第頁實用的測量的實習報告模板九篇測量的實習報告篇1

一、實習目的：

1、聯(lián)系水準儀的安置、整平、瞄準與讀書和怎樣測定地面兩點間的高程；

2、駕馭經(jīng)緯儀對中，整平，瞄準與讀書等基本操作要領；

3、駕馭鋼尺量距的一般方法；

4、練習用經(jīng)緯儀協(xié)作小平板儀測繪地形圖；

5、培育學生綜合應用測量理論學問分析解決土建施工放樣中一般問題的實力。

二、實習要求：

1、駕馭水準儀、經(jīng)緯儀、平板儀等一些主要一起的性能和如何操作運用；

2、駕馭數(shù)據(jù)的計算和處理方法；

3、駕馭地形圖測繪的基本方法，具有初步測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的工作實力；

4、駕馭測設的基本方法。

三、實習任務；

1、限制點高程測量；

2、導線長度測量；

3、水平角度測量；

4、閉合導線內(nèi)業(yè)計算；

5、測繪地形圖；

6、建筑物放樣，道路中線測量和管線測量。

四、實習項目與程序：

1、外業(yè)測量：

(1)測量限制點高程；

(2)測量限制點間距離；

(3)測量閉合導線內(nèi)角。

2、內(nèi)業(yè)計算：

(1)計算限制點間高差，推算各點間高程；

(2)計算個限制點間距離及相對誤差；

(3)計算個內(nèi)角閉合差及內(nèi)角；

(4)依據(jù)以上計算數(shù)據(jù)推算個點坐標。

3、測繪地形圖：

(1)將坐標范圍內(nèi)的限制點標定到圖紙上；

(2)依據(jù)限制點四周的地物地貌測量某些點的高程，再標在圖紙上。

4、施工測量：圓曲線，緩和曲線測量。

五、實習方法：水準儀、經(jīng)緯儀、平板儀的運用。

1、測量的方法：

(1)水準儀架在兩個限制點的中間，距離兩點大致相等。在前后兩點各立水準尺一把。

(2)望遠鏡對準水準尺并推動，再將水準儀調(diào)平，調(diào)整三個腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然后微調(diào)傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。

(3)調(diào)水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄下來。

(4)三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。

2、角度測量的方法：

測量的實習報告篇2

前言

由于地形測量學是一門實踐性很強的學科，而地形測量實習對培育學生思維和動手實力、駕馭詳細工作程序和內(nèi)容起著相當重要的作用。所以由學校統(tǒng)一部署支配，我們采礦工程專業(yè)全部學生進行了為期一周的測量實習。

本次測量實習的目的是鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學理論學問，獲得測量工作的初步閱歷和基本技能，著重培育我們的獨立工作實力，進一步嫻熟駕馭測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖實力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的相識。同時培育學生分析問題和解決問題的實力,為在今后的學習和工作中正確運用測量資料、識讀和應用地形圖、駕馭施工測量的基本方法打下基礎。

通過實習要求達到：

1．練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數(shù)和怎樣測定地面兩點間的高程。

2．駕馭經(jīng)緯儀對中、整平、瞄準和讀書基本操作要領

3．駕馭鋼尺測量的一般方法

4．練習用經(jīng)緯儀協(xié)作小平板測繪地形圖

實習目的：

1．駕馭水準儀、經(jīng)緯儀等儀器的主要性能和如何操作運用

2．駕馭數(shù)據(jù)的計算和處理方法

3．駕馭地形圖測繪的基本方法，具有初步測量小區(qū)域大比例地形圖的實力

實習任務：

1．測繪1：500地形圖，面積不小于101*101平方米

2．水平巷道的模擬貫穿測量.

實習時間和地點：

時間為一周，20xx年10月20日-10月26日，地點為學校第四教學樓和旁邊的建筑物及其交通道。

實習地點基本狀況：

在測區(qū)范圍內(nèi)，包括道路、樹、路燈、草坪、各種井蓋;第四和第三教學樓、圖書館的一部分。實習地點大部分為水泥路面，四周為瀝青公路，行人多，給實習帶來了肯定的困難。面積較小，地勢比較平坦，在儀器的操作方面講，實習的難度不大。第四教學樓大體上為一長方體，形態(tài)比較規(guī)則，易于畫圖和標注。

作業(yè)依據(jù)及作業(yè)內(nèi)容

起算數(shù)據(jù)表

點名坐標x(m)y(m)坐標方位角：x(m)8960.291y(m)4134.974

12方位角（°′″）8641041點高程56.500m

測點之間的距離

1-2：86.695m2-3：45.074m3-4：86.743m4-1：46.743m

(一)、平面限制：敷設圖根導線。

1、打算工作：儀器的檢驗校正、工具與用品打算、復習教材有關容。

2、外業(yè)工作：踏勘測區(qū)、擬定布網(wǎng)方案、選點、標記點號、角度觀測和距離丈量，定向。

3、內(nèi)業(yè)工作：外業(yè)手簿的檢查和整理、繪制限制網(wǎng)略圖、導線平差計算、坐標計算、平面限制成果表、繪制坐標格網(wǎng)與限制點展繪。

