我國共享出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析一、共享出行行業(yè)概況共享出行，是指人們無需擁有車輛所有權(quán)，以共享和合乘方式與其他人共享車輛，按照自己的出行要求付出相應(yīng)的使用費的一種新興交通方式。包括以打車軟件、共享單車為代表的一大批創(chuàng)新模式。中國共享出行行業(yè)發(fā)展歷程主要分為三個階段：萌芽期（2012-2014年）、爆發(fā)期（2015-2018年）、發(fā)展期（2019年至今）。中國共享出行行業(yè)發(fā)展歷程共享交通出行包括網(wǎng)約車、共享單車和共享汽車等細分領(lǐng)域，我國共享交通出行的主要代表性平臺主要有摩拜單車、滴滴出行、Gofun、哈羅單車等。隨著市場的洗刷，ofo逐漸退出市場，摩拜納入美團，由哈啰單車和青桔單車等組成的新市場格局正在形成。中國共享交通出行主要類型及代表性平臺二、中國共享出行行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，共享交通成為傳統(tǒng)出行需求與大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)交叉組合、疊加應(yīng)用下催生出的全新出行模式，并在短時間內(nèi)成為影響范圍較廣、活躍程度較高、備受消費者追捧和市場關(guān)注的熱門領(lǐng)域，2017-2019年中國共享出行市場交易規(guī)模逐年上升。2020年受疫情影響，中國共享出行市場交易規(guī)模為2276億元，同比下降15.7%。2017-2020年中國共享出行市場交易規(guī)模及增速從共享出行市場交易規(guī)模在整個共享經(jīng)濟行業(yè)交易規(guī)模的占比變化情況看，2017-2020年，共享出行市場交易規(guī)模在共享經(jīng)濟領(lǐng)域總交易規(guī)模的占比逐年下降，從2017年的9.68%下滑至2020年的6.37%。2017-2020年中國共享出行市場規(guī)模占共享經(jīng)濟市場比重從共享型人均消費支出占比來看，2020年中國人均出行消費支出為2311元，其中共享型人均消費支出為261.7元，占人均出行消費支出比重為11.3%，僅比2019年的11.4%下降0.1個百分點。2019-2020年中國共享出行領(lǐng)域服務(wù)支出情況2015-2020年，共享交通出行直接融資規(guī)模整體呈先上升后下降的變化趨勢。2017年是共享單車市場的爆發(fā)階段，交通出行領(lǐng)域迅速成為投資熱點，2017年市場規(guī)模達1072億元。但在2017年后，隨著共享單車各類問題的出現(xiàn)，交通出行領(lǐng)域投資熱度逐漸下降。2020年，共享交通出行直接融資規(guī)模稍有回暖，為115億元，同比上升46.12%。2015-2020年中國共享出行直接融資規(guī)模及增速相關(guān)報告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《》三、中國共享出行細分領(lǐng)域分析2016-2020年網(wǎng)約出租車客運量占出租車客運量比重波動上升，2020年占比為36.2%，占比比上年小幅下降0.3個百分點。主要原因是出于疫情防控的需要，在居民出行意愿明顯下滑的情況下，很多城市在一定時間段內(nèi)暫停網(wǎng)約車平臺服務(wù)。2016-2020年巡游出租車客運量占出租車客運量比重整體呈現(xiàn)下降趨勢，2020年占比為63.8%，較2019年小幅上升。2016-2020年中國網(wǎng)約車與巡游出租車客運量占比情況四、中國共享出行市場所存在的問題以網(wǎng)約車、共享單車等為首的共享出行方式在全國各地快速發(fā)展，為百姓生活帶來了極大便利。與此同時，作為新興事物和新興業(yè)態(tài)，共享出行也面臨著運營模式問題、消費觀念問題、出行安全問題、配套設(shè)施問題亟待改進和增強等諸多挑戰(zhàn)。未來幾年，我國共享出行仍然處于重要發(fā)展階段，共享出行的出現(xiàn)為我國探索綠色出行模式提供了巨大機遇，但面臨的機遇和挑戰(zhàn)都將會有新的變化。國務(wù)院于2021年2月印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，推動城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，形成級配合理、接入順暢的路網(wǎng)系統(tǒng)。有序發(fā)展共享交通，加強城市步行和自行車等慢行交通系就建設(shè)，合理配置停車設(shè)施，開展人行道凈化行動，因地制宜建