至土地以外，回填重新?lián)Q土。碾壓前對土質(zhì)的含水量、路基平整度、路拱度高程進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓，碾壓在最佳含水量下進(jìn)行，采用振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍振動以后先慢后快，由弱到強(qiáng)振，處理路基翻漿應(yīng)徹底，挖出全部軟泥，用灰土處理。⑵質(zhì)量管理：①外觀鑒定：路基無明顯碾壓輪跡，無軟彈翻漿現(xiàn)象，表面平順，邊線順直。②實測項目：⒉灰土基層施工方法:采用灰土拌和機(jī)路拌法施工工藝流程如下：準(zhǔn)備下承層－－施工放樣－－運送攤鋪集料－－灑水悶料－－整平和輕壓－－運送和攤鋪石灰－－拌和－－整形－－碾壓－－接茬調(diào)頭處處理－－養(yǎng)生<1>先做試驗段（100米）確定土的松鋪系數(shù)、每米石灰土用量，壓實機(jī)具及遍數(shù)。<2>在整形好的路槽內(nèi)計算每延米土用量，將土調(diào)入，根據(jù)確定的土的松鋪系數(shù)，將土按松鋪厚度鋪到路基上，并間斷檢查高程情況，攤鋪時注意將樹根、雜草等清除干凈。土攤鋪長度與整體進(jìn)度相符，嚴(yán)格控制路拱度、高程、攤鋪寬度。<3>注意土灰選用：土要用塑指在10-15之間的，不用腐殖土，石灰用1-3級原窯塊灰，用前消解，其活性氧化物含量不低于60％，消解石灰用飲用水，不用油質(zhì)雜質(zhì)多的水。<4>粉灰時應(yīng)粉透，不宜過于飛揚，也不宜過濕成團(tuán)，必須用1cm篩過篩，石灰宜在一周前粉好。<5>開工前對土、灰選樣檢測，測定材料質(zhì)量是否符合要求，以及該種土是否適宜石灰穩(wěn)定并確定石灰土的最佳含水量、最大干密度及灰劑量，指導(dǎo)施工生產(chǎn)。<6>在攤鋪好的土層上用6-8T壓路機(jī)或用履帶車穩(wěn)壓一遍后用平地機(jī)整平。<7>計算每一延米石灰用量縱向碼方后均勻鋪開。<8>上灰、上土控制數(shù)量，配比準(zhǔn)確拌和均勻，注意溫度和集料“窩”現(xiàn)象。<9>用灰土拌和機(jī)拌和時，隨時檢查拌和深度，嚴(yán)禁下部留有素土夾層，同時也防止過分破壞下層表面。<10>拌和過程中，注意含水量的控制。<11>灰土拌和機(jī)拌后，用鐵锨將混合料大體整平，履帶在穩(wěn)壓后，在灰土上20米一個斷面，每個斷面9個點，測上高程點，人工配合平地機(jī)整形，注意路拱度、橫坡度。每整形一遍后用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓1-2遍，以暴露潛在不平整。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將表面5cm以上耙松，并用新拌好的石灰混合料進(jìn)行找補平整。<12>碾壓前注意檢查含水量和石灰劑量，在最佳含水量下碾壓，同時控制碾壓時間，要求從拌和到碾壓成形48小時完成，碾壓采用振動壓路機(jī)同三輪壓路機(jī)（18-21T）相結(jié)合，遍數(shù)可采用振動壓路機(jī)1/2輪振2遍，光輪壓路機(jī)1/3輪壓2遍或根據(jù)實驗數(shù)確定，碾壓過程中石灰土表面保持濕潤如表面水分蒸發(fā)快可及時灑少量水。<13>灰土的找平工作應(yīng)在碾壓１遍后進(jìn)行。細(xì)致的檢查表面平整度和標(biāo)高，應(yīng)邊檢查邊鏟補，嚴(yán)禁薄層貼補，如必須找補時，應(yīng)將表面10cm翻松，并配相同的石灰土找補后碾壓。<14>接縫：工作間斷或分段施工時，在灰土接茬處予留30-50cm不予碾壓，以利于灰土銜接，灰土接茬處碾壓前灑水。<15>養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)。<16>雨季施工措施：備土要堆成大堆，要集中力量攤鋪，便于及時碾壓，當(dāng)日工作段當(dāng)日成形。雨前來不及成形，必須碾壓1-2遍，未壓部分用防雨布覆蓋，石灰注意大堆覆蓋保存。<17>灰土拌和完畢應(yīng)在不同的位置隨機(jī)取樣檢驗灰土是否均勻，灰土顆粒是否均勻呈分散狀態(tài)地混合在一起。⑵質(zhì)量管理：<1>外觀鑒定：灰土均勻無土塊、土條、灰團(tuán)，表面平整密實，順序無脫皮、松散現(xiàn)象，用18T以上壓路機(jī)碾壓后深度不大于5mm。<2>實測項目:見附表⒋水泥混凝土路面施工方法：水泥混凝土路面采用現(xiàn)場集中拌合，工地短途運輸，然后攤鋪。料場和拌合機(jī)安裝在工地東端的臨時場地。