第6章汽車(chē)空調(diào)的控制系統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制部件6.1汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析6.2自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)6.316.1汽車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制部件6.1.1溫度控制器溫度控制器（簡(jiǎn)稱溫控器）是汽車(chē)空調(diào)的溫度控制部件。在離合器控制的制冷系統(tǒng)中，溫度控制器有三種形式：熱敏電阻式雙金屬片式波紋管式2波紋管式溫控器電磁離合器定觸點(diǎn)擺動(dòng)框架波紋管毛細(xì)管感溫包動(dòng)觸點(diǎn)調(diào)節(jié)凸輪開(kāi)關(guān)熔絲蓄電池波紋管式溫控器一種熱力機(jī)械式溫控開(kāi)關(guān)，它是將一根由毛細(xì)管連接的溫度傳感器（感溫包）安裝在需要測(cè)溫的部位，通常是插在蒸發(fā)器中間。3熱敏電阻式溫控器工作原理圖蓄電池熔絲點(diǎn)火開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)壓力開(kāi)關(guān)電磁線圈觸點(diǎn)通往調(diào)節(jié)器（冷凝器風(fēng)扇空調(diào)發(fā)電機(jī)）熱敏電阻可變電阻電磁離合器調(diào)溫電阻（點(diǎn)畫(huà)線為放大器，①～⑥為放大器接點(diǎn)）冷凝器風(fēng)扇繼電器空調(diào)工況指示燈真空開(kāi)關(guān)閥熱敏電阻式溫控器裝在蒸發(fā)器的出口用以檢測(cè)蒸發(fā)器的出口溫度，熱敏電阻通過(guò)導(dǎo)線與晶體管電子線路相連，由于溫度變化使熱敏電阻的阻值發(fā)生變化，從而控制電路的接通或斷開(kāi)。56.1.2時(shí)間-溫度延時(shí)繼電器6.1汽車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制部件在非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大轉(zhuǎn)矩慢速爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度會(huì)升得很高，這時(shí)由于車(chē)速較慢，正面沖刷的冷卻風(fēng)量減少，致使散熱器中的冷卻液溫度超過(guò)127℃。功能如下：切斷壓縮機(jī)離合器的電路，壓縮機(jī)停止運(yùn)行，使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減輕，讓冷卻液溫度降低，冷凝器溫度亦相應(yīng)降低，從而保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在發(fā)動(dòng)機(jī)第一次啟動(dòng)時(shí)，延遲空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)0.5～1min，以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后再驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。

66.1.3制冷系統(tǒng)壓力開(kāi)關(guān)6.1汽車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制部件低壓開(kāi)關(guān)

保護(hù)壓縮機(jī)在制冷劑泄漏、壓力過(guò)低情況下不空轉(zhuǎn)，避免壓縮機(jī)因缺乏潤(rùn)滑油而損壞；同時(shí)也起到低溫環(huán)境保護(hù)作用，以免增加不必要功耗。高壓開(kāi)關(guān)高壓開(kāi)關(guān)是防止系統(tǒng)在異常高壓下工作，保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。三位壓力開(kāi)關(guān)三位壓力開(kāi)關(guān)由隔膜、碟形彈簧、軸和接點(diǎn)組成。接點(diǎn)包括低壓接點(diǎn)、高壓接點(diǎn)及用于控制冷凝器風(fēng)扇或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的接點(diǎn)。7三位壓力開(kāi)關(guān)工作過(guò)程彈簧隔膜接點(diǎn)（ON）3-碟形彈簧2-接點(diǎn)（OFF）96.1.4過(guò)熱開(kāi)關(guān)及熱力熔斷器接線柱殼體膜片總成感應(yīng)管底座孔膜片底座動(dòng)觸點(diǎn)底座孔一種溫度壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)，一般安裝在壓縮機(jī)缸蓋里面。當(dāng)系統(tǒng)處在正常情況下，膜片總成動(dòng)觸點(diǎn)離開(kāi)接線柱，此開(kāi)關(guān)保持常開(kāi)；當(dāng)系統(tǒng)因泄漏導(dǎo)致制冷劑不足時(shí)，壓縮機(jī)溫度異常升高，感溫管內(nèi)氣體膨脹并推動(dòng)膜片，膜片上動(dòng)觸點(diǎn)與接線柱連接，過(guò)熱開(kāi)關(guān)閉合使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，直至故障排除為止。6.1汽車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制部件10熱力熔斷器工作原理環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)溫度感應(yīng)熔絲繞線式電阻加熱器熱力熔斷器過(guò)熱開(kāi)關(guān)磁離合器線電圈熱力熔斷器是與過(guò)熱開(kāi)關(guān)熱力配合實(shí)現(xiàn)溫度控制的。過(guò)熱開(kāi)關(guān)由溫度感應(yīng)熔絲和繞線式電阻加熱器組成。當(dāng)過(guò)熱開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，繞線式電阻加熱器通電，給控制電磁離合器線圈電路的溫度感應(yīng)熔絲加熱，使感應(yīng)熔絲溫度升高，直到把熔絲熔化，這樣切斷電磁離合器線圈電路，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)壓縮機(jī)不因溫度異常而損壞。6.1.4過(guò)熱開(kāi)關(guān)及熱力熔斷器11旁通電磁閥工作原理壓縮機(jī)冷凝器儲(chǔ)液干燥器膨脹閥蒸發(fā)器旁通電磁閥排氣閥進(jìn)氣閥電磁線圈通電，產(chǎn)生磁力，吸引閥桿上升，閥開(kāi)啟；電磁線圈斷電，磁力消失，閥桿在回位彈簧力作用下回位，閥桿下降，閥關(guān)閉。13閥體密封圈密封塞下彈簧座彈簧上彈簧座6.1.6高壓卸壓閥6.1汽車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制部件在正常情況下由于彈簧壓力將密封塞壓向彈簧閥體，與A面凸緣貼緊，制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不能放出。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力異常升高時(shí)，彈簧被壓縮，閥被打開(kāi)，制冷劑被釋放出來(lái)，系統(tǒng)內(nèi)壓力下降，當(dāng)壓力降至約2.8MPa時(shí)，彈簧力大于制冷劑壓力，將閥關(guān)閉。

