水穩(wěn)風化砂碎石底基層試驗段開工報告施工方案青臨高速公路第十五標段水泥穩(wěn)定風化砂+碎石底基層試驗段施工方案我部在駐地辦監(jiān)理工程師的旁站指導下于2010年8月31日在K126+738.35-K126+890段左幅做底基層試驗段進行了施工工作，茲向貴駐地辦總結匯報如下：為了證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設備的效率、各類機械的匹配方式及施工工藝的可行性。通過試驗路段的鋪筑，獲得施工中有關試驗數據，以指導今后大面積施工。二、試驗段確定如下內容：1、用于施工的混合料配合比；2、水泥穩(wěn)定砂+碎石底基層的松鋪系數；3、混合料合適的拌和時間以及混合料的均勻性和拌和站實際生產能力；4、壓實機械的選擇與組合，碾壓的順序、速度和遍數；5、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調與配合；6、確定每一作業(yè)段的長度；7、質量檢驗內容、檢驗方法和檢驗頻率。三、編制依據1、本方案編制范圍為k123+700-k133+600段2、招標文件范本、本合同段招標文件專用本，補遺書等3、我標段現投入本工程的施工技術力量和機械設備4、有關技術規(guī)范（1）《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJF80/1-2004）（2）《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）（3）《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057-94）（4）《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）四、編制原則本施工方案按照業(yè)主招標文件的規(guī)定，本著將該路建設成精品工程的原則編制。具體體現在以下幾個方面：1、增強合同意識，根據總體要求，全面履行合同2、采用科學合理的施工方法和工藝及先進的機械設備3、樹立創(chuàng)精品工程的理念，在施工中爭創(chuàng)一流4、充分考慮施工中各種不利因素，在工期安排、人員配備、施工方法、施工工藝等方面綜合考慮并預留足夠的補救空間5、針對本工程的施工重點、難點制定相應施工方案五、投入的人員、機械及試驗設備1、主要人員職責分工表姓名職務職責備注張海濤專職質檢負責人負責基層質檢工作王飛現場負責人負責現場組織與安排陳濱現場技術負責人負責現場技術工作張興利試驗室負責人負責試驗管理工作孫光明試驗員負責試驗工作張強測量負責人負責測量掛線工作張偉自檢負責人負責自檢工作資料負責人負責自檢資料整理劉海生施工員負責攤鋪、清掃劉鵬飛施工員負責碾壓、養(yǎng)生牛汝軍安全員負責安全工作劉長春機械負責人負責拌合廠、機械管理民工60人2、投入的機械名稱型號數量用途穩(wěn)定土拌和站WBD6001套拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料膠輪壓路機YL161臺壓實三輪壓路機18—212臺壓實振動壓路機BW219-D2臺壓實灑水車15T1臺養(yǎng)生、灑水自卸車斯太爾25臺運輸攤鋪機ABG4232臺攤鋪混合料3、試驗檢測測儀器儀器名稱單位數量用途水準儀臺2水準測量全站儀臺1施工放樣三米直尺臺1平整度灌砂筒套1壓實度天平架1秤量烘箱臺1含水量壓力機臺1測定試件強度滴定儀器臺2測定水泥劑量擊實儀臺1最大干密度、最佳含水量振動成型機臺1強度原材料準備1、水泥：采用日照中聯水泥有限公司生產的“中聯”2、風化砂：產自平子嶺取土場，已采備存放于料場。