第一章說明§1.1路線范圍XX高速公路XX段K514+000～K518+150段，路線全長4.15公里。§1.2本項目施工依據為了如期完成本工程的施工任務，實現我們制定的施工控制目標，使各項施工有章可循，指導和約束施工，確保我方施工總體目標的實現，本項目依據以下文件資料規(guī)范施工。XX高速公路XX段兩階段施工圖設計文件；XX高速公路土建工程施工《合同文件》（B5合同段）；1.2.3國家、交通部、XX省現行技術標準、規(guī)程和規(guī)范，相關法規(guī)、政策，特別是環(huán)保、安全生產、文明施工方面的法規(guī)和政策；標準化施工管理手冊項目管理手冊安全施工管理手冊XX省工程質量施工控制要點1.2.4現場考查情況和我單位（中交路橋XX有限公司）擁有的科技成果、工法成果、機械設備、技術水平及多年積累的施工經驗。§1.3編制原則在充分理解施工合同文件的基礎上，以施工圖設計文件和投標文件為依據，以我公司以往在XX施工項目掌握的情況為輔，采用先進、合理、經濟、可行的施工方案。1.3.1按照投標文件及施工合同的各項條款要求，實質性響應業(yè)主的指令和要求；在滿足要求的基礎上堅持技術先進、管理科學、經濟實用的原則；1.3.3根據工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序；1.3.4實施項目法管理，采用網絡計劃技術對生產資源及生產諸要素進行優(yōu)化配置，確保實現成本、工期、質量、安全及社會信譽的預期目標；1.3.5堅持工程施工全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，靈活實施“動靜結合”的管理原則；1.3.6做好環(huán)境保護，減少因施工對當地帶來的一切干擾?！?.4施工指導思想以信守合同、確保工期和質量、合理控制工程造價、優(yōu)質高效、安全文明施工為指導思想?！?.5施工組織原則1、滿足工期要求，在工期內完成施工任務；2、科學、合理的組織施工；3、施工組織具有適用性和指導實際施工；4、保證安全、文明施工及環(huán)境保護的原則。第二章工程概況§2.1工程概況XX高速屬XX至XX國家高速公路XX至XX（XX界）段，全長88.129公里，是XX至XX國家高速公路（以下簡稱XX線）在XX境內最西段，是XX省“三縱四橫”公路主骨架網中的第四橫的一部分。路線起于XX市XX鎮(zhèn)，接XX線XX城西段終點，經上猶、XX，終于XX縣XX鄉(xiāng)，于XX(XX市XX縣XX鎮(zhèn))交界處，接XX線XXXX至XX段起點，路線所經區(qū)域均隸屬XX市。B5合同段起訖樁號為K514+000-K518+150，路線全長4.15km。本標段路線總體為東西走向，位于XX縣XX鎮(zhèn)境內，路線起于XX村XX附近，沿XX設置兩座高架橋后至XX北面，沿山腳布線，于XX小學附近設XX互通，之后跨XX公路及XX，終于XX附近?！?.2自然條件地形、地貌本路線段所居區(qū)域單元為XX中低山中丘陵區(qū)，沿線地形地貌條件復雜，主要有中低山高崗、低丘陵和山澗河谷沖擊及盆地地貌組成，總體地勢西南高東北底。路線區(qū)內海拔標高最高599,97米，河谷最低標高359.17米，于最高點相對高差240.8米。區(qū)內地形起伏大，地形切割強烈，大部分路段山陡、谷深山上植被多為果樹、雜樹木、杉樹、松樹、毛竹溝谷山間河流、平地為稻田地和果樹、樹林。2.2.2交通情況本標段緊鄰XX省道，并且有鄉(xiāng)村道路可通行，交通相對便利。2.2.3氣象、水文區(qū)內地形以丘陵溝谷為特征，樹枝狀水系發(fā)育，屬山間流水，大小溪流源頭均來自崇山峻嶺之中，由于地表水與地下水的匯集，山溝間谷普片發(fā)育有地表水流，區(qū)內下溪流縱橫交錯，水流量受季節(jié)影響，春夏兩季流量大，秋冬季節(jié)會有明顯減少，強降雨可導致地表水暴漲暴落，本路線為于XX流域中。XX縣屬于中亞熱帶季風型大陸性氣候。四級分明，溫暖濕潤。具XX氣象站多年氣象資料統(tǒng)計，多年平均氣溫17.8℃，極端最高溫39.9℃（1984年），極端最低氣溫-8℃（1963年）；多年平均降水量1603.1mm，年最大降水量2437mm（1961年），年最小降水量1042mm（1971年），年變率2.339陪。暴雨類型主要為鋒面雨和臺風雨。鋒面雨一般出現在4-6月，降水大，歷時長，范圍廣，強度小，占全年降水量50％；一般出現在7-10月，降水范圍小，歷時短，強度大，占全年降水量27.1％；一次暴雨持續(xù)時間多在三日以內，以一日為多。區(qū)域內實測最大一日降水量182.5mm（1961年）,年最大三日降水量為285.8mm（1994年）。2.2.4地震烈度根據有關數據記載，區(qū)內地震動峰值加速度小于0.05g，地震烈度值小于Ⅵ度。沿線未來50年內地區(qū)地震烈度小于Ⅵ度。沿線路基及構造物考慮簡易抗震設防。2.2.5工程地質路線位于XXXX東褶皺系中部之贛中南褶隆的西端，根據區(qū)域沉寂、巖漿活動、構造變動及變質作用的特點，本區(qū)域地質歷史分為三個構造旋回：XX江—XX東旋回、XX—XX旋回、燕山—喜馬拉雅旋回。其中XX江—XX東旋回形成基底構造層，包括路線上的震旦系、寒武系、淺變質砂板巖。XX—XX旋回和燕山—喜馬拉雅旋回形成本區(qū)蓋層構造層，XX—XX旋回是形成由斑狀黑云母花崗巖組成的XX巖體系的主要構造力量。本區(qū)受多期構造運動的影響，斷裂較為發(fā)育，根據其作用的力學特征，可分為韌性斷裂和脆性斷裂。前者見于古亭—高坪—密溪，走向近東西，后者根據發(fā)展方向可分六組，以北東、北東東、北西及東西向為主。個方向斷裂構成疏密不等的線性平行斷裂帶，這些斷裂具多期和多種方式活動的特點。線路通過區(qū)以丘陵溝谷地貌為主，地下水類型較簡單。根據前人有關資料，測區(qū)地下水受地貌、底層巖性與地質構造等條件制約，依據地下水的、水力特征劃分有松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩大類。大氣降水入滲為主要補給方式，排泄方式以河水排泄、地下水徑流及人工開采排泄為主?！?.3設計標準公路等級：四車道高速公路行車速度：80km／h整體式路基寬度：24.5m分離式路基寬度：2x12.25m汽車荷載等級：公路一I級§2.4主要工程數量本標段主要項目工程數量：路基：挖土方86.9萬m3，挖石方37.2萬m3，土石方填筑89萬m3。橋涵：大橋1187m/3座，互通1處（其中主線上跨橋65.12m/1座，匝道上跨橋65.12m/1座）。40m后張法預應力T梁298片，20m空心梁72片，采用預制場統(tǒng)一預制。樁基196根，承臺47座，系梁8個，薄壁墩46個，圓柱墩24個，蓋梁58座，臺帽18個，肋板2個。圓管涵8道，蓋板涵6道，拱涵1道，蓋板通道1道。第三章施工區(qū)段的劃分及任務分解§3.1施工總體思路本工程合同工期18個月，2010年12月1日～2012年5月31日完工，施工時間緊，任務重。根據項目總工期和項目階段性目標對項目施工任務進行分解，制定階段性施工計劃，采取可行的保證措施進行實施，以保證階段性施工目標進而確?？傮w施工目標的實現。本項目階段目標如下：第一階段工期為12個月，2010年12月～2011年11月，共12個月，施工目標為路基土石方工程完成100%，上下邊坡綠化完成80%，防排水工程完成80%；涵洞、通道工程全部完成，大橋基礎完成100%，墩臺身完成80%，蓋梁臺帽完成70%，梁板預制完成75%，梁板安裝完成60%；中小橋、立交橋基礎、墩臺、蓋梁臺帽完成100%，梁板預制安裝完成100%，橋面鋪裝完成100%。第二階段工期為6個月，2011年12月～2011年5月，施工目標為防護排水工程全部完成，路基工程完成交工驗收，橋梁工程全部完成。§3.2區(qū)段劃分原則本工程施工工期18個月，2010年12月1日～2012年5月31日完工，施工時間緊，任務重。我公司以總工期為目標，以創(chuàng)“國優(yōu)”產品為中心，抓住重點、難點部位組織施工。為了加強管理，我公司采用項目法對本工程進行組織管理，按系統(tǒng)工程理論進行總體規(guī)劃，工期以網絡計劃進行控制，技術管理過程進行動態(tài)管理。實行ISO9002質量保證體系進行工序質量控制。