1、為什么長(zhǎng)沙地鐵要這樣計(jì)費(fèi)？（為什么地鐵2元6公里？）答：謝謝評(píng)委老師的提問(wèn)，從您的提問(wèn)中我們捕捉到的關(guān)鍵詞（點(diǎn)）是“如何計(jì)費(fèi)”，我們是這樣想的：1、地鐵的定價(jià)從這樣3個(gè)方面考慮：老百姓的交通性?xún)r(jià)比；當(dāng)?shù)卣呢?cái)政收入、財(cái)政補(bǔ)貼；公益事業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)；2、地鐵一般修建在沿途人流量大，商業(yè)經(jīng)濟(jì)繁華的地區(qū)，根據(jù)長(zhǎng)沙市區(qū)特點(diǎn)，2元錢(qián)的車(chē)費(fèi)基本能滿(mǎn)足群眾的出行需要；3、遞遠(yuǎn)遞減的計(jì)費(fèi)方式是為了有效解決老百姓的出行問(wèn)題，同時(shí)鼓勵(lì)人們盡量綠色出行，節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境。2、乘坐地鐵42公里的票價(jià)是多少？答：謝謝評(píng)委老師的提問(wèn)，從您的提問(wèn)中我們捕捉到的關(guān)鍵詞（點(diǎn)）是“42公里的票價(jià)”，答案是：42公里的地鐵票價(jià)8元。我們是這樣想的：1、從我們剛才的匯報(bào)中得知長(zhǎng)沙地鐵收費(fèi)分4段，30公里以?xún)?nèi)最多6元，超過(guò)30公里每增加9公里加收1元；2、42公里比30公里多出12公里，12÷9=1……3，用進(jìn)一法就要在6元的基礎(chǔ)上加收2元。這樣一算，42公里的票價(jià)就是8元。3、地鐵的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在官網(wǎng)上能直接查詢(xún)到，為什么你們還要去實(shí)地考察？（成立研講辯小組）答：謝謝評(píng)委老師的提問(wèn)，從您的提問(wèn)中我們捕捉到的關(guān)鍵詞（點(diǎn)）是“官網(wǎng)查詢(xún)”，我們是這樣想的：評(píng)委老師您說(shuō)得很對(duì)，我們確實(shí)也在地鐵的官方網(wǎng)站上查詢(xún)了相關(guān)信息，但是這些數(shù)據(jù)后面反映的具體情況我們并不是很能理解，并不是所有問(wèn)題都能在網(wǎng)上找到答案，有時(shí)還需要我們實(shí)地考察或是向?qū)I(yè)人士請(qǐng)教。其次，乘坐地鐵作為一種綠色出行的方式，越來(lái)越受到人們的喜歡，我們也很感興趣，很想弄清楚收費(fèi)的方式；然后從這次的研討中我們學(xué)會(huì)了用數(shù)學(xué)的眼光去發(fā)現(xiàn)生活中一些習(xí)以為常的事物，發(fā)掘其中的數(shù)學(xué)規(guī)律，讓生活更美好。4、“遞遠(yuǎn)遞減”還用于生活中哪些地方？答：謝謝評(píng)委老師的提問(wèn)，從您的提問(wèn)中我們捕捉到的關(guān)鍵詞（點(diǎn)）是“其他生活中的應(yīng)用”，我們是這樣想的：1、“遞遠(yuǎn)遞減”的收費(fèi)模式多用于運(yùn)輸業(yè)，如水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸；2、一般定價(jià)從這樣3個(gè)方面考慮：老百姓的經(jīng)濟(jì)承受能力；當(dāng)?shù)卣呢?cái)政收入、財(cái)政補(bǔ)貼；這項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)；3、合理運(yùn)輸，限制過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)的不合理運(yùn)輸。綜上所述，生活中運(yùn)輸業(yè)的收費(fèi)一般是采用遞遠(yuǎn)遞減的原則的。5、為什么水費(fèi)、電費(fèi)、燃?xì)赓M(fèi)要采用“遞多遞增”的收費(fèi)模式？答：謝謝評(píng)委老師的提問(wèn)，從您的提問(wèn)中我們捕捉到的關(guān)鍵詞（點(diǎn)）是“遞多遞增”，我們是這樣想的：1、這些收費(fèi)考慮了普通老百姓的經(jīng)濟(jì)承受能力；當(dāng)?shù)卣呢?cái)政收入、財(cái)政補(bǔ)貼；這項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)3個(gè)因素；2、與地鐵收費(fèi)不同的是，水、電、燃?xì)舛际亲匀毁Y源，遞多遞增的收費(fèi)旨在滿(mǎn)足所有老百姓的基本生活需求，同時(shí)提醒人們節(jié)約能源，