1ZR發(fā)動機的基本拆卸與檢測汽車與交通學院魏健溫立志鄭明鋒目錄1.基本拆裝工具的認知2.1ZR發(fā)動機的基本拆卸拆卸外圍附件

拆卸汽缸蓋罩蓋

拆卸正時蓋總成拆卸鏈條分總成

拆卸凸輪軸軸承蓋拆卸汽缸蓋分總成

拆卸帶連桿的活塞分總成拆卸曲軸3.1ZR發(fā)動機的基本檢測項目鏈條分總成的檢測

檢查機油泵主動齒輪檢查凸輪軸正時齒輪

阻尼器的檢測活塞環(huán)的檢測

氣缸直徑的測量

氣缸平面翹曲度的測量

張緊器的檢測1.基本拆裝工具的認知套筒及配套工具套筒扳手是最常用的拆卸螺栓的工具。使用套筒扳手不易損壞螺母的棱角。按所拆卸螺栓的扭矩和使用的工作環(huán)境不同，可將套筒分為大、中、小三個系列，并以配套手柄方榫的寬度來區(qū)分。風動專用套筒使用特殊鉻鋼合金制作，并且在制作工藝上加大壁厚，降低強度，增強韌性，使其能適應惡劣的工作環(huán)境。旋具套筒與配套手柄配合，組合成各式各樣的螺絲刀或六角扳手，用來拆卸螺栓頭為特殊形狀的螺栓或扭矩過大的小螺釘。棘輪手柄是最常見的套筒手柄。套筒手柄是裝在套筒上用于扳動套筒的配套手柄，如果沒有配套手柄，套筒將無法獨立工作萬向接頭的方形套頭部分可以前后或左右移動，配套手柄和套筒之間的角度可以自由變化，其工作原理與前置后驅汽車傳動軸使用的萬向節(jié)基本相同。接桿也稱延長桿或加長桿，是套筒類成套工具不可缺少的一部分。日常汽車維修工作中，有75mm、125mm、150mm和250mm等不同長度的接桿供選用，即我們常說的長接桿和短接桿。開口扳手與梅花扳手2.1ZR發(fā)動機的基本拆卸按照由外及內，由上至下的順序拆卸發(fā)動機先拆除外圍附件（發(fā)電機，進排氣歧管等）；再從上至下拆除汽缸蓋罩蓋，正時鏈條蓋（拆除正時鏈條）；凸輪軸，汽缸蓋后，再反轉拆裝臺拆除油底殼，曲軸等。拆卸外圍附件拆卸汽缸蓋罩蓋拆卸正時蓋總成a)用扳手固定住凸輪軸的六角頭部分，并逆時針轉凸輪中正時齒輪總成，以松開凸輪軸正時齒輪之間的鏈條。b)鏈條松開時，將鏈條從凸輪軸正時齒輪總成上松開，并將其放置在凸輪軸正時齒輪總成上。提示：確保將鏈條從鏈輪上完全松開。c)順時針轉動凸輪軸，使其回到原來位置，并拆下鏈條拆卸鏈條分總成按圖所示，分兩次按順序分別均勻的擰下螺栓拆卸凸輪軸軸承蓋拆卸汽缸蓋分總成a）按圖所示，分幾步均勻松開并拆下10個氣缸蓋螺栓和10個平墊圈注意：螺栓拆卸順序不正確可導致氣缸蓋翹曲或破裂b）使用頭部纏有膠帶的螺絲刀，撬動氣缸蓋和氣缸體之間的部位拆下氣缸蓋。注意：不要損壞氣缸蓋和氣缸體的接觸面拆卸帶連桿的活塞分總成a）檢查并確認連桿和連桿蓋上的裝配標記相互對準以確保正確的重新裝配。注意標記是為了正確的重新安裝b）用SST均勻松開兩個螺栓c）用2個拆下的連桿蓋螺栓，通過左右搖動連桿蓋拆下連桿蓋和下軸承拆卸曲軸a）按圖所示，均勻的擰松并拆卸10個主軸承蓋螺栓。b）用2個拆下的連桿蓋螺栓，通過左右搖動連桿蓋拆下5個主軸承蓋和5個下軸承注意：將下軸承和主軸承蓋作為一個組件保存

按正確的順序擺放主軸承蓋c）提出曲軸3.1ZR發(fā)動機的基本檢測項目

鏈條分總成的檢測a）如圖所示，用147N的力拉鏈條b）用游標卡尺測量15個鏈節(jié)的長度最大鏈條伸長率：115.2mm注意：在任意3個位置進行測量，使用測量值的平均值。如果平均伸長率大于最大值，則更換鏈條。檢查機油泵主動齒輪最小齒輪直徑（帶鏈條）：最小齒輪直徑（帶鏈條）：48.2mm48.8mm注意：測量時，游標卡尺的卡鉗必須與鏈輪接觸檢查凸輪軸正時齒輪最小齒輪直徑（帶鏈條）：最小齒輪直徑（帶鏈條）：96.8mm96.8mm注意：測量時，游標卡尺的卡鉗必須與鏈輪接觸阻尼器的檢測用游標卡尺測量振動阻尼器磨損量最大磨損量：1.0mm如果磨損量大于最大值，則更換1號鏈條振動阻尼器。活塞環(huán)的檢測側隙的測量端隙的測量氣缸直徑的測量先用卡尺測量被測氣缸的直徑，根據(jù)此值選測量桿，應保證測到最大直徑。表頭的安裝應使小表針移動一個小格左右。表面與測桿平行或垂直。安裝完畢后，推動測桿，指針平滑轉動。表在缸內左右移動并保持在一個水平面。大指針從A除移動到B除后又折回，B處對應的值即為此平面的直徑。調整表盤使B處為0刻度，同時記住小指針位置。更換測量位置用同樣的方法操作，看大指針的折回點與０刻度的差值，即為兩缸徑的差值。如果從移動方向看第二次測量的折點不倒０刻度則第二次測得直徑大。氣缸平面翹曲度的測量最大翹曲度0.05mm連桿螺栓的檢測a）用游標卡尺測量螺栓受力部分的直徑。

標準螺栓長度：84.3-85.7mm最大螺栓長度：86.7mmb）用游標卡尺在測量點測量細長螺紋的最小直徑。標準外徑：9.77-9.96mm