(二)、高程限制：敷設四等水準路途

1、打算工作：水準儀檢校、工具與用品打算、復習教材有關內(nèi)容。

2、外業(yè)工作：踏勘、選點、埋標、進行四等水準觀測。

3、內(nèi)業(yè)工作：手簿檢查、水準測量成果整理、編制水準測量成果表。

(三)、碎部測量

1、打算工作：圖板打算、檢校經(jīng)緯儀、工具與用品打算、復習教材有關部分內(nèi)容。

2、外業(yè)工作：加密測站點、地形測繪。

3、內(nèi)業(yè)工作：碎部點上點檢查、地形圖清繪、整飾與檢查。

(四)、地形圖的與整飾在院本部實習場地內(nèi)，測繪1：500地形圖一幅。(注：儀器(DS3，DJ6)的檢校見后文，內(nèi)業(yè)的詳細數(shù)據(jù)和施工放樣的詳細內(nèi)容見附表)

第一章限制測量

（一）平面限制

1、限制形式

因測區(qū)面積較小，地勢平坦，建筑物較多，已知測量限制點不足等詳細狀況，平面限制采納

導線測量方法，等級為圖根，布設成閉合導線，采納假定坐標系。在此次實習中限制點已選好。

2、角度測量

（1）．經(jīng)緯儀架在限制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調(diào)整圓水準氣泡居中，然后調(diào)整腳螺旋使水準管氣泡也居中。通過對中器視察是否居中，否則反復調(diào)平。

（2）．望遠鏡調(diào)成盤左，對準左面的目標并制動，調(diào)整微傾和微動螺旋，使得十字絲對準目標，記錄數(shù)據(jù)。順時針轉(zhuǎn)動照準部，對準右面的目標并制動，讀數(shù)并記錄數(shù)據(jù)。

（3）．望遠鏡調(diào)成盤右，對準右面的目標并制動，調(diào)整微傾和微動螺旋，使得十字絲對準目標，記錄數(shù)據(jù)。逆時針轉(zhuǎn)動照準部，對準左面的目標并制動，讀數(shù)并記錄數(shù)據(jù)。

（4）．兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。

角度測量所得各邊方位角為：α12=86o41′04″α23=356o35′09″α34=267o46′10″α41=176o55′58″

3、量邊：

（一）用鋼尺進行來回測或單向雙次測量，讀數(shù)至毫米，較差率不大于1/3000；

（二）當?shù)孛鎯A斜大于1.5%時，用水準儀測二點間的高差，或用經(jīng)緯儀測傾斜角，將斜邊改化為水平邊長；

（三）邊長超過尺長度時，須用經(jīng)緯儀定線。定線偏差不超過3厘米。

此次實習中限制點間距離已知：l12=86.695ml23=45.074ml34=86.774ml41=46.743m

（二）高程測量

高程測量采納水準測量方法，等級為圖根水準。假定高程系統(tǒng)沿導線點組成閉合水準路途。

1．觀測

運用S3水準儀，先目估使前后視距離大致相等（差值應小于5米），調(diào)整水準儀之水平，變更儀器高法進行測站檢核，高差較差應小于6毫米，以環(huán)形閉合差應小于毫米或(式中L為水準路途的總長度，n為總測站數(shù))。

2．內(nèi)業(yè)計算

（1）打算工作檢查觀測手冊，記錄、計算是否正確，限差是否超限。起始點為一測點。

（2）計算步驟計算四個測點的高程閉合差，應用檢查方法檢查高程閉合差，必要時作出調(diào)整。

（3）計算取位高程及改正值均取至毫米，由于測站較少，高程計算也可在記錄表內(nèi)進行。平面限制測量數(shù)據(jù)：1點高程：56.500m2點高程：56.501m3點高程：56.480m4點高程：56.414m；

1點坐標：X=8960.291mY=4134.974m

2點坐標：X=8965.320mY=4221.635m

3點坐標：X=9010.321mY=4219.01m

4點坐標：X=9006.459mY=4132.413m

其次章地形圖測繪

（一）一般規(guī)定

1、采納經(jīng)緯儀測繪法，11016版地形圖圖式，正方形分幅。

2、當圖根限制點不足時，可用交匯法或視距支導線法增設限制點。用視距支導線法連續(xù)增設的限制點不能超過2個。視距長度不大于80米，雙向觀測的距離較差應小于邊長的1/200，

高差較差應小于101毫米。用交匯法增設限制點，交匯角在30~150之間，并須有第三個方向進行檢核。

3、水平度盤讀至5`，尺間隔讀至毫米；豎盤讀至1`，高程注記至厘米；

4、地形點間距不大于30米，視線長度，主要地物不大于80米，次要地物不大于120米。

5、樓角、庭院內(nèi)、道路中心線上及其交叉、轉(zhuǎn)折點、地面起伏點等應注記高程，高程點應勻稱分布，間距一般為圖上3厘米左右。

5、各類建筑物，構筑物及其主要附屬設施，除臨時性的以外，均應進行測繪，支架、線桿和附屬設施可適當取舍。

6、測繪過程中豎盤水準氣泡偏離中央不大于2格。

8、遷站前儀器應歸零檢核，并對所測數(shù)據(jù)進行檢查不能漏測和測錯。

9、限制點到重要地物點的距離應當用皮尺或其它方法丈量。

（二）測圖打算

1、圖幅尺寸：500*500毫米

2、方格網(wǎng)繪制：用長直尺法（丁字尺和圖版）繪制。要求粗線0.1毫米，小方格邊長與理論值之差不超過圖上0.2毫米，圖廓的邊長、對角線長度與理論值之差不超過圖上0.3毫米。

