汽車(chē)分時(shí)租賃行業(yè)集中度逐步提高，GoFun出行和EVCARD暫時(shí)領(lǐng)跑

分時(shí)租賃是一種新興的汽車(chē)租賃服務(wù)，也被稱(chēng)之為汽車(chē)共享服務(wù)，它打破了傳統(tǒng)租車(chē)企業(yè)按天計(jì)費(fèi)和在門(mén)店租車(chē)、還車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)通信等智能技術(shù)，快速實(shí)現(xiàn)租車(chē)自助化。汽車(chē)分時(shí)租賃模式下，租賃者可以選擇提前預(yù)約用車(chē)，車(chē)輛采用按小時(shí)或分鐘計(jì)時(shí)收費(fèi)，允許客戶(hù)即用即還，個(gè)別還可以支持異地還車(chē)。目前，汽車(chē)分時(shí)租賃主要包括同一網(wǎng)點(diǎn)取還車(chē)和任一網(wǎng)點(diǎn)取還車(chē)兩種模式。汽車(chē)分時(shí)租賃的特點(diǎn)

自駕需求缺口大或?qū)⒗瓌?dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)

汽車(chē)消費(fèi)的方式越來(lái)越多樣化，除了傳統(tǒng)的全款購(gòu)車(chē)和貸款購(gòu)車(chē)外，漸漸衍生出融資租賃和租車(chē)以滿(mǎn)足不同人群的需求。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展迅速，截至2018年底，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到2.4億輛，其中私人汽車(chē)2.06億輛。然而汽車(chē)駕駛員的數(shù)量增長(zhǎng)要超過(guò)私人汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)速度，國(guó)內(nèi)尚有大量自駕需求仍未被滿(mǎn)足，“人人有車(chē)”的夢(mèng)想尚不能實(shí)現(xiàn)。此外，受限于“汽車(chē)限購(gòu)”以及車(chē)輛限行等政策，更多的用車(chē)需求逐步轉(zhuǎn)化到汽車(chē)租賃市場(chǎng)。2010-2018年中國(guó)私人汽車(chē)擁有量及汽車(chē)駕駛員數(shù)量對(duì)比

汽車(chē)分時(shí)租賃成為新能車(chē)輸出重要場(chǎng)景

汽車(chē)分時(shí)租賃的推廣和使用，為購(gòu)車(chē)?yán)щy的用戶(hù)節(jié)省了大量花費(fèi)，同時(shí)還大幅度降低了政府推行新能源汽車(chē)的成本。新能車(chē)充電問(wèn)題、質(zhì)量問(wèn)題成為制約該行業(yè)發(fā)展的主因，而分時(shí)租賃模式的出現(xiàn)有效打消了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)疑慮，有利于加快新能源汽車(chē)推廣的速度。為此，政府也出臺(tái)了一系列政策探索。新能車(chē)分時(shí)租賃相關(guān)政策

GoFun出行和EVCARD領(lǐng)跑市場(chǎng)

自從2010年登陸中國(guó)以來(lái)，分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在我國(guó)迅速發(fā)展。總體而言，獨(dú)立的市場(chǎng)參與者、新引入分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)汽車(chē)租賃公司和整車(chē)廠商是我國(guó)從事分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的主要參與者。典型的如上汽集團(tuán)旗下的EVCARD、首汽集團(tuán)Gofun互聯(lián)網(wǎng)分時(shí)租賃出行平臺(tái)、聯(lián)動(dòng)云租車(chē)、盼達(dá)出行等。車(chē)企入局分時(shí)租賃行業(yè)

汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)已初具雛形，隨著2018年途寬易、途歌、巴歌出行等平臺(tái)出現(xiàn)違約退出市場(chǎng)，行業(yè)慢慢度過(guò)整合期進(jìn)入穩(wěn)步增長(zhǎng)期，行業(yè)集中度將逐步提高?？梢钥吹?，得益于強(qiáng)大的車(chē)源保障，行業(yè)頭部玩