客運專線無砟軌道

設計與應用目錄概述CRTSI型雙塊式無砟軌道CRTSI型板式無砟軌道CRTSII型板式無砟軌道1

概述（1）目前國外高速鐵路鋪設的無砟軌道主要結(jié)構(gòu)型式框架型板式軌道

板式軌道

日本的板式軌道

博格板式軌道

Rheda–2000雙塊式無砟軌道德國的Rheda無砟軌道和博格板式軌道

（1）目前國外高速鐵路鋪設的無砟軌道主要結(jié)構(gòu)型式1

概述（1）目前國外高速鐵路鋪設的無砟軌道主要結(jié)構(gòu)型式1

概述序號國家區(qū)間軌道結(jié)構(gòu)形式道岔區(qū)軌道結(jié)構(gòu)形式1法國有砟軌道有砟軌道2德國雙塊（旭普林、雷達）、博格板軌枕埋入式3日本單元板式（大板、框架板）復合軌枕4意大利有砟軌道，試驗IPA板有砟軌道5西班牙有砟軌道、雷達2000無砟軌道有砟軌道、軌枕埋入式6韓國傳統(tǒng)雷達型（長枕埋入式）軌枕埋入式（2）國內(nèi)客運專線鐵路鋪設的無砟軌道主要結(jié)構(gòu)型式1

概述序號軌道結(jié)構(gòu)項目1區(qū)間無砟軌道CRTSI型雙塊式無砟軌道武廣客專、200~250km/h客專長度超過6km隧道內(nèi)CRTSII型雙塊式無砟軌道鄭西客運專線CRTSI型板式無砟軌道哈大、廣深港、廣珠及滬寧城際CRTSII型板式無砟軌道京津、京滬、石武、滬昆2道岔區(qū)無砟軌道軌枕埋入式無砟軌道京津、武廣、廣深港、廣珠及滬寧城際道岔區(qū)板式無砟軌道武廣、京滬、石武、滬昆3有砟軌道200~250km/h客專一般地段2CRTSI型雙塊式無砟軌道設計方法軌道電路傳輸距離（1）軌道組成

CRTSI型雙塊式無砟軌道的結(jié)構(gòu)組成自上而下包括：鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板、支承層（或底座板）。

2CRTSI型雙塊式無砟軌道設計方法（1）軌道組成鋼軌100m定尺長鋼軌，300~350km/h鋼軌采用U71Mn（k），200~250km/h客運專線（近期兼顧貨運）采用U75V。鋼軌焊接除道岔內(nèi)部及道岔與區(qū)間連接接頭采用鋁熱焊以外，其余均要求采用接觸焊。膠結(jié)絕緣接頭要求采用工廠膠結(jié)絕緣接頭。2CRTSI型雙塊式無砟軌道設計方法（1）軌道組成扣件采用WJ-7型或WJ-8型扣件，若采用SK-3型軌枕，其配套扣件為直列式SFC系統(tǒng)扣件。

2CRTSI型雙塊式無砟軌道設計方法（1）軌道組成雙塊式軌枕

雙塊式軌枕可以為扣件的安裝提供良好的接口。目前已經(jīng)鋪設或發(fā)布了通用圖的雙塊式軌枕主要包括在武廣客運專線鋪設的WG-I型、WG-II型，在合武鐵路鋪設的SK-3型及鐵道部發(fā)布了通用參考圖的SK-1型（匹配WJ-7扣件）、SK-2型（匹配WJ-8扣件）。

2CRTSI型雙塊式無砟軌道設計方法（1）軌道組成雙塊式軌枕

為保證雙塊式軌枕的生產(chǎn)質(zhì)量，2008年6月鐵道部部發(fā)布《客運專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件》（科技基[2008]74號）文，該文規(guī)定了雙塊式軌枕用原材料及成品的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標識、存放、運輸、裝卸和保質(zhì)期。2CRTSI型雙塊式無砟軌道設計方法（1）軌道組成雙塊式軌枕SK-1型雙塊式軌枕2CRTSI型雙塊式無砟軌道（1）軌道組成雙塊式軌枕SK-2型雙塊式軌枕2CRTSI型雙塊式無砟軌道（1）軌道組成雙塊式軌枕SK-2型雙塊式軌枕2CRTSI型雙塊式無砟軌道（1）軌道組成道床板

道床板作為主要的承載結(jié)構(gòu)且暴露于空氣之中，應嚴格滿足強度和裂紋控制要求。道床板采用C40鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑而成，寬2800mm,厚260mm。道床板頂面根據(jù)具體情況設置一定的橫向排水坡。

