行車系統(tǒng)電氣設(shè)備及控制思路起重機簡介

行車結(jié)構(gòu)1.橋式起重機的結(jié)構(gòu)

普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車又由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和小車架三部分組成。起升機構(gòu)包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)等部件的機架，通常為焊接結(jié)構(gòu)

①起重機由大車電動機驅(qū)動沿車間兩邊的軌道作縱向前后運動；②小車及提升機構(gòu)由小車電動機驅(qū)動沿橋架上的軌道作橫向左右運動③在升降重物時由起重電動機驅(qū)動作垂直上下運動實現(xiàn)重物在垂直、橫向、縱向三個方向的運動天車運動形式拖動基礎(chǔ)構(gòu)造起重電機選擇按斷續(xù)周期性工作類型制造，通常用負載持續(xù)率、接電次數(shù)和起重次數(shù)3個參數(shù)表達具有較高的啟動轉(zhuǎn)矩和最大轉(zhuǎn)矩具有較小的轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)動慣量，轉(zhuǎn)子的長徑比較大最大安全轉(zhuǎn)速超過額定倍數(shù)較高具有兩種以上絕緣等級，分別使用在不同的環(huán)境溫度下電動機的工作原理當電動機的三項定子繞組（各相差120度電角度），通入三項交流電后，將產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)磁場，該旋轉(zhuǎn)磁場切割轉(zhuǎn)子繞組，從而在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流（轉(zhuǎn)子繞組是閉合通路），載流的轉(zhuǎn)子導(dǎo)體在定子旋轉(zhuǎn)磁場作用下將產(chǎn)生電磁力，從而在電機轉(zhuǎn)軸上形成電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動電動機旋轉(zhuǎn)，并且電機旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場方向相同電動機的工作原理電動機（提升機構(gòu)用）控制要求①起動轉(zhuǎn)矩要足夠大只有這樣電動機才能改變原來的靜止狀態(tài)拖動生產(chǎn)機械運轉(zhuǎn)②起動電流不要超過允許范圍引起輸電線路上電壓的增加，造成供電電壓的明顯下降引起電動機過熱燒毀啟動采用轉(zhuǎn)子串電阻分級起動解決方法①可以減小起動電流②可以增加最初起動轉(zhuǎn)矩

結(jié)論①提升時，電機處于電動狀態(tài)，以提升方向為正向旋轉(zhuǎn)；電機啟動時，為獲得較大的啟動轉(zhuǎn)矩并減小啟動電流，轉(zhuǎn)子繞子需串入電阻，然后依次切除，提升速度②下降時重載下降為獲得較低下降速度，電機正傳。制動下降輕載下降若負載重力轉(zhuǎn)矩小于摩擦轉(zhuǎn)矩電機反轉(zhuǎn)行走裝置電動機控制要求電機為普通電機，通過控制電機正反轉(zhuǎn)運行，從而經(jīng)過機械傳動帶動起重機前后、左右行走。控制較為簡單行車系統(tǒng)電氣控制裝置

凸輪控制器①是控制電動機起動、制動、換向、調(diào)速，控制電阻器并通過電阻器來控制電動機的起動電流，防止電動機起動電流過大，并獲得適當?shù)钠饎愚D(zhuǎn)矩②凸輪控制器與限位開關(guān)聯(lián)合工作，可以限制電動機的運轉(zhuǎn)位置，防止電動機帶動的機械運轉(zhuǎn)越位而發(fā)生事故行車系統(tǒng)電氣控制裝置

凸輪控制器③保護零位起動，防止控制器手柄不在零位時，切斷電源以后重新送電，使電動機運轉(zhuǎn)而發(fā)生事故行車系統(tǒng)電氣控制裝置

主令控制器主令控制器是向控制電路發(fā)出指令并控制主電路工作的一種間接控制用電器。在天車上它常與起重機控制屏相配合，組成一個完整的控制統(tǒng)用來控制電動機的起動，制動、換向和調(diào)速行車系統(tǒng)電氣控制裝置

接觸器接觸器是一種自動電器，通過它能用較小的控制功率控制較大功率的主電路。在天車上，接觸器用來控制電動機的起動，制動、加速和減速過程。由與它是用電磁控制的，所以能遠距離控制和頻繁動作，并能實現(xiàn)自動保護繼電器當某些參數(shù)達到預(yù)定值時，能自動動作，從而使電路發(fā)生變化的電器。用途分類：①保護繼電器②控制繼電器保護繼電器①過電流繼電器②熱繼電器控制繼電器①時間繼電器②中間繼電器行車系統(tǒng)電氣控制裝置

