道路交通事故是中國(guó)安全生產(chǎn)中死亡人數(shù)最多的領(lǐng)域，占安全生產(chǎn)死亡總數(shù)的百分之77.6，是煤礦死亡人數(shù)的近15倍。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，中國(guó)死于交通事故的人數(shù)近幾年來的平均值一直保持在十萬左右。道路交通安全事故已成為中國(guó)一個(gè)不得不正視的突出問題。根據(jù)青海油田生產(chǎn)生活實(shí)際，青海油田公司團(tuán)委、質(zhì)量安全環(huán)保處、機(jī)關(guān)小車隊(duì)配合“質(zhì)量安全月”、“青工反習(xí)慣性違章”活動(dòng)，著力匯集整理了一些看似簡(jiǎn)單，卻很有效，看似細(xì)微，卻不容忽視的安全駕駛常識(shí)。希望您通過閱讀本冊(cè)能夠?qū)ι磉叺牟话踩袨榕e一反三，為了您和您家人的幸福，從自身開始，從現(xiàn)在開始，把“安全第一，珍愛生命”作為最高準(zhǔn)則貫穿始終。因?yàn)?，生命?duì)于您只有一次。一條生命線安全帶：起動(dòng)車輛前，駕駛員首先要系好安全帶。安全帶，可謂駕駛員的“生命帶”，正確使用安全帶，在發(fā)生正面撞車時(shí)死亡率可減少57%，側(cè)面撞車時(shí)可減少44%，翻車時(shí)可減少80%，乘車的所有成員都應(yīng)該配系安全帶，安全駕駛首先從系好安全帶做起。不系安全帶會(huì)送命，安全帶系得不對(duì)也很危險(xiǎn)。駕駛員系好安全帶后一定要將安全帶高度調(diào)解好，正確位置是安全帶從駕駛員左側(cè)肩頭而不是頸部通過，如果從頸部通過同樣是非常危險(xiǎn)的。二個(gè)“保護(hù)傘”安全氣囊：配備性能良好的安全氣囊對(duì)減輕車禍的損害也至關(guān)重要。好的安全氣囊在感知撞擊力的100微秒之內(nèi)，也就是眨一下眼皮的工夫，就能引爆，從而緩沖對(duì)駕駛員的撞擊力。座椅：別以為座椅的位置無關(guān)緊要，處理不好，出車禍時(shí)，它可能會(huì)要駕駛員的命。座椅靠背不應(yīng)太斜，而應(yīng)與座墊大致垂直，駕駛員正坐時(shí)，后背大體與靠背平行。否則，靠背向后太斜，撞車時(shí)駕駛員的身體特別容易向后飛移，頭部會(huì)撞擊車頂棚而亡。座椅距離也不是小問題，它的遠(yuǎn)近關(guān)系駕駛員的手臂會(huì)否骨折。正確的座椅距離是，落坐的駕駛員用右手握住方向盤的左側(cè)，手臂尚有一定自然彎曲的弧度。這樣翻車或撞車時(shí)，手臂在胸前有充足的急速彎曲空間，不至于骨折。若座位遠(yuǎn)離方向盤，則手臂幾乎伸直，撞車時(shí)直來直去的手臂很容易折斷。相反，若座椅距離方向盤太近，把握方向盤后手臂的彎曲度會(huì)很大，撞車時(shí)，它就幾乎沒有彎曲空間了，同樣會(huì)很容易骨折。三個(gè)好習(xí)慣正確把握方向盤：正常行駛時(shí)左右手分別放在方向盤“九點(diǎn)鐘”和“三點(diǎn)鐘”的位置?！币?yàn)檫@樣在安全氣囊炸開后雙手會(huì)自然向兩側(cè)彈開。而如果駕駛員雙手放在方向盤“十二點(diǎn)鐘”的位置，雙手就容易被安全氣囊彈回?fù)魝约旱拿娌俊Ｈ绻{駛員戴了手表，造成的傷害可能更大。專家提醒駕駛員，轉(zhuǎn)向時(shí)要推而不是拉方向盤，例如向左轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)用右手推而不是用左手拉方向盤。正確的坐姿：新手朋友的坐姿往往太過靠前，應(yīng)在熟練中慢慢將座椅調(diào)整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可；靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部；方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長(zhǎng)途駕駛時(shí)可放置于較低位置。