3、展繪圖根點：要求兩圖根點的展繪長度與實際丈量長度之差不超過圖上0.3毫米。

4、將展繪好限制點的圖紙粘貼在圖板上。

（三）碎步測量

采納經(jīng)緯儀測繪法，每一測站程序如下：

1、打算工作：

（1）觀測打算：安置經(jīng)緯儀于測站點上量取儀器高，照準另一限制點，置水平度盤讀數(shù)為0o00′。

（2）繪圖打算：在圖上繪出零方向，并用大頭針將半圓儀固定在測站點上。

一個碎部點的測繪步驟：

立尺：立尺員將塔尺立于碎部點上；

觀測：觀測員用經(jīng)緯儀瞄準塔尺，依次讀取水平度盤讀數(shù)求得水平角，再讀上、下絲以計算距離、最終讀中絲和豎盤讀數(shù)可得碎部點的高程。

繪圖：先用半圓儀量出水平角得出碎部點所在方向，沿此方向量取計算的距離得到碎部點的平面位置，在旁邊標出其高程可得碎部點的空間位置。

第三部分水平巷道貫穿測量

圖上巷道設計：在本組所測地形圖上選擇兩導線點，其間為空地，通視好，在這兩點旁邊繪出兩點A、B，其連線即為一設計巷道的中心線。圖中實線部分當作已有巷道。

將A、B測設到實地：先依據(jù)設計確定A、B的測設數(shù)據(jù)。若A、B位于導線點連線上，測設數(shù)據(jù)就是A、B到2、3的距離；

測定A、B的坐標和高程：按規(guī)范要求，應從某兩個導線點起先重新測定。由于時間關系，現(xiàn)干脆用2、3點及其后視邊測定并計算A、B的坐標和高程。要求：角度測算至秒，長度測算至毫米。

計算貫穿的幾何要素有下列五項：

（1）、貫穿巷道中心線的坐標方位角：354o13′51″

（2）、A、B兩點間的水平距離：45.163m

（3）、A、B處的指向角：βA=90o27′13″βB=88o54′57″

（4）、貫穿巷道的傾角：α=0o00′25″

（5）、A、B兩點的高程為：A：56.489B：56.484

標定巷道的方向：分別在A、B測設指向角即可確定巷道方向。

測定貫穿的實際偏差為：0.205米。

實習心得

通過這次實習，熬煉了自己許多測繪的基本實力。首先，是熟識了水準儀、全站儀的各種運用方法，駕馭了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所確定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以限制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避開測量結果錯誤，最大限度的削減測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：多次測量取平均值等來削減誤差。第三，除了熟識了儀器的運用和明白了誤差的來源和削減措施，還應駕馭一套科學的測量方法，在測量中要遵循肯定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先限制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，剛好發(fā)覺錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學到了許多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加嫻熟，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的實力，同時也拓展了與同學的交際、合作的實力。

一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力氣和構思是遠遠不夠的，只有在小組的親密合作和高度團結下才能使實習任務快速而高效的完成。這次測量實習也讓我真正的體會到了我們一個小組就是一個整體不行分割的整體。正小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上干脆影響到實習的進度而這些，都是在測量實習之外所不能體會得到的。就整個實習過程來說，此次外業(yè)實習的每個步驟都已了然于胸，對于書本上的學問已基本駕馭，這樣來講，也就沒有太多的缺憾了?？偟膩碚f，這次實習讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐性，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。熬煉了實際的實力，讓我在將來面對選擇時更有信念和志氣。

最終，我僅代表我們采礦06級全體同學向測量系的付新啟教授在本此實習中的耐性講解和指導表示真摯的感謝！

測量的實習報告篇3

實習對我來說是個既熟識又生疏的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經(jīng)驗過許多的實習，但這次卻又是那么的別出心裁。他將全面檢驗我各方面的實力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論學問用到實踐中去。關系到我將來能否順當?shù)牧⒆阌谶@個充溢挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信念的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!

在測量中我們組各成員緊密團結，主動協(xié)作，過程中非常融洽，唯一的缺陷就是我們相互間保持一種無言的默契，正是這種缺陷促使我們組順當完成，進程節(jié)節(jié)高進。其中中間我們組出現(xiàn)了嚴峻的錯誤就是沒有剛好的在測量后，把各個限制點的水平角予以計算、核對起錯誤，導致了我們的重新來過，然而這個錯誤督促我們步步當心測量、精確計算剛好核對數(shù)據(jù)，通過錯誤，我們重整旗鼓，之后的幾天我們把奢侈的時間從中又補了回來，并贏得了集體的贊揚和老師的贊許。

驚慌而又有序的實習步伐時時提示著我要注意他的重要性，實踐性，理論性。雖然他結束了，僅只有一個星期，然在這一個星期里我還是有不少的收獲。

學習上，我得到了許多書本上學習不到理論和實踐學問，從各個成員那兒學習到了經(jīng)緯儀的各個要領、測量步驟、檢測測量結果對錯的方法，當然還有水準儀的運用等等。

一周的生活中，我們各個組員每天是5：00多起床、6：00準時在宿舍一棟集合，安排當天要打算的所以事情，統(tǒng)籌支配，有組織有安排的進行實習步跡，有時候中午一加班就是一天是工作，覺得都是很累，但是我們依舊堅持每天要做的任務，雖我們從中遇到許多的麻煩和錯誤，但是我們刻苦努力，向他組學習，請老師指導測量，不斷堅韌自身的閱歷，運用到測量當中。

心理上，我們雖然在中間測量中，遇到了許多的麻煩，測量中遇到錯誤，等于奢侈了一天半的時間，但是我們緊中有細，慢中求穩(wěn)，精益求精，步步扎實，確保一次過關，黃天不負有心人，我們追上了其他7組，名居前茅，在計算上，我們?nèi)M人相互監(jiān)督計算，彼此檢查核對，確保數(shù)據(jù)的無誤，平面圖的規(guī)整和精確，心理上沒有因為落后而心中起草，而是穩(wěn)中求速度，精中求速度，速度中求一。

