全球無線充電市場規(guī)模、發(fā)展趨勢及發(fā)展因素分析

一、無線充電技術(shù)市場規(guī)模

無線充電技術(shù)又稱感應充電技術(shù)或非接觸式感應充電技術(shù)，源于無線電力輸送技術(shù)，指有電池的裝置無需借助導電線，利用電磁波感應原理或其他相關(guān)交流感應技術(shù)，在接收端和發(fā)送端使用響應的設(shè)備來發(fā)送和接收產(chǎn)生感應的交流信號而進行充電的一項技術(shù)。由于充電器與用電裝置之間以電感耦合傳送能量，二者之間無需使用電線連接，因此無線充電器及用電裝置可以做到無導電接點外露。無線充電

無線充電具備多重優(yōu)勢，未來市場空間廣闊。與傳統(tǒng)有線充電相比，無線充電在安全性。靈活性和通用性等方面具有優(yōu)勢，在智能手機、可穿戴設(shè)備、汽車電子、家用電器等領(lǐng)域具備廣闊的應用前景，市場空間巨大。預計到2024年，支持無線充電的智能手機每年出貨量將超過12億臺。全球無線充電市場在2016年的市場規(guī)模約34億美元，預計到2022年會增長至140億美元，年均增長率達27%。目前已有的無線充電技術(shù)包括電磁感應式、磁共振式、無線電波式、超聲波式、紅外激光式和電場耦合式。2016-2022年全球無線充電市場規(guī)模及預測

2017-2021年中國無線充電技術(shù)市場規(guī)模預測

無線充電相比有線充電具備三重優(yōu)勢

無線充電產(chǎn)業(yè)鏈包括方案設(shè)計、電源芯片、磁性材料、傳輸線圈和模組制造五大模塊。其中，磁性材料在整個無線充電成本中占比21%，在整個物料成本中占比約50%以上。無線充電物料成本結(jié)構(gòu)

二、未來發(fā)展趨勢

1.5G時代即將到來，萬物互聯(lián)拓寬應用場景

萬物互聯(lián)時代下，無線充電應用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗤卣?。作為新一代移動通信技術(shù)，5G網(wǎng)絡(luò)能支持高達100萬個/平方千米的連接數(shù)密度，有效支持海量設(shè)備接入，是萬物互聯(lián)時代的一組通信標準。萬物互聯(lián)時代下用電設(shè)備數(shù)量實現(xiàn)數(shù)倍增長，不同設(shè)備采用不同標準的充電接口，為這些裝置供電將成為一大挑戰(zhàn)。無線充電采用統(tǒng)一的充電標準，具備方便、安全、空間利用率高等特點，同一無線充電底座能同時為不同設(shè)備充電，省去攜帶多種充電線材的麻煩；隨放隨充的特點有助于實現(xiàn)設(shè)備的碎片化充電，用戶能在辦公室、咖啡館、機場、快餐店等場所輕松方便地獲得電力支持。據(jù)了解，部分麥當勞、星巴克已在門店提提供無線充電服務，宜家也開始布局無線充電家具，無線充電在公共服務領(lǐng)域的應用前景值得期待。

車載無線充電是重要的無線充電場景之一。汽車車載無線充是一種高頻的無線充電使用場景，它通過將無線充電裝置固定在汽車內(nèi)表，無需頻繁插拔充電線即可為智能手機提供電力，可極大改善車主使用體驗，增加行車安全性。目前車載無線充電可分為前裝和后裝兩種方式，前裝也叫預安裝充電器，是汽車在出廠前就預裝好的無線充電裝置，一般位于扶手箱、中央儲物盒位置，手機放到充電裝置上即可完成充電；后裝也稱售后市場充電器，是在汽車出廠后為紫車額外加裝充電支架等裝置來實現(xiàn)無線充電，安裝位置不固定，可安裝于空調(diào)通風口、汽車中控臺等位置。車載無線充電

車載無線充電具備較高實用價值，因此具備廣闊應用前景。根據(jù)數(shù)據(jù)，約45%的消費者希望在汽車內(nèi)使用無線充電，近年來旺盛的下游需求推動車載無線充電滲透率不斷提升。以前裝無線充為例，根據(jù)數(shù)據(jù)，截至2019年7月中旬，國內(nèi)市場累計有1238個車系，其中支持手機無線充電的車系有161個，占比13%，每個車系包含幾款到幾十款車型不等；2018年通過Qi認證的車載無線充電器（包括前裝和后裝）全球出貨量超過1200萬臺，同比增長達101%。在無線充電大趨勢下，無論是前裝還是后裝，都還有較大的發(fā)展?jié)B透空間。2019年7月國內(nèi)車載無線充搭載情況

2.無線充電技術(shù)日趨成熟，滲透率有望快速提升

電磁感應技術(shù)仍為目前主流無線充電方案。按工作原理進行劃分，目前無線充電主要包括兩大技術(shù)分支，一是以Qi標準為代表的電磁感應技術(shù)，另一個是以Airfuel為標準的磁共振技術(shù)。電磁感應無線充電技術(shù)技術(shù)通常用于小功率效率充電，充電效率在80%至95%左右，常用于智能手機、可穿戴設(shè)備、小家電等低功耗便攜式設(shè)備。該設(shè)備也存在較為明顯的弊端，如傳輸距離較短，位置要求嚴格，使用的兩個充電產(chǎn)品線圈距離一般保持在7nm左右，設(shè)備接收端必須與發(fā)射端緊密接觸才可完成充電過程。相比之下，磁場共振方案能在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)能量的有效傳遞，從而具有更高的空間自由度，無需使線圈間位置完全吻合即可實現(xiàn)較為高效的供電。從原理上看，磁共振技術(shù)是更好的無線充電解決方案，Qi也將其納入到標準當中，但由于該項技術(shù)成熟度提升空間較大，目前市場上絕大多數(shù)無線充電設(shè)備仍采用電磁感應技術(shù)。電磁感應式無線充電原理

