興隆更I號(hào)大橋橋墩、蓋梁施工方案

工程概況興隆更I號(hào)大橋橋墩柱概況：實(shí)心方柱墩為1#240X180X1300+200X1600(左幅兩顆墩柱)240x180x1400+200x160x1400（右幅兩顆墩柱），4#240x180x1400+200x160x1400左幅兩顆墩柱240x180x1500+200x160x1500（右幅兩顆墩柱）,5#180x130x600（右幅兩顆墩柱）180x130x800（右幅兩顆墩柱）；2#和3#皆為外部300x600內(nèi)部皆為5400x2400的空心方柱墩。其中1#4#5#均有中系梁，最高橋墩3#右幅墩（7300）(起工程中的數(shù)據(jù)尺寸單位為mm，以下做施工方案如下并作全橋所有橋墩施工的案例參考)。施工方案施工準(zhǔn)備（1）滑模施工準(zhǔn)備工作a)首先應(yīng)熟悉圖紙，根據(jù)構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定滑升方案并將墩的有關(guān)尺寸和外形告知模板生產(chǎn)商，并訂購(gòu)相應(yīng)數(shù)量的模板。b)了解模板的主成，熟悉模板的拼裝、拆除和使用。應(yīng)先進(jìn)行試滑，檢驗(yàn)各種性能，確定符合要求后，再正式組裝使用。c)確定爬桿所用材料及其數(shù)量和位置。為防止發(fā)生彎曲較大采用截面為48mm×3．5mm鋼管作為爬桿。它的位置一般取決于墩臺(tái)的截面。爬桿應(yīng)盡量處于砼的中心。它的數(shù)量由計(jì)算起重量確定，應(yīng)做到受力均勻，提升同步，并應(yīng)具有一定的安全儲(chǔ)備。d)滑模施工是一項(xiàng)綜合性工藝，為此，必須作好詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，制定可靠的質(zhì)量保證措施，設(shè)立完善的安全保證體系，以保證連續(xù)作業(yè)和施工(2)在樁基系梁完成后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，才可進(jìn)行墩身施工。首先應(yīng)對(duì)墩身測(cè)量放樣，用全站儀在樁頂上放出墩身平面中心控制點(diǎn)，并以此為圓心,放出墩身平面位置，對(duì)墩身范圍內(nèi)的混凝土鑿毛、沖洗干凈，方可進(jìn)行鋼筋工程施工。墩、臺(tái)混泥土澆筑到離墩、臺(tái)帽約30～50cm好度時(shí)，接須測(cè)出墩、臺(tái)縱橫中心軸線，并開(kāi)始豎立墩、臺(tái)帽模板，安裝預(yù)埋支座墊板，綁扎鋼筋等2、鋼筋的加工及安裝施工用鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折。鋼筋在鋼筋棚中嚴(yán)格按圖紙尺寸加工成型，并分類堆放，最后由平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。鋼筋安裝應(yīng)按圖紙施工，同時(shí)在安裝過(guò)程中，墩柱錨固筋與承臺(tái)鋼筋的位置沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整承臺(tái)鋼筋位置。鋼筋均采用搭接焊，且宜雙面焊接，焊接搭接長(zhǎng)度雙面焊應(yīng)不小于5d，單面焊接搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于10d（d為焊接鋼筋直徑），同時(shí)其接頭錯(cuò)開(kāi)布置，同一斷面接頭不得超過(guò)接頭數(shù)量的50%，并應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范操作。鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，亦可用點(diǎn)焊焊牢。為保證保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋上加設(shè)水泥墊塊，同時(shí)墊塊與鋼筋應(yīng)扎緊，并錯(cuò)開(kāi)布置。鋼筋安裝完畢，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,合格后即可進(jìn)行下一道工序施工。2施工方案確定根據(jù)興隆更I號(hào)大橋墩身高度和現(xiàn)場(chǎng)地形條件,經(jīng)過(guò)認(rèn)真的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析對(duì)比,墩身施工決定采用液壓翻滑模施工工藝。