新建鐵路至**鐵路客運專線〔**段〕站前工程TJ-10標(biāo)錨桿框架梁邊坡防護專項施工方案中國鐵建大橋工程局京沈客專**段TJ-10標(biāo)工程經(jīng)理部二〇一五年五月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u69461、工程概況177621.1、工程簡介136061.2、設(shè)計概述162111.3、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況2238121.4、設(shè)計圖紙及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn) 2219782、施工方案38263、主要施工方案3112334、施工方法及措施3302834.1、施工準(zhǔn)備315054.2、邊坡清理358384.3、測量放線3164884.4、根底開挖372104.5、錨桿鉆孔施工4302434.6、錨桿體制作及安裝5316644.7、錨固注漿243354.8、錨桿拉拔試驗634724.9框架梁施工766875、人員機械配置816466、關(guān)鍵工序及質(zhì)量保證措施9156106.1、工程質(zhì)量目標(biāo)9211516.2、質(zhì)量控制及檢驗標(biāo)準(zhǔn)988977、施工平安保證措施10錨桿框架梁邊坡防護專項施工方案1、工程概況1.1、工程簡介中鐵建大橋工程局京沈客專**段TJ-10標(biāo)一工區(qū)起止里程DK574+414.21～DK592+400，正線全長17.985km。其中，正線路基為8.2km，分別為DK575+041.72～DK578+164.55段3.122km，DK579+019.85～DK580+401.91段1.382km，DK581+813.12～DK584+408.25段2.595km，DK590+625.95～DK591+636.81段1.011km，DK592+263.21～DK592+400段0.136km。黑山北站維修工區(qū)段路基DK591+636.81～DK591+990段0.353km。1.2、設(shè)計概述京沈客專**段TJ-10標(biāo)DK576+300～DK577+710段路塹邊坡防護型式詳見“附表1〞。路塹邊坡采用錨桿框架梁防護，錨桿框架梁分為拱形框架梁及矩形框架梁兩種形式，拱形及矩形骨架厚度0.6m，擋水沿寬0.1m，且擋水沿高出橫縱梁0.1m，縱梁寬0.6m，橫梁及拱圈寬0.4m，縱梁與縱梁間的護角寬0.8m，厚0.3m，最下邊設(shè)C25混凝土根底寬0.6m，高1.0m，每榀框架梁與框架梁之間留有0.02m伸縮縫，用聚乙烯泡沫板填充，框架梁采用C35鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑，框架梁梁內(nèi)鋪六邊形砼空心塊，每榀框架梁設(shè)置6孔錨桿，錨桿采用直徑32mm的HRB400鋼筋，錨桿長度均為10m，錨孔孔徑0.1m，以20°角下傾。錨桿格梁縱梁與上一級邊坡骨架的主骨架對應(yīng)布設(shè)，保證邊坡排水通暢。1.3、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況1、地層：粉土：灰黃色～灰黑色，稍密，稍濕，含少量礫石，其中0～0.4m含較多植物根系。層厚0.4～1.5m，該層呈不連續(xù)覆蓋于工點區(qū)表層，σ/0=160kPa；凝灰?guī)r：黃褐色～紅褐色，構(gòu)造構(gòu)造已破壞，巖芯呈砂土狀，手捏易碎。層厚0.9～6m，該層呈層狀，全～弱風(fēng)化，σ/0=250kPa〔全〕/400kPa〔強〕/800kPa〔弱〕；安山巖：褐黃色灰褐色，構(gòu)造構(gòu)造已破壞，巖芯呈散砂狀及土塊狀，層厚0.5m～8.6m，呈層狀，全～弱風(fēng)化，σ/0=300kPa〔全〕/550kPa〔強〕/1000kPa〔弱〕。2、土壤最大凍結(jié)深度1.49m。3、地震動峰值加速度為0.05g〔地震根本烈度Ⅵ度〕。1.4、設(shè)計圖紙及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)1、京沈客專施路-419變01(施工圖-DK576+300～DK578+164.55地下水路塹設(shè)計圖)2、京沈客專施路通-30(施工圖-框架錨桿設(shè)計圖)3、"高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)"(TB10751-2010)4、"高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南"〔鐵建立[2010]241號〕5、"高速與客運專線鐵路施工工藝手冊"(科學(xué)技術(shù)文獻)6、"鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)"(TB10424-2010)2、施工方案DK576+300～DK577+710段路基邊坡防護方案施工時間段：2015年5月17日～2015年7月10日。