承包出租的士合作經(jīng)營(yíng)工作方案當(dāng)前廉江出租的士違規(guī)拉客搶客運(yùn)轉(zhuǎn)廉江至湛江，對(duì)廉湛專線經(jīng)創(chuàng)造成巨大沖擊，以致廉湛專線車輛實(shí)載率降落，收入顯然減少，長(zhǎng)此下去必然造成廉湛專線經(jīng)營(yíng)不穩(wěn)，更會(huì)嚴(yán)重影響到廉湛合作專線解體。為有效占據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)，穩(wěn)固廉湛專線經(jīng)營(yíng)，保證廉湛專線經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)利益，聯(lián)合當(dāng)前運(yùn)輸市場(chǎng)變化以及現(xiàn)時(shí)游客出行需求，經(jīng)總站與廉麻霞合作經(jīng)營(yíng)辦友善磋商，兩方?jīng)Q定承包的士參加廉江至湛江線經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)達(dá)成了以下經(jīng)營(yíng)方案：一、承包模式1、承包出租的士參股總數(shù)：兩方?jīng)Q定將現(xiàn)有從廉江隆運(yùn)出租的士企業(yè)承包的20臺(tái)出租的士以及廉麻霞合作經(jīng)營(yíng)辦現(xiàn)有廉麻霞專線合作經(jīng)營(yíng)車輛(57臺(tái))進(jìn)行投資參股，每車按一股計(jì)算，總計(jì)77股。2、資本投入方式：投入資本按20臺(tái)出租的士整體價(jià)錢均勻投入。投入資本需一次性到位，兩方合作經(jīng)營(yíng)時(shí)期任何一方不得任意抽回、挪用、并吞等傷害兩方合作經(jīng)營(yíng)的利益。、合作兩方同等享有參股的權(quán)益，參股采納自發(fā)形式，參股形式以錢幣為主，參股金額一定要足額到位，任何一方不得虛假參股并任意抽回資本。二、經(jīng)營(yíng)模式兩方投資的財(cái)產(chǎn)共有，兩方都享有財(cái)產(chǎn)利潤(rùn)的權(quán)益以及擔(dān)當(dāng)財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的義務(wù)，財(cái)產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中的損益由兩方共同擔(dān)當(dāng)，但兩方獨(dú)立管理，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，互不干預(yù)對(duì)方經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。投資所得全部利益按股分派，其余盈利兩方磋商分派(詳細(xì)的分派事宜由兩方磋商一致)。在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中出現(xiàn)法律事故責(zé)任，兩方許諾擔(dān)當(dāng)共同連帶責(zé)任，共同分擔(dān)法律風(fēng)險(xiǎn)及損失，債權(quán)人可向兩方任何一方主張債權(quán)，任何一方不得以任何原因推辭責(zé)任，此中一方在擔(dān)當(dāng)全部責(zé)任后可扣除自己應(yīng)擔(dān)當(dāng)部分比率后向此外一方進(jìn)行追索。三、管理方法兩方經(jīng)磋商決定建立一致管理的出租的士車隊(duì)，由廉麻霞合作經(jīng)營(yíng)辦獨(dú)立分管，總站不得干預(yù)其運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。但詳細(xì)的運(yùn)營(yíng)運(yùn)作由車隊(duì)依據(jù)詳細(xì)經(jīng)營(yíng)狀況直接收理，經(jīng)營(yíng)管理方案須經(jīng)過(guò)廉麻霞合作經(jīng)營(yíng)辦的贊同。整個(gè)車隊(duì)的管理程序總站都不參加此中，但廉麻霞合作經(jīng)營(yíng)辦一定本著仔細(xì)負(fù)責(zé)的主旨管理出租的士車隊(duì)的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，不得歹意傷害總站的合法利益。