30%左右的增長，這種增長本身不是常態(tài)，是井噴式的增長。目前來長的階段，增長速度在預(yù)期之內(nèi)。在全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷、全球制造產(chǎn)銷量上漲，低配車尤其缺貨。隨著中日關(guān)系的微妙變化，日系車企業(yè)何在國際汽車產(chǎn)業(yè)的激烈競爭中求得生存和發(fā)展？我國自主品牌汽車有著怎樣的市策的主要推廣對象之一。在國家“全面提升汽車產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保、安車產(chǎn)業(yè)該怎樣促進(jìn)國內(nèi)在節(jié)能和新能源汽車方面的私人消費？又該如何發(fā)展具有國際市場競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品？中國汽車產(chǎn)業(yè)又將迎來怎能，再加上汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不合理，兼并重組進(jìn)展緩慢；自主品牌形勢的持續(xù)低迷，歐洲汽車市場面臨持續(xù)的“產(chǎn)能過剩壓力”，國際著更多的危機(jī)？歐洲主要汽車制造商在多方壓力下紛紛將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出路和命運轉(zhuǎn)向？在本土自主品牌競爭力不強(qiáng)的事實借鑒經(jīng)服務(wù)產(chǎn)品定義得更加明確放心？又如何才能在激烈的市場競爭中贏為他們的客戶。江淮、長安、力帆、長城等多家自主品牌企業(yè)紛紛宣市場仍然有很大的增長潛力。在這樣的形勢下，汽車生產(chǎn)商、汽車流國家海關(guān)總署、中國汽車流通行業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國行務(wù)市場、汽車金融、汽車租賃進(jìn)行了分析，并對汽車行業(yè)重點企業(yè)的 汽車市場呈現(xiàn)出了持續(xù)增長勢頭，其中2010年全年 塊“蛋糕”越做越大，但是，汽車后市場在高速發(fā)展的同時也遇到了各種制約其發(fā)展的因素。但是，辦法總是多過困難，在問題出現(xiàn)的同時，解決方法也相應(yīng)產(chǎn)生了，只不過，在解決辦法走向成熟的這段時與完善，以及汽車保有量的迅速增加，汽車后市場發(fā)展迅猛，市場前景十分看好。但是，隨著國內(nèi)汽車后市場的成熟，國外汽車后市場的處于起步階段。消費理念相對滯后、消費區(qū)域零散雜亂、缺乏具代表展。一方面是巨大的市場潛力，一方面是不容樂觀的消費現(xiàn)狀，針對及價值本行業(yè)報告主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、商務(wù)部、國家對中國汽車維修行業(yè)的發(fā)展情況、經(jīng)濟(jì)運行數(shù)據(jù)、主要細(xì)分市場、進(jìn)析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了汽