犐犆犛８３．１６０．０１

犌４１

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜９７６６．３—２００８

部分代替ＧＢ／Ｔ９７６６—２００２

輪胎氣門嘴試驗方法

第３部分：卡扣式氣門嘴試驗方法

犜犲狊狋犿犲狋犺狅犱犳狅狉狋狔狉犲狏犪犾狏犲—犘犪狉狋３：犛狀犪狆犻狀狏犪犾狏犲狊—犜犲狊狋犿犲狋犺狅犱狊

（ＩＳＯ１４９６０：２００４，Ｔｕｂｅｌｅｓｓｔｙｒｅｓ—

Ｖａｌｖｅｓａｎｄｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ—Ｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄｓ，ＭＯＤ）

２００８０６０４發(fā)布２００８１２０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

!"!#!"##3$"%&&'

前!!言

!"!#$%&&"輪胎氣門嘴試驗方法#分為&個部分$

%%%第'部分$壓緊式內(nèi)胎氣門嘴試驗方法&

%%%第(部分$膠座氣門嘴試驗方法&

%%%第)部分$卡扣式氣門嘴試驗方法&

%%%第*部分$壓緊式無內(nèi)胎氣門嘴試驗方法&

%%%第+部分$大芯腔氣門嘴試驗方法&

%%%第&部分$氣門芯試驗方法'

本部分為!"!#$%&&的第)部分'

本部分修改采用,-.'*$&/$(//*"無內(nèi)胎氣門嘴及其零部件試驗方法#(英文版)'

本部分根據(jù),-.'*$&/$(//*重新起草'為了方便比較*在附錄0中列出了本部分章條編號與

,-.'*$&/$(//*章條編號的對照一覽表'

考慮到我國國情*本部分在采用,-.'*$&/$(//*時做了一些修改'這些技術(shù)性差異用垂直單線標(biāo)

識在它們所涉及的條款的頁邊空白處'在附錄"中給出了技術(shù)性差異及其原因的一覽表以供參考'

為便于使用*對于,-.'*$&/$(//*本部分還做了下列編輯性修改$

1)!+本國際標(biāo)準(zhǔn),一詞改為+本部分,&

2)!用小數(shù)點+3,代替作為小數(shù)點的逗號+*,&

4)!刪除國際標(biāo)準(zhǔn)前言'

本部分代替!"!#$%&&%(//("輪胎氣門嘴試驗方法#中的卡扣式氣門嘴試驗方法部分'

本部分與!"!#$%&&%(//(相比主要變化如下$

%%%增加了+)!術(shù)語和定義,一章(見第)章)&

%%%修改了試驗裝置的要求((//(年版的圖*-圖+&本版的+3()*按,-.'*$&/對試驗裝置的尺寸

和要求進(jìn)行了修改*原標(biāo)準(zhǔn)氣門嘴試驗孔徑!''3+5/3/(-!'+3$5/3/(板厚(3%+5/3/(*現(xiàn)

6/3/+6/3/+

更改為!''3)!/-!'+3%!/板厚)3+5/3/+&

%%%修改了橡膠硬度試驗方法((//(年版的*3(&本版的&3')*(//(年版的硬度試驗方法不夠明

確*這次修改進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定&

%%%修改了橡膠與金屬的結(jié)合試驗((//(年版的*3+3(&本版的&3()*按,-.'*$&/對附膠試驗進(jìn)

行了修改*原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定用拉力機進(jìn)行剝離*現(xiàn)修改為用拉力機或手動工具進(jìn)行剝離&

%%%增加了防護(hù)帽密封試驗(見&3*)*按,-.'*$&/增加了密封帽密封試驗&

%%%修改了低溫試驗方法((//(年版的*3'3(3'&本版的&3+3()*按,-.'*$&/對低溫試驗進(jìn)行了

修改*原標(biāo)準(zhǔn)低溫停放時間*7*現(xiàn)修改為(*7&

%%%修改了高溫試驗方法((//(年版的*3'3(3(&本版的&3+3))*按,-.'*$&/對高溫試驗進(jìn)行了

修改*原標(biāo)準(zhǔn)試驗壓力為*+/891時間%(7*現(xiàn)修改為&//891時間*:7&

%%%增加了爆破試驗(見&3%)*按,-.'*$&/增加了爆破試驗&

%%%修改了耐臭氧試驗((//(年版的*3*&本版的&3:)*按,-.'*$&/對耐臭氧試驗進(jìn)行了修改*

原標(biāo)準(zhǔn)臭氧濃度為(+/5+);'/<:*現(xiàn)修改為('//5+);'/<:并需先進(jìn)行老化試驗&

%%%增加了耐屈撓試驗(見&3$)*按,-.'*$&/增加了耐屈撓試驗&

%%%增加了附錄0+本部分章條編號與,-.'*$&/$(//*章條編號對照,&

%%%增加了附錄"+本部分與,-.'*$&/$(//*的技術(shù)性差異及其原因,'

!

書

!"!#!"##3$"%&&'

本部分的附錄0-附錄"均為資料性附錄'

本部分由中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會提出'

本部分由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(-0=!#='$)歸口'

本部分負(fù)責(zé)起草單位$上海中達(dá)氣門嘴有限公司-杭州萬通氣門嘴有限公司'

本部分參加起草單位$江陰博爾汽配工業(yè)有限公司-江西氣門芯廠-國家橡膠機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中

心-公主嶺中大股份有限公司-寧波豪鋒思科汽配有限公司'

本部分主要起草人$俞曉華-顧一柱-唐建蘭-郭悟-沈杰-韓發(fā)瑞-李云祥'

本部分所部分代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為$

%%%!"$%&&%'$::-!"!#$%&&%'$$*-!"!#$%&&%(//('

"

!"!#!"##3$"%&&'

輪胎氣門嘴試驗方法

第$部分$卡扣式氣門嘴試驗方法

(!范圍

!"!#$%&&的本部分規(guī)定了卡扣式氣門嘴(以下簡稱氣門嘴)的術(shù)語和定義-試驗設(shè)備-儀器儀表-

試驗裝置-試驗程序'

本部分適用于氣門嘴孔直徑為''3)>>及'+3%>>*最大使用壓力*+/891無內(nèi)胎輪胎用氣門嘴

的試驗'

%!規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過!"!#$%&&的本部分的引用而成為本部分的條款'凡是注日期的引用文

件*其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分*然而*鼓勵根據(jù)本部分達(dá)成

協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本'凡是不注日期的引用文件*其最新版本適用于本

部分'

!"!#'(:)$!輪胎氣門嘴術(shù)語及其定義(!"!#'(:)$%(//+*,-.):%%?($'$$%*#@ABC*D1EDBC1FG

HI2BC%JKCHLMBNIKD1EBFHHBA>C%91AH($#@ABD1EDBC*OPQ)

$!術(shù)語和定義

!"!#'(:)$確立的以及下列術(shù)語和定義適用于