3、主要施工方案施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→邊坡清理→測量放樣→根底開挖→鉆機就位→鉆孔→驗孔→錨桿安裝→注漿→鋼筋綁扎→模板立設(shè)→砼澆筑→模板撤除→養(yǎng)生。為提高模板的周轉(zhuǎn)利用率，模板采用厚度為3.85mm厚的鋼板制作，模板安裝時采用定位筋和鋼管進展固定，為了滿足施工方案的要求，全線共加工制作30套骨架護坡整體式組合鋼模板。4、施工方法及措施4.1、施工準(zhǔn)備機械、設(shè)備、材料進場經(jīng)檢驗合格，邊坡清理完成前方可按照設(shè)計圖紙要求進展施工。4.2、邊坡清理施工前先作好邊坡的排水引流,如天溝、截水溝等,使地面水排除至施工區(qū)外。因為邊坡一般高而陡,一般采用先挖機刷坡后人工刷坡,塹坡自上而下分層開挖,去除土方、危石、待挖機挖至設(shè)計坡度線后,人工對邊坡進展整修,對裂縫較大地方應(yīng)先嵌補牢實,使坡面平順整齊,特別須將樹根、草根鏟除干凈。4.3、測量放線開挖后斷面必須進展復(fù)測，開挖坡體坡比等到達要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施工范圍。4.4、根底開挖盡量修整好邊坡，凸出地方要削平，之后按框架豎梁、橫梁、坡腳根底尺寸及模板厚度準(zhǔn)確放樣，測量放線后經(jīng)監(jiān)理驗收后可開挖，先機械開挖，然后人工進展槽內(nèi)余土清理及修整。4.5、錨桿鉆孔施工4.5.1、孔位放樣按設(shè)計立面圖要求，在錨桿施工范圍內(nèi)，起止點用儀器設(shè)置固定樁，中間視條件加密，并應(yīng)保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準(zhǔn)鋼尺丈量，全段統(tǒng)一放樣，孔位誤差不得超過±50mm。測定的孔位點，埋設(shè)半永久性標(biāo)志，嚴(yán)禁邊施工邊放樣。豎梁的具體長度可根據(jù)實際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進展放樣，其間距可適當(dāng)調(diào)整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經(jīng)設(shè)計監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和構(gòu)造平安的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。4.5.2、鉆機就位根據(jù)坡面測放孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機，并嚴(yán)格認(rèn)真進展機位調(diào)整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°。錨桿與水平面的交角z為20°。鉆機安裝要求水平、穩(wěn)固，施鉆過程中應(yīng)隨時檢查。4.5.3、鉆孔方式鉆孔要求干鉆，制止采用水鉆，以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。4.5.4、鉆進過程鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)〔鉆壓、鉆速〕、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進展固壁灌漿處理〔灌漿壓力0.1～0.2MPa〕，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。4.5.5、鉆孔孔深鉆孔孔徑10cm、孔深10.5m，孔口偏差≤±50mm，孔深允許偏差為+200mm。為確保錨桿孔直徑，要**際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計孔徑。為確保錨桿孔深度，要**際鉆孔深度大于設(shè)計深度0.2m以上。4.5.6、錨桿孔清理鉆進到達設(shè)計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設(shè)計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣〔風(fēng)壓0.2～0.4MPa〕將孔內(nèi)巖粉及水體全部去除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。假設(shè)遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小前方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。4.5.7、錨桿孔檢驗錨桿孔鉆孔完畢后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進展下道工序?？讖?