路基挖方的施工技術(shù)探析完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）

路基挖方的施工技術(shù)探析路基挖方的施工技術(shù)探析完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）摘要：路基挖方又稱為路塹是路基工程施工中的一個(gè)重點(diǎn)。尤其在山嶺重丘地區(qū)修建高等級(jí)公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵.公路建成通車后，挖方段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的,天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復(fù)雜的1路基挖方施工特點(diǎn)路基挖方又稱為路塹是路基工程施工中的一個(gè)重點(diǎn)。尤其在山嶺重丘地區(qū)修建高等級(jí)公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵.公路建成通車后，挖方段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的,天然地層在生成和演變的長期過程中,一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上,諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面的開挖施工,破壞了原有的山體平衡，以及地下、地表水體的平衡，如果施工方案選擇不合理，邊坡太陡,棄方堆棄太近，草坡栽種、護(hù)面鋪砌及擋土墻施工不及時(shí),排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坡，嚴(yán)重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。施工人員應(yīng)從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇、現(xiàn)場地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān),切實(shí)搞好挖方路基施工。2路基挖方施工前準(zhǔn)備工作2。1測量放樣。施工恢復(fù)定線測量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作,承包單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁.道路中線樁直線部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁,曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測后,進(jìn)行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘挖斷面的邊樁，一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。本文來自：中國路橋網(wǎng)2。2施工前的復(fù)查和試驗(yàn)。路基施工前，施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度,巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組；也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的。并按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95)規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應(yīng)該進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93）辦理。2.3開挖前路塹的排水設(shè)施。由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。本文來自：中國路橋網(wǎng)(1)在路塹開挖前做好截水溝，分層開挖時(shí)應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。（2）臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。（3）路塹施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道,保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段,必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。（4）引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水.3路塹的開挖土方地段的挖方路基施上標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，下沉量的數(shù)值由試驗(yàn)室確定。路基頂面以下80cm的壓實(shí)度，要達(dá)到95%，嚴(yán)格按JTJ051—93《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。不符合要求時(shí)，采取壓實(shí)或其它措施進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理上程師批準(zhǔn).3。1開挖原則。（1）按設(shè)計(jì)坡比分層開挖，每層開挖深度應(yīng)根據(jù)機(jī)械修整邊坡的便利程度確定。（2）軟土天然層開挖應(yīng)考慮棄土外運(yùn)問題，保證開挖現(xiàn)場的便道暢通，合理組織現(xiàn)場交通，并結(jié)合本單位的運(yùn)輸設(shè)備噸位考慮。（3)石方爆破作業(yè)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破.對(duì)坡面2m范圍內(nèi)采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)。（4）路塹開挖應(yīng)采用"橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)"的方式有序進(jìn)行。（5）注重開挖現(xiàn)場文明施工，保證施工有序,安全生產(chǎn),文明施工。本文來自：中國路橋網(wǎng)3。2路塹的開挖方法。土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。(1）橫挖法。對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1。5~2。0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利,邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。（2)縱挖法。分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法,本法適用于較長的路塹開挖.施工中當(dāng)路塹的長度較短（不超過100m）,開挖深度不大于3m，地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20～70m,最遠(yuǎn)不宜大于100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn):當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí),宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟堆土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道,然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后,再開挖下層通道，按此方向直開挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹,或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開挖,同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件。（3)混合式開挖法。即將橫挖法與通道縱挖法混合使用,適用于路塹縱向長度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。本文來自：中國路橋網(wǎng)3.3開挖過程注意事項(xiàng)。（1）做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合.（2）開挖過程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。（3）加強(qiáng)測量控制,邊坡隨開挖隨成型,保持邊坡平順。(4）雨季開挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開挖，每層底面設(shè)大于1％的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時(shí)停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。（5）冬季施工時(shí)，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí),將開挖面表層翻松30~40cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的,表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時(shí)再清除。土方開挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止基底凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護(hù)辦法處理.