楊林塘航道整治工程YLTJJH-QLJL2標(biāo)古小橋監(jiān)理總結(jié)報告江蘇潤通項目管理有限公司在省航道局、市航道管理處的關(guān)心下，在昆山市政府和各級交通主管部門的大力支持下，總監(jiān)辦緊緊圍繞總體計劃建設(shè)目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，著力抓好質(zhì)保體系和安保體系的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，認(rèn)真組織開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等活動，保障了工程質(zhì)量，安全處于良好的受控狀態(tài)，目前，楊林塘金雞河航道整治工程QL2標(biāo)已完成古小橋的主體及附屬工程的施工，經(jīng)總監(jiān)辦檢測，已完工程質(zhì)量合格，已具備交工驗收條件，現(xiàn)將工程監(jiān)理情況匯報如下：一、工程概況古小橋位于昆山市周市鎮(zhèn)，橫跨金雞河航道，橋梁與航道夾角104.8°（路線前進(jìn)方向與航道中心線的右偏角），斜橋正做。現(xiàn)有航道為等外級航道，航道改建標(biāo)準(zhǔn)為三級（通航凈空要求為60X7.0m）?，F(xiàn)有橋梁為簡支梁橋，橋梁寬度為24.0m。根據(jù)地方規(guī)劃，古小橋拆除重建，新建橋梁設(shè)計寬度為1.5m（人行道）+14.5m（行車道）+1.5m（人行道）=17.51^接線路基寬度為17.5m。路線走向沿原有老路。古小橋設(shè)計道路等級為城市主干道，設(shè)計速度為40km/h,設(shè)計荷載等級為公路-1級，橋梁孔跨布置為（6*20）空心板+（55+90+55）連續(xù)梁+(25+3*20)空心板+(3*30)組合箱梁+(4*20)空心板，橋梁全長580.70m,全線總長920m。古小橋所有工作內(nèi)容已按合同全部完成。監(jiān)理工作范圍按照合同文件要求，在監(jiān)理服務(wù)期內(nèi)對古小橋工程施工期及缺陷責(zé)任期開展質(zhì)量控制、安全監(jiān)理、環(huán)保監(jiān)理、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制、合同和信息管理及組織協(xié)調(diào)等工作。工程完成情況古小橋自2016年6月開工至今，合同內(nèi)共包括單位工程共1項，分部工程共7項，分項工程共703項。完成時間是2017年11月。工程造價古小橋合同總價為4086.9萬元，截止到10月底工程進(jìn)度款為2977.5983萬元。監(jiān)理機(jī)構(gòu)及制度本項目為一級監(jiān)理機(jī)構(gòu)，總監(jiān)負(fù)責(zé)制，配置道路、結(jié)構(gòu)、試驗、測量、合同及安全環(huán)保等專業(yè)。針對楊林塘三級航道橋梁工程技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，公司適時完成總監(jiān)辦的駐地建設(shè)，確立總監(jiān)為中心，各專業(yè)工程師為基本點(diǎn)的管理模式，總監(jiān)辦作為工程質(zhì)量的控制主體，明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的指導(dǎo)思想，制定了質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實施計劃，細(xì)化了質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)細(xì)則和控制手段，以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo)，進(jìn)一步加大質(zhì)量管理力度，全面提升了所監(jiān)理工程項目質(zhì)量的整體水平，取得了較好的成績。人員投入情況針對本項目工程各階段的需要，總監(jiān)辦總共投入人員20名，除各專業(yè)監(jiān)理工程師外，每座橋梁安排標(biāo)段負(fù)責(zé)人一名，現(xiàn)場監(jiān)理兩名負(fù)責(zé)現(xiàn)場工作，并在灌注樁施工緊張期間增加旁站監(jiān)理。為了滿足楊林塘三級航道橋梁工程的施工需要，按著投標(biāo)承諾監(jiān)理組配置了各類專業(yè)技術(shù)及后勤人員全部到位，專業(yè)培訓(xùn)持證率達(dá)100%，監(jiān)理組共設(shè)置道路、結(jié)構(gòu)、試驗、測量、合同管理、安全、環(huán)保、七個監(jiān)理專業(yè)。

