第一章編制依據(jù)及說明一、編制依據(jù)1、xx隧道施工圖設計；2、xx隧道巖土工程勘察報告；3、現(xiàn)場勘察資料；4、《公路隧道施工技術規(guī)范》；5、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》。二、編制范圍左線ZK15+842.44～ZK16+715；右線YK15+855～YK16+730。三、編制原則本著嚴格遵守合同，履行義務，保證權利，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程，并根據(jù)工程的地質(zhì)、水文條件，當?shù)氐臍夂颉⒌乩憝h(huán)境、交通運輸、材料供應等情況；結合我單位的實際施工能力、技術裝備綜合考慮而進行編制。四、施工組織工序在完善好平面控制坐標點，高程控制水準點，作好隧道洞口截、排水工作，建設好各種臨建設施以后，結合當前施工現(xiàn)場的實際情況，我部計劃從隧道出口左洞先行進洞，待左洞開挖至一定里程以后，左、右洞再同時進行掘進。第二章工程概況本隧道場址區(qū)屬構造侵蝕中低山地貌，地形呈波狀起伏，高差較大，切割較深；出洞口自然山坡坡度約30°～40°，自然山坡穩(wěn)定；洞身最高點海拔1003.4m,洞身地表地勢較為陡峻，溝塹較發(fā)育，主要為洞身處NW向二條溝谷，寬度較小，但切割較深且較長，呈V型，兩條較大溝谷的地表水均較豐富，出口地表溝內(nèi)地表水勘察期間不發(fā)育，下方為溪溝、農(nóng)田；沿線均為山地，地表植被發(fā)育，局部有竹林、桔子林，其余為林地。本隧道為分離式隧道，右洞YK13+865～YK16+730，長2865m（其中A2合同段1990米，A3合同段875米，A2和A3合同段分界里程樁號：YK15+855），左洞ZK13+840～ZK16+715，長2875米，（其中A2合同段2002.44米，A3合同段872.56米，A2和A3合同段分界里程樁號：ZK15+842.44），出口隧道左右線位于R=2500米、Ls=170米的圓曲線上。出口洞門采用削竹式?？v坡采用2%的單向坡，本合同段隧道進出口路面設計高程相對高差在17m以上，為一反坡施工難度極大的單洞雙車道隧道。一、交通概況隧道施工區(qū)與機耕地相連，且鄰近有一條307省道連接至永安市，交通較為一般。二、工程地質(zhì)及地質(zhì)構造與地震1、工程地質(zhì)根據(jù)鉆探、地質(zhì)調(diào)繪、物探及區(qū)域地質(zhì)資料，隧道場區(qū)表層為第四系坡積層，其下伏基巖較為復雜，由于受壓區(qū)域構造影響，隧道區(qū)的底層因皺褶倒轉(zhuǎn)，從地表出露地層分析，隧道從進口至出口的地層關系為：石炭系林地組、泥盆系桃子坑組、泥盆系天瓦崠組、奧陶系魏坊群地層，由于受沉積環(huán)境的影響，各巖性變化規(guī)律性不強，并相互夾帶。主要巖性有：出口段地層為奧陶系魏坊群變質(zhì)砂巖、千枚狀粉砂巖、泥巖，局部夾硅質(zhì)條帶，地層巖性軟硬相間。2、地質(zhì)構造與地震隧道場區(qū)在大地構造上處于華南皺褶系東部、閩西南坳陷帶北緣，胡坊-永定隆起中段，大田-龍巖坳陷之北東部分。場區(qū)內(nèi)未見活動性斷裂帶，主要震源為永安小陶、明溪及寧化潛在震源區(qū)及東南沿海的泉州、金門海外潛在震源區(qū)，其次為建寧、會昌等潛在震源區(qū)。根據(jù)工程地質(zhì)測繪、物探資料及區(qū)域性地質(zhì)資料，隧道位于坑邊復式向斜西北翼與李坊-魏坊斜歪倒轉(zhuǎn)復式背斜西南翼之間，區(qū)內(nèi)見4條斷層帶發(fā)育，皆為非活動斷裂帶，涌水量約較大，圍巖級別低。隧道出口段覆蓋層厚度較小，局部厚度較大，分布不均。隧址區(qū)各地層的產(chǎn)狀為：出口段魏坊群地層產(chǎn)狀：290°∠30°。巖層產(chǎn)狀總體在出口段方向為順坡向或與坡向相近的斜交。據(jù)《永安至寧化高速公路線路工程地震安全性評估報告》及《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）》,本場址區(qū)抗震設防烈度為Ⅵ度，地震動峰值加速度為0.05g。中硬場地地震動反應譜特征周期為0.35s,近期未發(fā)生過較大地震，為地震相對穩(wěn)定區(qū)。三、水文地質(zhì)條件1、地表水本隧道區(qū)地表水主要分布于洞身的山間小溪，出口段兩條溪溝常年有水，流量較大，主要接受大氣降水的補給，受季節(jié)性影響變化較大。出口洞門位于溪流下流，暴雨季節(jié)溪流水量暴漲，水流夾帶泥、砂、石等易堆積在洞口，應采取相應的防護措施，先改溝后進洞。2、地下水本隧道區(qū)地下水主要為風化帶網(wǎng)狀孔隙裂隙水和基巖裂隙水，前者賦存于第四系殘坡積層底部及基巖強風化帶，后者賦存于基巖的節(jié)理裂隙中，一般路段富水性及導水性弱，主要接受大氣降水及地下水側向補給，向溝谷排泄，流量隨季節(jié)變化較大。出口段地下水穩(wěn)定水位一般分布于坡積土底部及強風化層中，位于隧道頂板上；洞身地下水主要聚集在巖性接觸帶、節(jié)理裂隙及斷層破碎帶中。四、棄渣處理本合同段隧道設計開挖土石方為18.5萬方。棄渣場設計容渣量為21.04萬方，能滿足棄渣要求。五、支護參數(shù)表表1圍巖分級襯砌類型初期支護二次襯砌輔助施工拱墻濕砼模筑仰拱系統(tǒng)錨桿鋼支撐拱墻仰拱標號厚度標號厚度類型位置直徑長度間距類型位置縱距厚度厚度cmcmmmmmmcmcm明洞Z06060Ⅴ級ZDK-1C25☆28C2528○拱墻253.51I20b型鋼拱墻仰拱0.75555超前導管或管棚Z5-1C25

24C2524○拱墻253.51I18b型鋼拱墻仰拱0.54545Z5C25

24C2524○拱墻253.51I18b型鋼拱墻仰拱0.74545Ⅳ級Z4C20

18●拱墻2231.24Φ25鋼格柵拱墻135超前錨桿Ⅲ級Z3C20

10●拱墻222.51.230Z7-1C20

13●拱墻2231.240ⅡⅢ級Z8C20530ⅣⅤ級Z9-1C20830ⅡⅢ級Z9C20530注：1、濕噴砼中，☆代表雙層掛網(wǎng)，