電阻器電阻器是由電阻元件、換接設(shè)備及其它零件組合而成的一種電器作用限制電動機的起動、調(diào)速和制動電流的大小行車系統(tǒng)電氣控制裝置

保護箱保護箱又稱保護盤、控制箱、配電盤．它是用來配電、保護和發(fā)出訊號的電氣裝置，而且也是一種較為復(fù)雜的成套電器。內(nèi)安裝用電氣元件。保護箱由刀開關(guān)、接觸器、過電流繼電器等組成，用于控制和保護起重機，實現(xiàn)電動機過流保護、失壓保護以及零位限位保護行車系統(tǒng)電氣控制裝置

行車系統(tǒng)電氣控制裝置

制動電磁鐵電磁鐵在通電時有磁性,斷電后就隨之消失。當線圈通電后，鐵心和銜鐵被磁化，成為極性相反的兩塊磁鐵，它們之間產(chǎn)生電磁吸力。行車系統(tǒng)安全保護裝置

上升限位保護裝置起重量限制器大小車運行限位門窗聯(lián)鎖限位電機過流保護裝置失壓保護裝置斷錯相保護零位保護裝置行車系統(tǒng)常見電氣故障處理

交流接觸器常見故障

①接觸器工作時聲響不正常②接觸器線圈過熱③線路斷電之后街鐵不能脫落④接觸器動作不靈活，反應(yīng)遲枕行車系統(tǒng)常見電氣故障處理

繼電器常見故障

①線圈過熱②噪聲大③動作不靈活行車系統(tǒng)常見電氣故障處理

控制器常見故障

①控制手柄發(fā)生卡滯，并伴有沖擊現(xiàn)象②觸點磨損或燒傷，通常是由于使用時間過長，觸點老化。行車系統(tǒng)常見電氣故障處理

控制電路常見故障

例如：1.天車不能起動；2.吊鈞一上升，接觸器就釋放：3.吊鉤一下降，接觸器就釋放，這些要求熟悉電氣圖紙，及現(xiàn)場線路，逐一進行排查分析了。行車系統(tǒng)常見電氣故障處理

主回路常見故障

主回路是指天車的動力回路。它由天車各機構(gòu)的定子外接電路和轉(zhuǎn)子外接電路等組成行車系統(tǒng)巡檢方法

第一法——“看”“看”就是用眼睛觀察設(shè)備的可見部分是否符合技術(shù)要求。設(shè)備在運行過程中零部件會逐漸發(fā)生劣化，如磨損、裂紋、破損、脫落、松動、燒蝕等現(xiàn)象，不再符合設(shè)備正常運行時的技術(shù)要求，造成設(shè)備隱患。在設(shè)備點檢過程中要通過觀察，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患行車系統(tǒng)巡檢方法

主鉤電阻箱副鉤電阻箱大車電阻箱小車電阻箱接線無松動打火現(xiàn)象，電阻無斷裂,變形損壞.瓷件無破損現(xiàn)象滑線螺絲緊固、無變形、瓷瓶無破損，接線緊固無松動打火現(xiàn)象行車系統(tǒng)巡檢方法

第二法——“聽”“聽”就是用耳朵傾聽設(shè)備運轉(zhuǎn)時發(fā)出的聲音是否正常。設(shè)備運轉(zhuǎn)時會發(fā)出一定的聲音，當設(shè)備出現(xiàn)異常時，其聲音也有可能發(fā)生變化，如電機發(fā)生故障時發(fā)出的聲音、減速機軸承故障發(fā)出的聲音都與正常時不同。當聽到設(shè)備發(fā)出異常聲音時要立即對設(shè)備進行檢查，查找異常聲音來源，直至確認正常或排除故障后才可繼續(xù)操作行車系統(tǒng)巡檢方法

主鉤電機副鉤電機大車電機小車電機 電動機運行無異聲電動機運行時有無異聲行車系統(tǒng)巡檢方法

第三法——“摸”“摸”就是用手觸摸設(shè)備表面感覺設(shè)備溫度是否在規(guī)范圍內(nèi)。電機運轉(zhuǎn)時會散發(fā)熱量，當設(shè)備出現(xiàn)異常時，散發(fā)的熱量可能增多，造成設(shè)備溫度升高。行車系統(tǒng)巡檢方法

電動機運行無異聲，溫度小于70℃，接線緊固無發(fā)熱現(xiàn)象，線路無破損。行車系統(tǒng)巡檢方法

第四法——“聞”“聞”就是在點檢時，在設(shè)備周圍有沒有聞到異常味道，點檢部位有沒有焦、糊味，配電盤及電動機電線電纜