專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）；

2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG

F80/1-2004）；

3、兩階段施工圖設(shè)計(jì)；

4、安全生產(chǎn)法、環(huán)境保護(hù)法等法律法規(guī)；

5、工程實(shí)地勘察以及過往從事隧道工程中積累的經(jīng)驗(yàn)。

二、編制原則

1、以滿足本標(biāo)段工程施工需要為目的，根據(jù)本工程特點(diǎn)合理配置施工班組、機(jī)械設(shè)備、工程材料等資源。

2、統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工生產(chǎn)，做好工序銜接。

3、突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量管理目標(biāo)。

4、運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全。

5、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的《規(guī)范》、《驗(yàn)標(biāo)》和《施工技術(shù)手冊(cè)》，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法。積極推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

6、樹立環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)格按國家和合同關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定組織施工，保護(hù)好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。三、工程概況1、工程特點(diǎn)1#過水隧洞長460m，其中III級(jí)圍巖412m，IV級(jí)圍巖48m。坡度達(dá)22%，進(jìn)出口高差達(dá)100m，主要支護(hù)參數(shù)：Φ22系統(tǒng)錨桿2m（2.5m），縱橫間距1m×1m，Φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸25cm×25cm（20cm×25cm），I12.6（I16）鋼拱架,間距1m，噴射C20早強(qiáng)砼16cm（20cm），二襯C30砼20cm（25cm）。注：括號(hào)內(nèi)為IV級(jí)圍巖參數(shù)，括號(hào)外為III級(jí)圍巖參數(shù)。2、地質(zhì)概況過水洞位于山西省晉城市山河鎮(zhèn)紅土嶺村北，毗鄰G207國道交通便利。工程地質(zhì)條件較為簡單，隧址區(qū)位于奧陶系下統(tǒng)亮甲山組，整體為較堅(jiān)硬巖石，可能出現(xiàn)淋雨?duì)畛鏊?、水文、氣候條件根據(jù)水質(zhì)分析報(bào)告，地表水和地下水對(duì)混凝土均無腐蝕性，洞址區(qū)水系屬黃河流域沁河水系。無常年清水基流，雨季有大量洪水流出，為季節(jié)性河流。洞址區(qū)屬溫暖帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候總特點(diǎn)為：四季分明，冬長夏短，春節(jié)少雨多風(fēng)，干旱時(shí)有發(fā)生；夏季炎熱多雨，降雨量年際變化大；秋季溫和涼爽，多陰雨天氣；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。四、施工進(jìn)度及工期安排1、施工進(jìn)度指標(biāo)1#過水洞為石質(zhì)隧道，隧址區(qū)位于奧陶系下統(tǒng)亮甲山組，整體為較堅(jiān)硬巖石，根據(jù)該地質(zhì)情況，掘進(jìn)計(jì)劃為：III級(jí)圍巖為412m，按每循環(huán)進(jìn)尺3m，每日兩循環(huán)，每月工作天數(shù)26天，則156m/月，IV級(jí)圍巖48m，按每循環(huán)進(jìn)尺2m，每日兩循環(huán)，每月工作天數(shù)26天，則104序號(hào)進(jìn)度III級(jí)IV級(jí)1循環(huán)進(jìn)尺3m2m2每日進(jìn)尺6m（兩4m（兩3每月進(jìn)尺1104二襯采用6m臺(tái)車，按3天完成2板，每月工作天數(shù)26天，則1042、施工工期安排根據(jù)進(jìn)度安排，1#過水隧洞貫通日期預(yù)計(jì)為94天，二襯全部完成需146天，加上前期準(zhǔn)備及收尾工作，預(yù)計(jì)全部完工需6個(gè)月。工期計(jì)劃為：2016年8月1前期準(zhǔn)備及超前：2016年8月掘進(jìn)及初支：2016年9月二襯及鋪底：2016年10月清理收尾：2017年跨年度考慮冬季及春節(jié)假期30日無法施工。3、工期保證措施3.1保證工期和提前工期的組織管理措施①加強(qiáng)現(xiàn)場組織管理，保證工期實(shí)現(xiàn)，成立精干高效的施工隊(duì)伍，隊(duì)長、現(xiàn)場主管、技術(shù)主管三人集體管理，組成施工隊(duì)部后施工班組也實(shí)行競標(biāo)上崗，增強(qiáng)了全員責(zé)任感和積極性。保持現(xiàn)場均衡連續(xù)的生產(chǎn)，全面實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。②加強(qiáng)勞動(dòng)管理，提高勞動(dòng)效率加強(qiáng)用工的計(jì)劃性，勞動(dòng)力有一定的儲(chǔ)備。依靠科學(xué)組織和合理安排，并行操作、連續(xù)施工，避免發(fā)生相互干擾。壓縮交接班的時(shí)間，實(shí)行搭交接班，避免對(duì)交接班。③創(chuàng)造良好外部環(huán)境，保證施工連續(xù)進(jìn)行經(jīng)常與本項(xiàng)目業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切聯(lián)系，理順關(guān)系，并依靠項(xiàng)目業(yè)主，加強(qiáng)協(xié)作配合，確保施工順利進(jìn)行3.2保證工期等計(jì)劃管理措施①編制總體施工計(jì)劃，進(jìn)行總體控制施工前根據(jù)進(jìn)一步等現(xiàn)場調(diào)查及施工圖設(shè)計(jì)，編制總體施工計(jì)劃，從總體上對(duì)工期進(jìn)行控制。依據(jù)總體計(jì)劃，合理配置資源，編制資源進(jìn)場計(jì)劃和各種材料的采購計(jì)劃，做到提前計(jì)劃、提前預(yù)備。②抓好施工中的計(jì)劃調(diào)整，進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制施工中對(duì)各個(gè)工序的實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行跟蹤分析，為下一步的施工決策提供資料依據(jù)。當(dāng)發(fā)生局部工期滯后時(shí)，及時(shí)進(jìn)行勞動(dòng)力、材料、機(jī)械等施工資源的調(diào)整，采取措施保證工期。3.3保證工期的主要技術(shù)措施①保證工期措施根據(jù)圍巖的級(jí)別，采用完善的施工技術(shù)方案，不同圍巖的級(jí)別制定對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)措施，提前做好預(yù)案，保證工程的順利完工。②采用快速鉆爆和快速出渣措施采用快速的鉆爆施工技術(shù)和運(yùn)渣出渣方案，加快掘進(jìn)進(jìn)度。鉆爆技術(shù)強(qiáng)調(diào)斷面測量、炮眼定位、工作平臺(tái)鉆眼、裝藥起爆各工序縮短時(shí)間和各工序的銜接。采用光面爆破技術(shù)，不良地質(zhì)地段采取少擾動(dòng)圍巖的弱震爆破技術(shù)，減少超欠挖。洞內(nèi)出渣配置1臺(tái)裝載機(jī)、1臺(tái)挖掘機(jī)、2臺(tái)汽車運(yùn)渣的運(yùn)輸方法。③不良地質(zhì)地段保證措施對(duì)不良地質(zhì)地段，通過加強(qiáng)監(jiān)控量測、洞內(nèi)通風(fēng)、噴錨注漿，改善圍巖結(jié)構(gòu)及洞內(nèi)空氣質(zhì)量，預(yù)防不良事故發(fā)生，加快施工進(jìn)度。④做好技術(shù)服務(wù)、加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)工作者深入一線跟班作業(yè)，及時(shí)搞好技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，做到細(xì)審核、勤交底、勤檢查。重大技術(shù)問題及時(shí)向項(xiàng)目業(yè)主匯報(bào)，積極會(huì)同相關(guān)單位研究解決方案。