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文檔簡介
鐵塔公司基站選址預(yù)規(guī)劃工作思路探討鐵塔公司基站選址預(yù)規(guī)劃工作思路探討
【Abstract】TheChinatowercompanyhasundertooknewsiteconstructionworkofthethreeoperators,andreceivedalotofstocksites,howtoeffectivelyusethelargenumbersofstocksitestocompletethesitepreplanningworkinadvance,whichisnotonlyimportantmattersaffecttheconstructionqualityandefficiency,butalsocanenhancethesharingrate,reduceduplication,realizethesignificanceofthereformandimproveefficiency.
【Keywords】pre-planning;stocksharing;newsite
【中《D分類號】TN80【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A【文章編號】1673-1069〔2022〕04-0118-03
1引言
基站站址規(guī)劃的好壞,直接關(guān)系到網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資效益,建成后的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和運營商稱心度,是鐵塔公司建設(shè)維護(hù)重要工作,因此鐵塔公司非常重視共建共享能力的挖掘和分析。
鐵塔公司基站預(yù)規(guī)劃工作要充沛收集好各運營商的存量及規(guī)劃站址信息,對于存量站址,能合并那么合并,有共享潛力的那么提交運營商,從網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量角度提供站址規(guī)劃倡議提交運營商規(guī)劃參考;對于新建站址要盡量利用存量站址,即使沒有現(xiàn)成的可利用存量站址,也要通過改造發(fā)明條件共享;實在無法改造的,也要分析確認(rèn)其他運營商當(dāng)前或未來有共享需求[1]。
2預(yù)規(guī)劃存量站址分析
主動對現(xiàn)有存量站址進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析和預(yù)規(guī)劃,并提供應(yīng)運營商,引導(dǎo)其后續(xù)的規(guī)劃建設(shè),提升存量站址的利用水平,合并站址過近的站,減少機房租金的浪費。
2.1根底信息收集
各地市應(yīng)收集各運營商現(xiàn)有存量站址的完整、準(zhǔn)確信息,至少要包含物理站址數(shù)量、經(jīng)緯度、高度、機房空間、塔型、外電容量、現(xiàn)有天線數(shù)量等關(guān)鍵信息。在進(jìn)行資產(chǎn)清查盤點時,各地市要盡量記錄齊全基站的根本工參,除以上關(guān)鍵信息外,還可以收集天線類型、方位角等,越詳細(xì)越好。
2.2區(qū)域劃分
根據(jù)話務(wù)和無線環(huán)境,將整個城市劃分為3大類區(qū)域:
密集城區(qū):通常為數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)密度到達(dá)整個城區(qū)平均數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)密度2倍以上的區(qū)域。應(yīng)嚴(yán)格控制在城市建成區(qū)范圍內(nèi)。
普通城區(qū):包括地級城市主城區(qū)外圍的城市建成區(qū)及正在建設(shè)的城市規(guī)劃區(qū)域,通常地級城市一般城區(qū)與地級城市主城區(qū)相鄰且形成相對連片的區(qū)域,也包含縣級城區(qū)。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村:指普通城區(qū)之外的廣闊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村區(qū)域。
需要由各地市收集運營商近一周的網(wǎng)管話務(wù)量統(tǒng)計,并提交省公司,由省公司安頓設(shè)計院統(tǒng)一對各地市進(jìn)行區(qū)域劃分。
區(qū)域劃定后,除非城市出現(xiàn)較大的開發(fā)建設(shè),原那么上保持穩(wěn)定,今后的相關(guān)統(tǒng)計、分析均按照此次區(qū)域劃分的口徑進(jìn)行。
2.3站間距計算
劃定區(qū)域后,各地市應(yīng)將存量基站按照區(qū)域進(jìn)行歸類,統(tǒng)計各區(qū)域的面積與對應(yīng)的站址數(shù)量,并計算當(dāng)前區(qū)域內(nèi)的平均站間距〔分運營商〕。
