Word版本，下載可自由編輯公路工程結(jié)算審核問題及對策隨著中國經(jīng)濟的進展，馬路工程的進展規(guī)模越來越大。馬路工程沉降審計關(guān)系到建設(shè)者的切身利益，是一項技術(shù)性強、法律性強、復(fù)雜性強、系統(tǒng)化的工作。在馬路項目結(jié)算審計中，我們發(fā)覺了許多欺詐行為，如通過該職位挪用馬路項目資金等，以及招標文件的不嚴格預(yù)備，各方對計算條款的不同看法，加上馬路項目本身的復(fù)雜性等等，導(dǎo)致雙方之間的爭議和分歧，從而使得審計工作難以開展，不僅承包商對工程的終于付款難以收回，而且馬路工程無法竣工驗收。針對馬路工程結(jié)算審計中存在的問題及對策舉行了具體闡述。

關(guān)鍵詞:馬路工程;結(jié)算審計;工程量

1馬路工程結(jié)算審計中存在的問題

(1)合同項目合同的簽訂缺乏嚴謹性。合同是保證自身權(quán)益的法律文件。假如簽訂的合同不夠嚴謹，缺乏標準化，將會對后續(xù)馬路建設(shè)項目和工程結(jié)算審計工作的不順當舉行造成一定的隱患，承包商的利益也將受到嚴峻影響。(2)定額高，重復(fù)計算。在馬路工程建設(shè)中，必需對工程造價有明確的要求。然而，在當今的許多馬路項目中，為了增強馬路項目的施工成本并獲得更多的經(jīng)濟效益，施工方通常在施工過程中采納兩種辦法:一種是使用更少的集合、更多的集合或更低的集合，另一個是在應(yīng)用單一配額的同時使用綜合配額來重復(fù)計算數(shù)量。

(3)虛假數(shù)量報告。馬路工程量、材料成本、人工成本、機械成本等成本的綜合計算結(jié)果為馬路工程成本。馬路工程的施工成本直接受工程量的影響。現(xiàn)在，一小部分施工方未能報告工程量或按照相關(guān)馬路工程量的計算辦法謊報這些數(shù)據(jù)，這將相應(yīng)增強實際工程成本。(4)謊報材料價格。在馬路工程材料中，我們很難有一個明確的價格，由于不同的創(chuàng)造技術(shù)和不同的部件，工程材料的價格差異很大，此外，目前，許多新的國外建造材料已經(jīng)被引入我國的建造市場。這些工程材料的價格越難確定，這些緣由很簡單使施工方對材料的價格撒謊。

(5)反復(fù)舉行現(xiàn)場簽證。在馬路工程施工過程中，有時當實際施工現(xiàn)場與設(shè)計者給出的圖紙不同時，施工方通常會通知施工方首先更改設(shè)計圖紙，新圖紙開頭施工后，通常只需要從變更的地方開頭施工，并且不需要從第一步開頭，因此施工過程成本將重復(fù)計算。(6)施工單位謊報建造材料。為避開施工單位謊報工程材料或保證馬路工程的施工質(zhì)量，施工單位通常向施工方提供施工期間所需的施工材料，此時，為了獲得更多的材料和尋求更多的利益，施工方通常材料預(yù)算表的虛假報告。

2馬路工程結(jié)算審計的對策

(1)審查施工合同。施工單位挑選施工單位時，通常采納招投標或自行挑選的辦法。建設(shè)單位和建設(shè)單位通常在馬路項目施工前簽訂合同，在合同中，應(yīng)注重明確說明雙方的明確責(zé)任以及擔當合同以外的風(fēng)險的方式。

(2)主動獵取馬路工程相關(guān)數(shù)據(jù)。馬路工程施工開頭后，由施工方負責(zé)處理全部施工事宜。馬路工程建設(shè)是一個投資巨大、數(shù)量巨大、建設(shè)周期長的項目。由于施工方想要節(jié)約人力、物力，而無需對囫圇馬路項目舉行估算和計算，簡單為個別施工方的不良行為提供虛假報告工程量的條件。因此，建設(shè)方應(yīng)在對馬路項目舉行投標之前了解與馬路項目相關(guān)的數(shù)據(jù)。利用獲得的工程數(shù)據(jù)，可以大致估算出囫圇馬路的工程量和造價，有效地防止了施工方上報或謊報工程數(shù)據(jù)。(3)了解工程量計算。為防止施工方謀取自身利益，謊報工程量，施工單位的相關(guān)項目管理人員應(yīng)該對工程量的計算有清晰的熟悉，不能由于施工方謊報工程量，造成嚴峻的經(jīng)濟損失。

(4)有效控制建造材料價格。在馬路工程投資的建設(shè)資金中，建造材料成本占最大比例。有效控制建造材料價格，不僅可以防止施工方謊報或高估建造材料價格，還有助于工程造價的管理。施工方有以下辦法有效控制建造材料價格:①取得當?shù)夭牧稀Ｔ隈R路工程建設(shè)過程中，可以在附近使用那些基礎(chǔ)材料(如土壤或沙子)，從而節(jié)約了材料資源和人力，并且可以更好地計算這些基礎(chǔ)材料。(2)施工方可以自行購買進口的新建造材料或提前檢查市場。

(5)有效控制施工現(xiàn)場。在馬路工程施工中，施工現(xiàn)場存在許多不確定性，施工方不常常干擾施工方的施工狀況，因此，建設(shè)方很簡單反復(fù)獲得現(xiàn)場簽證。因此，在馬路項目開頭建設(shè)之后，在馬路項目結(jié)算之前，施工方應(yīng)首先調(diào)查施工方施工現(xiàn)場的進度并對其舉行全面了解，相關(guān)項目管理人員應(yīng)對所獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)舉行記錄和分析，并檢查施工方是否錯誤地報告了工程量，以及馬路的建設(shè)是否根據(jù)要求的條件舉行。(6)有效控制施工方的物資收集。除某些特別緣由外，在馬路工程施工過程中，普通由施工方負責(zé)建造材料的挑選和選購。因此，在項目施工之前，對于那些需要使用的施工材料，施工方將首先制定預(yù)算，然后接收流程，但是施工方常常高估預(yù)算，因此，施工方通常遵從設(shè)計計劃和實際實施基于路況的預(yù)算。假如施工方的預(yù)算結(jié)果顯然低于施工方給出的預(yù)算，那么就需要考慮施工方是否有撒謊的可能性。

3馬路工程結(jié)算審計中需要注重的問題

在審查馬路項目結(jié)算時，還應(yīng)注重兩點:①審查提交審核的材料的完整性。假如提交審查的材料不完整，將給建設(shè)方造成經(jīng)濟損失，給審計單位造成經(jīng)濟和聲譽損失。②合同中的獎懲條款是否已經(jīng)執(zhí)行。工程質(zhì)量檢查是否符合合同要求:是否存在提前或延遲工期的現(xiàn)象，是否存在合同規(guī)定的其他違規(guī)行為等。假如有，應(yīng)按照合同中簽訂的相關(guān)條款做出相應(yīng)的獎懲，并且應(yīng)調(diào)節(jié)總結(jié)算價格，以避開審計工作受到全部人為因素的影響。

4-結(jié)論

鑒于高速馬路工程量大，合理有效的結(jié)算是