2CRTSI型雙塊式無砟軌道（2）路基上CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計

路基上雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)由：鋼軌、扣件、軌枕、道床板、支承層組成。線間采用級配碎石和素混凝土填充。直線地段線間水通過道床板面排向兩側(cè)。2CRTSI型雙塊式無砟軌道（2）路基上CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計2CRTSI型雙塊式無砟軌道（2）路基上CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計

曲線地段雙塊式無砟軌道外軌超高利用級配碎石完成，排水方式和直線地段不一致，采用板式軌道排水方式，在二線間設集水井排向線路兩側(cè)。2CRTSI型雙塊式無砟軌道（2）路基上CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計2CRTSI型雙塊式無砟軌道（2）路基上CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計路基上道床板路基上道床板采用C40鋼筋混凝土連續(xù)現(xiàn)澆而成，寬度2800mm,厚度260mm；但在不同線下基礎連接處，應該設置橫向伸縮縫：伸縮縫寬20mm，用20mm厚泡沫板填充，并用密封膠封面。路基上道床板采用連續(xù)澆筑，其縱向鋼筋也是連續(xù)鋪設，縱向鋼筋搭接長度不得小于700mm。道床板的上層鋼筋架立在雙塊枕的桁架鋼筋上。除縱、橫向接地鋼筋間交叉點按規(guī)定進行焊接外，其余縱向鋼筋與橫向鋼筋（含軌枕桁架筋橫向鋼筋)交叉點處均設置絕緣卡。每一接地單元范圍內(nèi)，縱向接地鋼筋間搭接接頭按要求進行焊接。2CRTSI型雙塊式無砟軌道（2）路基上CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計路基上道床板路基上道床板的縱向配筋率為：20根φ20的HRB335，0.863％。并且在道床板澆筑混凝土以前，必須對道床板的絕緣性能進行檢查，滿足有關要求后方可以澆筑混凝土。2CRTSI型雙塊式無砟軌道（2）路基上CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計路基上道床板2CRTSI型雙塊式無砟軌道（2）路基上CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計路基上支承層

在路基基床表層鋪設支承層，支承層寬度3400mm，厚度300mm?；炷林С袑舆B續(xù)攤鋪，并不遠于5.2m設1深度約105mm的橫向伸縮假縫，支承層澆注完后應進行拉毛。支承層材料根據(jù)施工方式不同，可以采用水硬性混合料或低塑性水泥混凝土，其中水硬性混合料要求采用滑模攤鋪或攤鋪碾壓工藝成型，低塑性水泥混凝土采用立模澆筑。具體參數(shù)及主要技術(shù)指標參見《客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術(shù)條件》（科技基［2008］74號）2CRTSI型雙塊式無砟軌道（2）路基上CRTSI型雙塊式無砟軌道2）注意事項道床板

在道床板施工以前應該檢查支承層超高設置，注意車站前后實際設置超高值與設計值進行比較。

道床板施工期間溫度控制。

2CRTSI型雙塊式無砟軌道（2）路基上CRTSI型雙塊式無砟軌道2）注意事項道床板道床灌筑后按設計要求進行抹面。

2CRTSI型雙塊式無砟軌道（2）路基上CRTSI型雙塊式無砟軌道2）注意事項道床板道床灌筑后按設計要求進行抹面。

2CRTSI型雙塊式無砟軌道（2）路基上CRTSI型雙塊式無砟軌道2）注意事項道床板混凝土澆筑后應盡早全面覆蓋及保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間應根據(jù)所采用的水泥品種及相對濕度來確定，但最低不應少于7天?；炷吝_到設計強度的70%前，禁止在道床上行車及碰撞軌枕。2CRTSI型雙塊式無砟軌道（2）路基上CRTSI型雙塊式無砟軌道2）注意事項支承層支承層頂面都應具有保持粗糙，確保支承層與道床板間具有足夠的粘結(jié)力。嚴格控制支承層橫向縫作業(yè)時間。

2CRTSI型雙塊式無砟軌道（2）路基上CRTSI型雙塊式無砟軌道2）注意事項其他在瀝青混凝土和C25混凝土封面與道床板之間應該填充遇水膨脹橡膠條，遇水膨脹橡膠條組要物理性能指標2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計