二、工程質(zhì)量管理1、質(zhì)量管理措施首先熟悉圖紙、合同文件，并以施工技術(shù)規(guī)范，檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定為依據(jù)，圍繞“五控兩管一協(xié)調(diào)”為原則，并以監(jiān)理實施細(xì)則為指導(dǎo)。制定工程質(zhì)量目標(biāo)，在各橋梁的人員配置上采用專業(yè)工程師和旁站監(jiān)理員相結(jié)合的辦法，由標(biāo)段監(jiān)理工程師統(tǒng)一調(diào)配。同時，對施工材料、設(shè)備、工藝、工序進(jìn)行嚴(yán)格的要求、統(tǒng)一；及時準(zhǔn)確地反映實體質(zhì)量，把好原材料關(guān)，提高一次報驗合格率。2、施工過程中質(zhì)量控制情況一是把好原材料質(zhì)量關(guān)，二是保證投入機(jī)械設(shè)備的性能和完好率，三是施工工藝的合規(guī)性是質(zhì)量的基本保障。實施首件制，通過首件施工找出不足，總結(jié)經(jīng)驗以指導(dǎo)后續(xù)施工。開工前測量監(jiān)理會同項目部進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、高程復(fù)測，控制點(diǎn)加密，對承包人的測量成果數(shù)據(jù)復(fù)核審批。鉆孔灌注樁施工時樁位偏差控制作為重點(diǎn)，灌注前對孔底沉渣厚度、泥漿的含砂率著重檢控。結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量控制除實體質(zhì)量、外觀質(zhì)亦量作為重中之重把控，從鋼筋加工的幾何尺寸、焊接質(zhì)量、保護(hù)層墊塊數(shù)量、位置的設(shè)置、混凝土的工作性及澆筑時的振搗，每道工序都認(rèn)真檢查驗收。對使用的模板，鋼模的銹漬，水泥漿殘渣的清除，模板對接處的拼縫，脫模劑的涂刷都認(rèn)真檢查控制，使用的竹膠板如有變形、起層、破損必須更換。24三、橋梁工程實體質(zhì)量控制情況下部結(jié)構(gòu)樁基工程本工程橋梁樁基為鉆孔灌注樁，樁基施工前監(jiān)理部要求施工單位中報施工專項方案，并對方案進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的審查，對于其中沒有完全響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的部分要求承包人進(jìn)行完善。監(jiān)理根據(jù)樁基設(shè)計及地質(zhì)特點(diǎn)編制了灌注樁監(jiān)理實施細(xì)則，明確了旁站、驗收要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為落實施工控制要點(diǎn)，監(jiān)理部現(xiàn)場旁站采取跟班制，從鋼筋籠制作開始對鋼筋原材、鋼筋焊接、鋼筋數(shù)量及箍筋間距等進(jìn)行層層驗收。鉆孔過程中注意地質(zhì)變化情況，要求施工方做好記錄，隨時進(jìn)行檢查。成孔后及時檢測孔深、孔徑，泥漿比重、含砂率指標(biāo)，清孔后再次檢測孔深換算沉淀層厚度，不滿足要求進(jìn)行二次清孔，對孔底沉渣厚度及泥漿含砂率著重控制。鋼筋籠下放時檢查鋼筋籠連接時的焊接質(zhì)量，檢查安裝的鋼筋籠數(shù)量和長度?；炷翝仓霸俅螜z查沉淀層厚度滿足要求后允許灌注水下混凝土。灌注前計算首批混凝土數(shù)量，控制好灌入的首批混凝土量大于計算值。澆筑前現(xiàn)場監(jiān)理抽查混凝土坍落度等指標(biāo)。試驗監(jiān)理檢查混凝土施工配比準(zhǔn)確性，按規(guī)范要求現(xiàn)場抽取試塊。下部結(jié)構(gòu)承臺、墩柱、系梁、橫梁、蓋梁鋼筋工程橋梁下部結(jié)構(gòu)鋼筋數(shù)量較多，針對鋼筋使用量較大的特點(diǎn)，監(jiān)理部主要從以下幾個方面進(jìn)行質(zhì)量控制：1、原材質(zhì)量的控制。在承包人進(jìn)場后，監(jiān)理部積極督促承包人落實鋼筋生產(chǎn)廠家，選擇正規(guī)并大型的廠家生產(chǎn)的鋼材。