鐵路貨運物流發(fā)展問題研究—以廣州站為例開題報告一、概述（一）選題意義和國內外的研究現(xiàn)狀分析及應用現(xiàn)狀意義：隨著鐵路技術的不斷發(fā)展，速度和服務都有了重大發(fā)展，但物流運輸問題也隨之出現(xiàn)，探究鐵路物流運輸問題十分迫切。我國在鐵路物流運輸上做了大量成效，取得一定成果，但還存在一定問題。本文以廣州站鐵路物流運輸問題出發(fā)，提出相關優(yōu)化對策。首先對相關概念進行界定為研究奠定理論基礎。其次明確廣州站物流運輸現(xiàn)狀，剖析影響其物流運輸?shù)牟焕蛩匾约拔锪鬟\輸上存在的問題。最后針對上述問題提出廣州站物流運輸問題優(yōu)化對策，分別為提升工作人員綜合素養(yǎng)，利用大數(shù)據(jù)管理平臺，完善站內外環(huán)境防控機制。（1）理論意義本文通過對鐵路貨運站物流運輸現(xiàn)狀的概述、調研、分析，建立完整的、符合實際的鐵路貨運站物流運輸內容，并結合廣州站物流運輸現(xiàn)狀進行了研究，有針對性地提出了物流運輸保障策略，能夠為廣州站及其上級鐵路貨運中心的管理部門提供必要的理論支持，也可為各鐵路貨運站及貨運中心構建物流運輸體系提供參考。（2）現(xiàn)實意義結合實際情況，采用科學的方式構建鐵路貨運站物流運輸體系，有利于幫助鐵路貨運站及相關貨運中心在物流運輸工作中發(fā)現(xiàn)問題，判斷風險，結合貨運站及貨運中心自身發(fā)展戰(zhàn)略，對風險進行管控與改善，完善鐵路貨運站及貨運中心的物流運輸管理體系，提升貨運站及貨運中心物流運輸管理能力，有效保障貨運站及貨運中心物流運輸?shù)墓ぷ餍省⒐ぷ髻|量與經(jīng)濟效益。國內外研究現(xiàn)狀：（1）國外研究現(xiàn)狀在其他國家，許多科學家結合許多案例進行研究去分析。例如，Xiang和其他學者研究了美國鐵路運輸中的脫軌率。對實際數(shù)據(jù)、估算值和脫軌范圍進行了調整，結果表明，F(xiàn)RA比高密度信號軌道脫軌率低，從而對鐵路交通物流運輸管理進行了很好的把控。而Alessandro的研究為高效的物流運輸管理。研究老化鐵路對鐵路運輸安全的風險，利用高科技的三維成像處理器對老化鐵路進行監(jiān)測和檢測，以獲得有效的數(shù)據(jù)。Murray和Malcolm及SamuelThurman等南非科學家建議從鐵路建設項目實施物流運輸管理，通過預警發(fā)現(xiàn)物流運輸隱患，減少鐵路事故的發(fā)生，落實鐵路運輸?shù)缆肺锪鬟\輸評估指標。（2）國內研究現(xiàn)狀進入21世紀以來，我國學者對鐵路物流運輸管理進行了研究。在總結和分析中國鐵路物流運輸管理體系結構的基礎上，胡家旭比較分析了中外鐵路物流運輸體系的異同，提出了中國鐵路物流運輸管理體系發(fā)展的建議。面對鐵路快速發(fā)展的新形勢，張云逸提出要用現(xiàn)代物流運輸管理來提高鐵路管理水平，并系統(tǒng)分析了鐵路物流運輸管理中存在的問題。王瑋對物流運輸管理現(xiàn)代化進行了探討，指出文化是現(xiàn)代物流運輸管理的重要組成部分。提出在鐵路物流運輸基礎設施建設過程中，應建立以現(xiàn)代物流運輸管理原則為基礎的文化，以促進鐵路物流運輸管理的現(xiàn)代（二）課題的主要內容本文主要是針對廣州站物流運輸進行研究，研究內容主要包括以下五個部分：第一部分：論文的緒論部分，針對課題的研究背景、意義以及研究內容進行介紹分析；第二部分：詳細的分析鐵路物流運輸相關概述，包括鐵路物流運輸概念、特征以及作業(yè)類型等；第三部分：深入研究廣州站物流運輸現(xiàn)狀，從影響物流運輸因素開始，找到廣州站物流運輸過程中的問題；第四部分：針對上一章節(jié)存在的問題，提出對應的解決方法；第五部分：論文總結部分，總結全文。鐵路是我國交通發(fā)展的重要組成部分，鐵路物流運輸也是我國運輸?shù)陌l(fā)展主體之一，提升鐵路物流運輸問題對我國鐵路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展具有重要意義。本文以廣州站為例，探究該站鐵路物流運輸存在的問題并提出相應的優(yōu)化對策。首先對鐵路物流運輸相關概念進行界定，為后續(xù)研究奠定理論基礎。