（6）土方開挖時(shí)，對(duì)地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。在居民區(qū)附近開挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全,并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。（7)土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量,其值由實(shí)驗(yàn)確定。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度不小于95%。（8)對(duì)有石方爆破的路基挖方施工，應(yīng)設(shè)立警戒線，安全標(biāo)牌齊全,并設(shè)專業(yè)人員監(jiān)督管理，以保證生產(chǎn)和生活安全.TOC\o”1—3"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc376626686"一、編制依據(jù)2二、工程概況2(1）項(xiàng)目概況2（2）施工環(huán)境3_Toc376626692”3.1人員、機(jī)械設(shè)備布置3HYPERLINK\l”_Toc376626693"3。2施工管理機(jī)構(gòu)5HYPERLINK\l”_Toc376626694”3。3施工道路布置5HYPERLINK\l”_Toc376626695"3。4施工水電布置5_Toc376626697”五、主要施工程序和方法6_Toc376626699”5.2測量放樣75.3便道修筑75。4路基清表8HYPERLINK\l”_Toc376626702”清表內(nèi)容8HYPERLINK\l”_Toc376626703"5。4。2。施工注意事項(xiàng)8HYPERLINK\l”_Toc376626704"5.5土方開挖9HYPERLINK\l”_Toc376626705"表層開挖9_Toc376626707”5。5。3基床開挖9HYPERLINK\l”_Toc376626708"施工注意事項(xiàng)10_Toc376626710"全斷面開挖115。6.2半填半挖11HYPERLINK\l”_Toc376626712"5.6。3爆破方式11HYPERLINK\l”_Toc376626713”5。6。4爆破后的裝運(yùn)12_Toc376626715"施工安全防護(hù)措施14HYPERLINK\l”_Toc376626716"六、安全保證體系151、建立健全安全保證組織體系15七、質(zhì)量控制措施167.1、質(zhì)量控制要點(diǎn)16HYPERLINK\l”_Toc376626721"7.2、質(zhì)量控制措施17HYPERLINK\l”_Toc376626722"7。3質(zhì)量保證體系18HYPERLINK\l”_Toc376626723"八、現(xiàn)場文明施工及環(huán)境保護(hù)措施18HYPERLINK\l”_Toc376626724”7。3。1、加強(qiáng)文明施工教育187。3。3、環(huán)境保護(hù)措施19_Toc376626729"附圖3質(zhì)量保證體系框圖22瓷蓮路挖方路基施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)1《.四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》、《廣元市綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》；2?！洞筛G鋪至電子路道路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告》；3。《廣陜、廣巴高速公路連接線工程地質(zhì)詳勘報(bào)告》；4.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ-12021；5.《瓷窯鋪至電子路道路建設(shè)工程施工圖設(shè)計(jì)》；6.《建設(shè)工程施工質(zhì)量滿手規(guī)范實(shí)施指南》(第二版）;7。與業(yè)主簽訂的“勘察、設(shè)計(jì)合同”。二、工程概況（1）項(xiàng)目概況瓷窯鋪至電子路道路建設(shè)工程位于廣元城北，起于廣元市利州區(qū)工農(nóng)鎮(zhèn)—瓷窯鋪北,接國道線G108線公路.里程樁號(hào)K0+343。963，途經(jīng)水池坪、姚家?guī)r、南止于廣元市利州區(qū)喬家溝里程樁號(hào)K4+175。050，全長3。831km。本合同段地勢高地起伏頻繁,有多段路基挖方，且有三段路基屬于深挖路塹。（2）施工環(huán)境本項(xiàng)目呈總體南北向展布.地勢總的趨勢西北高東南低，由摩天嶺中高山依次向中山盆地邊緣低山、丘陵過度。而本合同段路基工程有多路段為挖填方段,形成深挖路塹和高填方邊坡,地質(zhì)多為中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖、中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖、中風(fēng)化細(xì)砂巖。路段區(qū)內(nèi)主要以褶皺為主，地下水基巖裂隙水較發(fā)育，順層邊坡多為軟基地段，在水的作用下易形滑坡，工程地質(zhì)條件較差。水文氣候由于處于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣溫溫和濕潤,雨量較多.歷年平均降水900-1100毫米，雨季為6-9月，年平均氣溫15℃左右。年平均相對(duì)濕度在70—（3）主要工程量本合同段路基挖方有低填淺挖、填挖交界、軟基換填、高填深挖多種處置措施，全線挖土方共計(jì)236384m3，挖石方558749m3，利用土方三、施工布置3。1人員、機(jī)械設(shè)備布置主要管理技術(shù)人員路基挖方主要管理及施工技術(shù)人員如表1所示表2主要管理技術(shù)人員表序號(hào)姓名職務(wù)備注1張惠明項(xiàng)目經(jīng)理2李岷峰項(xiàng)目總工3岳西林生產(chǎn)經(jīng)理4揭碩工程部長5張林現(xiàn)場工程師6李鳳升安質(zhì)部長7楊杰試驗(yàn)室主任8劉祿增測量隊(duì)長9周代培施工隊(duì)長10陳躍奎安全員11許何強(qiáng)、楊凱施工員12其他管理人員根據(jù)現(xiàn)場配置充足路基挖方施工具體所需作業(yè)人員，根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際情況配置充足。主要機(jī)械設(shè)備表2路基挖方主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量單位備注1推土機(jī)TY3203臺(tái)2挖掘機(jī)CAT320B12臺(tái)3裝載機(jī)ZL50D10臺(tái)4灑水車YG57102輛5自卸汽車TZA3250B50輛6全站儀SET230RK、NTS302R+2臺(tái)7其它儀器根據(jù)需要配置3。2施工管理機(jī)構(gòu)圖2施工管理機(jī)構(gòu)圖框3.3施工道路布置路基土石方采用大型機(jī)械化施工為主，首先進(jìn)行改路、路基便道施工，多工作面平行、流水作業(yè).采取挖、運(yùn)、填、平、壓機(jī)械化作業(yè).3。4施工水電布置路基挖方施工中在工農(nóng)段和蓮花段各采用一臺(tái)灑水車供水，施工用電各采用1臺(tái)發(fā)電機(jī)供電滿足施工要求.四、總體施工方案及計(jì)劃路基土石方采用大型機(jī)械化施工為主，首先進(jìn)行改路、路基便道施工，多工作面平行、流水作業(yè)。采取挖、運(yùn)、填、平、壓機(jī)械化作業(yè)。若合同段主線上存在鄉(xiāng)村居民房，我部需提前做好征拆工作。在工程施工中，按設(shè)計(jì)要求清除的地表草皮和腐殖土，集中堆放，備用于地表回填，恢復(fù)植被。路基開挖前首先做好截水溝,使邊坡不受雨水沖刷。用作利用方時(shí)，開挖前清理表層耕植土、垃圾、樹根等雜物，清理的表層土集中堆放，用于表層回填及護(hù)坡植草回填。土質(zhì)挖方段采用挖掘機(jī)、推土機(jī)開挖，裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)輸,人工配合機(jī)械修整邊坡.當(dāng)挖方路段為單邊坡路塹,采用多層橫向全寬挖掘法施工，當(dāng)挖方路段為雙邊坡路塹則采用分段、分層縱挖法施工.石方根據(jù)不同地質(zhì)、地形地貌,分別采取預(yù)裂、中小型光面爆破開挖；開挖自上而下分層進(jìn)行，隨路基開挖及時(shí)完成路基防護(hù)五、主要施工程序和方法5.1施工工藝施工準(zhǔn)備—測量放樣—設(shè)備人員安排—便道修筑—路基清表—土方、石方開挖—石方爆破—排水設(shè)施5.2測量放樣交接線路中樁，復(fù)核GPS點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無誤后進(jìn)行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場交樁情況，準(zhǔn)確測設(shè)出路塹坡頂線和邊溝位置，并標(biāo)注路基挖填高度，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。5.3便道修筑5。3本區(qū)段為線路所經(jīng)之地主要以低矮丘陵為主，地勢起伏不定，便道在此段修筑難度較大。故本段便道要在工程開工前貫通才能確保全段施工進(jìn)度。①直線拉通?？烤€路右側(cè)紅線外5-10m范圍內(nèi)直線拉通施工便道。便道修筑采用移挖作填方式，減少便道費(fèi)用。便道修筑高差控制在2m②原有公路。便道修筑線路可與原有鄉(xiāng)村公路交接，坡邊平坦處繞行.線路所經(jīng)之地原地面標(biāo)高高差1～2m,便道距線路平均距離約20m，部分路段自縱向便道修筑橫向施工便道接入路基.工農(nóng)段和蓮花段皆有挖方5.3.2便道結(jié)構(gòu)本區(qū)段新修便道沙丘地段，便道需原地面清表30cm后推平壓實(shí)，路面采用40cm山皮土鋪筑。路基填筑采用移挖作填方式.5。4路基清表5.4。1清表內(nèi)容（1）用推土機(jī)鏟除原地面雜草、樹根、棄物、腐植土、雜填土及建渣.