⑴首先對所采購的材料進(jìn)行必要的檢驗，確保所采用的水泥、砂、石子等符合質(zhì)量要求，并獲得監(jiān)理工程師認(rèn)可。拌合用水也應(yīng)做相應(yīng)的檢驗。⑵按照《城市道路設(shè)計規(guī)范》的要求進(jìn)行混凝土配合比的試驗。確定合理的配合比及水灰比。⑶混凝土的拌制和運輸。①采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合。②投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量，應(yīng)按施工配合比和攪拌機(jī)容量確定，稱量準(zhǔn)確。③開工攪拌每一拌混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定配合比進(jìn)行攪拌。④攪拌機(jī)裝料順序，宜為砂、水泥、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。⑤混凝土拌合物運輸采用小型自卸機(jī)動車。⑷混凝土拌合檢驗。應(yīng)按規(guī)定頻率檢驗配合比、塌落度、抗折強(qiáng)度、搞壓強(qiáng)度，以及結(jié)硬混凝土的密度。⑸混凝土拌合物的澆注。①立模要求。模板的選用：模板宜采用鋼模板。彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜為5cm（曲線處可減薄至3cm）。模板應(yīng)無缺損，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm。縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差鋼模板為±1mm，木模板為±2mm。模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)修至達(dá)到要求后才能使用。立模施工要點：立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差應(yīng)嚴(yán)于混凝土路面板質(zhì)量驗收的容許誤差。模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸處不得漏漿。澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂布脫模劑（隔離劑），一般可用肥皂液[皂：水=1：（5—7）]、機(jī)油、機(jī)油肥皂水[5：15：（80—85）]等。路上的井框外圍應(yīng)立模分離，立模形狀和井框周邊的加強(qiáng)鋼筋應(yīng)按設(shè)計圖紙設(shè)置。一般先澆筑井框外面的混凝土路面板，此時模板支撐在框的內(nèi)側(cè)，硬化拆模后，在其混凝土側(cè)面涂油—60號瀝青二度，再安放好分隔脹縫板（油浸木絲板或軟木板——按設(shè)計），將框內(nèi)混凝土補澆平順。②攤鋪要求。攤鋪前的準(zhǔn)備工作：攤鋪前應(yīng)檢查模板位置、高程、支設(shè)穩(wěn)固和基層平整潤濕、模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪。檢查、維修混凝土運輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、糾察等。攤鋪施工要點：半干硬性現(xiàn)場攪拌混凝土拌和物一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大厚度GBJ97—87規(guī)定為22cm，交通部水泥混凝土路面推廣小組（1991）建議放寬至24cm，近些年上海的水泥混凝土路如楊高路、滬太路等均為24cm路面，一次攤鋪。塑性的商品混凝土一次攤鋪最大厚度為26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時，應(yīng)分兩次攤鋪和振實，但一次抹面。兩層鋪筑的間隔時間不得超過30min。下層厚度宜略大于上層，即下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。此高度應(yīng)在混凝土路面施工初期（試點階段）試驗確定，一般在10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用鍬反扣（扣鍬法），禁止拋擲和耬耙。每倉混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。③振搗、整平要求。攤鋪好的混凝土拌和物，應(yīng)隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。