，由公司派出具有建設部一級項目經理資質、多年高速公路施工經驗的項目經理，派出具有高級工程師職稱、八年以上公路施工經驗的項目總工程師，對工程全權負責指揮管理，組織一個高素質、高效率的項目經理部來履行合同條款職責。§3.3區(qū)段劃分與任務分解施工作業(yè)區(qū)段的合理劃分是組織好施工生產的首要任務，結合B5合同段施工生產任務及特點，根據本項目的特點，擬劃分兩個作業(yè)工區(qū)。起點至XX互通區(qū)起點（K516+800）為一工區(qū)，主要是XX高架橋和XX高架橋施工；XX互通區(qū)起點至標尾為二工區(qū)，主要是互通區(qū)施工。第四章施工組織機構§4.1項目管理機構設置項目經理：項目經理：生產副經理總工生產副經理總工程師總會計師總經濟師農民工管理辦公室工地試驗室財務部計劃合同部物資設備部安全環(huán)保部工程技術部綜合辦公室君農民工管理辦公室工地試驗室財務部計劃合同部物資設備部安全環(huán)保部工程技術部綜合辦公室君橋涵一二三作業(yè)區(qū)橋涵一二三作業(yè)區(qū)預制場路基一二作業(yè)區(qū)拌預制場路基一二作業(yè)區(qū)拌和站防排水工程作業(yè)區(qū)涵洞作業(yè)區(qū)§4.2關鍵崗位的設置與職責4.2.1項目總工程師職責1、負責在分管范圍內組織實施質量體系文件,行使經理授予的職責和權限；全面主持項目質量管理工作；2、正確貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)的有關法律、法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)程和企業(yè)規(guī)章；3、組織編制項目質量計劃和作業(yè)指導書；4、定期組織工程質量評定及質量檢查，主持質量問題和質量事故的處理和上報工作；5、主持本項目結構材料提供商的考查、評審工作；6、主管項目技術質量部及質檢、試驗、測量等工作。4.2.2項目質檢工程師職責1、項目內部質檢工程師嚴格執(zhí)行標準、規(guī)范、圖紙等施工文件,負責施工全過程的質量控制和各工序環(huán)節(jié)的監(jiān)督與檢查；2、參與項目質量目標的制定與實施，參加項目不合格品的評審、處置及跟蹤驗證，參加工程質量評定及工程驗收工作；3、按施工進度必須及時、準確完善各項技術、質檢資料及工程質量情況月報表工作；4、有權調閱試驗、測量資料，有權對不符合施工技術規(guī)范及工藝要求施工的工序進行糾正和制止。有提出質量否決的權利；5、協(xié)調、指導和檢查班組質檢員的工作；6、建立所轄范圍內的各工種、工序所持有的檢測工具和儀器，并負有按規(guī)定的程序正確使用和計量確認的職責；7、根據施工實際情況，制定相應的質檢工作辦法，以確保對專業(yè)化（包括分包）隊伍的質量管理和施工過程控制。4.2.3項目測量組職責1、全面熟悉合同文件和設計文件，根據實際工程特點及施工計劃安排，制定和調整測量點表和測量計劃;2、制定明確的崗位職責、儀器設備操作規(guī)程和測量工作規(guī)程;3、參與業(yè)主及監(jiān)理組織的交接樁工作，及時進行恢復測量工作，加密水準點及控制點，建立利于施工控制的工程測量系統(tǒng);4、負有保護、恢復測量標志的責任并應經常復核;5、質量記錄應規(guī)范，嚴格實行兩人兩次復核的測量工作程序（包括內、外業(yè)）;6、正確使用和維護測量儀器，并應指定專人保管;4.3.4項目試驗室職責1、應吃透并領會本項目的設計文件、合同要求、施工技術規(guī)范；2、掌握技術標準、規(guī)定要求、檢測方法、操作規(guī)程等；3、抽樣方法、頻率及樣本規(guī)格應按試驗規(guī)范、技術規(guī)范、及當地質監(jiān)站和監(jiān)理的具體要求和明確規(guī)定嚴格執(zhí)行；4、按照工程特點配置試驗器材及人員，及時取得臨時試驗室資格證；5、參與工程結構用原材料的考察、檢驗并根據檢查結果向項目部推薦合格的供應商名單；6、根據實際工程特點及施工計劃制定詳細的檢驗點表和試驗計劃；7、負責試驗室儀器設備的日常保養(yǎng)維護工作。第五章施工平面布置與臨時工程規(guī)劃§5.1施工平面布置原則施工平面布置是施工過程空間組織的具體成果，是一項綜合性的規(guī)劃課題。根據施工現場的具體情況對施工過程所需的工藝路線、施工設備、原材料堆放、動力供應、場內運輸、半成品生產、倉庫、料場、生活設施等進行平面的科學規(guī)劃與設計。施工平面布置遵循以下原則：5.1.1在保證施工順利的前提下，少占農田并考慮洪水、風向等自然因素的影響，所有臨時性建筑和運輸線路的布置，必須便于為基本工作服務，并不得妨礙地面和地下建筑物的施工。5.1.2力求材料直達工地，減少二次搬運和場內的搬運距離，并將笨重的和大型的預制構件或材料設置在使用點附近，所有貨物的運輸量和起重量必須減至最小。5.1.3加工等附屬企業(yè)基地應盡可能設在原材料產地或運輸集匯點。5.1.4應符合保安和消防的要求，要慎重考慮避免自然災害（如洪水、泥石流、山崩等）的措施。5.1.5施工管理機構的位置必須有利于全面指揮，生活設施要考慮工人的休息和文化生活。5.1.6場地布置應與施工進度、施工方法、工藝流程和機械設備相適應。5.1.7場地準備工作的投資最經濟。§5.2主要臨時工程規(guī)劃與數量臨時工程設施主要有施工便道，供電線路，電源，通訊聯(lián)絡，施工用水，生活生產垃圾站，生產、生活用房，料庫等。主要有項目經理部一處，施工便道四處，變壓器5臺，預制場1個，拌和站2座。（詳見第六章總體施工安排）§5.3施工平面布置圖見附圖：施工總平面布置圖§5.4臨建設施5.4.1、臨時工程規(guī)劃原則1、充分利用有限的施工場地，本著滿足需求、降低噪音，減少污染，美化環(huán)境、不妨礙交通的原則布置施工現場。2、臨時工程建設盡量利用已有設施，按照節(jié)約資金，節(jié)約用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原則進行。3、對既有建筑、管線等采取必要措施予以保護。4、臨時工程設施主要有施工便道，供電線路，電源，通訊聯(lián)絡，施工用水，污水處理場，生活生產垃圾站，生產，生活用房，料庫等。5.4.2水、電供應一、水沿線區(qū)域有XX及其支流與路線交叉，水質較好，且對混凝土無腐蝕作用，地表水、地下水可以滿足施工生產所需，生活用水采用打井或自來水供應。二、臨時用電在本標段按照鄰近工點集中供電的原則進行T接，共需設變壓器4處，采用如下供電方案：1、第一處變壓器（50KVA）在項目經理部旁邊，解決項目部生活區(qū)的用電。2、第二處變壓器（315KVA）設置在預制場內，供應預制場生產生活用電。3、第三處變壓器（630KVA）設置拌和站內，解決拌和站和XX高架橋的用電需要。4、第四處變壓器（315KVA）設置XX高架鋼筋加工場地附近，解決XX橋區(qū)生產用電。5、第五處變壓器（400KVA）設置互通區(qū)內，解決兩座板梁橋和XX高架橋區(qū)生產用電。所有用電均與當地供電部門聯(lián)系，使用地方電網高壓線引至施工現場。供電線路采用架設電纜，并設置供電箱。其他工點如離變壓器較遠的小結構物、土方施工，考慮采用發(fā)電機施工。同時根據實際生產情況配備足夠的大功率發(fā)電機，作為后備電源，以保證電網停電或其它意外情況時能繼續(xù)進行施工。5.4.3拌和站由于本標段路線較短，緊鄰XX省道，標頭兩座高架橋沿XX山腳布線，多處便道可以從省道進入橋梁施工區(qū)，標尾互通區(qū)也有便道和省道直接相連，根據以上特點，擬建立1座大型拌和站，可以滿足施工需要，樁號為K514+900主線左側，此處為荒地，面積約10000m2地勢平坦，緊鄰省道，并有便道與兩座大橋相連，交通方便，又有高壓線和XX經過，施工用電及用水也較為方便。設立主拌合站（JS1500）1臺，輔助拌和站（JS750）攪拌站1臺，配置4-6臺8m3罐車,一臺ZL50裝載機，一臺200KW的發(fā)電機，一臺120t地磅，一個630KVA變壓器。此拌合站主要沿線橋梁、涵洞及互通區(qū)橋梁砼。1、拌和站按照要求設置4個砂石料倉，一個水泥庫房（400t），3個水泥儲料罐（100t），一個不小于4方的蓄水池，一個發(fā)電機房，一間站長辦公室，同時設置警衛(wèi)室和地磅房。