3、碎石：沂水黃山鋪龍騰石子場生產的10-20mm石灰?guī)r碎石；4、水：地下飲用水。水泥穩(wěn)定風化砂+碎石混合料配合比水泥：集料=4.5：100。集料比例為：10-20mm碎石：風化砂=30:70,經檢驗證明，水泥劑量及混合料級配符合規(guī)范及設計要求，最佳含水量為7.5%，最大干密度為2.131g/cm3。施工工藝1、準備下承層：攤鋪前先清掃下承層上的雜物，并在攤鋪現場組織清掃人員清掃運輸車輛帶至現場的浮土及雜質。2、測量放樣：按照設計資料及引入的導線點、水準點進行恢復中樁測量及高程測量，每10米設一樁位，畫紅漆標出，并在兩側邊緣設指示樁。在靠近中樁80cm處支設槽鋼，槽鋼支設穩(wěn)固，靠近路肩側培土路肩。1）根據設計圖紙，用全站儀放出中線及邊線，依據路面設計寬度，撒好灰線，培好土路肩。2）支槽鋼：底基層內側過中線0.8m處為施工控制線支設槽鋼，外側邊部為保證邊部碾壓密實，距中樁17.15m撒好灰線，沿灰線培土路肩。3）測量掛線：標好樁號，每10米一斷面測三個高程點，根據實測高程設置掛線高。①路中線向外過0.8m、邊部距中樁17.15m處張拉細鋼絲線，鋼絲線長度為100m左右，托架間距10m。兩臺攤鋪機中間采用鋁合金桿控制高程的方式，鋁合金桿長5m，每5m設一個托架。抄平確定標高后，第一臺攤鋪機靠近邊部在前以鋼絲線及鋁合金方桿為基準進行攤鋪作業(yè)。第二臺攤鋪機靠近中樁在后，內側以剛攤鋪過的水穩(wěn)基層頂面為基準面，外側走鋼絲線。②基準線與路線中線平行，支撐桿間距10m。③基準線采用φ3.75mm鋼絲繩，鋼絲要拉緊，其張力以不產生下墜為準3、混合料拌合：施工現場各項準備完畢、拌合設備試運轉正常，并得到監(jiān)理工程師許可后方可開機生產。各料斗轉速嚴格按照標定的轉速生產，開機5-10分鐘后試驗人員取樣測含水量，視具體情況通知操作人員適當調整，使含水量比最佳含水量略高1％左右，同時檢測水泥劑量，若發(fā)現異常及時通知拌和室操作手抓緊調整。拌和生產時有專人巡視檢查機組運轉情況，如有異常立即停機檢查，并予以糾正，并禁止不合格材料運到現場。4、運輸：組織運輸車隊采用性能及廂板密封良好的車輛運輸。加強對駕駛員的安全教育以及運輸過程中運輸要求的指導。在拌和站裝料時，自卸車主動移位，即先裝料車前端，再裝后端，最后裝中間，形成“山”字形，以防止混合料發(fā)生離析；運輸車輛運料時全部采用篷布覆蓋，以防污染及水份散失。5、攤鋪：攤鋪寬度確定現場采用兩臺攤鋪機進行梯隊作業(yè)，一臺ABG423攤鋪機組裝成8米寬在前面靠近路肩攤鋪，另一臺ABG423攤鋪機組裝成8.5米寬在其后10-20米處靠近中央分隔帶同時攤鋪，兩臺攤鋪機相互搭接15cm，攤鋪機外側攤鋪不到的部分用人工從攤鋪機中鋤料找補。攤鋪時設專人在攤鋪機的水泥穩(wěn)定碎石縱縫搭接處進行處理，對于有離析的混合料，用人工進行換填。攤鋪前，首先檢查掛線鋼絲的高程，攤鋪機就位后，調整攤鋪機的傳感器和橫坡儀到規(guī)定值。在攤鋪過程中，攤鋪機保持勻速前進，攤鋪機前應保證2-3輛待卸汽車，并保證攤鋪機中途不停止，以確保其平整度。同時，測量組在攤鋪前及時掛線，保持與攤鋪機具有一定的距離。在攤鋪過程中攤鋪機外側設專人監(jiān)護傳感器，保證控制好厚度及橫坡度。