橋上雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)由：鋼軌、扣件、軌枕、道床板、鋼筋混凝土組成。2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計曲線上橋梁地段雙塊式無砟軌道超高利用道床板完成。2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計道床板橋上道床板采用分塊結(jié)構(gòu)，道床板構(gòu)筑于C40鋼筋混凝土保護層上。每塊道床板上設置兩個凸型擋臺。凸臺高度方向成四棱臺型，傾角為1:10，上下面的尺寸分別為1022mm×700mm、1000mm×678mm，高為110mm。在不同線下基礎連接處（如橋臺與路基分界處），設置橫向伸縮縫；伸縮縫寬20mm，用20mm厚泡沫板填充，并用瀝青封面。2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計道床板2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計道床板橋上道床板除凸型擋臺的配筋外采用20根φ20的HRB335，配筋率0.863％。2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計底座/鋼筋混凝土保護層橋面上鋪設C40鋼筋混凝土保護層，然后在保護層上鋪設道床板?；炷帘Ｗo層與防撞墻連接，防撞墻上應預埋與保護層的連接鋼筋。道床板與保護層之間設置4mm厚聚丙烯土工布中間層。在橋梁混凝土保護層中心沿線路縱向設置伸縮縫，并用泡沫板和密封膠填充。2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計底座/鋼筋混凝土保護層底座和保護層鋼筋不需要進行絕緣處理。2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計抗剪凸臺/凹槽2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計抗剪凸臺/凹槽2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計抗剪凸臺/凹槽

凸型擋臺周圍填充彈性墊層，彈性墊層的中間部分為彈性橡膠墊板，周圍為泡沫板。A、B處用的彈性橡膠墊板滿足相關的技術(shù)指標要求。2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計抗剪凸臺/凹槽2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）隧道內(nèi)CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計橋上雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)由：鋼軌、扣件、軌枕、道床板組成。2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）隧道內(nèi)CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）隧道內(nèi)CRTSI型雙塊式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計2CRTSI型雙塊式無砟軌道（3）隧道內(nèi)CRTSI型雙塊式無砟軌道2）注意事項

在進行無砟軌道施工前，檢查隧道防水措施。在施工道床板以前，必須確保隧道回填層/底板浮渣清理干凈。隧道口附近，確保隧道回填層/底板鑿毛效果滿足設計要求。3CRTSI型板式無砟軌道（1）結(jié)構(gòu)設計

CRTSI型板式無砟軌道由鋼軌、扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿（CA砂漿）、底座、凸形擋臺等主要部件組成。3CRTSI型板式無砟軌道（1）結(jié)構(gòu)設計扣件扣件采用WJ-7B型分開式扣件(研線0603)，并都采用充填式墊板?？奂叨?1mm（采用橡膠墊板）或42mm（采用復合墊板）?？奂|板靜剛度為20～30kN/mm，扣件系統(tǒng)節(jié)點靜剛度為35kN/mm。路基上、橋臺上、32米和24米簡支梁橋上的扣件采用橡膠墊板及W1型彈條，每組扣件扣壓力大于18kN，鋼軌縱向阻力大于9kN。連續(xù)梁橋上的扣件采用復合墊板及X2型彈條，每組扣件扣壓力大于12kN，鋼軌縱向阻力4kN。路基、隧道和32m梁上扣件間距為629mm，24m梁型扣件間距為617mm。3CRTSI型板式無砟軌道（1）結(jié)構(gòu)設計軌道板預應力軌道板，軌道板需在廠內(nèi)預制，其質(zhì)量應滿足相關技術(shù)要求。軌道板的型號有KJ4962、KJ3685、KJ4856、KJ4856A、P4962、P3685及橋臺上軌道板。軌道板板縫間距設計為一般為70～90mm之間，設計最小為61mm，但施工時應保證為55～100mm。

3CRTSI型板式無砟軌道（1）結(jié)構(gòu)設計軌道板KJ4962標準軌道板外形圖3CRTSI型板式無砟軌道（1）結(jié)構(gòu)設計

CA砂漿軌道板下設CA砂漿調(diào)整層，其設計厚度為50mm，板下設橡膠墊層時，其設計厚度為40mm。3CRTSI型板式無砟軌道（1）結(jié)構(gòu)設計底座路基上混凝土底座寬度為3000mm，高度為300mm。3CRTSI型板式無砟軌道（1）結(jié)構(gòu)設計凸形擋臺凸型擋臺周圍填充樹脂材料，設計厚度為40mm，填充樹脂的性能指標應滿足相關技術(shù)要求。凸型擋臺分圓形與半圓形兩種形式，凸型擋臺的直徑均為520mm。橋上簡支梁或連續(xù)梁的端部及路基上的端部采用半圓型凸型擋臺，除端部外的其它地方采用圓形凸型擋臺。凸型擋臺的高度為250mm，瓦屋特大橋上的凸型擋臺的高度為260mm。凸型擋臺的配筋：鋼筋采用涂層鋼筋。