經實地勘察規(guī)劃拌和站占地10000m2左右。2、拌和站場地要進行全部硬化處理，場地整平后采用震動壓路機碾壓密實，然后鋪設厚度為15cm的碎石做墊層，面層采用厚度為10cm的C20砼澆筑。砂、碎石、礫石等各種粗細集料按照不同規(guī)格粒徑分倉存放，標識表明，并砌墻分隔。3、場地四周用磚砌圍墻封閉，適宜的地方進行綠化，堆料場、拌合區(qū)、作業(yè)區(qū)用磚墻分隔，設20米寬大門一處，12m寬側門一處，在場地外合適位置設置污水過濾池，處理后排放拌合站污水。4、場地硬化按照四周低，中心高的原則進行，面層排水坡度2%，場地四周設置排水溝，排水溝底面采用M7.5砂漿進行抹面，場地內縱向每隔10m，橫向每隔20m設盲溝，排水溝坡度2%。5、場地內外標志標牌按照本項目施工標準化要求布置，需做到牌子醒目、方正。另外在互通區(qū)建一座小型拌和站，主要供應路基及涵洞砼，拌和站建設期為35天，場地受到限制，需要臨時征地平整后開始建設拌和站，拌和站建設2010年11月25日開始，2010年12月10日完成場地建設。（詳見拌合站布置圖）。拌和站建設根據工程進度需要，在2010年12月底安裝完成，具備生產砼的能力。5.4.4預制場本標段有40m后張法預應力T梁298片，20m空心梁72片，采用預制場統(tǒng)一預制，根據標段橋梁情況和地形條件，預制場設置1個，從XX高架橋尾開始，主線路基K515+830-K516+250段在本標段為低填淺挖段，又處于本標段最長的橋XX高架橋尾，XX高架與XX高架之間只有90米路基，所以方便這兩座大橋的T梁運輸和架設。進場初立即組織此段路基施工，并在右側臨時征用土地，平整壓實后建立預制場。20m空心板梁共72片，計劃4個月左右完成，則平均每月需完成72/4=18片，需要18/(30/10)=6個底座；預制1片梁占用模板3天，每片梁周期10天，每1個底座要模板3/10套，供需模板6*3/10=1.8套。40mT梁共298片，計劃8個月左右完成，則平均每月需完成298/8=38片，需要38/(30/10)=13個底座，增加2個鋼筋綁扎底座；設置40mT梁底座15個，預制1片梁占用模板3天，每片梁周期10天，每1個底座要模板3/10套，供需模板13*3/10=3.9套。根據以上計算并考慮工期因素：設置20m空心梁底底座7個，中梁側側模板1.5套,芯模1套；邊梁側側模板1套，芯模1套。設置40mT梁底底座15個，中梁模板2.5套；邊梁模模板1.5套。主要施工機械配備備：預制場移移梁龍門吊2臺，小龍門門吊1臺，運梁平平車1臺。預制場內設置辦公公室、機械室室和試驗室，鋼鋼筋加工場、配配電房等，參參照施工標準準化進行布置置?！?.5施工便便道本標段緊鄰XX省省道，并且有有鄉(xiāng)村道路可可通行，交通通相對便利。主線總體走向沿XXX省道布置，之之間有小溪相相隔（約12米寬），水水深較淺，在在標尾附近XXX高架跨越越省道。主線線道路基本與與省道平行，跨跨小溪填土修修筑便道進入入施工區(qū)域較較方便。各作作業(yè)點需修筑筑橫向便道進進駐施工場地地，橫向便道道修筑要盡量量與省道相連連，方便運輸輸，又要少占占農田。一號橫向便道：在在標頭處有橫橫向便道通往往主線路基，便便道加寬加固固后可使用，此此處便道需走走曲線以降低低坡度，曲線線走向以現場場實際地形確確定。二號橫向便道：在在省道K514++900處有便道可可通往XX高架小溪溪旁，并有縱縱向便道與XXX高架橋平平行，所以，在K514+750處跨越XX用M7.5漿砌片石砌筑施工便道，并排埋設7道￠1.0m圓管涵保證河水正常流通，施工便道可通往橋區(qū)。施工機械及材料運輸都有保證。三號橫向便道：在在K515++000處有橫向便便道可通往我我標段拌和站站及施工場地地。此處有便便道與省道相相連，施工機機械及材料運運輸都有保證證。四號橫向便道：在在K515++150處跨越XX用M7.5漿砌片石砌砌筑施工便道道，并排埋設設6道￠1.0m圓管涵保證證河水正常流流通，施工便便道可通往XXX高架橋區(qū)區(qū)。此處有便便道與省道相相連，施工機機械及材料運運輸都有保證證。五號橫向便道：在在K516++300處有橫向便便道通往主線線路基，此處處為預制場，便便道加寬加固固后可使用，此此處便道需走走曲線以降低低坡度，曲線線走向以現場場實際地形確確定。六號橫向便道：在在互通區(qū)入口口有便道可通通往互通區(qū)內內，便道加寬寬加固后，互互通區(qū)橋梁施施工幾乎沒有有影響。七號橫向便道：在在互通區(qū)改路路入口有便道道可通往互通通區(qū)內，便道道加寬加固后后，互通區(qū)橋橋梁施工幾乎乎沒有影響。主線縱向便道：在在主線路基左左側或右側沿沿地形修筑縱縱向便道，路路基上盡量利利用紅線內做做便道，保證證主線暢通。便道布置詳見施工工平面布置圖圖。第六章各分項項工程的施工工順序本合同段工程包括括路基、橋梁梁、涵洞、防防護及排水等等工程，施工工工序多，工工程量較大。全全線路基、橋橋梁、涵洞、防防護、排水等等工程將按區(qū)區(qū)段、平行施施工、流水作作業(yè)的原則組組織施工，防防護工程和排排水施工將和和路基、橋涵涵施工配合展展開?！?.1前期期準備工作組織人員進場，開開始便道的施施工，同時全全面組織臨建建工作，盡早早形成開工條條件?！?.2路基基和防護排水水工程施工順順序各區(qū)段、各專業(yè)平平行施工、流流水作業(yè)的方方式開始路基基施工。各區(qū)區(qū)段均先進行行橋頭和隧道道洞口路基段段土方施工，其其余路段施工工依次進行。路路基段落施工工完畢后，即即可開始進行行該段落防護護等施工。防護工程施工完成成后，開始進進行路基兩側側設計排水溝溝施工。路基土方開挖、填填筑施工順序序：施工準備（清除表表土、挖臺階階）→開挖、裝土土方→運輸→檢查含水量量及松鋪厚度度→整平、碾壓→壓實度檢驗驗漿砌排水溝、截水水溝、漿砌片片石護坡、擋擋土墻施工順順序：施工準備→測量放放線→邊坡整形夯夯實→鋪砌→養(yǎng)護§6.3橋梁梁工程施工順順序橋梁施工以橋梁基基礎和下部施施工為重點，各各墩臺在樁基基施工完畢并并檢測合格后后，進行承臺臺施工，同時時進行預制梁梁的籌建工作作。部分下部部工程施工完完畢后開始梁梁的預制,架橋機安裝裝就位。對于于先簡支后連連續(xù)的預制梁梁安裝完畢后后，隨即開始始進行鉸縫和和濕接頭施工工。全橋貫通通后開始對橋橋面鋪裝、護護欄等工程施施工。橋頭伸伸縮縫在瀝青青面層攤鋪后后安裝。橋梁施工以橋臺先先安排施工，根根據架梁順序序安排大樁號號墩柱先施工工。橋梁工程程施工順序：：施工準備→測量放放樣→基礎施工→墩臺施工→蓋梁施工→支座安裝→梁體預制、安安裝→橋面鋪裝、護護欄→附屬設施。路基一隊：K5114+5000K5144+000、K5177+900KK518+1150路基二二隊：K515++500K5116+7000K517++800路基三三隊：互通區(qū)區(qū)整平區(qū)匝道T梁架梁順序XX高架橋XXX高架橋XX高架空心板梁梁吊梁順序互通B匝匝道上跨橋主線上跨橋橋第七章總體施工工安排§7.1技術準準備在接到施工圖紙后后，我方技術術負責人將立立即組織技術術人員熟悉、審審核圖紙，并并委派主要技技術負責人到到施工現場作作了充分的考考察，編制實實施性施工組組織設計和施施工工藝、技技術方案、施施工進度計劃劃，并做好技技術交底工作作?！?.2人員、機機械設備及物物資準備7.2.1人員員安排我公司中標后，主主要管理人員員和專業(yè)技術術人員及作業(yè)業(yè)人員從已完完工項目調派派，并按計劃劃規(guī)定的時間間到達施工現現場。目前進場人員：項項目領導5人，管理技技術人員20人，財務、經經營、物資、辦辦公室等人員員12人。一、在組織施工作作業(yè)隊伍時將將會嚴格做好好以下工作：：1、注重素質施工勞力人員素質質直接影響工工程質量，施施工勞力隊伍伍素質審查要要嚴把“四關”，即政治素素質、道德紀紀律、身體條條件和技術水水平四個方面面。2、注重教育教育是先導，只有有適時耐心的的教育，才能能使施工勞力力隊伍的素質質不斷提高。教教育內容要有有針對性，包包括：施工當當地的政策、民民風習俗教育育、法制教育育、作風紀律律教育、文化化技術教育等等。3、簽訂施工勞務合合同要使施工人員安心心施工，把精精力集中到工工程質量上來來，必須按市市場規(guī)律辦事事，改過去的的任務分配制制為合同制。