認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案編制說(shuō)明 (參考格式)1、基本信息名稱檢測(cè)儀器設(shè)備國(guó)產(chǎn)化驗(yàn)證評(píng)價(jià)指南交流電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)英文GuidanceonverificationandevaluationofChina-madeTestinginstrumentforacelectricchassisdynamometersystem度情況□等同采用□修改采用□非等效采用未采用標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)英文名稱中文名稱1.3任務(wù)來(lái)源批準(zhǔn)立項(xiàng)的文件名稱和文件號(hào)2022年2月，認(rèn)監(jiān)委關(guān)于下達(dá)2022年第一批認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的通知 (國(guó)認(rèn)監(jiān)[2022]1號(hào))計(jì)劃編號(hào)2021RB012(修)訂■制定□修訂(被修訂標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào)：)1.5起止時(shí)間2022年2月至2023年8月單位重慶凱瑞測(cè)試裝備有限公司、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)、廣東汽車檢測(cè)中心有限公司、長(zhǎng)春汽車檢測(cè)中心有限公司、長(zhǎng)安新能源有限公司、西安交通大學(xué)、北汽福田汽車股份有限公司、廣東康士柏科技股份有限公司、三一集團(tuán)有限公司、湖北三環(huán)汽車有限公司、西安交通大學(xué)員肖成誠(chéng)、王駿、李貌、唐俊嶺、秦俊、姚玉先、樂(lè)中耀、王侃、蘭楠、黃興、趙紅全、吉黎明、楊勇、黃金林、張立博、劉大鵬、邱慧龍、李紅勝、曹鋒、蔣建凡、殷翔、朱向洪、殷翔體系表無(wú)無(wú)2、背景情況-2-2.1目的、意義 (工作開(kāi)展背景及要求)在“雙碳”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，全球各大汽車制造商都在竭盡全力降低碳排放。無(wú)論是針對(duì)傳動(dòng)燃油汽車還是新能源汽車，作為汽車模擬工況行駛的重要工具，汽車交流電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)一直在研發(fā)驗(yàn)證測(cè)試中廣泛應(yīng)用。是整車排放測(cè)試、純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程測(cè)試的重要組成設(shè)備。隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的蓬勃發(fā)展，交流電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)將會(huì)越來(lái)越多的用于純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程測(cè)試以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能化功能測(cè)試。長(zhǎng)期以來(lái)，由于汽車研發(fā)試驗(yàn)測(cè)試裝備市場(chǎng)需求少，行業(yè)規(guī)模小。未引起行業(yè)內(nèi)的足夠的重視。在新車型式試驗(yàn)中采用的交流電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)只能依賴國(guó)外進(jìn)口，相關(guān)的技術(shù)被歐美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家壟斷。國(guó)產(chǎn)的交流電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)技術(shù)發(fā)展緩慢。隨著國(guó)家鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，在新能源汽車蓬勃發(fā)展的契機(jī)中，部分國(guó)產(chǎn)設(shè)備制造商也開(kāi)始在底盤(pán)測(cè)功機(jī)技術(shù)上取得突破，推出了國(guó)產(chǎn)設(shè)備。但目前國(guó)產(chǎn)設(shè)備制造商的技術(shù)水平參差不齊，產(chǎn)品缺乏統(tǒng)一的技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)。導(dǎo)致市場(chǎng)混亂，產(chǎn)品陷入低價(jià)，劣質(zhì)惡性競(jìng)爭(zhēng)。給車企、檢測(cè)機(jī)構(gòu)用戶在選擇國(guó)產(chǎn)底盤(pán)測(cè)功機(jī)時(shí)帶來(lái)很大的困惑。信任度降低，極大的影響了整個(gè)國(guó)產(chǎn)設(shè)備的產(chǎn)品形象。用戶在選擇國(guó)產(chǎn)設(shè)備時(shí)變得非常謹(jǐn)慎?