塑性的商品混凝土可省去平板振實工序。插入式振動器頻率宜大于6000次/min。平板振動器的有效作用深度一般為18—25cm。振實宜采用2.2kW的平板振動器(采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器)。振平可用1.1kW的平板振動器。振搗時應(yīng)先用插入式振動器在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次。同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5們，其至模板的距離應(yīng)不大于作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面振搗，板與板間宜重迭10—20cm。同一位置的振搗時間，當(dāng)水灰比小于0.45時宜不少于30s，當(dāng)水灰比大于0.45時不宜少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。如有條件最好再用小功率平板振動器全面振平一次?；炷涟韬衔锶嬲駬v后，于用振動梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2—3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1.2—1.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時畏以人工挖填補平。補填時宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補。最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。④板面處理（做面）要求。抹面時嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。無真空吸水工藝時，抹面一般分兩次進(jìn)行。第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤時進(jìn)行?；炷涟迕鎽?yīng)平整密實，并用3m直尺檢查平整度。抹平后沿橫方向拉毛或壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。GBJ97—87規(guī)定；公路和城市道路、廠礦道路的拉毛和壓槽深度應(yīng)為1—2mm。民航機(jī)場道面拉毛的平均紋理深度（鋪砂法測量），在跑道、高速出口滑行道不得小于0.8mm，在滑行道、停機(jī)坪不得小于0.4mm。對于行車很快的高速公路、一級公路或城市快速路、主干路GBJ97--87中沒進(jìn)一步的區(qū)別要求，上海的做法是參照民航機(jī)場道面的要求實施。對縱坡在感動2%的水泥混凝土路面還要求用鋪砂法測定平均紋理深度應(yīng)為0.6--1.0mm。當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時，做面宜在遮陽棚下進(jìn)行。⑤接縫施工。a、縱縫施工要求。設(shè)縫情況：縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，一般縱縫即縱向施工縫，采用平縫加拉桿型式，施工方便；過去也有采用企口縫加拉桿型式，其板與板之間的傳荷能力較強(qiáng)，但拆模不當(dāng)時易損傷企口，施工麻煩。如道路一側(cè)的二塊板一次澆筑，則中間的縱縫為設(shè)拉杜的假縫?？v縫施工要點：拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱縫施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)隨時校正拉桿位置，使符合設(shè)計要求。縱縫槽宜在混凝土硬結(jié)后用鋸縫機(jī)鋸切，并與實際施工縫一致使縫槽挺直美觀。也可以在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土硬結(jié)后拔出形成縫槽。b、橫縮縫施工要求。設(shè)縫情況：橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸切形成。橫縮縫施工要點：橫縮縫深必須足夠；在設(shè)置窨井處，宜調(diào)整橫縮縫間距，使縮縫“騎”井框設(shè)置，但調(diào)整后的縮縫間距要適當(dāng)，不得大于設(shè)計規(guī)定的間距；鋸縫必須及時，在夏季施工尤應(yīng)注意縮縫宜每隔3—4塊板先鋸一條，然后補齊。