7.2.2機械械設備進場目前項目部針對本本合同段的工工程量以及作作業(yè)區(qū)域的劃劃分，已經組組織設備進場場，并對已到到場設備進行行了全面檢修修，設備均可可以正常使用用。第二批施施工設備在正正式開工前10天內進駐現現場，其余施施工設備根據據生產需要及及施工進度情情況分期分批批進場。做到到邊施工邊進進行臨建設施施，投入的機機械：XX高速B5機械械設備進場計計劃表序號機械設備名稱規(guī)格∕型號單位備注1裝載機ZL50F臺4332振動壓路機YZ25臺3223挖掘機PC450-7臺8324平地機PY190A臺25推土機TSY230臺3226混凝土拌合樓HZS75臺117混凝土輸送泵60m3/h臺318混凝土輸送車6m3輛429吊車22T以上臺32110自卸車重載20T以上輛20811沖擊鉆機10t以上臺23212塔吊臺213龍門吊臺214強制式拌和機750型以上臺2115灑水車8000L輛2XX高速XX試驗驗設備進場計計劃序號儀器設備名稱規(guī)格∕型號單位已進場數量1CBR試驗儀臺12數顯液塑限測定儀儀FG-Ⅲ臺13電動抗折儀DKZ-500臺14水泥砼振動臺1m2臺15萬能試驗機WE-600B臺16壓力機YAW-300BB臺17全站儀TC702臺38水準儀NA28臺49水準儀AT-GW臺010激光斷面儀BJSD-3臺011砼強制式攪拌機SJD-60臺112新標準膠砂攪拌機機JJ-5臺113水泥砂漿攪拌機NJ-160B((A)臺114新標準膠砂振動臺臺ZT-96臺115水泥混凝土標準養(yǎng)養(yǎng)護箱SHBY-40BB臺116分樣篩振動儀ZBSX-92AA臺117多功能電動擊石儀儀JZ-2D臺118電動脫模器DTM-150臺119砼抗?jié)B儀HS40-W臺020標養(yǎng)室控制儀臺121鋼筋定位儀ZBL-R6100臺122靜水力天平DJ-3000AA3kg/00.1g臺123電子天平200g/0.001g臺124電子天平TD20002臺125臺秤TFT-100臺126電熱恒溫干燥箱101-2臺127雷氏沸煮箱FZ-31臺128雷氏夾膨脹值測定定儀LD-50臺129負壓篩折儀FSY-150臺130水泥凝結時間測定定儀臺17.2.3物資資準備合同段所需材料采采用通過XX省道運輸，并并采用以地方方運輸為主、自自運輔助的方方式進行材料料采購。各種種材料的進貨貨數量和時間間，將按施工工組織設計要要求和根據施施工進度計劃劃安排，制定定主要材料物物資采購計劃劃，由項目部部下設的物資資部統(tǒng)一采購購供應，料場場設在拌和站站，料場面積積約2000mm2?！?.3工程特特點、難點、重重點及技術對對策7.3.1工程特特點包括橋梁和路基，并并有一個大的的互通區(qū)。7.3.2工程重重點、難點XX高架和XX高高架橋是本標標段的施工重重點和難點，薄薄壁高墩施工工是施工難點點（在施工方方法中敘述），這這兩座橋沿山山腳布置，并并緊鄰XX，地質、地地形復雜，便便道修筑困難難，設備難于于展開施工。7.3.3施工技技術對策1)科學規(guī)劃、合合理布置、確確保施工生產產充分利用既有道路路，適宜地點點修筑跨河便便道進去橋區(qū)區(qū)，并沿主線線打通便道，保保證橋梁施工工設備正常通通行，因地制制宜新修橫向向便道，確保保路基、橋涵涵構造物施工工運輸通行條條件，最好能能將便道做到到硬化處理。2）科學組織、合理理調度、確保保工期目標本標段工程由于其其特殊的地理理條件的限制制，各構筑物物之間存在工工序銜接的問問題，因此我我們將結合施施工便道、便便橋和各段路路基、橋涵等等施工項目的的平面位置特特點，科學規(guī)規(guī)劃、合理調調度，按照系系統(tǒng)工程原理理，認真分析析和安排關鍵鍵工序結點，合合理安排施工工順序，充分分利用枯水季季節(jié)施工橋梁梁的下部結構構施工，保證證直線工期進進度，從而保保證整體工期期目標?！?.4土工及材材料試驗項目經理部建立工工地試驗室，進進場后及時組組織試驗人員員對各種來源源的材料（包包括土樣）進進行試驗，并并進行配合比比的設計，報報請監(jiān)理工程程師批準，取取得必要數據據，為施工和和材料部門提提供有關信息息，以便有關關部門辦理定定貨、采購和和使用手續(xù)?！?.5恢復定定線在有監(jiān)理工程師在在場的情況下下，按設計單單位提供的控控制點、水準準點進行復測測、加密，成成果報監(jiān)理工工程師認可。控控制點、水準準點復測無誤誤后，進行中中樁放設，補補測原地面高高程及橫段面面圖，并將所所有資料提交交監(jiān)理工程師師審核批準?！?.6編制開開工報告申請請開工在人員、機械設備備、材料、試試驗、測量復復核等各項準準備工作完成成后，編制開開工報告，申申請正式開工工，并積極配配合各專業(yè)管管線管理部門門，做好拆遷遷改移工作?！?.7施工進進度計劃2010年12月月1日開工，2012年5月31日竣工。路路基土石方工工程計劃在2010年12月到2011年11月完成；橋橋梁工程計劃劃在2010年12月到2012年5月完成；防防護工程在2010年6月到2012年1月完成；其其他工程在2010年12月到2011年9月完成。具體計劃見施工總總體計劃表。§7.8生產資資源要素組織織安排中標后立即抽調精精兵強將組成成XX高速公路B5合同段項目目經理部。組組織技術骨干干進行技術準準備。對施工工任務進行劃劃分，安排施施工隊伍及施施工機械進場場組織施工。同同時按照施工工計劃進行工工程材料的準準備。施工隊伍進場一覽覽表序號隊伍名稱任務進場時間備注1路基一、二、三作作業(yè)隊路基工程施工2010.112橋梁作業(yè)一、二隊隊橋梁挖孔樁施工2010.113橋梁三作業(yè)隊橋梁下部結構施工工2011.24橋梁四作業(yè)隊橋梁下部結構施工工2011.25橋梁五作業(yè)隊橋面系施工2011.116橋梁六作業(yè)隊預制梁2011.47涵洞、通道一、二二、三作業(yè)隊隊標段內15座涵洞洞、通道施工工2010.11第八章主要工工程項目的施施工方案、施施工工藝§8.1測量放放樣8.1.1中標進進場后，根據據業(yè)主交樁的的導線點和水水準點，經理理部組織測量量人員以全站站儀和高精度度自動安平水水準儀進行導導線點和水準準點復測，根根據工程的需需要對導線點點和水準點進進行加密工作作，建立路基基、橋涵施工工導線和水準準控制網。測測量成果資料料上報監(jiān)理工工程師審核簽簽認后，方可可使用。8.1.2根據設設計圖紙進行行橫斷面測量量與繪制，并并用全站儀現現場放出路基基邊緣、坡口口、坡腳、邊邊溝、橋梁、涵涵洞等具體位位置，標明其其輪廓。8.1.3在施工工過程中所有有施工放樣，由由經理部測量量組進行校核核無誤后報請請監(jiān)理工程師師進行復檢。8.1.4經理部部測量組對所所有測量進行行記錄并整理理所有資料，測測量記錄本及及成果資料及及時提交監(jiān)理理工程師審查查后簽字認可可，作為原始始資料記錄，統(tǒng)統(tǒng)一歸到經理理部內業(yè)資料料組進行歸檔檔，工程竣工工后作為竣工工資料歸業(yè)主主所有?！?.2試驗實實施方案及方方法8.2.1工程開開工前，建立立滿足現場施施工質量控制制及其它試驗驗所需的工地地試驗室。試試驗儀器保證證在施工期間間正常使用，另另外配備經驗驗豐富的試驗驗工程師主持持試驗室的工工作，所有試試驗儀器通過過相關部門檢檢測并獲得許許可證書后投投入使用。8.2.2用于本本工程的各種種原材料均按按設計圖紙或或規(guī)范要求進進行試驗，各各項試驗指標標符合圖紙或或監(jiān)理工程師師要求，并經經監(jiān)理工程師師認可允許使使用后，方可可用于本工程程。8.2.3所有運運至工地的外外購材料，必必須有出廠證證明書(標有廠名、材材料名稱、規(guī)規(guī)格和數量、出出廠日期和批批號，試驗報報告和訂貨單單副本)及質量合格格證書，并報報監(jiān)理工程師師審查批準后后方可用于工工程中。8.2.4本標段段各項混合料料配比試驗須須在監(jiān)理和設設計單位的監(jiān)監(jiān)督和指導下下進行，確保保各項技術指指標滿足設計計要求。§8.3路基工工程施工方案案本標段挖土方866.9萬m3，挖石方37.2萬m3，土石方填填筑89萬m3。路基填筑筑必須掛線、打打方格施工，保保證施工質量量。