3.4加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)，抓好設(shè)備保障加強(qiáng)設(shè)備的維修與保管，確保完好率和出勤率，滿足施工現(xiàn)場的需要。加強(qiáng)現(xiàn)場和工作面設(shè)備的協(xié)調(diào)使用。配置優(yōu)良通風(fēng)機(jī)械，通過加強(qiáng)通風(fēng)效果、減少通風(fēng)時(shí)間，保證每循環(huán)時(shí)間最短。五、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容和要求，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)圖紙進(jìn)行審核和工程量復(fù)算，對(duì)現(xiàn)場實(shí)地勘察，做好原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分析，了解當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，材料狀況，交通運(yùn)輸狀況和可提供的施工用水用電狀況，對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底。2、施工便道利用水洞出口K1328+002處河道及原有舊路,將河道與舊路間進(jìn)行填挖處理，保證機(jī)械設(shè)備行走順暢，且河道水流上漲時(shí)可及時(shí)撤往高地。3、混凝土拌和場地與鋼筋加工場地混凝土拌合場地，位于主線K1327+980左側(cè)，利用原舊路建設(shè)；鋼筋加工場地，位于主線K1328+080左側(cè)，利用原舊路建設(shè)；于K1328+300處修建勞務(wù)人員生活區(qū)。4、變壓器及空壓機(jī)站建設(shè)在主線K1328+030處安裝800kw變壓器一臺(tái)，用于1#過水洞及其他構(gòu)造物的施工；空壓機(jī)站位于主線K1328+020左側(cè)，設(shè)置空壓機(jī)2臺(tái)。5、施工安全準(zhǔn)備5.1對(duì)洞口邊坡的虛渣、孤石、危石進(jìn)行清理，必要時(shí)對(duì)洞口邊坡進(jìn)行噴錨防護(hù)，確保進(jìn)出洞安全。5.2于洞口位置設(shè)置監(jiān)控量測觀測點(diǎn)，每日觀測以了解洞口山體情況。在沉降影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)埋設(shè)基點(diǎn)，且埋設(shè)至少兩個(gè)基點(diǎn)，以利于相互校準(zhǔn)，于隧道中線附近洞頂位置埋設(shè)下沉量測點(diǎn)，并于隧道兩側(cè)埋設(shè)位移量測點(diǎn)。5.3專職安全員王鵬全程監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)安全隱患或險(xiǎn)情時(shí)，鳴哨通知洞內(nèi)施工人員和機(jī)械撤離，并上報(bào)負(fù)責(zé)人研究制定相關(guān)措施消除安全隱患。6、人員準(zhǔn)備隧道施工組組長：***技術(shù)員：***測量員：****質(zhì)檢試驗(yàn)員：***安全員：***7、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備主要機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況一覽表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量型號(hào)功能備注1挖掘機(jī)臺(tái)1PC200-72裝載機(jī)臺(tái)1ZL-503空壓機(jī)臺(tái)220m3/min4管棚鉆機(jī)臺(tái)2KQL5注漿機(jī)臺(tái)1SBY6鑿巖機(jī)臺(tái)10YT287砼運(yùn)輸汽車臺(tái)45M38砼噴射機(jī)臺(tái)2HSP-59襯砌臺(tái)車輛19M10通風(fēng)機(jī)臺(tái)2TD-1811鋼筋加工設(shè)備套412測量儀器套213農(nóng)用車輛5六、施工方案1、超前支護(hù)1.1中管棚超前支護(hù)中管棚超前支護(hù)是為了加強(qiáng)洞口穩(wěn)定，確保安全進(jìn)洞而設(shè)置，管棚采用Φ60*4.5mm注漿導(dǎo)管，共29根，每根20m。首先經(jīng)測量放樣，標(biāo)明鋼管位置，然后采用鉆機(jī)鉆孔，開孔時(shí)，先低壓慢鉆，鉆孔過程中有效控制鉆孔質(zhì)量，保證終孔偏斜率在1/2000以內(nèi)。鉆孔結(jié)束時(shí)，應(yīng)對(duì)鉆孔清孔，清孔采用高壓風(fēng)吹出雜質(zhì)。為保證工期，我部采用雙機(jī)聯(lián)合作業(yè)。打入鋼管，鋼管在鋼筋場按要求加工成型，每鉆完一孔，打入一根鋼管，鋼管與鋼管之間采用Φ68*5mm車絲扣鋼管進(jìn)行連接，頂進(jìn)完成后用快硬水泥砂漿抹死孔口空隙，防止?jié){液外流，當(dāng)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的70%時(shí)即可向鋼管內(nèi)注漿。1.2Φ22超前錨桿IV級(jí)圍巖穩(wěn)定性較差，為確保隧道和施工安全，對(duì)IV級(jí)圍巖采用Φ22藥卷錨桿進(jìn)行超前支護(hù)，每根3.5m，環(huán)向間距50cm，仰角15o。首先確定鉆孔位置，按布孔位置進(jìn)行鉆孔，視地質(zhì)構(gòu)造，確定鉆頭型式。鉆桿與巖面垂直，成孔后必須清孔；將早強(qiáng)藥包于水中浸泡1-1.5分鐘，用竹棍將藥包送入孔中，送入一定數(shù)量后，用風(fēng)鉆將錨桿推入孔中，推入過程中應(yīng)旋轉(zhuǎn)錨桿，將藥包攪破，形成粘結(jié)力；2、開挖及初期支護(hù)在超前支護(hù)的保護(hù)下進(jìn)行洞身開挖、支護(hù)，施工中采取短進(jìn)尺、多循環(huán)、勤測量、早支護(hù)的施工安排。2.1III級(jí)圍巖段落施工III級(jí)圍巖段采用全斷面開挖法，考慮預(yù)留變形量，預(yù)留變形量根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果調(diào)整，初步定為6cm。第一步：隧道開挖，采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)相結(jié)合，達(dá)到減少爆破振動(dòng)、降低噪音、使圍巖拱部成形圓順、墻身順直、平均線形超挖控制在5～10cm，達(dá)到充分發(fā)揮圍巖自承能力的目的，不得欠挖，盡量少超挖，如出現(xiàn)超挖，應(yīng)以襯砌同標(biāo)號(hào)的混凝土填充。爆破完成后，需進(jìn)行通風(fēng)排險(xiǎn)后方可進(jìn)洞。開挖洞渣使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)至棄渣場。（隧道爆破方案后見第五章）第二步：開挖結(jié)束后立即初噴混凝土，封閉裸露面，厚度約4cm?；炷恋陌韬显诙赐鈭龅剡M(jìn)行，運(yùn)送至洞內(nèi)，按確定的配比，添加早強(qiáng)劑后進(jìn)行噴射，早強(qiáng)劑通過電子秤控制劑量，采用人工攪拌，并控制攪拌均勻。噴射前先噴水，使巖面潮濕后再噴砼。噴射混凝土在終疑2小時(shí)后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。第三步：安裝型鋼拱架，鋼拱架的拼裝可在洞外進(jìn)行，拼裝完成后裝載機(jī)將其托舉至安裝位置，人工調(diào)整拱架位置，確保拱腳立于堅(jiān)硬巖石上，如無堅(jiān)硬巖石則用C25砼塊和鋼板進(jìn)行支撐。調(diào)整到位后在拱腳處安裝Ф22鎖腳錨桿，且尾部與鋼拱架焊接在一起。兩榀鋼拱架間距100cm，設(shè)Ф22縱向連接筋，按環(huán)向間距1m設(shè)置。拱架與噴射混凝土形成一體，拱架與圍巖之間的間隙用混凝土充填密實(shí)。第四部：安設(shè)Ф22全螺紋早強(qiáng)藥包錨桿，縱橫間距100*100cm。施工工藝與超前錨桿相同。每完成300根錨桿至少隨機(jī)抽樣一組（3根）進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，檢測合格后，尾部方可與拱架進(jìn)行焊接。第五步：安裝Ф8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距按圖紙要求設(shè)置。鋼筋網(wǎng)在加工場地焊接成100cm×100cm的網(wǎng)片，然后焊接在錨桿上，并采用墊板進(jìn)行固定，網(wǎng)片互相的搭接長度不小于20cm第六步：初期支護(hù)的鋼結(jié)構(gòu)已全部完成，最后復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度，剩余部分分2次噴完。