編號：密級：非涉密BF8L413F風(fēng)冷發(fā)動機(jī)排氣管生銹問題技術(shù)歸零報(bào)告型 號： BF8L413F產(chǎn)品名稱： 發(fā)動機(jī)單 位：北方動力有限責(zé)任公司日 期： 2016 年8月北方動力有限責(zé)任公司編寫：會武校對：巴建棟審核：侯寶軍批準(zhǔn)：任貴峰會簽：審核意見：BF8L413F風(fēng)冷發(fā)動機(jī)排氣管生銹故障定位準(zhǔn)確， 機(jī)理分析清楚，措施有效，并進(jìn)行了舉一反三，能夠避免類似質(zhì)量問題的發(fā)生。一、故障現(xiàn)象:2016年7月17日，接到用戶反饋：北奔重型汽車集團(tuán)（以下簡稱北奔公司）匹配北方動力有限責(zé)任公司（以下簡稱北動公司）生產(chǎn)的BF8L413F風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的24臺底盤，有1臺底盤的發(fā)動機(jī)（整機(jī)編號：G8605641501042，運(yùn)行3880km，運(yùn)行時(shí)間192.3h）左側(cè)排氣管在第3～4缸附近區(qū)域黑色面漆被高溫?zé)簦⒊霈F(xiàn)了面積約60mm×150mm銹跡，如圖1所示：圖1左側(cè)排氣管銹跡情況其余23臺底盤發(fā)動機(jī)（運(yùn)行 2000～4000km，運(yùn)行時(shí)間63～380h）排氣管黑色面漆被高溫?zé)?，呈起皮龜裂狀，下層銀灰色耐高溫漆完好，排氣管局部略有輕微銹跡現(xiàn)象。如圖2所示：圖2排氣管表面黑色面漆起皮或脫落二、故障定位針對本次問題，北動公司組織技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量人員進(jìn)行了分析，從設(shè)計(jì)方案、制造過程等方面分析可能的原因，逐一進(jìn)行排查，具體見故障樹（圖3）：排氣管生銹A1.設(shè)計(jì)方

A2.表面處理過

A3.零部件轉(zhuǎn)運(yùn)

A4.其它因素案不合理

程存在問題

過程磕碰B1.噴漆前B2.耐高B3.噴漆處理過程溫漆存在過程存在存在問題問題問題C1.C2.C3.噴噴噴漆漆漆設(shè)工操備藝作故不不障合到適位圖3故障樹（一）“A1.設(shè)計(jì)方案不合理”分支排查按照北奔公司和北動公司雙方簽訂《B/FL413F/513/L系列風(fēng)冷發(fā)動機(jī)三防設(shè)計(jì)規(guī)（海軍）》中的技術(shù)要求：BF8L413F風(fēng)冷發(fā)動機(jī)排氣管表面先噴鋁，再噴WL-600有機(jī)硅耐高溫漆。北動公司針對北奔公司提出的排氣管三防措施，進(jìn)行了三種方案的對比試驗(yàn)驗(yàn)證。按照《GJB150.11A-2009軍用裝備試驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法鹽霧試驗(yàn)》中第4.3條的容做了96小時(shí)鹽霧試驗(yàn)（48小時(shí)噴鹽霧，48小時(shí)干燥），結(jié)果如下：1.第一種方案：排氣管噴砂處理后直接噴涂耐高溫漆，試驗(yàn)結(jié)果銹蝕嚴(yán)重（圖4）。圖4噴砂噴耐高溫漆2.第二種方案：排氣管酸洗磷化處理后直接噴涂耐高溫漆，試驗(yàn)結(jié)果銹蝕，但比第一種方案銹蝕程度輕（圖 5）。圖5酸