該工藝具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)施工的橋墩外觀較好,與滑模相比,無(wú)扭轉(zhuǎn)和不規(guī)則錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象,墩身表面較為光滑平順;(2)施工進(jìn)度較快,氣溫條件許可前提下,一般每天可完成1板,日進(jìn)度115m;(3)可連續(xù)或間斷施工,便于施工管理;(4)較好地解決了高墩收坡問(wèn)題,操作簡(jiǎn)單方便,勞動(dòng)強(qiáng)度低,作業(yè)安全;(5)液壓滑模平臺(tái)與模板沒(méi)有連接,平臺(tái)的偏移和扭轉(zhuǎn)對(duì)橋墩中心沒(méi)有任何影響;(6)管作頂桿并分段回收倒用,可節(jié)約頂桿用鋼量。5滑模安裝滑模安裝在墩身下部進(jìn)行，由于滑模比較高，所以先要在墩身下部搭設(shè)4米高的支架，并在往上滑一段高度后安裝內(nèi)外工作掛籃?；ぐ惭b工藝為：千斤頂架一圍圈一內(nèi)模板一操作平臺(tái)一千斤頂一爬桿一標(biāo)尺或水位計(jì)一液壓操作柜一內(nèi)外吊架。6、砼的澆筑與模板滑升（1）初澆初升混凝土初次澆灌高度一般為60cm～70cm，分2層一3層澆灌，約需3h～4h，隨后即可將模板升高5cm，檢查出?；炷翉?qiáng)度是否合格，合格后可以將模板提升3個(gè)～5個(gè)千斤頂行程，然后對(duì)模板結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)進(jìn)行一次檢查，看是否工作正常，如正常即轉(zhuǎn)入連續(xù)滑升。在滑升過(guò)程中，要經(jīng)常檢查和控制中心線，調(diào)整千斤頂升差，并穿插進(jìn)行接長(zhǎng)爬桿、焊接預(yù)埋鐵件、預(yù)留孔洞、支承桿加固、特殊部分處理等工作。脫模后如表面有缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理。當(dāng)需用砂漿進(jìn)行處理修飾時(shí)，應(yīng)采用水灰比略小于原砼，灰砂比與砼相同的水泥砂漿，這樣處理后顏色與原來(lái)一致。（2）隨澆隨升在正常氣溫下，滑升速度20．0cm／h一23．5cm／h，繼續(xù)綁扎鋼筋，澆灌混凝土，開(kāi)動(dòng)千斤頂，提升模板，如此循環(huán)不斷作業(yè)，直到完成結(jié)構(gòu)工作量為止，平均每晝夜滑升2．4m一7．0m．每次澆灌混凝土應(yīng)分段、分層、交圈均勻進(jìn)行，分層厚度一般為20cm一30cm，每次澆灌至模板上口以下約10cm為止?；俣葢?yīng)與混凝土凝固程度適應(yīng)，一般情況下，混凝土表面濕潤(rùn)，手摸有硬的感覺(jué)，可用手指按出深度1mm左右的印子，或表面用抹子能抹平時(shí)即可滑升。脫模后8h左右就需要進(jìn)行砼養(yǎng)生。養(yǎng)生采取纏裹塑料薄膜養(yǎng)生。（3）停升因施工需要或因其他原因，中途不能連續(xù)滑升時(shí)應(yīng)采取“停歇措施”。首先混凝土應(yīng)澆灌到同一水平面，模板每隔1h至少提升一個(gè)行程，以防模板與混凝土黏結(jié)導(dǎo)致拉裂已硬結(jié)的混凝土。再開(kāi)始滑升時(shí)，應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查?；炷恋慕哟?，應(yīng)按施工縫進(jìn)行處理。（4）末澆當(dāng)混凝土澆至最后1m時(shí)，此時(shí)應(yīng)注意抄平找正，要全面檢查，最后分散澆平。澆灌要均勻，要注意變換澆灌方向，防止墩臺(tái)傾斜或扭轉(zhuǎn)。振搗時(shí)不得觸動(dòng)爬桿、模板和鋼筋。振搗器要插到下一層混凝土內(nèi)深5cm左右振搗?；炷镣Ｖ?jié)补啵０鍛?yīng)按“停歇措施”繼續(xù)提升到與混凝土不再黏結(jié)為止。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％時(shí)進(jìn)行拆模工作，注意要按一定的順序進(jìn)行，以確保安全。7、安全生產(chǎn)、文明施工（1）在施工過(guò)程中，除必須保證工程質(zhì)量外，安全生產(chǎn)同樣是一項(xiàng)十分重要的工作，“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”。安全生產(chǎn)是考核現(xiàn)代企業(yè)綜合管理水平與能力的重要指標(biāo)之一。因此必須加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，加強(qiáng)安全法規(guī)教育，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)；在抓好生產(chǎn)的同時(shí)必須抓好安全生產(chǎn)管理，以安全促生產(chǎn)是本投標(biāo)人一貫的基本方針。