標準解讀

《GB/T 6298-1986 鋼絲網(wǎng)水泥船舶體質(zhì)量要求》是一項國家標準，旨在規(guī)定使用鋼絲網(wǎng)水泥建造的船舶在結構和性能上的基本要求。該標準適用于采用鋼絲網(wǎng)作為增強材料，并以水泥砂漿為基體材料制成的船體。

根據(jù)此標準，對于所使用的原材料有著明確的規(guī)定：水泥應符合國家現(xiàn)行相關標準的要求；鋼絲網(wǎng)需滿足特定規(guī)格，包括但不限于直徑、網(wǎng)格尺寸等參數(shù)；同時，還對砂漿配比提出了具體要求，確保其具備足夠的強度與耐久性。

此外，《GB/T 6298-1986》詳細描述了鋼絲網(wǎng)水泥船體的設計原則及構造細節(jié)。它強調(diào)了合理布局的重要性，以保證船只具有良好的浮力分布、穩(wěn)定性和航行性能。對于關鍵部位如底部、側壁等區(qū)域，標準中給出了具體的加強措施建議，用以提高整體結構的安全系數(shù)。

在制造過程中，《GB/T 6298-1986》也設定了嚴格的工藝流程控制標準。從模具準備到澆筑成型，再到后期養(yǎng)護處理，每一步驟都需遵循相應規(guī)范執(zhí)行，從而確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量和使用壽命達到預期目標。

最后，該標準還包括了一系列檢驗方法和技術指標，用于評估成品是否滿足規(guī)定要求。這些測試涵蓋了外觀檢查、尺寸測量以及物理力學性能試驗等多個方面，為生產(chǎn)廠家提供了一個全面的質(zhì)量控制框架。


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  • 廢止
  • 已被廢除、停止使用，并不再更新
  • 1986-04-21 頒布
  • 1987-03-01 實施
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UDC629.122.011:686.94中華人民共和國國家標準GB6298-86鋼絲網(wǎng)水泥船船體質(zhì)量要求Hullgualityrequirementsforferrocementships1986-04-21發(fā)布1987-03-01實施國家標準局批準

中華人民共和國國家標準UDC629.122.011：666.94GB6298-86鋼絲網(wǎng)水泥船船體質(zhì)量要求Hullgualityrequirementsforferrocementships本標準規(guī)定了沿海和內(nèi)河鋼絲網(wǎng)水泥運輸船舶船體質(zhì)量的要求。本標準也適用于鋼絲網(wǎng)水泥圍船。原材料1.1水泥、砂、鋼絲網(wǎng)及鋼材的機械性能應滿足設計要求、1.2承造廠應提供原材料合格證明。沫漿前的質(zhì)量要求2.1鋼筋2.1.1板材內(nèi)的配筋間距應符合設計要求，其允許偏差不大于+6mm。鋼筋接頭應符合中華人民共和國船檢局《內(nèi)河小型鋼絲網(wǎng)水泥船建造規(guī)范》要求。2.1.2籍筋的間距應符合設計要求，其允許偏差不大于+6mm。2.1.3刺形鋪筋彎人板內(nèi)的長度應不小于60mm。2.1.4環(huán)形鋪筋的高度應小于板材的公稱厚度。2.1.5鋼舫骨架的外型尺寸應符合設計要求，其允許偏差范圍±2mm；直徑等于及大于10mm的鋼筋，其接頭必須焊接。2.2鋼絲網(wǎng)2.2.1鋼絲網(wǎng)的鋪扎要中順，扎結點間距應符合設計要求。2.2.2鋼絲網(wǎng)搭接長度，光邊不小于50mm，毛邊不小于100mm。采用邊接時，短格應相互繞扎牛司。2.2.3鋼絲網(wǎng)和鋼筋扎結其總厚度不應超過筋網(wǎng)累計厚度2mm。水泥砂漿3.1砂漿28天抗壓強度不小于49MPa（500kgf'cm2)。3.2船體構件的內(nèi)部不應有中空、鮮窩和夾層，其表面不應有缺角、掉邊等缺陷。3.3砂漿保護層厚度應符合設計要求，其允許偏差±1mm，但厚度不小于3mm。船體主尺度和部件尺寸4.1總總長L允許偏差10.2%L，但應不大于550mm。船寬/允許偏差±0.4%8。4.3型深D允許偏差±0.6%D。4.4內(nèi)龍骨間距和肋骨間距的允許偏差為設計間距的±1%。4.5橫艙壁間距允許偏差為設計間距的±0.2%。4.6艙口寬度應不大于設計要求，其允許偏差應為設計寬度的-0.4%。4.7艙口及其他開口的圍板高度應不小于設計要求，其允許偏差不大于+5mm。4.8首尾柱

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