2.2IV級(jí)圍巖段落施工IV級(jí)圍巖采用臺(tái)階開挖法，先進(jìn)行上導(dǎo)坑開挖，上部初支完成后開挖下導(dǎo)坑，下導(dǎo)坑可一次掘進(jìn)4-6m。下導(dǎo)坑先開挖一側(cè)，邊墻初支完成后開挖另一側(cè)。開挖時(shí)特別注意不能擾動(dòng)已成型的初期支護(hù)工程。開挖與初支工藝與III級(jí)圍巖相同。預(yù)留變形量初步定為12cm。2.3V級(jí)圍巖段落施工V級(jí)圍巖采用臺(tái)階分部開挖法，先進(jìn)行上半部開挖，預(yù)留核心土，上部初支完成后開挖核心土，核心土開挖時(shí)特別注意不能擾動(dòng)已成型的初期支護(hù)工程。最后進(jìn)行下部開挖，開挖完成后及時(shí)對(duì)邊墻進(jìn)行初期支護(hù)。開挖與初支工藝與III級(jí)圍巖相同。2.4注意事項(xiàng)a、下部臺(tái)階開挖時(shí)，由于上部已開挖完畢，自由面大，爆破相對(duì)比較容易些，主要需控制開挖規(guī)格和大塊率。b、通風(fēng)時(shí)采用抗靜電、阻燃的風(fēng)管，風(fēng)管口距離掌子面距離應(yīng)小于5m，等洞內(nèi)有害氣體徹底排凈后才可進(jìn)洞。c、出渣時(shí)安排專人統(tǒng)一調(diào)度，確保車輛運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效率。運(yùn)輸線路或道路兩側(cè)的廢渣和余料應(yīng)隨時(shí)清掃。d、噴射混凝土?xí)r，要根據(jù)不同的受噴部位適當(dāng)?shù)卣{(diào)整噴射風(fēng)壓，出料筒要垂直受噴面，出料口距受噴面的距離控制在0.8～1.2米e、錨桿施工時(shí)，錨桿孔要盡量垂直其所暴露的圍巖層里面，以達(dá)到最佳的錨固效果。3、二次襯砌二襯施工作業(yè)前，要求圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，方可施做二襯。為保證施工安全，二次襯砌施工距離開挖掌子面不超過120m。由于縱坡較大，二襯臺(tái)車選擇自重不大的較短臺(tái)車，加大臺(tái)車自行系統(tǒng)動(dòng)力的電機(jī)，并在臺(tái)車前進(jìn)方向每各五十米3.1施工步驟第一步：二襯臺(tái)車的拼裝。于洞外拼裝臺(tái)車，洞內(nèi)設(shè)置軌道供臺(tái)車行走。臺(tái)車總長6m，搭接10cm，每循環(huán)臺(tái)車襯砌長度為5第二步：施作矮邊墻。邊墻是二次襯砌的過度項(xiàng)目，也是為二襯臺(tái)車施工支模而提前澆筑的一定高度的邊墻。用普通鋼模直立支模，砼罐車直接送料，振動(dòng)棒振搗，砼等級(jí)與襯砌等級(jí)相同。一次澆筑較長段，亦可左右同時(shí)澆筑。第三步：混凝土澆筑。采用自行式全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車、泵送砼灌注。臺(tái)車就位后，表面涂刷脫模劑。擋頭模板采用鋼?；蚰灸?，確保施工縫處砼質(zhì)量。砼襯砌施工時(shí)，采用兩臺(tái)輸送泵左右同時(shí)對(duì)稱灌注，既縮短襯砌時(shí)間，又防止鋼模臺(tái)車偏移。采用6m3輪式罐車進(jìn)行砼輸送作業(yè)。泵送灌注施工中輔以插入式振動(dòng)棒振搗?；炷烈r砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，方可拆模，拆模后進(jìn)行養(yǎng)生。進(jìn)出洞20m襯砌設(shè)計(jì)有襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋，襯砌鋼筋應(yīng)在臺(tái)車就位前，在專門的全斷面臺(tái)車上安設(shè)二襯鋼筋，且與邊墻預(yù)埋鋼筋銜接好。鋼筋的綁扎嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行。3.2注意事項(xiàng)a、二襯臺(tái)車就位時(shí)位置的校準(zhǔn)，須對(duì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行檢查和調(diào)整，確保結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計(jì)要求且保證鋼模襯砌臺(tái)車中線與隧道中線一致。b、保證鋼模面上干凈無雜物、積水和浮渣。c、嚴(yán)格控制控制混凝土質(zhì)量，防止堵塞在泵送管內(nèi)無法泵出。d、混凝土振搗要密實(shí)，以防二襯成型后出現(xiàn)蜂窩麻面。4、底板混凝土混凝土鋪底前，必須清除地面的積水、松渣等雜物。拌合好的混合料及時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場鋪筑?；炷恋匿佋O(shè)要按設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制好高度，采用振動(dòng)棒振搗密實(shí)。5、洞門澆筑根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸支立模板，混凝土集中拌合，罐車運(yùn)輸，采用泵送混凝土澆筑，兩側(cè)洞門同時(shí)、等高澆筑，使其均勻受力。洞門與導(dǎo)流設(shè)施連接處，預(yù)埋雙層Φ22鋼筋。6、監(jiān)控量測監(jiān)控量測是施工的重要環(huán)節(jié)，通過施工量測掌握圍巖和支護(hù)在施工過程中的力學(xué)動(dòng)態(tài)及穩(wěn)定程度，確保施工安全，為評(píng)價(jià)和修改初期支護(hù)參數(shù)、力學(xué)分析及二次襯砌施工時(shí)間提供信息依據(jù)。6.1現(xiàn)場量測要求①噴錨支護(hù)施作2h后埋設(shè)測點(diǎn)，進(jìn)行第一次量測數(shù)據(jù)采集；②測試前要檢查儀表設(shè)備是否完好，如發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修理或更換，確認(rèn)測點(diǎn)是否松動(dòng)或認(rèn)為損壞，只有測點(diǎn)狀態(tài)良好時(shí)方可進(jìn)行測試工作；③測試中按各項(xiàng)量測操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測點(diǎn)一般測讀三次。三次讀數(shù)相差不大時(shí)，取算數(shù)平均值作為觀測值，若讀數(shù)相差過大則檢查儀器儀表安裝是否正確、測點(diǎn)是否松動(dòng)，確認(rèn)無誤后再按前述監(jiān)控量測要求進(jìn)行復(fù)測。每次測試都要認(rèn)真做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄掘進(jìn)里程、支護(hù)施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的準(zhǔn)確性。量測數(shù)據(jù)在現(xiàn)場進(jìn)行粗略計(jì)算，若發(fā)現(xiàn)變位較大時(shí)，及時(shí)通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。④測試完畢后檢查儀器、儀表，并做好保養(yǎng)、保管工作。及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，監(jiān)控量測數(shù)據(jù)須認(rèn)真整理和審核。6.2量測斷面間距、測點(diǎn)布置測點(diǎn)擬布置如下：全斷面開挖時(shí)水平收斂基線布置3條，起拱線處水平布1條，起拱線下2m布置1條，軌面以上1m處水平布置1條。拱頂下沉測點(diǎn)的位置在每個(gè)斷面內(nèi)布置3點(diǎn)。6.3施工監(jiān)測①周邊水平位移量測②拱頂下沉量測③地表下沉量測6.4、測量項(xiàng)目表項(xiàng)目名稱方法及工具布置量測間隔時(shí)間1～15天16天～1個(gè)月1～3個(gè)月3個(gè)月以上必測項(xiàng)目地表下沉精密水平儀每5～50m一個(gè)斷面，每斷面至少3個(gè)測點(diǎn)開挖斷面距離量測斷面前后<2B時(shí)，1～2次/天；開挖面距離量測斷面前后<5B時(shí)，1次/2天；開挖面距離量測斷面＞5B時(shí)，1次/周（B為隧道開挖寬度）周邊位移收斂計(jì)或測桿每10～50m一個(gè)斷面每斷面2～3對(duì)測點(diǎn)1～2次/天1～2次/2天1～2次/周1～3次/月拱頂下沉水平儀、水平尺、測桿每10～50m一個(gè)斷面每斷面至少3對(duì)測點(diǎn)1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月地質(zhì)超前預(yù)報(bào)地震法超前預(yù)報(bào)儀TSP203間隔100～150m一個(gè)斷面錨桿軸力錨桿拉拔器每10～50m一個(gè)斷面，每斷面至少3根錨桿1～2次/天1～2次/周圍巖內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點(diǎn)或多點(diǎn)式位移計(jì)每代表地段1～2斷面每斷面15～20對(duì)測點(diǎn)1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月圍巖壓力壓力盒每代表地段2～10斷面，每斷面2～5對(duì)測點(diǎn)1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月鋼支撐內(nèi)力及外力支柱壓力計(jì)或其它測力計(jì)每10～50榀鋼支撐一對(duì)測力計(jì)1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月地質(zhì)和初期支護(hù)觀察巖性。