在每批鋼材進(jìn)場后監(jiān)理部會同項目部對進(jìn)場鋼筋按批次及有關(guān)要求的頻率進(jìn)行取樣檢驗，監(jiān)理進(jìn)行平行檢驗，確保用于本工程所有鋼筋全部是合格鋼筋。2、半成品質(zhì)量控制；特種人員持證上崗，督促項目部對設(shè)計要求及著重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)交底，檢查現(xiàn)場制作的半成品，幾何尺寸與圖紙的符合性、焊接件焊縫長度、焊縫飽滿度、焊條型號等。3、鋼筋安裝質(zhì)量控制；鋼筋安裝前定位工作是控制結(jié)構(gòu)物位置準(zhǔn)確及鋼筋保護(hù)層厚度合格的關(guān)鍵措施，測量工程師需現(xiàn)場測放控制樁，現(xiàn)場拉線定位，監(jiān)理復(fù)核；檢查焊接質(zhì)量及長度、檢查各類鋼筋間距是否符合圖紙要求和規(guī)范規(guī)定，鋼筋綁扎是否牢固。模板工程模板采用竹膠板與鋼模兩種，橋梁外觀質(zhì)量較高，主要從以下幾個方面控制：1、混凝土工程開工之前要求承包人編制施工方案，針對主墩承臺、墩身等重大構(gòu)件要求在方案中對模板及支撐系統(tǒng)進(jìn)行受力計算，編制模板制作方法，在廠家訂制的鋼模去廠家現(xiàn)場考查，成品進(jìn)場后首先對照結(jié)構(gòu)圖紙檢查驗收，然后檢查根據(jù)驗算結(jié)果各部位的加強(qiáng)筋肋的尺寸及密度。2、針對每個部位的不同特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)物的規(guī)格形式等，專業(yè)監(jiān)理工程師在每個部位施工前對模板的支撐、拼縫、保護(hù)層墊塊驗收控制，上道工序驗收沒通過，后道工序不能進(jìn)行。3、現(xiàn)場施工中監(jiān)理控制重點(diǎn)在模板支撐的安全性和穩(wěn)定性、模板表面平整度、脫模劑的使用以及結(jié)構(gòu)物成品的外觀。對于使用的鋼模打磨、脫模劑涂刷，變形的修復(fù)，混凝土澆筑前的污染等采取相應(yīng)的控制措施?，F(xiàn)澆混凝土控制制，水泥進(jìn)場后項目部與監(jiān)理部同時取樣，及時進(jìn)行檢驗，檢測水泥的膠砂強(qiáng)度、安定性和凝結(jié)時間等，結(jié)果合格后可使用。對材料堆放場監(jiān)理還檢查場地硬化及隔倉情況，嚴(yán)禁發(fā)生材料混雜，影響配比。2、施工中質(zhì)量控制：橋梁所用混凝土，一律使用拌合樓集中拌制。過程中監(jiān)理試驗人員對拌和站計量系統(tǒng)、施工配比輸入準(zhǔn)確性進(jìn)行確認(rèn)，混凝土澆筑時，監(jiān)理人員全程旁站，混凝土到達(dá)現(xiàn)場及時檢查坍落度和易性。冬季施工和夏季高溫季節(jié)施工嚴(yán)格按照專項施工方案控制執(zhí)行。3、施工后質(zhì)量控制。混凝土構(gòu)件拆模后，立即對外觀進(jìn)行查看，對于外觀存在缺陷的地方督促承包人及時處理，同時要求注意缺陷修補(bǔ)后的色差盡量一致。拆模后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，夏季覆蓋草簾或土工布灑水養(yǎng)護(hù)，冬季采取保溫措施。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件預(yù)制本項目預(yù)制構(gòu)件主要是引橋先張法空心板和后張法預(yù)制箱梁。對于預(yù)制構(gòu)件鋼筋、模板、混凝土的澆筑，監(jiān)理部按照現(xiàn)澆構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。構(gòu)件預(yù)制開工前監(jiān)理部會同業(yè)主、項目部主要負(fù)責(zé)人對預(yù)制廠質(zhì)保體系、生產(chǎn)能力、工藝水平進(jìn)行了檢查并進(jìn)行了首件試生產(chǎn)。首件滿足質(zhì)量要求后方允許預(yù)制施工。生產(chǎn)過程中項目部派駐了技術(shù)員，監(jiān)理部派出專業(yè)監(jiān)理工程師常駐廠內(nèi)進(jìn)行日常生產(chǎn)的質(zhì)量監(jiān)管，檢查驗收及過程旁站。構(gòu)件出廠前要再次對構(gòu)件進(jìn)行檢查，確保運(yùn)到現(xiàn)場的成品合格。8構(gòu)件安裝預(yù)應(yīng)力板箱梁安裝。