上海虹橋國際機場H4道口（A滑東段）大修與H4聯(lián)絡道(A滑)增設增補面工程不停航施工組織管理方案目錄TOC\o"2"\h\z\u一、編制目的與依據(jù) 圖9所示），滿足E類機場滑行帶最小寬度要求。因而由道面撤除、新建排水溝開挖等形成的溝渠和坑洞，在每日施工結束后也無需立即覆蓋，而僅僅需要在開航前將開挖土方和撤除的建筑垃圾清運出禁區(qū)，防止禁區(qū)內產生浮塵。圖SEQ圖\*ARABIC9停航后施工區(qū)域平面位置十四、對施工中的漂浮物、灰塵、施工噪音和其它污染的控制措施（）由施工單位安排專職保潔人員，負責施工區(qū)域以及車輛行駛路線范圍內的保潔工作，確保場地清潔，防止松散顆粒、易漂浮物殘留，危及飛行平安。（2）對施工中易漂浮的物體、材料加以遮蓋，防止被風或航空器尾流吹散，材料需堆放于指定位置處。當出現(xiàn)強對流天氣、5級及以上大風時，施工單位需要安排專職人員對現(xiàn)場材料覆蓋情況進行檢查核實，防止漂浮物進入運行區(qū)域。（3）在施工范圍和車輛行駛路線范圍內安排灑水車，隨時灑水以防揚塵。（4）每天施工結束后，由施工單位對施工區(qū)域和車輛行駛路線范圍進行全面清掃，待清掃完畢后由飛行區(qū)管理部進行檢查，合格前方可撤離。十五、對無線電通信的要求（）每個施工作業(yè)點必須配備一臺摩托羅拉MTP850數(shù)字式對講機，并與機場管理部門建立聯(lián)系（與機場運行指揮中心保持同一頻道）。（2）施工單位內部建立一套獨立的無線對講聯(lián)絡系統(tǒng)（不得干擾機場無線電通訊），施工期間保證通信系統(tǒng)完好，確保各項指令和信息及時傳達。（3）在禁區(qū)施工開始前，將施工、監(jiān)理、飛行區(qū)管理部、大修改造指揮部、安檢護衛(wèi)保障部等機場有關部門聯(lián)系編制通訊錄，分發(fā)給各有關單位，保持通信聯(lián)絡始終處于正常暢通狀態(tài)。十六、需要供水管線或消防栓，或消防救援通道發(fā)生改變或被堵塞時，通知航空器救援和消防人員的程序和補救措施（）本次施工區(qū)域內涉及到一根消防供水管。前期管線調查資料說明，該供水管埋深較淺，在施工中須對該管道進行混凝土包封保護，以確保施工期間供水管線和消防設施的正常使用。（2）施工中保持效勞車道的暢通。施工進出場時，優(yōu)先保證機場運行車輛的通行。十七、開挖施工時對電纜、輸油管道、給排水管線和其它地下設施位置確實定和保護程序（）施工前認真研讀相關管線圖紙，摸清施工范圍內所有管線的種類、位置、管線參數(shù)（管徑、材質、深度）及所涉及的機場職能部門，并對管線參數(shù)向相關職能部門詳細咨詢。在施工前對施工區(qū)域采用“電磁感應法”進行細致的地下管線物探，以進一步明確區(qū)域內的管線類型、走向和埋深等。(本次施工區(qū)域內無輸油管道)。（2）向當時管線的施工單位（施工負責人）逐一落實，是否有設計變更，尤其位置變更，前往機場檔案室查閱當時的施工圖紙。（3）探明管線位置后，在施工區(qū)域四周土道面區(qū)內采用人工開挖樣溝，深度超過管線埋設深度50cm。對于暴露出的管線請管線單位現(xiàn)場確認。施工單位制定的管線保護方案在得到管線單位認可前方可實施。（4）在所有的管線路徑上，每隔0m插上管線警示牌，警示牌顏色為黃底黑字，警示牌上注明管線名稱、走向、管線所屬單位、該單位聯(lián)系人、聯(lián)系方式和施工單位平安負責人及其聯(lián)系方式。