146.1.7環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)、冷卻液過(guò)熱開(kāi)關(guān)及除霜開(kāi)關(guān)6.1汽車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制部件環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)

感測(cè)環(huán)境溫度，并根據(jù)設(shè)定的條件切斷電磁離合器線圈電流，使離合器分離，壓縮機(jī)停機(jī)。冷卻液過(guò)熱開(kāi)關(guān)感測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

。除霜開(kāi)關(guān)消除蒸發(fā)器外表面的積霜。

156.1.8電子膨脹閥6.1汽車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制部件電子膨脹閥采用蒸發(fā)器出口的溫度、壓力信號(hào)，經(jīng)過(guò)控制器，實(shí)現(xiàn)多功能的流量控制和調(diào)節(jié)。電子膨脹閥由檢測(cè)、控制和執(zhí)行三部分組成。減速型直動(dòng)型電動(dòng)式電磁式驅(qū)動(dòng)方式176.1.9客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)壓力控制器6.1汽車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制部件當(dāng)客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)吸、排氣壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，立即切斷控制電路，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。大、中型客車(chē)空調(diào)中，壓力控制器調(diào)整值：高壓為2.20-2.45MPa，低壓為0.12-0.15MPa。18KD型壓力控制器結(jié)構(gòu)原理圖微動(dòng)開(kāi)關(guān)低壓調(diào)節(jié)盤(pán)低壓調(diào)節(jié)彈簧傳動(dòng)桿調(diào)節(jié)螺釘?shù)蛪簤翰钫{(diào)節(jié)盤(pán)碟形彈簧墊片傳動(dòng)芯棒低壓波紋管高壓波紋管傳動(dòng)螺釘高壓壓差調(diào)節(jié)盤(pán)高壓調(diào)節(jié)彈簧高壓調(diào)節(jié)盤(pán)微動(dòng)開(kāi)關(guān)傳動(dòng)桿碟形彈簧墊片19副發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制裝置216.1.11汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行工況的控制裝置

6.1汽車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制部件怠速控制器汽車(chē)加速斷開(kāi)器22發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制器有兩種類(lèi)型：一種是自動(dòng)切斷壓縮機(jī)的離合器電路，使制冷系統(tǒng)停止工作，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速性能；另一種是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速并需要使用制冷系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能自動(dòng)加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)轉(zhuǎn)速提高，既能保證有足夠的動(dòng)力維持制冷系統(tǒng)工作，又能保證自身正常運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速控制器23怠速提升控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管單向閥怠速提升控制電磁閥（VSV）怠速提升閥怠速調(diào)整螺釘化油器節(jié)氣門(mén)真空源螺塞25汽車(chē)加速斷開(kāi)器汽車(chē)加速時(shí)（從低速到高速）或者汽車(chē)超車(chē)加速，需要發(fā)動(dòng)機(jī)功率來(lái)提供汽車(chē)加速所需動(dòng)力，此時(shí)便應(yīng)該切斷通向壓縮機(jī)離合器的電路，停止壓縮機(jī)運(yùn)行，汽車(chē)加速斷開(kāi)器便能行使該功能。266.2汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)電路分析6.2.1汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)基本電路1.電磁離合器控制電路2.鼓風(fēng)機(jī)控制電路3.冷凝器/散熱器風(fēng)扇控制電路6.2.2汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)典型實(shí)例電路1.桑塔納汽車(chē)空調(diào)控制電路2.夏利轎車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)電路27壓縮機(jī)電磁離合器/鼓風(fēng)機(jī)控制電路溫控器壓縮機(jī)工作指示燈冷凝器風(fēng)扇電機(jī)電磁離合器冷氣繼電器鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻空調(diào)及鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)蓄電池壓力開(kāi)關(guān)水溫開(kāi)關(guān)接蓄電池正極手動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制29半自動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制302.鼓風(fēng)機(jī)控制電路要使車(chē)內(nèi)有個(gè)舒適的環(huán)境，除了控制車(chē)室溫度，還應(yīng)控制送風(fēng)量，即控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)環(huán)境變化，滿足駕駛員和乘客的不同需求。鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速一般通過(guò)改變線路中電阻來(lái)實(shí)現(xiàn)，根據(jù)控制方法不同可分為以下三種形式：（1）手動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和調(diào)速電阻控制（2）電控模塊通過(guò)大功率晶體管控制（3）晶體管與調(diào)整電阻器組合型

