第三章汽車評(píng)估的基本方法汽車評(píng)估假設(shè)、價(jià)值類型與方法汽車評(píng)估重置成本法汽車評(píng)估收益現(xiàn)值法汽車評(píng)估現(xiàn)行市價(jià)法1234汽車評(píng)估清算價(jià)格法5汽車評(píng)估方法比較與選用65第一節(jié)汽車評(píng)估假設(shè)、價(jià)值類型與方法汽車三種基本假設(shè)汽車?yán)^續(xù)使用假設(shè)公開市場(chǎng)假設(shè)清償假設(shè)汽車評(píng)估價(jià)值類型定義：汽車評(píng)估質(zhì)的規(guī)定性，即價(jià)值內(nèi)涵汽車評(píng)估的四種價(jià)值類型：重置成本、收益現(xiàn)值、現(xiàn)行市價(jià)、清算價(jià)格。重置成本定義:在現(xiàn)行市場(chǎng)和技術(shù)條件下，按功能重置汽車，并使其處于在用狀態(tài)所耗費(fèi)的資產(chǎn)。分為更新成本和復(fù)原成本重置成本使用條件：汽車已經(jīng)完成購置，且處于使用狀態(tài)或正處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)汽車還可正常使用收益現(xiàn)值定義根據(jù)汽車預(yù)期的獲利能力，以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率，將未來收益折成現(xiàn)值。使用條件：汽車投入使用后可連續(xù)獲利?，F(xiàn)行市價(jià)定義：汽車在公開市場(chǎng)上的銷售價(jià)格。使用條件：有一個(gè)活躍、充分發(fā)育的、公平汽車交易市場(chǎng)；與被評(píng)估汽車的同類汽車有一定的交易量，這樣可形成市場(chǎng)行情；清算價(jià)格定義:指企業(yè)因?yàn)槠飘a(chǎn)，而以變賣汽車的方式，清償債務(wù)的汽車拍賣價(jià)格。使用條件：企業(yè)破產(chǎn)清算以及因抵押、典當(dāng)?shù)炔荒馨雌趦敻抖鴮?dǎo)致的汽車變現(xiàn)清償?，F(xiàn)行市價(jià)與其他三種價(jià)格的比較價(jià)格聯(lián)系區(qū)別重置成本價(jià)格決定兩者的最基本因素相同（即在現(xiàn)有條件下生產(chǎn)功能相同的車，所花費(fèi)的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間）現(xiàn)行市價(jià)以市場(chǎng)價(jià)格為依據(jù)，并受市場(chǎng)因素制約，且其評(píng)價(jià)值直接受市場(chǎng)檢驗(yàn)；重置成本只是在模擬條件下，重置車輛的現(xiàn)行價(jià)格；收益現(xiàn)值價(jià)格兩者都是評(píng)估公平市場(chǎng)上的價(jià)格，他們?cè)趦r(jià)值形式上有相似之處現(xiàn)行市價(jià)是以汽車進(jìn)入市場(chǎng)的價(jià)格計(jì)算；而受益現(xiàn)值是以車輛的獲利能力進(jìn)入市場(chǎng)的價(jià)格計(jì)量；清算價(jià)格兩者均是市場(chǎng)價(jià)格現(xiàn)行市價(jià)是公平市場(chǎng)價(jià)格；清算價(jià)格是非正常市場(chǎng)上的拍賣價(jià)格第二節(jié)汽車評(píng)估的重置成本法定義：用評(píng)估基準(zhǔn)日的當(dāng)前條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需要的全部成本(即完全重置成本，簡(jiǎn)稱重置全價(jià)），減去被評(píng)估車輛的各種陳舊性貶值后的差額作為被評(píng)估汽車評(píng)估價(jià)格的方法。在二手車評(píng)估過程中應(yīng)用廣泛。1、重置成本法基本計(jì)算方法：基本公式：汽車評(píng)估值=重置成本-（有形損耗+功能性損耗+經(jīng)濟(jì)性損耗）變形公式（1）：汽車評(píng)估值=重置成本×（1-有形損耗率）×（1-功能損耗率)×(1-經(jīng)濟(jì)性損耗率）變形公式（2）：汽車評(píng)估值=重置成本×成新率×調(diào)整系數(shù)成新率=1-有形損耗率2、重置成本的計(jì)算方法重置核算法

