XX大學(xué)畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))題目：學(xué)生姓名：XX學(xué)院：XX大學(xué)專業(yè)班級(jí)：XX完成時(shí)間：指導(dǎo)老師：XX目錄TOC\o"1-2"\h\z\u摘要 1第一章工程概況 2第一節(jié)工程特點(diǎn) 2第二節(jié)施工環(huán)境 2第二章主要分項(xiàng)工程施工方案及施工方法 3第一節(jié)主要?jiǎng)趧?dòng)力、材料供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備安排 3第二節(jié)臨時(shí)工程、各分項(xiàng)工程施工順序 9第三節(jié)主要項(xiàng)目施工方案施工 11第四節(jié)主要分項(xiàng)工程施工方案、施工方法及施工順序 13第五節(jié)冬季和雨季及臺(tái)風(fēng)期的施工安排及安全保證措施 29第三章結(jié)束語(yǔ) 32參考文獻(xiàn) 33摘要本合同段主要是60m箱梁的整體預(yù)制施工，60m箱梁重量達(dá)1575t。大噸位預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁整體預(yù)制施工技術(shù)含量高，施工控制要求嚴(yán)，制造難度大。預(yù)制箱梁施工期間臺(tái)風(fēng)、雷暴及大霧對(duì)施工作業(yè)安全及工效影響較大。工程量大、工期緊。本合同段共有預(yù)制箱梁470片，工程量大，工期較為緊張。根據(jù)業(yè)主要求的30個(gè)月的總工期，除去施工籌備期及結(jié)束期，均衡施工時(shí)間為19個(gè)月，箱梁預(yù)制的月均作業(yè)強(qiáng)度達(dá)25片。（1）工程開(kāi)工：2006年2月15日。（2）預(yù)制場(chǎng)建設(shè)：2006年3月15日開(kāi)始，2006年11月15日全部完成，達(dá)到箱梁預(yù)制施工條件，工期8個(gè)月。（3）箱梁預(yù)制：首片箱梁預(yù)制施工于2006年11月16日～2006年11月30日完成，整個(gè)箱梁預(yù)制施工在2008年5月31日前全部完成，工期19個(gè)關(guān)鍵詞:難度大工程量大工期緊第一章工程概況第一節(jié)工程特點(diǎn)舟山市大陸連島工程XX大橋連接X(jué)X島與寧波市，是舟山大陸連島工程的第五座跨海大橋，起于XX島上雄鵝嘴，接在建的西堠門大橋，經(jīng)化成寺水庫(kù)、茅嶺、瀝港水道和灰鱉洋海域，于鎮(zhèn)海煉化西側(cè)登陸，與規(guī)劃中的寧波沿海北線高速公路相交，終于寧波市繞城高速公路，全長(zhǎng)26.54km。其中：XX側(cè)接線長(zhǎng)5.511km，XX側(cè)引橋長(zhǎng)1.007km，跨海大橋長(zhǎng)18.27km，鎮(zhèn)海側(cè)引橋長(zhǎng)1.752km。本合同段具有以下特點(diǎn)和難點(diǎn)：（1）工程特點(diǎn)①技術(shù)含量高：大噸位預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁整體預(yù)制施工技術(shù)含量高，施工控制要求嚴(yán)，制造難度大。②預(yù)制箱梁施工期間臺(tái)風(fēng)、雷暴及大霧對(duì)施工作業(yè)安全及工效影響較大。③施工專用機(jī)械設(shè)備配套要求高：本合同段預(yù)制箱梁尺寸大、噸位重，為確保工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全，采用先進(jìn)的箱梁運(yùn)輸和吊裝專用設(shè)備完成本合同段工程。④大型臨時(shí)設(shè)施工程量大、結(jié)構(gòu)承載力要求高。60m箱梁重量達(dá)1575t，對(duì)制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座、箱梁出海碼頭基礎(chǔ)以及搬運(yùn)機(jī)走行道路均有較高的承載力要求，由于預(yù)制場(chǎng)區(qū)域下伏軟土地層，因此必須進(jìn)行深層地基加固處理，故大型臨時(shí)設(shè)施施工工程量較大。⑤工程量大、工期緊。本合同段共有預(yù)制箱梁470片，工程量大，工期較為緊張。根據(jù)業(yè)主要求的30個(gè)月的總工期，除去施工籌備期及結(jié)束期，均衡施工時(shí)間為19個(gè)月，箱梁預(yù)制的月均作業(yè)強(qiáng)度達(dá)25片。（2）施工難點(diǎn)①大型整孔箱梁綜合施工技術(shù)及制造工藝。②海工耐久性混凝土的施工技術(shù)。③1575t箱梁運(yùn)輸及吊裝施工技術(shù)。第二節(jié)施工環(huán)境（1）氣象條件本工程地處北亞熱帶，屬亞季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤(rùn)，四季分明，光照充足，災(zāi)害性天氣較多。①氣溫：歷年平均氣溫為16.5℃，極端最高氣溫38.5℃，極端最低氣溫-6.6℃。②濕度：年平均相對(duì)濕度為78%。③降水：歷年平均降雨量為1316.7mm，年最大降雨量1888.9mm，年均降雨日144.8天。④風(fēng)況：橋址區(qū)常風(fēng)向?yàn)镹W，出現(xiàn)頻率11%，平均風(fēng)速9.6m/s，最大風(fēng)速27m/s；次常風(fēng)向?yàn)镋SE，出現(xiàn)頻率10%，平均風(fēng)速為4.9m/s。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镋和NW向，最大風(fēng)速分別為34.3m/s和34m/s。⑤霧況：區(qū)域內(nèi)年均霧日為16.33～33.5天，最多年份霧日為29～52天，根據(jù)近年來(lái)不完全資料統(tǒng)計(jì)，區(qū)域霧日的維持時(shí)間一般在5小時(shí)以下，最長(zhǎng)可達(dá)12小時(shí)，其中以春霧持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、范圍廣、濃度高、能見(jiàn)度低。（2）地形地貌本工程負(fù)責(zé)施工的主要工作內(nèi)容是60m箱梁的整體預(yù)制施工，施工作業(yè)僅與預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地以及箱梁出海碼頭區(qū)域有關(guān)，下面簡(jiǎn)述該區(qū)域情況：①地形地貌60m箱梁預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地位于XX島瀝港船廠南側(cè)，碼頭部分為水域，泥面標(biāo)高-1.5～-4.5m，碼頭兩側(cè)泥面標(biāo)高相對(duì)較低，總體泥面較平緩。陸域部分為圍海筑堤成陸，地勢(shì)低洼、平坦開(kāi)闊，場(chǎng)內(nèi)有小河溝和魚(yú)塘分布。②地貌類型為淺?！遍g帶淤積灘涂及海積平原和山前平原地貌。（3）施工供水、供電及既有交通條件①施工供水：生活用水采用自來(lái)水，并準(zhǔn)備兩個(gè)50t塑料水桶蓄水；生產(chǎn)用水以自來(lái)水為主，輔助鉆井取水，并修建2000t蓄水池，以解決水資源緊張的問(wèn)題。②施工供電：招標(biāo)人已在預(yù)制場(chǎng)地附近完成了2×1000kVA/0.4kV供電電源，并預(yù)留了1×1000kVA供電容量，場(chǎng)內(nèi)自行布置施工用電線路。③進(jìn)場(chǎng)道路：預(yù)制場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路由既有瀝港鎮(zhèn)瀝青路引入，交通便利。（4）通訊設(shè)施施工通訊采用搭接當(dāng)?shù)毓潭ǔ炭仉娫?，區(qū)域內(nèi)移動(dòng)通迅信號(hào)已覆蓋，可使用移動(dòng)通迅。第二章主要分項(xiàng)工程施工方案及施工方法第一節(jié)主要?jiǎng)趧?dòng)力、材料供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備安排主要施工人員配備計(jì)劃根據(jù)本合同段工程施工特點(diǎn)和工期要求，我公司配備804名（高峰期）素質(zhì)優(yōu)良的施工人員參加本工程施工。我公司投入本工程施工的人員均有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，一進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)，確保施工生產(chǎn)快速、優(yōu)質(zhì)、高效地進(jìn)行。施工人員配備計(jì)劃詳見(jiàn)下表。施工人員配置計(jì)劃表表1-3時(shí)間類別2006年2007年2008年一二三四一二三四一二行政管理人員15253030303030303030工程技術(shù)人員20203038404040404040測(cè)量、試驗(yàn)人員5162020202020202020安全、質(zhì)檢人員6122020202020202020鉆機(jī)工班24727272000000鋼筋工班357272120180180180180180180混凝土工班50606060108120120120120120機(jī)電工班5101520252525252525拌和站10151520252525252525模型工班20404090120120120120120120預(yù)應(yīng)力工班00040989898989898裝吊工班441030565656565656操作司機(jī)10102020303030303030后勤人員10101530404040404040合計(jì)214366419610792804804804804804材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法將在預(yù)制場(chǎng)附近業(yè)主已建好的材料碼頭上設(shè)置所需的卸料起重機(jī)械及卸料倉(cāng)庫(kù)。