代表單層掛網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)直徑為6mm，間距為20cm*20cm。2、錨桿類型中，○代表中空錨桿，●代表水泥砂漿錨桿。二次襯砌拱部和邊墻采用C25防水砼，仰拱采用C25普通砼。第三章施工平面布置根據(jù)隧道進洞施工的必要條件及目前施工現(xiàn)場的實際情況分析，制定了施工平面布置圖.一、施工平面布置1、xx隧道出口場地平面布置圖（詳附圖）二、施工平面布置說明1、進場道路出口于洞口起修建汽車便道共長1400m，每600m設置一錯車道按雙車道標準，路基寬度4.5m，路面寬度3.5m，片石基層厚30cm，，泥結碎石路面厚10cm，與既有307省道順接。2、供電根據(jù)隧道單口施工用電負荷統(tǒng)計，單口施工用電量達600KW左右，再加上拌合站等施工用電以及生活用電等。擬定在出口洞口范圍內(nèi)設置800KWA變壓器兩臺，以滿足正常施工要求。3、供水從鄰近河道抽水至一集水井，根據(jù)隧道單口施工用水量統(tǒng)計，單口施工用水量達晝夜20m3。擬定在出口集水井附近范圍內(nèi)設置2寸水管提供水源，以滿足施工用水。我方在集水井附近修建高位水池一個，容積40m3。砼施工結構，周圍用木質(zhì)柵欄圍護，高度1.8m。高位水池池底高程大于洞口路面高程45m以上。4、通訊采用1臺長途電話，2臺市話，1臺上網(wǎng)電腦和若干手機。5、消防按消防部門規(guī)定設置足夠的消防設施，配備足夠的消防器材。6、醫(yī)療衛(wèi)生設醫(yī)務室一個，配備醫(yī)生一人。7、施工排水因為反坡施工，于洞口處設一集水井，匯集洞口附近的地表水及洞內(nèi)施工的井下涌水。設置一臺10KW的低揚程水泵集中抽排，此泵從進洞施工至全隧道貫通的整個過程都需要不停的工作，因此配有備用水泵。第四章施工組織及布署一、指導思想本項目是永寧高速公路的重點工程，因此，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地建成xx隧道，是我公司的奮斗目標。公司選調(diào)了優(yōu)秀的施工隊伍，配備了精良的裝備。認真編制先進的施工方案，精心組織，周密計劃，嚴格管理，認真施工。以干一番事業(yè)，拓一方市場，樹一方信譽的指導思想，堅持以一流的施工速度，一流的施工質(zhì)量，一流的管理水平，力爭按期完成本工程的施工任務。二、施工目標二、施工目標重合同、守信譽、保質(zhì)量、保工期、安全文明施工，力爭隧道工程一次性驗收達到優(yōu)良。1、質(zhì)量目標工程驗收合格率100%，工程質(zhì)量等級優(yōu)良。2、工期目標擬安排施工總工期19個月。即從2009年7月16日開工，至2011年2月17日竣工。3、安全目標（1）死亡率控制在0；（2）重傷率控制在0。4、環(huán)保目標力爭做到“施工不流土，完工不露土”。5、文明施工目標嚴格遵照有關要求，結合我單位以往高速公路施工現(xiàn)場施工管理的成功經(jīng)驗，堅持文明施工、規(guī)范作業(yè)，使施工現(xiàn)場始終保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。6、服務目標服務周到、信守合同、業(yè)主滿意，認真協(xié)調(diào)與有關各方的關系，接受并積極配合業(yè)主和監(jiān)理對工程質(zhì)量、工程進度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理的控制與監(jiān)督。三、勞動力組織根據(jù)工程需要，配備齊全各熟練工種，熟練掌握施工操作技術，質(zhì)量標準和安全知識的人員；根據(jù)施工準備和隧道開工的工程條件，組織精悍施工隊伍，按工程需要及時進場。為實現(xiàn)快速、優(yōu)質(zhì)、安全、高效施工，施工組織上實行多工序平行、交叉作業(yè)，為使這種作業(yè)方式在有限的空間內(nèi)有秩序按計劃均衡地進行，必須堅持以工種崗位責任制為中心的組織方法，成立綜合工程隊，在施工中堅持正規(guī)循環(huán)作業(yè)。1、成立綜合工程隊根據(jù)本工程的特點，項目經(jīng)理部成立隧道施工一隊，擔負隧道施工任務。包括若干個專業(yè)化施工班組：（1）掘進班：負責打眼、爆破、錨桿臨時支護、格柵鋼架安裝、出渣等工作。（2）錨噴班：專門負責掛鋼筋網(wǎng)，噴射混凝土工作。（3）襯砌班：專門負責支模，澆筑二次襯砌混凝土工作。（4）運輸班：專門負責裝渣、運渣、棄渣工作。（5）機電班：負責機電設備運轉(zhuǎn)，維修及工作面的機電工作。2、勞動力安排（詳見表2）表2部門序號工種投入人員數(shù)量部門序號工種投入人員數(shù)量掘進1領釬工10輔助11電工62打眼工6012鉗工63放炮工613電焊工24砼噴射工614鋼筋工85拌料工2015起重工26摸板工816機修工27混凝土工10后勤17測量工48水泵工418試驗工29裝栽機司機619庫管工310汽車司機2020炊事員421醫(yī)生1合計190第五章工程測量一、洞內(nèi)中線、水準點高程的引進及施放利用監(jiān)理認可的復測資料平面控制點，在洞口洞外附近隧道軸線上埋設中線點一個，沿進洞的相反方向再埋設后視點一個，此兩點必須保證通視，距離以150~200m為宜。以此兩點作為引進洞內(nèi)施工中線的依據(jù)。利用監(jiān)理認可的復測資料高程控制水準點，在洞口洞外附近埋設水準點一個。以此點作為引進洞內(nèi)施工水準高程的依據(jù)。引進洞內(nèi)施工中線點、水準點必須埋設牢固可靠，并設置明顯的標記，加以妥善保護。二、施工放樣1、開挖放樣洞內(nèi)開挖進行前，應標定開挖斷面的中線、腰線，起拱線及拱頂線，并畫出開挖斷面輪廓線，以此作為隧道開挖的依據(jù)。開挖工作完成后應及時檢查開挖斷面尺寸，以達到清除欠挖，控制超挖的目的。2、襯砌放樣襯砌放樣包括拱部襯砌放樣，邊墻襯砌放樣，仰拱及鋪底的施工放樣，洞門砌筑放樣。襯砌進行前，應標定襯砌斷面的中、水準高程，待模板工支立模板后，應檢查支立模板是否到位，檢查支立模板準確無誤后，方能澆筑襯砌混凝土。三、貫通誤差的測定及調(diào)整采用中線法測量時，應與A2標進行聯(lián)測,由貫通面兩側分別向貫通面延伸，并取一臨時點，量出兩點的橫向和縱向距離，得出該隧道的實際貫通誤差。水準路線由兩端向洞內(nèi)進測，分別測至貫通面附近的同一水準點或中線上，所測得的高程差值即為實際的高程貫通誤差。隧道貫通后，施工中線及高程的實際貫通誤差，應在未襯砌的100米地段內(nèi)（即調(diào)整地段）調(diào)整。該段的開挖及襯砌均應以調(diào)整后的中線及高程進行放樣。第六章施工方案及方法一、基本原則1、按新奧法原理組織指導施工，采用無軌運輸方式。