根據本合同段地質質結構的具體體情況，在填填方施工正式式全面鋪開之之前，應先作作試驗段：土土方、石方填填筑路基試驗驗段。試驗段段的寬不小于于路基設計寬寬的一半，長長度大于200m，現場試驗驗應進行到能能有效地使該該種填料達到到規(guī)定的壓實實度為止。試試驗時應記錄錄壓實設備的的類型、最佳佳組合方式；；碾壓遍數及及碾壓速度、工工序、每層材材料的松鋪厚厚度、材料的的含水量等，試試驗設備報經經監(jiān)理工程師師批準后，即即可作為該種種填料施工控控制的依據以以指導路基大大面積填筑施施工。8.3.1填土土路基施工方方案、方法一、施工特點路基填筑工程可用用配套的機械械化施工。挖挖、裝、運、攤攤、平、壓機機械化流水作作業(yè)，能保證證路基填筑高高質量、高速速度的完成。二、施工方法1、恢復路基中線并并加密中樁，測測標高，放出出坡腳樁，樁樁上注明樁號號，標上填筑筑高度。2、清除填方范圍內內的草皮、樹樹根、淤泥、積積水，并翻松松，平整壓實實地基，經監(jiān)監(jiān)理工程師認認可，實測填填前標高后，方方能上土填筑筑路基。3、選擇適宜的填筑筑材料，提前前作好標準擊擊實試驗，并并經監(jiān)理工程程師批準試驗驗資料和選擇擇的取料場。4、地面橫坡或縱坡坡陡于1：5時，原地面面應挖成臺階階后填筑，臺臺階寬度滿足足攤鋪和壓實實設備操作的的需要，且不不小于１米。砂砂類土上則不不挖臺階，應應將原地面以以下20－30cm的表土翻松松。5、采用水平分層的的方法填筑路路堤，根據壓壓實設備和技技術規(guī)范確定定壓實厚度，一一般控制每層層壓實厚度20-300cm。6).土方的挖、裝裝、運均采用用機械化施工工，一般用挖挖裝機械配備備自卸汽車運運土，按每延延米用土量嚴嚴格控制卸土土，推土機把把土攤開，平平地機整平。7).當路基填土土含水量大于于最佳含水量量時可在路外外晾曬，也可可在路基上用用翻拌晾曬；；當含水量不不足時，可用用灑水補充，使使填土達到最最佳含水量的的要求，確保保達到壓實度度標準。8、當路堤寬度、厚厚度和填土含含水量等符合合要求后，用用壓路機從路路邊向路中，從從低側向高側側順序碾壓。壓壓實遵照先輕輕后重的原則則，直到達到到設計的壓實實度為止。9、根據路堤的填筑筑高度，嚴格格按規(guī)范要求求檢查壓實度度，每層填土土都要資料齊齊全，并經監(jiān)監(jiān)理工程師簽簽認或旁站。10、在雨季施工中，嚴嚴防路堤積水水，填筑層表表面應適當加加大橫坡度，以以利于排水，并并注意天氣預預報，及時碾碾壓成型，防防止填土被雨雨水泡軟。11、冬季填筑路堤時時，盡量晝夜夜連續(xù)施工，取取土場進行覆覆蓋，保證填填土不受凍害害影響，每天天填筑的土層層要當天碾壓壓成型。12、達到設計標高時時要抓緊按設設計要求整理理路槽，修整整邊坡，防護護，確保路堤堤填筑質量和和穩(wěn)定性。13、設計在填方路段段的橋涵構造造物要提前施施工，橋涵兩兩側回填應特特別注意，填填筑材料必須須符合設計及及規(guī)范要求，臺臺背回填最好好與路堤填方方同步協(xié)調進進行，橋臺附附近配合小型型壓實機械壓壓實，臺背回回填和路堤填填充方結合部部要特別重視視，如后填臺臺背要挖臺階階，保證壓實實度合格。雨雨季應防止地地面水流入，如如有積水要及及時排除，確確保臺背壓實實質量，嚴防防因橋頭填土土沉降而造成成的跳車。14、半填半挖路基和和填挖交界處處的路基，結結合填挖方路路基的施工要要求進行，填填方一般從低低處開始，按按照路基頂面面的不同高度度控制壓實度度標準，最后后一層要翻松松挖方地段，平平整后和填方方路段一起碾碾壓成型路基基。三、工藝流程框圖圖路堤放樣路堤放樣清理地表選擇土場擊實試驗填前壓實清除表土壓實度檢查測量標高擊實試驗監(jiān)理工程師簽認路堤上土土方運輸含水量檢查平整壓實處理翻漿壓實度檢查邊坡修整排水施工填上層料監(jiān)理工程師檢查四、主要機械設備備：推土機，挖挖掘機，裝載載機，平地機機，壓路機，灑灑水車，自卸卸汽車，蛙式式夯，氣夯等等。8.3.2填填石路堤施工工方案、方法法一、施工特征填石路堤是利用開開挖的石料填填筑路堤，它它與一般填土土路堤不同，主主要是石料粒粒徑大，強度度高，填筑和和壓實都有特特殊要求。二、施工方法1、恢復路基中線，并并加密中樁，測測標高，放出出坡腳樁，樁樁上注明樁號號，標上填筑筑高度。2、清除填方范圍內內的草皮、樹樹根、淤泥、積積水，并平整整壓實經監(jiān)理理工程師認可可，實測填前前標高后，方方能進行填石石路基施工。3、填石路堤的風化化石或碎石的的最大粒徑應應不大于壓實實厚度的2/3。4、分層填筑，分層層壓實，填筑筑厚度不宜大大于40cm。5、逐層填筑時，應應安排好石料料運輸路線，專專人指揮，按按水平分層，先先低后高，先先兩側后中央央卸料，并用用大型推土機機攤平。個別別不平處應配配合人工用細細石塊，石屑屑找平。6、當塊石級配較差差，粒徑較大大，填層較厚厚，石塊間的的空隙較大時時，可于每層層表面的空隙隙里掃入石渣渣、石屑、中中、粗砂，再再以壓力水將將砂沖入下部部，反復數次次，使空隙填填滿。7、人工鋪填粒徑225cm以上石料時時，應先鋪砌砌大塊石料，大大面向下，小小面向上，擺擺平放穩(wěn)，再再用小石塊找找平，石屑塞塞縫，最后壓壓實。人工鋪鋪填塊徑25cm以下石料時時，可直接分分層攤鋪，分分層壓實。8、填石路堤的填料料如其巖性相相差較大，則則應將不同巖巖性的填料分分層或分段填填筑。如路塹塹基巖為不同同巖種，允許許使用挖出的的混合料填筑筑路堤，但石石料強度、粒粒徑應符合規(guī)規(guī)范規(guī)定。9、填石路堤路床頂頂面以下100cm范圍內應鋪鋪填有級配的的砂石料或土土，粒料最大大粒徑不得大大于10cm。10、填石路堤選用重重型振動壓路路機分層灑水水壓實，壓實實時繼續(xù)用小小石塊或石屑屑填縫。碾壓壓時的操作要要求，應先壓壓兩側（即靠靠路肩部分）后后壓中間，壓壓實路線對輪輪碾應縱向互互相平行，反反復碾壓。11、填石路堤的緊密密程度應在規(guī)規(guī)定深度范圍圍內，通過振振動壓路機進進行壓實試驗驗，當壓實層層頂面穩(wěn)定，不不再下沉（無無輪跡）時，可可判為密實狀狀態(tài)。頂面至至路床頂面以以下50cm范圍內按填填土壓實要求求施工。三、工藝流程框圖圖測量放樣測量放樣清表壓實碼砌坡腳填筑石料壓實檢查備石料壓（夯）實填料路床填土石料運輸壓實檢查壓實試驗監(jiān)理簽認石料鑒定監(jiān)理簽認含水量檢查監(jiān)理簽認填土碾壓邊坡修整壓實度檢查路填自檢監(jiān)理驗收填石路堤施施工工藝流程程圖四、主要機械設備備：推土機，裝裝載機，壓路路機，灑水車車，自卸汽車車等。8.3.3土石石混填路堤施施工方案、方方法1、恢復路基中線，并并加密中樁，測測標高，放出出坡腳樁，樁樁上注明樁號號，標上填筑筑高度。2、清除填方范圍內內的草皮、樹樹根、淤泥、積積水，并翻松松，平整壓實實地基，經監(jiān)監(jiān)理工程師認認可，實測填填前標高后，方方能填筑路基基。3、石料最大粒徑不不得超過壓實實層厚的2／3，超過時應應清除或打碎碎，分層厚度度不大于40cm。填筑時，應應用人工先鋪鋪填大塊石料料，且大面向向下，放置平平穩(wěn)，再鋪小小塊石料、石石渣或石屑嵌嵌縫找平。然然后采用自重重18噸、擊震力50T以上的振動動壓路機碾壓壓；路床頂面面以下不小于于30～50cm的范圍內應應填筑符合路路床要求的土土或碎石土，并并分層壓實，填填料最大粒徑徑不大于10cm。4、壓實時繼續(xù)用小小石塊或石屑屑填縫，直至至壓實頂面穩(wěn)穩(wěn)定、無下沉沉、石塊緊密密、表面平整整為止。壓實實遍數由現場場試驗確定，并并經工程師檢檢驗批準。5、在土石混填料中中不得采用傾傾填法施工，應應進行分層填填筑，松鋪厚厚度一般為40cm。6、半填半挖填方路路基地表橫坡坡陡于1：5時必須從填填方坡腳開始始挖成向內傾傾斜的臺階，臺臺階寬度不小小于2m，路堤位于于斜坡上且不不易填筑時，視視情況設置護護腳或矮墻，挖挖方一側在行行車道范圍內內的寬度不足足一個行車道道寬度時，應應挖夠一個行行車道寬度。并并在填挖交界界處按照設計計要求鋪設土土工格柵及設設置盲溝；當當挖方區(qū)為堅堅硬巖石時，宜宜采用填石路路基。7、用土石混合料填填筑路堤，其其壓實度由現現場試驗確定定或采用振動動壓路機分層層碾壓，壓至至填筑層頂面面石塊穩(wěn)定，20t以上壓路機機振動兩邊無無明顯標高差差異，并報請請監(jiān)理工程師師檢驗。