砂、石等地材可直接采用水上運(yùn)輸至本材料碼頭，然后通過(guò)皮帶運(yùn)輸機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；鋼材由業(yè)主運(yùn)輸至材料碼頭后，采用碼頭吊機(jī)起吊至碼頭后，采用載重汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)；水泥、粉煤灰、磨細(xì)礦粉等材料根據(jù)不同供應(yīng)廠商分別采用水上直運(yùn)，或陸路運(yùn)輸至寧波的鎮(zhèn)海貨運(yùn)港（或北侖港貨運(yùn)港），然后水運(yùn)到本材料碼頭，輸送至碼頭上的臨時(shí)存料倉(cāng)，然后用散裝材料運(yùn)輸車轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)（攪拌站）。。主要施工機(jī)械設(shè)備安排根據(jù)本工程的特點(diǎn)、施工環(huán)境及業(yè)主對(duì)工期的要求，我單位配置性能優(yōu)良、數(shù)量充足的箱梁預(yù)制及運(yùn)輸施工成套設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)。所有主要設(shè)備均自行擁有或新購(gòu)，包括箱梁的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備、碼頭裝船設(shè)備、混凝土拌和站、輸送泵、鋼筋加工及預(yù)應(yīng)力施工設(shè)備、箱梁內(nèi)外模型、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和測(cè)量設(shè)備等。各種設(shè)備配置的詳細(xì)情況見(jiàn)下表《投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表》。投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表表1-4機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（KW）或容量（m3）或噸位(t)廠牌/出廠時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）新舊程度（%）預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間小計(jì)其中擁有新購(gòu)租賃汽車吊QY2525t長(zhǎng)江/2001.1011802006.2-3鋼筋彎曲機(jī)GW-40Ф6-40杭州萬(wàn)幫/2004.866802006.9-10鋼筋切斷機(jī)GQ-40Ф6-40杭州萬(wàn)幫/2004.866852006.9-10鋼筋調(diào)直機(jī)GJT4/14Ф6-14杭州桐廬/2004.822852006.9-10水泥運(yùn)輸車CCJ5381GFL20t長(zhǎng)春一汽331002006.3砼拌合站HZS200200m3/h中聯(lián)重工/2004.222902006.9附著式震動(dòng)器ZF150洛陽(yáng)/2004.11100010001002006.9搗固棒Ф502002001002006.3蒸養(yǎng)鍋爐WNS4-1.254t/h浙江寧波/2003.1011902006.9提漿整平機(jī)GTZ7112.3m江蘇靖江221002006.9張拉千斤頂YCW600600t歐維姆/2003.9661002006.9高壓油泵ZB10/32080Mpa歐維姆/2003.9661002006.9卷?yè)P(yáng)機(jī)JK-55t大力神/2003.1266902006.9灰漿泵UBc33m3/h柳州建機(jī)2004.133852006.9壓漿機(jī)YYJ3331002006.9灰漿攪拌機(jī)HJ18086m3/h中國(guó)濟(jì)南/2004.133852006.9車床C641011kW沈陽(yáng)機(jī)床/2002.1233902006.9搖臂鉆床ZF3725Ф25沈陽(yáng)機(jī)床/2002.1233902006.9砂輪切割機(jī)JG-400C3KW上海奉賢/2004.822902006.9發(fā)電機(jī)組GF500500KW康明斯/2003.1022802006.9龍門起重機(jī)HM10*1710t河南新鄉(xiāng)/2004.922852006.4叉車CPCD60H6T/3m杭州叉車/2004.422902006.4輪胎式搬運(yùn)機(jī)ML800*23800t/23m意大利/2005.722902006.11軌道式提梁機(jī)HM800*56800t/56m意大利/2005.722902006.11客貨兩用車五十鈴雙排座1噸+6座11902006.2交通船40座11802006.9運(yùn)水船400t11852006.9地磅40t40t11902006.3碼頭吊機(jī)111002006.3（2）主要測(cè)量、材料試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備投入本合同段工程的測(cè)量設(shè)備配置有全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀；現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室按照交通部乙級(jí)試驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)備和人員的配置。材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳細(xì)情況見(jiàn)表1-5。投入本合同工程主要的測(cè)量、材料試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備表表1-5序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注一、測(cè)量設(shè)備1全站儀Nikon530E臺(tái)11"2mm+2ppm2經(jīng)緯儀J2臺(tái)12"3水準(zhǔn)儀及標(biāo)尺N3臺(tái)2DS1級(jí)二、試驗(yàn)設(shè)備1壓力試驗(yàn)機(jī)YE-2000A臺(tái)12MN±1%2萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WE-100臺(tái)1100KN±1%3水泥標(biāo)準(zhǔn)測(cè)凝儀臺(tái)10-70mm4砂子振篩機(jī)XSB-70A臺(tái)15石子振篩機(jī)ZBSX92A臺(tái)16混凝土振動(dòng)臺(tái)1m2臺(tái)146.7Hz0.3-0.6mm7混凝土貫入阻力儀ZT-120臺(tái)18混凝土含氣量測(cè)定儀SQ-1臺(tái)10-0.25MPa9混凝土彈性模量測(cè)定儀0-1，0-3mm臺(tái)10-1，0-3mm10混凝土抗?jié)B儀HS-40臺(tái)40-4MPa1.5級(jí)11鋼筋反復(fù)彎曲機(jī)Wt-I/3-8臺(tái)112洛氏硬度機(jī)HR-150A臺(tái)113電熱鼓風(fēng)干燥箱CS101-4臺(tái)10-300℃±1℃14臺(tái)式烘箱DC/20-002臺(tái)10-200℃±1℃15試模各種規(guī)格套10016混凝土鉆孔取樣機(jī)XHZ200臺(tái)117溫、濕度測(cè)定儀EX20臺(tái)218粉塵監(jiān)測(cè)儀CPM700臺(tái)219水泥恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱STSHY-1臺(tái)120混凝土澎脹測(cè)定儀HSP-540臺(tái)121鋼筋連續(xù)打點(diǎn)機(jī)STDD-1臺(tái)122水泥漿稠度儀STSC-1臺(tái)223精密壓力表塊20-60MPa24動(dòng)載傳感器YLH-3臺(tái)1600t25蝶式引伸儀BYY-1臺(tái)126混凝土快速養(yǎng)護(hù)箱JY-2700臺(tái)127電熱蒸餾水器10L/H臺(tái)128針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺(tái)129壓碎指標(biāo)測(cè)定儀臺(tái)1第二節(jié)臨時(shí)工程、各分項(xiàng)工程施工順序本合同段主要臨時(shí)設(shè)施包括箱梁預(yù)制場(chǎng)及出海碼頭兩大部分，其中箱梁預(yù)制場(chǎng)包括制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座、運(yùn)梁通道、場(chǎng)地填筑及平整，生活及辦公房屋修建等部分。預(yù)制場(chǎng)總體規(guī)劃預(yù)制場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施設(shè)計(jì)箱梁預(yù)制場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施主要包括制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座、鋼筋預(yù)扎臺(tái)座、內(nèi)模拼裝臺(tái)座、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)梁通道和場(chǎng)外道路、拌和站、辦公生活區(qū)臨時(shí)房屋、施工供電以及施工供水等臨時(shí)設(shè)施。