結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂隙觀察，地質(zhì)羅盤全長度開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行七、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工方案及措施1、洞口段施工1#過水洞出口段設(shè)計(jì)為IV級(jí)圍巖段，但實(shí)際地質(zhì)與原設(shè)計(jì)嚴(yán)重不符，該段圍巖土質(zhì)為松散砂礫，且埋深較淺，均為2m左右。洞口開挖后，兩側(cè)邊坡松散剝落，存在安全隱患。針對(duì)該情況，經(jīng)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位四方現(xiàn)場分析研究后決定，將K0+445-K0+460段15m原設(shè)計(jì)IV級(jí)圍巖支護(hù)變?yōu)閂級(jí)淺埋支護(hù)，且增加洞口左右兩側(cè)邊坡噴錨防護(hù)，具體方案如下：洞身鋼拱架采用I16型工字鋼，間距為50cm，系統(tǒng)錨桿隨鋼拱架增加，噴射混凝土及鋼筋網(wǎng)支護(hù)不變。由于拱腳地基軟弱，未嵌入巖層，拱腳部分采用縱向連續(xù)擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)寬60cm，深1.5m。洞口兩側(cè)邊坡采用Φ60小導(dǎo)管注漿（長3.5m，間距2m，呈梅花形布設(shè)）后，鋪設(shè)Φ8鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格尺寸為25cm*25cm），然后噴射10cm2、隧道出渣針對(duì)1#過水洞縱坡較大（坡度22%）的特點(diǎn)，為有利于出渣和洞內(nèi)排水，我部計(jì)劃從出口K0+460處開始向進(jìn)口方向掘進(jìn)、支護(hù)。為確保水洞安全貫通，掘進(jìn)至離III、IV級(jí)圍巖交界處約10m距離時(shí)，從進(jìn)口方向提前施做管棚后掘進(jìn)，于K0+035處貫通。由于坡度較大，坡的長度較長，且水洞斷面較小，運(yùn)輸車需要倒車進(jìn)洞，出渣過程中存在一定的困難，因此在每一百米端頭20米范圍做一個(gè)平臺(tái)，總共計(jì)劃設(shè)置3個(gè)平臺(tái)，如下圖所示：通過該平臺(tái)解決運(yùn)渣車輛洞內(nèi)會(huì)車、臨時(shí)?？?，并且在第二個(gè)平臺(tái)處加寬水洞開挖斷面2米，以便于運(yùn)渣車輛正進(jìn)洞到該平臺(tái)處后，在洞內(nèi)掉頭后倒車進(jìn)洞運(yùn)輸之后的開挖石渣，減少隧道運(yùn)渣安全風(fēng)險(xiǎn)和減少出渣時(shí)間。3、洞身爆破本標(biāo)段過水洞采用光面爆破、預(yù)裂爆破相結(jié)合，達(dá)到減少爆破振動(dòng)、降低噪音、使圍巖成形圓順、平均線形超挖控制在5～10cm、達(dá)到充分發(fā)揮圍巖自承能力的目的。3.1、設(shè)計(jì)原則①根據(jù)洞室圍巖巖性、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造特點(diǎn)合理選擇周邊眼間距E和最小抵抗線W，輔助眼交錯(cuò)均勻布置，周邊炮眼和輔助炮眼眼底在同一垂直面上。②合理選擇掏槽形式，采用直眼掏槽，保證達(dá)到最佳掏槽效果，掏槽眼比輔助眼深10～20cm。③嚴(yán)格控制周邊眼（預(yù)裂眼）裝藥量，采用竹片上綁扎導(dǎo)爆索和光爆專用小藥卷間隔裝藥，使藥量沿炮眼均勻分布。④合理分布掘進(jìn)眼，以達(dá)到炮眼數(shù)量少，材料最省，同時(shí)石碴塊度適中，便于裝卸。⑤合理選擇循環(huán)進(jìn)尺，根據(jù)圍巖狀況、施工部位、工期要求及機(jī)械能力等因素來綜合考慮。⑥合理選擇爆破材料，采用乳化炸藥，非電毫秒雷管、塑料導(dǎo)爆管、導(dǎo)爆索。⑦合理選擇起爆順序和爆破網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接方式，采用導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)絡(luò)，毫秒雷管分段起爆，時(shí)差50～100ms，同時(shí)控制單段同時(shí)起爆裝藥量，確保臨近洞室圍巖中最大振速小于爆破安全規(guī)程允許要求。⑧動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工。根據(jù)開挖后斷面量測、圍巖量測和爆破振動(dòng)監(jiān)控結(jié)果，采用計(jì)算機(jī)信息化管理系統(tǒng)，不斷優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)。3.2、鉆爆參數(shù)的選擇針對(duì)不同圍巖通過爆破實(shí)驗(yàn)來確定爆破參數(shù)，本工程設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)指明為III、Ⅳ級(jí)圍巖，炸藥單耗控制在0.7～0.9Kg/m3。3.3、裝藥結(jié)構(gòu)及堵塞方式①裝藥結(jié)構(gòu)：周邊眼用小直徑藥卷間隔捆綁在竹片上以控制藥卷間距，藥卷用導(dǎo)爆索串聯(lián)傳爆；掏槽眼、掘進(jìn)眼均為連續(xù)裝藥，非電毫秒雷管傳爆，所有炮眼均采用反向裝藥結(jié)構(gòu)。②堵塞方式：所有炮眼裝藥后均先裝5cm水袋再用炮泥堵塞，堵塞長度大于20cm。3.4、起爆網(wǎng)絡(luò)及起爆方式采用導(dǎo)爆管串、并聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)。電雷管起爆，非電毫秒導(dǎo)爆管傳爆，起爆時(shí)差間隔50~100ms，以控制爆破震動(dòng)迭加和減少單響最大起爆藥量，減少爆破震動(dòng)。3.5、爆破震動(dòng)驗(yàn)算按爆破安全規(guī)程查出需保護(hù)圍巖允許振動(dòng)值，反算最大單響起爆藥量，校核爆破設(shè)計(jì)。3.6、爆破效果及振動(dòng)監(jiān)控和爆破設(shè)計(jì)優(yōu)化。3.6①超欠挖檢查采用激光隧道限界檢測儀檢測開挖斷面尺寸，與標(biāo)準(zhǔn)斷面比較。②上半斷面輪廓是否圓順，下半斷面輪廓是否平整。③爆破進(jìn)尺是否達(dá)到爆破設(shè)計(jì)要求。④爆出碴堆是否較集中，飛石是否得到控制。石碴塊度是否適合裝碴要求。⑤炮眼痕跡保存率，硬巖不小于90%，中硬巖不小于70%，并在開挖輪廓面上均勻分布。⑥爆破振動(dòng)監(jiān)測結(jié)果小于爆破安全規(guī)程規(guī)定，圍巖受擾動(dòng)小，自穩(wěn)能力強(qiáng)。3.6采用爆破振動(dòng)監(jiān)測儀監(jiān)測爆破振動(dòng)實(shí)際值，觀測已支護(hù)段和需保護(hù)段圍巖穩(wěn)定情況，如有異常情況，及時(shí)加固并回饋調(diào)整爆破設(shè)計(jì)。3.6每次爆破后對(duì)爆破效果數(shù)據(jù)對(duì)比分析，優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)3.7、爆破安全計(jì)算3.7.1明挖部分飛石安全距離為200米，高壓線在安全距離以外。在爆破過程中采用適當(dāng)?shù)母采w防護(hù)，確保飛石不影響高壓線。洞內(nèi)掘進(jìn)安全飛石不小于100米距離,考慮本水洞縱坡滾石影響，對(duì)人員安全距離設(shè)定為洞外100米，洞內(nèi)對(duì)設(shè)備安全距離設(shè)定為3.7.根據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù)Rg=式中：Rg-爆破毒氣的安全距離,mKg-系數(shù)，根據(jù)有關(guān)實(shí)驗(yàn)資料統(tǒng)計(jì)，一般取Kg的平均值為160；下風(fēng)時(shí)，Kg值乘2Qg-爆破總炸藥量查依據(jù)3得Kg=160故，本標(biāo)段隧道控制最大單段裝藥量為Qmax=0.2589t。