重置成本=直接成本+間接成本

直接成本—按照市場(chǎng)價(jià)格買價(jià)。間接成本—購置管理費(fèi)、注冊(cè)登記費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、購置附加稅。注：

所有權(quán)轉(zhuǎn)讓時(shí)可忽略運(yùn)費(fèi)和購置附加稅，但是在企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)時(shí)需要考慮購置稅等。

例題1某一款車的新車購入價(jià)格是20萬，購置附加稅是10%，請(qǐng)問同款車的二手車的重置成本？重置成本=20/1.17×10%+20=21.71萬2、重置成本的計(jì)算方法指數(shù)調(diào)整法(物價(jià)指數(shù)調(diào)整法）重置成本=汽車原始成本×—————————或：重置成本=汽車原始成本×（1+物價(jià)指數(shù)%）注：計(jì)算重置成本時(shí)，對(duì)于人工費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)時(shí)適合本法估算；當(dāng)被評(píng)估車輛系進(jìn)口車輛或被淘汰產(chǎn)品，不易取得市場(chǎng)現(xiàn)行價(jià)格適合此法，且物價(jià)指數(shù)一定是選自國(guó)家權(quán)威部門數(shù)據(jù)。注意物價(jià)指數(shù)分定基物價(jià)指數(shù)和環(huán)比物價(jià)指數(shù)車輛評(píng)估時(shí)物價(jià)指數(shù)車輛購買時(shí)物價(jià)指數(shù)例題2某汽車2002年購置，原始成本是10萬，2005年的物價(jià)指數(shù)是110，計(jì)算按2005年該車的重置成本？年份20012002200320042005物價(jià)指數(shù)100103106108110年份20012002200320042005物價(jià)指數(shù)--103102.9101.9101.93、車輛有形損耗率與成新率的估算定義：指由于使用磨損和自然損耗而導(dǎo)致的汽車實(shí)體性貶值，也稱為實(shí)體性貶值。成新率與有形損耗率是指的兩個(gè)方面。成新率=1-有形損耗率成新率的計(jì)算方法使用年限法等速折舊法（平均年限法）使用較少加速折舊法年份數(shù)求和法：年折舊率=[（G+1-Y)/]×100%成新率=1-年折舊率之和雙倍余額遞減法年折舊率=%第一年折舊率=1×年折舊率第二年折舊率=（1-第一年折舊率）×年折舊率……成新率=1-第一年折舊-第二年折舊-……例題3某客運(yùn)公司購買的宇通中型客車，初次登記年月是2008年2月，評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)2011年2月，試分別用等速折舊法、加速折舊中的年份求和法和雙倍余額遞減法計(jì)算成新率。（注：中型客車規(guī)定年限為10年）成新率的計(jì)算方法行駛里程法確定成新率CX=（1-L1/L2)×100%L=L2/TCX-行駛里程法成新率L1-機(jī)動(dòng)車?yán)塾?jì)行駛里程；L2-機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)行駛里程；L-年平均行駛里程T-強(qiáng)制報(bào)廢年限使用條件：車輛使用強(qiáng)度大，累計(jì)行駛里程超過年平均行駛里程,即L1>L;評(píng)估人員需要判定公里數(shù)真?zhèn)巍３尚侣实挠?jì)算方法整車觀測(cè)法確定成新率

整車觀測(cè)法是指二手車評(píng)估師憑職業(yè)經(jīng)驗(yàn)、靠感覺或者借助檢測(cè)工具，對(duì)鑒定車輛的狀態(tài)和損傷程度做出職業(yè)判斷、分級(jí)，以確定成新率的一種方法。具體見下表部件鑒定法確定成新率