下面將其安排分述如下：①制梁臺(tái)座根據(jù)本合同段工程量和施工環(huán)境的實(shí)際情況，結(jié)合類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，我們共設(shè)置了制梁臺(tái)座8座，其占地面積8568㎡。根據(jù)預(yù)制場(chǎng)的地質(zhì)情況和60m箱梁整體預(yù)制的需要，制梁臺(tái)座端頭設(shè)計(jì)為鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)支撐的墊梁結(jié)構(gòu)形式；在中間部分設(shè)置直徑0.5米、長(zhǎng)15米的水泥攪拌樁，間距1m、梅花型布置，減小臺(tái)座中部的沉降量。為使預(yù)制梁施工具有底層操作空間，支撐預(yù)制梁模板系統(tǒng)的墊梁斷面設(shè)計(jì)為雙U槽形式。為滿足輪胎式搬運(yùn)機(jī)搬移預(yù)制梁的需要，臺(tái)座墊塊與墊梁之間留有高為1.5m的凈空，用以安放吊梁托架。②存梁臺(tái)座按照與制梁能力相匹配和適應(yīng)施工環(huán)境的實(shí)際情況，結(jié)合我公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)陬A(yù)制場(chǎng)內(nèi)共設(shè)置了存梁臺(tái)座24座，占地面積24480㎡，另外，擬考慮在箱梁出海碼頭區(qū)域設(shè)置存梁臺(tái)座3座，再加上8座制梁臺(tái)座，整個(gè)梁場(chǎng)實(shí)際具備存放35片箱梁的存梁能力。根據(jù)預(yù)制場(chǎng)的地質(zhì)情況，存梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為鉆孔樁基礎(chǔ)支撐承臺(tái)的臺(tái)座形式。一個(gè)存梁臺(tái)座由兩個(gè)承臺(tái)構(gòu)成，承臺(tái)中心間距按設(shè)計(jì)圖中要求的主梁臨時(shí)支點(diǎn)間距布置（57.4m）。③鋼筋預(yù)扎臺(tái)座④內(nèi)模拼裝臺(tái)座箱梁液壓內(nèi)模在脫模過(guò)程中收起，且脫模過(guò)程中產(chǎn)生一定變形，故需要專門的區(qū)域進(jìn)行修整、調(diào)校到位并拼裝成整體，確保下一片梁施工的需要。為此，在制梁臺(tái)座之間設(shè)置了3個(gè)專門的內(nèi)模整修、拼裝臺(tái)座，占地面積約3213㎡。其緊靠制梁臺(tái)座，吊運(yùn)方便、快捷。⑤場(chǎng)內(nèi)運(yùn)梁通道和場(chǎng)外道路預(yù)制箱梁的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸采用兩臺(tái)ML800輪胎式搬運(yùn)機(jī)完成，因此，在制梁臺(tái)座之間、存梁臺(tái)座之間、制梁存梁臺(tái)座之間以及箱梁出海碼頭處，均設(shè)置有專門的運(yùn)梁通道。運(yùn)梁通道采用半剛性路面結(jié)構(gòu)，首先進(jìn)行宕碴填筑（局部區(qū)域需進(jìn)行特殊處理），然后采用10cm混碴找平并碾壓密實(shí)（彎沉控制），最后在面上鋪筑30cm厚水泥穩(wěn)定碎石層作為路面。經(jīng)過(guò)檢算和實(shí)際使用，承載能力滿足60m/1575t箱梁運(yùn)輸需要。運(yùn)梁通道分為縱向走行區(qū)和橫向走行區(qū)?？v向走行區(qū)通道寬6m，沿制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座兩側(cè)布置；在制梁場(chǎng)的西側(cè)設(shè)置70m×211m的橫向走行區(qū)。場(chǎng)外道路主要指沿制梁場(chǎng)周圍設(shè)置的汽車便道，長(zhǎng)約1000m。道路路面寬8m，其結(jié)構(gòu)采用混凝土路面結(jié)構(gòu)，路面設(shè)1.5%雙向橫坡。場(chǎng)內(nèi)通道占地約40410㎡。⑥混凝土攪拌站混凝土攪拌站生產(chǎn)能力按640m3/h配置，由2座HZS200型200m3/h和2座HZS120型120m3/h全電腦控制的拌和機(jī)組組成，最大理論產(chǎn)量640m3/h，能夠保證在預(yù)制60m箱梁時(shí)混凝土（570m3）在初凝前澆筑完畢。混凝土攪拌站占地約11480m3，砂、石料按8000m3海工耐久混凝土用料儲(chǔ)備，設(shè)置40×40m砂料場(chǎng)和88×30m石料場(chǎng)各兩個(gè)。⑦施工用電根據(jù)本工程配置情況，業(yè)主已在預(yù)制場(chǎng)區(qū)配置2×1000kVA/0.4kV供電電源，將直接使用該電源，并配備兩臺(tái)500KW和一臺(tái)400KW發(fā)電機(jī)組作為備用應(yīng)急電源，以確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。⑧施工用水經(jīng)施工調(diào)查得知，XX島瀝港鎮(zhèn)的市政自來(lái)水管網(wǎng)已經(jīng)接通至預(yù)制場(chǎng)緊臨的瀝大公路線邊，并預(yù)留有DN150接口，因此決定采用自來(lái)水作為生產(chǎn)和生活的主要供水水源，輔助鉆井取水以解決水資源緊張的問(wèn)題。箱梁出海碼頭臨時(shí)工程安排1#、2#定位導(dǎo)向墩臺(tái)：采用雙層系纜，上、下層系纜平臺(tái)尺寸均為7.45×6.2×2.0m，基樁采用4根Φ1.2m灌注樁，設(shè)置5套DA-A500H低反力型橡膠護(hù)舷（L=2000mm）。3#、#4定位導(dǎo)向墩臺(tái)：采用雙層系纜，上層系纜平臺(tái)尺寸為5.0×5.0×1.0m、下層系纜平臺(tái)尺寸為7.0×7.0×2.0m，基樁采用4根Φ1.2M灌注樁，設(shè)置5套DA-A500H低反力型橡膠護(hù)舷（L=2000mm），2#、3#、4#定位導(dǎo)向墩臺(tái)之間采用2座20.5×2.0m鋼聯(lián)橋連接。本合同段總的施工順序是：先進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施，包括預(yù)制場(chǎng)、拌合站、出運(yùn)碼頭等配套臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，搬運(yùn)機(jī)、龍門吊等大型設(shè)備安裝調(diào)試工作；然后按照箱梁架設(shè)順序預(yù)制箱梁。首先進(jìn)行營(yíng)地建設(shè)，解決生活辦公和施工用水用電；然后開(kāi)始預(yù)制場(chǎng)建設(shè)和出運(yùn)碼頭建設(shè)。臨時(shí)設(shè)施主要施工順序?yàn)椋恨k公生活設(shè)施、混凝土攪拌站→制梁臺(tái)座→存梁臺(tái)座→管線布置→運(yùn)梁通道→場(chǎng)地硬化。在拌和站建成及海工耐久混凝土配合比試驗(yàn)完成之后，工程材料進(jìn)場(chǎng)并檢驗(yàn)通過(guò)，進(jìn)行60m箱梁預(yù)制的試生產(chǎn)和批量生產(chǎn)施工。第三節(jié)主要項(xiàng)目施工方案施工總體施工方案簡(jiǎn)述結(jié)合業(yè)主對(duì)本工程項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、工期等要求，我們的總體工作思路是：以技術(shù)創(chuàng)新和科技攻關(guān)為先導(dǎo)，以預(yù)制場(chǎng)、出運(yùn)碼頭建設(shè)為前提，以60m箱梁的預(yù)制、運(yùn)輸為重點(diǎn)，結(jié)合安全、質(zhì)量工作目標(biāo)，以里程碑工期考核為主線，精心組織，優(yōu)化方案，合理配置資源，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，全面實(shí)現(xiàn)合同承諾的目標(biāo)。本合同段施工分為兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施建設(shè)施工；第二階段進(jìn)行470片60m箱梁整孔預(yù)制、搬運(yùn)和裝船。（1）第一階段施工（臨時(shí)設(shè)施）臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，首先進(jìn)行辦公、生活區(qū)和混凝土拌和站區(qū)域的場(chǎng)地填筑、平整工作（采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)以及自卸汽車等土石方機(jī)械設(shè)備進(jìn)行），以便盡快進(jìn)行營(yíng)地建設(shè)和拌和站安裝工作，為預(yù)制場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施的全面開(kāi)工創(chuàng)造條件。隨后將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移至箱梁預(yù)制、存放臺(tái)座施工，配置18臺(tái)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁基礎(chǔ)施工為突破口，平行流水作業(yè)逐個(gè)完成箱梁預(yù)制、存放臺(tái)座等設(shè)施；期間，其它區(qū)域的場(chǎng)地填筑、平整工作平行進(jìn)行，待加工區(qū)的場(chǎng)地建設(shè)完成后盡快開(kāi)始箱梁預(yù)制施工的模板加工工作（2006年6月初全面展開(kāi)）。