攤鋪機后面設專人檢查攤鋪厚度并做好記錄。攤鋪機就位時先檢查掛線鋼絲的高程，根據底基層設計厚度和1.28的松鋪系數，確定松鋪厚度，熨平板處放置相應厚度的木墊板，安放熨平板就位，調整攤鋪機電腦探棒和橫坡儀到規(guī)定值。根據拌合機產量計算出攤鋪機的行走速度，在攤鋪過程中保持攤鋪機勻速前進，盡量減少停機次數。6、松鋪系數的確定攤鋪前測量每斷面下承層的高程H1，攤鋪后測量水泥砂摻碎石底基層頂面每斷面松鋪高程H２,壓實合格后測量底基層每斷面壓實高程H３，取(H２-H1)/(H３-H1)的平均值作為底基層的松鋪系數。7、碾壓根據現場的攤鋪進度情況，確定每50米為一碾壓工作段，并把該段的起、止點用白灰線標出。碾壓時，每兩相鄰工作段都壓過3米，保證兩相鄰工作段的搭接處的壓實度符合規(guī)范標準，并要控制水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥延遲時間不要超過2小時。試驗段計劃采用兩種碾壓組合。1）第一種碾壓組合（K126+738.35-K126+820）①初壓采用重型振動壓路機以1.5km/小時的速度靜壓1遍，重疊1/2輪寬。②復壓每段采用寶馬振動壓路機振碾，重疊1/2輪按2km/小時的速度強振碾壓3遍,再用三輪壓路機靜壓2遍。施工過程中試驗人員跟蹤檢測壓實度，做好記錄，以便分析對比，得出合理的碾壓遍數。③終壓每段初壓、復壓結束后，用膠輪壓路機按2km/小時的速度終壓1遍，重疊20-30cm。使底基層表面密實平整。2）第二種碾壓組合（K126+820-K126+890）①初壓每段采用膠輪壓路機以1.5km/小時的速度穩(wěn)壓1遍，重疊20-30cm。②復壓每段采用寶馬振動壓路機重疊1/2輪按2km/小時的速度強振碾壓4遍,再靜采用三輪壓路機碾壓2遍。施工過程中試驗人員跟蹤檢測壓實度，做好記錄，以便分析對比，得出合理的碾壓遍數。③終壓每段初壓、復壓結束后，用膠輪壓路機按2km/小時的速度終壓1遍，重疊20-30cm.使底基層表面密實平整。初壓區(qū)、復壓區(qū)、終壓區(qū)接頭處理:采用縱向階梯式碾壓接頭，階梯接頭擁包處，用人工耙松整平后再壓實。壓實后用3米直尺檢測平整度，不合格處人工切除后換填新料，重新壓實，直至達到要求。8、養(yǎng)生及交通管制碾壓完畢后，自檢人員立即對各項實測項目進行檢測，并報監(jiān)理抽檢，檢測合格后覆蓋養(yǎng)生毯灑水養(yǎng)生。覆蓋時應由低處向高處覆蓋，兩相鄰養(yǎng)生毯要求搭接10cm-20cm。養(yǎng)生期間，禁止車輛通行（灑水車除外）。在養(yǎng)生期間應設專人監(jiān)護，若發(fā)現所覆蓋養(yǎng)生毯丟失時或被風刮起時，應對該部位灑水并及時補蓋。9、施工中各指標檢測與控制①壓實度：每一作業(yè)段終壓完畢后，由現場試驗人員，每30M一點進行灌砂檢測壓實度。②厚度：在施工過程中專人負責檢驗厚度，主要有三種控制方法： a、挖驗法：在灌砂試驗時，用鋼尺測量厚度。b、在攤鋪機后面，用鋼尺隨時檢測兩側鋼絲繩的高度，計算松鋪厚度。c、對于攤鋪未壓實的成型路面，用鋼尺配合鋼釬插驗，隨機檢測。③平整度平整度影響到將來面層的施工及其路面的行車舒適性，在整個施工過程中作為一個重要指標重點控制。a、成品料充分拌和后，下料倉應緩慢下料，防止粗細集料離析。b、保證充足的運料車輛。根據拌和機產量，拌和站與施工現場距離行車速度及攤鋪速度等因素，合理安排運輸車輛。