(2）對(duì)路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植清理?？撤サ臉淠緫?yīng)移至路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。

（3)對(duì)于路基范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除。

(4）路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0—30cm以內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在監(jiān)理工程師指定堆放位置。（5）施工過程中派專人負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)與地方關(guān)系.5。4.2.施工注意事項(xiàng)

除清理現(xiàn)場后還應(yīng)對(duì)其基底進(jìn)行處理，應(yīng)做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合,排走的雨水,不得流入農(nóng)田、耕地，也不得引入水溝淤積和路基沖刷。

路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地的土和砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。

路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。

5。5土方開挖5。5.1表層開挖開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。土方的開挖使用挖掘機(jī)挖土和裝車，在坡度不超過15°時(shí)，可利用推土機(jī)在一定的高度內(nèi),自上向下推土將土層推至低平區(qū)域，再利用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車運(yùn)輸,以加快施工進(jìn)度。開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn).5。5.2邊坡開挖根據(jù)開挖地段的路基中線,標(biāo)高和橫斷面等測量放樣成果，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，保證雨水順利排出路基范圍以外。根據(jù)邊線,檢查邊坡開挖坡度，及時(shí)糾正偏差.并按照設(shè)計(jì)將防護(hù)工程緊跟,針對(duì)高邊坡段，二級(jí)、三級(jí)臺(tái)階邊坡必須在施工完畢防護(hù)工程后，再進(jìn)行下一臺(tái)階的路基開挖。。5。5.3基床開挖按基床設(shè)計(jì)斷面,依據(jù)測量放線樁，用紅漆作出明顯的標(biāo)志.利用推土機(jī)對(duì)基床進(jìn)行推平,重型壓路機(jī)碾壓以保證路基密實(shí)，修整路拱,人工整平達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5。5。4施工注意事項(xiàng)（1）開挖前,調(diào)查地下管線、文物古跡及其他既有設(shè)施，在施工中要予以保護(hù)。開挖過程中,如發(fā)現(xiàn)未示出的管線、文物古跡和其他需保護(hù)的結(jié)構(gòu)物,要立即報(bào)告監(jiān)理工程師并予以保護(hù)聽候處理。(2)挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹30㎝范圍內(nèi)的壓實(shí)度以《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051—93）重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，其壓實(shí)度均不應(yīng)小于96%，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求.若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除,換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。土方開挖按圖紙要求自上而下分層進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行開挖，土方開挖及運(yùn)輸作業(yè)，當(dāng)運(yùn)距在100m內(nèi)時(shí),利用推土機(jī)推送，當(dāng)運(yùn)距超過100m時(shí)，采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)開挖、自卸車運(yùn)輸.

（3)居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。5.6石方開挖石質(zhì)挖方段施工前也要放出路基邊樁及坡頂樁并撒線，清除坡面的松石、危石，避免對(duì)人身造成傷害。開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均應(yīng)采用機(jī)械開挖。凡不能使用機(jī)械直接開挖的石方、孤石，則采取爆破法開挖。5。6.1全斷面開挖對(duì)于橫坡較小，開挖深度〈6m的路基段根據(jù)實(shí)地測量放樣情況采用風(fēng)槍鉆孔,橫向預(yù)留光爆層實(shí)施光面爆破，炮孔采用寬孔距、小排距梅花形布孔，從而提高破碎效果,降低大塊率，并降低爆破震動(dòng)效應(yīng)，避免巖石滾落至路基施工現(xiàn)場外。對(duì)于橫坡開挖深度〉6m路段，采取分臺(tái)階預(yù)留光爆層法爆破后開挖，從兩端掘進(jìn)開挖施工，每個(gè)臺(tái)階開挖前，先做好安全防護(hù),一般采用控制爆破作業(yè)及塹溝進(jìn)行防護(hù)，特殊地段設(shè)置5.6。2半填半挖半填半挖路段先挖淺地段,再挖深地段，以增加開挖工作面；風(fēng)化層和松軟巖部位，先用大馬力推土機(jī)松動(dòng)，對(duì)于無法松動(dòng)的部分，實(shí)施淺眼松動(dòng)爆破或深孔松動(dòng)控制爆破；風(fēng)化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機(jī)清刷，次堅(jiān)石和堅(jiān)石地段用預(yù)留光爆層實(shí)施光面爆破；石方裝車用挖掘機(jī)或裝載機(jī)，運(yùn)輸用載重自卸汽車。5。6.3爆破方式本合同段路基挖方多為深挖路塹，石方爆破開挖采用小型及光面爆破，不得采用大爆破,確保路基邊坡的穩(wěn)定和臨近房屋及人員的安全。(1)光面爆破施工方法

根據(jù)斷面高度和邊坡設(shè)計(jì)坡度等確定鉆深,采用潛孔鉆按設(shè)計(jì)坡比與豎孔一起鉆好斜向孔。鉆孔間距和裝藥密度等根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)計(jì)算，現(xiàn)場試驗(yàn)加以調(diào)整。路塹爆破后馬上進(jìn)行光面爆破,然后用推土機(jī)配合挖掘機(jī)和自卸車進(jìn)行清碴，同時(shí)以挖掘機(jī)對(duì)邊坡進(jìn)行修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護(hù)工程創(chuàng)造條件。

（2）光面爆破參數(shù)的設(shè)計(jì)如下

①最小抵抗線W=（7～20)D，D為鉆孔直徑。②炮孔間距a=（0。6~0。8）W。

③裝藥量Q=（0。12～2.1）L，

L為光爆深度，裝藥量要在現(xiàn)場試驗(yàn)。單孔裝藥量，用線裝藥密度QX表示，則QX=q。a.W，q=松動(dòng)爆破單耗藥量。在光爆孔裝藥時(shí),使用小直徑的藥卷，沿鉆孔深度間斷綁在傳爆線上。起爆采用塑料導(dǎo)爆管同時(shí)起爆。5。6.4爆破后的裝運(yùn)

石方爆破后，用挖掘機(jī)進(jìn)行裝車，自卸車運(yùn)輸至填筑地點(diǎn)。石方路塹的路床頂面標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)要求,高出的部分用人工輔以小爆破予以整平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料進(jìn)行回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)定.5.6。5路塹石方開挖施工措施

（1）.施工前，將爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及施工方案編制報(bào)告，并在爆破器進(jìn)入工地28天前報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)將運(yùn)入路線和時(shí)間報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。

（2）。爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。

（3)。在確定的爆破危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線、警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志并派材專人看守，防止人、畜、公路設(shè)施等受到危害和損失.

（4）.對(duì)靠近房屋處的石方爆破要采取松動(dòng)爆破,同時(shí)采取安全防護(hù)措施。采用炮被對(duì)炮眼進(jìn)行覆蓋防護(hù)，炮被用廢舊的輪胎剪成條狀，編織后用鐵絲綁扎。炮被覆蓋的方法是：在起爆山體的炮眼表面覆蓋炮被，每塊炮被四角用粗鐵絲拽拉固定在穩(wěn)定的物體上，防止飛石。按照爆破作業(yè)安全要求，對(duì)爆破現(xiàn)場進(jìn)行安全警戒，嚴(yán)禁爆破期間有行人或車輛進(jìn)入爆破安全警戒范圍。

（5）.爆破檢查：爆破之后,暫不要解除警戒，要到現(xiàn)場查看,發(fā)現(xiàn)啞炮應(yīng)及時(shí)處理。

（6)。對(duì)比較松軟的巖石采用推土機(jī)裂土器、挖掘機(jī)松動(dòng)開挖,對(duì)比較堅(jiān)硬的巖石采用鉆爆法施工。

(7）。為減小爆破對(duì)邊坡的振動(dòng)破壞，控制爆破大塊率,便于裝碴施工.路塹石方爆破主要采用硝銨炸藥及乳化防水炸藥，非電毫秒雷管進(jìn)行毫秒微差爆破，同時(shí)適當(dāng)調(diào)小炮孔孔距。爆破后大石塊用手持風(fēng)鉆鉆眼、爆破改小，裝碴采用挖掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)輸至填方地段。