總結:

通過實際的測量實習，讓我學到了許多實實在在的東西，比如對試驗儀器的操作更加嫻熟，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的實力，同時也拓展了與同學的交際、合作的實力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力氣和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

閱歷教訓：在設置導線時，步展點很重要，展點的好壞確定了測量的速度;試驗儀器的放置、對中、整平對試驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響;水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限肯定要重新測量;繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細要依據(jù)規(guī)定，反復檢查以減小誤差，網(wǎng)格對地形圖影響很大;最終計算給繪圖的影響也是不行以忽視的;小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響試驗的進度。

我堅信通過這一周時間的實習，所獲得的實踐閱歷對我一身受益，希望在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的學問，在將來的工作中我將把我所學到的理論學問和實踐閱歷不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的志向和光明的前程努力。

測量的實習報告篇4

實習的詳細技術要求

1、水準測量：

(1)方法是采納“s水準儀、中絲法、協(xié)作木質(zhì)雙面水準標尺、觀測依次是后后前前或黑紅黑紅，要求尺子三絲能讀數(shù)。

(2)每測段進行來回測。

限差如下：

1、儀器i角＜20′。

2、前后最大距離＜101m。

3、前后視距差≤3m。

4、每站的前后視距累積差≤10m。

5、同一尺子黑紅面讀數(shù)之差（去尺常數(shù)）≤3mm。

6、黑紅面高差只差≤6mm。

7、檢測間歇點高差之差＜5mm。

8、測段來回測高差不符值限差＜±20mm。

9、環(huán)線閉喝差限差＜±25mm。*表中公式的k是路途或環(huán)線的長度以公里計算。

(3)留意事項：

①各測段采納測站數(shù)必需是偶數(shù)站，觀測時打傘，記錄時須將觀測者、記錄員、測站的起點及終點、日期書寫清晰。

②前后尺讀中絲時，須調(diào)平符合水準氣泡，盡可能使前后視距相等，保證測站只有一次調(diào)焦。

③每站記錄員計算完畢，確認無誤后，允許觀測儀器搬動，后尺方可前移，此時相應前尺變?yōu)橄乱徽竞蟪撸坏靡苿印?/p>

④在觀測中，若確需設間歇點，則可選擇堅實穩(wěn)定的兩個點，立尺（不放尺墊）并觀測這兩個點的高差并在手簿中注明間歇點字樣。

⑤立尺人員不得離開尺子和尺墊，沿馬路施測時，留意平安，要盡可能在路邊立尺，當?shù)竭_已知點起先返測時，前后兩尺應互換。當天成果要由記錄員和組進步行檢查，測段成果交有指導老師剛好驗收。

（4）工作過程：

①驗收儀器

②室外測段施測。

③手簿管理（路途長，各頁測站高差累積注在頁面下方）來回測高差驗收。

④根據(jù)水準網(wǎng)圖，組成環(huán)線。構成平差圖形，繪出圖形標出高差及方向。

⑤內(nèi)業(yè)解算

⑥完成過5秒點的高程成果成表。

二、導線的觀測：

①導線布設車逼和導線，導線變數(shù)6到8條邊；邊長觀測采納全站儀、（精度為一方向中誤差2秒）及j（一方向中誤差6秒）經(jīng)緯儀，測導線按前進方向左角觀測，記錄要特殊留意，觀測方向依次。

②3個以上方向半測回要歸零，觀測水平角之后，觀測垂直角，二者分開進行，在手簿中肯定要記錄清晰儀器高和覘標高（精確到毫米），

③導線連接角要觀測兩個測回，第一測回起始方向配置讀盤為0°0′若干秒。其次測回90°00′若干秒。

④j觀測時要求不同測回同一方向值較差小于25′，同一測回不同方向的2c互差小于35′，歸零差小于24′。

其主要工作過程：外業(yè)選點→外業(yè)觀測→內(nèi)業(yè)計算（觀測整理、平差解算、求坐標形成成果表）。

3、經(jīng)緯儀導線：

運用j儀器觀測一測回，

①連接角，兩次較差不超過正負25秒。

②符合導線方位角閉合差不超過±40′（n是導線折角個數(shù)）。

③導線相對閉合差小于1/xx。各導線邊通過全站儀觀測。其基本工程過程：外業(yè)選點（7—8個點，邊長近似相等）→外業(yè)觀測（左右角度，邊長，高差）→內(nèi)業(yè)計算求出坐標和高程。

三、實習目標：

較嫻熟地駕馭經(jīng)緯儀、水準儀的運用及檢驗方法;駕馭角度距離及高程的測定和測設方法。初步駕馭大比例尺地形圖測繪的依次和方法。駕馭施工放樣的基本方法。在實習中，要留意組內(nèi)每個人都能參與各項工作的練習。留意培育我們獨立工作的實力，加強勞動觀點、集體主義精神和愛惜儀器的教化，使我們得到比較全面的熬煉和提高。

測量的實習報告篇5

現(xiàn)在，隨著數(shù)字測圖儀器、電腦和軟件的發(fā)展，傳統(tǒng)的測繪方法因此而發(fā)生了巨大的改變。以全站儀為代表的智能化、數(shù)字化測繪儀器，使三維數(shù)據(jù)自動采集、傳輸、處理的測量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)得以實現(xiàn)，從而減輕了測繪人員的工作強度，提高了效率，縮短了人員培訓時間，測繪精度也得到了保證和提高。