正確的觀察視線：區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處；高速路面應(yīng)視線應(yīng)在兩百米以上；行進(jìn)中，經(jīng)常同時(shí)注視前方幾輛車的運(yùn)行情況；跟車緩慢移動(dòng)時(shí)至少應(yīng)通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進(jìn)；必要時(shí)，偏出隊(duì)列半個(gè)車身，以便及早了解前方情況。四個(gè)危險(xiǎn)源：酒后駕車：來自國(guó)際組織的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：每33分鐘就會(huì)有一人死于與飲酒有關(guān)的交通事故。盡管有大多數(shù)人認(rèn)為酒后駕車釀成的交通事故永遠(yuǎn)不可能發(fā)生在自己的身上，但專家的統(tǒng)計(jì)結(jié)果證明：在每個(gè)人的一生中卷入與喝酒有關(guān)的交通事故的可能性為30%。飲酒后駕車的表現(xiàn)一般是：對(duì)信號(hào)燈反應(yīng)慢；逆向行駛；突然轉(zhuǎn)向、飄忽不定或在道路中線駕駛；亂踩剎車；轉(zhuǎn)彎幅度大；蛇行；沒有原因就停車；開車速度極慢；突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎；天黑時(shí)不開前燈。專家提醒：客人：不開車赴宴；主人：提供非酒精飲料；開車不喝酒，喝酒不勸開車人，你、我、他的共同責(zé)任。疲勞駕駛：根據(jù)美國(guó)國(guó)家高速公路安全管理處的統(tǒng)計(jì)，每年至少有1500人因睡意而死于車禍。實(shí)際因睡意而死于車禍的人數(shù)還高于這個(gè)數(shù)字。因?yàn)樵S多駕駛員在發(fā)生車禍后并沒有把睡意作為一個(gè)因素報(bào)告。研究結(jié)果表明:一般情況下人們眼睛閉合的時(shí)間在0.12-0.13秒之間，駕駛時(shí)若眼睛閉合時(shí)間達(dá)到0.15秒就很容易發(fā)生交通事故。有關(guān)報(bào)告還指出：男性司機(jī)打盹的機(jī)率比女性駕駛高。年輕司機(jī)通常較有可能在深夜打瞌睡，而中年以上的駕駛者較容易在下午打瞌睡。44%的受訪者表示，他們?cè)谏下芬恍r(shí)后就打瞌睡，35%的駕駛者承認(rèn)，他們?cè)谙挛珩{車時(shí)曾經(jīng)睡著。專家提醒：連續(xù)行車2-3小時(shí)后，駕駛員要選擇一個(gè)安全的停車點(diǎn)下車休息活動(dòng)一下，呼吸一下新鮮空氣，不要因趕路而勉強(qiáng)行車。行車時(shí)也可以利用音樂或開窗通風(fēng)來調(diào)節(jié)精神狀態(tài)，以防疲勞駕駛。在長(zhǎng)途行車前，駕駛員必須保證正常的睡眠，盡量不要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛。駕車打電話：據(jù)專家講“年輕司機(jī)們只要一用電話，就會(huì)在5秒鐘內(nèi)蒼老50歲?！睋?jù)交通安全專家研究發(fā)現(xiàn)，駕車時(shí)打電話會(huì)分散駕駛?cè)说淖⒁饬?，開車打電話時(shí)，年輕駕駛?cè)说姆磻?yīng)速度僅僅相當(dāng)于70歲的老年駕駛?cè)恕Ｒ阅贻p司機(jī)為例，開車打手機(jī)時(shí)，他們踩剎車的反應(yīng)時(shí)間從平均0.8秒降至0.9秒。專家提醒：當(dāng)車速達(dá)100公里時(shí)，正常的剎車距離是31米，而使用手機(jī)時(shí)剎車距離則應(yīng)增加到45米。在行車過程中接電話，勢(shì)必造成駕車不穩(wěn)定，極易引發(fā)車禍，所以駕車人應(yīng)盡量避免在行車過程中接聽電話，以保障自身及他人的安全?？崭归_車：造成車禍的原因是多方面的，空腹開車也是其中之一。許多資料表明，人們?cè)陂L(zhǎng)時(shí)間饑餓狀態(tài)下，體內(nèi)血糖降低到一定程度時(shí)會(huì)發(fā)生低血糖現(xiàn)象，此時(shí)人腦組織會(huì)產(chǎn)生功能障礙，駕車就易發(fā)生交通事故。專家提醒：駕駛員要重視飲食，應(yīng)把吃飯當(dāng)作大事對(duì)待。