如天氣炎熱干燥允許每隔3—4塊板先壓一條縮縫，防止混凝土板未鋸先裂。在鄰近脹縫或自由端的3條縮縫內(nèi)均宜在板厚1/2處加設(shè)傳力桿，在澆筑過程中埋設(shè)，傳力桿的一半稍多一些（5cm）長度涂瀝青，但不設(shè)帶空隙的套筒。c、橫脹縫施工要求。設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一至，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。橫脹縫施工要點：脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的小套筒（塑料或白鐵皮加工），小套筒留3cm空隙，填以紗頭等。也有很多工程不設(shè)滑動式傳力桿，改在兩側(cè)混凝土板端設(shè)置“鼠籠式”鋼筋構(gòu)架加強(qiáng)，鋼筋構(gòu)架在澆筑時埋設(shè)，施工方便，且可加強(qiáng)混凝土板板端強(qiáng)度，效果良好。脹縫封縫槽可預(yù)埋套條留出封縫空間，近來更傾向于用兩側(cè)鋸鑿出封縫空間，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。d、橫施工縫施工要求。設(shè)縫情況：施工結(jié)束時應(yīng)設(shè)置施工縫。施工要點：施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫或脹縫處。多車道道路，各個車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。e、鋸縫施工要點。鋸縫應(yīng)及時，在混凝土硬結(jié)后盡早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強(qiáng)度不足會導(dǎo)致粗集料從砂漿中脫落。鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到5—1-MPa時進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定。⑥混凝土路面板養(yǎng)護(hù)。基本要求：混凝土板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)試用條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)方法和要點：養(yǎng)護(hù)時間，一般約14—21d混凝土強(qiáng)度宜達(dá)到設(shè)計要求。養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40%以后，可允許行人通過。濕草包覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕治養(yǎng)生方法，草包還兼有隔溫作用，可保護(hù)混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)草包要經(jīng)濟(jì)灑水，保持潮濕。草包不僅要嚴(yán)密覆蓋混凝土板面，并要復(fù)蓋好板的邊側(cè)。也可采用塑料成膜養(yǎng)生，即在混凝土板做面完畢后，即噴灑過氯乙烯等成膜液，使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。優(yōu)點可節(jié)省大量養(yǎng)生用水和養(yǎng)生用工，缺點養(yǎng)生期間必須做到嚴(yán)禁一切車輛、人員通行，否則易導(dǎo)致膜破、氣漏，使混凝土中的水分蒸發(fā)，不能保證良好混凝土發(fā)育條件。成膜液的配方因地制宜，各地不一。上海曾用過過氯乙烯樹脂10%、溶劑油88%、苯二甲酸二丁脂3%配合比。其用量一般約為3m2/kg。過氯乙烯樹脂為有毒和易燃品，須注意安全防護(hù)。⑦模板拆除。拆模時間要注意掌握。拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用。拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定。拆模時要操作細(xì)致，不損壞混凝土板的邊、角。拆除的模板應(yīng)清除干凈，堆放整齊。模板有損傷、變形時，要及時修復(fù)后才能再次使用。⑧夏季早期收縫裂縫的防止?？s小溫度差、濕度差抑止收縮：作業(yè)時間避開午間氣溫高峰，起早落夜，例如在12：00—16：00停止?jié)仓?。水箱加蓋、水管掩埋，必要時還可對碎石適當(dāng)灑水降溫。