主要機械按長大隧道大斷面機械化施工技術要求配備，組織實施開挖（鉆孔、爆破、裝運）、錨噴（拌和、運輸、錨噴）、襯砌（拌和、運輸、灌注、振搗）三條機械化作業(yè)線，實現(xiàn)主要工序機械化作業(yè)，優(yōu)化機械配套，并力爭一機多用，充分發(fā)揮機械效率。2、鉆爆法開挖，石質(zhì)圍巖地段采用簡易臺車和人工風槍鉆眼。3、初期支護緊跟開挖面及時施作，減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形；噴砼采用濕噴技術；仰拱、鋪底要及時進行并先于二襯施工，防止基底弱化；二次襯砌砼采用自動計量拌和站生產(chǎn)，混凝土運輸車運輸，泵送入模，整體鋼模臺車拱墻一次模筑成型。4、加強地質(zhì)超前預報和監(jiān)控量測，以信息化施工手段指導施工。5、由于本隧道受“水害”影響，除嚴格做好結構防排水外，還要做好開挖中的防排水，確保排水及時通暢（尤其是反坡施工），嚴防有水浸泡軟化拱（墻）腳。二、洞口及明洞工程施工洞口及明洞工程施工項目包括土石方開挖、邊坡（臨時）防護、明暗交界處處理、明洞襯砌及其附屬、洞門施工等，施工時必須將上述各項目和洞口路基接線工程、涵洞工程統(tǒng)籌考慮，既要確保邊坡穩(wěn)定，安全進洞，又要減少干擾，利于施工。隧道洞口段圍巖以坡積土及碎塊狀強風化變質(zhì)砂巖為主，巖質(zhì)軟，巖體破碎，呈松散塊狀結構，巖土層強度較低，無自穩(wěn)能力，易產(chǎn)生坍塌。隧道設計上采用了大管棚預支護形式進洞，故此，隧道的洞口及明洞工程施工是隧道施工的首要難點。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，該地段施工采用的對策是“抓好洞口排水工作，先排水，再開挖；土方開挖合理分層、分塊，隨挖隨護；套拱法搞好明暗洞交界處成洞處理；強支護、短循環(huán)、快封閉進行暗洞淺埋段施工；認真進行洞口施工的監(jiān)控量測，及時進行明洞襯砌和洞門施工”。1、具體施工程序為：（1）及時施做好隧道洞頂截水溝，完善洞口施工區(qū)的排水系統(tǒng)，防止地表水滲入開挖面影響明洞邊坡和成洞面的穩(wěn)定；（2）分階段、分層進行土石方開挖，洞口預留核心土進行隧道洞口上臺階部位土石方開挖；（3）隨開挖及時進行開挖成型邊坡的臨時防護，根據(jù)邊仰坡開挖暴露的圍巖情況及時進行掛網(wǎng)、錨噴，防止地表水下滲，以強化邊仰坡穩(wěn)定；（4）挖至設計明暗洞交界面后，進行明暗交界處處理：施工套拱，穩(wěn)定坡腳，并結合超前鋼管注漿，形成棚狀支護環(huán)；2、步驟說明及關鍵工藝要求：（1）測量放樣及監(jiān)控量測測點布置待進出口聯(lián)測后進行洞口施工放樣，要求準確放出洞頂截水溝、邊仰坡開挖邊線、洞門及明暗洞交界面位置；同時，按設計在洞頂布設至少一個斷面的觀測點。（2）洞頂截水溝和成洞面的臨時防護是防止地表水滲入開挖面影響成洞面穩(wěn)定的關鍵措施。洞口頂部地表的凹坑，采用粘土填平，使其排水順暢，防止地表水滲入開挖面影響邊坡和成洞面的穩(wěn)定，并接入兩側路基邊溝內(nèi)；臨時防護的措施可視現(xiàn)場實際情況選用素噴砼或錨、噴、網(wǎng)聯(lián)合支護形式。（3）洞口及明洞的土石方開挖洞口及明洞的土石方開挖采用全明挖法。采用挖掘機挖、裝，自卸車運輸，邊坡預留30cm保護層人工刷坡，保證邊坡坡率符合設計要求，坡面平順，坡頂無危石，防止超挖。土石方的開挖要分階段進行，合理分塊、分層，開挖、防護要同步進行，做到隨挖隨護，同時洞口開挖時預留核心土以保證開挖時坡體的穩(wěn)定。第一階段仰坡開挖挖至設計套拱上緣位置，第二階段進行成洞面土方開挖；第二階段第一層只挖至隧道上下臺階分界線，預留進洞臺階，并對坡面作錨噴臨時支護。（4）明暗洞交界處成洞處理明暗洞交界處成洞處理是該段落施工承前啟后的重要環(huán)節(jié)，是保證暗洞能否安全進洞的關鍵之一，故此，必須認真處理。根據(jù)各洞口具體地質(zhì)情況、設計圖紙及以往的施工經(jīng)驗，采用的措施是：當洞口土石方開挖至明暗洞交界設計成洞面位置時，沿拱部開挖輪廓線按設計布設第一環(huán)超前支護，然后緊貼成洞面按75cm間距架立三榀鋼拱架，超前鋼管尾部和鋼架焊連，最后進行掛模完成套拱施工。其中套拱是穩(wěn)定坡腳的重要措施，必要時于拱腳兩側漿砌片石。為防止套拱下沉侵入二襯凈空，采取將拱腳標高抬高10～20cm，拱腳安放縱向槽鋼的措施，并嚴防有水軟化拱腳。3、套拱施工工藝（1）施工順序正交套拱：測量定位→開挖套拱基礎→套拱基礎砼澆筑→安設套拱內(nèi)Ⅰ18圖1正交套拱具體施工順序圖型鋼加強鋼拱架→安裝孔口預埋管→安裝套拱內(nèi)模鋼架支撐→安裝套拱內(nèi)模→安裝套拱外模及擋頭?！坠盎炷潦┕ぁ炷琉B(yǎng)生(詳圖見圖1)（2）施工注意事項①套拱施工前要觀測仰坡與成洞面是否穩(wěn)定，否則要增設錨桿進行錨固，且套拱基礎開挖盡可能進行多次開挖，以減小對基礎以上圍巖的擾動，并及時施做套拱基礎。②施工套拱前先對邊、仰坡進行檢查，進行噴錨網(wǎng)防護并布點進行穩(wěn)定狀態(tài)量測，套拱范圍內(nèi)的錨桿、鋼筋網(wǎng)應和導向管孔位錯開。③套拱所用鋼筋嚴格按設計尺寸制作。安裝鋼筋前進行基底承載力檢測，承載力必須大于0.3MPa，達不到要求時，我部將即時反饋設計代表，以便及時進行變更。④導向管與鋼筋鋼焊接成整體，其環(huán)向間距拱頂為0.4m，拱墻為0.5m，鋼管軸線與襯砌外緣線夾角為1°～3°，導向管安裝工程中，其位置、間距、方位角和仰角等要準確，施工過程中檢查是否符合設計位置，焊接是否牢固。在混凝土澆灌時要檢查是否因搗固使導向管移位，一旦出現(xiàn)移位現(xiàn)象則要重新定位、焊接。⑤套拱以初支Ⅰ18鋼架作為內(nèi)模支撐，制作一定要控制好幾何尺寸，以確保不侵占二襯凈空。⑥套拱要與仰坡密貼。⑦套拱砼施工完后要進行養(yǎng)護。（3）質(zhì)量控制要點導向管安裝時，其位置、間距、方位角和仰角等要準確，施工過程中檢查是否符合設計位置，焊接是否牢固。在混凝土澆灌時要檢查是否因搗固使導向管移位，一旦出現(xiàn)移位現(xiàn)象則要重新定位、焊接。2、大管棚施工（1）鋼花管制作鋼花管用每節(jié)4m或6m長，壁厚6mm的Φ108無縫鋼管，鉆Φ15mm注漿孔，梅花形布置，孔距30cm，鋼管接頭采用外車絲對接，兩接頭各車150mm的外絲，對接套管用Φ114的鋼管車內(nèi)絲，尾部350cm止?jié){段不鉆注漿孔。