(8）。路塹邊坡力求平順光滑，無明顯的局部凹凸差，邊坡突出的個(gè)別欠挖部分，人工淺孔爆破鑿除清理。邊坡上出現(xiàn)的坑洼凹槽人工清除松動(dòng)巖石，將基座鑿平一定寬度的基座面后砌筑嵌補(bǔ)，要做到嵌體穩(wěn)定、表面平順、周邊封嚴(yán)。

(9).路基底面用手持風(fēng)鉆鉆眼，淺孔爆破開挖、清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高,對(duì)個(gè)別凹凸不平處用級(jí)配碎石填平。路塹側(cè)溝用小炮爆破開挖成型。

(10）.在施工中加強(qiáng)對(duì)邊坡坡度的檢測，隨著開挖進(jìn)度及時(shí)修整邊坡，以免因邊坡坡度控制不嚴(yán)而造成路基斷面的偏差。5。6.6施工安全防護(hù)措施

（1)、防護(hù)排架在搭設(shè)過程中要設(shè)專職質(zhì)檢員親臨現(xiàn)場指導(dǎo)施工，并設(shè)專職安全員解決搭設(shè)過程中可能會(huì)出現(xiàn)的安全問題。當(dāng)排架分段搭設(shè)完畢后要經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查評(píng)定驗(yàn)收后方可投入使用。

（2）、防護(hù)排架任何一個(gè)斷面的高度保證高出爆破作業(yè)面至少3米。

（3）、深挖路塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，設(shè)計(jì)圖紙開始進(jìn)行高邊坡錨索和錨桿施工。

（4）、在爆破施工現(xiàn)場按規(guī)定選擇適當(dāng)位置設(shè)置爆破標(biāo)志牌。（5）、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋,并對(duì)有可能出現(xiàn)滾石的地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護(hù).

（6）、為防止出現(xiàn)意外事故，爆破作業(yè)現(xiàn)場準(zhǔn)備搶險(xiǎn)接觸網(wǎng)桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠的搶險(xiǎn)人員待命.(7）、為防止爆破作業(yè)過程中意外險(xiǎn)情影響車輛運(yùn)行安全，在施工爆破作業(yè)現(xiàn)場設(shè)防護(hù)人員，防護(hù)員配備一面紅色信號(hào)旗，信號(hào)旗要求用塑料膠帶粘接，在出現(xiàn)特殊意外險(xiǎn)情時(shí)攔停車輛

六、安全保證體系1、建立健全安全保證組織體系

本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部→技術(shù)負(fù)責(zé)人→生產(chǎn)經(jīng)理→項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)→施工班級(jí)五級(jí)安全管理體系。項(xiàng)目部設(shè)立安全管理小組,由項(xiàng)目經(jīng)理任組長,工地設(shè)立專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，從而形成一個(gè)健全的安全保證體系，詳見附圖1《安全保組織框圖》和附圖2《安全保證體系框圖》.

安全管理小組主要負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全施工的方針政策、法令、規(guī)章制度和上級(jí)有關(guān)規(guī)定，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)在“安全第一,預(yù)防為主”的方針指導(dǎo)下組織和推動(dòng)施工中的安全工作。

工地專職安全員的職責(zé)是認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全施工的規(guī)定，推動(dòng)和組織施工中的安全工作，在業(yè)務(wù)上接受上一級(jí)安全管理部門的領(lǐng)導(dǎo).

班組及安全員協(xié)助班組長組織安全活動(dòng)，進(jìn)行現(xiàn)場安全檢查，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)程、制度及上級(jí)頒發(fā)的有關(guān)文件，模范遵章守紀(jì)，對(duì)違章作業(yè)者進(jìn)行批評(píng)教育,指導(dǎo)班組人員正確使用個(gè)人防護(hù)用品等。

2、落實(shí)安全責(zé)任,實(shí)施責(zé)任管理

根據(jù)“全員管理、安全第一”的原則,建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中安全責(zé)任.

3、強(qiáng)化安全管理與培訓(xùn)

(1)對(duì)新進(jìn)場的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)許其進(jìn)入操作崗位

（2）對(duì)車輛駕駛等特殊人工進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。

(3）在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時(shí),對(duì)工人進(jìn)行新操作方法和新工作崗位的安全教育。

（4）經(jīng)常檢查安全生產(chǎn)的活動(dòng)情況，并對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育和宣傳活動(dòng)。七、質(zhì)量控制措施7.1、質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）、開挖自上而下進(jìn)行,不得亂挖超挖,嚴(yán)禁掏底開挖；(2）、開挖過程中，去措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，預(yù)留一定寬度，保證邊坡平順；(3)、做好臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工作業(yè)面沒有積水；（4)、邊溝與截水溝從下游向上游開挖，開挖后，及時(shí)進(jìn)行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡;（5）、原地面橫坡為1：5—1:7.5時(shí)，挖不小于1m的臺(tái)階；原地面橫坡陡于1:7。5時(shí)，按設(shè)計(jì)對(duì)路基進(jìn)行處理。（6）、路塹開挖，無論是人工或機(jī)械作業(yè)，必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)寬度邊坡。（7）、根據(jù)設(shè)計(jì)坡度，做出坡度尺，控制邊坡坡度。7。2、質(zhì)量控制措施（1）、由項(xiàng)目部副經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理兩個(gè)土方施工隊(duì)，負(fù)責(zé)工期制定、宏觀調(diào)控。(2）、項(xiàng)目部設(shè)路基工程師2名,主要負(fù)責(zé)解決施工中的問題及施工質(zhì)量.各個(gè)施工隊(duì)設(shè)技術(shù)員1名，帶領(lǐng)隊(duì)內(nèi)技術(shù)班子對(duì)施工質(zhì)量隨時(shí)進(jìn)行控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的問題并妥善解決。（3）、項(xiàng)目部測量班設(shè)測量工程師2名，負(fù)責(zé)路基中線放樣和標(biāo)高測量，防止中線偏位并進(jìn)行高程控制。（4）、試驗(yàn)室設(shè)路基試驗(yàn)工程師1名，負(fù)責(zé)檢測壓實(shí)度、原材料等路基試驗(yàn)數(shù)據(jù)。（5）、項(xiàng)目部路基工程師具有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)施工中違反施工程序、不按規(guī)范施工的,有權(quán)進(jìn)行制止，必要時(shí)，可下暫時(shí)停工令，令其限期整改。對(duì)危害施工質(zhì)量的行為，有權(quán)進(jìn)行處罰。（6)、對(duì)于監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)人員提出的問題，項(xiàng)目部立即組織專人研究，限期整改。每一道施工工序都要接受監(jiān)理工程師的檢查，確保工程合格.7。3質(zhì)量保證體系見附圖3八、現(xiàn)場文明施工及環(huán)境保護(hù)措施