故毒氣安全距離Rg=102米。3.7.3根據(jù)《大爆破安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定和爆破安全計(jì)算，結(jié)合隧道周圍環(huán)境情況，設(shè)計(jì)爆破安全警戒點(diǎn)2個(gè)。警戒范圍布置為：北側(cè)200米，主線樁號(hào)K1327+800處，南側(cè)200米3.8、爆破施工注意事項(xiàng)①嚴(yán)格按鉆爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、接線和起爆，所有爆破工人均經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。②鉆眼前定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置。經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后方可鉆眼。③炮眼開眼誤差＜5cm，周邊眼眼底不超出開挖斷面輪廓線10cm。④當(dāng)開挖面凹凸不平時(shí)，按實(shí)際情況調(diào)整炮眼深度，并相應(yīng)調(diào)整藥量，使除掏槽眼以外所有炮眼底在同一垂直面上。⑤碰到圍巖節(jié)理、裂隙時(shí)，調(diào)整炮眼布置和裝藥量。八、通風(fēng)方案1、通風(fēng)方式根據(jù)1#過水洞較長的施工特點(diǎn)，為了不影響其他工序的施工，達(dá)到最佳通風(fēng)效果，我們將采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的對(duì)旋式軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)，具體布局如下：在隧道洞口安裝一臺(tái)對(duì)旋式軸流風(fēng)機(jī)直接對(duì)隧道撐子面進(jìn)行壓入新鮮空氣，同時(shí)在模板襯砌臺(tái)車前（靠近撐子面端）安裝一臺(tái)對(duì)旋式軸流風(fēng)機(jī)將隧道撐子面的放炮后的有毒空氣以及噴漿時(shí)產(chǎn)生的有毒空氣吸出隧道作業(yè)面；這樣可以避免許多隧道施工在模板襯砌臺(tái)車段很難排出有毒氣體的缺陷，達(dá)到加快隧道內(nèi)空氣流動(dòng)，使隧道中的有毒氣體迅速排出隧道的目的。2、通風(fēng)管理①通風(fēng)系統(tǒng)由專職安全員進(jìn)行管理；②通風(fēng)管安裝平、直、順，以減小管路沿程阻力和局部阻力，提高通風(fēng)效果；③風(fēng)機(jī)設(shè)專職司機(jī)，做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)；④定期檢測洞內(nèi)有害氣體濃度、風(fēng)速、風(fēng)量、氣溫等，檢查通風(fēng)效果。九、施工中的安全技術(shù)要點(diǎn)1、洞身開挖、鑿孔安全控制1.1開挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。詳細(xì)檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫應(yīng)予以清除或支護(hù)。1.2機(jī)械鑿巖時(shí)，宜采用濕式鑿巖機(jī)或帶有捕塵器的干式鑿巖機(jī)。1.3采用風(fēng)鉆鉆眼，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好，管子接頭是否牢固，有無漏風(fēng)，鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象，濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常，干式鑿巖機(jī)的捕塵設(shè)施是否良好，不符合要求者應(yīng)予以修理或更換。使用帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，必須將支架安置穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡鉆時(shí)，應(yīng)用扳鉗松動(dòng)拔出，不可敲打。電鉆鉆工必須手戴絕緣手套，腳穿絕緣膠鞋。電氣線路上安全漏電保護(hù)器。電鉆鉆工不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬，不應(yīng)用電鉆處理被夾住的釬子。2、爆破安全控制2.1洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證之專業(yè)爆破人員進(jìn)行作業(yè)。2.2爆破作業(yè)和爆破器材加工人員，嚴(yán)禁穿著化纖衣物。2.3進(jìn)行爆破時(shí)所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離不少于200m；2.4洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時(shí)間不得過久。2.5裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固。炮眼內(nèi)的泥漿、石粉應(yīng)吹洗干凈。剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。2.6采用電雷管爆破時(shí)，必須按照國家現(xiàn)行《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時(shí)，可用投光燈、礦燈或風(fēng)燈照明。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體的間距必須大于1m。2.7爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙。相距15min后，才準(zhǔn)許檢查人員進(jìn)入工作面，檢查有無盲炮及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動(dòng)石塊；支護(hù)有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。2.8當(dāng)發(fā)現(xiàn)盲炮時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理；裝炮時(shí)應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。2.9兩工作面接近貫通時(shí)，兩端應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系和統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近余留8倍循環(huán)進(jìn)尺時(shí)，應(yīng)停止另一端工作，將人員及機(jī)具撤走，并在安全距離處設(shè)置警示標(biāo)志。2.10火工品進(jìn)洞時(shí)，專職安全員和現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)先撤離洞內(nèi)的人員和設(shè)備，確保無人和設(shè)備后方可進(jìn)洞。洞內(nèi)嚴(yán)禁施工人員和火工品同時(shí)在場。2.11裝藥前、裝藥后、放炮后三個(gè)時(shí)間應(yīng)由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全環(huán)境檢查，確定時(shí)間間隔并簽字同意。3、洞內(nèi)外運(yùn)輸安全控制3.1各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效，嚴(yán)禁人料混載。3.2進(jìn)洞的各類機(jī)械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動(dòng)力，燃燒汽油的車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞。3.3所有運(yùn)載車輛不準(zhǔn)超載、超寬運(yùn)輸，裝運(yùn)大體積或超長料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮、專車運(yùn)輸，并設(shè)置指示界限的紅燈，物件應(yīng)捆綁牢固。3.4進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車，追車或搭車。