鋼花管構造圖如圖2所示。圖2鋼花管構造示意圖（2）鉆孔①施工順序見圖3。鉆機就位鉆機就位鉆桿精確定位分節(jié)鉆進（必要時導管跟進）退鉆、清孔檢查孔的角度是否符合要求結束補鉆是否圖3鉆孔施工順序示意意圖②管棚安裝管棚按設計施工,,鉆機立軸方方向必需準確確控制,每鉆完一孔孔便頂進一根根長鋼管。管管棚施工順序序為由下而上上。拱部管棚棚施工前必須須架設拱部管管棚施工平臺臺。管棚施作作時必須先鉆鉆設鋼花管孔孔,注漿凝固后后再鉆設無孔孔鋼管孔。在在無孔鋼管的的鉆孔過程中中應檢查鋼花花管的注漿質(zhì)質(zhì)量,當注漿質(zhì)量量達到要求時時,再安裝無孔孔鋼管,并注漿使管管周漿液飽滿滿；當注漿質(zhì)質(zhì)量達不到設設計要求時,則安裝鋼花花管并進行補補充注漿。為為確保鉆孔方方向準確,應運用測斜斜儀測量鋼管管鉆進時的偏偏斜度,當偏斜度較較大時及時糾糾正。管棚立立面、縱面圖圖及大樣圖如圖圖4～7所示。圖4管棚立面圖圖圖5管棚縱面圖圖圖6A管棚大樣樣圖圖7B管棚大樣樣圖施工注意事項:=1\*GB3①因地質(zhì)條件差，為為保證鉆孔順順利，有必要要導管跟進。=2\*GB3②作好鉆孔記錄，鉆鉆孔記錄包括括：工點名稱稱、里程、日日期、仰角、鉆鉆孔起止時間間、分節(jié)鉆進進深度、累計計深度及地質(zhì)質(zhì)描述。質(zhì)量控制要點:=1\*GB3①鉆孔的質(zhì)量關鍵是是對孔位角度度的控制，包包括方位角和和仰角（外插插角1°～3°），鉆孔前前用經(jīng)緯儀和和水平儀精確確定位，采用用鉆桿兩端高高差來定位，孔孔口離鉆機間間的鉆桿長度度不小于3..5m長度，否否則誤差比較較大。=2\*GB3②清孔時一定要把孔孔內(nèi)的殘渣用用高壓風吹出出來，否則鋼鋼管不易下去去。（3）頂進鋼管棚現(xiàn)場對鋼管進行編編號，單號孔孔是鉆孔鋼花花管，雙號孔孔是不鉆孔的的鋼管；鋼管管采用現(xiàn)場對對接，用155cm長、Φ114鋼管車內(nèi)絲絲作為外套鋼鋼管，頂進一一根對接一根根，管下到孔孔底后用高壓壓風再一次清清孔；清孔完完畢尾部3..5m范圍內(nèi)內(nèi)鋼管和孔間間的空隙用M10水泥砂漿封封堵密實。（4）注漿施工順序（見見圖8）安裝注漿孔口管和排氣管安裝注漿孔口管和排氣管注漿是否達到設計注漿量及壓力結束水泥漿拌制否是圖8注漿施工順序施工注意事項:①鉆成一孔就注漿一一孔，以防串串漿對相鄰孔孔注漿的堵塞塞。②注漿孔口管安設閘閘閥，注漿結結束后先關閘閘閥后取注漿漿管，以免注注漿結束后漿漿液損失造成成管內(nèi)無漿。③注漿結束標準以單單孔設計注漿漿量控制為主主。④排氣孔要伸入孔底底，以利孔內(nèi)內(nèi)空氣排出。⑤注漿過程中要對四四周地表進行行觀察，如注注漿壓力一直直不上升，則則要間隙壓漿漿。補注漿時時以壓力控制制為輔。⑥止?jié){采用DN155止?jié){閥，焊焊接于鋼管尾尾部。⑦水泥漿液拌制先在在拌漿機中計計量好水用量量，再按設計計配合比加入入水泥，以保保證配合比的的準確性。⑧施工中作好注漿記記錄，注漿記記錄包括：工工點名稱、里里程、日期、注注漿時間、壓壓力、水泥品品種和標號、水水灰比、漿液液容重、注漿漿數(shù)量。5、明洞施工洞身開挖到一定深深度后，先進進行暗洞襯砌砌，暗洞襯砌砌一段長度后后，再進行明明洞襯砌。明明洞選在雨季季前施工，以以防止雨水沖沖刷洞口，對對洞口安全造造成不利影響響。明洞襯砌砌采用襯砌模模板臺車一次次澆灌。其具具體施工方法法與洞身襯砌砌相同。三、洞身開挖支護護順序1、III、Ⅳ級圍巖巖洞身開挖支支護順序隧道有III級圍圍巖711..09m、IV級圍巖5088.76m，采用Z3、Z4、Z4R、Z7-1、Z8、Z9、Z9-1七種支護型型式，其中III級圍巖采用用全斷面、IV級圍巖采用用臺階法進行開挖施工工，臺階長控控制在5m以內(nèi)，先先護后挖，裝裝載機和自卸卸車出渣。根根據(jù)現(xiàn)場實際際，必須爆破破時，采用微微震預裂爆破破技術，盡量量減少超挖及及減輕對圍巖巖的擾動和破破壞。土質(zhì)圍圍巖采用人工工配合挖掘機機開挖。施工工時要嚴格遵遵守軟弱圍巖巖不良地質(zhì)地地段“早預報、勤勤量測、管超超前、弱爆破破、短進尺、強強支護、快封封閉、緊襯砌砌”的原則，做做到穩(wěn)扎穩(wěn)打打，步步為營營。具體施工工步驟見圖99。2、Ⅴ級圍巖洞身開挖支支護順序圖9圖9隧道圍巖開挖順序說明圖本合同段xx隧道道Ⅴ級圍巖4911m，設計采采用了Z0、ZDK－1、Z5－1、Z5四種支護型型式。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際，盡盡量采用無爆爆破施工，人人工結合挖掘掘機施工。需需爆破時，采采用微震預裂裂爆破技術，盡盡可能減少超超挖積減輕對對圍巖的擾動動和破壞。具具體施工步驟驟見圖9。四、光面爆破技術術=3\*ROMANIII級圍巖開挖挖主要采用光光面爆破技術術進行施工。為為切實搞好光光面爆破，必必須確定合理理光爆方案，實實行程序化、標標準化作業(yè)，加加強全過程的的質(zhì)量管理。具具體做法如下下：1、合理選擇爆破方案案爆破方案的選擇：：采用塑料導導爆管非電起起爆，微震光光面爆破技術術。2、為保證光面爆破施施工實行程序序化、標準化化作業(yè)，我們們制定了光爆爆作業(yè)程序及及標準。3、放樣布眼鉆眼前，用全站儀儀定點，測量量人員用紅油油漆準確繪出出開挖斷面的的中線和輪廓廓線，標出炮炮眼位置，其其誤差不超過過5cm(距開挖面每每50米埋設一個中中線樁，每1100米設一個臨時時水準點)。4、定位開眼采用風動鑿巖機鉆鉆眼，其軸線線與隧道軸線線保持平行。就就位后按炮眼眼布置點正對對鉆孔。對于于掏槽眼和周周邊眼的鉆眼眼精度要求比比其它眼要高高，開眼誤差差控制在5ccm以內(nèi)。5、鉆眼按照不同孔位，將將鉆機定點定定位。確保周周邊眼有準確確的外插角(眼深3m時，外插插角<3度；眼深5ccm時，外插插角2度)，使兩茬炮炮交界處臺階階不大于155cm。同時，根據(jù)據(jù)眼口位置巖巖石的凹凸程程度調(diào)整炮眼眼深度，保證證炮眼底在同同一平面上。6、清孔：裝藥前，用用高壓風將炮炮眼內(nèi)石屑刮刮出吹凈。7、裝藥裝藥需分片分組，按按炮眼設計圖圖確定的裝藥藥量自上而下下進行，雷管管要“對號入座”，要定人、定定位、定段別別，不得亂裝裝藥。所有炮炮眼均以炮泥泥堵塞，堵塞塞長度不小于于20cm。