3CRTSI型板式無砟軌道（1）結(jié)構(gòu)設計凸形擋臺路基上凸型擋臺的配筋3CRTSI型板式無砟軌道（1）結(jié)構(gòu)設計凸形擋臺橋上凸型擋臺的配筋3CRTSI型板式無砟軌道（2）路基地段CRTSI型板式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計

單元板式無砟軌道從上至下由鋼軌、扣件、軌道板、CA砂漿、底座組成。減振板式軌道在軌道板與CA砂漿之間還有一層彈性墊層。3CRTSI型板式無砟軌道（2）路基地段CRTSI型板式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計3CRTSI型板式無砟軌道（2）路基地段CRTSI型板式無砟軌道2）底座設計縱向：雙層配筋，每層各15φ14@200的HRB335鋼筋；橫向：雙層，φ14@200的HRB335鋼筋。

3CRTSI型板式無砟軌道（2）路基地段CRTSI型板式無砟軌道2）底座設計路基上底座板的長度以4塊軌道板的長度為單元，底座板間縫20mm，用填縫板隔開并用8根剪力棒（φ32，700mm）連接。

3CRTSI型板式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSI型板式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計3CRTSI型板式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSI型板式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計3CRTSI型板式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSI型板式無砟軌道2）底座設計縱向：雙層配筋，每層各15φ12@200的HRB335鋼筋；橫向：雙層，φ12@200的HRB335鋼筋。

3CRTSI型板式無砟軌道（4）隧道地段CRTSI型板式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計3CRTSI型板式無砟軌道（4）隧道地段CRTSI型板式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計3CRTSI型板式無砟軌道（4）減振區(qū)段CRTSI型板式無砟軌道1）結(jié)構(gòu)設計3CRTSI型板式無砟軌道（4）減振區(qū)段CRTSI型板式無砟軌道2）減振墊板3CRTSI型板式無砟軌道（4）減振區(qū)段CRTSI型板式無砟軌道2）減振墊板3CRTSI型板式無砟軌道（4）減振區(qū)段CRTSI型板式無砟軌道2）減振墊板軌道板下墊層由兩部分組成：改性橡塑微孔墊板和聚乙烯泡沫板。改性橡塑微孔墊板沿縱向分別鋪設于軌道板的兩邊，聚乙烯泡沫板沿縱向鋪設于軌道板的中部。改性橡塑微孔墊板分為低剛度和高剛度兩種。低剛度的鋪設于軌道板中部，高剛度的鋪設于軌道板端部。3CRTSI型板式無砟軌道（4）減振區(qū)段CRTSI型板式無砟軌道2）減振墊板改性橡塑微孔墊板的寬度為均為290mm；板端改性橡塑微孔墊板的長度分為800mm和500mm；對于長為4962型軌道板，板中改性橡塑微孔墊板的長度分為800mm、762mm和381mm；對于長為3685型軌道板，板中改性橡塑微孔墊板的長度分為762mm和323mm。聚乙烯泡沫板的寬度均為660mm，對于長4962型軌道板其長度為4962mm，對于長3685型軌道板其長度為3685mm。在將聚乙烯泡沫板粘貼到軌道板底面后，在軌道板凸型擋臺的缺口處應將其多余部分用刀片剪除。4CRTSII型板式無砟軌道（1）軌道板1）結(jié)構(gòu)設計標準軌道板為先張預應力混凝土預制板，長度為6450mm，寬度為2550mm，厚度為200mm，每塊板設置10對承軌臺，在兩個相鄰的承軌臺之間每間隔65cm處設有橫向的預設斷裂縫，縫深4cm。軌道板采用比表面積550～630m2/㎏、強度等級52.5R的P·Ⅱ硅酸鹽水泥及BST500級鋼筋。為保證承軌臺精度，采用數(shù)控機床對承軌臺進行精加工。

4CRTSII型板式無砟軌道（1）軌道板1）結(jié)構(gòu)設計4CRTSII型板式無砟軌道（1）軌道板1）結(jié)構(gòu)設計

標準軌道板橫斷面結(jié)構(gòu)設計圖4CRTSII型板式無砟軌道（1）軌道板2）設計參數(shù)①設計動輪載取300kN。②相鄰縱連軌道板間接縫處允許裂紋寬度為0.2mm。③鋼軌慣性矩按60kg/m新軌取值，彈性模量E為2.06×105Mpa，沿水平軸慣性矩取3217cm4。④扣件剛度取50kN/mm。⑤軌道板采用C60混凝土，其彈性模量取3.6×104Mpa，泊松比取0.2，線脹系數(shù)取1.0×10-5/℃。⑥鋼筋鋼彈性模量取2.0×105Mpa。4CRTSII型板式無砟軌道（2）路基地段CRTSII型板式軌道1）結(jié)構(gòu)設計路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由60kg/m鋼軌、彈性扣件、預制軌道板、砂漿調(diào)整層及水硬性支承層等部分組成。