31風(fēng)機(jī)電阻調(diào)速電阻限溫開(kāi)關(guān)32晶體管與調(diào)速電阻組合33晶體管控制風(fēng)機(jī)電路點(diǎn)火開(kāi)關(guān)繼電器控制模塊鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)晶體管熔絲鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)蓄電池熔絲343．冷凝器/散熱器風(fēng)扇控制電路A/C開(kāi)關(guān)和水溫開(kāi)關(guān)聯(lián)合控制型制冷劑壓力開(kāi)關(guān)與水溫開(kāi)關(guān)組合控制型壓力開(kāi)關(guān)與電腦組合控制型

冷凝器/散熱器風(fēng)扇控制電路通常由A/C開(kāi)關(guān)、冷卻液溫度開(kāi)關(guān)、制冷劑溫度開(kāi)關(guān)、制冷劑壓力開(kāi)關(guān)、繼電器等元件組成。車(chē)型不同，則配置風(fēng)扇的數(shù)量不同，控制線路設(shè)計(jì)方面差異也很大，但其控制方式則大同小異，下面就一些較典型的冷凝器散熱風(fēng)扇電路進(jìn)行分析。35A/C開(kāi)關(guān)和水溫開(kāi)關(guān)聯(lián)合控制型電路低速繼電器高速繼電器冷卻風(fēng)扇電機(jī)水溫開(kāi)關(guān)蒸發(fā)器溫度傳感器溫度控制器高壓開(kāi)關(guān)低壓開(kāi)關(guān)壓縮機(jī)電磁離合器限速電阻A/C開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU36豐田L(fēng)S

400冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)電路圖37壓力開(kāi)關(guān)與電腦組合控制冷卻風(fēng)扇38電控液力馬達(dá)冷卻風(fēng)扇電路396.2.2汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)典型實(shí)例電路桑塔納汽車(chē)空調(diào)控制電路夏利轎車(chē)

空調(diào)控制電路40桑塔納汽車(chē)空調(diào)控制電路41夏利轎車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)電路426.3自動(dòng)控制ECU系統(tǒng)1．自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)控制面板2．自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)功能3．自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)組成4．自動(dòng)控制（ECU）系統(tǒng)工作原理

43自動(dòng)控制空調(diào)控制面板顯示屏停止鍵經(jīng)濟(jì)模式空調(diào)開(kāi)關(guān)除霜開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén)控制開(kāi)關(guān)車(chē)外溫度顯示按鈕鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)模式轉(zhuǎn)換車(chē)室溫度設(shè)定44自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)功能自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)不僅能按乘員的需要吹出最適宜溫度的風(fēng)，而且可根據(jù)環(huán)境溫度及行車(chē)時(shí)工況，自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速、風(fēng)量，簡(jiǎn)化了操作過(guò)程，極大提高了舒適性。自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)主要功能如下：（1）參數(shù)控制（2）節(jié)能功能（3）故障報(bào)警（4）故障診斷存儲(chǔ)（5）顯示主要有設(shè)定溫度顯示、室內(nèi)溫度顯示、車(chē)外溫度顯示、控制模式及工作模式顯示等。45自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)組成自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)主要由傳感器、控制器（ECU）、執(zhí)行元件等。此外還有溫度開(kāi)關(guān)、壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)、模式開(kāi)關(guān)等組成。根據(jù)執(zhí)行器不同可分為真空驅(qū)動(dòng)型和電機(jī)驅(qū)動(dòng)型。46真空驅(qū)動(dòng)型自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)（ECU控制）壓縮機(jī)鼓風(fēng)機(jī)真空馬達(dá)進(jìn)風(fēng)門(mén)蒸發(fā)器加熱器風(fēng)門(mén)車(chē)內(nèi)溫度傳感器日光傳感器ECU溫度設(shè)定按鈕冷卻液溫度傳感器環(huán)境溫度傳感器47電機(jī)驅(qū)動(dòng)型自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)蒸發(fā)器溫度傳感器加熱器車(chē)內(nèi)溫度傳感器日光傳感器環(huán)境溫度傳感器ECU功率晶體管壓縮機(jī)48自動(dòng)控制（ECU）系統(tǒng)工作原理輸入信號(hào)輸出信號(hào)溫度控制送風(fēng)量控制風(fēng)門(mén)位置控制修正控制49復(fù)習(xí)思考