8、聯(lián)結起爆網(wǎng)路按設計的聯(lián)接網(wǎng)絡絡實施，聯(lián)結結時要注意：：導爆索的連連接方向和連連接點的牢固固性；導爆管管不能打結和和拉細；各炮炮眼雷管連接接次數(shù)應相同同；引爆雷管管用黑膠布包包扎在離一簇簇導爆管自由由端10cmm以上處，網(wǎng)網(wǎng)路聯(lián)好后，要要有專人負責責檢查。非點炮人員撤離安安全區(qū)后才能能引爆。爆破破后，如有瞎瞎炮，要進行行專門處理，并并及時檢查光光爆效果，分分析原因，調(diào)調(diào)整爆破設計計。五、初期支護本隧道初期支護包包括噴砼、錨錨桿、小導管管、鋼支撐支支護等。初期期支護要緊隨隨開挖面及時時施作，減少少圍巖暴露時時間，控制圍圍巖變形，防防止圍巖短期期內(nèi)松弛。1、噴射混凝土噴射混凝土本隧道初期支護包包括噴砼、錨錨桿、小導管管、鋼架支護護等。初期支支護要緊隨開開挖面及時施施作，減少圍圍巖暴露時間間，控制圍巖巖變形，防止止圍巖短期內(nèi)內(nèi)松弛。采用濕噴混凝土，混混凝土采用強強制式拌合機機拌和，自動動計量；由攪攪拌運輸車運運到現(xiàn)場后，經(jīng)經(jīng)濕噴機二次次拌合，以高高壓風為動力力，經(jīng)噴頭射射至受噴面。施工工藝及質(zhì)量控控制措施（1）施工程序：濕噴噴砼施工程序序見圖11。（2）施工程序說明①砼制備：砼在洞外外拌和站由強強制式拌和機機集中生產(chǎn)，自自動計量。坍坍落度控制在在8～15cm之間間。具體投料料順序及攪拌拌時間是：先先將砂、石、少少量水投入攪攪拌90s，再投入水水泥和補充水水攪拌90s。②成品砼采用6m33砼攪拌運輸輸車運至TK-9661型濕噴機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子活塞凸輪輪喂料斗，速速凝劑在濕噴噴機專用入口口添加，由計計量泵將速凝凝劑通過膠管管壓入噴咀，依依靠噴射管中中壓縮空氣將將速凝劑霧化化與物料充分分混合后噴出出。濕噴機工工作時要求系系統(tǒng)風壓不小小于0.5MPPa，風量不小小于10m33/min，工作風壓壓一般控制在在0.4～0.5Mpa圖11濕噴砼施施工程序圖③噴射作業(yè)：A、噴射順序：自下下而上，先墻墻后拱，分區(qū)區(qū)、分段“S”形進行，分分段長度不大大于6m。B、最佳噴射距離與與角度：噴頭頭距巖面距離離以0.6mm～1.2m為宜宜，噴射料束束與受噴面基基本垂直，與與受噴面垂線線成5°～15°夾角時最佳佳。C、噴射料束運動軌軌跡：環(huán)形旋旋轉(zhuǎn)水平移動動并一圈壓半半圈，環(huán)形旋旋轉(zhuǎn)直徑約為為0.3m。噴噴射第2行時，依順順序由第一行行起點上方開開始，行間搭搭接2～3cm。D、一次噴射厚度：：根據(jù)設計厚厚度和噴射部部位確定，初初噴厚度不小小于4～6cm。首層層噴砼時，要要著重填平補補齊，將小的的凹坑噴圓順順。巖面有嚴嚴重坑洼處采采用錨桿吊模模模噴砼處理理。E、噴砼厚度控制和和平整度控制制：選擇巖面面凸出部位，用用電鉆鉆空，埋埋設φ6鋼筋頭，其其外露長度與與設計噴砼厚厚度相等，噴噴砼后無鋼筋筋頭外露即可可。表面平整整度以目測平平順為宜，否否則需補噴。F、噴砼養(yǎng)生：混凝凝土終凝2h后，開始噴噴水養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護時間不少少于7d。G、施工注意事項a、噴射前，認真檢檢查隧道斷面面尺寸，對欠欠挖部分及所所有開裂、破破碎、出水點點、崩解的破破損巖石進行行清理和處理理，清除浮石石和墻角虛渣渣，并用高壓壓水或風沖洗洗巖面，保證證良好接觸。b、當巖面普遍滲水水時，可先噴噴砂漿，并加加大速凝劑摻摻量，在保證證初噴后，按按原配比施工工。當局部出出水量較大時時采用埋管、鑿鑿槽、樹枝狀狀排水盲溝等等措施，將水水引導疏出后后，再噴砼。c、噴射手操作：啟啟動時，先送送風，后送料料，待砼從噴噴嘴噴出后，再再供給速凝劑劑；停止時，先先關閉速凝劑劑計量泵，之之后停止供料料，待噴嘴殘殘留的少量砼砼和速凝劑完完全吹凈后，再再停風。要控控制好風壓，風風壓過大，會會增加回彈，甚甚至把未完全全凝固的砼吹吹落；風壓小小，粗骨料沖沖不進砂漿層層而脫落，影影響噴砼品質(zhì)質(zhì)，風壓過小小時甚至會造造成堵管；現(xiàn)現(xiàn)場以噴砼回回彈量小、表表面有光澤、易易粘著為度掌掌握風壓。當當受噴面較潮潮濕或有滴水水時，速凝劑劑的摻量適當當加大到水泥泥用量的6～8%。d、噴射砼要保證供供料的連續(xù)性性，避免堵塞塞管路。e、回彈料不得再利利用于噴砼材材料。③噴砼質(zhì)量檢測方法法、標準及處處理措施A、砼抗壓強度試驗驗：采用噴大大板切割法或或鑿方切割法法制作砼試塊塊，標養(yǎng)至28d，進行試驗驗，其強度須須滿足設計要要求。每10延米至少在在拱部和邊墻墻制作一組試試件，材料或或配合比變化化時增加一組組。不合格時時，應查找原原因，鑿除重重噴。B、噴砼厚度檢測：：噴層厚度用用激光斷面儀儀或鑿孔方法法檢查，每10延米至少檢檢查一個斷面面，再從拱頂頂起每隔2mm鑿孔檢查一一個點，檢查查孔處的厚度度應有60%以上不小于于設計厚度，平平均厚度不小小于設計厚度度，最小厚度度不小于設計計厚度的50%。厚度不滿滿足須補噴，發(fā)發(fā)現(xiàn)有裂縫、脫脫落或滲漏水水時，須整治治以后再補噴噴。C、噴砼粉塵和回彈彈量檢查：規(guī)規(guī)范規(guī)定回彈彈率拱部不超超過40%，邊墻不超超過30%。根據(jù)經(jīng)驗驗采用濕噴砼砼施工工藝回回彈率可控制制在5～20%之間，否則則應從施工工工藝、設備是是否完好、風風壓、骨料粒粒徑和級配、配配合比等方面面查明原因，制制定對策。D、外觀檢查：噴砼砼均勻密實，表表面平順光亮亮，無干斑或或流滑現(xiàn)象。表表面不平順需需補噴。E、當監(jiān)理工程師有有要求時，對對噴砼抗拉強強度、彈性模模量及其與圍圍巖的粘結強強度等項目進進行試驗。施工流程見《主要要分項工程施施工工藝框圖圖》。2、系統(tǒng)錨桿施工（1）中空注漿錨桿本隧道在Ⅴ級圍巖巖段采用φ25mm中空空注漿錨桿，采采用風動鑿巖巖機鉆孔，人人工將錨桿推推送入孔內(nèi)，漿漿液采用M30水泥漿漿液液，注漿泵送送入孔內(nèi)。尾尾部止?jié){塞止止?jié){，排氣環(huán)環(huán)排出孔內(nèi)空空氣。施工工工藝流程見圖圖10。安止?jié){塞墊板注漿打入錨桿鉆孔安止?jié){塞墊板注漿打入錨桿鉆孔漿液制備及注漿設備就位裝錨頭漿液制備及注漿設備就位裝錨頭圖10中空注漿漿錨桿施工程程序圖（2）砂漿錨桿本隧道在Ⅳ級圍巖巖段采用φ22mm螺紋紋鋼筋作為砂砂漿錨桿，并并設置墊板及及螺栓。