2008-9176章發(fā)動(dòng)機(jī)控制和指示

主講：張衛(wèi)華2008-92目錄第一章發(fā)動(dòng)機(jī)控制和指示第二章推力控制構(gòu)造第三章發(fā)動(dòng)機(jī)推力管理第四章發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油關(guān)斷活門控制第五章發(fā)動(dòng)機(jī)低壓燃油關(guān)斷活門控制第六章發(fā)動(dòng)機(jī)操縱部件2008-93第一章發(fā)動(dòng)機(jī)控制和指示概述油門桿發(fā)動(dòng)機(jī)面板發(fā)動(dòng)機(jī)人工起動(dòng)面板發(fā)動(dòng)機(jī)FADEC地面電源面板發(fā)動(dòng)機(jī)1（2）火警面板指示思考練習(xí)2008-94概述發(fā)動(dòng)機(jī)控制位于頭頂面板和中央操作臺(tái)。2008-95油門手柄油門手柄安裝在中央操作臺(tái)，使用傳統(tǒng)的油門方式和推力限制選擇，油門位置電信號(hào)傳給FADEC系統(tǒng)，另外還裝有反推鎖，自動(dòng)油門脫開按鈕。2008-962008-972008-98發(fā)動(dòng)機(jī)面板中央操作臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)面板控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)程序。2個(gè)ENGMASTER電門控制發(fā)動(dòng)機(jī)1、2，高壓燃油關(guān)斷活門和重置FADEC功能，選擇器可選擇點(diǎn)火或冷轉(zhuǎn)程序。當(dāng)IGNSTART選擇，ENGMASTER置于ON位，在自動(dòng)模式下，起動(dòng)自動(dòng)開始，完成后將選擇器置于MODENORMAL位，一旦有火警被探測(cè)將出現(xiàn)警告并中斷起動(dòng)。2008-99FADEC地面電源面板2008-910發(fā)動(dòng)機(jī)人工起動(dòng)面板有兩個(gè)擋板按鈕操作相應(yīng)的起動(dòng)活門完成人工起動(dòng)或冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。2008-911發(fā)動(dòng)機(jī)滅火面板當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火按鈕按出后，低壓關(guān)斷活門關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)接口組件EIU關(guān)斷FADEC的電力供給，用以隔離的目的。2008-912顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)在ECAM上頁面上是不斷顯示的，次級(jí)的參數(shù)在ECAM下頁面顯示。還有一些指示如燃油量堵塞、主滑油濾堵塞、燃油流量、滑油量、振動(dòng)指示在ECAM巡航頁面上。2008-913第二章推力控制構(gòu)造系統(tǒng)原理人工油門推力限制選擇推力限制模式自動(dòng)油門功能自動(dòng)油門工作ALPHA思考練習(xí)2008-914系統(tǒng)原理和傳統(tǒng)的飛機(jī)設(shè)計(jì)原理相似，人工油門位置設(shè)定，推力限制選擇，自動(dòng)油門功能。2008-915人工推力在人工模式，ECU計(jì)算機(jī)控制依據(jù)是油門桿的位置，來設(shè)定計(jì)量燃油的量。2008-916推力限制選擇當(dāng)油門在設(shè)定位置時(shí)，推力限制就在選擇的位置；當(dāng)油門在2個(gè)設(shè)定位置之間時(shí)，限制值將設(shè)定在上一個(gè)油門設(shè)定位置，但推力控制在實(shí)際的位置推力限制模式。――IDLE慢車――CLIMB爬升――最大連續(xù)和靈活起飛――TO/GA起飛和復(fù)飛2008-917自動(dòng)

推力功能FMGC根據(jù)輸入MCDU的數(shù)據(jù)以及飛行控制組件FCU和ECU的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)計(jì)算推力。然后通過FCU和EIU發(fā)送到ECU.2008-918自動(dòng)油門工作在空中，當(dāng)打開自動(dòng)油門－→A/THR按鈕綠燈亮－→正常情況油門手柄應(yīng)在CLIMB位置2008-919ALPHAFLOOR如果探測(cè)到alphafloor的狀態(tài)，無論發(fā)動(dòng)機(jī)油門桿手柄的位置如何，自