其次分析廣州站物流運輸現(xiàn)狀，剖析影響其物流運輸?shù)牟焕蛩睾同F(xiàn)行物流運輸中存在的問題。最后依據(jù)相關理論，針對上述問題提出廣州站物流運輸問題優(yōu)化對策，分別為提升工作人員綜合素養(yǎng)，利用大數(shù)據(jù)管理平臺，完善站內外環(huán)境防控機制三方面。通過本文論述以期對鐵路物流運輸問題優(yōu)化有理論價值和實踐意義。（三）擬解決的關鍵問題及創(chuàng)新點關鍵問題：1.內部工作人員綜合素養(yǎng)不足2.管理雜亂，各項舉措得不到有效落實。3.站內工作環(huán)境缺乏高效性。創(chuàng)新點：1.利用大數(shù)據(jù)強化物流運輸相關概念。利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)建立物流運輸檔案，加強干部考核。2.提升管理人員的實踐操作能力。3.提升作業(yè)人員的技能。4.完善站內外環(huán)境物流運輸保障機制。二、設計方案或論文撰寫提綱：提綱：隨著鐵路技術的不斷發(fā)展，速度和服務都有了重大發(fā)展，但物流運輸問題也隨之出現(xiàn)，探究鐵路物流運輸問題十分迫切。我國在鐵路物流運輸上做了大量成效，取得一定成果，但還存在一定問題。本文以廣州站鐵路物流運輸問題出發(fā)，提出相關優(yōu)化對策。首先對相關概念進行界定為研究奠定理論基礎。其次明確廣州站物流運輸現(xiàn)狀，剖析影響其物流運輸?shù)牟焕蛩匾约拔锪鬟\輸上存在的問題。最后針對上述問題提出廣州站物流運輸問題優(yōu)化對策，分別為提升工作人員綜合素養(yǎng)，利用大數(shù)據(jù)管理平臺，完善站內外環(huán)境防控機制。通過該研究以期對我國鐵路物流運輸問題有理論價值和實踐意義。引言4891緒論39241.1研究背景156751.2研究意義280951.3國內外研究現(xiàn)狀280951.4主要研究內容141992鐵路物流運輸相關概述273182.1鐵路物流運輸概念310272.2鐵路物流運輸特征22392.3鐵路物流站作業(yè)類型199673廣州站物流運輸現(xiàn)狀296403.1廣州站簡介282273.2影響廣州站物流運輸?shù)牟焕蛩?42553.3廣州站物流運輸存在的問題280574廣州站物流運輸優(yōu)化278134.1提升工作人員綜合素養(yǎng)280314.2利用大數(shù)據(jù)管理平臺提高物流運輸效率276084.3完善站內外環(huán)境物流運輸保障機制151465結論三、課題進度安排：起訖日期主要工作內容第七學期第14－18周查閱相關文獻資料，結合應用實際，明確論文內容，了解完成工作所需的數(shù)據(jù)及方法。確定方案，完成開題報告。第八學期第1－7周查閱相關文獻資料，進行論文初稿的寫作。第8－10周大量閱讀文獻，修改論文，參加中期檢查，基本完成論文初稿。第11－14周完成并修改畢業(yè)論文，并完成論文查重工作。第15周準備論文答辯。四、主要參考文獻：[1]胡家旭.新常態(tài)下鐵路運輸向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展的路徑[J].中國國際財經(jīng)(中英文),2018(05):295.[2]張云逸,劉文歌.高鐵快運物流運輸組織優(yōu)化研究[J].鐵道貨運,2020,v.38;No.317(04):5-9.[3]王瑋.基于現(xiàn)代物流理念的鐵路貨運組織改革研究[J].四川水泥,2020,No.281(01):314-314.[4]趙海江.酒鋼物流鐵路運輸資源配置規(guī)劃研究[J].酒鋼科技,2020(2).[5]段蘊桔,李櫻燦,游艷雯.鐵路貨物運輸發(fā)展趨勢及對策研究[J].鐵道貨運,2019,037(012):19-23.[6]胡斌,黃茂生.關于鐵路物流運輸組織管理創(chuàng)新的研究[J].科技創(chuàng)新導報,2019,016(035):160,162.[7]王鴻偉,誠則靈.高速鐵路物流市場定位及運輸組織研究[J].中國鐵路,2019,679(01):61-65.[8]金