施工工工藝流程見見圖11。鉆孔安裝墊板沖洗孔眼插封錨桿注砂漿布孔鉆孔安裝墊板沖洗孔眼插封錨桿注砂漿布孔斷鋼筋制作錨桿除銹斷鋼筋制作錨桿除銹圖11砂漿錨桿施工程序圖圖11砂漿錨桿施工程序圖(3)鋼支撐支護本隧道Ⅴ級圍巖襯襯砌類型采用用工字鋼支護護，Ⅳ級圍巖采用4Ф25鋼筋格柵支支護。工字鋼進場后，檢檢驗合格后，在在鋼筋(架)加工棚內(nèi)按按設計尺寸彎彎制成型后，機機械運至施工工現(xiàn)場拼裝；；鋼筋格柵鋼鋼架在現(xiàn)場加加工制作平臺臺上制作。施工工藝要點：（1）安裝前分批按設設計圖檢查驗驗收加工質(zhì)量量，不合格禁禁用。（2）清除干凈底腳處處浮渣，超挖挖處加設鋼(砼)墊塊，其中中間段接頭板板用砂子埋住住，以防砼堵堵塞接頭板螺螺栓孔。（3）按設計焊定位筋筋及縱向連接接筋，段間連連接安設墊片片擰緊螺栓，確確保安裝質(zhì)量量。（4）嚴格控制中線及及標高。（5）拱架與巖面間安安設砼墊塊，確確保巖面與拱拱架密貼。（6）確保初噴質(zhì)量，鋼鋼架在初噴55cm后架立立。六、輔助施工措施施隧道采用的超前支支護措施有：：大管棚、超超前小導管和和超前錨桿。1、大管棚隧道洞口均采用大大管棚施工方方法。施工工工藝流程如下下：（1）φ108×6mm管管棚鋼管現(xiàn)場場加工。（2）檢查開挖斷面中中線及高程。（3）安裝I型鋼支撐撐（或安裝套套拱鋼筋）及及孔口套管φ127×4mmm。（4）管棚鉆機就位，按按由高到低順順序，在鋼支支撐上沿隧道道開挖輪廓線線，按設計外外插角縱向鉆鉆設管棚孔(土層采用風風動干鉆法)。開孔時先先低速慢壓，正正常后加壓到到1.0～1.5MPPa；當出現(xiàn)卡卡鉆、塌孔現(xiàn)現(xiàn)象時，固壁壁灌漿后再鉆鉆。鉆孔過程中，用高高壓風(水)及時清孔，清清凈殘渣，以以利安管順利利。（5）鉆孔檢查合格后后，由鉆機旋旋轉(zhuǎn)頂進將管管棚裝入孔內(nèi)內(nèi)。用麻絲和和錨固劑封堵堵鋼管管口與與孔壁間空隙隙，并噴砼封封閉開挖面。（6）管口安裝注漿塞塞，注漿泵壓壓注水泥漿，注注漿壓力為0.5～1.0MPPa，逐漸升高高，達到設計計終壓并繼續(xù)續(xù)注漿15min以上后，方方可停止。2、超前小導管隧道Ⅴ級圍巖非洞口段采采用小導管注注漿超前支護護技術。施工工方法為：鋼鋼筋棚內(nèi)加工工小鋼管，噴噴射混凝土封封閉巖面，用用鑿巖機鉆孔孔，人工將小小鋼管打入巖巖層，壓漿機機壓注水泥漿漿。施工工藝藝流程見《主主要分項工程程施工工藝框框圖》。3、超前錨桿隧道部分IV級圍圍巖及IV級與V級圍巖過渡渡段采用φ25mm中空空注漿錨桿超超前預支護，施施工工藝同系系統(tǒng)中空注漿漿錨桿，只是是錨桿打入角角度為縱向。七、監(jiān)控量測監(jiān)控量測是新奧法法施工的重要要組成部分。規(guī)規(guī)范進行監(jiān)控控量測施工可可隨時掌握圍圍巖和支護系系統(tǒng)的力學動動態(tài)，便于日日常管理；對對量測數(shù)據(jù)分分析處理，進進行信息反饋饋，對已開挖挖、支護段的的力學狀態(tài)進進行評價，可可及時提供準準確數(shù)據(jù)和可可靠預測，在在有險情時及及時采取必要要補救措施，對對下步施工參參數(shù)進行調(diào)整整，確保隧道道采用信息化化手段施工，確確保施工安全全。監(jiān)控量測測項目及量測測方法詳見表表5。隧道現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)控量測項目目及量測方法法表5序號項目方法及工具測點布置量測頻率1-15天16天-1月1月-3月3月以后1必測項目洞內(nèi)地質(zhì)和支護狀狀況觀察地質(zhì)羅盤及規(guī)尺開挖后及初期支護護后進行每次爆破后進行2周邊位移收斂計Ⅴ級圍巖地段5-110米一個斷面Ⅳ級圍巖地段10--20米一個斷面Ⅳ級圍巖地段20--50米一個斷面1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月3拱頂下沉水平儀及水準尺、鋼鋼尺4地表下沉水平儀及水準尺V級圍巖地段5-110米一個斷面IV級圍巖地段10--20米一個斷面開挖面距離量測斷斷面＞2B時，1-2次/天開挖面距離量測斷斷面＜5B時，1次/2天開挖面距離量測斷斷面＞5B時，1次/周5選測項目圍巖壓力及兩層支支護間壓力壓力盒每個代表性地段一一個斷面，每每個斷面15-20個測點1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月6鋼支撐內(nèi)力支柱壓力計或測力力計每10榀鋼支撐一組7支護、襯砌內(nèi)應力力和裂縫應變，應力計及測測縫計每個代表性地段一一個斷面，每每個斷面11個測點8錨桿抗拔力錨桿測力計及拉拔拔器每10米一個斷面，每個斷斷面至少3根錨桿----注：B為隧道開挖寬度。（1）監(jiān)控量測施工流流程：詳見圖圖12（2）測試要點a.洞內(nèi)外地質(zhì)和支護護狀況觀察洞內(nèi)主要觀察工作作面狀態(tài)、圍圍巖變形、風風化變質(zhì)情況況、節(jié)理裂隙隙、斷層分布布和形態(tài)、地地下水情況以以及初期支護護效果。觀察察后及時繪制制地質(zhì)素描圖圖，填寫工作作面狀態(tài)記錄錄表和圍巖類類別判定卡。對對已施工區(qū)段段噴砼、錨桿桿、鋼支撐的的狀況每天至至少觀察一次次；洞外觀察察包括對洞口口地表情況、地地表沉陷、邊邊仰坡的穩(wěn)定定以及地表水水滲透等的觀觀察。b.地表下沉隧道洞頂?shù)乇沓两到祽谒淼郎猩形撮_挖前就就開始進行，借借以獲得開挖挖過程中全位位移曲線。地地表沉降監(jiān)測測可采用普通通水平儀，配配合水平尺進進行，測點和和拱頂下沉量量測應布置在在同一斷面上上。地表下沉沉量測斷面布布置詳見圖113圖12監(jiān)控量測施工流程圖圖12監(jiān)控量測施工流程圖c.周邊位移、拱頂下下沉量測圖14下沉量測測線布置圖周邊位移采用收斂斂儀及專用測測點量測，拱拱頂下沉量測測采用精密水水準儀配合水水準尺、鋼尺尺進行，兩者者在同一量測測斷面內(nèi)進行行，測線具體體布置見圖114。圖14下沉量測測線布置圖（3）量測數(shù)據(jù)的處理理和應用a.施工時，將各項量量測情況填入入量測記錄中中，及時繪制制位移-時間曲線和和相關圖表，并并注明當前施施工工序及開開挖面離量測測斷面的距離離。b.