c、運輸車在給攤鋪機上料時，設專人指揮自卸車，應避免運輸車沖撞攤鋪機，卸料時，自卸車停在攤鋪機前，后輪距離攤鋪機20cm的距離，掛空擋，靠攤鋪機的推力前進。d、攤鋪機在攤鋪過程中應勻速行駛，保證鋪料均勻。e、接頭處應由專人進行處理，確保接頭平整順適。檢驗方法：采用3m直尺每200M測4處，每處連續(xù)測10尺。10、縱斷高程、橫坡度，碾壓完畢后用水準儀每50m一個斷面，每斷面測3點進行檢測。11、水泥劑量由工地試驗室從拌和站傳送帶上取樣，采用滴定法試驗，并與實際水泥用量校核，檢驗頻率為每2000m2檢測一次，每次至少檢測6個樣品，若發(fā)現水泥劑量不夠，及時通知拌和機操作手，進行采取措施。八、水泥穩(wěn)定砂+碎石底基層檢測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（％）97每200m每車道2處2縱斷高程（mm）+5,-15每200m測4個斷面3厚度（mm）-10每200m每車道1個點4寬度（mm）大于16320每200m測4處5橫坡（%）±0.3每200m測4斷面6平整度（mm）12每200m測2處×10尺九、施工中重點控制項目1、含水量：含水量要于開機后5-10分種時由試驗人員從拌和機傳送帶上取樣檢測，根據檢測結果調整加水量，一般控制在7.5-8.5%，且根據氣溫和拌和時間進行調整。2、橫向接縫：采用垂直斷面相接，若每次作業(yè)段停頓3小時以上，一律采用人工垂直切齊，有專人對該處平整度進行重點控制。3、碾壓過程控制：各相鄰碾壓段落應灑灰線做標記。在進行前一工作段碾壓時，應從灰線后面重疊3-5m碾壓。并且在錯輪時，一律在前一工作段內錯輪及調頭。4、防雨措施:施工現場必須備足量的塑料布，盡量縮短攤鋪壓實之間的距離，做好排水設施。同時注意收聽查看天氣預報，以防天氣突變。5、主導機械的運行情況加大檢修日常保養(yǎng)，并設專人維修，配備易損備件，做好充分準備，防止因機械故障而造成較長時間的施工中斷。十、質量保證措施1、建立健全質量管理機構，成立質量管理小組。對施工的全過程進行質量檢查、控制，以及時發(fā)現問題。質檢工程師對質量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質量的各項措施，并組織實施，克服質量通病。項目部每旬定期對工程質量進行全面檢查，并根據質量情況進行獎懲，實行優(yōu)質優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣，促進工程質量的提高。2、加強質量意識教育，強化創(chuàng)優(yōu)意識。對基層施工質量從認識上要高起點、嚴要求，全體員工樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質量在我手中”的觀念,對參加水泥穩(wěn)定碎石基層施工的全體技術人員及相關機械操作人員開工前組織學習有關的技術規(guī)范、標準、規(guī)定和要求，掌握并遵照執(zhí)行，強化全員質量意識，推行全員質量責任制，在各工序、各崗位、各環(huán)節(jié)均定人、定責，提高全員抓質量的自覺性。3、嚴格控制原材料質量。原材料是工程實體的組成部分，原材料的好壞直接影響工程質量，沒有試驗室檢驗報告的原材料不能用于施工。加強對現有進場材料、成品的抽檢，對所有擬用于工程的材料，將嚴格把關，不合格材料不準入場。4、嚴格控制水泥穩(wěn)定碎石施工配合比，控制各種材料的配合比例，特別是≤0.075mm部分的通過量。