①審查上部結(jié)構(gòu)施工方案中板箱梁運(yùn)輸與安裝方案相關(guān)要求，要求針對板箱梁重量、安裝位置計算吊車型號，起吊方式等，在實施過程中對該技術(shù)措施需嚴(yán)格落實；②現(xiàn)場實施時，監(jiān)理檢查承包人吊車性能及起吊功率是否與方案一致，檢查吊車操作手上崗證。司索工尤為重要，必須是有經(jīng)驗的人員擔(dān)任；③安裝前仔細(xì)核查支座型號、質(zhì)量證明、復(fù)核高程等，安裝過程中對板縫寬度要求承包人嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行控制；④安裝完畢后及時復(fù)核邊板軸線位置，同時檢查板式橡膠支座有否松動。變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁主橋采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。1、主要施工方法：施工下部結(jié)構(gòu)主墩0#梁段支架一安裝墩頂處永久支座并鎖定一設(shè)置施工過程中的臨時支撐一澆筑墩頂0#梁段一張拉豎向、縱向預(yù)應(yīng)力束一安裝掛籃一澆筑張拉一掛籃前移一澆筑張拉一重復(fù)一拆除邊跨掛欄一邊跨現(xiàn)澆段支架搭設(shè)一預(yù)壓一澆筑一邊跨合攏一拆除邊跨現(xiàn)澆段支架、解除主墩臨時支撐一澆筑中跨合攏段、張拉一拆除中跨吊架、支座解鎖。懸澆施工首先驗算掛籃的剛度及穩(wěn)定性，保證使用過程不變形，現(xiàn)澆節(jié)段掛籃前移到位后固定牢固，保證澆筑的外觀質(zhì)量，階段間的砼接觸面糙化處理重點(diǎn)控制，使新舊砼接觸面很好粘接，節(jié)段連接處模板與混凝土間采用雙面膠粘貼以保證拼縫嚴(yán)密不漏漿。通過預(yù)埋點(diǎn)觀測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確計算下一節(jié)段的立摸標(biāo)高保證線形順適。預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)位置嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求定位。各梁段箱室結(jié)構(gòu)尺寸精確控制避免混凝土澆筑超方。2、重點(diǎn)難點(diǎn)：混凝土澆筑混凝土澆筑前對鋼筋、預(yù)埋件、波紋管、保護(hù)層墊塊及模板進(jìn)行檢查驗收合格后且必須清除雜物清洗干凈方批準(zhǔn)澆筑，此項工序由結(jié)構(gòu)專業(yè)監(jiān)理工程師控制，混凝土澆筑前檢查砼的坍落度及工作性，由試驗專業(yè)監(jiān)理工程師控制。澆筑過程對鋼筋密集部位特別注意以及模板、鋼筋、波紋管等的松動、變形、破裂和移位，分段澆筑的構(gòu)件預(yù)埋件定位和保護(hù)亦作為重點(diǎn)控制。預(yù)應(yīng)力工程1、預(yù)應(yīng)力張拉混凝土強(qiáng)度及現(xiàn)場條件具備張拉條件時方可實施張拉作業(yè)，鋼絞線進(jìn)場后監(jiān)理會同項目部按照有關(guān)規(guī)定對其強(qiáng)度、外形尺寸、物理性能，錨頭、夾片錨具與鋼絞線組裝件的錨固性能試驗進(jìn)行了外委試驗，就實測的彈性模量和截面面積對計算引伸量作修正。預(yù)應(yīng)力管道采用加強(qiáng)型鋼波紋管形成，對管道彎曲坐標(biāo)及彎曲角度準(zhǔn)確定位檢查。澆筑后張拉齡期采用強(qiáng)度和彈模雙控，預(yù)拉前監(jiān)理審核千斤頂壓力表的外檢標(biāo)定，編號對應(yīng)。達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度和彈模90%時同意張拉。張拉過程現(xiàn)場監(jiān)理全程進(jìn)行旁站，檢查張拉過程油表讀數(shù)，并記錄張拉力與伸長量值，核對張拉力和伸長量是否符合設(shè)計范圍。2、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢后，監(jiān)理及時督促施工單位盡早壓漿，壓漿材料、外加劑及水泥漿配比、壓漿方法、材料性能及設(shè)備條件通過試驗確定，壓漿施工采用常規(guī)壓漿施工方法，壓漿前先用空壓機(jī)將孔道清理干凈，保證漿液暢通，漿液拌制監(jiān)理部派試驗人員在拌合點(diǎn)控制水泥、灌漿劑、用水量比例準(zhǔn)確，抽測漿液流動度，抽取試樣測量膨脹率、泌水性，制取試件。