在確定二手車各組成部分狀況的基礎(chǔ)上，按其組成部分對(duì)整車的重要性和價(jià)值量大小來加權(quán)平均，最后確定成新率的一種辦法。

適合于價(jià)格較高的二手車評(píng)估車輛等級(jí)車況定義技術(shù)狀況描述成新率%1很新登記后≤1年，行駛里程≤2萬km，沒有缺陷，沒有修理和買賣的經(jīng)歷95902很好登記后≤3年，行駛里程≤6萬km，輕微不明顯損傷，漆面、車身和內(nèi)部只有小瑕疵，沒有機(jī)械問題，無需要更換部件和進(jìn)行維修，無不良記錄8580753良好等級(jí)登記后≤5年，≤10萬km，重新油漆后痕跡很好，機(jī)械部分及易損件已換，在用狀態(tài)良好，故障率低，可隨時(shí)出車。706560554一般≤16萬km，有一些機(jī)械方面的明顯缺陷，需要進(jìn)行某些修理或者更換易損件，可隨時(shí)出車，但是動(dòng)力性下降，油耗增加。4540355尚可使用處于運(yùn)行狀態(tài)的舊車，油漆昏暗，銹蝕嚴(yán)重，有多處明顯的機(jī)械缺陷，可能存在不容易修復(fù)的問題，需要維修較多的換件，可靠性差，使用成本增高。2520156待報(bào)廢處理基本到達(dá)使用年限，能使用但不能正常使用，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性下降，燃料費(fèi)、維修費(fèi)、大修費(fèi)用增長(zhǎng)速度快，車輛收益與費(fèi)用持平，排放和噪音達(dá)到極限10647報(bào)廢已經(jīng)到報(bào)廢期，只有基本材料的回收價(jià)值2,0私家車不同技術(shù)狀況對(duì)應(yīng)成新率4、調(diào)整系數(shù)確定對(duì)于采用年限法和行駛里程法計(jì)算成新率，還應(yīng)考慮二手車的技術(shù)狀況（K1）、使用和維修狀態(tài)（K2）、原始制造質(zhì)量（K3）、工作性質(zhì)（K4）、工作條件（K5）等五個(gè)方面。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，各自權(quán)重如下式：

K=K1×30%+K2×25%+K3×20%+K4×15%+K5×10%影響因素因素分級(jí)調(diào)整系數(shù)權(quán)重（%）技術(shù)狀況好1.030較好0.9一般0.8較差0.7差0.6維護(hù)好1.025較好0.9一般0.8較差0.7制造質(zhì)量進(jìn)口車1.020國(guó)產(chǎn)名牌車0.9進(jìn)口非名牌0.8走私罰末車或國(guó)產(chǎn)非名牌0.7工作性質(zhì)私用1.015公務(wù)、商務(wù)0.7營(yíng)運(yùn)0.5工作條件較好110一般0.8較差0.6二手車成新率調(diào)整系數(shù)例題4某人2005年時(shí)花10.5萬購進(jìn)一輛桑塔納2000作為個(gè)人使用，于2009年2月，在某省舊車交易市場(chǎng)，評(píng)估人員檢查發(fā)現(xiàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量是1.8L，初次登記是2005年8月，基本作為個(gè)人市內(nèi)交通使用，累計(jì)行程7萬多Km，維護(hù)保養(yǎng)一般，路試車況較好，試用平均年限法和綜合調(diào)整系數(shù)確定成新率。5、重置成本法評(píng)估步驟確定重置成本；確定成新率；確定綜合調(diào)整系數(shù)；計(jì)算評(píng)估值計(jì)算題