8.3.4土土方路基開挖挖一、施工方法1、恢復定線，放出出邊線樁，對對不同路段采采取不同的施施工方法。對對較短的路塹塹采用橫挖方方法，路塹深深度不大時，一一次挖到設計計標高；路塹塹深度較大時時，分成幾個個臺階進行開開挖。對較長長的路塹采用用縱挖法，其其路塹寬度、深深度不大時，按按橫斷面全寬寬縱向分層開開挖；對寬度度、深度較大大的路塹，采采用通道式縱縱挖法開挖。對對超長路塹，采采用分段縱挖挖法開挖。2、路基土方開挖采采用機械化施施工方法，用用挖裝機械配配合自卸汽車車施工。3、路基開工前，應應考慮排水系系統(tǒng)的布設，防防止在施工中中線路外的水水流入線內，并并將線路內的的水（包括地地面積水、雨雨水、地下滲滲水）迅速排排出路基，保保證施工順利利進行。4、對設計中擬定的的縱橫向排水水系統(tǒng)，要隨隨著路基的開開挖，適時組組織施工，保保證雨季不積積水，并及時時安排邊溝、邊邊坡的修整和和防護，確保保邊坡穩(wěn)定。5、路槽達到設計標標高后，用平平地機整平，刮刮出路拱，并并預留壓實量量，最后用壓壓路機壓實，檢檢查壓實度。二、工藝流程框圖圖路基放樣路基放樣地表清理土方挖運邊坡修理排水排水系統(tǒng)施工擊實標準試驗路槽平整壓實壓實度檢查復測三、主要機械設備備：推土機，挖挖掘機，裝載載機，平地機機，壓路機，灑灑水車、自卸卸汽車。8.3.5石方方路基爆破開開挖一、施工方法1、恢復路基中線，放放出邊線，釘釘牢邊樁。2、根據地形、地質質及挖深選擇擇適宜的開挖挖爆破方法，制制訂爆破方案案，做出爆破破施工組織設設計，報有關關部門審批。挖挖方邊坡坡面面應平整、美美觀，土層、巖巖石強化層及及挖掘機易于于挖掘的軟質質巖坡面采用用挖掘法作業(yè)業(yè)，其余坡面面采用光面爆爆破和預裂爆爆破法作業(yè)，詳詳見下圖。挖方路基爆破區(qū)域域劃分圖預裂爆破線預裂爆破線原地面線光面爆破區(qū)原地面線光面爆破區(qū)11：N邊坡設計線備注：光爆區(qū)厚度度（硬質巖石石200㎝，硬質巖巖石300㎝）、坡比比：1：N3、用挖掘機整修施施工便道，清清理表層覆蓋蓋土及危石。4、在地面上準確放放出炮眼（井井）位置，豎豎立標牌，標標明孔井號、深深度、裝藥量量。5、用挖掘機配合爆爆破，創(chuàng)造臨臨空面，使最最小抵抗線方方向面向回填填方向。6、炮眼按其不同深深度，采用手手風鉆和潛孔孔鉆鉆孔，炮炮眼布置在整整體爆破時采采用“梅花型”或“方格型”，預裂爆破破時采用“一字型”，根據設計計確定藥包的的位置和藥量量。7、采用傾斜鉆孔延延長藥包松動動爆破方法，爆爆破時應認真真設計分集藥藥包位置和裝裝藥量，精確確測算爆破漏漏斗，應確保保邊坡質點振振動速度不超超過24cm//s，最大一段段起爆量不超超過580kg。防止超爆爆、少爆或振振松邊坡，留留下后患。8、爆破施工要嚴格格控制飛石距距離，采取切切實可行的措措施，確保人人員和建筑物物的安全，采采用毫秒微差差爆破技術，將將一響最大藥藥量控制為最最深單孔藥量量，當最深梯梯段為HT時，單孔裝裝藥量Q按下式計算算：Q=e**q*HT**Wd其中：e——炸藥藥換算系數q———梯段爆破單單位耗藥量Wdd——最小抵抗線線9、控制爆破也可以以采用分段毫毫秒爆破方法法，其最大段段用藥量Q按下式計算算：R=（K//V）1/2**Q*M其中：K——與地地質條件有關關的系數M———藥量指數V———爆破安全振振動速度R———建筑物距爆爆破中心距離離10、為確保邊坡爆破破質量，采用用光面爆破技技術，同時配配合選擇合理理的爆破參數數，減少沖擊擊波影響，降降低石料大塊塊率，以減少少二次破碎，利利于裝運和填填方。11、裝藥前要布好警警戒，選擇好好通行道路，認認真檢查炮孔孔、洞室，吹吹凈殘渣，排排除積水，做做好爆破器材材的防水保護護工作，雨季季或有地下水水時，可考慮慮采用乳化防防水炸藥。12、光眼裝藥后用木木桿搗實，注注意保護起爆爆線路。13、認真設計，嚴密密布設起爆網網絡，防止發(fā)發(fā)生短路及二二響重疊現象象。14、順利起爆，并清清除邊坡危石石后，用推土機清清出道路，用用挖裝機械裝裝土，自卸汽汽車運輸。當當同時進行邊邊坡錨固工程程時，必須確確保錨固漿體體養(yǎng)護7天以后，方方可實施下一一次爆破作業(yè)業(yè)。15、隨時注意控制開開挖斷面，切切勿超爆，適適時清理整修修邊坡和暴露露的孤石。16、路基開挖至設計計標高，經復復測檢查斷面面尺寸合格后后，及時開挖挖邊溝和排水水溝，截水溝溝，經監(jiān)理工工程師驗收合合格后，按設設計對邊溝、邊邊坡進行防護護，邊溝施工工要做到尺寸寸準確，線型型直順，曲線線圓滑，溝底底平順，排水水暢通，漿砌砌護坡要做到到平整堅實，灰灰漿飽滿。路路槽整理要掌掌握好，不要要留孤石和超超爆，做到一一次標準成型型驗收合格。二、工藝流程框圖圖鉆孔鉆孔監(jiān)理工程師檢查監(jiān)理工程師審查人、料、機準備自檢測孔裝藥填塞警戒孔井檢查起爆網絡布設防護警戒測量路基施工準備爆破組織設計測量布孔清運處理危石整修邊坡三、主要機械設備備：空壓機，潛潛孔鉆，手風風鉆，推土機機，裝載機，平平地機，壓路路機，自卸汽汽車，爆破儀儀表和設備等等?！?.4特殊路路基工程施工工方案8.4.1高高填深挖路基基1、施工前先填筑試試驗段。施工工前選擇一長長度不小于200m的填方地段段作為試驗段段，以取得壓壓實設備的類類型、最佳組組合方式、碾碾壓遍數及碾碾壓速度、工工序、每層材材料的松鋪厚厚度、材料的的含水量等有有關數據以指指導施工。2、高填方地段施工前前準備工作。施施工前仔細對對填方區(qū)進行行現場勘查，掌掌握填方區(qū)地地質情況，對對于特殊地基基，根據設計計和施工規(guī)范范的要求，按按特殊地基處處理方法進行行基底處理；；對于一般原原地面，先將將原地面樹木木雜草及腐植植土清除，并并疏干積水、涼涼曬、平整，原原地面橫縱坡坡陡于1：5的地段挖成成寬度不小于于1m的臺階，然然后用壓路機機碾壓到規(guī)范范要求的壓實實度。3、填方區(qū)上料。運料料前，挖方區(qū)區(qū)的填料經試試驗合格后使使用。采用挖挖掘機或裝載載機裝車，自自卸汽車運輸輸到填方區(qū)。汽汽車卸料時，安安排專人指揮揮，按每層30cm的松鋪厚度度計算卸料密密度，由遠及及近進行卸料料，一層料卸卸完后，即停停止卸料，進進入攤鋪和整整平階段。4、填方的平整。當填填方區(qū)一層填填料上料完成成后，按層厚厚30cm的松鋪厚度度、采用自重重30t以上大型履履帶式推土機機初步攤平，并并在初平后的的填料上來回回碾壓，完成成初步壓實，以以利于平地機機平整。每層層初步平整完完成后，再用用平地機進行行精平，并形形成一定的路路拱以利排水水。對機械無無法到達邊角角處采用人工工找平。5、填方的壓實。在經經過平地機精精平后的填層層面上采用大大噸位振動式式壓路機碾壓壓。碾壓時直直線段由兩邊邊向中間，小小半徑曲線段段內側向外側側，縱向進退退式進行,橫向接頭重重疊0.4～0.5m，縱向碾壓壓輪跡重疊0.4～0.5m，壓路機的的行駛速度控控制在4km/h之內，初壓壓時采用靜壓壓，然后改為為振動壓實，其其壓實遍數均均由試驗確定定。機械無法法到達邊角處處或壓實機械械不能達到要要求的地方，采采用強夯處理理。6、壓實度檢測。以灌灌砂法為主，核核子密度儀輔輔助的方式進進行檢測。路路堤填筑前，每每種填料按試試驗規(guī)范要求求取樣進行土土工試驗，確確定土樣的最最大干密度和和最佳含水量量；各填層所所測得的壓實實度必須符合合路基填筑壓壓實度規(guī)范要要求，否則要要繼續(xù)進行碾碾壓，或對填填料進行含水水量分析，看看是否在最佳佳含水量±2%的范圍之內內，若偏大或或偏少，則分分別采取翻松松涼曬和灑水水濕潤等措施施進行處理后后重新進行碾碾壓，直至符符合要求為止止。7、沉降穩(wěn)定觀測。施施工前，在離離路基沉降區(qū)區(qū)范圍以外的的穩(wěn)定區(qū)域埋埋置2至3個觀測基點點，用全站儀儀及水準儀精精確定出基點點的標高及基基線的方位；；在路基兩側側的路堤坡腳腳處、坡腳以以外2m和4m處每隔200m分別對稱埋埋置3個測點，測測點用15×155×150ccm的鋼筋混凝凝土樁制成。在在路基填筑前前根據基點的的標高及基線線的方位用全全站儀觀測定定出測點的初初始位置，并并作好記錄；；在路基填筑筑過程中，每每天對測點進進行一次觀測測（測點位移移變化不大時時，可3天一次或7天一次），并并記錄觀測數數據。