ICS4304040

T24..

中華人民共和國國家標準

GB/T5921—2015

代替

GB/T5921—1986

汽車和掛車氣壓制動系

部件上接口的識別標記

Motorvehiclesandtowedvehicles—Airbrakingsystems—

Identificationofconnectionsonunits

(ISO6786:1980,Roadvehicles—Airbrakingsystems—

Identificationofconnectionsonunits,MOD)

2015-09-11發(fā)布2016-01-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T5921—2015

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準代替汽車和掛車氣壓制動系部件上接口的識別標記本標準與

GB/T5921—1986《》,

相比主要技術(shù)變化如下

GB/T5921—1986,:

將引言修改為范圍見第章年版第章

———“”“”(1,19861);

刪除了第章中與國際標準一致性的說明見年版

———1(19861.3);

修改了第章標題名稱見第章年版第章

———2(2,19862);

將原標準第章和第章內(nèi)容合并并對條款結(jié)構(gòu)進行了重新編輯

———23,;

增加了同一接口具有一種以上功能的標記說明見

———(2.5)。

本標準采用重新起草法修改采用道路車輛氣壓制動系部件上接口的識別標

ISO6786:1980《

記英文版本標準與相比主要進行了如下結(jié)構(gòu)修改

》()。ISO6786:1980,:

將的第章并入本標準第章

———ISO678621;

將的和修改為本標準的列項

———ISO67863.1.13.1.22.1;

對的各段落重新進行了條款編號

———ISO67863.2。

本標準由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標準起草單位中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司威伯

:、、

科汽車控制系統(tǒng)上海有限公司

()。

本標準主要起草人杜婷婷劉兆英王化平程偉濤

:、、、。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T5921—1986。

Ⅰ

GB/T5921—2015

汽車和掛車氣壓制動系

部件上接口的識別標記

1范圍

本標準規(guī)定了汽車和掛車氣壓制動系各部件包括氣頂液制動系中的氣動部件上接口的一種識別

()

標記

。

本標準適用于汽車和掛車也可用于制動系統(tǒng)示意圖

,。

2標記

21標記代碼由如下的一位或兩位數(shù)字組成標記的數(shù)字應位于部件上接口附近的明顯處

.,:

第一位數(shù)字

a):

真空接口

0

進氣接口

1

出氣接口未通大氣參見數(shù)字

2(,3)

排氣接口

3

控制接口進入部件

4()

備用

5

備用

6

防凍液接口

7

潤滑油接口空氣壓縮機用

8()

冷卻液接口空氣壓縮機用

9()

第二位數(shù)字

b):

當一個部件上有幾個功用相似的接口時例如在分路系統(tǒng)中則可增加第二位數(shù)字第二位數(shù)字代

,,。

表的意義由整車制造商自行決定但應從開始連續(xù)選取例如等當使用模塊化原理時

,1,21、22、23?！啊?/p>

允許例外

。

22下列標記代碼不允許任意變動

.:

防凍液入口

71

防凍液出口

72

潤滑油入口

81

潤滑油出口

82

冷卻液入口

91

冷卻液出口

92

23如果一個部件上有幾個功用相同的接口例如幾個相同的接口由同一腔引出則這些接口的標記

.(),

也應相同

。

24如果某一接口在同一應用場合中可以實現(xiàn)一種以上功能的則應使用兩個一位數(shù)字來分別代表

.,,

各自用途且用短橫線將兩個數(shù)字分開見第章示例

,“-”(3)