設(shè)備于場(chǎng)地平整后進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行組裝和調(diào)試，并于箱梁預(yù)制前所有設(shè)備達(dá)到投產(chǎn)使用條件。場(chǎng)內(nèi)給水、供電管線埋設(shè)工作待場(chǎng)地填筑完成后進(jìn)行，隨后進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)運(yùn)梁通道路面結(jié)構(gòu)層施工和場(chǎng)地硬化及綠化處理工作。整個(gè)場(chǎng)地建設(shè)按照工廠化、園林化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。箱梁出海碼頭施工按照業(yè)主的總體安排進(jìn)行，原則上與預(yù)制場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)設(shè)施施工同步進(jìn)行。（2）第二階段施工（箱梁預(yù)制、運(yùn)輸施工）60m箱梁預(yù)制施工按照“施工生產(chǎn)工廠化、施工手段機(jī)械化、施工作業(yè)專業(yè)化、施工控制數(shù)據(jù)化、施工管理規(guī)范化”理念，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平地組織施工生產(chǎn)。預(yù)制場(chǎng)設(shè)置8個(gè)制梁臺(tái)座和27個(gè)存梁臺(tái)座（含箱梁出海碼頭的3個(gè)臨時(shí)存梁臺(tái)座）進(jìn)行箱梁的預(yù)制施工和存放；配置8套整體式外側(cè)模、底模和4.5套液壓內(nèi)模和5套端模的模板系統(tǒng)；設(shè)置箱梁底腹板鋼筋預(yù)扎臺(tái)座和頂板鋼筋預(yù)扎臺(tái)座各2個(gè)；配置2座200m3/h和2座120m3/h的混凝土攪拌站進(jìn)行混凝土生產(chǎn)、8臺(tái)6～8m3的混凝土罐車進(jìn)行水平運(yùn)輸、4臺(tái)HBT80混凝土泵配4臺(tái)布料機(jī)進(jìn)行垂直運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)布料工作，采用插入式搗固器為主、附著式搗固器為輔進(jìn)行混凝土振搗，利用2臺(tái)專用提漿整平機(jī)和2臺(tái)移動(dòng)式收漿抹面平臺(tái)進(jìn)行橋面施工，采用保溫保濕養(yǎng)護(hù)工藝和常規(guī)灑水養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方案進(jìn)行養(yǎng)生；采用YCW600、YCW500、YCW250和YDC24QX型等千斤頂配套高壓油泵和二次張拉工藝進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工，采用真空輔助壓漿工藝進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道壓漿作業(yè)。箱梁在場(chǎng)內(nèi)和碼頭的運(yùn)輸均通過(guò)2臺(tái)800t/23m輪胎式搬運(yùn)機(jī)完成，在碼頭的裝船作業(yè)通過(guò)2臺(tái)800t/56m輪軌式提梁機(jī)完成。總體施工進(jìn)度安排業(yè)主為本合同段設(shè)置的總工期為30個(gè)月。通過(guò)的全面考慮，計(jì)劃在接到中標(biāo)通知書后立即開(kāi)始做施工準(zhǔn)備工作，得到監(jiān)理工程師開(kāi)工命令后，7日內(nèi)正式開(kāi)工，計(jì)劃在29個(gè)月內(nèi)完成整個(gè)工程施工任務(wù)。主要節(jié)點(diǎn)里程碑工期如下：（1）工程開(kāi)工：2006年2月15日。（2）預(yù)制場(chǎng)建設(shè)：2006年3月15日開(kāi)始，2006年11月15日全部完成，達(dá)到箱梁預(yù)制施工條件，工期8個(gè)月。（3）箱梁預(yù)制：首片箱梁預(yù)制施工于2006年11月16日～2006年11月30日完成，整個(gè)箱梁預(yù)制施工在2008年5月31日前全部完成，工期19個(gè)月。施工進(jìn)度橫道圖見(jiàn)圖1-6。主要分項(xiàng)工程施工周期（1）箱梁預(yù)制施工周期本工程由于箱梁采用兜底吊裝，模板施工的難度增大，時(shí)間加長(zhǎng)；張拉要求強(qiáng)度90%，混凝土強(qiáng)度發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，單個(gè)臺(tái)座的使用周期增長(zhǎng)，安排為7.5天（180小時(shí)）一個(gè)循環(huán)，詳細(xì)情況見(jiàn)表1-7。箱梁預(yù)制施工周期表表1-7序號(hào)工序名稱時(shí)間（小時(shí)）204060801001201401601801底、側(cè)模清理2底、腹板鋼筋吊裝3內(nèi)模安裝4頂板鋼筋吊裝5端模安裝6混凝土灌注7養(yǎng)護(hù)8內(nèi)模拆除9張拉10從制梁臺(tái)座移走（2）箱梁搬運(yùn)及裝船施工周期①箱梁搬運(yùn)箱梁的場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)存和碼頭運(yùn)輸是利用2臺(tái)ML800型輪胎式搬運(yùn)機(jī)組合作業(yè)實(shí)現(xiàn)的，為此，搬運(yùn)機(jī)工作效率必須滿足箱梁制造、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、碼頭運(yùn)輸進(jìn)度需要。考慮最不利情況（一天內(nèi)實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)距離存梁和最遠(yuǎn)距離向碼頭運(yùn)梁各兩片），總需時(shí)約11.17小時(shí)，完全能夠滿足施工需要。②裝船作業(yè)周期箱梁裝船是利用2臺(tái)HM800型輪軌式提梁機(jī)組合作業(yè)實(shí)現(xiàn)的，需經(jīng)提升、橫移、下降、拆除兜底托梁等諸多步驟，提梁機(jī)工作效率必須滿足箱梁架設(shè)施工進(jìn)度需要?？紤]最不利情況（一天內(nèi)提梁裝船兩片作業(yè)），共需時(shí)約7小時(shí)，完全能夠滿足施工需要。第四節(jié)主要分項(xiàng)工程施工方案、施工方法及施工順序控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)與加密方案、方法由于本標(biāo)段工程施工區(qū)域除陸地區(qū)和近岸灘涂區(qū)（碼頭）外，其它工作內(nèi)容為60m箱梁的整孔預(yù)制、陸上運(yùn)輸施工，因此，采用常規(guī)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行本標(biāo)段的施工測(cè)量工作。施工前及整個(gè)工程施工過(guò)程中，對(duì)業(yè)主提供的控制網(wǎng)定期和不定期進(jìn)行同精度復(fù)測(cè)，并視現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量需要和地形情況建立施工控制網(wǎng)，并定期和不定期復(fù)測(cè)，最長(zhǎng)不超過(guò)3個(gè)月。控制網(wǎng)至少聯(lián)測(cè)兩個(gè)高級(jí)控制點(diǎn)，并保證加密點(diǎn)至少有兩個(gè)控制點(diǎn)通視，實(shí)現(xiàn)加密網(wǎng)最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差小于10mm，放樣點(diǎn)距離不超過(guò)400m。碼頭工程施工測(cè)量方案、方法由于該碼頭施工區(qū)域處于近岸灘涂區(qū)，基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身施工平面定位，采用2″（2mm+2ppm）級(jí)全站儀在陸上控制點(diǎn)用極坐標(biāo)法放樣，放樣距離不超過(guò)400m，放樣點(diǎn)點(diǎn)位誤差不超過(guò)10mm，同時(shí)采用精密三角高程法放樣高程，在不同的控制點(diǎn)上作放樣檢核，或用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程檢核，使高程放樣誤差小于10mm，相鄰墩頂高差誤差小于5mm。所有樁基礎(chǔ)、承臺(tái)及墩身完成后及時(shí)作平面、高程三等貫通測(cè)量。箱梁預(yù)制施工測(cè)量方案、方法測(cè)量人員配置項(xiàng)目部配置測(cè)量人員6人。其中測(cè)量技術(shù)人員2人，測(cè)量高級(jí)工或技師2人。測(cè)量設(shè)備配置。我公司為本工程配置的測(cè)量設(shè)備配置情況見(jiàn)表1-3。海工耐久混凝土配合比設(shè)計(jì)及其技術(shù)措施為滿足海工混凝土高耐久的要求，需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行混凝土的配合比設(shè)計(jì)和混凝土配制：（1）選用優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)合理的原材料，并控制原材料的質(zhì)量波動(dòng)，以保證混凝土的性能和經(jīng)濟(jì)性。（2）復(fù)合摻入粉煤灰、磨細(xì)礦渣（礦粉）等活性礦物材料，并保證一定的摻量，大幅度提高混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)致密性，降低混凝土滲透性，增強(qiáng)耐久性能。（3）使用聚羧酸等高效減水劑，保證混凝土拌和物有良好的工作性，降低用水量。