10現(xiàn)場監(jiān)理逐條孔道旁站壓漿過程，檢查冒漿濃度是否與原漿液一致，漿液充滿后要求持壓3分鐘，保證孔道漿體飽滿，壓漿結(jié)束后及時封堵壓漿孔，防止?jié){液損失。橋面系橋面鋪裝層為10cm厚C40混凝土，鋼筋網(wǎng)片為D12冷軋帶肋鋼筋，施工前監(jiān)理工程師檢查梁頂高程、測點(diǎn)縱橫間距小于5.0cm、鑿毛及清理情況，局部梁頂高程超高需鑿除，結(jié)合面上的浮皮、油污清洗干凈，確保鋼筋在鋪裝層中的高度及鋪設(shè)平整，頂面鋼筋保護(hù)層厚度符合要求。網(wǎng)片底部支墊高強(qiáng)墊塊，防止網(wǎng)片沉底導(dǎo)致混凝土鋪裝層裂縫。鋪裝前在兩側(cè)靠近護(hù)欄處澆筑“標(biāo)準(zhǔn)帶”，測量監(jiān)理對“標(biāo)準(zhǔn)帶”高程進(jìn)行嚴(yán)格驗收，保證高程合格后以此作為鋪裝層高程控制基準(zhǔn)面。橋面砼鋪裝層澆筑采用振搗棒+振動梁整平、振搗，振搗密實后采用“鋼管輥管”混動控制標(biāo)高結(jié)合人工收面?，F(xiàn)場監(jiān)理在澆筑前對網(wǎng)片搭接長度進(jìn)行檢查，拉線檢查網(wǎng)片頂面保護(hù)層厚度，合格后同意澆筑。砼澆筑過程中進(jìn)行旁站，檢測砼坍落度，檢查混凝土施工配合比，確保混凝土質(zhì)量合格。澆筑臨近結(jié)束時對頂面平整度、高程、拉毛情況進(jìn)一步檢查。確保表面平整，高程合格。特別是表面收光的時間掌握與遍數(shù)是避免裂縫的關(guān)鍵一環(huán)，監(jiān)理在現(xiàn)場著重強(qiáng)調(diào)。路基、路面工程實體質(zhì)量控制情況1、在路基填筑施工前，總監(jiān)辦會同項目部在項目附近尋找合適土源，實驗室進(jìn)行了素土及各劑量石灰土的標(biāo)準(zhǔn)擊實、灰劑量曲線、灰劑量衰減曲線等試驗，形成成果報告并及時批復(fù)。對施工現(xiàn)場石灰劑量、含水量、厚度及壓實度及時進(jìn)行檢測，有效控制了路基實體質(zhì)量。2、水泥穩(wěn)定碎石基層及瀝青混凝土面層對廠內(nèi)所用路面材料取樣檢驗，滿足要求后統(tǒng)一拌合和施工，現(xiàn)場監(jiān)理主要控制攤鋪高程、松鋪厚度、11碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，碾壓后試驗室現(xiàn)場檢測壓實度，施工后及時覆蓋、封路，灑水養(yǎng)生7天。瀝青面層所用混合料攤鋪過程中現(xiàn)場監(jiān)理每車測量到場穩(wěn)定，攤鋪過程中檢測松鋪厚度、攤鋪溫度，檢查攤鋪機(jī)行走速度、壓路機(jī)碾壓組合和遍數(shù)等。攤鋪施工結(jié)束后項目部、總監(jiān)辦及時對壓實度、厚度、滲水系數(shù)等指標(biāo)進(jìn)行檢測。檢測報告顯示，瀝青混合料及現(xiàn)場實體各項符合設(shè)計規(guī)范要求，質(zhì)量合格。3、質(zhì)量問題處理情況監(jiān)理工作重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一個“預(yù)控”。首先，嚴(yán)格審查施工技術(shù)方案，糾正不合理的、未結(jié)合工程自身特點(diǎn)的工藝，提前告知承包人方案的關(guān)鍵點(diǎn)所在，盡量消除可能發(fā)生的質(zhì)量隱患，由于預(yù)控超前、措施得力、處理及時，本工程未出現(xiàn)質(zhì)量事故。4、工程質(zhì)量評定情況監(jiān)理組已按規(guī)范的要求對所監(jiān)理工程進(jìn)行評定，分項工程，分部工程，單位工程質(zhì)量均達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。四、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況計量支付管理上，總監(jiān)辦主要把握三項原則對照圖紙，合同文件，工程量清單和現(xiàn)場實際情況認(rèn)真復(fù)合，沒有失誤。（1）全面熟悉施工圖紙和合同文件條款，對清單項目數(shù)量進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核、澄清，做到心中有數(shù)。