，F(xiàn)階段，沒(méi)有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求以及權(quán)威的技術(shù)驗(yàn)證數(shù)據(jù)是檢測(cè)機(jī)構(gòu)、主機(jī)廠等不敢購(gòu)買國(guó)產(chǎn)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的重要原因。作為關(guān)鍵重大的測(cè)試設(shè)備，設(shè)備制造商也期望有統(tǒng)一的評(píng)價(jià)要求。因此開(kāi)展驗(yàn)證和評(píng)價(jià)工作以及標(biāo)準(zhǔn)制定工作，是推動(dòng)行業(yè)自主創(chuàng)新，配合國(guó)家供給側(cè)改革精神力支持國(guó)產(chǎn)科學(xué)儀器質(zhì)量提升，助力國(guó)產(chǎn)檢測(cè)儀器發(fā)展的重要途徑。從國(guó)產(chǎn)設(shè)備的評(píng)價(jià)認(rèn)證，精準(zhǔn)定向、持續(xù)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)儀器設(shè)備的改進(jìn)與提升，提高國(guó)產(chǎn)儀器品牌的認(rèn)可度?？梢詷O大的促進(jìn)和改善該類國(guó)產(chǎn)測(cè)試裝備的行業(yè)發(fā)展。2.2與國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、文獻(xiàn)的關(guān)系本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)法》、GB/T1.1《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)》進(jìn)行編制。本標(biāo)準(zhǔn)屬于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章和政策以及有關(guān)基礎(chǔ)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不矛盾，是對(duì)以下汽車排放測(cè)試等標(biāo)準(zhǔn)中提到的底盤(pán)測(cè)功機(jī)的技術(shù)要求的完善和補(bǔ)充：GB18352.6—2016輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)GB17691—2018重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)GB/T12545-2008汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法GB/T18386-2017電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法3編制過(guò)程-3-3.1分工情況主要起草人及其工作分工如下：?jiǎn)挝恍彰蝿?wù)、分工重慶凱瑞測(cè)試裝備有限公司肖成誠(chéng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人重慶凱瑞測(cè)試裝備有限公司王駿項(xiàng)目骨干重慶凱瑞測(cè)試裝備有限公司李貌項(xiàng)目骨干重慶凱瑞測(cè)試裝備有限公司唐俊嶺項(xiàng)目骨干重慶凱瑞測(cè)試裝備有限公司秦俊項(xiàng)目骨干重慶凱瑞測(cè)試裝備有限公司姚玉先項(xiàng)目骨干中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司樂(lè)中耀項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司王侃設(shè)備調(diào)研分析中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司蘭楠項(xiàng)目骨干中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司黃興項(xiàng)目骨干中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司趙紅全項(xiàng)目骨干、項(xiàng)目管理中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)吉黎明項(xiàng)目骨干長(zhǎng)安新能源汽車有限公司楊勇項(xiàng)目骨干長(zhǎng)安新能源汽車有限公司黃金林項(xiàng)目骨干北汽福田汽車股份有限公司張立博項(xiàng)目骨干廣東汽車檢測(cè)中心邱慧龍項(xiàng)目骨干長(zhǎng)春汽車檢測(cè)中心劉大鵬項(xiàng)目骨干三一集團(tuán)有限公司蔣建凡項(xiàng)目骨干廣東康士柏科技股份有限公司李紅勝項(xiàng)目骨干湖北三環(huán)汽車有限公司朱向洪項(xiàng)目骨干西安交通大學(xué)曹鋒項(xiàng)目骨干西安交通大學(xué)殷翔項(xiàng)目骨干-4-2021年12月，組建預(yù)研標(biāo)準(zhǔn)工作組，涵蓋設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)、使用方、高校、檢測(cè)機(jī)構(gòu)等10余家單位，對(duì)相關(guān)試驗(yàn)方法、試驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行了收集。