7.3.1、加強(qiáng)文明施工教育

(1）進(jìn)場前及施工中，堅(jiān)持對(duì)全員職工進(jìn)行精神文明教育，常抓不懈,樹立職工“愛崗敬業(yè)、熱愛集體、珍惜企業(yè)榮譽(yù)”的良好風(fēng)尚。

（2)組織施工員工積極開展職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律教育，制定并執(zhí)行崗位和勞動(dòng)技能的培訓(xùn)計(jì)劃。

7。3。2、強(qiáng)化文明施工管理

（1)嚴(yán)格按照國家的政策、法規(guī)和我公司現(xiàn)場管理細(xì)則組織施工。

（2）施工場地和生活場地做到整潔、平整,施工現(xiàn)場的道路及時(shí)修整，保持通暢、平整。

(3)生產(chǎn)生活用電、用水按照建筑施工臨時(shí)用電、用水要求，將用電線路、用水管路排列整齊，污水集中排放.

(4）現(xiàn)場懸掛施工標(biāo)志、安全標(biāo)志、警示標(biāo)志，做好施工安全宣傳、防護(hù)工作。

7.3.3、環(huán)境保護(hù)措施

（1）清淤過程中挖出的大量淤泥要卸入項(xiàng)目部劃定的棄土場范圍內(nèi),嚴(yán)禁亂卸。

（2）各種車輛進(jìn)出村鎮(zhèn)，文明駕車、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮(zhèn)居民.