（2）嚴(yán)格按照合同單價及工程量進(jìn)行支付，控制合同外工程量以及合同外單價的發(fā)生，做到數(shù)據(jù)充分，對于新增項目發(fā)生，把費(fèi)用控制作為重12要的審核內(nèi)容。（3）嚴(yán)肅計量支付程序，各監(jiān)理人員按照固定的程序，從中間檢查到工程報驗計量中報、合同外單價中報、審批等，各負(fù)其責(zé)，層層把關(guān)、手續(xù)齊全、內(nèi)容真實、支付有據(jù)。工程進(jìn)度管理根據(jù)承包人編制的月進(jìn)度計劃及業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)的進(jìn)度要求，過程中及時考核實施情況，對于滯后的施工項目，與項目部召開生產(chǎn)分析會，分析原因制定趕工措施，適時調(diào)整。為了確?？偣て诘捻樌麑崿F(xiàn)，監(jiān)理組按照指揮部的明確要求，嚴(yán)肅各階段計劃的實施，根據(jù)工程進(jìn)度的情況適時作出調(diào)整，確立以周保月、以月保階段、以階段?？傮w的進(jìn)度控制思路。（1）審查和調(diào)整施工組織計劃：繪制網(wǎng)絡(luò)圖和進(jìn)度橫道圖，排出各工序施工流程圖，明確關(guān)鍵線路、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、實行動態(tài)跟蹤，找出節(jié)點(diǎn)，及時調(diào)整和明確關(guān)鍵項目，確定主抓的方向和內(nèi)容。（2）狠抓生產(chǎn)要素的到位率、完好率，這一點(diǎn)顯得尤為重要，這項措施貫穿了整個項目實施的全過程，在項目實施高峰期，特別是軟基處理階段，標(biāo)段增加施工機(jī)械，對完好率差的設(shè)備堅決予以更換，通過采取以上強(qiáng)硬措施，確保了工程從始到終都保持旺盛的戰(zhàn)斗力。（3）優(yōu)化監(jiān)理程序，強(qiáng)調(diào)服務(wù)到位，提高工作效率通過前期的監(jiān)理總結(jié)，監(jiān)理組迅速調(diào)整人員，全方位為各施工單位做好監(jiān)理服務(wù)工作。做到點(diǎn)點(diǎn)有人，隨報隨檢，及時反饋；對施工單位提交的各類中報，及時予以批復(fù)，在資金保障方面做到及時整理檢測資料，隨報隨計，決不拖延，保證施工單位投入到位，從而提高監(jiān)理的辦事效率和工作質(zhì)量。13合同管理熟悉并理解合同文件，建立信息檔案管理機(jī)構(gòu)，做好各類信息檔案資料的收集和整理。（1）在合同管理方面，總監(jiān)辦專門組織學(xué)習(xí)，提高全員的合同管理意識和法律法規(guī)常識，對所有合同文件組成部分全面深入地了解，以便在工作中自覺運(yùn)用。（2）在信息管理方面，一是建立健全信息、檔案管理機(jī)構(gòu)，明確崗位職責(zé)，從組織制度上予以保證；二是及時做好各類信息、檔案資料的收集、整理和存儲。五、安全管理隨著工程進(jìn)度的進(jìn)展，危險源的動態(tài)變化，跟蹤辨識，不放過每一個細(xì)節(jié)，常抓不懈。總監(jiān)辦自入場以來，在業(yè)主的正確領(lǐng)導(dǎo)和項目經(jīng)理部積極配合及共同努力下，把“以人為本、安全第一、預(yù)防為主”的主題放在首位，以抓好安全管理提高安全意識，以抓好安全教育防患于未然為起點(diǎn)，建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，切實可行的規(guī)章制度，宣傳教育形式多樣化，安全監(jiān)理管理依據(jù)建設(shè)工程安全監(jiān)理規(guī)程及法律法規(guī)，規(guī)章或規(guī)范文件開展工作。六、環(huán)保管理情況針對本項目制定了環(huán)保監(jiān)理方案，重點(diǎn)對施工期鉆孔灌注樁泥漿排放、車輛運(yùn)輸揚(yáng)塵、原地面恢復(fù)等進(jìn)行跟蹤管理。泥漿在臨近處征用水塘排放并待沉淀，廢泥漿集中外運(yùn)不得隨意排放。施工期未發(fā)生污水排放影響周邊環(huán)境及擾民情況，路基工程石灰采取覆蓋避免揚(yáng)塵。14七、設(shè)計變更情況楊林塘三級航道橋梁工程的特殊性決定了變更的不斷增加，對于這特有的現(xiàn)象，監(jiān)理組本著尊重設(shè)計、減少投資、保證質(zhì)量的原則，以實事求是的態(tài)度進(jìn)行檢測、審核、上報。