在計(jì)劃布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)中，都納入安全生產(chǎn)的內(nèi)容。1）施工人員必須穿好工作服、戴好安全帽。工作時(shí)間嚴(yán)禁打鬧、擅離工作崗位。2）機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備經(jīng)常檢查，定機(jī)定員，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)格交接班制度。3）嚴(yán)禁私自拆除或移動(dòng)安全警示標(biāo)志等其它安全設(shè)施。4）嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員在吊車吊裝作業(yè)區(qū)域停留，且在吊裝前檢查吊點(diǎn)、吊索是否完好，并有專人統(tǒng)一指揮吊裝。5）電焊工必須穿電焊專用手套作業(yè)。6)工作人員必須系好安全帶。安全工作要落到實(shí)處，做到警鐘長(zhǎng)鳴，教育廣大職工增強(qiáng)安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力，堅(jiān)持班前安全獎(jiǎng)罰制度，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰，對(duì)違章作業(yè)、玩、忽職守的人員除批評(píng)教育以外，按規(guī)定嚴(yán)加處罰。（2）加強(qiáng)文明生產(chǎn)力度、遵守村規(guī)村約，和鄉(xiāng)村搞好關(guān)系，確保施工順利進(jìn)行，使我們的工程成為真正的民心工程?，F(xiàn)場(chǎng)管理，做到物資、材料、機(jī)械設(shè)備分類堆放，有條不紊、整齊美觀，建立一個(gè)良好的施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）滑模施工時(shí)特別應(yīng)注意的幾點(diǎn)事項(xiàng)a)墩臺(tái)豎直度控制根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，墩臺(tái)豎直度允許偏差為墩臺(tái)高度的0．2％，且不超過(guò)20mm．為此，在正常施工中，每滑升1m就要進(jìn)行一次中心校正?；腥绨l(fā)現(xiàn)偏扭，應(yīng)查明原因，逐漸糾正，糾正的方法一般是將偏扭一方的千斤頂相對(duì)提高2cm～4cm后逐步糾正，每次糾正量不宜過(guò)大，以免產(chǎn)生明顯的彎曲現(xiàn)象。b)操作平臺(tái)水平度的控制控制操作平臺(tái)的水平度是滑模施工的關(guān)鍵之一，如果操作平臺(tái)發(fā)生傾斜，將導(dǎo)致墩臺(tái)扭轉(zhuǎn)和滑升困難。為避免平臺(tái)傾斜，平臺(tái)上材料堆放要均勻，并應(yīng)注意砼澆筑順利，還耍經(jīng)常進(jìn)行觀測(cè)和調(diào)整。具體做法是用水平儀觀察各千斤頂高差，并在支承桿上劃線標(biāo)記千斤頂應(yīng)滑升到的高度。在同一水平面上的千斤頂，其高差不宜大于20mm，相鄰千斤頂高差不宜大于1Omm．8、環(huán)境保護(hù)措施保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境，是我們的義務(wù)和責(zé)任。環(huán)境保護(hù)工作在任何時(shí)候任何行業(yè)都不能忽視，并且堅(jiān)持對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保宣傳、教育，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。施工中，要密切當(dāng)?shù)卣〉霉ぷ魃系闹С?，要注意占用的鄉(xiāng)村道路及施工便道的養(yǎng)護(hù)，及時(shí)灑水保養(yǎng)，減少飛塵對(duì)農(nóng)作物和周圍居民生活的影響。工期初步擬定通過(guò)施工方案要求平滑膜施工平均每晝夜滑升2．4m一7．0m．本工程才用每個(gè)墩兩個(gè)班組施工，每班施工7h，每天施工2.4m計(jì)算。由基礎(chǔ)施工得墩臺(tái)施工先后平行流水作業(yè)為5#-3#-2#-1#-4#為方便墩帽施工，采用沒(méi)個(gè)墩帽下的墩柱平行流水作業(yè)。故得表如下：混泥土澆筑用時(shí)橋墩號(hào)左幅墩數(shù)(個(gè))墩高(m)用時(shí)(d)右福墩數(shù)(個(gè))墩高(m)用時(shí)(d)總用時(shí)（d）1#2261122812232#1662816628283#16930173