穩(wěn)定性判別①當位移-時間曲線線趨于平緩時時，進行數(shù)據(jù)據(jù)處理和回歸歸分析，推算算最終位移和和變化規(guī)律；；當位移-時間曲線出出現(xiàn)反常的急急驟變化時，表表明此時的圍圍巖、支護系系統(tǒng)已處于不不穩(wěn)定狀態(tài)，必必須立即停止止開挖、對危危險地段加強強支護，確保保已開挖段的的安全。②以各類圍巖允許相相對位移值和和《錨噴構筑筑法》變形管管理等級作為為依據(jù)進行穩(wěn)穩(wěn)定性判別。當當實測值大于于表列允許值值，超過允許許管理等級范范圍時，及時時采取補強措措施，并調(diào)整整原支護設計計參數(shù)或開挖挖方法。⑺二次襯砌的施作應應在滿足下列列要求時進行行：A、各測試項目的位位移速率明顯顯收斂，圍巖巖基本穩(wěn)定；；B、已產(chǎn)生的各項位位移已達到預預計總位移量量的80%～90%；C、周邊位移速率小小于0.1～0.2㎜/d，或拱頂下下沉速率小于于0.07～0.15㎜/d。⑻量測管理應注意以以下幾點：a、測點要牢固可靠靠，易于識別別，并要妥善善保護。b、量測的儀器必須須符合精度要要求。c、數(shù)據(jù)處理工作應應及時，并進進行信息反饋饋。d、實際測點布置圖圖；量測記錄錄匯總及圍巖巖位移-時間曲線圖圖；經(jīng)量測需需變更設計和和改變施工方方法地段的信信息反饋記錄錄。八、地質(zhì)超前預報報在施工中參照設計計文件、綜合合隧道開挖工工作面圍巖情情況，本隧道超前地地質(zhì)預報主要要采用地震反反射波法，預測開挖工工作面前方的的圍巖工程地地質(zhì)及水文地地質(zhì)條件，及及時提出預報報，以便有準準備地做好各各種預防和施施工措施，保保證隧道施工工的順利進行行。九、防排水施工本合同段隧道區(qū)地地下水主要為為基巖裂隙水水，水量貧乏乏，不易發(fā)生生突水。結構構防排水遵循循“以排為主，防防、排、截、堵堵相結合，因因地制宜，綜綜合治理”的原則施工工，特別要做做好結構自身身防水，對可可能的疑點進進行引排和封封堵，以達到到建成后“洞內(nèi)無滲漏漏水，安裝孔孔眼不漏水，洞洞內(nèi)路面不冒冒水、不積水水”的標準。具具體施工方法法是：1、對巖面滲漏水預預先進行有效效引排處理。具體措施：大股水水流用插管引引導；較弱裂裂隙股水用塑塑料網(wǎng)格夾無無紡布引導；；大面積嚴重重滲水以PCE膨脹劑防水水砂漿抹膩，將將滲水集中，然然后開槽引排排；裂隙水采采用在裂隙出出現(xiàn)3米范圍內(nèi)設徑徑向小導管進進行注漿封堵堵。2、噴砼是結構防水水的一道重要要防線，要確確保和圍巖充充分密貼。采用濕噴砼，坑凹凹較大處增加加鋪設鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，小洞穴處處采用錨桿吊吊模模噴技術術，保證噴砼砼質(zhì)量。3、按設計施作排水水設施在襯砌砼中摻加防防水劑，必要要時添加密實實為膨脹劑；；初期支護和和二襯砼間設設置φ5HDPE環(huán)向排水盲盲溝，將水引引排至邊墻腳腳縱向排水管管，然后通過過橫向管排入入路側縱向排排水管，引流流至洞外。沉沉降縫、環(huán)向向施工縫均安安裝中埋式橡橡膠止水帶進進行防水，縱縱向施工縫采采用P-201防水膏；砼砼路面底設MF12塑料盲溝與與路側縱向排排水管相連接接排水。4、設置防水隔離層層。圖15防水板鋪掛樣圖初期支護與二次襯襯砌間的防水水隔離層是隧隧道防水的一一道重要防線線，是處理大大面積滲漏水水的良方。本本隧道采用EVA防水板＋無無防土工布作作為防水隔離離層。鋪掛方方法見圖155圖15防水板鋪掛樣圖5、反坡排水隧道為反坡排水，施施工時，隧道道兩側開挖臨臨時排水溝，反反坡地段設集集水坑將洞內(nèi)內(nèi)集水泵抽排排出。軟弱圍圍巖地段拱腳腳排水溝必須須鋪砌，以防防軟化拱腳。圖16隧道反坡排水示意圖（1）洞內(nèi)每100m設設一個容積22m3的集水水坑，每5000m設一個個容積4m33的集水坑，掌掌子面每前進進30～50m開挖一一集水井，設設小水泵將水水排入集水坑坑。洞內(nèi)排水水方式見圖116圖16隧道反坡排水示意圖（2）洞口設滲水盲溝，并并將兩側排水水溝于洞口部部位設漿砌片片石隔墻和洞洞外隔離，以以防洞外水倒倒灌進洞。（3）為應付突發(fā)事件發(fā)發(fā)生，配備6Sh-6型水泵4臺作為備用用，其設計流流量為1988m3/h，功率55kW，揚程70mm。（4）成立施工排水管理理小組，每隊隊設4～6人，專人管管理，檢查排排水設備，疏疏溝清淤，保保持排水系統(tǒng)統(tǒng)完善、暢通通。十、通風防塵通風防塵主要解決決兩方面問題題，一類是有有毒氣體；另另一類是粉塵塵。為切實解解決好隧道施施工通風防塵塵工作，我們們采用的方案案是：以通風風降塵凈毒為為主，優(yōu)化管管道通風方式式；狠抓機械械凈化，減少少污染源；實實施水幕降塵塵，加強綜合合治理，強化化現(xiàn)場通風管管理。1、通風方案采用管道壓入式通通風方式。各各洞口均配備備2×1100kw通風機各一一臺，配Φ1300mmm軟質(zhì)風管管，向工作面面供風。洞口口風機距洞口口20m安設，風風管口距工作作面60m左右。2、防塵措施（1）為控制粉塵的產(chǎn)生生，鉆眼作業(yè)業(yè)必須采用濕濕式鑿巖，僅僅在巖石性質(zhì)質(zhì)不適合濕式式鑿巖的地方方可采用帶有有捕塵設備的的干式鑿巖，但但所采用的防防塵措施不能能達到規(guī)定的的粉塵濃度標標準時，嚴禁禁采用干式鑿鑿巖。（2）在鑿巖和裝渣時，做做好以下工作作：①鑿巖機在鉆眼時，必必須先送水后后送風；②放炮后必須進行噴噴霧、灑水；；在距掌子面面30m外邊墻墻兩側各放一一臺水幕降塵塵器，爆破前前10min打開閥門，放放炮30min后關閉。③施工人員佩帶防塵塵口罩。十一、二次模筑砼砼施工砼襯砌施工采用自自動計量拌和和站拌和，砼砼攪拌運輸車車運輸，整體體鋼模臺車，泵泵送砼，人工工木錘模外敲敲振，以插入入式振動器振振搗的方法施施工，封頂采采用輸送泵接接封頂器封頂頂技術。其施施工要點為：：1、二襯施作時機的的確定二次襯砌應在圍巖巖和初期支護護變形基本穩(wěn)穩(wěn)定后施作。圍圍巖變形量較較大，流變特特性明顯時，要要加強初期支支護并及早施施作仰拱和二二次襯砌。2、襯砌臺車制造、調(diào)調(diào)試、就位及及端部模板安安裝（1）臺車采用鋼結構大大模板，具有有液壓支拆模模和電動走行行系統(tǒng)，工廠廠制造后運至至現(xiàn)場安裝。其其結構見圖117（2）臺車拼裝后的調(diào)試試處置臺車模架、模板局局部變形、加加工尺寸偏差差等是造成襯襯砌錯臺等襯襯砌外觀質(zhì)量量問題的主要要原因。