其主要變更如下：設(shè)計變更情況：古小橋原清單造價4052.8905萬元，實際造價4328.4748萬元，其中包括1個重大變更，一般變更4個共計涉及變更費(fèi)用275.5843萬元。具體項目如下：⑴古小橋16、17#樁基調(diào)整并增設(shè)承臺；⑵古小橋20#樁基調(diào)整；⑶古小橋北側(cè)新增輔道及河塘處理；⑷古小橋路基鐵塔保護(hù)；⑸古小橋路面瀝青變更。針對變更，監(jiān)理組做到：（1）監(jiān)理組均按照嚴(yán)格的程序進(jìn)行方案審查、現(xiàn)場檢測、確認(rèn)、審核數(shù)量、防止虛假或浮夸的變更出現(xiàn)。（2）做好變更統(tǒng)計，對照下達(dá)的變更指令將各類變更分類、歸檔、掌握變更量，及時為業(yè)主提供信息。（3）學(xué)習(xí)條款、熟悉清單、控制超清單量，為業(yè)主做好參謀。八、監(jiān)理工作體會1、在工作方法方面：（1）強(qiáng)調(diào)在工作思路上要具有超前性，工作方法上要具有主動性，對15待問題要具有敏感性，采取措施要具有強(qiáng)制性。（2）處理好三個關(guān)系處理好質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系，力求工程實體和形象的最佳結(jié)合；處理好整體和局部的關(guān)系，把握共性問題和個性問題的解決方法和尺度；處理好主體和輔助的關(guān)系，體現(xiàn)各道項目和工序之間的銜接到位。（3）狠抓二個到位生產(chǎn)要素必須到位，技術(shù)保障必須到位。2、在監(jiān)理隊伍建設(shè)方面：（1）在摸索中前進(jìn)，在實踐中總結(jié)，提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作責(zé)任心是做好監(jiān)理工作的首要任務(wù)。（2）計算機(jī)輔助管理是監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化的有力措施。（3）廉政守法是監(jiān)理公平公正的前提。九、監(jiān)理效果、投資控制評價截止目前，合計審核項目部中期進(jìn)度支付申請25期，累計支付2，0349.1870元，占合同金額93%。變更金額未突破合同價，達(dá)到合同中投資進(jìn)度控制目標(biāo)。質(zhì)量控制評價（1）原材料、構(gòu)配件檢測結(jié)果半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠合格證明和檢驗報告匯總表序號進(jìn)場日期產(chǎn)品名稱（規(guī)格、型號）生產(chǎn)廠家進(jìn)場數(shù)量合格證明編號出廠檢驗或抽樣復(fù)驗單備注16

編號12016.05.03橡膠支座GYZ200x42江蘇萬寶橋梁構(gòu)件有限公司2776塊/蘇交院檢（2016）-SY-34122016.08.10波紋管常熟市四通工程橡膠有限公司10000M/蘇交院檢（2016）-SY-962-0232016.08.10波紋管常熟市四通工程橡膠有限公司9500M/蘇交院檢（2016）-SY-962-0242016.08.10波紋管常熟市四通工程橡膠有限公司9600M/蘇交院檢（2016）-SY-962-0252016.11.13波紋管常熟市四通工程橡膠有限公司9800M/蘇州交通工程試驗檢測中心JT1611051562016.08.23錨具、夾片新津三橋預(yù)應(yīng)力有限公司408套/蘇交院檢（2016）-SY-962-03-0272016.11.13錨環(huán)、夾片昆山翔鹿水泥制品有限公司240套、288件、2400付/蘇州交通工程試驗檢測中心JT1611051482017.06.06錨具、夾片新津三橋預(yù)應(yīng)力有限公司1173套、168件、720付/蘇州交通工程試驗檢測中心JT1706001692017.06.06錨具新津三橋預(yù)應(yīng)力有限公司553套/蘇州交通工程試驗檢測中心JT17060017102017.06.16夾片柳州歐維姆纜索制品有限公司592tS20170551蘇州交通工程試驗檢測中心JT17060072112016.03.25鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司40.608t2001032709蘇州交通工程試驗檢測中心JT16030311122016.04.11鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