犐犆犛４３．１４０

犜８０

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜５３５９．１—２００８

代替ＧＢ／Ｔ５３５９．１—１９９６

摩托車和輕便摩托車術(shù)語

第１部分：車輛類型

犜犲狉犿犳狅狉犿狅狋狅狉犮狔犮犾犲狊犪狀犱犿狅狆犲犱狊—

犘犪狉狋１：犜狔狆犲狊狅犳狏犲犺犻犮犾犲狊

２００８１１２８發(fā)布２００９０６０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅／犜５３５９．１—２００８

前言

ＧＢ／Ｔ５３５９《摩托車和輕便摩托車術(shù)語》分為４個部分；

———第１部分：車輛類型；

———第２部分：車輛性能；

———第３部分：兩輪車和三輪車尺寸；

———第４部分：兩輪車和三輪車質(zhì)量。

本部分為ＧＢ／Ｔ５３５９的第１部分，本部分參照國際標(biāo)準(zhǔn)ＩＳＯ／ＣＤ３８３３：２０００《道路車輛類型名

詞和定義》（英文版）的摩托車部分。

本部分代替ＧＢ／Ｔ５３５９．１—１９９６《摩托車和輕便摩托車術(shù)語車輛類型》。

本部分與ＧＢ／Ｔ５３５９．１—１９９６相比，主要修訂內(nèi)容如下：

———增加了電動摩托車和電動輕便摩托車的車輛類型；

———增加了混合動力（電動）摩托車和混合動力（電動）輕便摩托車的車輛類型；

———２．１．１參照ＩＳＯ／ＣＤ３８３３：２０００規(guī)定了正三輪輕便摩托車的發(fā)動機最大凈功率不大于４ｋＷ；

———２．２．５．３與２．２．６．２車型的整車整備質(zhì)量不受４００ｋｇ的限制。

本部分由國家發(fā)展和改革委員會提出。

本部分由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。

本部分起草單位：上海摩托車研究所、金城集團有限公司。

本部分主要起草人：趙麗娜、姜衛(wèi)海、李文軍、王榮。

本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ５３５９．１—１９８５，ＧＢ／Ｔ５３５９．１—１９９６。

Ⅰ

書

犌犅／犜５３５９．１—２００８

摩托車和輕便摩托車術(shù)語

第１部分：車輛類型

１范圍

ＧＢ／Ｔ５３５９的本部分規(guī)定了摩托車和輕便摩托車車輛類型的術(shù)語。

本部分適用于公路、城市道路行駛與越野用摩托車和輕便摩托車。

２術(shù)語和定義

２．１關(guān)于輕便摩托車的術(shù)語

２．１．１

輕便摩托車犿狅狆犲犱

最高設(shè)計車速不大于５０ｋｍ／ｈ，若使用發(fā)動機，其排量不大于５０ｍＬ的兩輪或三輪車輛，且發(fā)動機

的最大凈功率不大于４ｋＷ、整車整備質(zhì)量不超過４００ｋｇ相對于縱向中心平面，三輪對稱布置的車輛。

２．１．２

電動輕便摩托車犲犾犲犮狋狉犻犮犿狅狆犲犱

由電力驅(qū)動的，分為下列電動兩輪輕便摩托車和電動三輪輕便摩托車：

ａ）電動兩輪輕便摩托車：由電力驅(qū)動的，具備下列條件之一的兩輪摩托車：

———最高設(shè)計車速大于２０ｋｍ／ｈ且不大于５０ｋｍ／ｈ；

———整車整備質(zhì)量大于４０ｋｇ且最高設(shè)計車速不大于５０ｋｍ／ｈ；

ｂ）電動三輪輕便摩托車：由電力驅(qū)動的，最高設(shè)計車速不大于５０ｋｍ／ｈ且整車整備質(zhì)量不超過

４００ｋｇ的三輪輕便摩托車。

注：對于電動三輪輕便摩托車，整車整備質(zhì)量應(yīng)不包含動力蓄電池的質(zhì)量。

２．１．３

混合動力（電動）輕便摩托車犺狔犫狉犻犱犲犾犲犮狋狉犻犮犿狅狆犲犱

混合動力（電動）輕便摩托車分為下列兩類形式：

ａ）能夠至少從下述兩類車載儲存的能量中獲得動力的輕便摩托車：

———可消耗的燃料；

———可再充電能／能量儲存裝置；

ｂ）若使用發(fā)動機時應(yīng)符合２．１．１的規(guī)定，由電力驅(qū)動時應(yīng)符合２．１．２的規(guī)定。

２．１．４

兩輪輕便摩托車（犔１）犿狅狆犲犱狑犻狋犺狋狑狅狑犺犲犲犾狊

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