所謂數(shù)字測圖(DigitalSurveyingandMapping，DSM)系統(tǒng)是以計算機及其軟件為核心在外接輸入輸出設備的支持下，對地形空間數(shù)據(jù)進行采集、輸入、成圖、繪圖、輸出、管理的測繪系統(tǒng)。數(shù)字地圖(DigitalMap)以數(shù)字形式存貯在磁盤、磁帶、光盤等介質(zhì)上的地圖。

通常我們所看到的地圖是以紙張、布或其他可見真實大小的物體為載體的，地圖內(nèi)容是繪制或印制在這些載體上。而數(shù)字地圖是存儲在計算機的硬盤、軟盤或磁帶等介質(zhì)上的，地圖內(nèi)容是通過數(shù)字來表示的，須要通過專用的計算機軟件對這些數(shù)字進行顯示、讀取、檢索、分析。數(shù)字地圖上可以表示的信息量遠大于一般地圖。

數(shù)字地圖可以特別便利地對一般地圖的內(nèi)容進行隨意形式的要素組合、拼接，形成新的地圖?？梢詫?shù)字地圖進行隨意比例尺、隨意范圍的繪圖輸出。它易于修改，可極大的縮短成圖時間;可以很便利地與衛(wèi)星影象、航空照片等其他信息源結合，生成新的圖種?？梢岳脭?shù)字地圖記錄的信息，派生新的數(shù)據(jù)。如地圖上等高線表示地貌形態(tài)，但非專業(yè)人員很難看懂，利用數(shù)字地圖的等高線和高程點可以生成數(shù)字高程模型，將地表起伏以數(shù)字形式表現(xiàn)出來，可以直觀立體地表現(xiàn)地貌形態(tài)。這是一般地形圖不行能達到的表現(xiàn)效果。

數(shù)字化測圖是現(xiàn)代測繪測繪專業(yè)的必修課，通過實習，可以讓我門對該課程有一個系統(tǒng)的了解和駕馭，進一步深化對數(shù)字化測圖的基本理論和基本學問的理解，提高實際操作實力，駕馭數(shù)字化測圖的基本過程和基本方法，駕馭數(shù)字化測圖儀器全站儀的運用方法，駕馭數(shù)字化成圖軟件進行數(shù)字化地圖編繪的方法。同時，數(shù)字化地圖測繪是地理信息系統(tǒng)的所必需先打算的，是地理信息系統(tǒng)很重要的一部分，作為現(xiàn)代測繪工程專業(yè)的學生，不僅要學好各方面的測繪學問，更要駕馭好測繪各方面的實際操作實力，只有駕馭好了這些能本事，將來才能為自己的事業(yè)打下牢固的基礎，所以，我們都很仔細努力的對待這次實習。

我們這次的主要任務就是對我們學校進行野外的數(shù)據(jù)點的采集，再導入電腦進行內(nèi)業(yè)處理。野外常規(guī)數(shù)據(jù)采集是工程測量中，尤其是工程中大比例尺測圖獲得數(shù)據(jù)信息的主要方法。

全野外數(shù)據(jù)采集法成圖主要有下列內(nèi)容：

1.數(shù)字化測圖的打算工作(測區(qū)資料收集、設計、設備軟件打算、安排等);

2.限制測量;

3.外業(yè)測繪;

4.內(nèi)業(yè)圖形編輯(包括常用編輯、圖形分幅、圖幅整飾等);

5.成果歸檔(圖件儲存?zhèn)浞荨⑤敵?、入庫?

用全站儀進行外業(yè)觀測，測量數(shù)據(jù)自動存入儀器的數(shù)據(jù)終端，然后將數(shù)據(jù)終端通過接口設備輸入到臺式電腦。采納這種方法則從外業(yè)觀測到內(nèi)業(yè)處理直至成果輸出整個流程實現(xiàn)自動化。

事實上，數(shù)字測圖的全過程都是在進行數(shù)據(jù)處理，但這里講的數(shù)據(jù)處理階段是指在數(shù)據(jù)采集以后到圖形輸出之前對圖形數(shù)據(jù)的各種處理。數(shù)據(jù)處理主要包括數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)須處理、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)計算、圖形生成、圖形編輯與整飾、圖形信息的管理與應用等。數(shù)據(jù)預處理包括坐標變換、各種數(shù)據(jù)資料的匹配、圖比例尺的統(tǒng)一、不同結構數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換等等。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換內(nèi)容許多，如將野外采集到的帶簡碼的數(shù)據(jù)文件或x碼數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)換為帶繪圖編碼的數(shù)據(jù)文件，供自動繪圖運用;將圖形數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)換為cass的交換文件。經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后，可產(chǎn)生平面圖形數(shù)據(jù)文件和數(shù)字地面模型文件。要想得到一幅規(guī)范的地形圖，還要對數(shù)據(jù)處理后生成的“原始”圖形進行修改、編輯、整理，并填充各種面狀地物符號;還要進行測區(qū)圖形拼接、圖形分幅和圖廓整飾等。數(shù)據(jù)處理還包括對圖形信息的全息保存、管理、運用等。數(shù)據(jù)處理是數(shù)字測圖的關鍵階段。在數(shù)據(jù)處理時，既有對圖形數(shù)據(jù)進行交互處理，也有批處理。數(shù)字測圖系統(tǒng)的優(yōu)劣取決于數(shù)據(jù)處理的功能。采集的數(shù)據(jù)點見下圖：

