我國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)總承包行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

國(guó)內(nèi)共有十二家企業(yè)具有城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)總承包的能力，分別為交控科技、卡斯柯、電氣泰雷茲、通號(hào)國(guó)鐵、眾合科技、北京市華鐵信息技術(shù)開(kāi)發(fā)總公司、恩瑞特、株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司、北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司、交大微聯(lián)和新譽(yù)龐巴迪信號(hào)系統(tǒng)有限公司。隨著國(guó)內(nèi)供應(yīng)商運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的不斷積累與研發(fā)投入的持續(xù)增加，我國(guó)幾大信號(hào)系統(tǒng)供應(yīng)商已經(jīng)完成了由技術(shù)集成到自主化的轉(zhuǎn)變：1）交控科技首開(kāi)先河，其研發(fā)的國(guó)產(chǎn)信號(hào)系統(tǒng)于2010年首次在商業(yè)化線路中應(yīng)用；2）中國(guó)通號(hào)基于高鐵信號(hào)系統(tǒng)和前兩代地鐵信號(hào)系統(tǒng)基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)出具有獨(dú)家自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)FZL300型CBTC系統(tǒng)，在各地區(qū)城軌項(xiàng)目上中標(biāo)；3）眾合科技自主研發(fā)的CBTC信號(hào)系統(tǒng)通過(guò)國(guó)外獨(dú)立機(jī)構(gòu)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。部分信號(hào)系統(tǒng)供應(yīng)商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了核心設(shè)備或整套設(shè)備自主化資料來(lái)源：公開(kāi)資料，立鼎產(chǎn)業(yè)研究中心目前國(guó)內(nèi)城軌信號(hào)系統(tǒng)供應(yīng)商中，中國(guó)通號(hào)、上海自儀泰雷茲、交控科技、眾合科技分別占據(jù)一定市場(chǎng)份額。其中：中國(guó)通號(hào)集團(tuán)下屬企業(yè)設(shè)計(jì)院、卡斯柯均擁有自主研發(fā)的CBTC系統(tǒng)，覆蓋20個(gè)省份和北京、上海、天津、重慶四個(gè)直轄市，市占1/3以上。上海自儀泰雷茲是上海電氣集團(tuán)和泰雷茲集團(tuán)組建的合資企業(yè)，信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)在上海、北京、武漢、廣州等10多個(gè)城市的20多條地鐵線路得到應(yīng)用，總里程超過(guò)1000公里。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)通線路對(duì)比資料來(lái)源：公開(kāi)資料，立鼎產(chǎn)業(yè)研究中心2016年至2018年，根據(jù)每年城市軌道交通正線線路公開(kāi)招標(biāo)的情況統(tǒng)計(jì)，交控科技的近年在新招標(biāo)市場(chǎng)上的市占率逐年遞增，由2016年的僅5.88%在2018年增至超過(guò)30%。2016年至2018年，根據(jù)每年城市軌道交通正線線路公開(kāi)招標(biāo)的情況統(tǒng)計(jì)資料來(lái)源：公開(kāi)資料，立鼎產(chǎn)業(yè)研究中心交控科技的信號(hào)系統(tǒng)在8個(gè)國(guó)內(nèi)城市的12條線路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，并在為16個(gè)國(guó)內(nèi)城市的21條在建線路提供信號(hào)系統(tǒng)。在國(guó)際化業(yè)務(wù)方面，公司目前已經(jīng)承接了越南河內(nèi)的吉靈-河?xùn)|線路。同時(shí)，基于對(duì)CBTC核心技術(shù)的掌握，公司將移動(dòng)閉塞技術(shù)應(yīng)用在重載鐵路市場(chǎng)并開(kāi)