標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 4446-1995 系泊絞車》相較于《GB 4446-1984》，在多個方面進(jìn)行了更新與調(diào)整。首先，在標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)上，從強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）變更為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T），這一變化反映了標(biāo)準(zhǔn)適用范圍及執(zhí)行方式上的轉(zhuǎn)變，即從必須遵守變?yōu)橥扑]使用。

其次，新版標(biāo)準(zhǔn)對系泊絞車的技術(shù)要求、試驗方法以及檢驗規(guī)則等內(nèi)容做了進(jìn)一步細(xì)化和補(bǔ)充。例如，在技術(shù)要求部分增加了對于安全保護(hù)裝置的具體規(guī)定；同時，也對產(chǎn)品標(biāo)志、包裝、運輸?shù)确矫嫣岢隽烁用鞔_的要求。此外，《GB/T 4446-1995》還引入了一些新的術(shù)語定義，以確保行業(yè)內(nèi)外對于相關(guān)概念有一致的理解。

再者，針對不同類型或規(guī)格的系泊絞車，《GB/T 4446-1995》提供了更詳細(xì)的分類依據(jù)，并且根據(jù)實際應(yīng)用需求調(diào)整了某些性能指標(biāo)。比如，對于最大拉力、繩索直徑等關(guān)鍵參數(shù)給出了更為合理的范圍建議。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 1995-11-20 頒布
  • 1996-08-01 實施
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GB/T 4446-1995系泊絞車_第1頁
GB/T 4446-1995系泊絞車_第2頁
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598,.17.080.50u22中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4446—1995系泊絞車Mooringwinches1995-11-20發(fā)布1996-08-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)系泊紋車GB/T4446-1995中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874471996年6月第一版22005年1月電子版制作書號：155066·1-12346版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話：（010）68533533

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4446-1995系車代替GB4446-84Mooringwinches本標(biāo)準(zhǔn)參照采用ISO3730(船舶-系泊紋車》。主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用電動、液壓驅(qū)動的自動和非自動系泊絞車的分類、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及標(biāo)志、包裝、運輸和貼存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種船用系泊絞車。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB3893船崩甲板機(jī)械名詞、術(shù)語GB7390船用紋纜簡外形CB·3341甲板機(jī)械產(chǎn)品型號編寫方法3術(shù)語本標(biāo)準(zhǔn)采用GB3893規(guī)定的有關(guān)術(shù)語外,專用術(shù)語規(guī)定如下：3.1卷簡負(fù)載在卷簡卷繞單層繩索的條件下，絞車以公稱速度（見3.6)收繩時,在繩索離開卷筒處測得的最大拉力3.22支持負(fù)載制動器鎖緊裝置在第一層繩索上能影保持的最大拉力。3.3堵轉(zhuǎn)負(fù)載在原動機(jī)整定到最大轉(zhuǎn)矩，卷筒卷繞單層繩索的條件下,卷筒停止向收絞方向轉(zhuǎn)動時,在繩索離開卷簡處測得的最大拉力。3.4回收負(fù)載在原動機(jī)整定到最大的自動控制轉(zhuǎn)矩，卷簡卷繞單層繩索的條件下，卷簡開始向收絞方向自動收繩時，在繩索離開卷簡處測得的最大拉力，僅適用于自動系泊絞車。3.5放出負(fù)載在原動機(jī)整定到最大的自動控制轉(zhuǎn)矩、卷簡卷繞單層繩索的條件下,卷簡相反于旋加的驅(qū)動力矩開始放繩時，在繩索離開卷筒處測得的最大拉力，僅適用于自動系泊絞車。3.6公稱速度絞車承受卷筒負(fù)載(見3.1)時，絞車能保持的最大繩速。3.7空載速度卷簡卷繞單層繩索,且繩索上幾乎無拉力時，紋車能

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