經(jīng)過數(shù)據(jù)處理以后，即可得到數(shù)字地圖，也就是形成一個電子的圖形文件，作永久性保存。目前最為常用的是建立地理信息數(shù)據(jù)庫(GIS數(shù)據(jù)庫)。輸出圖形是數(shù)字測圖的主要目的，通過對層的限制，可以編制和輸出各種專題地圖.(包括平面圖、地籍圖、地形圖、管網(wǎng)圍、帶狀圖、規(guī)劃圖等等)，以滿意不同用戶的須要。為了運用便利，往往須要用繪圖儀或打印機將圖形或數(shù)據(jù)資料輸出，或者發(fā)排印刷成圖。處理好的數(shù)字化地圖見附。

發(fā)展創(chuàng)建需求，需求指引發(fā)展，測圖系統(tǒng)的集成是必定趨勢。GPS和全站儀相結合的新型全站儀已被用于多種測量工作，掌上電腦和全站儀的結合或者全站儀自身的功能不斷完善，到時假如全站儀的無反射鏡測量技術進一步發(fā)展，精度達到測量標準要求，那么測量工作只需攜帶一臺新型全站儀和一個三腳架，而操作員也只需一人。展望將來，隨著科技的進一步發(fā)展，將來的測圖系統(tǒng)將沒有全站儀和三腳架，只是操作員的工作帽上安著GPS接收器以及激光放射和接收器，用于測距和測角，眼前搭小巧的照準鏡，手中拿著帶握柄的掌上電腦處理數(shù)據(jù)、顯示圖形，腰上別著的無線數(shù)據(jù)傳輸器則將測得的數(shù)據(jù)實時傳回測量中心，測量中心則收集各個測區(qū)的測量數(shù)據(jù)，生成整體地形數(shù)據(jù)庫。而作為這個專業(yè)的我們就更須要把握好今日，仔細的對待實習，才能為將來打下牢固的基礎。

測量的實習報告篇6

一。實習目的：

1。聯(lián)系水準儀的安置、整平、瞄準與讀書和怎樣測定地面兩點間的高程;

2。駕馭經(jīng)緯儀對中，整平，瞄準與讀書等基本操作要領;

3。駕馭鋼尺量距的一般方法;

4。練習用經(jīng)緯儀協(xié)作小平板儀測繪地形圖;

5。培育學生綜合應用測量理論學問分析解決土建施工放樣中一般問題的實力。

二。實習要求：

1。駕馭水準儀、經(jīng)緯儀、平板儀等一些主要一起的性能和如何操作運用;

2。駕馭數(shù)據(jù)的計算和處理方法;

3。駕馭地形圖測繪的基本方法，具有初步測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的工作實力;

4。駕馭測設的基本方法。

三。實習任務;

1。限制點高程測量;

2。導線長度測量;

3。水平角度測量;

4。閉合導線內(nèi)業(yè)計算;

5。測繪地形圖;

6。建筑物放樣，道路中線測量和管線測量。

四。實習項目與程序：

1。外業(yè)測量：

（1）測量限制點高程;

（2）測量限制點間距離;

（3）測量閉合導線內(nèi)角。

2。內(nèi)業(yè)計算：

（1）計算限制點間高差，推算各點間高程;

（2）計算個限制點間距離及相對誤差;

（3）計算個內(nèi)角閉合差及內(nèi)角;

（4）依據(jù)以上計算數(shù)據(jù)推算個點坐標。

3。測繪地形圖：

（1）將坐標范圍內(nèi)的限制點標定到圖紙上;

（2）依據(jù)限制點四周的地物地貌測量某些點的高程，再標在圖紙上。

4。施工測量：圓曲線，緩和曲線測量。

五。實習方法：水準儀、經(jīng)緯儀、平板儀的運用。

1。測量的方法：

（1）水準儀架在兩個限制點的中間，距離兩點大致相等。在前后兩點各立水準尺一把。

（2）望遠鏡對準水準尺并推動，再將水準儀調(diào)平，調(diào)整三個腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然后微調(diào)傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。

（3）調(diào)水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄下來。

（4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。

2。角度測量的方法：

（1）經(jīng)緯儀架在限制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調(diào)整圓水準氣泡居中，然后調(diào)整腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器視察是否對中，否則反復調(diào)平。

（2）望遠鏡調(diào)成盤左，對準左面的目標并制動，調(diào)整微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，登記讀數(shù)。順時針轉(zhuǎn)動照準部，對準右面的目標并制動，讀出右面的讀數(shù)，記錄讀數(shù)。

（3）望遠鏡調(diào)成盤右，對準右面的目標并制動，調(diào)整調(diào)整微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，登記讀數(shù)。逆時針轉(zhuǎn)動照準部，對準左面的目標并制動，讀出左邊的讀數(shù)，記錄讀數(shù)。

（4）兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。

3。距離測量的方法：

（1）用前面的方法將經(jīng)緯儀對中整平，再進行定線。

（2）然后用鋼尺沿著路途測出導線長度。

（3）來回各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過三千分之一，否則重測。

4。平板儀的運用：

（1）立上三腳架，將平板固定，把圖紙也固定在平板上。

（2）將平板儀的一邊靠在兩個限制點上，瞄準地面上的點，然后進行對中整平。

（3）整平后進行測繪。量出限制點到某地物的距離并且緊靠建筑物立標桿，通過平板儀瞄準標桿則確定了這個方向。依據(jù)比例尺換算成圖上距離，將地物地貌畫在圖上。

（4）將全部坐標范圍內(nèi)的地物地貌全都畫在圖上，并用規(guī)定符號表示。

六。測量精度：

1。距離來回測量相對誤差不超過1/3000;