4CRTSII型板式無砟軌道（2）路基地段CRTSII型板式軌道1）結(jié)構(gòu)設計4CRTSII型板式無砟軌道（2）路基地段CRTSII型板式軌道1）結(jié)構(gòu)設計4CRTSII型板式無砟軌道（2）路基地段CRTSII型板式軌道1）結(jié)構(gòu)高度直線地段為內(nèi)軌軌頂中心至支承層底面的豎直高度：779mm；鋼軌（176mm）+扣件、承軌臺（73mm）+軌道板（200mm）+砂漿層（30mm）+支承層（300mm）＝軌道高度（779mm）。4CRTSII型板式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSII型板式軌道1）結(jié)構(gòu)設計橋上CRTSⅡ型板式無砟軌道系統(tǒng)由60kg/m鋼軌、彈性扣件、預制軌道板、砂漿調(diào)整層、連續(xù)底座、滑動層、側(cè)向擋塊等部分組成，臺后路基上設置摩擦板、端刺及過渡板，梁縫處設置硬泡沫塑料板。4CRTSII型板式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSII型板式軌道1）結(jié)構(gòu)設計4CRTSII型板式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSII型板式軌道1）結(jié)構(gòu)設計4CRTSII型板式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSII型板式軌道2）結(jié)構(gòu)設計原理為解決橋上軌道板結(jié)構(gòu)連續(xù)帶來的影響，分別采取了以下措施：①為減小梁端轉(zhuǎn)角對軌道結(jié)構(gòu)的影響，在梁端設置硬質(zhì)泡沫塑料板。②為避免橋梁伸縮對軌道受力造成影響，在底座與橋梁間設置兩布一?；瑒訉印＂蹫楸苊廛壍纼?nèi)部積累過多內(nèi)力，同時減小梁軌間的相互作用，在梁的固定支座上方設置剪力齒槽結(jié)構(gòu)。4CRTSII型板式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSII型板式軌道2）結(jié)構(gòu)設計原理4CRTSII型板式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSII型板式軌道2）結(jié)構(gòu)設計原理由于軌道與橋梁間設置有兩布一膜，在梁的固定支座上方設置剪力齒槽結(jié)構(gòu)，為橫向限位及避免軌道可能出現(xiàn)的屈曲，在軌道兩側(cè)設置側(cè)向擋塊，且均采用扣壓型側(cè)向擋塊，結(jié)構(gòu)受力合理，外觀統(tǒng)一、美觀。4CRTSII型板式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSII型板式軌道2）結(jié)構(gòu)設計原理原底座在梁端硬質(zhì)泡沫塑料板上的底座厚度較梁中薄5cm，且梁端軌道受力大，底座配筋多，施工困難。目前梁面設置3.10m寬、6.5cm高的加高平臺，梁端各1.45m長范圍，預留5cm深的凹槽，供嵌入硬泡沫塑料板用，相同條件下，橋上底座等厚。4CRTSII型板式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSII型板式軌道2）結(jié)構(gòu)設計原理橋上加高平臺示意圖4CRTSII型板式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSII型板式軌道2）結(jié)構(gòu)高度軌道結(jié)構(gòu)高度為內(nèi)軌軌頂中心至底座底面的豎直高度，超高0mm時軌道高度為679mm，超高180mm時為753mm，其余超高地段軌道結(jié)構(gòu)高度按線性內(nèi)插計算。鋼軌176mm+扣件、承軌臺73mm+軌道板200mm+砂漿層30mm+支底座200mm＝軌道高度679mm。4CRTSII型板式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSII型板式軌道2）結(jié)構(gòu)高度軌道結(jié)構(gòu)高度為內(nèi)軌軌頂中心至底座底面的豎直高度，超高0mm時軌道高度為679mm，超高180mm時為753mm，其余超高地段軌道結(jié)構(gòu)高度按線性內(nèi)插計算。鋼軌176mm+扣件、承軌臺73mm+軌道板200mm+砂漿層30mm+支底座200mm＝軌道高度679mm。4CRTSII型板式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSII型板式軌道3）底座設計軌道結(jié)構(gòu)的主受力構(gòu)件是底座混凝土板，各項設計均是圍繞底座混凝土板展開。

4CRTSII型板式無砟軌道（3）橋梁地段CRTSII型板式軌道3）底座設計基本思想：底座混凝土板為通長的普通鋼筋混凝土構(gòu)