（3）各種運(yùn)輸車輛采取相應(yīng)措施防止揚(yáng)塵,污染空氣。施工便道保持路面干凈，經(jīng)常灑水，減少揚(yáng)塵。

(4）緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。

(5)施工廢水集中排放,各種施工廢油、廢液集中儲(chǔ)積，集中處理,嚴(yán)禁亂流、亂淌，污染水源，破壞環(huán)境.附圖1安全保證組織框圖項(xiàng)目經(jīng)理：張惠明技術(shù)負(fù)責(zé)人：李岷峰項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理：岳西林財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室質(zhì)檢部項(xiàng)目經(jīng)理：張惠明技術(shù)負(fù)責(zé)人：李岷峰項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理：岳西林財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室質(zhì)檢部物資部工程部安質(zhì)部辦公室路基工程施工隊(duì)安全責(zé)任制安全教育制1.開工前安全制度教育2.新工藝教育3.特殊工種培訓(xùn)4.技術(shù)交底教育5.安全問題通報(bào)6.領(lǐng)導(dǎo)干部安全教育上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查項(xiàng)目部檢查專業(yè)工程隊(duì)定期檢查施工中班組檢查1、崗前安全講話2、兼職安全員檢查3、交接班制度4、三檢制5、制度上墻6、配戴安監(jiān)袖標(biāo)班組安全制度逐級(jí)上報(bào)事故處理獎(jiǎng)懲制度1.項(xiàng)目部月兌現(xiàn)2.專業(yè)工程隊(duì)旬檢查獎(jiǎng)罰3.班組每周自評(píng)不斷總結(jié)、確保安全安全監(jiān)督檢查安全方針：安全第一，預(yù)防為主安全領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、安全檢查長、總工程師、各業(yè)務(wù)部門主管測量組：測量、放線、定位復(fù)測質(zhì)量管理小組測量組：測量、放線、定位復(fù)測質(zhì)量管理小組項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師質(zhì)檢工程師工程管理部：施工技術(shù)管理組織保證項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師質(zhì)檢工程師工程管理部：施工技術(shù)管理組織保證試驗(yàn)：原材料、半成品、成品檢查試驗(yàn)：原材料、半成品、成品檢查選擇施工隊(duì)伍及管理人員機(jī)械物資：機(jī)械、物資采購管理選擇施工隊(duì)伍及管理人員機(jī)械物資：機(jī)械、物資采購管理編制事實(shí)性施工組織設(shè)計(jì)施工準(zhǔn)備辦公室：質(zhì)量及技術(shù)教育和培訓(xùn)編制事實(shí)性施工組織設(shè)計(jì)施工準(zhǔn)備辦公室：質(zhì)量及技術(shù)教育和培訓(xùn)原材料、預(yù)制構(gòu)、半成品檢查查原材料、預(yù)制構(gòu)、半成品檢查查施工機(jī)具設(shè)備的質(zhì)量、性能檢查質(zhì)量施工機(jī)具設(shè)備的質(zhì)量、性能檢查質(zhì)量保證體系臨時(shí)工程、施工現(xiàn)場、環(huán)境控制臨時(shí)工程、施工現(xiàn)場、環(huán)境控制工程質(zhì)量自檢控制施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底施工階段保證工程質(zhì)量自檢控制施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底施工階段保證施工保證施工保證工序交接質(zhì)量控制施工工藝質(zhì)量控制工序交接質(zhì)量控制施工工藝質(zhì)量控制分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查施工過程產(chǎn)品控制分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查施工過程產(chǎn)品控制分部工程質(zhì)量檢查竣工文件編制、工程質(zhì)量自檢竣工階段分部工程質(zhì)量檢查竣工文件編制、工程質(zhì)量自檢竣工階段工程驗(yàn)交、業(yè)主簽發(fā)交工證書制度保證工程驗(yàn)交、業(yè)主簽發(fā)交工證書制度保證質(zhì)量目標(biāo)本工程全部工程質(zhì)量必須達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(第一冊土建工程JTGF80/1-2004)及《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》的要求，分項(xiàng)工程合格率100%、90分或90分以上比例大于或等于95%，交工驗(yàn)收達(dá)到合格并且合同段工程質(zhì)量評(píng)分達(dá)到90分或90分以上，竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。質(zhì)量目標(biāo)本工程全部工程質(zhì)量必須達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(第一冊土建工程JTGF80/1-2004)及《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》的要求，分項(xiàng)工程合格率100%、90分或90分以上比例大于或等于95%，交工驗(yàn)收達(dá)到合格并且合同段工程質(zhì)量評(píng)分達(dá)到90分或90分以上，竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。質(zhì)量責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制總工程師質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制試驗(yàn)工程師質(zhì)量責(zé)任制測量工程師質(zhì)量責(zé)任制計(jì)量工程師質(zhì)量責(zé)任制工區(qū)質(zhì)量責(zé)任制班(組)長質(zhì)量責(zé)任制兼職質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量管理制度質(zhì)量管理制度設(shè)計(jì)文件分級(jí)審核制質(zhì)量措施與技術(shù)交底制測量雙檢制工程質(zhì)量評(píng)定制質(zhì)量事故報(bào)告制竣工驗(yàn)交制驗(yàn)工質(zhì)量簽定制材料進(jìn)場檢驗(yàn)制變更設(shè)計(jì)報(bào)批制施工組織設(shè)計(jì)分級(jí)編批制質(zhì)量檢驗(yàn)制開工報(bào)告審批制下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除!謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望(，請保留此標(biāo)記.）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的,會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo),提出了很多寶貴的意見與建議,老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀,我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后,我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友.其次我要說“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。）的班集體.最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了，我的名字叫“＊＊*”,希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！?。┎榭锤嗯c本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除!謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí),生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待,和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的.致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議,老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀，我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正,使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝.開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記.）的班集體.最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值,加油.哦，對(duì)了，我的名字叫“***”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！！）查看更多與本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。一、清理場地及拆除工程路基用地范圍內(nèi)樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娌萜ぁ⑥r(nóng)作物的根系和表土均應(yīng)予以清除,樹根也應(yīng)全部挖去。填方路基應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，如果地基表層為松散土層，厚度不超過30cm時(shí)，可清除雜草后碾壓至90%密實(shí)度；當(dāng)基底松散土層厚大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再分層回填壓實(shí)至90%。地面自然橫坡緩于1:5時(shí)，可清除表面草皮、植被土并壓實(shí)后直接填筑路基；自然橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階(寬度不小于2.0m),當(dāng)基巖斜坡上的覆蓋較薄時(shí),應(yīng)將其清除后挖（鑿）臺(tái)階；對(duì)自然橫坡陡于1：2.5的路段、尤其是順傾山坡路段,必須滿足路堤穩(wěn)定性要求。對(duì)路基用地范圍內(nèi)的道路、溝渠依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行改移處理，并協(xié)助有關(guān)部門作好路基內(nèi)構(gòu)造物的拆遷工作。拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其他作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時(shí)，必須在新工程動(dòng)工之前完成；原有結(jié)構(gòu)物的地下部分，其挖除深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求；結(jié)構(gòu)物拆除后的坑穴立即回填并壓實(shí).二、路基填筑試驗(yàn)段結(jié)合合同段實(shí)際情況，在K119+010—K119+160處設(shè)置路基填筑試驗(yàn)段，總結(jié)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，取得不同的壓實(shí)厚度、不同填料相應(yīng)的最佳機(jī)械組合和施工控制參數(shù)，用以指導(dǎo)大面積路基填筑施工。詳細(xì)施工方案見《路基填筑試驗(yàn)段施工》.三、路基填筑路基填筑的施工工藝及參數(shù)嚴(yán)格按照路基試驗(yàn)段的成果進(jìn)行操作。1、填土路基填土路基主要施工需要注意的問題：(1）、清理場地后的地面,橫坡不陡于1：5時(shí)，可直接填筑，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于2m的臺(tái)階，以滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要.臺(tái)階頂作成大于4％的內(nèi)傾斜坡，砂類土不挖臺(tái)階，但將原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾壓.（2)、用不含腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì)的土作為路基填料，填方作業(yè)分層鋪筑,平地機(jī)整平、每層松鋪厚度不大于30cm。每種填料層總厚度不小于50cm,土方路堤填至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于15cm.（3）、每層填料鋪設(shè)的寬度,每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度30cm,以保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。（4）、當(dāng)路基填土高度小于0。8m時(shí)，對(duì)于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求,對(duì)填料進(jìn)行摻灰改良，之后用20cm級(jí)配碎石填筑。（5）、路堤填土高度大于0.8m時(shí)，對(duì)原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進(jìn)行整平處理,并在填筑前進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度≥90％。（6)、填筑路堤時(shí)，控制含水量在最佳含水量的±2％范圍內(nèi)，碾壓時(shí)，遵循先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分重疊30cm。(7)、任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布,達(dá)到要求的壓實(shí)度。（8)、填土路堤分層施工時(shí),如其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1:1坡度分層挖臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工,則分層交疊，其搭接長度不小于2m。（9）、路基填土安排專人負(fù)責(zé)掛線、打石灰方格網(wǎng)控制填土施工。2、填石路基填石路基主要施工需要注意的問題：（1）、填石路堤分層厚度不大于30cm，石料強(qiáng)度不小于30Mpa，石塊的最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的2/3，路床底面以下400mm的范圍內(nèi)的最大粒徑不超過150mm，路床填料粒徑應(yīng)小于100mm，超過的石塊清除出路基范圍或打碎。（3）、邊坡嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工,進(jìn)行改良土包邊，并達(dá)到監(jiān)理工程師要求。（4）、填石路堤采用22t重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí).壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡),石塊緊密，表面平整為止。（5）、挖方地段爆破出的石料，其石料強(qiáng)度及尺寸規(guī)格符合規(guī)定，并用于填筑路基，對(duì)于大規(guī)格的石塊，經(jīng)過加工或破碎直至滿足規(guī)定后用于填筑路基。3、土石混填路基土石混填路基主要施工需要注意的問題：（1）、土石混填分層松鋪厚度由試驗(yàn)段確定，混合材料中石塊的最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的2/3，超過的石塊清除出路基范圍或打碎。（2）、混合料攤鋪時(shí)，避免硬質(zhì)石塊集中.施工中，將石塊大面朝下分開擺放平穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以土、砂礫或石屑，整平后振壓密實(shí)。(3）、路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填以有適當(dāng)級(jí)配的土石混合料，最大粒徑不超過100mm.(4）、土石混合料如來源于不同的料場，其巖性或土石比例相差太大時(shí)，應(yīng)分層或分段填筑.（5）填料由土石混合料變化為其他填料時(shí)，土石混合料的最后一層壓實(shí)厚度應(yīng)小于30cm，該層填料最大粒徑宜小于15cm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無空洞。（6）、壓實(shí)要求同填石路堤。四、路基開挖本標(biāo)段內(nèi)有11處深挖路塹，且K118+500至標(biāo)段終點(diǎn)路線多與省道臨近，施工中與省道及省道邊聚居居民有較大干擾,特別是挖方及爆破施工中安全問題為重中之重,比須謹(jǐn)慎對(duì)待。根據(jù)路基沿線土石方集中的程度、微地形的變化、路基設(shè)計(jì)斷面的形狀、以及地質(zhì)條件等要對(duì)開挖方式進(jìn)行合理選擇。路基開挖施工要逐級(jí)進(jìn)行開挖，逐級(jí)進(jìn)行防護(hù)，并視地形特征設(shè)置邊坡控制點(diǎn)，依據(jù)開挖情況隨時(shí)進(jìn)行地質(zhì)核查，對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,如果實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)等相關(guān)單位進(jìn)行處理.開挖過程的主要檢測項(xiàng)目有：檢查坡頂?shù)乇硗馏w有無裂縫,及時(shí)排除裂縫中的水并封堵裂縫,防止地表水下滲;觀察坡面并記錄開挖斷面的地質(zhì)剖面，觀測坡面的巖層產(chǎn)狀、節(jié)理發(fā)育情況及地下水出露情況等。1石方開挖(1）爆破方式選取路基石方開挖時(shí)根據(jù)路塹深度、巖石的工程分類，決定開挖方案.本合同段的軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖采用挖掘機(jī)直接開挖,松動(dòng)石方采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)上料,自卸運(yùn)輸車運(yùn)往填方段。爆破方式主要有深孔爆破、光面爆破和預(yù)裂爆破三種，嚴(yán)禁采用峒室爆破.一般的挖石方段,均采用深孔爆破；石方開挖接近邊坡面時(shí)，為保證坡面平順,盡量避免擾動(dòng)和損壞邊坡巖體，采用光面爆破或預(yù)裂爆破.(2）爆破工藝介紹①深孔爆破采用深孔爆破技術(shù)，首先將地面修成臺(tái)階，稱為梯段。梯段傾角α為60～75°,梯段高度H=5～15m。炮孔分垂直孔和斜孔，孔徑D一般為100～150mm，超鉆長度h大致是梯段高度的10~15%，其它設(shè)計(jì)參數(shù):垂直孔深度：l=H+h（m）斜孔深度：l=H`+h（m）超鉆孔深：h=（0.10~0。15)H（m)底版抵抗線:W=D√（7。85ρτl）/K`mH孔距:a=mW(m），以上式中：m-—--系數(shù)，取0.7～0.85D————鉆孔直徑，dmρ--—炸藥密度,kg/m3K`——-單位耗藥量，kg/m3，K`=1/3Kτ--——深孔裝藥系數(shù)，當(dāng)H＜10m，τ=0。6；當(dāng)H=10～15m，τ=0。5;當(dāng)H=15～20m，τ=0.4。W值確定后可按下式估算L值：L=W—Htgα（m)L為炮孔與梯段邊緣的距離，一般至少要大于2~3m。多排孔時(shí),排的間距b可取b=W。按下式計(jì)算炸藥量:Q=Ek`Wha，單位耗藥量為0.45～0.75kg/m3裝藥結(jié)構(gòu),當(dāng)?shù)撞坑猩倭克畷r(shí)裝乳化炸藥，其余裝銨油炸藥，上下各裝一發(fā)非電毫秒雷管，雷管插入硝銨炸藥中制成起爆體.為避免出現(xiàn)過多大粒徑石塊，可采用間隔裝藥方法。如雨季或地下水發(fā)育、孔內(nèi)積水較深時(shí)，為保證爆破效果，在水位以下部分改換乳化炸藥。填塞材料用土或鉆孔的石屑，禁止用石塊.爆破工程采用非電毫秒導(dǎo)爆管網(wǎng)路，采用掏槽起爆法、波浪式起爆法等微差爆破技術(shù)，控制飛石方向，降低大塊率，減少后沖及改善爆堆堆積形式，降低飛石距離。②光面爆破和預(yù)裂爆破臨近坡面時(shí)要采用光面爆破或預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制炮孔在同一平面內(nèi)，炮孔間距a和抵抗線W之比小于0.8.裝藥量控制適當(dāng)，并采用合理的藥包結(jié)構(gòu)，通常使炮孔直徑大于藥卷直徑1~2倍，或采用間隔藥包、間隔炮孔裝藥。預(yù)裂爆破時(shí)間在主炮之前，光面爆破在主炮之后，間隔時(shí)間可取25～50ms。同一孔同時(shí)起爆,最好用傳爆線起爆.光面爆破和預(yù)裂爆破主要設(shè)計(jì)參數(shù)如下：光面炮眼間距：a1=16d預(yù)裂炮眼間距：a2=(8～12）d光面炮眼抵抗線：W=1.33a1=21。5d裝藥密度:q'=9d2式中：d—鉆孔直徑,cm,q’-每米鉆孔裝藥量，Wa的單位與d同。（2）爆破施工安全措施嚴(yán)格執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》（GB6722）的規(guī)定。爆破施工首先確定危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效措施防止人畜、建筑物和其他公共設(shè)施受到危害和損壞。