2022年2月，認(rèn)監(jiān)委發(fā)布關(guān)于下達(dá)2022年第一批認(rèn)證認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的通知(國(guó)認(rèn)監(jiān)【2022】1號(hào))，本標(biāo)準(zhǔn)正式下達(dá)任務(wù)。2022年6月2日，本標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展了啟動(dòng)會(huì)，邀請(qǐng)了行業(yè)企業(yè)參與，組建了標(biāo)準(zhǔn)工作組；同時(shí)召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)草案研討會(huì)，對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)來(lái)源、技術(shù)內(nèi)容、編制說(shuō)明等進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，確定了標(biāo)準(zhǔn)草案基本框架、指標(biāo)限值等，并宣布成立標(biāo)準(zhǔn)起草組，起草標(biāo)準(zhǔn)初稿。2022年9月初，召開(kāi)第二次標(biāo)準(zhǔn)草案研討會(huì)，在標(biāo)準(zhǔn)框架的基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)試驗(yàn)指標(biāo)、試驗(yàn)方法在工作組進(jìn)行討論，征求意見(jiàn)，對(duì)各成員單位所提的意見(jiàn)和建議進(jìn)行匯總，經(jīng)分析研究，提出初步的處理意見(jiàn)，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行修正，形成標(biāo)準(zhǔn)討論稿。2022年9月底，召開(kāi)了第三次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，在標(biāo)準(zhǔn)討論稿的基礎(chǔ)上，廣泛征求各參與單位人員意見(jiàn)，對(duì)部分指標(biāo)及試驗(yàn)方法進(jìn)行了研究討論，根據(jù)各參與單位意見(jiàn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了修正完善，初步形成了征求意見(jiàn)稿及編制說(shuō)明。2022年10月至11月初，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)，進(jìn)一步完善了征求意見(jiàn)材料。3.3征求意見(jiàn)階段2022年11月，標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位將征求意見(jiàn)稿發(fā)送至認(rèn)監(jiān)委審核，符合條件后將在認(rèn)證認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)化信息服務(wù)平臺(tái)公開(kāi)征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)結(jié)束后，標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位將匯總相關(guān)意見(jiàn)，組織參與起草的單位和人員進(jìn)一步研討，對(duì)相關(guān)意見(jiàn)進(jìn)行討論處理，形成征求意見(jiàn)處理匯總表，同時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)修改，進(jìn)一步完善形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿及編制說(shuō)明。3.4標(biāo)準(zhǔn)預(yù)審查階段3.5標(biāo)準(zhǔn)審查階段-5-4主要技術(shù)內(nèi)容的確定交流電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)設(shè)備主要用于汽車整車性能、排放污染物、可靠性耐久性等測(cè)試，是汽車研發(fā)和驗(yàn)證環(huán)節(jié)的重要測(cè)試設(shè)備。近年來(lái)，汽車相關(guān)技術(shù)發(fā)展迅速，各汽車相關(guān)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)對(duì)交流電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)設(shè)備的需求量較大，為測(cè)試設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)測(cè)試設(shè)備質(zhì)量升級(jí)，本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)國(guó)產(chǎn)交流電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)設(shè)備的測(cè)試評(píng)價(jià)體系進(jìn)行全面梳理。主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：一、基礎(chǔ)性指標(biāo)交流電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)設(shè)備集成了機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等，是一套集成度較高的測(cè)試設(shè)備，因此首先考察其外觀結(jié)構(gòu)是否完好、操作是否便捷以及功能是否完備等?