經(jīng)常在車?yán)飩湟恍┓奖闶称?，饑餓時(shí)及時(shí)停車進(jìn)食，以免發(fā)生車禍。五個(gè)勤檢查：輪胎--氣壓與泄漏，防范行駛中突然爆胎而釀成翻車、跑偏等意外車禍。轉(zhuǎn)向--零部件情況，防范行駛中機(jī)構(gòu)因振動(dòng)松脫而釀成轉(zhuǎn)向失控最終導(dǎo)致傷亡。制動(dòng)--管路零部件，防范行駛中漏氣、漏油等而釀成追尾、跑偏直至重大車禍。車燈--有無損壞等，防范行駛中無法明確自車的行進(jìn)目標(biāo)而極易釀成追尾、刮擦等險(xiǎn)情。裝備--有無遺忘等，防范行駛中出現(xiàn)意想不到的險(xiǎn)情時(shí)自救，如著火用的滅火器、備胎、破窗小錘等。六種車不跟：一不跟空駛的出租車?？振偟某鲎廛囈诼飞险一睿坏┌l(fā)現(xiàn)路邊有人打車，司機(jī)經(jīng)常會(huì)根據(jù)第一反應(yīng)急剎車，甚至連轉(zhuǎn)向燈都不打。如果跟得過近，后車就很容易發(fā)生追尾事故。二不跟大型貨車。大型貨車又高又寬，遮擋后車行車視線。經(jīng)常會(huì)有大貨車闖紅燈過路口，而后車因大車遮擋看不見紅燈而跟著通過路口發(fā)生危險(xiǎn)。三不跟大、小公共汽車。和大型貨車一樣，它們也容易遮擋行車視線，而且個(gè)別大、小公共汽車進(jìn)出站時(shí)不開轉(zhuǎn)向燈，如果跟得過近或在其兩側(cè)，就容易發(fā)生事故，到最后吃虧的總是小客車。四不跟外地車。外地司機(jī)一般對(duì)所在城市道路不熟，會(huì)有意無意的違章，比如闖紅燈、闖單行線、逆向行駛、強(qiáng)行變更車道，甚至不看后面有沒有車，踩急剎車臨時(shí)停車問路。還有一些跑長(zhǎng)途的司機(jī)疲勞駕駛，車開的忽左忽右，跟在后面很危險(xiǎn)。五不跟低檔車。如果您開的是一輛車況不錯(cuò)且檔次較高的車，那么最好不要跟在低檔車的后面，因?yàn)榈蜋n車的車速相對(duì)高檔車來說普遍較慢，跟車比較受限制。而且一旦前面急剎車，缺乏經(jīng)驗(yàn)的您在后面會(huì)難以控制住速度，發(fā)生追尾的可能性就很大。六不跟“串車”。如果在快車道上行駛，應(yīng)盡量避開跟“串車”。因?yàn)榭燔嚨郎闲旭偟能囕v速度都很快，新司機(jī)難以控制平穩(wěn)車速，保持安全車距。一旦前面的車緊急剎車，很容易出現(xiàn)連續(xù)追尾，四五輛車相撞的事并不少見，特別是中間的車輛受到前后夾擊受傷會(huì)最重，后果將不堪設(shè)想。七個(gè)駕駛禁忌：不要超速行使?！笆问鹿示糯慰臁?，超速是導(dǎo)致事故的最大原因。不要跟車太近。跟車超車是一種常見的現(xiàn)象，一般前車超車從容的時(shí)候會(huì)走直線并道，這樣會(huì)有余地?cái)D入兩車中間。但當(dāng)對(duì)面來車很快時(shí)，前車就會(huì)慌忙急拐并道把你晾在超車道上。這時(shí)就會(huì)前后左右無路可逃。更危險(xiǎn)的是，前車比你大一圈，對(duì)面來車看不到你，在前車超車并道時(shí)對(duì)面來車反而開始加速。這種情況多發(fā)生在來往兩車道的鄉(xiāng)村公路上。不要壓線行使。壓線行駛會(huì)使后車無法判斷你的行車趨向，容易造成追尾事故。不要在前后車窗吊掛飾物。有些駕駛者喜歡在車的前后車窗吊上一排形態(tài)各異的“小精靈”、“小寵物”等，作為一種裝飾或作為自己的幸運(yùn)物。殊不知，這一排玩偶擋住了你觀看路況的視線，駕車的安全系數(shù)打了折扣。不要佩帶飾物。穿戴似乎與駕車關(guān)系不大，但在特殊時(shí)候，飾物也會(huì)成事不足，敗事有余。專家特別提醒年輕的愛美女性，駕車上路時(shí)最好取下雞心或呈利器形狀的項(xiàng)鏈。因?yàn)樵趧×易矒?、急速擺動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)中的雞心項(xiàng)鏈很可能會(huì)成為直插駕駛員喉管的兇器。男士的佩帶手表、戒指也會(huì)因?yàn)榘踩珰饽业谋l(fā)而傷及自身。不要看完電視馬上出車。據(jù)西方學(xué)者研究，在暗光上看電視會(huì)使人體血液中的維生素A迅速消耗。