2。水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12vnmm或±40lmm范圍內(nèi);

3。測內(nèi)角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40``。

七。體會：

通過本次實習，鞏固了以前所學學問，駕馭了水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有怎樣施工放樣，學會了地形圖的繪制方法。從而積累了很多閱歷。

（1）、立標尺時，標尺除立直外還要選在重要的地方。因此，選點就特別重要，點肯定要選在有代表性的地方。同時要留意并點非越多越好。相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

（2）、要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清晰，利于作圖而且更有利于作圖的精確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的精確與否。但這兩周實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要仔細。還有一個組的團結也是至關重要的，他關系到整個組的進度。從前我們組由于協(xié)作不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的溝通，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。這告知我們團結就是力氣，我們以后工作的時候也是一樣，只有團結才能把事辦好。

測量的實習報告篇7

一、試驗目的

1、了解氣缸壓力表的結構特點及運用方法。

2、駕馭試驗方法和步驟；初步駕馭試驗的操作技能。.

3、依據(jù)測試結果，對發(fā)動機泄露緣由、部位及嚴峻程度等作出肯定的分析和合理的推斷.

二、試驗設備

STN3000電控發(fā)動機實訓臺架氣缸壓力表

三、留意事項

1、蓄電池的充電狀態(tài)及起動機的技術狀況良好。

2、發(fā)動機的冷卻溫度應在規(guī)定的范圍內(nèi)。

3、發(fā)動機的潤滑條件良好。

4、測量每缸壓力時，壓縮行程應不少于4次

5、測試時，應留意遠離發(fā)動機的外部運轉(zhuǎn)零件以及灼熱的部位，以免造成人身損傷。

6、在拆裝發(fā)動機火花塞時，應留意防止異物進入

發(fā)動機內(nèi)部，造成發(fā)動機的損壞。

四、試驗步驟

1、發(fā)動機應運轉(zhuǎn)至正常的工作溫度，水冷發(fā)動機冷卻液溫度為75~95℃，風冷發(fā)動機機油溫為80~90℃

2、拆除全部火花塞（汽油機）、噴油器（柴油機）或預熱棒（柴油機），以削減曲軸轉(zhuǎn)動阻力。

3、拔下分電器中央電極高壓線，使其牢靠打鐵，以免發(fā)生電擊著火。

4、把節(jié)氣門和阻力門置于全開位置，以削減空氣阻力。

5、把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測的火花塞或噴油器安裝孔上。

6、用起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)3~5s，其汽油機轉(zhuǎn)速應≥130~150r/min，柴油機轉(zhuǎn)速應≥500r/min，待指針穩(wěn)定后讀取讀書，然后按下單向閥使指針回零。

7、按上述方法一次檢測各個氣缸，每個氣缸的測

量次數(shù)應不少于兩次，測量結果應取平均值。

8、對個別指示值偏低的氣缸，可向氣缸內(nèi)注入機油10~15mL，用起動機驅(qū)動發(fā)動機運轉(zhuǎn)3~5s后，重新測試該缸的氣缸壓力，進一步推斷氣缸密封狀況。

五、氣缸壓力檢測結果診斷與分析

1、當氣缸壓縮機壓力的檢測值超過或低于標準值，均說明發(fā)動機技術狀況不良，存在故障。

2、當氣缸壓縮機壓力的檢測值低于標準值時，可向火花塞或噴油器孔注入適量（20~30mL）的潤滑油。

3、潤滑油后，再次檢測氣功壓縮壓力，并比較兩次檢測結果。若其次次檢測結果比第一次高，并接近標準值，則表明氣缸密封性不良時由氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等緣由引起的：若其次次檢測結果與第一次近似，則表明氣缸密封性不良的緣由為

進、排氣門或氣缸襯墊不封密；若兩次檢測結果均表明相鄰兩缸壓縮壓力低，則故障可能是由兩缸相鄰處的氣缸陳濤漏氣或缸蓋螺栓未擰緊所致。

4、氣缸壓縮壓力高于標準值，并不肯定表明氣缸密封性好，要結合運用和修理狀況進行分析。

5、以上僅為對氣缸組不密封部位的故障分析或推斷。

六、實訓總結

1、檢測的壓力為：

2、檢測診斷的結論：

七、實訓體會及建議

測量的實習報告篇8

工程測量實習，作為土木工程專業(yè)一門基本的必修專業(yè)實踐課，對我們學土木工程專業(yè)學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲得書本的理論學問，更是培育我們的動手操作實力和對課本理論學問的深化理解總結，以及體會測量思想“從限制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。

此次實習由老師親自帶隊指導，學生自主完成定期下達的任務。天氣是一個重要影響因素，、大晴天日光較劇烈時，撐傘的要求是儀器先于人。雖然這7天艱苦而有益的工程測量實習結束了，不過在這幾天里對我們真的是一種考驗，有苦有甜，也有極大的收獲以及更多的理論學問聯(lián)系實踐實力的提高。

第一項任務是高程測量及導線測量。高程測量簡潔而簡單操作，方位角的確定我們采納坐標方位角，我們完成的快而順當。導線測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數(shù)據(jù)處理，但這些并不影響進度。任何時候都不要忘了課本學問，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學探討。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。

其次項任務是局部地形圖測繪。地形圖的測繪對跑尺員要求較高，好壞干脆關系到成果的好壞和進度。儀器的架設也是一門硬功夫，必需扎扎實實。操作儀器，對中整平觀測記錄工作貫穿測量的始末。這項任務須要我們小組每個人的主動協(xié)作才能完成的順當快捷。完成之后，自然對地形圖測繪的感性相識提高很大，選導線點的閱歷也有很大進步。