3.5機(jī)械裝渣時(shí)，坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝載機(jī)上的電纜或高壓膠管應(yīng)有專人收放，裝渣機(jī)操作時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。3.7運(yùn)輸爆破器材時(shí)，必須遵守國家現(xiàn)行的民用爆炸物品管理?xiàng)l例。①任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送。汽車運(yùn)輸時(shí)，雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車內(nèi)運(yùn)送，其間距應(yīng)相隔5m以上。②用人力運(yùn)送爆破器材時(shí)，必須有專人護(hù)送，并應(yīng)直接送到工地，不得在中途停留。人力一次運(yùn)送的炸藥量不得超過20kg或原包裝一箱。③汽車運(yùn)送爆破器材時(shí)，汽車排氣口應(yīng)加裝防火罩，運(yùn)行中應(yīng)顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護(hù)送，其他人員嚴(yán)禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。④嚴(yán)禁用翻斗、自卸汽車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材。4、支護(hù)安全控制4.1隧道各部開挖后，除圍巖完整堅(jiān)硬、設(shè)計(jì)文件中規(guī)定不需支護(hù)者外，都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法選用有效的支護(hù)。4.2施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對(duì)支護(hù)各部定期檢查。在不良地段每班應(yīng)設(shè)專人隨時(shí)檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，應(yīng)立即整修加固，變形或損壞情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)先將施工人員撤離現(xiàn)場，再行加固。4.3洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道的連接處，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早進(jìn)行永久襯砌。4.4不得將支撐立柱置于廢渣或活動(dòng)的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁，并加木楔塞緊。4.5安裝鋼支架，應(yīng)遵守有關(guān)起重和高處作業(yè)等安全規(guī)則，選用適宜的小型機(jī)具進(jìn)行吊裝。4.6爆破作業(yè)宜采用光面爆破或裂爆破，爆破后應(yīng)清除危石，噴錨支護(hù)的腳手架應(yīng)牢固可靠，噴射手應(yīng)佩戴必要的防護(hù)用品。機(jī)械各部應(yīng)完好正常，壓力應(yīng)保持在0.2MPa左右。注漿管噴嘴嚴(yán)禁對(duì)人放置。4.7當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，其長度不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計(jì)允許值，宜用鋼支架支護(hù)。4.8當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移值大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時(shí)，均應(yīng)視為危險(xiǎn)信號(hào)，必須立即報(bào)告上級(jí)和組織作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。5、對(duì)襯砌的安全控制5.1隨著隧道各部開挖工作的前進(jìn)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行襯砌，洞門的襯砌須盡早施工，不良地質(zhì)地段的洞口必須先完成。5.2襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角。靠近通道的一側(cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過。5.3腳手架及工作平臺(tái)上的腳手板應(yīng)鋪滿。木板之端頭，必須搭于支點(diǎn)上。高于2m的工作平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置不低于1.2m的雙道護(hù)身欄桿，跳板應(yīng)設(shè)防滑條。5.4腳手架及工作平臺(tái)上所站人數(shù)及堆置的建筑材料，不得超過其計(jì)算載質(zhì)量。5.5在2m以上高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)符合國家高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。5.6機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)設(shè)有防護(hù)罩，使用電動(dòng)機(jī)必須有接地裝置，移動(dòng)和修理機(jī)器及管線路時(shí)，應(yīng)先停電，并切斷電源、風(fēng)源。5.7安裝、拆除模板、拱架時(shí)，工作地段應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。拆下的模板不得堆放在通道上。5.8壓漿機(jī)在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，管路連接要完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應(yīng)佩戴護(hù)目鏡及膠皮手套。噴漿嘴應(yīng)用支架支撐牢固，壓漿時(shí)掌握噴嘴人員必須注意噴嘴的脫落，并設(shè)法躲避。拔取噴嘴時(shí)必須在撤除壓力后進(jìn)行。檢修和清洗壓漿機(jī)時(shí)，應(yīng)在停止運(yùn)行、切斷電路、關(guān)閉風(fēng)門后，方準(zhǔn)進(jìn)行。5.9采用模板臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌時(shí)，臺(tái)車下的凈空應(yīng)能保證運(yùn)輸車車輛的順利通行。混凝土澆筑時(shí)，必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。臺(tái)車上不得堆放料具，工作臺(tái)應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。拆混凝土輸送軟管時(shí)，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。6、通風(fēng)及防塵的安全控制6.1隧道內(nèi)空氣成分每月至少取樣分析一次，風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。6.2隧道施工時(shí)的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理，應(yīng)保證每人每分鐘得到4m3的新型空氣。6.3無論通風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁人員在有風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留，通風(fēng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和軟管旁停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。6.4施工時(shí)宜采用濕式鑿巖機(jī)鉆孔，用水炮泥進(jìn)行水封爆破以及濕噴混凝土等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。6.5在鑿巖和裝渣工作面上應(yīng)做好防塵工作。放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水，出渣前應(yīng)用水淋透渣堆和噴濕巖壁。在吹入式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器。6.6施工人員需正確佩戴防護(hù)用品。7、照明的安全控制7.1隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保持亮度充足、均勻、不閃爍。