磁場共振式無線充電原理

隨著游戲、視頻等高功耗的應用普及以及5G時代的到來，對手機的續(xù)航及充電體驗不斷提出新的要求。無線充電能充分利用碎片化時間為手機供電，在一定程度上解決用戶手機續(xù)航不足的痛點。目前無線充電技術(shù)已成各大手機廠商競爭焦點，今年以來各廠商推出的無線充電方案充電速率提升明顯，部分機型無線充電速度與有線充電已不存在明顯差距。我們認為，無線充電速度突破將加速該項技術(shù)的大規(guī)模應用，未來無線充電技術(shù)將逐步從旗艦機型拓展到中低端機型，滲透率將進一步提高，甚至實現(xiàn)對有線充電的全面替代。

三、發(fā)展有利因素

1.良好的政策環(huán)境

2016年4月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》?！队媱潯诽岢?，到2020年，我國能源技術(shù)創(chuàng)新體系初步形成；到2030年，能源產(chǎn)業(yè)可支撐我國能源產(chǎn)業(yè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，進入世界能源技術(shù)強國行列。該行動計劃部署了現(xiàn)代電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新等15項重點任務，明確提出，到2020年，能源自主創(chuàng)新能力大幅提升，一批關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，能源技術(shù)裝備、關(guān)鍵部件及材料對外依存度顯著降低。無線充電技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應用多次被提及，其中，包括現(xiàn)代電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新的重要任務--突破電動汽車無線充電技術(shù)?？梢姛o線充電技術(shù)的發(fā)展有著良好的政策環(huán)境。

2.無線充電市場潛力巨大

一方面，無線充電在消費電子領(lǐng)域市場巨大。近年來，消費電子巨頭紛紛推出具有無線充電功能的產(chǎn)品，除運用于智能手機之外，無線充電技術(shù)還將用于智能手表等可穿戴設(shè)備、平板電腦等諸多消費電子終端產(chǎn)品，隨著科技的進步，后續(xù)將有更多配備無線充電功能的消費電子產(chǎn)品推出，未來有很大市場空間，潛力巨大。

另一方面，新能源汽車是無線充電應用的另一廣闊市場。無線充電具有安全性高、受天氣影響小、節(jié)省道路空間等優(yōu)點，與充電樁相比更適合運用于電動汽車；同時充電站、充電樁等設(shè)備的建設(shè)速度也難以跟上電動汽車增長速度，成為制約電動汽車發(fā)展瓶頸，而無線充電的運用將對電動汽車推廣起到重要促進作用。根據(jù)政府對新能源汽車發(fā)展的目標，到2020年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，面對未來新能源汽車的巨大規(guī)模，無線充電市場潛力巨大。

四、發(fā)展不利因素

1.面臨技術(shù)挑戰(zhàn)

目前，無線充電技術(shù)在發(fā)展過程中面臨諸多問題與挑戰(zhàn)，不論是電磁感應技術(shù)還是電磁共振技術(shù)均存在未能克服的技術(shù)缺陷與困擾。一是電磁波輻射對人體健康的影響。聯(lián)合國人類環(huán)境大會已把電磁輻射列為四大公害，其對人體有諸多影響。因此，無線充電技術(shù)必須保證電磁波只輻射到電子設(shè)備接收部分，而不會影響人體健康。二是電能轉(zhuǎn)化率低，與節(jié)能時代的前進方向不符。目前，基于電磁感應、電磁共振技術(shù)的無線充電器，即便近距離充電，轉(zhuǎn)化率也只能達到70%至80%。三是無法克服充電距離問題。市場上的無線充電器大部分利用電磁感應原理，充電時必須與充電器接觸才能滿足充電要求，并非真正意義上的無線充電。

2.國際競爭力不足

從全球來看，日本是無線充電專利布局規(guī)模最大的國家，全球約四分之一的專利在日本申請，其次是美國、中國和韓國。日本、美國對全球市場的爭奪非常激烈，相較而言，中國的專利申請總量雖并不少，但是專利保護體系不夠完善，重點關(guān)注國內(nèi)市場，鮮見在國外的專利申請。無線充電主要專利申請人中，松下電器位居榜首，是無線充電技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)。豐田汽車排名第二，是汽車行業(yè)中的佼佼者。排名第三、第四位的分別是韓國科學技術(shù)院和三星電子。在全球?qū)＠暾埲伺琶?0位的企業(yè)中，日本占26家，而中國無一企業(yè)上榜，相比之下，中國的研發(fā)實力較弱，國際競爭力不足。

3.缺乏統(tǒng)一標準

我國目前還缺乏統(tǒng)一的無線充電產(chǎn)品標準，國外主要的無線充電標準有Qi、AirFuelAlliance和TIRJ29