根據(jù)測(cè)定，看幾小時(shí)電視后，人體血液中的維生素A會(huì)減少一半，一般保持在20mg左右。這時(shí)，人的視覺遲鈍，辨色能力減弱，視力甚至?xí)档?0%。一般來說，看1小時(shí)電視，眼睛視力大約需要經(jīng)過30分鐘才能恢復(fù)正常。所以，看完電視后最好能休息一段時(shí)間再出車。不要長(zhǎng)期使用芳香劑。有些駕駛者喜歡在儀表板上擺設(shè)芳香劑。長(zhǎng)此以往，這種芳香劑揮發(fā)出來的氣體分子會(huì)使車內(nèi)塑料飾物加速老化，對(duì)車主健康不利。八個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)：1、 夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全；錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。2、 習(xí)慣泊車后只拉緊手剎；錯(cuò)誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。3、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡；錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因?yàn)椋袝r(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。4、開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離；錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯(cuò)開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。5、習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高；錯(cuò)誤，駕駛技術(shù)好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。6、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全；錯(cuò)誤，更危險(xiǎn)，尤其前霧燈的白光束非常強(qiáng)，影響對(duì)面行駛的車輛同樣會(huì)影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。7、大面積貼太陽膜不影響駕駛；錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)?？矗绊戱{駛者的視線就增加了危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂趣。8、提速超車時(shí)首先是觀察和判斷前方對(duì)應(yīng)駛來的車輛情況；錯(cuò)誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。九個(gè)行車惡習(xí)：1、并線不開轉(zhuǎn)向燈行車中，并線開轉(zhuǎn)向燈是由為重要的，在道路上轉(zhuǎn)向燈的正確使用，是提示后車自己的行駛方向最有效的方法，如果不開燈提示，后車會(huì)按照正常車速通過，不會(huì)采取任何措施，突然的并線會(huì)造成多車追尾，由于是并線，后車會(huì)撞到自己車的側(cè)面，如果車速過快很容易造成側(cè)翻事故。2、不排隊(duì)加塞加塞不僅僅是減小了路口的通過能力，同時(shí)也存在著交通隱患，在實(shí)線車道突然的并線加塞進(jìn)入排隊(duì)的車隊(duì)，會(huì)給在隊(duì)伍中的車輛來不及反應(yīng)，直接發(fā)生掛蹭事故，這樣的行為是一種極不文明的表現(xiàn)，現(xiàn)在在很多場(chǎng)所都有提示“自覺排隊(duì)有秩序通過”，更何況汽車通過路口呢？3、亂鳴笛亂鳴笛是一種很常見的現(xiàn)象，遇到前方車輛熄火、起步慢、深夜進(jìn)入小區(qū)長(zhǎng)時(shí)間鳴喇叭這些都是很不道德的行為，一些車子啟動(dòng)較慢或不慎熄火，后面的司機(jī)就大按喇叭，片刻的等待都不能容忍。