（4）降低混凝土水膠比。低水膠比是保證混凝土高耐久性的前提條件之一。水膠比的大小反映了混凝土抵抗氯離子入侵的能力，水灰比越小，擴(kuò)散系數(shù)越小。低水膠比是保證混凝土高耐久性與較高強(qiáng)度的前提條件之一。（5）保證一定的膠凝材料用量。圖1-8混凝土實(shí)現(xiàn)高耐久性的技術(shù)方案框圖箱梁C50海工耐久混凝土的基本要求（1）原材料要求根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)要求，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，我們制訂了海工耐久混凝土原材料的如下技術(shù)要求。①水泥：水泥的礦物組成和顆粒組成直接影響到水泥水化反應(yīng)的速度、水化熱和水化產(chǎn)物的組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，也就直接影響到混凝土開(kāi)裂的機(jī)率、混凝土的強(qiáng)度和耐久性。對(duì)于海工耐久混凝土，需要選擇早期強(qiáng)度適中、早期水化熱較低的水泥。為了便于控制和調(diào)整外摻料的摻入品種和比例，應(yīng)采用硅酸鹽水泥進(jìn)行配制。硅酸鹽水泥中，C3A早期水化放熱大，抗化學(xué)腐蝕的能力差，但由于其化學(xué)結(jié)合氯化物的能力強(qiáng)，有利于鋼筋的保護(hù)，因此對(duì)于海工耐久混凝土，需要其含量適中。本工程采用強(qiáng)度等級(jí)為42.5的、符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175-1999）的II型硅酸鹽水泥（P?II），水泥中C3A含量宜控制在6%～12%，氯離子含量應(yīng)低于0.03%，堿含量≤0.6%。②礦物外摻料：在混凝土中摻入礦物外摻料，特別是多元復(fù)合摻入，不僅能改善混凝土的工作性，降低混凝土溫升，而且能改善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高混凝土的密實(shí)性，增加其后期強(qiáng)度，并且還能抑制堿—集料反應(yīng)的發(fā)生，從而提高混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。礦物外摻料在混凝土中具有許多特殊的功能，是海工耐久混凝土不可缺少的組分。礦物摻和料包括粉煤灰、磨細(xì)高爐礦渣、硅灰等，其技術(shù)條件應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高強(qiáng)高性能混凝土用礦物外加劑》（GB/T18736-2002）的規(guī)定。③細(xì)骨料：細(xì)集料應(yīng)滿足《建筑用砂》（GB/T14684-2001）表1之第2級(jí)配區(qū)要求。砂的細(xì)度模數(shù)為2.9～2.6，2.36mm篩孔的累計(jì)篩余量宜大于15%，0.3mm篩孔的累計(jì)篩余量宜在85%～92%范圍內(nèi)。含泥量應(yīng)低于2.0%，泥塊含量應(yīng)低于0.5%；堅(jiān)固性硫酸鈉溶液法5次循環(huán)后的質(zhì)量損失應(yīng)小于8%；水溶性氯化物折合氯離子含量應(yīng)不超過(guò)集料重的0.02%。④粗骨料：配制海工耐久混凝土的粗骨料應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685-2001）的一般技術(shù)要求。采用15～25mm和5～15mm兩級(jí)配石子配成5～25mm連續(xù)級(jí)配，以降低其孔隙率。選擇料場(chǎng)時(shí)必須對(duì)集料進(jìn)行堿集料潛在活性的檢測(cè)，不得采用可能發(fā)生堿集料反應(yīng)的活性集料；巖石的抗壓強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度等級(jí)之比不應(yīng)小于2；粗集料中的含泥量應(yīng)低于0.5%，泥塊含量應(yīng)低于0.25%；堅(jiān)固性硫酸鈉溶液法5次循環(huán)后的質(zhì)量損失應(yīng)小于8%；水溶性氯化物折合氯離子含量應(yīng)不超過(guò)集料重的0.02%；壓碎指標(biāo)不大于12%，針片狀顆粒含量不大于10%，硫化物及硫酸鹽含量（按SO3質(zhì)量計(jì)）小于0.5%；粗集料松散堆積密度一般大于1500kg/m3，對(duì)較致密石子如石灰?guī)r大于1600kg/m3。⑤外加劑：對(duì)于海工耐久混凝土，外加劑的選擇原則為：高減水率、高工作性、低坍落度損失、高適應(yīng)性。其技術(shù)要求為：質(zhì)量應(yīng)符合《混凝土外加劑》（GB/T8076-1997）的規(guī)定，減水率應(yīng)至少達(dá)到25%；與水泥的相容性良好，坍落度損失小；氯離子含量不得大于混凝土中膠凝材料總重的0.01%。⑥水：海工耐久混凝土不得采用海水、污水和pH值小于5的酸性水，水中的氯離子含量應(yīng)不大于200mg/L，硫酸鹽含量按SO42-計(jì)不大于500mg/L。拌和用水及養(yǎng)護(hù)用水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)及油脂、糖類、游離酸類、堿、鹽、有機(jī)物或其他有害物質(zhì)。（2）技術(shù)指標(biāo)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和招標(biāo)文件要求，結(jié)合《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南》和JTJ275-2000《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》，以及施工、氣候條件，提出以下配合比設(shè)計(jì)參數(shù)：①梁體的混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)為C50，28天彈性模量≥3.5×104MPa；②單方膠凝材料總用量≥450kg/m3，但不宜高于500kg/m3；③水膠比不大于0.33；④8W氯離子擴(kuò)散系數(shù)≤1.5×10-12m2/s（RCM法）；⑤混凝土中氯離子含量小于膠凝材料重量的0.06%；⑥新拌混凝土含氣量應(yīng)控制在4～6%，氣泡間距系數(shù)小于250μm。海工耐久混凝土配合比設(shè)計(jì)要求為了滿足箱梁C50海工耐久混凝土的技術(shù)要求及施工生產(chǎn)組織的需要，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，C50海工耐久混凝土的配制要求：（1）混凝土配合比設(shè)計(jì)28天強(qiáng)度≥60MPa，28天彈性模量≥3.7×104MPa；（2）8W氯離子擴(kuò)散系數(shù)配合比設(shè)計(jì)值≤1.3×10-12m2/s；（3）Si=180±20mm，30s坍落擴(kuò)展度D應(yīng)控制在420±20mm，可泵性好；（4）為滿足施工組織需要，3～7天混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)的90%，彈模達(dá)到設(shè)計(jì)值的85%；（5）在混凝土的試配階段，應(yīng)進(jìn)行混凝土抗裂性能的對(duì)比試驗(yàn)，從中優(yōu)選抗裂性能良好的混凝土原材料和配合比；（6）應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行混凝土不同齡期自由收縮和徐變?cè)囼?yàn)，不同齡期自由收縮和徐變測(cè)定值及其同環(huán)境同強(qiáng)度等級(jí)普通混凝土的對(duì)比數(shù)據(jù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；（7）在混凝土的試配階段，應(yīng)進(jìn)行混凝土工藝試驗(yàn)和水化溫升測(cè)試，選擇工作性好，水化溫升低的配比。鋼筋工程施工方案、方法及其措施（1）鋼筋工程施工方案鋼筋工程施工方案：將箱梁鋼筋分成兩部分，底板、腹板鋼筋一部分，頂板鋼筋一部分，先在鋼筋預(yù)扎架上預(yù)扎好后，再用專用吊架吊入模型內(nèi)。根據(jù)施工需要，底板、腹板鋼筋預(yù)扎架和頂板鋼筋預(yù)扎架各設(shè)置2個(gè)。箱梁鋼筋在加工房制作，然后按底板、腹板鋼筋和頂板鋼筋在預(yù)扎架上預(yù)扎成型，再用2臺(tái)50t輪胎式搬運(yùn)機(jī)整體吊裝入模，入模后由人工調(diào)整張拉管道、端頭部分、各種預(yù)埋件及其它項(xiàng)目符合規(guī)范要求及規(guī)定。（2）鋼筋工程施工方法及措施①鋼筋加工鋼筋加工采用鋼筋調(diào)直機(jī)、閃光對(duì)焊機(jī)、鋼筋切斷機(jī)以及鋼筋彎曲機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行鋼筋半成品加工。半成品在堆放和運(yùn)輸過(guò)程中按不同規(guī)格分別堆放整齊，避免雨淋、玷污、遭受機(jī)械損傷或散失。預(yù)應(yīng)力管道定位鋼筋及定位U形卡的制作，采用在制作好的胎具上，按照預(yù)先計(jì)算好的尺寸進(jìn)行加工。其它預(yù)埋件按設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)先加工好之后，分類堆放。鋼筋對(duì)焊質(zhì)量符合相應(yīng)規(guī)范。②鋼筋綁扎箱梁鋼筋分底、腹板鋼筋和頂板鋼筋兩部分，分別在各自的鋼筋預(yù)扎架上綁扎成型。預(yù)扎架用角鋼栓焊而成，并按鋼筋坐標(biāo)預(yù)設(shè)卡口來(lái)對(duì)鋼筋預(yù)扎進(jìn)行定位。鋼筋綁扎作業(yè)注意事項(xiàng)：A、鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)。