（5）在既有混凝土板塊撤除和土方開挖時，管線管理單位人員到達現(xiàn)場進行監(jiān)管。假設出現(xiàn)管線損壞的情況，按事先制定的管線損壞應急預案進行搶修，管線保護完畢后請管線單位確認，辦理交接手續(xù)。管線保護工作的主要流程如圖0所示。圖0管線保護工作主要流程十八、施工平安協(xié)調會議的制度，所有施工平安相關方的代表姓名和聯(lián)系、運行指揮中心機場運行指揮中心在不停航施工期間全面負責施工期間的現(xiàn)場平安、運行管理以及與各保障單位的現(xiàn)場協(xié)調工作。2、施工前例會制度會議參加單位：施工前例會由運行指揮中心、飛行區(qū)管理部、大修指揮部、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位等相關單位參加。施工前例會召開的時間、地點由虹橋機場大修指揮部根據(jù)實際情況確定。②會議內容：施工單位匯報前一天的工作情況，當天的施工方案以及需要協(xié)調解決的問題；根據(jù)當天機場運行情況和天氣狀況確定當天是否施工；明確當天預計進場和退場的時間，行車路線以及施工注意事項。③會前施工單位提前準備當日施工方案表（初步安排），經討論獲得通過后向施工監(jiān)理、飛行區(qū)管理部、大修改造指揮部等機場有關部門各提供一份。3、所有施工平安相關方代表人姓名和聯(lián)系成立不停航施工領導小組，該小組將不定期聽取禁區(qū)施工過程的實施匯報，協(xié)調解決不停航施工中的重大事項。不停航施工領導小組組成如下：②大修改造指揮部作為工程實施的組織與管理部門，牽頭成立不停航施工聯(lián)合工作組，負責工程實施的監(jiān)督與管理、全面協(xié)調各相關單位和部門之間的工作。技術設備部作為不停航施工組織管理方案的申報單位，參加該聯(lián)合工作組，按審定后的不停航施工組織管理方案對施工現(xiàn)場進行監(jiān)查，參與施工過程中技術難題的研討。飛行區(qū)管理部、安檢護衛(wèi)保障部、平安管理部、機場公安分局等作為相關平安單位，參加該聯(lián)合工作組，配合大修改造指揮部開展相關平安管理工作。各相關單位人員名單及聯(lián)系方式見《附表：不停航施工相關單位通訊錄》。十九、對施工人員和車輛駕駛員的培訓、施工前培訓及考核禁區(qū)施工前，根據(jù)民航總局9號令的要求分三級進行平安培訓，考核合格后持證上崗。第一級：由運行指揮中心、飛行區(qū)管理部、安檢護衛(wèi)保障部、機場公安分局等部門對監(jiān)理單位和施工單位進行不停航施工平安培訓與考核。第二級：由大修指揮部與監(jiān)理單位共同對施工單位進行培訓與考核。第三級：由施工單位對管理及施工人員進行培訓與考核，經考試合格前方可辦理飛行區(qū)通行證進入飛行區(qū)施工。2、施工過程中的培訓在施工過程中，根據(jù)施工的進展情況進行多種形式的平安教育與培訓。日常教育每月由施工單位平安負責人組織進行一次平安教育，總結前一階段平安工作和存在的問題，布置下一階段的平安工作，不斷提高施工人員的平安意識，防止麻痹、松懈思想的產生。②專項教育針對施工過程中發(fā)現(xiàn)或有可能出現(xiàn)的不平安因素，不定期的由施工單位平安負責人組織進行平安教育，并制定積極有效措施消除不平安隱患。3、資料管理對所有施工人員和車輛駕駛員教育培訓建立檔案，建立平安教育培訓記錄臺帳、平安教育記錄卡。二十、航行通告的發(fā)布程序和要求、發(fā)布程序大修指揮部制定詳細的施工方案上報虹橋機場公司，虹橋機場公司運行指