每個(gè)駕駛員都是從新手過來的，誰都要有個(gè)過程。或者在小區(qū)或人車混行的窄道上猛按喇叭，不但不禮讓行人，反而用喇叭作為武器驅(qū)散行人。4、亂停車有些駕駛員停車時(shí)不考慮其他車輛能否正常出行，堵在狹窄的通道、停車不入位、停車后不給其他車輛留出出行距離，行駛中不做任何提示突然靠邊停車，造成車輛不能夠正常通行。5、從車內(nèi)亂扔雜物經(jīng)常在路上可以看到，在飛馳的車流中，忽然從車窗內(nèi)飛出各種包裝紙，城市的整潔不只是在行走是維護(hù)，從各個(gè)角度上看都是一樣的。從安全方面講，車在高速行駛時(shí)，如果軋到從車窗被拋棄的礦泉水瓶，也很容易造成翻車事故。6、猛剎車在車流中，一腳猛剎車帶來的危險(xiǎn)不用多說，多少起追尾事故就是因?yàn)橥蝗幻蛣x車造成的，保持有效的安全距離，提前做準(zhǔn)備是很重要的，盡量避免猛剎車。7、亂使用遠(yuǎn)光燈夜間行車時(shí)，通常只使用近光燈，長(zhǎng)時(shí)間的打開遠(yuǎn)光燈或者連續(xù)狂閃遠(yuǎn)光燈，在夜間是很危險(xiǎn)的，容易給對(duì)面和前方車輛駕駛員的眼睛造成短時(shí)間盲障，從而發(fā)生交通事故。8、不避讓行人行車中避讓行人是由為重要的，由于行人的靈活性，駕駛員是無法判斷行人的運(yùn)動(dòng)軌跡的，行人也是目前最不遵守交通規(guī)則的交通元素。一旦車人發(fā)生事故，都是死傷的大事故，避讓行人就顯的由為重要，車讓人也是一種禮貌的行為。9、雨天行車遇人不減速雨天地面積水多，走在人車混合道路時(shí)，很多車都不顧路人，依然高速通過，軋起的水花濺到路人身上。十個(gè)關(guān)鍵安全點(diǎn)：一不：車輛通過鬧市受阻時(shí)不要急躁。二要：兩車交會(huì)前要提前降低車速；車輛轉(zhuǎn)彎前要減速鳴喇叭并靠右行駛。三查：對(duì)車輛安全部位，出車前要查；行車途中要查；返回車場(chǎng)后要查。四看：出車看氣候；行車看風(fēng)向；鳴喇叭看反應(yīng)；遇人、車看動(dòng)態(tài)。五不開：寬闊道路不開“英雄車”；復(fù)雜地段不開冒險(xiǎn)車；熟悉道路不開麻痹車；任務(wù)緊急不開急躁車；遇到情況不開賭氣車。六讓：你追我讓；你搶我讓；你沖我讓；你強(qiáng)我讓；你擠我讓；你急我讓。七防：下雨要防滑；跟車要防前車緊急制動(dòng)；見行人過馬路要防急穿；遇騎自行車人要防急轉(zhuǎn)猛拐；過道路口要防爭(zhēng)道搶行；見老人過馬路要防“回馬槍；”遇霧、暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣要防突然情況。八快：遇到緊急情況制動(dòng)反應(yīng)要快；遇到險(xiǎn)情應(yīng)變措施要快；在鐵路軌道內(nèi)發(fā)生故障撤離要快；發(fā)生傷人事故搶救要快；遇執(zhí)行任務(wù)的特種車禮讓要快；排除機(jī)械隱患要快；掌握交通信息要快；保養(yǎng)車輛要勤快。九慢：進(jìn)出城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村道路要慢；遇到行人稠密、兒童玩耍及盲、聾、啞人過路要慢；通過傍山、險(xiǎn)路、狹橋、鐵道、山坡要慢；起步、停車、調(diào)頭要慢；裝運(yùn)易燃、易爆、易碎物品行車要慢；拐彎、狹路要慢；通過交叉路口時(shí)要慢；交會(huì)車要慢；視線不良要慢。十不超：前車速度不正?；虿蛔尦瑫r(shí)不超；對(duì)方有來車不超；視線不良不超；交叉路口不超；有行人在橫道線上不超；出機(jī)場(chǎng)、狹路、隧道不超；過鐵路道口不超；人多地段不超；通過橋梁時(shí)不超；不違章超車。安全提示1、女士駕車須注意。一些女性由于身材矮小，為了墊高臀部便于駕駛，于是用一個(gè)座墊放在駕駛座上，這是危險(xiǎn)的。因?yàn)樽鶋|是活動(dòng)的，當(dāng)緊急剎車時(shí)，司機(jī)身體往前的慣性很容易使人從座椅上滑落，無法應(yīng)付這時(shí)發(fā)生的緊急情況。不要在車內(nèi)裝太多有棱有角的物品，以免在發(fā)生事故時(shí)車內(nèi)乘員遇到更多的危險(xiǎn)。