司34.898t2001041975蘇州交通工程試驗檢測中心JT16040141-01132016.05.04鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司29.916t2001041974蘇州交通工程試驗檢測中心JT16040530142016.08.23鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司34.588t2001072409蘇州交通工程試驗檢測中心JT16080328152016.09.01鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司115t2001083761蘇交院檢（2016）-SY-962-0117

162016.11.24鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司54.718t2001112681蘇州交通工程試驗檢測中心JT16110403序號進(jìn)場日期產(chǎn)品名稱（規(guī)格、型號）生產(chǎn)廠家進(jìn)場數(shù)量合格證明編號出廠檢驗或抽樣復(fù)驗單編號備注172017.02.22鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司30.258t2001020808蘇州交通工程試驗檢測中心JT17020072182017.02.22鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司29.616t2001020809蘇州交通工程試驗檢測中心JT17020072192017.04.24鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司58.85t2001042279蘇州交通工程試驗檢測中心JT17040315202017.06.03鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司30.172t2001052454蘇州交通工程試驗檢測中心JT17060015212017.06.03鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司29.986t2001052453蘇州交通工程試驗檢測中心JT17060015222017.06.20鋼絞線柳州歐維姆纜索制品有限公司36.702tOVME20170501蘇州交通工程試驗檢測中心JT17060074232017.07.05鋼絞線柳州歐維姆纜索制品有限公司31.960tOVME20170426蘇州交通工程試驗檢測中心JT17060073242017.08.25鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司59.9t2001084031蘇州交通工程試驗檢測中心SY17080295252017.08.25鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司59.97t2001084024蘇州交通工程試驗檢測中心SY17080296262017.10.20鋼絞線江陰法爾勝鋼鐵制品有限公司40t2001092653蘇州交通工程試驗檢測中心SY1710012718

(2)試驗檢測統(tǒng)計鋼筋保護(hù)層厚度檢查統(tǒng)計表檢查部位測點(diǎn)數(shù)合格率備注墩柱67590懸澆塊件42089預(yù)制板梁325092合計43459019

橋名檢測數(shù)據(jù)匯總試塊強(qiáng)度現(xiàn)場回彈鋼筋保護(hù)層壓實度灰劑量無側(cè)限強(qiáng)度（底基層）測點(diǎn)數(shù)合格率％測點(diǎn)數(shù)合格率％測點(diǎn)數(shù)合格率％測點(diǎn)數(shù)一次合格率％測點(diǎn)數(shù)合格率％測點(diǎn)數(shù)合格率％古小橋22910043100434590155981551006100合計2291004310043459015598155100610024(3)實體質(zhì)量情況總監(jiān)辦嚴(yán)格按照公司制定的各類管理程序和針對本工程制定的監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細(xì)則等