情況介紹：某先生于2004年7月共花13萬元購得一輛捷達(dá)春天，用于家庭自備，并于單月登記注冊(cè)。2010年1月在廣州交易。經(jīng)評(píng)估師評(píng)估，現(xiàn)該型號(hào)車已經(jīng)停產(chǎn)，替代產(chǎn)品為捷達(dá)前衛(wèi)，其車價(jià)為8萬。前衛(wèi)與春天的主要區(qū)別是：前衛(wèi)有遙控鑰匙，春天沒有；前衛(wèi)有雷達(dá)，春天沒有；前衛(wèi)6個(gè)揚(yáng)聲器，春天4個(gè)。這幾項(xiàng)差別使車價(jià)上升0.2萬。該車技術(shù)等級(jí)評(píng)定為2級(jí)，未發(fā)現(xiàn)有重大事故的痕跡，該車外表有多處輕微事故痕跡，需修理與涂裝，其費(fèi)用約需0.1萬，維修保養(yǎng)一般，路試車況較好。行駛里程6萬km。試用重置成本法、雙倍余額折舊和調(diào)整系數(shù)法計(jì)算捷達(dá)的評(píng)估值。第三節(jié)汽車評(píng)估收益現(xiàn)值法定義收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估車輛在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此作為評(píng)估價(jià)格的一種方法。運(yùn)用條件經(jīng)營(yíng)性車輛繼續(xù)收益可預(yù)測(cè)且可用貨幣金額衡量；影響被評(píng)估車輛未來經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的因素可以轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，并能體現(xiàn)在折現(xiàn)率中。收益現(xiàn)值法公式P-評(píng)估值；At-未來第t個(gè)收益期的預(yù)期收益額；n-收益年限，對(duì)二手車屬于剩余使用年限i-折現(xiàn)率t-收益期收益現(xiàn)值法評(píng)估參數(shù)確定n=G(規(guī)定使用年限）-Y（已使用年限）At=（年總收入-年總支出）×（1-所得稅率）i=i1（無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率）+i2（風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率）無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率指銀行5年期定期存款利率；風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率應(yīng)與本行業(yè)正常投資報(bào)酬為基準(zhǔn)。收益現(xiàn)值法評(píng)估步驟搜集有關(guān)運(yùn)營(yíng)車輛的收入和費(fèi)用資料；估算預(yù)期收入估算營(yíng)運(yùn)費(fèi)用；估算預(yù)期凈收益；選用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率；選用適當(dāng)?shù)墓角蟪鍪找娆F(xiàn)值例1某人擬轉(zhuǎn)讓一臺(tái)富康出租車，車況如下：車輛登記時(shí)間2003年5月，已行駛20.3萬Km，手續(xù)齊全，目前車況良好，轉(zhuǎn)讓后擬轉(zhuǎn)做出租車使用。按照行業(yè)慣例，該車全年出勤300天，日毛收入450元，評(píng)估基準(zhǔn)日為2005年6月。解：年收入=450×300=135000元；年支出=年油耗費(fèi)+日常維修費(fèi)+平均大修費(fèi)+勞務(wù)費(fèi)+出租車標(biāo)費(fèi)+其他費(fèi)用=85×300+10000+6000+15000+6000+30000=92500個(gè)人所得稅為30%，則A=（135000-925000）×（1-30%）=29750元n=8-2=6i=20%p=98934元。第四節(jié)汽車評(píng)估現(xiàn)行市價(jià)法定義通過比較被評(píng)估車輛與最近出售的類似車輛的異同，并將類似車輛市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評(píng)估車輛價(jià)值的一種評(píng)估方法?，F(xiàn)行市價(jià)法是最簡(jiǎn)單、最直接的一種評(píng)估方法二手車評(píng)估中最常用方法之一使用條件充分發(fā)育、活躍的汽車交易市場(chǎng)；評(píng)估中參照額汽車與被評(píng)估車輛有可比較的指標(biāo)，并且有些可比較的指標(biāo)技術(shù)參數(shù)的資料可以收集到，價(jià)值影響因素明確，可以量化。適用于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的暢銷車型的評(píng)估?，F(xiàn)行市價(jià)的基本概念參照物的相似性與可比性車輛類型、結(jié)構(gòu)性能、功能、市場(chǎng)條件、交易條件參照物的市場(chǎng)價(jià)格必須是實(shí)際交易的價(jià)格。市場(chǎng)信息來源二手車經(jīng)銷商，如二手車置換價(jià)格；二手車購買者的購進(jìn)價(jià)格；網(wǎng)上價(jià)格資料權(quán)威部門的價(jià)格資料，如中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)，《中國(guó)二手車價(jià)格手冊(cè)》現(xiàn)行市價(jià)法直接法（直接市價(jià)法或者直接比較法）-評(píng)估值，-參照汽車的市場(chǎng)價(jià)格應(yīng)用情況評(píng)估車輛與被評(píng)估二車完全相同；參照車輛與被評(píng)估車輛相近