B、梁中的箍筋必須與主筋垂直，偏差不超過(guò)允許值。C、箍筋的末端向內(nèi)彎曲，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)需綁扎牢靠。D、對(duì)焊接頭布置符合受拉區(qū)和受壓區(qū)規(guī)定。E、綁扎用的鐵絲長(zhǎng)度控制恰當(dāng)，并向內(nèi)側(cè)彎，不得伸向保護(hù)層。③鋼筋骨架的吊裝在外模檢查后，采用2臺(tái)50t輪胎式搬運(yùn)機(jī)通過(guò)專用吊架進(jìn)行裝吊。在起吊鋼筋骨架時(shí)需用加強(qiáng)鋼筋加固骨架，保證骨架剛度及骨架吊裝后的尺寸和質(zhì)量。吊架為1套，吊環(huán)通過(guò)鋼絲繩與掛鉤連接。吊架用工字鋼和槽鋼焊接而成，吊裝就位后，再進(jìn)行細(xì)部調(diào)整直至檢查合格為止?；炷凉こ淌┕し桨?、方法及其措施（1）混凝土工程施工方案預(yù)制箱梁所需混凝土由640m3/h配備微機(jī)程控系統(tǒng)及精確電子計(jì)量系統(tǒng)的混凝土拌合站拌制，配備4臺(tái)80m3/h混凝土輸送泵和4臺(tái)移動(dòng)式HG28全液壓混凝土布料桿，四點(diǎn)同時(shí)輸送混凝土入模。箱梁一次灌注成型，采用工頻震動(dòng)器、高頻震動(dòng)器、插入式搗固棒振搗，底振和側(cè)振相結(jié)合，分階段采用保溫保濕養(yǎng)護(hù)和自然養(yǎng)護(hù)。（2）混凝土工程施工方法①施工準(zhǔn)備：混凝土施工前必須作好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，包括勞動(dòng)力組織、材料準(zhǔn)備、機(jī)械設(shè)備檢修、計(jì)量器具檢驗(yàn)及技術(shù)準(zhǔn)備等，保證混凝土施工工作順利進(jìn)行。②混凝土的拌制：混凝土配料嚴(yán)格按試驗(yàn)室通知單進(jìn)行，并派試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工控制，配料誤差規(guī)定為水、外加劑、水泥、礦物摻合料準(zhǔn)確到±1%，粗細(xì)骨料的用量準(zhǔn)確到±2%（均以質(zhì)量計(jì)）。摻料順序按照施工規(guī)范和拌和設(shè)備使用要求進(jìn)行，所有材料進(jìn)攪拌筒到混凝土從攪拌筒排出的最短連續(xù)攪拌時(shí)間不少于150s。③混凝土的運(yùn)輸：采用4臺(tái)輸送泵和4臺(tái)布料機(jī)進(jìn)行混凝土水平、垂直運(yùn)輸。在澆筑混凝土開(kāi)始之前，先泵送一部分水泥砂漿，并把先泵出的混凝土廢棄，直到排出監(jiān)理工程師認(rèn)可的、質(zhì)量一致的、和易性好的混凝土為止?；炷帘盟瓦^(guò)程中，保持混凝土連續(xù)不斷地輸出，且保持泵機(jī)從開(kāi)始到灌注全過(guò)程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，中途不得停機(jī)。如非停機(jī)不可，時(shí)間不得超過(guò)30min，炎熱氣候不得超過(guò)10min，停機(jī)期間采取相應(yīng)措施，防止混凝土堵塞管道。④混凝土的澆筑箱梁梁體混凝土入模溫度控制在5-28℃之間，澆筑時(shí)間不宜超過(guò)10h，炎熱天氣避開(kāi)中午、下午的高溫時(shí)間，雨天盡量不進(jìn)行混凝土施工，若已開(kāi)盤灌筑偶遇雨天時(shí)，及時(shí)做好防雨工作，灌注過(guò)程中及時(shí)覆蓋，隨揭隨蓋，加強(qiáng)搗固，并增加砂石含水率測(cè)定次數(shù)，根據(jù)含水率及時(shí)調(diào)整水灰比，夜間澆注時(shí)確保有足夠的照明設(shè)施。梁體灌注由4臺(tái)布料機(jī)從箱梁的兩端向中間對(duì)稱布料，以水平分層（厚度不大于300mm）、斜向分段（工藝斜度約1∶5）的施工工藝左右對(duì)稱方式灌注。灌筑總的順序?yàn)椤跋鹊装搴透拱褰唤缣?、再腹板、再底板和腹板剩余部分、最后頂板”。灌注順序詳?jiàn)圖1-33?；炷翐v固采用側(cè)振、底振和插入振組合的振搗工藝。在底模和側(cè)模上安裝工頻振動(dòng)器，在內(nèi)模上安裝高頻振動(dòng)器。灌注底板時(shí)開(kāi)啟底振，用插入式搗固棒搗固；梁體端部依靠插入式搗固棒和側(cè)振振實(shí)，高頻振動(dòng)器提漿；翼板用插入式搗固棒振實(shí)，用側(cè)振消泡；底板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)厚度的區(qū)域，底振不再啟動(dòng)。梁體混凝土灌注時(shí)一般情況下工頻和高頻振動(dòng)器每次振動(dòng)時(shí)間開(kāi)啟約為40秒，以混凝土密實(shí)為準(zhǔn)，即混凝土不再下沉，無(wú)氣泡溢出，表面泛漿。插入式搗固棒搗固時(shí)，快插慢拔，插點(diǎn)距離約500mm，每點(diǎn)振動(dòng)時(shí)間約為30秒。對(duì)橋面和內(nèi)箱表面進(jìn)行第一次整平抹面和第二次收漿抹平，以使表面平整、排水通暢，滿足施工規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求。⑤混凝土養(yǎng)生混凝土養(yǎng)護(hù)包括保溫保濕養(yǎng)護(hù)和自然養(yǎng)護(hù)兩個(gè)階段。A、保溫保濕養(yǎng)護(hù)保溫保濕養(yǎng)護(hù)是指恒溫階段溫度控制在40℃以下的養(yǎng)護(hù)方法。箱梁混凝土澆筑完畢，使用養(yǎng)護(hù)罩封閉梁體，然后通蒸汽養(yǎng)護(hù)，為防止梁體裂紋及損失強(qiáng)度，先靜養(yǎng)8～10小時(shí)（當(dāng)氣溫較低時(shí)，放入少量蒸汽調(diào)溫），即混凝土初凝后再升溫。升溫速度不超過(guò)10℃/h；恒溫以控制在35℃±5℃，降溫速度不超過(guò)5℃/h；當(dāng)降溫至梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差不超過(guò)15℃時(shí)，撤除保溫措施。箱梁的內(nèi)室降溫較慢，可適當(dāng)采取通風(fēng)措施。罩內(nèi)各部位的溫度應(yīng)盡量一致，溫差不宜大于10℃。在保溫保濕養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，通汽以后定時(shí)測(cè)溫度，并作好記錄。壓力式溫度計(jì)布置在內(nèi)箱跨中和靠梁端4m處以及側(cè)模外。恒溫時(shí)每2小時(shí)測(cè)一次溫度，升、降溫時(shí)每1小時(shí)測(cè)一次。根據(jù)實(shí)測(cè)溫度調(diào)整蒸汽放入量，用以調(diào)節(jié)蒸養(yǎng)溫度，平衡箱梁內(nèi)外溫差，防止混凝土表面裂紋產(chǎn)生。B、自然養(yǎng)護(hù)。梁體拆模后進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)，箱梁表面用海綿或麻袋覆蓋，灑水次數(shù)以混凝土表面濕潤(rùn)為度。灑水養(yǎng)護(hù)7天以上，當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)14天，箱梁內(nèi)箱降溫必要時(shí)采取通風(fēng)措施降溫。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，不準(zhǔn)灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)晝夜平均溫度低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，按冬季施工辦理。⑥梁體封錨簡(jiǎn)支梁澆筑封錨混凝土，其強(qiáng)度不低于C50。封錨前將梁端錨穴處鑿毛，并將承壓板表面的粘漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理，同時(shí)檢查確認(rèn)無(wú)漏壓的管道后，才允許封錨。封端混凝土采用加膨脹劑的C50混凝土。預(yù)應(yīng)力工程施工方案、方法及其措施（1）預(yù)應(yīng)力工程施工方案60m箱梁預(yù)應(yīng)力施工采用二次張拉，真空壓漿工藝。張拉原則遵循先腹板束、后底板束、再頂板束，先長(zhǎng)束、后短束，均衡對(duì)稱張拉，其它鋼束在合攏后張拉。張拉后盡快對(duì)預(yù)應(yīng)力管道壓漿，對(duì)錨頭采取防護(hù)措施。（2）預(yù)應(yīng)力工程施工方法及措施①預(yù)應(yīng)力成孔預(yù)應(yīng)力成孔采用預(yù)埋塑料波紋管、內(nèi)穿塑料芯管的方法施工。塑料波紋管在布管前，按設(shè)計(jì)規(guī)定的管道坐標(biāo)進(jìn)行放樣，并用定位鋼筋準(zhǔn)確控制張拉管道的各點(diǎn)長(zhǎng)度和高度的坐標(biāo)，定位鋼筋直線段間距為50cm，曲線段間距25cm布置，定位鋼筋直接焊接在主筋上，按照設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確定位波紋管三個(gè)方向的坐標(biāo)都滿足規(guī)范規(guī)定的偏差范圍，確保澆注混凝土過(guò)程中波紋管不走位。波紋管固定好后再內(nèi)穿塑料芯管。②鋼絞線的制作和穿束鋼絞線按設(shè)計(jì)孔道長(zhǎng)度加張拉設(shè)備長(zhǎng)度加余留錨外不少于100mm的總長(zhǎng)度下料。鋼絞線綁扎編束后，對(duì)號(hào)穿入波紋管內(nèi)，孔道內(nèi)保持暢通，無(wú)水和其他雜物。