、孔深檢查一般采用設(shè)計孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設(shè)計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗不存明顯飛濺塵碴及水表達象。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗合格。4.6、錨桿體制作及安裝錨桿桿體采用直徑32mm的HRB400鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔1.8m設(shè)置鋼筋支架，支架為直徑8mm的HPB300鋼筋，如下列圖所示。錨桿端頭應(yīng)與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調(diào)整鋼筋、箍筋的間距，豎、橫主筋穿插點必須綁扎結(jié)實。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，人工對準(zhǔn)孔位后緩慢將錨桿體放入孔內(nèi)。制作完整的錨桿經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗確認(rèn)后，應(yīng)及時存放在通風(fēng)、枯燥之處，嚴(yán)禁日曬雨淋。錨桿在運輸過程中，應(yīng)防止鋼筋彎折、鋼筋支架的松動。4.7、錨固注漿錨桿安裝后進展注漿，注漿材料為M40水泥砂漿，水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥，砂子采用石英質(zhì)中細(xì)砂，水灰比0.4～0.45，注漿壓力為0.2MPa，注漿量不得少于計算量。必須待錨固砂漿到達設(shè)計強度70%后，方可進展下一道工序施工。4.8、錨桿拉拔試驗1、待砂漿到達設(shè)計強度后〔不少于7d〕，才能進展錨桿拉拔試驗，試驗過程中必須有監(jiān)理工程師旁站。2、試驗前應(yīng)對試驗儀器進展標(biāo)定，并將其置于穩(wěn)定、平整的巖層上。在該段所有錨桿任意選定3%且不少于3根作為試驗對象。試驗時，應(yīng)保證試驗器材與錨桿連接結(jié)實，防止拉拔過程中出現(xiàn)平安事故。3、應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)要求勻速加壓或松壓，不得一步到位，且加壓時施工人員不得正對錨桿且不能站在試驗儀器下放，防止拉拔過程中出現(xiàn)平安事故。4、錨桿拉拔力不低于100KN。4.9框架梁施工4.9.1施工準(zhǔn)備鋼筋、混凝土原材料等材料必須試驗抽檢合格；各施工機具必須保持良好的工作狀態(tài)；作業(yè)人員進場前必須進展技術(shù)交底培訓(xùn)。4.9.2鋼筋綁扎1、先施工豎梁，并于接點處預(yù)留橫梁鋼筋，豎梁形成后，再施工橫梁。2、在施工安置框架鋼筋之前，先去除框架根底底浮碴，保證根底密實，并在底部鋪一層水泥砂漿墊層。3、在坡面上打短鋼筋錨釘，綁扎鋼筋時用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定中距離，并和短鋼筋錨釘連接結(jié)實。5、鋼筋宜制成整體長骨架，其制作、搭接、安裝要符合設(shè)計及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。骨架橫縱梁鋼筋布置圖鋼筋加工允許偏差序號名稱允許偏差檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置±203箍筋內(nèi)凈尺寸±2鋼筋安裝及保護層厚度允許誤差和檢驗方法序號工程允許偏差〔mm〕檢驗方法1受力鋼筋排距±5尺量，兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距±203分布鋼筋間距±20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±105彎起點位置〔加工偏差±20mm包括在內(nèi)〕30尺量6鋼筋保護層厚度cC=70mm+10，-5尺量，兩端中間各兩處4.9.3立模板1、模板采用定型整體式組合鋼模并按設(shè)計尺寸進展拼裝。模板線型在直線段時每5m放一控制點掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。2、模前首先檢查鋼筋骨架施工質(zhì)量，并做好記錄，然后立模板。3、模板外表要刷脫模劑，拼裝要平整、嚴(yán)實，凈空尺寸準(zhǔn)確，符合設(shè)計要求并美觀。4、用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與根底嚴(yán)密接觸，以防跑漿、脹模。5、檢查立模質(zhì)量，并做好原始質(zhì)檢記錄。模板安裝允許誤差和檢驗方法序號工程允許偏差〔mm〕檢驗方法1軸線位置根底15尺量每邊不少于2處2外表平整度52m靠尺塞尺不少于3處3高程根底±20測量4相鄰兩板外表上下差2尺量4.9.4砼澆筑1、澆筑前應(yīng)檢查框架的截面尺寸，要嚴(yán)格檢查鋼筋數(shù)量及布置情況。