作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時間，必要時可設(shè)遮陽棚遮陽。及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕草包次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還通增強(qiáng)混凝土抗裂強(qiáng)度）。大風(fēng)時擋風(fēng)（大風(fēng)速的蒸發(fā)量比高溫還厲害）。注意對基層頂面的整平和灑水保持潤濕。保證混凝土的自身強(qiáng)度：限制集料的含泥量，特別是黃砂中夾雜的泥團(tuán)要篩出，碎石中涂裹粘土的碎石要清洗耳恭聽或剔除。加強(qiáng)水泥質(zhì)量的復(fù)驗，特別是水泥的安定性?？刂坪盟冶?，嚴(yán)格按配合比投料，不準(zhǔn)隨意加水等。加強(qiáng)和提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。及時鋸縫誘導(dǎo)裂縫在接縫位展開：及時及早鋸切橫縮縫，縫深必須嚴(yán)格達(dá)到設(shè)計要求深度，及時形成弱繼面，使先于縮裂發(fā)生前形成。需要時，還可以考慮在橫縮縫位置的混凝板底部加設(shè)誘導(dǎo)裂縫的木塊，使弱斷面效應(yīng)更加顯著。道路設(shè)窨井處，橫縮縫要騎窨井設(shè)置（橫縮縫連線平分井框），使窨井部位自然形成的弱斷面與橫縮縫合而為一。否則在井框部位易形成不規(guī)則早期收縮裂縫（荷載裂縫要通過其他措施解決）。鋸縫設(shè)備配置不足時，宜先隔3—4塊板跳鋸一條橫縮縫，最后補齊。不得已時還可以考慮以壓縫代替鋸縫。⑨雨季施工注意的措施。a、雨季施工特別是雨季施工要注意控制拌合料的水灰比。b、面板施工應(yīng)注意防護(hù)，易采取遮蓋方式施工，未初凝的已完工部分應(yīng)避免雨水直淋影響外觀。c、應(yīng)隨時清理現(xiàn)場的泥巴和排放雨水以防泥水進(jìn)入混凝土施工工作面。d、注意用電安全。第六章施工各項管理措施<一>技術(shù)管理：⒈編制施工組織計劃，全路段除總體組織計劃外，各單項工程根據(jù)任務(wù)規(guī)模編制具體計劃。⒉嚴(yán)格控制各技術(shù)指標(biāo)，做到檢測及時，不合格的一律返工，決不姑息遷就。⒊建立各種施工原始記錄、測量和檢驗記錄。⒋加強(qiáng)竣工資料編制工作，從工程開始入手，便收集整理資料，并由專人負(fù)責(zé)此項工作。<二>計劃管理：⒈抓好工程進(jìn)度的計計劃管理，各各項工程根據(jù)據(jù)總體計劃作作出分段計劃劃，專人負(fù)責(zé)責(zé)制定落實調(diào)調(diào)整。⒉做好人力、材料、燃燃料及機(jī)具的的科學(xué)管理，加加強(qiáng)計劃性。<三>質(zhì)量管理：⒈制定質(zhì)量目標(biāo)，保保證市優(yōu)，有有條件時爭創(chuàng)創(chuàng)省優(yōu)。⒉加強(qiáng)質(zhì)量意識教育育，百年大計計，質(zhì)量第一一。⒊認(rèn)真學(xué)習(xí)和復(fù)核設(shè)設(shè)計圖紙，吃吃透設(shè)計意圖圖并做好逐級級的技術(shù)交底底工作。⒋服從監(jiān)理單位的監(jiān)監(jiān)督管理，配配合監(jiān)理單位位搞好監(jiān)理工工作，建立和和加強(qiáng)自身的的質(zhì)量保證體體系，健全各各類質(zhì)量管理理、責(zé)任制度度，工地配備備專職質(zhì)量自自檢人員履行行職責(zé)。⒌嚴(yán)格按照市政有關(guān)關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范和設(shè)計文文件及建設(shè)單單位意見組織織施工，及時時報送施工組組織計劃，并并按照監(jiān)理批批準(zhǔn)的施工方方案組織施工工。⒍建立和健全試驗機(jī)機(jī)構(gòu)，做好原原材料、半成成品構(gòu)件和設(shè)設(shè)備檢查工作作，用數(shù)據(jù)控控制質(zhì)量。⒎施工自檢人員職責(zé)責(zé)分明，分工工明確，各盡盡其責(zé)，自檢檢人員對各項項工程自開工工放樣到每道道工序操作直直到該項工程程竣工交驗期期間，每一環(huán)環(huán)節(jié)進(jìn)行自檢檢，隨時處理理缺陷，使質(zhì)質(zhì)量滿足設(shè)計計要求，達(dá)到到制定的質(zhì)量量目標(biāo)。⒏自檢人員按照規(guī)范范和規(guī)定對各各工序進(jìn)行全全面檢查，認(rèn)認(rèn)定質(zhì)量符合合要求后，認(rèn)認(rèn)真填寫整理理檢驗表格，申申請報檢。