第三項任務則是線路定測。我們小組先實地踏勘。選線完畢后，全體進行內(nèi)頁計算，內(nèi)頁計算量大，我們經(jīng)過計算以及細心核對確認精確無誤后才起先放樣。

第四項控網(wǎng)的測量。我們做的很快，完成的很輕松，同時，感覺實習增加了信念，感覺實習的作用很大。由于讀數(shù)時不夠沉穩(wěn)，導致我們的誤差偏大，重復測量，不過，我認為實習階段出現(xiàn)一些小的失誤是正常的，它能夠更好的促進我們完成任務。這項任務中的各項步驟大家都主動參加其中，對儀器操作嫻熟程度有很大的提高，數(shù)據(jù)處理速度和質(zhì)量增加不少。

這四項全部任務的完成都傾注了我們小組10人的大量心血，一次測量實習做完整，單單靠一個人的力氣和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。只要我們10人精誠合作，相互溝通切磋以及相互協(xié)作理解，一切問題都將不是問題。

我深深體會到通過這次實際的測量實習，我學到了許多實實在在的東西，比如對試驗儀器的操作，學會了碎部的測量、導線的測量和地形圖的繪制等課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的實力，同時也拓展了與同學的交際、合作的實力。

不過也有一些閱歷教訓：展點很重要，展點的好壞確定了測量的速度；試驗儀器的整平對試驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響；水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限肯定要重新測量；小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響試驗的進度。

總之，這次測量實習我深有感悟，不僅給我供應了一個提高各方面實力的平臺，還牽涉到思維的習慣，由點連線，由線成面，再成立體。把握到關鍵因素，亦是優(yōu)化的一種思維方式。實習讓我獲益匪淺，提高了團隊合作協(xié)調(diào)，集體榮譽感，吃苦耐勞，艱苦奮斗的實力，還有留意要愛惜公共財產(chǎn)，保管儀器，這些都為日后參與工作增加了一次實際閱歷，打下了基礎，達到了預期的目的。

測量的實習報告篇9

過去的兩個星期中，在老師的帶領下我們起先了對“土木工程測量”這門課程的實習。

土木工程測量這門課，是須要理論與實際結合的。實習是高校生活的其次課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的敘述說明往往使我們一下難以很好駕馭，但當我們面對著實物實際的操作后，我們將能特別快速、堅固的駕馭相關的學問點。更重要的，實習能使我們在能更加嫻熟、精準的'操作基礎上，更貼近實際運用的作業(yè)，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是高校生熬煉成長的有效途徑。

所以，深知實習重要性的我必需仔細的把握好這難得的學習機會。

現(xiàn)在回頭看來，兩周的實習酸、甜、苦、辣俱全。我們的第一項任務是建筑物放樣計算。在實習的第一天，由于對計算方法的不熟識，我們的計算結果始終誤差甚大，只能通過不斷比照書本，與其他組的組員共同探討查找問題，漸漸更正。由于計算公式比較困難，加上反復的計算，使得大家頭痛手酸。有些組員臉上也顯出懊喪的心情……直到其次天，當我們的數(shù)據(jù)結果最終與放樣后的實際結果相符，我們才感覺到苦盡甜來。另外，我們的其次項任務是四等水準測量。當我們辛辛苦苦花了一天時間好不簡單測完了學校一圈的數(shù)據(jù)，收工休息時，卻被負責計算的組員告知閉合差不合要求，那就意味著我們一天的努力化作烏有……每天的每天，我們都必需在酷暑或雨水的陪伴下，扛著儀器攜帶著相關計算物品，在學校內(nèi)外驚慌勞碌，連午休時間都舍棄。下午測到幾乎放下儀器又起先上選修課……我們的精神和精力都消耗了不少。

從這兩周實習的日子中，我從中得到許多更珍貴的東西：

首先，通過實習，讓我發(fā)覺我在平常學習中存在的許多學問漏洞。

課本上介紹儀器運用的學問都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本學問應用到實踐中，還須要老師再次進行指導。在近距離的接觸這些實物，能我更堅固的駕馭相關的學問點；也能令我提高對儀器的操作的嫻熟、精準程度（比如能夠快速對中整平）。

其次，通過這次實習，有利于培育我做事嚴謹、仔細、不畏艱難困苦的作風。

不論是對中整平常的重復精確瞄準還是在放樣計算時反復檢驗計算數(shù)據(jù)（以確保放樣時的原數(shù)據(jù)正確），每個步驟都盡量做到腳踏實地、一絲不茍，使誤差盡可能的減小，剛好發(fā)覺錯誤剛好檢查；不論外界的環(huán)境的惡劣，克服一下就算不了什么；正確面對困難，學會靜下來耐性的思索分析問題，能夠獨立借助書本找出解決途徑。做事要又負責的看法，若因為自己而造成了錯誤要主動擔當并主動補救。

第三，通過實習對培育我們團隊協(xié)作精神有促進作用。

它增進了同學們之間的溝通和團結，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務的方法，提高小組工作效率，確保進度的完成。

再有，我發(fā)覺我們實習閱歷還較欠缺，在發(fā)覺問題時不知如何解決。

比如在做四等水準測量時，記錄數(shù)據(jù)中突然出現(xiàn)兩個“紅+K—黑”差值達101多，當時不知是怎么回事。之后明白是前后尺拿調(diào)換了。

這次測量儀器的運用和實