③預(yù)應(yīng)力張拉A、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備所有用于預(yù)應(yīng)力施工的千斤頂采用符合設(shè)計(jì)圖紙要求的專用千斤頂，并經(jīng)國(guó)家認(rèn)定的技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)證。項(xiàng)目部試驗(yàn)室備有用于千斤頂校驗(yàn)的設(shè)備（包括經(jīng)獨(dú)立試驗(yàn)室頒發(fā)校驗(yàn)證書的測(cè)力環(huán)）。千斤頂在使用前，進(jìn)行精度校驗(yàn)，使用過(guò)程中每200次或超過(guò)6個(gè)月，以及出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)重新校驗(yàn)。張拉油表使用精度不低于1.5級(jí)的壓力表，油表檢驗(yàn)與千斤頂視為一個(gè)單元進(jìn)行檢驗(yàn)，千斤頂在張拉作業(yè)前必須與油表配套校正，其校正系數(shù)不大于1.05。油泵正常使用前應(yīng)調(diào)整安全閥，并保證其靈敏可靠。調(diào)整壓力一般可高出正常工作壓力10～15%，調(diào)整好的安全閥不得隨意變動(dòng)。B、預(yù)應(yīng)力張拉張拉分初張拉和終張拉兩個(gè)階段。在制梁臺(tái)位上，當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上，即按照設(shè)計(jì)初張拉力和張拉順序進(jìn)行初張拉，然后吊梁至存梁臺(tái)位上。待梁體混凝土強(qiáng)度和彈性模量均達(dá)到設(shè)計(jì)值后，施加全部預(yù)應(yīng)力。④張拉質(zhì)量規(guī)定如下：A、預(yù)施控制應(yīng)力后鋼絞線兩端張拉伸長(zhǎng)值之和不超過(guò)計(jì)算值的±6%（超出此限時(shí)應(yīng)查明原因）。B、全梁斷絲、滑絲總數(shù)不超過(guò)鋼絲總數(shù)的1%，并不得位于梁體的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過(guò)一絲。C、鋼絞線回縮量不大于6mm。D、錨固后夾片表面應(yīng)平整，同束夾片外露量差不超過(guò)2mm。E、因處理滑絲斷絲而引起鋼絞線束重復(fù)張拉時(shí)，同一束不超過(guò)3次；若鋼絲與錨具因滑絲而留有明顯刻痕時(shí)，應(yīng)予更換。F、必須認(rèn)真作好張拉記錄和張拉過(guò)程中出現(xiàn)各種情況的原始記錄，終張拉后經(jīng)檢查并確認(rèn)全部合格后方可割絲。⑤終張拉及割絲待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉余下預(yù)應(yīng)力束。終張拉完成后，將錨圈口處的鋼絞線束作上記號(hào)，24小時(shí)后檢查確認(rèn)無(wú)滑絲斷絲現(xiàn)象即可割絲，切斷處距夾片尾3～4cm。割絲用角磨機(jī)切割。⑥孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝進(jìn)行孔道壓漿。終張拉完畢后盡快壓漿。壓漿前清除掉孔道內(nèi)的雜物和積水。漿體材料應(yīng)摻入真空壓漿專用添加劑和阻銹劑，摻量通過(guò)試驗(yàn)確定。壓漿水泥采用梁體混凝土同標(biāo)號(hào)、同品種水泥，水泥漿的水灰比控制在0.29～0.35之間；水泥漿在拌和3小時(shí)后，其泌水率小于2%，且泌水在24小時(shí)內(nèi)被漿體完全吸收；水泥漿攪拌及壓漿時(shí)漿體溫度小于35℃，漿體流動(dòng)度控制在13～18s之間，緩凝時(shí)間應(yīng)控制在初凝時(shí)間不小于3小時(shí)，終凝時(shí)間大于17小時(shí)；漿體膨脹率小于5%，密度不小于2.0g/cm3；在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下，其7天齡期的強(qiáng)度不小于25MPa，28天齡期的強(qiáng)度不小于50MPa。箱梁運(yùn)輸施工方案、方法及其措施 預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸（1）方案選擇整孔箱梁在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)施工包括從制梁臺(tái)座至存梁臺(tái)座和從存梁臺(tái)座至提梁站的運(yùn)輸。一般情況下，可采用設(shè)置專用滑道的滑移方案或配置專用輪胎式搬運(yùn)設(shè)備的搬移方案。具體采用那種方案，取決于項(xiàng)目施工場(chǎng)地的地質(zhì)條件、箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況以及施工單位的實(shí)際情況。在國(guó)內(nèi)類似工程中，上述兩種方案都有成功范例，但在國(guó)外類似工程中采用專用輪胎式搬運(yùn)設(shè)備搬移方案的較多。從方案特點(diǎn)而言，前者具有專用設(shè)備投入費(fèi)用少的優(yōu)點(diǎn)，但工效較低，并且在場(chǎng)地地質(zhì)條件不良時(shí)，滑道地基處理的費(fèi)用較高。另外，該方案無(wú)法實(shí)現(xiàn)雙層存梁。對(duì)于后一方案，雖然投入專用設(shè)備費(fèi)用多，但工效高、走行道路的地基處理費(fèi)用低，可實(shí)現(xiàn)雙層存梁，對(duì)制梁和移梁順序要求較低，場(chǎng)地布置靈活?；谏鲜鲈?，我們選定了使用兩臺(tái)ML800型輪胎式搬運(yùn)機(jī)聯(lián)合吊移梁的方案。ML800輪胎式搬運(yùn)機(jī)由主梁、支腿、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、吊梁小車、吊具、司機(jī)室、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等部分組成。它具有吊梁縱橫向運(yùn)行、原地90度轉(zhuǎn)向、載荷自動(dòng)均衡（三吊點(diǎn)）和輪組壓強(qiáng)自動(dòng)均衡（三支點(diǎn)）等功能。（2）方案設(shè)計(jì) ①滿足搬運(yùn)任何一片箱梁的需要預(yù)制場(chǎng)內(nèi)鋼筋綁扎、制梁、存梁臺(tái)位兩側(cè)均設(shè)有搬運(yùn)機(jī)縱向運(yùn)梁通道，在制梁區(qū)和存梁區(qū)海堤側(cè)，設(shè)置有搬運(yùn)機(jī)橫向運(yùn)梁通道。兩臺(tái)800t搬運(yùn)機(jī)能夠90°原地轉(zhuǎn)向，通過(guò)在縱/橫向運(yùn)梁通道上運(yùn)行，可以實(shí)現(xiàn)如下功能：A、空載運(yùn)行到任一制梁、存梁臺(tái)座和鋼筋綁扎、內(nèi)模整修位置。B、從任一制梁臺(tái)座起吊箱梁，并將其吊運(yùn)到任一存梁臺(tái)座處存放。C、從任一存梁臺(tái)座起吊箱梁，并將其吊運(yùn)到箱梁出海碼頭臨時(shí)臺(tái)座處存放。D、箱梁起吊到高位時(shí)可以跨越其它預(yù)制/存放的箱梁、模板、預(yù)扎鋼筋等障礙物體，必要時(shí)可以實(shí)現(xiàn)雙層存梁。②搬運(yùn)通道臨時(shí)工程量少搬運(yùn)機(jī)采用多組橡膠輪胎走行，重載運(yùn)行時(shí)具有輪胎接地面積大、對(duì)地壓強(qiáng)?。ā?.5bar）等特點(diǎn)，故場(chǎng)內(nèi)運(yùn)梁通道無(wú)需進(jìn)行特殊基礎(chǔ)處理，大大減少了通道臨時(shí)工程的投入。運(yùn)梁通道兩側(cè)設(shè)有蓋板或明渠排水溝。根據(jù)搬運(yùn)機(jī)支腿（輪組）尺寸，場(chǎng)內(nèi)縱向運(yùn)梁通道設(shè)計(jì)寬度6m，橫向運(yùn)梁通道設(shè)計(jì)寬度70m。根據(jù)運(yùn)梁通道的受力情況，并充分考慮存梁臺(tái)座和制梁臺(tái)座均滿布荷載情況下預(yù)制場(chǎng)地基基礎(chǔ)的位移和應(yīng)力響應(yīng)，采用FLAC3D巖土工程專業(yè)軟件進(jìn)行仿真分析。經(jīng)對(duì)擬定的運(yùn)梁通道路面結(jié)構(gòu)方案（30cm厚水泥穩(wěn)定碎石+50cm厚級(jí)配碎石+60cm厚混渣）分析發(fā)現(xiàn)，預(yù)制場(chǎng)分層夯實(shí)填土區(qū)即使發(fā)生剪切破壞，也僅限于表層，在輪載、溫度荷載最不利狀況下產(chǎn)生的拉、壓應(yīng)力均滿足要求，且變形值在容許范圍內(nèi)。③起吊、搬運(yùn)過(guò)程中不對(duì)箱梁造成損害為避免箱梁在起吊和搬運(yùn)過(guò)程中受到局部過(guò)載（應(yīng)力集中或沖擊載荷）、彎矩過(guò)大、扭曲、墜落、碰撞等損害，采取以下多重防護(hù)措施：A、采用“三吊點(diǎn)”和“三支點(diǎn)”體系。搬運(yùn)機(jī)吊具一端采用兩個(gè)固定吊點(diǎn)，另一端通過(guò)中心鉸銷將兩個(gè)支點(diǎn)等效轉(zhuǎn)化為一個(gè)固定吊點(diǎn)。另外，搬運(yùn)機(jī)全部輪胎分為三組，各組內(nèi)液壓均衡油缸互相連通，可以自動(dòng)調(diào)整輪組對(duì)地壓強(qiáng)。這樣，箱梁在搬運(yùn)過(guò)程中始終三點(diǎn)受力，不會(huì)因搬運(yùn)機(jī)起吊動(dòng)作不完全同步、吊具長(zhǎng)度略有不同、左右輪組接觸地面存在微小高差等原因造成對(duì)箱梁的過(guò)約束，避免因此對(duì)箱梁、吊具造成局部過(guò)載和扭曲。B、采用鋼絲繩—回轉(zhuǎn)芯盤—起吊橫梁—纖維吊帶—兜底托梁起吊方式。