隧道施工應(yīng)使用獨(dú)立的供電線路，照明燈的高度、功率應(yīng)根據(jù)開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用。7.2隧道內(nèi)用電線路，均應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定的高度有瓷瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘和其他鐵桿上，或捆扎在一起。開關(guān)外應(yīng)加木箱蓋，采用封閉式熔斷器。如使用電纜亦應(yīng)牢固地懸掛在高處，不得放在地上。7.3隧道內(nèi)各部照明電壓應(yīng)為：①開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12-36v；②成洞地段為110-220v；③手提作業(yè)燈為12-36v；④隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查修理，檢修電器與照明設(shè)備時(shí)應(yīng)切斷電源；⑤在潮濕及漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。8、排水的安全控制8.1在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開挖時(shí)，應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機(jī)具予以排出。抽水機(jī)械的安裝地點(diǎn)應(yīng)在導(dǎo)坑的一側(cè)或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離。8.2抽水機(jī)械宜采用電力機(jī)械，不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī)。抽水機(jī)械應(yīng)有一定的備用臺(tái)數(shù)。8.3隧道開挖中如預(yù)計(jì)要穿過涌水地層，且采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防止涌水提供依據(jù)。8.4如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時(shí)，應(yīng)即令工人停止工作，撤至安全地點(diǎn)。9、防火的安全控制9.1各施工區(qū)均應(yīng)設(shè)置有效而數(shù)量足夠的消防器材，并設(shè)明顯標(biāo)志，定期檢查、補(bǔ)充和更換，不得挪做他用。9.2洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除。火源應(yīng)距洞口至少30m以外，庫房20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火，洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。9.3洞內(nèi)不得存放汽油、煤油、變壓器油和其他易燃物品。十、安全保障體系及管理制度1、安全管理體系為保證本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)，我項(xiàng)目部特成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，具體人員如下：組長：組長：*常務(wù)副組長：常務(wù)副組長：*副組長：*副組長：副組長：*副組長：*副組長：*成員成員************專職安全員：*2、建立健全隧道施工各項(xiàng)安全管理制度2.1、建立健全隧道施工安全管理制度為了保證安全生產(chǎn)，我項(xiàng)目部已經(jīng)制定安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育制度、施工安全措施計(jì)劃、安全生產(chǎn)檢查制度和相應(yīng)的獎(jiǎng)懲條例、因工傷亡事故的調(diào)查和處理制度等；2.2、安全生產(chǎn)目標(biāo)的制訂不發(fā)生任何等級(jí)的安全責(zé)任事故。員工體檢率100%。施工現(xiàn)場杜絕火災(zāi)。2.3、認(rèn)真貫徹施工安全規(guī)范在進(jìn)行隧道施工時(shí)，必須遵守我國交通部頒發(fā)的“公路隧道施工技術(shù)規(guī)范”和有關(guān)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和公路隧道施工的安全與質(zhì)量保證措施等；2.4、制定項(xiàng)目安全制度，提高安全施工意識(shí)隧道施工隊(duì)伍進(jìn)場后，根據(jù)各種不同的工種、施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛等，制定了各分項(xiàng)目的切實(shí)可行及行之有效的安全制度，并編制成冊(cè)，發(fā)給各類人員，并做到人手一冊(cè)，用以方便學(xué)習(xí)和提高全員的安全意識(shí)，以利確保安全生產(chǎn)；2.5、施工技術(shù)安全管理加強(qiáng)隧道施工安全技術(shù)管理，嚴(yán)格按照施工程序施工，合理安排工序進(jìn)度及關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，組織均衡生產(chǎn)。統(tǒng)一指揮，及時(shí)解決生產(chǎn)進(jìn)度與施工安全的矛盾，避免搶進(jìn)度中忽視安全而發(fā)生事故；2.6、加強(qiáng)安全教育，制定相應(yīng)安全措施我部根據(jù)生產(chǎn)狀況，安全部門每周組織相關(guān)技術(shù)人員或管理人員對(duì)現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和教育，并制定相應(yīng)的安全措施；嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范，做好隧道施工技術(shù)交底，嚴(yán)格安全技術(shù)管理；各項(xiàng)試驗(yàn)和推廣新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備時(shí)，同時(shí)制定相應(yīng)的安全措施，并經(jīng)上報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后加以實(shí)施。在進(jìn)行生產(chǎn)的同時(shí)必須依靠科學(xué)技術(shù)抓好安全生產(chǎn)，提高隧道施工安全生產(chǎn)的管理水平，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高;2.7、隧道施工機(jī)械設(shè)備的安全措施機(jī)械、電力設(shè)備的布局要合理，且要裝設(shè)安全防護(hù)裝置，操作者要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的安全檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。推土機(jī)、裝載機(jī)和挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮和導(dǎo)向，以防砸傷人員等；應(yīng)按規(guī)定對(duì)隧道施工機(jī)械和電力設(shè)備進(jìn)行定期檢驗(yàn)及保養(yǎng)、試驗(yàn)、日常檢查，凡是不符合要求者嚴(yán)禁使用。2.8、防觸電及電器設(shè)備安全措施項(xiàng)目部委派專人定期對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全用電知識(shí)教育，定期檢修電氣設(shè)備；對(duì)電氣設(shè)備外殼要進(jìn)行防護(hù)性接地、保護(hù)性接零或絕緣；在潮濕的洞內(nèi)環(huán)境中，施工臨時(shí)照明設(shè)備及手提工具，不得使用超過36V的高電壓作業(yè)。2.9、防高空墜落傷人的安全制度在施工現(xiàn)場進(jìn)行高空及吊裝作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格按照操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)化、正規(guī)化施工，設(shè)置防護(hù)安全網(wǎng)；所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽，高空作業(yè)施工人員必須佩戴安全繩及安全帶等勞動(dòng)保護(hù)用品，遵章守紀(jì)聽從指揮；加強(qiáng)安全保衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場。