有的女性怕弄皺衣服便不系安全帶，這是很危險(xiǎn)的?？梢源┲v究的服裝開車，但安全帶不可不系。.長(zhǎng)發(fā)女性開車時(shí)，為了方便看清左右情況，最好把長(zhǎng)發(fā)用發(fā)帶系好。千萬別戴尼龍手套開車，因?yàn)檫@樣做很容易滑手，如果遇大轉(zhuǎn)彎時(shí)，危險(xiǎn)性便增加了。別穿高跟鞋開車，因?yàn)樾^高會(huì)影響踩離合器、油門踏板的動(dòng)作。很多案例表明,女性駕車由于不注意照顧左右車輛而發(fā)生事故的比例很高,這多半是因?yàn)橹活欓_車忽略了早變線,而發(fā)現(xiàn)時(shí)已晚,又忙不迭猛打方向盤所致。所以切不可不顧左右我行我素,因?yàn)榻煌ǚㄒ?guī)中沒有女士?jī)?yōu)先。2、你的寶寶安全嗎？數(shù)字顯示，每年中國(guó)有超過1．85萬名14歲以下兒童死于道路交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2．5倍，美國(guó)的2．6倍。交通事故已經(jīng)成為中國(guó)兒童意外傷亡的第二大原因，僅次于溺水。安全防護(hù)措施：（1）后向式安全座床、座椅。針對(duì)一歲以下的嬰兒，全球主流的共同設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)多是采用后向乘坐設(shè)計(jì)，以避免沖撞時(shí)的撞擊力皆集中在頸部，另外也有部分產(chǎn)品采用橫向安裝的臥床式設(shè)計(jì)，這類型的保護(hù)裝置也是不希望小嬰兒乘車時(shí)是面向車頭的。寶寶滿一歲后，由于體形比較大且發(fā)育較為完整，可以采用后向式座椅。由于兒童的頭部占的比例要比身體大，因此4歲以下的兒童（18公斤以下）采用后向座椅最為安全。沃爾沃汽車公司交通事故研究組研究證明，后向式兒童安全座椅可將傷害減少90%。同正向座椅相比，后向座椅可將撞擊力和對(duì)兒童頭頸部的傷害減少一半。（2）安全坐墊4-12歲的兒童的體重一般在15-36公斤左右，這些孩子除了選擇兒童座椅外也可以選擇兒童安全坐墊，因?yàn)橐话愕陌踩纬３Ｒ驗(yàn)檫^小而不適用之虞，但由于兒童本身身高還不夠高，如直接使用汽車后座的安全帶，有可能會(huì)使安全帶越過兒童的脖子，造成勒傷或割傷，因此為兒童選購將乘車姿勢(shì)墊高的汽車安全座椅有其必要。安全坐墊可以減少在碰撞中對(duì)腹部的傷害。沃爾沃汽車公司事故調(diào)查研究組證明，使用安全坐墊可將危險(xiǎn)降低60%。兒童乘車不安全現(xiàn)象分析：現(xiàn)象：家長(zhǎng)開車到學(xué)校時(shí)，小朋友急急忙忙地開了車門就往校門沖。點(diǎn)評(píng)：小朋友力氣小，車門開啟時(shí)如果推不到定位，會(huì)造成車門微微回彈。對(duì)稚嫩的孩子來說，這有可能夾傷小朋友的手指。此外，車子開門的另一側(cè)的路況和交通情況，駕駛座上的父母可能不是那么清楚。建議年輕的父母最好親自下車給孩子開車門、關(guān)車門?，F(xiàn)象：父母將孩子抱到副駕駛位置。這樣家長(zhǎng)就可以邊開車邊照看孩子。點(diǎn)評(píng)：讓小孩坐在副駕駛位置是不明智的選擇。有的車具有雙氣囊，一旦發(fā)生危險(xiǎn)氣囊崩開，擋在人與車體之間，使人免受傷害。但由于孩子上身較矮，氣囊崩開的位置往往是在孩子的頭頂，非但保護(hù)不了孩子，反而會(huì)造成傷害?，F(xiàn)象：有的父母在開車過程中臨時(shí)離開，就把孩子留在車?yán)?。點(diǎn)評(píng)：美國(guó)一名婦女開車去拜訪朋友時(shí)喝酒過多，早上回家途中將車停在一個(gè)加油站，改搭出租車。但她只帶走了3歲的大兒子，把年僅8個(gè)月的小兒子忘在車中。到下午2點(diǎn)警察發(fā)現(xiàn)車中的孩子時(shí)，車中溫度已達(dá)569,孩子因悶熱而窒息，送醫(yī)院搶救無效死亡。現(xiàn)象：家長(zhǎng)為了不讓孩子糾纏自己,也為了全神貫注地開車，便讓孩子在打開的后行李廂里獨(dú)自玩耍。點(diǎn)評(píng)：車子在行駛時(shí)，孩子肯定會(huì)隨之東倒西歪