5、嚴格施工階段的質量控制，做到圖紙未經復核不施工，測量資料未經復核不施工，不進行技術交底不施工下道工序。6、加強工程技術指導：工程技術人員要經常深入施工現場，堅持施工前進行技術交底，施工中加強技術指導和施工后及時總結的原則。7、加強試驗室的工作，從原材料檢測到配合比試驗、拌和機出成品料等全過程跟蹤檢測試驗，發(fā)現問題及時通知相關負責人，抓緊采取必要措施進行處理，嚴格做好原材料和混合料的檢驗工作。十一、雨天施工措施1、及時從網上查詢天氣預報信息，根據氣象預報資料，對施工做出合理安排與調整。提前做好防護和排水安排，做出所需材料和設備的準備，一旦條件成熟，即能順利恢復施工。2、拌和站健全完善排水系統(tǒng)，能盡快排出地面水，整修的便道能確保晴雨均暢通。3、雨前施工應以確保質量為前提，對砂、碎石等材料要進行覆蓋，合理控制工程進度和廠拌混合料含水量。4、備好部分塑料薄膜及其他防雨工具，降雨時及時覆蓋，以保證工程質量和雨后及時復工。十二、工期保證措施1、加強原材料供應控制，組織好原材料供應渠道，做到超前計劃，及時采購供應，以滿足工程施工需要并有足量的儲備。2、加強機械設備維修管理，配備足夠的機械配件，避免由于機械設備而耽誤生產。3、處理好各方關系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，當地政府搞好協調關系，取得多方支持，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，確保施工順利進行。4、根據工程進展情況，及時調整人員及設備，以確保施工工期。十三、安全文明施工1、加強對員工的安全教育。成立安全文明領導小組，項目經理任組長，施工隊主要負責人任組員。定期進行安全教育與安全檢查。2、施工路口及施工路段設立明顯的警示標志，路口處設專人指揮交通，以確保施工現場的安全。3、施工過程中，搞好各工序、各環(huán)節(jié)之間的銜接，施工人員掛牌上崗，確保施工現場秩序井然有序。4、設專人進行便道維護、灑水等工作，確保施工及過往車輛的順利通行。十四、環(huán)境控制措施1、加強對交通便道的灑水養(yǎng)護工作，以防便道有浮土造成塵土飛揚，影響過往人員的行駛和施工人員的正常工作。2、加強對廢棄料的收集，禁止棄置邊溝或路肩中，造成環(huán)境污染，對廢棄料集中放置在指定位置。3、水泥穩(wěn)定碎石混合料運輸時采用箱板密封良好的自卸車運輸，并采取蓬布覆蓋，以防混合料散落，影響環(huán)境污染。水泥穩(wěn)定砂+碎石施工工藝流程圖自檢調整松鋪系數路肩培筑取樣試驗試拌、檢驗投料精度攤鋪機攤鋪設備安裝調試驗收灑水養(yǎng)生壓實張拉鋼絲攤鋪機就位測量放樣計算松鋪系數清掃下承層拌合站正式拌合確定配合比自卸汽車運料配合比審批監(jiān)理認可后備料設計混合料配合比原材料選定及試驗檢查幾何尺寸復合松鋪系數自檢調整松鋪系數路肩培筑取樣試驗試拌、檢驗投料精度攤鋪機攤鋪設備安裝調試驗收灑水養(yǎng)生壓實張拉鋼絲攤鋪機就位測量放樣計算松鋪系數清掃下承層拌合站正式拌合確定配合比自卸汽車運料配合比審批監(jiān)理認可后備料設計混合料配合比原材料選定及試驗檢查幾何尺寸復合松鋪系數下面是贈送的幾篇網絡勵志文章需要的便宜可以好好閱讀下，不需要的朋友可以下載后編輯刪除?。≈x謝??！出路出路，走出去才有路“出路出路，走出去才有路。”這是我媽常說的一句話，每當我面臨困難及有畏難情緒的時候，我媽就用這句話來鼓勵我。