當測點點的水平和豎豎向位移超出出規(guī)范要求的的值時，地基基沉降處于不不穩(wěn)定狀態(tài)，這這時必須立即即停止填筑，并并采取相關措措施進行處理理，待路基穩(wěn)穩(wěn)定后方可繼繼續(xù)填筑?！?.5涵洞洞工程施工方方案蓋板涵施工方法一、基礎開挖：采采用機械開挖挖和運輸，基基礎的平面尺尺寸為設計尺尺寸加排水和和邊坡開挖坡坡度所需尺寸寸。二、基底碎石土回回填，壓實度度大于95%。必須使地地基承載力達達到設計要求求，對軟弱地地基和地基承承載力不能滿滿足要求的，可可選用換填砂砂礫石墊層，擠擠密樁等進行行處理，使其其達到承載力力要求。三、基礎涵身砌筑筑：砌筑砂漿漿保證符合設設計要求，塊塊石在使用前前進行澆水濕濕潤，保證干干凈清潔。塊塊石采用坐漿漿法砌筑，內內外層砌塊相相互交接，連連成一體，砌砌縫寬度不大大于4cm，砌體內側側縫隨砌隨平平，外側進行行勾縫處理，勾勾縫砂漿強度度大于砌筑砂砂漿強度，勾勾縫砂漿保證證嵌入砌體內內20mm深，基礎砌砌筑完成后保保證其表面干干凈，清潔，并并在養(yǎng)護期內內始終保持全全濕狀態(tài)?；A達到一定定強度進行墻墻身支模，模模板采用竹膠膠板，支好模模板后澆注片片石混凝土，片片石含量不得得大于25%。片石要經經試驗室檢驗驗合格后方能能用于工程施施工。四、施工注意事項項1.涵底用砂漿要用抹抹平，蓋板的的強度達到設設計強度的70%時，方可脫脫模吊運。2.預制蓋板塊件堆放放時采用兩點點擱置，不得得上下倒置，可可用鋼絲繩綁綁吊運，預制制時必須標明明蓋板的適用用范圍。3.蓋板安裝完畢后，用30號水泥砂漿填充臺背與蓋梁之間的空隙，當其強度達到設計值的70%時，方可在臺背后進行填土，要求在不小于兩倍孔徑范圍內，采用透水性能良好的礦質土或砂礫石等，對稱分層夯實，臺背回填土選擇透水性良好的礫石或砂性土，也可采用臺背填石或填碎石土，且保證填料內摩擦角不小于35o?！?.6橋梁梁工程施工方方案、方法8.6.1基礎礎及下部結構構施工方法XX段橋梁5座，下下部結構有樁樁基礎、雙柱柱式墩、薄壁壁墩等，上部部結構有40m預應力砼T梁和20m空心板梁兩兩種。XX段橋梁統(tǒng)計表表名稱中心樁號起點樁號終點樁號橋長（m）凈跨（m）上部結構類型數量XX縣XX高架橋橋ZK514+6880ZK514+4775.5ZK514+8884.540910*40T梁50YK514+7000YK514+4995.5YK514+9004.540910*40T梁50XX高架橋ZK515+2773ZK514+9668.5ZK515+5777.560915*40T梁75YK515+2887YK514+9882.5YK515+5991.560915*40T梁75XX互通主線上跨跨橋K517+3755.514K517+3422.954K517+4088.07465.123*20空心板梁54XX縣XX高架橋橋K517+6822K517+5977.5K517+7666.51694*40T梁48XX互通B匝道上上跨橋BK0+157..317BK0+124..757BK0+189..87765.123*20空心板梁18根據地形、地質條條件，XX高架4#-8#墩采用鉆孔孔施工，XXX高架2#墩，XX高架8#墩采用鉆孔孔施工，其余余采用挖孔樁樁施工。橋梁梁施工采用首首件制，編制制首件方案，確確定人員、機機械、模板等等組合方式，并并研究施工質質量，確定最最合適的施工工方法，待方方案認可后展展開施工。一、基礎施工1、人工挖孔灌注樁樁的施工方法法a、施工準備根據橋區(qū)地質及樁樁經、樁位情情況，確定采采用直接開挖挖或井口式護護壁法進行施施工，灌注樁樁砼采用泵送送或四輪翻斗斗車運至井口口，導管（串串筒）灌注砼砼。鋼筋骨架架集中下料，現現場綁扎，鋼鋼筋骨架長需需現場確認，分分節(jié)制作。（地地質資料不準準確，每個樁樁孔均需現場場確認）挖孔施工前，現場場技術人員應應對操作人員員做好技術交交底工作，并并充分作好做做業(yè)時的各項項安全措施，準準備好孔下施施工時因地質質條件變化等等因素發(fā)生意意外事故的撲撲救措施。挖挖孔超過一定定深度時，必必須有通風措措施。b、樁基定位依據設計資料，采采用全站儀精精確放樣，每每次放樣至少少兩排，通過過鋼尺進行相相互間距校核核無誤后，放放樣數據和記記錄報監(jiān)理工工程師審核，然然后現場復核核，并定出護護樁，以便檢檢查挖孔樁位位置及鋼筋骨骨架的定位。C、孔口防護挖孔樁的孔口采用用護壁砼，護護壁厚20cm，并高出地地面20-300cm，護壁砼標標號不得小于于C20。d、挖孔機具人工挖掘的機具主主要以空壓機機風鎬、電鉆鉆配合鍬、鎬鎬等進行，對對每一孔組織織三班連續(xù)作作業(yè)。提升以以小卷揚機或或轱轆機為主主。e、挖孔護壁若遇地質不良地段段或地下水滲滲漏時，每挖挖深1.0-11.2米左右進行行護壁，本大大橋挖孔樁護護壁采用砼護護壁法。即按按現場情況在在挖至基巖以以前將開挖孔孔徑加大2倍護壁厚度度，然后以基基巖為支撐將將其以上的部部分砼護壁。f、挖孔施工每孔作業(yè)人數3人人一組，孔內內作業(yè)人員2人負責開挖挖，孔外一人人負責運渣。每每孔配錘、鏨鏨、鍬各兩套套，風鎬1個以配合作作業(yè)。開挖時時先用手鏨或或風鎬在孔的的周邊開鑿一一條一定深度度的槽，其余余部分要用風風鎬破碎開挖挖。挖掘時不必將孔壁壁修成光面，要要使孔壁稍有有凹凸不平，以以增加樁的摩摩阻力。在挖孔過程中，須須用十字對中中法經常檢查查樁位的孔徑徑和垂直度。直直徑垂直度不不大于0.5%。挖孔時如有滲水應應及時護壁，防防止水在孔壁壁浸泡、流淌淌造成塌孔,滲水嚴重時時要用井點法法或水泵排水水。樁孔挖掘及支撐護護壁兩道工序序必須連續(xù)作作業(yè)，不得在在中途停頓，以以防塌孔。挖掘過程中應經常常檢查孔內二二氧化碳的含含量，孔深超超過10米時，應采采用機械孔內內通風，確保保施工人員的的安全。g、樁孔檢查對于柱樁當挖至距距樁底設計高高程1.5米左右時，取取巖樣進行試試驗，達到要要求后迅速組組織力量挖至至樁底，挖孔孔達到設計標標高后，進行行孔底處理，必必須做到平整整、無松渣、污污泥及沉淀等等。如地質復復雜，應用鋼鋼釬探明孔底底以下地質情情況。成孔后后用對中法檢檢測挖孔樁垂垂直度，并用用監(jiān)理認可的的方法檢查孔孔底標高、挖挖孔樁的嵌巖巖深度以及孔孔底承載力。若試驗值達不到要要求，應繼續(xù)續(xù)下挖直到滿滿足要求為止止。經監(jiān)理工工程師驗收后后進行挖孔灌灌注工序作業(yè)業(yè)。h、鋼筋骨架就位鋼筋骨架根據長度度在鋼筋加工工場地分節(jié)制制作，成型后后運至挖孔樁樁附近吊車安安裝就位，于于孔口焊接成成整體，焊接接時應注意焊焊接質量和焊焊縫長度。鋼鋼筋骨架就位位時要準確、牢牢固，保證保保護層厚度及及標高的位置置。i、設立導管（或串串筒）混凝土灌注為防止止混凝土高處處砸落離析，采采用串筒或導導管進行消力力。導管吊裝裝就位時導管管應于孔口中中央，混凝土土在導管中自自由下落。采采用導管下料料時，導管下下口至孔底一一般為25-400cm，隨著混凝凝土澆注逐節(jié)節(jié)拆卸導管。采采用串筒下料料時，串筒下下口至孔底一一般塌落度不不易超過2.0m，以不發(fā)生生離析為度。在在串筒出料下下面，混凝土土堆積高度不不超過1.0m。j、灌注混凝土混凝土灌注是保證證樁質量最重重要、最關鍵鍵的工序，我我們必須認真真負責做好各各項準備工作作。施工所用的混凝土土要根據規(guī)程程要求質量標標準進行塌落落度測試，同同時每顆樁在在灌注過程中中，應按要求求制作試塊，試試塊分為3、7、28天齡期試驗驗。開始灌注注砼時，孔底底積水不超過過50mm，灌注速度度盡可能加快快，使砼對孔孔壁側壓力盡盡快大于滲水水壓力。樁頂頂下2米以下的砼砼可利用其自自由下落搗實實，此線以上上的砼必須用用振搗器振搗搗。澆筑開始當混凝土土灌注到達鋼鋼筋籠底部時時，應適當放放慢灌注速度度，防止鋼筋筋籠上浮。灌注作業(yè)連續(xù)進行行，不得隨意意中途停頓，保保證整樁在混混凝土處初凝凝期內灌注完完成。發(fā)現問題，及時分分析原因，果果斷采取措施施，避免發(fā)生生斷樁事故。為為確保樁頭質質量，設計標標高以上應按按設計要求超超灌一定數量量。清理現場樁孔定位人工開挖檢孔清理現場樁孔定位人工開挖檢孔清孔下鋼筋籠安裝砼護筒灌注砼拆除護筒鋼筋籠制作護壁砼配合比拌制砼砼運輸坍落度試驗制作試件2、鉆孔灌注樁的施施工方法根據地質情況，對對鉆孔灌注樁樁基礎采用沖沖擊鉆成孔。