①襯砌臺車現(xiàn)場拼裝完完成后，必須須在軌道上往返走行33～5次后，再行行緊固螺栓，并并對部分連接接部位加強焊焊接以提高臺臺車的整體性性。②檢查臺車尺寸是否否準確，掌握握加工偏差大大小情況，必必要時進行整整修。③襯砌前對模板表面面進行徹底打打磨，清除銹銹斑，涂油防防銹。3、臺車就位臺車軌道采用鐵路路P38鋼軌，方木木作枕木，底底面直接置于于已鋪底或仰仰拱填充的砼砼地面上，保保證臺車平穩(wěn)穩(wěn)。要調(diào)整模模板中心線盡盡量同臺車大大梁中心重合合，使臺車在在砼灌注過程程中處于良好好的受力狀態(tài)態(tài)。4、砼品質(zhì)控制措施施做好這幾點點：二襯砼原原材料，砼坍坍落度控制，外外摻劑(料)的選用，按按施工配合比比準確計量。5、拆模按施工規(guī)范采用最最后一盤封頂頂砼試件現(xiàn)場場試壓達到的的強度來控制制拆模，二襯襯砼強度不小小于5Mpa時拆模。6、砼養(yǎng)護拆模前用水沖洗模模板外表面，拆拆模后用高壓壓水噴淋混凝凝土表面，以以降低水化熱熱，養(yǎng)護期不不少于14天。7、洞內(nèi)裝飾防火涂料涂刷范圍圍為檢修道定定面高2.55m以上部分分，涂刷厚度度1.5cmm，水泥漆涂涂刷范圍為檢檢修道（或人人行道）頂面面2.5m以下下部分，水泥泥漆選用白色色反光型。十二、砼路面施工工砼路面施工按設計計結構分縫位位置進行分塊塊、分段施工工。砼在拌和和站集中拌和和，砼輸送車車運至現(xiàn)場，攤攤鋪機攤鋪。采采用新槽鋼做做邊模。攤鋪鋪、振搗、抹抹平、切縫、刻刻紋組成一條條龍機械化作作業(yè)線。砼路路面施工工藝藝流程見《主主要分項工程程施工工藝框框圖》，施工工要點如下：：1、首先要對路面基基層進行養(yǎng)生生和檢查。基基層的幾何尺尺寸、標高、應應符合設計及及規(guī)范要求，清清除基層表面面的雜物，養(yǎng)養(yǎng)生期不得小小于7d。2、測量放樣：基層層檢查合格后后，進行測量量放樣。按每每10m一個中中線樁恢復中中線，并放出出待施工節(jié)塊塊的支模邊線線；標高由邊邊線周圍明確確測放出的水水平基準點控控制。3、立模：采用新槽槽鋼做邊模，螺螺栓連接，應應連接牢固、緊緊密，在整個個長度上緊貼貼基層頂面，不不允許漏漿，個個別不平整處處采取支持措措施，并用砂砂漿填塞。模模板側面埋設設地錨牢固支支撐，保證在在澆注砼時能能經(jīng)受沖擊和和振動。最后后，在模板上上按設計固定定拉桿、傳力力桿。4、砼拌制、攤鋪：：砼在集中拌拌和站拌制，通通過砼輸送車車運至現(xiàn)場，攤攤鋪機攤鋪，先先鋪第一層，待待安設鋼筋網(wǎng)網(wǎng)后再鋪第二二層，攤鋪厚厚度應考慮振振實預留高度度。5、振搗、精平、壓壓光：砼先用用人工插入式式振搗器搗實實，后用平板板振搗器振搗搗，粗刮平。再再用震動梁、提提漿機提漿振振平，同時輔輔以人工找平平，最后用滾滾平機精平。精精平后用木抹抹揉壓。然后后，用鋁合金金直尺檢測平平整度，以達達《驗標》規(guī)規(guī)定為準。振振搗標準以混混合料停止下下沉，不再冒冒氣泡，表面面泛漿為止。振振搗過程中要要隨時檢查模模板和鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片、拉桿、傳傳力桿，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)下沉、變形形、松動和移移位及時糾正正。6、養(yǎng)生：待指壓無無痕時，用無無紡布覆蓋灑灑水養(yǎng)護，保保持濕潤。7、切縫、刻紋：待待砼強度達規(guī)規(guī)范允許值后后，用色線標標出切縫位置置，采用專用用的切縫機切切縫，用專用用的刻紋機刻刻紋。8、嵌縫：按灌入法法施工。灌前前需將縫內(nèi)雜雜物清除干凈凈，同時保持持基層干燥。第七章質(zhì)質(zhì)量、安全、環(huán)環(huán)保措施一、質(zhì)量保證體系系及措施1、嚴格按ISO99002質(zhì)量保證體體系模式運行行，使工程質(zhì)質(zhì)量在施工全全過程都處于于受控狀態(tài)之之中。2、從項目經(jīng)理到各各工程隊實行行領導工程質(zhì)質(zhì)量責任終身身制，質(zhì)量目目標，層層分分解，終身負負責，一級包包一級，一級級保一級，從從嚴格技術把把關入手，抓抓好施工生產(chǎn)產(chǎn)全過程的質(zhì)質(zhì)量管理。3、隧道按新奧法原原理組織施工工，堅持“弱爆破、短短進尺、早封封閉、強支護護、勤量測、緊緊襯砌”的原則指導導施工。4、安全質(zhì)量部對整整個工程進行行全方位施工工質(zhì)量檢查，同同時隊級設質(zhì)質(zhì)檢員，施工工時堅持自檢檢、互檢、交交接檢制度并并做好各項報報表及記錄。重重要部位或重重點工序的作作業(yè)，質(zhì)檢員員必須跟班作作業(yè)。5、嚴格執(zhí)行“隊質(zhì)檢檢員→項目部質(zhì)檢檢工程師→監(jiān)理工程師”三級質(zhì)檢程程序，嚴格執(zhí)執(zhí)行監(jiān)理工程程師簽證制度度，上一道工工序沒有通過過，下一道工工序不得進行行。6、嚴格把好材料關、技技術關、工藝藝關。7、開展QC小組活動，嚴格獎獎懲制度。8、定期與不定期組組織現(xiàn)場管理理人員業(yè)務學學習與現(xiàn)場觀觀摩，組織現(xiàn)現(xiàn)場施工人員員質(zhì)量教育與與培訓。9、堅決杜絕原材料料無產(chǎn)品合格格證進場、無無檢驗合格使使用。10、定期與不定期對對施工現(xiàn)場進進行質(zhì)量檢查查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量量問題及時整整改。二、安全措施1、樹立“安全第一”的思想想，抓生產(chǎn)必必須抓安全，以以安全促生產(chǎn)產(chǎn)。以項目經(jīng)經(jīng)理為首的安安全領導小組組，配備專職職安全工程師師，負責全面面的安全管理理工作；隊配配備專職安全全員，負責各各項安全工作作的落實。2、建立健全安全生產(chǎn)產(chǎn)責任制。3、加強全員的安全教教育，組織職職工有針對性性的學習有關關安全方面的的規(guī)章制度和和安全生產(chǎn)知知識，做到思思想上重視，生生產(chǎn)上嚴格執(zhí)執(zhí)行操作規(guī)程程。各類機械械設備的操作作工、電工、架架子工、焊工工等工種，必必須經(jīng)專門安安全操作技術術訓練，考試試合格后方可可持證上崗。嚴嚴禁酒后操作