2.10、施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志隧道施工現(xiàn)場內(nèi)危險(xiǎn)的懸崖、陡坡、深坑、危石等，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或危險(xiǎn)警告標(biāo)志（包括洞內(nèi)安全提示標(biāo)志、便道方向標(biāo)志和安全標(biāo)志等）。對(duì)洞內(nèi)電力線路應(yīng)進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)電力線路有裸露處應(yīng)及時(shí)處理；洞內(nèi)洞外變壓器均要設(shè)置安全柵欄，并應(yīng)設(shè)置提醒標(biāo)志（洞外用字牌、洞內(nèi)用紅色燈光示意），以防觸電傷人事故的發(fā)生。2.11、洞內(nèi)作業(yè)安全管理施工人員在洞內(nèi)作業(yè)時(shí)，尤其是在地質(zhì)不良地段，要保持高度清醒的頭腦，機(jī)動(dòng)靈活，地質(zhì)條件變化則作業(yè)方法應(yīng)相應(yīng)變化；善于應(yīng)變才能防止安全事故地發(fā)生；另外設(shè)立專職安全巡視員，主要職責(zé)是：禁止作業(yè)期內(nèi)閑雜人員或機(jī)械和車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場，觀察判斷事故發(fā)生的可能性，正確而安全有效地指導(dǎo)施工。2.12、洞內(nèi)和夜間施工照明在洞內(nèi)作業(yè)或夜間施工的現(xiàn)場，必須按照有關(guān)規(guī)定，提供足夠的照明度，凡不符合規(guī)定的照明燈必須及時(shí)換掉或禁止繼續(xù)作業(yè)；隧道施工應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)、照明、防塵、降溫和治理有害氣體和注意環(huán)境衛(wèi)生工作，改善洞內(nèi)潮濕悶熱的惡劣施工條件，保護(hù)施工人員的健康。2.13、爆破器材安全管理（1）對(duì)爆破器材在運(yùn)輸、使用、存儲(chǔ)過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)火工品的安全管理規(guī)定。（2）火工品供應(yīng)的爆破公司負(fù)責(zé)辦理爆破項(xiàng)目審批，負(fù)責(zé)到治安大隊(duì)與民爆公司辦理火工品的購買、運(yùn)輸手續(xù)。（3）炸藥、雷管采用配送制，施工現(xiàn)場不設(shè)臨時(shí)炸藥庫，臨時(shí)存放在火工品供貨爆破公司的炸藥庫中，每次爆破結(jié)束后，火工品供應(yīng)方、使用方及項(xiàng)目部現(xiàn)場專職安全員三方簽字確認(rèn)使用數(shù)量和剩余數(shù)量，火工品供應(yīng)方嚴(yán)格按照《民用爆破物品安全管理?xiàng)l例》和《爆破安全規(guī)程》做好民爆物品入庫、發(fā)放、退庫和臺(tái)賬登記工作，并協(xié)助火工品使用方做好爆破時(shí)安全警示工作，負(fù)責(zé)檢查爆破器材物品有無損毀，確保爆破物品的使用和管理。（4）火工品使用方的施工人員必須是具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)人員，按《爆破規(guī)程》及施工設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。（5）項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé)對(duì)火工品供貨方所使用民爆物品管理工作進(jìn)行監(jiān)督。2.14、嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度根據(jù)我部制訂的安全制度，專職安全員必須執(zhí)行日常和定期安全檢查制度，填報(bào)各種安全生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，分析安全動(dòng)態(tài)，提高隧道施工安全管理水平。2.15、特殊技術(shù)工人技術(shù)培訓(xùn)對(duì)于進(jìn)行隧道施工的特種技術(shù)工人，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后方準(zhǔn)獨(dú)立操作，并持證上崗；如：電工作業(yè)、起重機(jī)械作業(yè)、爆破作業(yè)、機(jī)械車輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業(yè)等；嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T開車或操作機(jī)械，以防撞車或翻車事故的發(fā)生。2.16、崗前安全教育我部責(zé)令專人對(duì)上崗前各工種安全人員進(jìn)行針對(duì)性的安全生產(chǎn)教育，正確認(rèn)識(shí)生產(chǎn)與安全的辯證關(guān)系，認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針；對(duì)新工人必須進(jìn)行安全生產(chǎn)的基本知識(shí)教育，對(duì)容易發(fā)生事故的工程施工，要進(jìn)行安全操作訓(xùn)練，考核確認(rèn)掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后才能獨(dú)立作業(yè)。2.17、實(shí)行交接班制度隧道施工各工班（組）間，應(yīng)實(shí)行規(guī)范的交接班制度，交班負(fù)責(zé)人應(yīng)將本班（組）工作情況及有關(guān)安全問題，向接班負(fù)責(zé)人詳細(xì)交待，并做好交接班記錄；隧道施工工地負(fù)責(zé)人和領(lǐng)工員，應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況及交接班記錄。2.18、發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，必須設(shè)立警示標(biāo)志隧道施工中發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，當(dāng)班的領(lǐng)工員和班（組）長必須立即在危險(xiǎn)地段設(shè)立明顯的警示標(biāo)志或派專人看守，并迅速報(bào)告現(xiàn)場施工領(lǐng)導(dǎo)人，及時(shí)采取處理措施；若險(xiǎn)情嚴(yán)重，應(yīng)立即讓施工人員全部撤離危險(xiǎn)地段，以保證安全。2.19、項(xiàng)目部管理人員必須經(jīng)常深入現(xiàn)場，檢查安全工作項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理及分管安全副經(jīng)理應(yīng)經(jīng)常對(duì)隧道施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)嚴(yán)重違犯施工安全規(guī)則、危及安全的工點(diǎn)，應(yīng)要求工點(diǎn)立即糾正，必要時(shí)停工整頓，直至復(fù)查合格后方可復(fù)工，絕不能姑息遷就，麻痹大意會(huì)造成大錯(cuò)。2.20、實(shí)行安全工作與經(jīng)濟(jì)掛鉤為了使生產(chǎn)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)又能保證安全生產(chǎn)，隧道施工安全工作要與經(jīng)濟(jì)承包掛鉤，對(duì)安全工作好的班組或個(gè)人進(jìn)行表揚(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)安全工作差的班組或個(gè)人進(jìn)行批評(píng)或懲罰甚至追究責(zé)任；在隧道勞務(wù)施工合同的承包條件中，要設(shè)立“安全獎(jiǎng)”，要經(jīng)常開展安全生產(chǎn)競賽活動(dòng)，樹立安全先進(jìn)單位和個(gè)人，頒發(fā)流動(dòng)紅旗或獎(jiǎng)狀，不斷促進(jìn)該項(xiàng)工作；在總結(jié)工作中要總結(jié)施工安全工作。2.21、配備足夠防水、防火、防毒安全器材我項(xiàng)目部隧道施工時(shí)，為防止各種安全事故的發(fā)生，在洞口或適當(dāng)處所設(shè)置急救材料儲(chǔ)備庫房，儲(chǔ)備防火、防水、防毒器材、支撐用料、各種備用工具等；備用品應(yīng)保質(zhì)保量，并不得隨意挪用，使用后立即補(bǔ)充數(shù)量；安裝逃生及救生管道，管道采用φ800mm的承插鋼管，設(shè)置起點(diǎn)為最新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。2.22、公路隧道施工應(yīng)重視