奧迪a8底盤新AudiA8車的功能極為豐富,因此在實(shí)現(xiàn)各

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/ 新AudiA8車的底盤功能極為豐富,因此在實(shí)現(xiàn)各本車是這樣來解決這些的：一方面采用新的

一系統(tǒng)部一系統(tǒng)部概前橋調(diào) 后橋調(diào) 一系統(tǒng)部一一系統(tǒng)部一和顯系統(tǒng)部功一系統(tǒng)部一輪胎壓力系統(tǒng)CAN總線數(shù)據(jù)交應(yīng)急系統(tǒng)-一

//新AudiA8使用的也是大家熟悉的桿式前橋

凡是技術(shù)上可行之處，均采用與VWPhaeton車相同的副車架支承下支承導(dǎo)向VWPhaeton/AudiA8

/:/://音并提高舒適性，導(dǎo)向臂通過一個(gè)大減振注意安裝/:/://:/:/:（"Automatic"模式，見SSP292）/:/:后橋是從AudiA8'02的梯形聯(lián)桿式后橋發(fā)展而來

凡是技術(shù)上可行之處，均采用與VWPhaeton車相同的

VWPhaeton/AudiA8相同的部與AudiA8`02

//其直徑為85mm，車輪軸承上的環(huán)形圈是用于副車架上的支承采用非對(duì)稱式粘結(jié)橡膠軸

/:/: 與AudiA8`02

與以前一樣，桿式前橋的單側(cè)前束值和懸架

/:/:與AudiA8`02

Servotronic/:/:/:/:與AudiA8`02方向盤每圈的齒條行程–方向盤每圈的齒條行程-轉(zhuǎn)動(dòng)滑閥現(xiàn)在有10個(gè)槽，而原來只有 /:/: /:/:力和的轉(zhuǎn)向力之和增大到足以轉(zhuǎn)動(dòng)車輪為

//Servotronic壓力p12050 AudiA8`03系統(tǒng)，稱為ServotronicII。ServotronicII也是根據(jù)主動(dòng)反作用原理來

調(diào)節(jié)這個(gè)壓力大小的執(zhí)行元件就是Servotronic 除了本來的功能外，ServotronicII的

來自控制單元

控制單元電磁閥

帶有器的電機(jī)和螺桿與箱式搖臂是固定在一

:螺紋螺

±Z,±

/:/:AudiA8`03(ELV)。車費(fèi)用:控制單元、電機(jī)

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