現(xiàn)行市價(jià)法類比法（類比調(diào)整法，類似比較法）現(xiàn)行市價(jià)法成本比率法估價(jià)法定義：用二手車的交易價(jià)格與重置成本之比來反映二手車的保值程度。換言之，同類型車的保值率與使用年限間存在基本相同的函數(shù)關(guān)系。（見下表格）公式轎車綜合成新率表已使用年限123456成本比率α0.73270.66180.54840.49920.45540.3676已使用年限789101112成本比率α0.31580.27330.25330.19130.14950.1510現(xiàn)行市價(jià)法現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估步驟收集資料-收集被評(píng)估對(duì)象的資料；選定二手車市場(chǎng)上相同或者相似的參照物（參照物一般要是兩個(gè)以上）；對(duì)差異進(jìn)行分析、比較、量化和調(diào)整計(jì)算被評(píng)估車輛的評(píng)估值被評(píng)估汽車與參照物間差異結(jié)構(gòu)性能的差異銷售時(shí)間的差異新舊程度差異銷售數(shù)量差異付款方式差異例題1現(xiàn)有一輛轎車，二手車市場(chǎng)上獲得市場(chǎng)參照物的品牌型號(hào)，購置年月，行駛里程，整車技術(shù)情況基本相同，區(qū)別在于：參照物的左后燈損壞需要更換，費(fèi)用220元被評(píng)估車輛改裝了一套DVD音響，價(jià)值5000元；參照物的市場(chǎng)交易價(jià)格是225000元，計(jì)算被評(píng)估車輛價(jià)值。例1某捷達(dá)車其技術(shù)參數(shù)如注：參照物一新車車身及供油系統(tǒng)比被評(píng)估車輛便宜共1.4萬；參照物二在供油系統(tǒng)上比評(píng)估車輛便宜0.3萬序號(hào)技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)參照物一參照物二被評(píng)估車輛1車輛型號(hào)捷達(dá)FV7160CL捷達(dá)FV7160CIX捷達(dá)FV7160GIX2銷售條件公開市場(chǎng)公開市場(chǎng)公開市場(chǎng)3交易時(shí)間2003年12月2004年6月2004年6月4規(guī)定使用年限15年15年15年5初次登記時(shí)間1998年6月1998年6月1998年12月6已使用年限5.5年6年5.5年7成新率53%48%50%8交易數(shù)量1119付款方式現(xiàn)款現(xiàn)款現(xiàn)款10地點(diǎn)北京北京北京11物價(jià)指數(shù)11.031.0312價(jià)格5.0萬5.5萬求評(píng)估值例題2例題32005年3月，某公司對(duì)一輛伊蘭特手動(dòng)擋標(biāo)準(zhǔn)型轎車進(jìn)行評(píng)估，該車為2004年購買并上牌，已經(jīng)行駛2.7萬千米，由于該車型2004年3月新上市，目前市場(chǎng)沒有同品牌類型相比，因此經(jīng)評(píng)估人員調(diào)查，選擇了凱越舒適版LS型，馬自達(dá)福美來新銳級(jí)GL和寶來手動(dòng)基本型FV7161作為參照物（已知伊蘭特成新率85%，物價(jià)指數(shù)為0.98）品牌凱越舒適型寶來手動(dòng)基本型FV7161馬自達(dá)福美來新銳GL上牌日期2004.22004.22004.1基準(zhǔn)日的新車價(jià)/萬元10.9812.4810.66交易日期2005.32005.12005.2交易數(shù)量211成新率83-84%85%82%付款方式現(xiàn)款現(xiàn)款現(xiàn)款公開市場(chǎng)成交價(jià)9.2-9.3118.9物價(jià)指數(shù)0.970.981例題三例題四有一轎車已經(jīng)使用7年，一直正常使用，當(dāng)前的重置成本為16.8萬，試用現(xiàn)行市價(jià)法中的成本比率法估價(jià)該車的價(jià)值。已使用年限123456成本比率α0.73270.66180.54840.49920.45540.3676已使用年限789101112成本比率α0.31580.27330.25330.19130.14950.1510第五節(jié)清算價(jià)格法定義以清算