橫向吊點(diǎn)中心距7米，縱向吊點(diǎn)中心距51米?；剞D(zhuǎn)芯盤能夠滿足箱梁在吊運(yùn)過(guò)程中微量擺動(dòng)的要求，起吊橫梁的作用是將橫向7m間距纖維吊帶專遞來(lái)的載荷，縮小到4.8m間距后垂直傳遞到回轉(zhuǎn)芯盤上，避免吊具結(jié)構(gòu)過(guò)于龐大。兩端的纖維吊帶將兜底托梁承受的載荷，垂直向上傳遞到起吊橫梁上。兜底托梁采用箱型焊接鋼構(gòu)件，能夠通過(guò)滾輪或低高度平車推送到制梁、存梁臺(tái)座吊點(diǎn)處活動(dòng)底模下方。C、兜底托梁支點(diǎn)與箱梁底板接觸面采用耐磨橡膠墊板，保證具有較大的接觸面積和摩擦阻力，避免局部過(guò)載和箱梁的縱向位移。支點(diǎn)兩側(cè)安裝有柱鉸式限位塊與箱梁腹板接觸，通過(guò)調(diào)整限位塊與箱梁腹板的間隙，既可有效防止箱梁的橫向偏移，又允許箱梁具有一定的左右偏擺量，滿足搬運(yùn)機(jī)吊梁運(yùn)行時(shí)微量轉(zhuǎn)彎要求。D、嚴(yán)格控制箱梁吊運(yùn)速度，減少對(duì)箱梁的沖擊。（3）施工人員配備（單班）搬運(yùn)機(jī)組作業(yè)人員配備表表1-17項(xiàng)目崗位人數(shù)作用備注指揮1現(xiàn)場(chǎng)指揮司機(jī)2操作司機(jī)裝吊5裝拆吊具、運(yùn)行監(jiān)護(hù)總計(jì)8人（4）施工設(shè)備配備運(yùn)梁設(shè)備配備表表1-18序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1輪胎跨式搬運(yùn)機(jī)800t22006-11吊運(yùn)箱梁2托架車自制22006-11轉(zhuǎn)運(yùn)兜底托梁3空氣壓縮機(jī)W2/512006-11輪胎充氣4汽車起重機(jī)50t12006-11搬運(yùn)機(jī)安裝、解體時(shí)用5電動(dòng)扭力扳手可調(diào)力矩22006-11螺栓預(yù)緊6鏈條葫蘆5t、10t若干2006-11輔助工具7液壓千斤頂2t、3t若干2006-11輔助工具（5）箱梁搬運(yùn)作業(yè)圖1-38搬運(yùn)機(jī)搬運(yùn)作業(yè)工藝框圖碼頭運(yùn)輸兩臺(tái)800t搬運(yùn)機(jī)自存梁場(chǎng)取梁后，經(jīng)吊梁縱向運(yùn)行、橫向通道輪組原地90度轉(zhuǎn)向、吊梁橫向運(yùn)行、碼頭棧橋入口輪組原地90度轉(zhuǎn)向后，駛上碼頭棧橋。搬運(yùn)機(jī)吊梁沿棧橋運(yùn)行到裝船位后，橫移并將箱梁落放到臨時(shí)存梁臺(tái)座上，然后沿原路返回箱梁預(yù)制和存放場(chǎng)，繼續(xù)進(jìn)行下一片箱梁的搬運(yùn)。箱梁裝船施工方案、方法及其措施（1）方案選擇箱梁的碼頭裝船方案，必須滿足運(yùn)輸駁船船體尺寸、吃水深度等要求，兼顧搬運(yùn)機(jī)運(yùn)輸箱梁需要。但由于業(yè)主暫未確定箱梁海上運(yùn)輸船舶方案，我公司只能初步地進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性比選和方案論證，我公司確定在箱梁出海碼頭上設(shè)置裝船區(qū)，利用搬運(yùn)機(jī)將箱梁搬運(yùn)到碼頭裝船區(qū)，然后利用2臺(tái)800t/56m提梁機(jī)起吊并橫移箱梁，為裝船區(qū)泊位上的駁船裝梁。本方案具有工作效率高、安全可靠、勞動(dòng)強(qiáng)度低、兼顧其他裝運(yùn)作業(yè)等特點(diǎn)。若業(yè)主最終確定的箱梁運(yùn)輸船舶方案有所變化，我公司同意將碼頭方案進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，該調(diào)整并不影響梁場(chǎng)布置。HM800輪軌式提梁機(jī)由主梁（桁架結(jié)構(gòu)）、剛性支腿（桁架結(jié)構(gòu)）、柔性支腿、吊梁小車、吊具、走行臺(tái)車、司機(jī)室、電氣及控制系統(tǒng)等部分組成。它具有原地起吊箱梁、橫移箱梁、輕載（200噸）自力走行、載荷自動(dòng)均衡（三吊點(diǎn)）等功能。（2）方案設(shè)計(jì)①場(chǎng)地布置圖1-40碼頭裝船區(qū)布置示意圖在駁船位平行布置臨時(shí)存梁臺(tái)座一處，其基礎(chǔ)處理、結(jié)構(gòu)尺寸與預(yù)制場(chǎng)存梁臺(tái)座一致。搬運(yùn)機(jī)能夠沿1#、2#棧橋，將箱梁搬運(yùn)至臨時(shí)存梁臺(tái)座處。=2\*GB3②滿足提梁機(jī)吊梁要求搬運(yùn)機(jī)送梁并退出后，提梁機(jī)空載走行至提梁位提升箱梁，重載橫移至駁船上方后落梁，完成箱梁的裝船作業(yè)。提梁機(jī)為運(yùn)梁機(jī)裝梁后，利用副鉤將兜底托梁抽出，運(yùn)回梁場(chǎng)重復(fù)使用。=3\*GB3③滿足其他吊裝要求為滿足其他吊裝作業(yè)，如設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)、原材料等裝卸需要，提梁機(jī)設(shè)計(jì)為單臺(tái)能夠帶載200t自力走行。走行軌道長(zhǎng)度約120米，鋼軌止端設(shè)置擋塊，并安裝有電氣限位、橡膠壓簧碰撞緩沖器等安全裝置。=4\*GB3④設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與計(jì)算載荷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：為滿足使用和安全性能要求，HM800型輪軌式提梁機(jī)采用歐洲F.E.M.1998.10.01《起重設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范》第三版設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。其等級(jí)見(jiàn)表1-19。HM800型輪軌式提梁機(jī)設(shè)計(jì)等級(jí)表1-19結(jié)構(gòu)類別運(yùn)行條件載荷率設(shè)備等級(jí)運(yùn)載結(jié)構(gòu)U1（16000￡nmax￡32000）Q3（0.5<kp￡1.0）A2運(yùn)行機(jī)構(gòu)T3（800<T￡1600）L4（0.25<km￡0.5）M4計(jì)算載荷（單臺(tái)）：提梁機(jī)計(jì)算載荷（單臺(tái)）表1-20荷載名稱荷載值備注額定工作載荷800噸實(shí)際1575/2噸設(shè)備自重約550噸風(fēng)力載荷工作狀風(fēng)壓：250N/m2最大風(fēng)速72km/h（8級(jí)）非工作狀態(tài)風(fēng)壓：950N/m2最大風(fēng)速140km/h（12級(jí)）⑥其它：提梁機(jī)采用PLC程序控制，設(shè)置有起重量限制器、起吊高度限制器、雙制動(dòng)系統(tǒng)（液壓油盤式高速端常規(guī)制動(dòng)+液壓夾鉗式鋼絲繩卷筒法蘭盤緊急制動(dòng)）、單繩拉力傳感器、梁體偏斜傳感器、運(yùn)行偏移傳感器、超聲波防碰撞開(kāi)關(guān)等安全監(jiān)測(cè)、監(jiān)護(hù)裝置，可有效避免因意外情況所致各類事故。⑦主要技術(shù)參數(shù)提梁機(jī)主要技術(shù)參數(shù)表（單臺(tái)）表121起吊能力800t起吊高度吊裝箱梁：主鉤20.00m副鉤25.00m支腿跨度56.00m吊點(diǎn)數(shù)2空載爬坡能力4‰整機(jī)功率150kw小車起吊速度空載0～1m/min重載0～0.5m/min小車橫移速度空載0～2m/min重載0～1m/min整機(jī)運(yùn)行速度空載0～10m/min輕載（≤200t）0～5m/min外形尺寸（單臺(tái)）高度約42m寬度（橫向）約68m長(zhǎng)度（縱向）約19m總重量550t（3）設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)●通過(guò)吊具結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)箱梁起吊的“三吊點(diǎn)”體系，保證吊梁裝船過(guò)程中箱梁不受附加彎扭作用?！竦趿簳r(shí)，利用液壓油缸輔助支撐與輪軸共同受力，有效減小輪軸截面尺寸，同時(shí)更有利于軌道梁結(jié)構(gòu)受力?！窨紤]箱梁裝船、其他部件輔助裝吊以及與ML800搬運(yùn)機(jī)協(xié)調(diào)工作等功能選定適宜的技術(shù)參數(shù)?！馪LC程序控制系統(tǒng)，智能報(bào)警與故障自診斷、數(shù)據(jù)顯示功能，線控與遙控相結(jié)合的操作方式?！褡鳂I(yè)效率高，工作安全可靠，人工勞動(dòng)強(qiáng)度低。（4）施工人員配備（單班）提梁機(jī)組作業(yè)人員配置表表122崗位人數(shù)作用備注指揮1現(xiàn)場(chǎng)指揮司機(jī)2操作司機(jī)裝吊6裝拆吊具等兼作運(yùn)行監(jiān)護(hù)總計(jì)9（5）施工設(shè)備配置提梁施工機(jī)械設(shè)備配置表表123序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1提梁機(jī)800t22006.11提升箱梁、為運(yùn)梁機(jī)裝梁2汽車起重機(jī)500t22006.11安裝、解體時(shí)租用3運(yùn)輸平車10t22006.11轉(zhuǎn)運(yùn)兜底托梁4電動(dòng)扭力扳手可調(diào)力矩22006.11螺栓預(yù)緊5鏈條葫蘆5t、10t若干2006.11輔助工具6液壓千斤頂2t、3t若干2006.11輔助工具（6）提梁施工箱梁裝船需經(jīng)提升、橫移、下降、拆除兜底托梁等諸多步驟第五節(jié)冬季和雨季及臺(tái)風(fēng)期的施工安排及安全保證措施冬季施工安排及安全