危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)置明顯標(biāo)志，建立警戒線和爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)口或附近道路設(shè)置明顯標(biāo)志并派專人看守,嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。如發(fā)現(xiàn)啞炮，采取安全、可靠的方法進(jìn)行引爆或處理。邊坡松動(dòng)巖石必須及時(shí)清除，以防滾落發(fā)生危險(xiǎn)。瞎炮的一般處理方法為：①引爆，在瞎炮旁不大于30cm處打一平行炮眼,裝藥引爆，使瞎炮殉爆。若無打平行炮眼的條件，或炮眼已裂碎、斷裂，則可用裸露藥包處理。②用雷管引爆的藥包,產(chǎn)生瞎炮后，允許小心地用竹木器具掏出原填炮泥，直至發(fā)現(xiàn)藥包，然后再裝一起爆藥包重新誘爆。③如因炸藥失效,可往炮眼灌入鹽水，使炸藥和火具等完全失效,然后再用竹木器具輕輕掏出炸藥。④無堵塞的反向裝藥結(jié)構(gòu)的炮眼，產(chǎn)生瞎炮后可再裝一起爆藥包重新誘爆.2土方開挖土方開挖按圖紙要求自上而下,不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁采用爆破施工法或掏洞取土。邊坡不穩(wěn)定地段采用間隔分段的施工方法，開挖中若發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，修改施工方案及挖方邊坡并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土方開挖采用挖掘機(jī)取土、刷坡并配以人工修整的方法施工，由自卸車運(yùn)往棄土地場.五、防護(hù)工程本合同段的防護(hù)工程主要為邊坡坡面防護(hù)，一般為植物防護(hù)及工程防護(hù)相結(jié)合的漿砌片石拱形骨架形式.也包括有片石混凝土擋土墻、植被護(hù)坡、三維土工網(wǎng)植草、掛網(wǎng)噴播護(hù)坡、護(hù)面墻等。1、擋土墻本合同段擋土墻結(jié)構(gòu)形式包括路塹墻,路堤墻，路肩墻，格賓路塹擋土墻.施工方案基本相同，施工前應(yīng)精確放樣，特別要考慮到擋墻是有一定的傾角,基礎(chǔ)有一定的埋深，所以開挖平面要計(jì)算好。當(dāng)有滲水時(shí)，及時(shí)排除，以免基礎(chǔ)砂漿初凝前遭水浸害。擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí)，清除表面風(fēng)化層,并做成臺(tái)階形。擋土墻砌筑時(shí)每隔10m分段施工,工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處.漿砌墻體按設(shè)計(jì)圖設(shè)置泄水孔,泄水孔進(jìn)口設(shè)置反濾層。當(dāng)墻后填料為粘土?xí)r，在填料與墻背之間填筑厚度不小于20cm的反濾層。另在排水層的頂部和底部采用30~50cm厚的不透水材料封閉。（1）、格賓擋土墻格賓采用鍍高爾凡防腐處理，填石可采用塊石或卵石強(qiáng)度等級(jí)不小于MU30，不易水解，抗風(fēng)化硬質(zhì)巖石,填充空隙率不大于30％，填石粒徑格賓及加筋格賓以100~300mm為宜.為了保障格賓面墻的平整度,靠面板30cm范圍內(nèi)按照干砌石標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,所有外側(cè)格賓單元設(shè)置加強(qiáng)筋，每平方米面板均勻布置4根。格賓的安裝在專業(yè)廠家的指導(dǎo)下進(jìn)行。(2）、漿砌擋土墻①砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡,內(nèi)面線可大致適順，在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求.②墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí),應(yīng)經(jīng)工程師檢驗(yàn)同意后,方可開始砌筑。當(dāng)有滲水透水時(shí),應(yīng)及時(shí)排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。③墻基礎(chǔ)直接為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)，采用加寬基礎(chǔ)或其他措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置深度，應(yīng)符合圖紙規(guī)定，且不小于沖刷線以下0。5m.④當(dāng)墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí)，應(yīng)清除表面風(fēng)化層，并做成臺(tái)階形，臺(tái)階的高寬比不得大于2：1,臺(tái)階寬度不應(yīng)小于0。5m。⑤沿墻長度方向地面有縱坡時(shí)，應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺(tái)階。⑥砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí),如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表面加以清洗、濕潤，座漿砌筑.砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。⑦砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下層.不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊.砌體砌筑完成后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。⑧工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處,各段水平縫應(yīng)一致，分段砌筑時(shí)，相鄰段的高差不宜超過1.2m。⑨墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應(yīng)符合圖紙規(guī)定或按監(jiān)理工程師的批示設(shè)置。⑩砌筑過程中，及時(shí)對(duì)已砌筑砌體養(yǎng)生，保持其表面濕潤.（3）、C20片石混凝土擋墻主要施工注意事項(xiàng)詳見C20混凝土試驗(yàn)墻專項(xiàng)施工方案。2、護(hù)坡、護(hù)面墻砌體砌筑前先測量放樣,施工時(shí)立桿掛線或用樣板架控制，并經(jīng)常復(fù)核檢驗(yàn)，保證線形順適，砌體平整。在防護(hù)地段淺挖砌筑骨架的基坑，進(jìn)行砌體施工，砌石間咬口緊密，錯(cuò)縫,砂漿飽滿,不通縫、疊砌、貼砌、勾縫牢固美觀。砌體分層座漿砌筑，砌體完畢后及時(shí)進(jìn)行勾縫,勾縫統(tǒng)一采用凹縫，縫寬一致，杜絕通縫、無縫等質(zhì)量通病。預(yù)制塊設(shè)置專門的預(yù)制場，采用鋼模板制作預(yù)制。護(hù)坡施工中的注意事項(xiàng)①在需要施工的區(qū)域內(nèi)，按圖紙所示整修坡面，整修后立即進(jìn)行護(hù)坡鋪砌.②護(hù)坡先挖槽，使用基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi),其埋深度按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行。③砌筑時(shí)，有滲水時(shí)，必須及時(shí)排除，以保證基礎(chǔ)和砌體砂漿在初凝前不遭水害。④砌體分層座漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不得振動(dòng)下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體砌完成后，進(jìn)行勾縫，勾縫平順。3、抗滑樁我合同段K121+900—K122+110段路塹右側(cè)設(shè)置了抗滑樁，共27根，抗滑樁施工時(shí)采用挖孔方式，每開挖1m進(jìn)行一次護(hù)壁，當(dāng)遇到孔壁土質(zhì)松軟或破碎時(shí)，每次開挖和護(hù)壁深度適當(dāng)減小.每根樁內(nèi)設(shè)置6根聲測管.其施工工藝同橋梁挖孔樁施工。（1)施工方法a、放樣；b、隔孔開挖（深度不要超過1m），記錄和描敘巖土情況，地質(zhì)變化較大時(shí)要及時(shí)反饋信息；c、護(hù)壁（采用鋼筋混凝土）；d、垮塌較嚴(yán)重段要進(jìn)行超前支護(hù)；e、鋼筋籠的制作和下籠歸位;f、灌、搗設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的水泥混凝土；g、整個(gè)施工過程都要嚴(yán)密監(jiān)測和檢測并符合規(guī)范要求抗滑樁施工是穩(wěn)定路堤，防止巖體滑動(dòng)的施工方法之一，為了能保質(zhì)保量完成，防止巖體滑動(dòng)影響路堤穩(wěn)定。4、掛網(wǎng)噴播混生植物護(hù)坡施工順序：清理坡面搭架錨桿孔成孔下錨桿掛鐵絲網(wǎng)噴植混合料灑水及養(yǎng)護(hù)5、植被防護(hù)植物防護(hù)可美化路容，協(xié)調(diào)環(huán)境,調(diào)節(jié)邊坡的溫度和濕度，起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用。本合同段植物防護(hù)主要為噴播植草。草籽的品種應(yīng)適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粭l件,最好是根系發(fā)達(dá)，葉莖低矮,多年生長，幾種草籽混種.施工順序?yàn)槿斯で迤聻⑺駠姴ゲ莘N（含灌木種子）養(yǎng)護(hù)（3)、路堤三維土工網(wǎng)植草護(hù)坡a。對(duì)坡表處理，應(yīng)做到坡面傾斜一致,平整且穩(wěn)定，將坡面不穩(wěn)定的石塊或雜物清除.b。刷坡表面覆蓋耕植土，人工修平并拍實(shí)坡面耕植土。c.固定釘應(yīng)做成“U"型釘,固定時(shí)，釘應(yīng)與網(wǎng)緊貼坡面。d.灑水車均勻?yàn)⑺?確保水透入坡土層不小于5cm。e。在填好的土的坡面上噴播符合要求的草籽,噴播后，向土工網(wǎng)表面拋灑不小于1cm厚的細(xì)粒耕植土，輕耙土,確保土和草種能漏入土工網(wǎng)及其下的空隙中，用灑水車均勻?yàn)⑺⒂脽o紡?fù)粮采w好.f.噴播后應(yīng)加強(qiáng)管理，每天須定期噴水,定期施肥,在幼苗長出5cm以后，揭去土工布。6、高邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測坡體表面與坡體深部位移監(jiān)測構(gòu)成立體位移監(jiān)測適用于規(guī)模大、潛在滑移面深、地質(zhì)情況復(fù)雜的高陡邊坡；坡體表面與坡體淺層位移監(jiān)測,適用于坡體潛在滑移面較淺、滑動(dòng)面傾角較陡的淺層滑坡;應(yīng)力監(jiān)測防護(hù)結(jié)構(gòu)更適用于評(píng)價(jià)防護(hù)效果。各種監(jiān)測技術(shù)方法相互配合，監(jiān)測效果較好。高邊坡的不同工程地質(zhì)條件，提出穩(wěn)定性評(píng)價(jià)采取現(xiàn)場綜合監(jiān)測與室內(nèi)試驗(yàn)、數(shù)值計(jì)算綜合分析相結(jié)合。在監(jiān)測技術(shù)上因地制宜,