很多人有一樣的困惑和吐槽，比如在自己的小家鄉(xiāng)多么壓抑，感覺自己的一生不甘心這樣度過，自己的工作多么不滿意，不知道該離開還是拔地而起去反擊。你問我，我也不知道你應該怎么選擇，人生都是自己的，誰也無法代替你做怎樣的選擇。有一個和我熟識的快遞員，我之前與他合作了三年。最開始合作的時候，他負責收件和送件，我搬家的時候，他幫我安排過兩次公司的面包車，有時候他送件會順路把我塞在他的三蹦子里當貨物送回我家。他時常跟我提起在老家農村種地的生活，以及進城之前父母的擔憂及村里人為他描繪的可怕的城里人的世界。那時候的他，工資不高、工作辛苦、老婆懷孕、孩子馬上就要出生了，住在北京很郊區(qū)的地方。一定有很多人想說：“這還在北京混個什么勁兒啊！”但他每天都樂呵呵的，就算把快遞送錯了也樂呵呵的。某天，他突然遞給我一堆其他公司的快遞單跟我說：“我開了家快遞公司，你看得上我就用我家的吧。”我有點驚愕，有一種“哎呦喂，張老板好，今天還能三蹦子順我嗎”的感慨。之后我卻很少見他來，我以為是他孩子出生了休假去了。再然后，我就只能見到單子見不到他了。某天，我問起他們公司的快遞員，小伙子說老板去上海了，在上海開了家新公司。我很杞人憂天地問他：“那上海的市場不激烈嗎？新快遞怎么駐足啊！”小伙子嘿嘿一笑說：“我們老板肯定有辦法唄！他都過去好幾個月了，據說干得很不錯呢！”“那老婆孩子呢？孩子不是剛生還很小嗎？”“過去了，一起去上海了！”那個瞬間，我回頭看了一眼辦公室里坐著的各種愁眉苦臉的同事，并且舉起手機黑屏幕照了一下我自己的臉，一股“人生已經如此的艱難，有些事情就不要拆穿”的氣息冉冉升起。并不是說都跳槽出去開公司才厲害，在公司瞪著眼睛看屏幕就是沒發(fā)展，我是想說，只有勇氣才能讓自己作出改變。我們每個人都覺得自己越活越內向，越來越自閉，越長大越孤單，以至于滋生了“換個新環(huán)境，我這種性格估計也不會跟其他人相處融洽，所以還是待著忍忍湊合過算了”的思想感情。與其說自己自閉，其實就是懶，不想突破自己好不容易建立起來的安全區(qū)域。于是大家都活在了對別人的羨慕嫉妒恨與吐槽抱怨生活不得志中，搞得剛畢業(yè)的學生都活得跟30歲一樣?！毒芙^平庸》里有一句話：很多時候我們?yōu)槭裁醇刀蕜e人的成功？正是因為知道做成一件事不容易又不愿意去做，然后又對自己的懶惰和無能產生憤怒，只能靠嫉妒和詆毀來平衡。其實走出去不一定非要走到什么地方去，而是更強調改變自己不滿意的現狀。有人問我那你常說要堅持，天天跑出去怎么堅持？其實要堅持的是一種信仰，而不是一個地方，如果你覺得一個地方讓你活得特別難受，工作得特別憋屈，除了吐槽和壓抑沒別的想法，那就要考慮走出去。就像歌詞里說的：“夢想失敗了，那就換一個夢想。”不能說外面都是大好前程，但肯定你會認識新的人，有新的機會，甚至改頭換面重新做人。很多人覺得在一個公司做不下去了，需要思考下是不是自己能力有問題。職場上的合適不合適，有很多可能性和干擾因素，不僅僅是能力的事，誰說他在這里干不好，去別的地方也不行呢？想想，真的是這樣，職場上總能見到在一個地方呆不下去而在另一個地方就如魚得水的人。有時候走出去不僅僅是找到新機會，更重要的是找到合適自己的位置，樹立起人生新的自信與歡樂。別在同一個地方折磨自己太久，別跟自己長時間過不去。出路出路，走出去了都是路。說給昨天的今天的明天的我們自己如果有來生，要做一棵樹，站成永恒，沒有悲歡的姿勢。一半在塵土里安詳，一半的風力飛揚，一半灑落陰涼，一半沐浴陽光。如果有來生，要做一只飛鳥，飛越永恒，沒有迷途的苦惱。東方有火紅的希望，南方有溫暖的巢床，向西逐退殘陽，向北喚醒芬芳。