；A(chǔ)性指標(biāo)主要包括：外觀結(jié)構(gòu)、功能性、控制界面、操作便捷性、兼容性、國(guó)產(chǎn)化率。對(duì)基礎(chǔ)性指標(biāo)的評(píng)價(jià)主要通過(guò)主觀觀察、感受及簡(jiǎn)單檢查進(jìn)行。二、性能指標(biāo)結(jié)合具體交流電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景，考察交流電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)設(shè)備的性能表現(xiàn)，重點(diǎn)關(guān)注交流電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)設(shè)備的準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性、重復(fù)性以及可靠性等指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。性能指標(biāo)主要包括各參數(shù)準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性、可靠性及重復(fù)性。性能指標(biāo)的評(píng)價(jià)方法需要進(jìn)行實(shí)際的測(cè)試，標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中，性能指標(biāo)部分涉及的參數(shù)是各參與單位討論較多的部分，通過(guò)多次交流及試驗(yàn)論證，最終針對(duì)此部分指標(biāo)要求及試驗(yàn)方法各參與單位達(dá)成了一致。三、安全指標(biāo)交流電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，需要確保試驗(yàn)人員、設(shè)備等安全，故對(duì)交流電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)設(shè)備的電氣、結(jié)構(gòu)、機(jī)械、功能性等方面的安全性進(jìn)行驗(yàn)證評(píng)價(jià)。安全性指標(biāo)主要考慮了電氣安全、結(jié)構(gòu)安全、機(jī)械安全以及功能安全幾個(gè)方面。其中結(jié)構(gòu)安全、機(jī)械安全和功能安全通過(guò)簡(jiǎn)單檢查的方式進(jìn)行評(píng)價(jià)，電氣安全試驗(yàn)包括接觸電流、介電強(qiáng)度以及保護(hù)接地測(cè)試，主要引用了現(xiàn)階段較為成熟的國(guó)標(biāo)中的測(cè)試方法。四、維保指標(biāo)交流電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，使用、維護(hù)保養(yǎng)成本高，因此對(duì)交流電力底盤(pán)測(cè)功機(jī)的維保經(jīng)濟(jì)性、周期性以及軟件升級(jí)等方面進(jìn)行考察。維保指標(biāo)主要包括維保經(jīng)濟(jì)性、周期性、難易程度、備件充足性。通過(guò)設(shè)備具體使用情況以及設(shè)備維保維修難易程度進(jìn)行的評(píng)價(jià)。-6-5驗(yàn)證情況(基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)除外)5.1驗(yàn)證單位情況驗(yàn)證單位驗(yàn)證人員驗(yàn)證時(shí)間重慶凱瑞測(cè)試裝備有限公司肖成誠(chéng)、王駿等2022.11.3-2022.11.6試行過(guò)程實(shí)際測(cè)量、運(yùn)行設(shè)備5.3驗(yàn)證數(shù)據(jù)分析此次驗(yàn)證是在設(shè)備公司企業(yè)重慶凱瑞測(cè)試裝備有限公司進(jìn)行，主要進(jìn)行性能指標(biāo)驗(yàn)證，驗(yàn)證數(shù)據(jù)如下：一、基礎(chǔ)性能指標(biāo)驗(yàn)證：1、外觀結(jié)構(gòu)：設(shè)備彎管整齊平整，標(biāo)識(shí)清晰，漆面均勻，結(jié)構(gòu)緊湊，線束、位置探測(cè)、綁車機(jī)構(gòu)布局相對(duì)合理；2、功能性：功能具由道路模擬(基本功能)、恒速試驗(yàn)、恒力試驗(yàn)、性能試驗(yàn)(包含最低穩(wěn)定車速、最高車速、滑行試驗(yàn)、爬坡試驗(yàn)，加速性能試驗(yàn)、驅(qū)動(dòng)輪功率試驗(yàn))；3、控制界面：控制界面為全中文界面，界面簡(jiǎn)潔明了易懂易操作；4、操作便捷性：綁車、對(duì)中操作簡(jiǎn)單方便；5、兼容性：設(shè)備可擴(kuò)展預(yù)留接口，可與環(huán)境倉(cāng)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警兼容；與數(shù)采、CVS、油耗儀進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；6、國(guó)產(chǎn)化率：電機(jī)、控制器、軟件為國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，變頻器采用ABB變頻器(瑞士)、傳感器采用Interface(美國(guó))。