站間距的計算辦法如圖1所示:
定向站:小區(qū)覆蓋半徑R,站間距D=1.5R,單站覆蓋面積1.949R×R
全向站:小區(qū)半徑R,站間距D=1.732R,單站覆蓋面積2.598R×R;
現(xiàn)網(wǎng)站址根本是定向站,站間距D可由下式得出:
站間距D=
其中,站間距D,m;區(qū)域面積,《O。
2.4共享潛力站址分析
對于存量站址共享潛力分析,暫只考慮距離,在不同區(qū)域,某個站址與其它運營商站址距離超過該運營商平均站距〔也可簡化為一個統(tǒng)一的數(shù)值〕,即可提供應(yīng)其他運營商,征詢其有無規(guī)劃需要。
可適當(dāng)降低評判距離,多提供一些站址給運營商選擇,如可按照300/400/500m的距離,多篩選一些站址。
示例,可對某密集城區(qū)區(qū)域的215個站址進(jìn)行分析,有總計30個站址可主動提供應(yīng)運營商倡議共享,占比14%。
2.5存量整合站址分析
各地市對存量站址進(jìn)行分析,暫定100m以內(nèi)的可進(jìn)行合并,推動運營商共同進(jìn)行整合。
如對某密集城區(qū)區(qū)域的215個站址進(jìn)行分析,有總計40個站址可主動提供應(yīng)運營商倡議合并,占比18.8%。
3新建站址預(yù)規(guī)劃
獲取了三大運營商明年的整體規(guī)劃需求后,將規(guī)劃新增站址與存量現(xiàn)網(wǎng)站址進(jìn)行匹配,原那么上盡量利用現(xiàn)有存量站址進(jìn)行共建,對于周邊沒有適宜的存量站址的才允許新建,并且保證新建站址有提供應(yīng)其他運營商將來共享的潛力。具體如下:
①假設(shè)一定距離內(nèi)有存量站址,且存量站址高度不低于規(guī)劃新建站址5m,直接共享原有存量站址。
②假設(shè)一定距離內(nèi)有存量站址,但存量站址高度低于規(guī)劃站址5m以上,進(jìn)行改造來共享。
③假設(shè)近距離內(nèi)無存量站址,但存量站址距離規(guī)劃站址密集城區(qū)在100~200m、普通城區(qū)在150~300m,鄉(xiāng)鎮(zhèn)在300~500m之間,那么改造存量站址進(jìn)行共享?!脖?〕3.1站址偏移的彌補方式
直接共享或改造原有存量站址進(jìn)行共享,使得實際建設(shè)的位置與原規(guī)劃位置有一定的偏差,經(jīng)過實際測試可知,即使對于較高頻段的4G站址,偏差一定距離也能到達(dá)預(yù)期的覆蓋效果。
圖2為對某城市F頻段4G站址的分場景拉遠(yuǎn)測試,可以看到單站覆蓋距離實際是較遠(yuǎn)的,即使以密集城區(qū)為例,在800m左右也能到達(dá)-100dBm,因此對于運營商來講,在目前密集城區(qū)平均站間距為400m左右的情況下,接收電平在
-90dBm左右,即使與原規(guī)劃站址偏移200m,使得與原預(yù)期覆蓋區(qū)域到達(dá)600m距離,也能保持較強的接收電平。站址偏移對覆蓋其實影響較小。
但偏移使得與預(yù)期覆蓋點的距離變遠(yuǎn),終究會降低接收電平,假設(shè)要到達(dá)與原規(guī)劃預(yù)期同樣的接收電平,可通過增加站址高度來解決,基站高度的變化可帶來的增益如下:
其中,ΔG為提升增益,dBi;Δh為新增高度,m;he為原始高度,m。
通過實際計算,在預(yù)留足夠的穿透余量后,不同站間距下需要的站址高度也不同,站間距每增加100m,通過站高增加5~10m也能得到彌補。因此利用存量站址共建共享后,通過提高存量站址的掛高,同樣能保證原規(guī)劃點的信號強度不變甚至更強。
3.2存量改造方式
對于存量站址距離新增規(guī)劃站址密集城區(qū)在100~200m、普通城區(qū)在150~300m,鄉(xiāng)鎮(zhèn)在300~500m之《g的,要對存量站址進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑?,來到達(dá)與原規(guī)劃站址同樣的覆蓋水平,可采用下列伎倆:①升高天線,包含直接加高、樓面抱桿換成增高架、增高架中加細(xì)塔等。②更換高增益天線:高增益天線波瓣更窄,比常規(guī)14dbi天線增益高出3db以上。③局部共享,如只共享機房,采用天饋拉遠(yuǎn)方式。
3.3周邊無適宜存量站址的處理
假設(shè)新建站址較遠(yuǎn)距離才有存量站址的〔主城區(qū)>200m、一般城區(qū)>300m、鄉(xiāng)鎮(zhèn)>500m〕的,需要整合三家的新建需求,力爭新建點是2家以上運營商共同需求的。
其他運營商暫無新建規(guī)劃的,也要分析確認(rèn)新建點將來其他運營商存在潛在共享需求。
4結(jié)語
鐵塔公司要提高共建共享水平,就需從存量站點共享潛力、站點合并、站址預(yù)規(guī)劃三個方面著手,而存量共享、站點合并都是接收三大運營商站點后的初期工作,
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