Word版本，下載可自由編輯公路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)管1路面平整度

普通馬路橋梁為瀝青混凝土路面，施工中，一是應當注重路基與基層的質(zhì)量。二是注重面層攤鋪材料質(zhì)量。路基填筑厚度普通不小于30cm，予以分層壓實，同時完美排水設施?；鶎邮┕ひ钥刂瓶v斷高程為主，普通采納攤鋪機自動找平系統(tǒng)走鋼絲繩的辦法。瀝青拌和站的生產(chǎn)能力要與攤鋪能力相匹配，從而保證攤鋪機可以延續(xù)、勻稱以及不間斷作業(yè)。保證攤鋪機不常常停機。

做好質(zhì)量控制的關鍵環(huán)節(jié)道路橋梁工程要嚴格根據(jù)技術規(guī)范舉行。圍繞橋梁主筋的數(shù)量、質(zhì)量及鋼絞線這個中心，根據(jù)設計要求，切實保證放線基礎精確?????。原材料要符合質(zhì)量要求，漿砌塊石時無孔隙，混凝土的質(zhì)量也要符合施工要求，這是保證施工質(zhì)量的核心環(huán)節(jié)。在此基礎上，還需要掌握一些關鍵點。鋼絞線的張拉及孔道滿注達到要求；預應力孔按設計坐標鋪設；箍筋的綁扎及焊接；模板的質(zhì)量符合施工要求；幾何尺寸要嚴格按設計標準；滑模施工的垂線控制和滑模速度控制及處理好與氣溫的關系；表面的平整度及光滑度要控制好；體系轉行必需按圖紙要求舉行；合格的橡膠支座及其安裝要符合設計要求。操作時，概括起來就是做到放好線，打好尺，二順一頂無孔隙，合格砂漿要填足，木棒把它搗密實，一層一層往上做。著重掌握好以下環(huán)節(jié)。

明挖基礎的施工質(zhì)量控制一是基坑挖到設計高程以后，要立即報驗基底的尺寸、高程以及基底的承載力，準時施工以防止基坑裸露的時光過長。二是開挖好的基坑要符合以下質(zhì)量要求?；壮休d力不能小于設計要求，當不能滿足此項要求時，要準時舉行處理。平面周線位置不能小于設計要求?；A底面高程，土質(zhì)基坑控制在±50mm范圍內(nèi)，石質(zhì)基坑控制在-200～+50mm范圍內(nèi)。承臺的施工質(zhì)量控制邊樁外側與承臺邊緣的凈距不能小于設計規(guī)定的最小值。鉆孔灌柱樁質(zhì)量控制隊全部樁基舉行無破損檢測，一旦在檢測結果中發(fā)覺有缺陷的樁，要舉行鉆芯檢驗，假如鉆芯樁有重大質(zhì)量問題，就需要加倍擴大鉆芯數(shù)量。對樁檢結果，應當保證I類樁不能比95%低，當檢測發(fā)覺III類樁時，就要恢復原樁位沖孔。

2墩柱、蓋梁施工質(zhì)量控制

在舉行修飾以前，要拍照存檔，修飾材料也要保證色澤與結構全都。橋臺施工質(zhì)量控制一是橋臺模板安裝允許的偏差需要符合如下要求。模板高程：±10mm,；模板的內(nèi)部尺寸：±20mm,；軸線偏位：8mm。二是橋臺側墻防撞護欄鋼筋的預埋位置應該精確?????，保證同預制梁的防撞護欄預埋鋼筋在同向來線上；橋臺背墻頂面的伸縮縫鋼筋預埋高度、間距等應當嚴格根據(jù)圖紙執(zhí)行；橋臺頂帽支座鋼板的預埋，必需做到位置精確?????，鋼板預埋采納與頂帽鋼筋固定等方式，使鋼板頂面保持水平。

三是混凝土表面應當沒有麻面與蜂窩，沒有裂紋，表面平整、密實、光滑，混凝土色澤勻稱全都，并且混凝土的表面不露墊塊、不漏筋。高墩施工質(zhì)量控制一是在做好普通性控制的基礎上，抓好重點指標控制?？刂坪媚０宓钠秸群痛怪倍?；控制好受力鋼筋接頭的質(zhì)量以及鋼筋骨架的垂直度；控制好混凝土的協(xié)作比以及和易性。二是保證模板位置的精確?????性，其內(nèi)面處理需要達到混凝土表面光潔平整的要求，其強度、剛度以及穩(wěn)定性方面應當滿足施工的需要。三是施工前要做好底部接茬，保證接茬部位在混凝土灌注前整潔、潮濕。四是固定混凝土輸送泵管，泵管不能與已支立好的墩身模板接觸，防止泵送混凝土時泵管的沖力使模板偏位。

3結束語

隨著我國高速馬路橋梁工程建設進入迅速進展的時期，對高速馬路橋梁施工質(zhì)量舉行有效控制，防止并降低質(zhì)量平安風險，已經(jīng)成工程監(jiān)理和工程