四、機(jī)構(gòu)設(shè)置經(jīng)兩方磋商決定出租的士車隊(duì)設(shè)車隊(duì)長(zhǎng)一名，詳細(xì)工作是全面負(fù)責(zé)出租的士的經(jīng)運(yùn)營(yíng)作管理。此外設(shè)置管理人員五名，他們的詳細(xì)工作分別是：此中一名負(fù)責(zé)安全管理工作，一名負(fù)責(zé)車輛維修養(yǎng)護(hù)工作，一名負(fù)責(zé)司機(jī)管理及派遣，其余兩名負(fù)責(zé)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)與調(diào)動(dòng)工作。出租的士車隊(duì)的財(cái)務(wù)人員由廉麻霞合作經(jīng)營(yíng)辦財(cái)務(wù)人員兼任，由廉麻霞合作經(jīng)營(yíng)辦管理。各機(jī)構(gòu)各司其職，如因此后出租的士車隊(duì)管理的現(xiàn)實(shí)需要兩方再磋商設(shè)置有關(guān)增補(bǔ)機(jī)構(gòu)，逐漸形成全方面、多層次、完美的機(jī)構(gòu)形式，促使出租的士車隊(duì)的正?；?、次序化運(yùn)營(yíng)。五、經(jīng)濟(jì)進(jìn)出1、出租的士車隊(duì)收入管理：每日每輛出租的士一定要將每日運(yùn)營(yíng)所得收入一致交到車隊(duì)出納處，出納在月終扣除車隊(duì)全部開支后再一致分派，任何出租的士車輛不得違犯這一規(guī)定，有私吞私挪現(xiàn)象的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)勢(shì)必重處(處分條例合作兩方共同磋商)。2、出租的士車隊(duì)支出管理：每輛出租的士的任何一項(xiàng)開銷都一定由車輛負(fù)責(zé)人匯總報(bào)出租的士車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)仔細(xì)查對(duì)后，再由廉麻霞合作經(jīng)營(yíng)辦主任署名后才能開銷，但每筆車隊(duì)支出數(shù)量以及用途財(cái)政人員都一定記錄清楚了然，臺(tái)賬的制作一定完美，不然賬目的任何錯(cuò)誤都由財(cái)務(wù)人員擔(dān)當(dāng)。六、管理實(shí)行細(xì)則詳細(xì)的管理實(shí)行細(xì)則由出租的士車隊(duì)與廉麻霞合作經(jīng)營(yíng)辦依據(jù)實(shí)質(zhì)經(jīng)運(yùn)營(yíng)行需要負(fù)責(zé)制定。管理實(shí)行細(xì)則一定全方面覆蓋整個(gè)出租的士車輛運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)，出租的士車隊(duì)與廉麻霞合作經(jīng)營(yíng)辦在定管理實(shí)行細(xì)則能夠征采多方建議、充分考慮各樣影響要素。詳細(xì)的管理實(shí)行細(xì)則達(dá)成后須嚴(yán)格依據(jù)管理實(shí)行細(xì)則來(lái)管理出租的士車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，參照料理實(shí)行細(xì)則對(duì)車隊(duì)人員進(jìn)行有效管理。七、違約責(zé)任、在合作經(jīng)營(yíng)時(shí)期，任何一方不得任意單方排除合作，任意排除合作的一方需擔(dān)當(dāng)違約責(zé)任(詳細(xì)違約計(jì)算方式及金額兩方磋商)。、在合作經(jīng)營(yíng)時(shí)期，任何一方成心傷害合作經(jīng)營(yíng)利益，其余一方可要求排除合作并要求補(bǔ)償其經(jīng)濟(jì)損失(詳細(xì)補(bǔ)償方式及金額由兩方磋商贊同)。、兩方在合作經(jīng)營(yíng)時(shí)期，任何一方不得任意抽回、挪用、并吞投資資本，違犯者另一方可要求排除合作并要求對(duì)方補(bǔ)償其經(jīng)濟(jì)損失(詳細(xì)補(bǔ)償方式及金額由兩方磋商贊同)。八、承包出租的士合作經(jīng)營(yíng)糾葛辦理在兩方合作經(jīng)營(yíng)管理時(shí)期發(fā)生的爭(zhēng)議，應(yīng)本著合作經(jīng)營(yíng)的利益出發(fā)兩方磋商解決，實(shí)在磋商不可的可依法向人民法院起訴。九、經(jīng)營(yíng)方案未盡事項(xiàng)，兩方可另行