__三毛·《說給自己聽》我們都已走過了昨天。如果，我們都希望有這樣一個如果，能夠讓一切重新來過，回到最初，拋棄悲傷，丟掉包袱，去完成在心中蘊藏已久的夢想，帶上年少時不羈的血性，獨自一人乘坐火車去遙遠陌生的地方遇見另一個自己。如果還有如果，一切是否還會走到現在的地步，37度的體溫，身上的每一個的疤痕都是昨天的一個的一個故事?？粗娪?、電視或小說里某些情節(jié)和片段，我也幻想著拋棄現在的工作，義無返顧的背起行囊去遠方。昨天，我真的這樣想過，直到現在，這樣的幻想不止一次的出現在腦海里，可是最終還是只在心中去了遠方。誰年輕的時候沒有迷茫過，最終我們也沒有缺胳膊少腿，就算帶來了滿身的傷痕，那又能怎樣，就算是無理取鬧，也要跟自己說句你是對的。這就是我們大致相似卻又不相同的昨天。昨天，那場沒有看完的電影，沒有聽完的歌曲，沒有寫完的日志，沒有來一場說走就走的旅行…這些，都已風塵仆仆的定格在了我們的昨天。今天，還在依舊鮮活的閃亮登場。人生沒有如果，也無法重來，人生就是每天都在上映著沒有彩排的現場直播。努力投入到今天的角色中，全情搏一個無悔的我們的明天。哪怕明天，我知道會有悲傷，我也要積極面對。有時候堅強，是我們根本別無選擇的選擇。明天，明天近在咫尺，也遠在天涯。因為人生充滿了變數，所以，于世人而言，明天永遠是謎，是未知。時光從來都不會為任何人停留，不管今天你是春風得意，還是懷才不遇；不管今天你是一帆風順，還是舉步維艱；不管今天你是逍遙自在，還是身受束縛；不關今天你是富甲一方，還是一無所有，明天，已在路上，正向我們走來。頹廢者，會讓幸福悄然遠走；墮落者，會讓美好戛然止步。成敗不過一步之遙，同樣的際遇，不一樣的面對和處置，最后會有不一樣的明天和結局。千里之行始于足下，明天是平淡還是出彩，是成功還是失敗，都取決于你今天的選擇和行動。你若盛開，清風自來。你若付出，必有收獲。生活茶，品過才知甘苦；人生路，走過才知深淺，明天的一切都有待于我們的鋪陳。毋庸置疑，唯有今天的耕耘才能換來明天的饋贈。親愛的朋友們，今天幸福不代表明天美好，今天失意不代表明天失敗，人一定要經得起生活的考驗，努力做事，從容做人，寵辱不驚。“海納百川，有容乃大，壁立千仞，無欲則剛”。面對生活，不言棄，走過今天的崎嶇，也許就能迎來明天的順利；走過今天的風雨，也許就能迎來明天的晴朗；走過今天的挫敗，也許就能迎來明天的輝煌。人生里喜憂參半，生命中得失并存。縱然風沙肆虐，白楊依然選擇挺立；縱然瞬間一現，曇花依然選擇綻放?！疤撔闹裼械皖^葉，傲骨梅無仰面花”，為了明天，別在享福中丟了追求，別在落難時丟了自尊，別在迷茫中丟了自信。明天是一片待墾的荒原，努力者會讓它生機勃勃、美麗如畫。明天，是沒有盡頭的時間隧道，若要明天會更好，今天的我們就必須全力以赴。哪怕自己只是塵埃里的一朵小花，也請選擇做最美的綻放。不管身在何處，我們，都要把最美的詩篇寫在今天留在明天，把瀟灑的身影印在世界拉長在地平線。這就是我想說給昨天的、今天的和明天的我自己的話，而且我也希望我的朋友們可以和我一起分享。然后我們一起卯足了勁兒，珍藏昨天、珍惜今天、珍重明天！我們風雨兼程、我們寒暑無休，我們且行且堅定且努力且珍惜！冰心在她的散文中說過“今生如果美好，我又何求來世，今生若不美好，我又何求來生?！蓖甑奈依鲜潜恢啬休p女的爸爸嚴厲的指責和打罵，連住在我家的鄰居看到我被打罵都看不下去，還有，就是我爸爸寵著我的弟弟，很冷淡的對待我。到了成年了，父母下崗了，父親沒有工作，母親偷渡到法國，給在法國的中國家庭當保姆，本來是條件好了點，不幸又降臨到我身上。我因為戀愛原因，我竟然