其其施工方法如如下：a、準備場地、測量量放線施工前進行場地平平整，清除雜雜物，將鉆機機位置處平整整夯實。同時時對施工用水水、泥漿池位位置，動力供供應，鋼筋加加工場地，施施工便道，做做統(tǒng)一的安排排。根據設計圖紙用全全站儀現場進進行樁位精確確放樣，在樁樁中心位置釘釘以木樁，并并設護樁，放放線后由主管管技術人員進進行復核，施施工中對護樁樁妥善看管，不不得移位和丟丟失。b、埋設護筒考慮多次周轉，降降低工程造價價，采用3－10mm鋼板制作護護筒(護筒內徑比比樁徑大20-300cm)。埋置護筒筒考慮樁位的的地質和水文文情況，為保保持水頭護筒筒要高出施工工水位（或地地下水位）1.5m，無水地層層護筒宜高出出地面0.3—0.5m。為避免護護筒底懸空，造造成?？?、漏漏水、漏漿，護護筒底坐在天天然的結實的的土層上（或或夯實的粘土土層上），護護筒四周回填填粘土并夯實實，護筒平面面位置的偏差差不超過5cm。護筒埋置置深度：在無無水地區(qū)一般般為1－2倍的護筒直直徑；在有水水地區(qū)一般為為入土深度與與水深的0.8－1.1倍（無沖刷刷之前）。c、鉆孔機械選用沖擊鉆機：適適用于各類土土層，孔徑100－200cm，孔深30一40m。在鉆孔過程中，鉆鉆機（架）必必須保持平穩(wěn)穩(wěn)，不能發(fā)生生位移和沉陷陷。因此鉆機機安裝就位時時，底座用枕枕木墊實塞緊緊，頂端用風風繩固定平穩(wěn)穩(wěn)。d、制備泥漿時選用用塑性指數IP＞10的粘性土或或膨潤土，對對不同土層泥泥漿比重按規(guī)規(guī)范規(guī)定選用用。e、鉆孔灌注樁施工工將鉆機調平對準鉆鉆孔，把鉆頭頭吊起徐徐放放入護筒內，對對正樁位，啟啟動泥漿泵和和轉盤，等泥泥漿輸到孔內內一定數量后后，方可開始始鉆孔。具有有導向裝置的的鉆機開鉆時時，慢速推進進，待導向部部位全部鉆進進土層后，方方可全速鉆進進。鉆孔應連續(xù)進行，不不得間斷，視視土質及鉆進進部位調整鉆鉆進速度。開開始鉆進及護護筒刃腳部位位或砂層、卵卵礫石層中時時，應低檔慢慢速鉆進。鉆鉆進過程中，要要確保泥漿水水頭高度高出出孔外水位0.5M以上，泥漿漿如有損失、漏漏失，應及時時補充，并采采取堵漏措施施。鉆進過程程中，每進2-3m應檢查孔徑徑、豎直度，在在泥漿池撈取取鉆渣，以便便和設計地質質資料核對。終孔檢查合格后，迅迅速清孔，清清孔方法有抽抽漿法（適用用于孔壁不易易坍塌的柱樁樁和磨擦樁）、淘淘渣法（掏渣渣后的泥漿比比重應小于1.3）。清孔時時必須保證孔孔內水頭,提管時避免免碰孔壁。清清孔后的泥漿漿性能指標，沉沉渣厚度應符符合規(guī)范要求求。清孔排渣時，必須須注意保持孔孔內水頭，防防止坍孔。清孔后用檢孔器測測量孔徑，檢檢孔器的焊接接在工地進行行，監(jiān)理工程程師檢驗合格格后，即可進進行鋼筋籠的的吊裝工作。鋼筋籠骨架，焊接接時使用符合合規(guī)范要求的的焊條。分段段焊接骨架，長長度由起吊設設備的高度控控制。鋼筋籠籠的接長，采采用搭接焊的的方法。鋼筋筋籠安放要牢牢固，以防在在砼澆注過程程中鋼筋籠浮浮起，鋼筋籠籠周邊要安放放圓的砼保護護層墊塊。水下砼采用導管法法進行灌注，導導管內徑一般般為25－35cm，導管使用用前進行閉水水試驗（水密密、承壓、接接頭抗拉），合合格的導管才才能使用。導導管居中穩(wěn)步步沉放，不能能接觸到鋼筋筋籠，以免導導管在提升中中將鋼筋籠提提起，導管吊吊掛在鉆機頂頂部滑輪上或或用卡具吊在在孔口上，導導管底部距樁樁底的距離應應符合規(guī)范要要求，一般0.25－0.4m，導管頂部部的貯料斗內內砼量，必須須滿足首次灌灌注砼后導管管端能埋入砼砼中0.8—1.2m。施工前仔仔細計算貯料料斗容積，向向導管內傾倒倒砼徐徐進行行，防止產生生高壓氣囊。施施工中導管內內應始終充滿滿砼。隨著砼砼的不斷澆入入，及時測量量砼頂面高度度和埋管深度度，及時提拔拔拆除導管，使使導管埋入砼砼中的深度保保持2—6m間。砼面檢檢測錘隨孔深深而定，一般般不小于4Kg。每根導管的水下砼砼澆注工作，應應在該導管首首批砼初凝前前完成，否則則摻加緩凝劑劑，推遲初凝凝時間。砼的澆注連續(xù)進行行，其坍落度度應滿足設計計和規(guī)范要求求。灌注時間間宜控制在6小時之內，最最多不超過8小時。為保保證樁的質量量，預留比樁樁頂標高高出出0.5－1.0m左右的樁頭頭，處于干處處的樁頭，可可在砼初凝后后，終凝前清清除。一般選有代表性的的樁用無破損損法進行檢測測，重要工程程或重要部位位的樁應逐根根進行檢測。F、鉆孔灌注樁工藝藝流程（做好各項記錄，監(jiān)理工程師批準）（做好各項記錄，監(jiān)理工程師批準）測量定位填筑工作平臺場地平整鉆機就位制做護筒埋設護筒復核放樣鉆孔清孔終孔檢查終孔鋼筋籠就位測量復核定位合格泥漿泥漿池鋼筋籠制作檢查導管拼接檢查下導管檢查隔水設施水下灌注砼砼試驗砼運輸拔出護筒成樁檢測砼的拌和（做好記錄和簽認手續(xù)）g、安全環(huán)保措施泥漿池周圍用鋼筋筋掛網作為防防護，為保護護施工范圍內內的環(huán)境衛(wèi)生生、農田，鉆鉆孔樁廢棄的的泥漿在施工工完成后，用用汽車或罐車車將泥漿池（槽槽）中的泥漿漿清運到指定定的排放地點點。三、墩臺身施工本段橋梁墩臺有薄薄壁墩和柱式式墩兩種。1、柱式墩臺施工方方法：a、在承臺頂面準確確放出墩臺中中線和邊線，考考慮砼保護層層后，標出主主鋼筋就位位位置。b、按設計圖紙和規(guī)規(guī)范要求進行行鋼筋的加工工，將加工好好的鋼筋運到到工地現場綁綁扎。在配置置第一層垂直直筋時，使其其有不同的長長度，以符合合同一斷面鋼鋼筋接頭的有有關規(guī)定。隨隨著綁扎高度度的增加，用用圓鋼管搭設設綁扎腳手架架，作好鋼筋筋網片的支撐撐并系好保護護層墊塊。條件許可時，事先先加工成鋼筋筋網片或骨架架，整體吊裝裝焊接就位。c、將標準鋼模組合合成分塊模板板片，板片高高度及寬度視視墩臺身尺寸寸和吊裝能力力確定。用夾具將I字鋼立立柱和板片豎豎向連接，橫橫向銷釘和槽槽鋼橫肋，將將整個模板連連成整體，安安裝就位，用用臨時支撐支支牢，待另一一面模板吊裝裝就位后，用用圓鋼拉桿外外套塑料管并并加設錐形墊墊，外加墊塊塊螺帽，內加加橫內撐，將將二面模板橫橫向連成整體體，校正定位位。端頭模板要和墻面面模板牢固連連接，采取嚴嚴格的支撐、加加固措施，防防止跑模、漏漏漿。為保證模板的使用用性能和吊裝裝時不變形，事事先進行認真真的設計，使使模板有足夠夠的強度、剛剛度和穩(wěn)定性性。施工腳手架用螺栓栓連接在立柱柱上，立柱下下部設置可調調斜撐，以確確保模板位置置的正確。安裝直坡式墩臺模模板，為便于于提升，宜有有0.5-11%模板高度的的錐度，在制制作模板時可可根據錐度要要求加工一定定數量的梯形形模板，為適適應于空心墩墩臺，還須制制作收坡式模模板。使用接裝式模板修修筑圓形、方方形墩時，可可視吊裝能力力，分節(jié)組拼拼成整體模板板，以加快進進度，保證質質量及安全。統(tǒng)籌安排砼拌和站站的位置，拌拌和站的拌和和能力必須滿滿足施工需要要，原材料質質量、砼施工工配合比、坍坍落度等必須須符合設計要要求。d、砼澆注前應將模模板內雜物、已已澆砼面上泥泥土清理干凈凈，模板、鋼鋼筋檢查合格格后，方可進進行砼的澆注注。砼的水平運輸視運運距遠近和方方量大小可選選用手推車、輕輕便軌道活底底斗車、自卸卸汽車或砼運運輸車。墩臺身高度不大時時，搭設木板板坡道，中間間釘設防滑木木條，用手推推車運輸砼澆澆注。當墩臺臺身高度較大大，砼下落高高度超過2m時，使用漏漏斗、串筒。澆注墩臺砼通常搭搭設普通外腳腳手架，澆注注高墩臺砼時時，采用簡易易活動腳手或或滑動腳手。砼分層、整體、連連續(xù)澆注，逐逐層振搗密實實，輕型墩臺臺需設置沉降降縫時，縫內內填塞瀝青麻麻絮或其它彈彈性防水材料料，并和基礎礎沉降保持順順直貫通。砼澆注時隨時檢查查模板、支撐撐是否松動變變形、預留孔孔、預埋支座座鋼板是否移移位，發(fā)現問問題及時采取取補救措施。e、砼澆注完成適時時覆蓋灑水養(yǎng)養(yǎng)生，預松模模板拉桿透水水養(yǎng)生，拆模模后采用圈套套塑料布澆水水養(yǎng)生。f、為防止出現砼裂裂縫，施工時時認真進行砼砼配合比設計計，嚴格計量量投料，精心心施工，重視視養(yǎng)生。為保保持其墻體的的穩(wěn)定，砼澆澆注完成后，抓抓緊安排支撐撐梁砼的施工工，以及上部部構件的吊裝裝，使整個構構造物早日形形成受力框架架。g、砼墩臺身工藝流流程圖：測