-7-5.4試驗(yàn)、驗(yàn)證、試行評(píng)價(jià)二、性能指標(biāo)1.1鼓輪直徑針對(duì)48寸測(cè)功機(jī)進(jìn)行了鼓輪試驗(yàn)，檢測(cè)報(bào)告如下：-8-5.4試驗(yàn)、驗(yàn)證、試行評(píng)價(jià)1.2鼓輪跳動(dòng)針對(duì)48寸測(cè)功機(jī)進(jìn)行了鼓輪跳動(dòng)試驗(yàn)，檢測(cè)報(bào)告如下：-9-5.4試驗(yàn)、驗(yàn)證、試行評(píng)價(jià)1.3表面粗糙度針對(duì)48寸測(cè)功機(jī)進(jìn)行了表面粗糙度試驗(yàn)，檢測(cè)報(bào)告如下：1.4力測(cè)量系統(tǒng)靜態(tài)標(biāo)定1.5速度測(cè)定1.6寄生損失測(cè)定與補(bǔ)償誤差測(cè)定1.7加速度及基礎(chǔ)慣量測(cè)定1.8加載響應(yīng)測(cè)定1.9道路載荷曲線測(cè)定第一組：907.2Kg，A=116.77，B=0，C=0第二組：2721.6Kg，A=834，B=0,C=0第三組：907.2Kg，A=38.37，B=-1.6335，C=0.05210第四組：2721.6Kg，A=247.21，B=-4.4031，C=0.12057穩(wěn)定性驗(yàn)證：由于此次為初次驗(yàn)證，穩(wěn)定性此次不進(jìn)行驗(yàn)證。復(fù)性驗(yàn)證：3.1寄生損失補(bǔ)償誤差測(cè)定3.2基礎(chǔ)慣量測(cè)定3.3加載響應(yīng)測(cè)定3.4道路載荷曲線測(cè)定第一組：907.2Kg，A=116.77,B=0,C=0；第二組：2721.6Kg，A=834，B=0,C=0；第三組：907.2Kg，A=38.37，B=-1.6335，C=0.05210；第四組：2721.6Kg，A=247.21，B=-4.4031，C=0.120574、可靠性驗(yàn)證：由于此次為初次驗(yàn)證，故設(shè)備暫不作評(píng)價(jià)。三、安全指標(biāo)驗(yàn)證1、電氣安全：電氣控制柜，接線牢靠，布線整齊，設(shè)計(jì)有防觸電標(biāo)識(shí)及接地標(biāo)識(shí)，滿足電氣安全要求；2、結(jié)構(gòu)安全：電氣部分進(jìn)出線端設(shè)計(jì)防護(hù)蓋板乙方觸電，機(jī)械結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)有防護(hù)罩并貼示標(biāo)識(shí)保護(hù)試驗(yàn)者人員安全；3、機(jī)械安全：臺(tái)架設(shè)計(jì)有安全護(hù)欄以保護(hù)輪胎旋轉(zhuǎn)件，綁車裝置均按照臺(tái)架設(shè)計(jì)強(qiáng)度并加以安全系數(shù)3進(jìn)行設(shè)計(jì)達(dá)到20000N；4、功能安全：4.1設(shè)計(jì)有車輛位置感應(yīng)裝置4個(gè)，車輛爆胎或者偏移出發(fā)開(kāi)關(guān)立即報(bào)警并急停，實(shí)測(cè)有效；4.2對(duì)現(xiàn)場(chǎng)遙控手柄、電氣柜、操作臺(tái)三處急停按鈕，設(shè)備急停并滑行停車，實(shí)測(cè)有效；4.3信號(hào)保護(hù)功能，對(duì)設(shè)備轉(zhuǎn)速信號(hào)、扭矩信號(hào)、控制線纜信號(hào)進(jìn)行突然停止處理，設(shè)備報(bào)警并急停，實(shí)測(cè)有效；對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行突然斷電處理，設(shè)備自由停車，恢復(fù)通電，設(shè)備正常運(yùn)行，實(shí)測(cè)有效；四、維保指標(biāo)驗(yàn)證1、維保周期及經(jīng)濟(jì)性維護(hù)保養(yǎng)金額小于設(shè)備合同金額2%。2、軟件升級(jí)：此項(xiàng)為初次驗(yàn)證，暫不作評(píng)價(jià)。五、綜合評(píng)分一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)評(píng)分三級(jí)指標(biāo)評(píng)分基礎(chǔ)性指標(biāo)外觀結(jié)構(gòu)8————功能性9————控制界面9————操作便捷性8————兼容性8————國(guó)產(chǎn)化率6————性能指標(biāo)準(zhǔn)確度鼓輪直徑鼓輪跳動(dòng)表面粗糙度力測(cè)量系統(tǒng)靜態(tài)標(biāo)定8速度測(cè)定寄生損失測(cè)定與補(bǔ)償誤差測(cè)定加速度及基礎(chǔ)慣量測(cè)定加載響應(yīng)測(cè)定道路載荷曲線測(cè)定8穩(wěn)定性0————重復(fù)性8————可靠性8————安全指標(biāo)電氣安全————結(jié)構(gòu)安全————機(jī)械安全————功能安全————維保指標(biāo)維保周期及經(jīng)濟(jì)性————軟件升級(jí)————最后評(píng)分結(jié)果：評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)9.322分級(jí)別一級(jí)5.5其他應(yīng)說(shuō)明的情況無(wú)6附加說(shuō)明(可選項(xiàng))的建議無(wú)準(zhǔn)的建議無(wú)6.3重大分歧意和依據(jù)無(wú)說(shuō)明的情況無(wú)6.5參考文獻(xiàn)GB18352.6—2016輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法