2、框架主筋的保護層一定要滿足設(shè)計要求，最小不能少于60mm。3、澆筑框架砼必須連續(xù)作業(yè)，邊澆筑邊振搗。澆筑過程中如有砼滑動跡象可采取速凝或早強砼或用蓋模壓住。各豎梁砼應(yīng)不連續(xù)澆筑，假設(shè)因故中斷澆筑，其接縫按施工縫處理。3、錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項工程密切配合的過程。錨桿和框架的相對位置比二者的絕對位置更重要，務(wù)必須準(zhǔn)確測量，準(zhǔn)確定位。5、人員機械配置5.1人員配置1、勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。2、施工人員結(jié)合既定施工方案、機械、工期要求進展合理配置，其中現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人2名，質(zhì)檢員1名，平安員2名，材料員1名，測量員2名，試驗員2名，機械操作人員及其它工作人員共20人。5.2機械配置主要施工機械見下表“主要施工機械配置表〞。主要施工機械設(shè)備配置表序號名稱型號數(shù)量備注1液壓潛孔鉆機ROCD7-1133注漿泵BW-15015電焊機13*1-50026鋼筋切割機4017鋼筋調(diào)直機GT318鋼筋彎曲機GW6-419空壓機VY-12/7-2210清水泵D50311水準(zhǔn)儀S3112全站儀TE500113氣焊設(shè)備氧氣、乙炔214風(fēng)鎬515吊車25t16、關(guān)鍵工序及質(zhì)量保證措施6.1、工程質(zhì)量目標(biāo)總目標(biāo)：精心組織、精心施工、切實落實“質(zhì)量第一〞的企業(yè)方針策略，以高度負(fù)責(zé)精神、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保本工程到達優(yōu)良級，爭創(chuàng)金獎。單位工程目標(biāo)：確保單位工程優(yōu)良率到達100%。6.2、質(zhì)量控制及檢驗標(biāo)準(zhǔn)6.2.1錨桿框架質(zhì)量控制1、錨桿材質(zhì)檢查：確保每批錨桿材料均附有生產(chǎn)廠商的質(zhì)量證明書，并按施工圖紙規(guī)定的材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)理人指示抽檢錨桿性能。2、注漿密實度試驗：選取與現(xiàn)場錨桿的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度一樣的錨桿，采用與現(xiàn)場注漿一樣的材料和配合比拌制的砂漿，并按與現(xiàn)場施工一樣的注漿工藝進展注漿，養(yǎng)護7天后剖管檢查其密實度。3、拉拔力試驗：按設(shè)計要求對邊坡支護錨桿，按作業(yè)分區(qū)在每300根錨桿中抽查三根進展拉拔力試驗；如錨桿抗拔力達不到設(shè)計值，采用擴大鉆孔直徑，增大早強砂漿與圍巖接觸面積加以解決。4、施工過程中，對錨桿孔的鉆孔規(guī)格〔孔位、孔徑、孔深和傾斜度〕進展自檢，作好記錄，并配合監(jiān)理人員進展抽驗。監(jiān)理人員現(xiàn)場參加各項試驗和檢查，將各項試驗記錄和成果以及驗收報告經(jīng)監(jiān)理人員驗收，在簽認(rèn)合格后作為支護工程完工驗收的資料。5、錨桿所用注漿的原材料采用P。042.5普通硅酸鹽水泥，砂子采用石英質(zhì)中細(xì)砂，進場前對水泥和砂子進展檢驗，檢驗合格前方能進場。6、每組砂漿試件為6塊，將拌好的砂漿分2層裝入涂過礦物油的有底試模內(nèi)，試模尺寸為70.7*70.7*70.7mm。7、待砂漿試塊到達規(guī)定齡期后，取每組6塊試件的結(jié)果的算術(shù)平均值作為測定值。當(dāng)6塊試件中的最大值和最小值與平均值之差大于20%時，以中間4塊試件的試驗結(jié)果的平均值作為該組試件的抗壓強度值。當(dāng)一組試件經(jīng)剔除后缺乏4個測試值時，則該組實驗結(jié)果無效。8、每組混凝土試件為6塊，將拌好的混凝土分2層裝入涂過礦物油的有底試模內(nèi)，試模尺寸為150*150*150mm。9、待混凝土試塊到達規(guī)定齡期后，取每組6塊試件的結(jié)果的算術(shù)平均值作為測定值。當(dāng)6塊試件中的最大值和最小值與平均值之差大于20%時，以中間4塊試件的試驗結(jié)果的平均值作為該組試件的抗壓強度值。當(dāng)一組試件經(jīng)剔除后缺乏4個測試值時，則該組實驗結(jié)果無效。6.3.2、框架梁施工質(zhì)量控制1、通過測量放線控制好框架根底及橫、豎梁的位置。2、通過施工輔助措施，保證框架體線條直順，大面順直。6.3.3、質(zhì)量檢查工程錨桿的檢查工程項次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法3錨桿孔深-50mm查鉆孔記錄4錨桿長-30mm查鉆孔記錄框架梁的檢查工程項次檢