⒐搞好施工機(jī)械檢修修工作，保持持機(jī)械設(shè)備完完好和精度。⒑做好質(zhì)量分析工作作，找出產(chǎn)品品質(zhì)量缺陷的的原因，采取取措施盡可能能把質(zhì)量問題題消除于出現(xiàn)現(xiàn)之前。⒒無條件服從建設(shè)單單位所派駐監(jiān)監(jiān)理人員的監(jiān)監(jiān)理。<四>安全措施：⒈建立安全生產(chǎn)制度度，專人負(fù)責(zé)責(zé)抓落實。⒉組織有關(guān)人員進(jìn)行行安全教育。⒊制定安全技術(shù)措施施，嚴(yán)格執(zhí)行行操作規(guī)程。⒋實行安全檢查制度度、安全交底底制度。⒌工程施工前，每項項工序安排首首先考慮安全全，做好安全全生產(chǎn)組織工工作。<五>文明施工措施：⒈施工區(qū)布局合理。⒉施工時工序銜接有有序，按規(guī)范范程序施工，不不破壞周圍自自然環(huán)境。⒊施工路段按有關(guān)要要求，設(shè)置明明顯施工標(biāo)志志、安全標(biāo)志志，并有專人人看護(hù)。⒋不同規(guī)格材料分類類碼方堆放，設(shè)設(shè)置隔離設(shè)施施。第九章施工組組織管理體系系框圖第十章機(jī)械設(shè)設(shè)備及小型機(jī)機(jī)具一覽表第十一章配合合發(fā)包方、監(jiān)監(jiān)理方、質(zhì)量量監(jiān)督部門的的工作制度世紀(jì)花園居住區(qū)道道路及雨水工工程是世紀(jì)花花園居住區(qū)的的重要組成部部分。根據(jù)發(fā)發(fā)包方的要求求該工程的質(zhì)質(zhì)量等級必須須達(dá)到優(yōu)良。為為確保工程質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)的實實現(xiàn)，有必要要進(jìn)一步健全全質(zhì)量保證體體系，完善質(zhì)質(zhì)量管理制度度。一、首先建立嚴(yán)格格有效、職責(zé)責(zé)分明的質(zhì)量量保證體系。⒈該工程的質(zhì)量第一一責(zé)任人是公公司經(jīng)理。⒉分管工程的副經(jīng)理理作為該工程程的施工單位位負(fù)責(zé)人，具具體負(fù)責(zé)該工工程的質(zhì)量。⒊項目部經(jīng)理是工程程質(zhì)量的具體體責(zé)任人，對對工程的各工工序質(zhì)量、各各部位質(zhì)量以以及工程總體體質(zhì)量的檢查查驗收等各項項質(zhì)量工作負(fù)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)協(xié)協(xié)助、配合監(jiān)監(jiān)理單位、監(jiān)監(jiān)督單位的工工作。⒋項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的的工程技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人、工程程質(zhì)檢負(fù)責(zé)人人，分別在工工程中從技術(shù)術(shù)方面和管理理方面對工程程質(zhì)量負(fù)責(zé)。⒌各分步和分項工程程的技術(shù)員和和質(zhì)檢員，對對所負(fù)責(zé)的分分部、分項工工程的質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行具體操作作，從技術(shù)上上和管理上對對工程質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行把關(guān)。⒍項目部的材料負(fù)責(zé)責(zé)人、設(shè)備負(fù)負(fù)責(zé)人，以及及現(xiàn)場的技術(shù)術(shù)人員、施工工員、質(zhì)檢員員對工程所使使用的材料、設(shè)設(shè)備及半成品品等方面的質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)關(guān)。對材料的的質(zhì)量、設(shè)備備操作的質(zhì)量量負(fù)責(zé)。⒎現(xiàn)場中心試驗室，試試驗員對工地地現(xiàn)場所進(jìn)行行的材料、半半成品、成品品質(zhì)量從試驗驗方面進(jìn)行保保障。⒏現(xiàn)場所有的施工人人員、管理人人員對所從事事的工序質(zhì)量量、部位質(zhì)量量各負(fù)其責(zé)。最最全面、最細(xì)細(xì)致的保證工工程的質(zhì)量。二、建立嚴(yán)格的管管理制