第第#頁共20頁髙溫多雨、雨熱同期的季風(fēng)氣候河流中下游的沖積平原，水源充足、土壤肥沃（2）社會經(jīng)濟(jì)條悠久的種植歷史、豐富的傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)人口稠密、勞力充足人均耕地少，水稻單產(chǎn)髙當(dāng)?shù)刂魇常袌鲂枨罅看罄?、商品谷物農(nóng)業(yè)、大牧場放牧業(yè)的區(qū)位因素優(yōu)越的自然條地廣人稀、土地租金低，生產(chǎn)規(guī)模大機(jī)械化水平髙便利的交通運(yùn)輸商品冷藏與保鮮技術(shù)的發(fā)展例4、季風(fēng)氣候?qū)r(nóng)業(yè)發(fā)展的影響：利：雨熱同期，利于農(nóng)作物生長.弊：旱澇災(zāi)害頻繁.十五、工業(yè)區(qū)位因素分析（一）自然條：位置、土地、水源。（二）經(jīng)濟(jì)因素;農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)、原料、燃料、市場、交通、勞動力、技術(shù)。（三）社會因素：政策、個人偏好、工業(yè)慣性、社會協(xié)作條、國防安全需要、社會需要、歷史條、政策。（四）環(huán)境因素;主要用于微觀布局。區(qū)位因素對工業(yè)的影響資源工業(yè)宜建在礦產(chǎn)資源豐富的地區(qū)，有什么原料，適宜發(fā)展什么工業(yè)。水源一一靠近水源地，以便提供充足的工業(yè)用水（還可獲得廉價的水運(yùn)）。地形選擇在較平坦開闊的地形區(qū)內(nèi)，發(fā)展前景廣闊。山谷、盆地地形易形成逆溫，廢氣不宜擴(kuò)數(shù)，不能布局冶金、化工等工業(yè)。交通沿交通線分布，以便提供充足的燃料、原料，也便于產(chǎn)品的輸出、職工的上下班。環(huán)境主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)地帶、與季風(fēng)區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向垂直的郊外、最小風(fēng)頻的上風(fēng)向、城市熱力環(huán)流之外;產(chǎn)生污水的企業(yè)，布局在河流的下游或遠(yuǎn)離水源地。高科技工業(yè)布局在環(huán)境優(yōu)美的地區(qū)。距離城市的遠(yuǎn)近規(guī)模小、無污染的工業(yè)布局在城區(qū)；環(huán)境污染嚴(yán)重的工業(yè)布局應(yīng)遠(yuǎn)離城區(qū)。土地租金一布局在城市的外圍，土地租金低。設(shè)置防護(hù)帶工業(yè)區(qū)與居民區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶減少對居民區(qū)的直接污染，美化環(huán)境。工業(yè)區(qū)位因素是多方面的，在諸多的區(qū)位因素中，某種工業(yè)的區(qū)位選擇所要考慮的主導(dǎo)因素可能只有一個（或少數(shù)幾個），因此，在現(xiàn)實(shí)的區(qū)位選擇中，要首先考慮其主導(dǎo)因素或具有明顯優(yōu)勢的條。注：①原料地對工廠區(qū)位的影響逐漸減弱（原因是工業(yè)所用原料的范圍越來越廣，可替代的原料越來越多，加上交通運(yùn)輸條的改善）；②市場對工廠區(qū)位的影響在逐漸加強(qiáng);③沿海、沿江港口、鐵路樞紐、髙速公路沿線地區(qū)，對工業(yè)具有很大的吸引力；④信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性越來越重要;⑤勞動力素質(zhì)對工業(yè)區(qū)位的影響在逐漸加強(qiáng)。髙中地理必須掌握的知識點(diǎn)（三）十六、區(qū)域工業(yè)發(fā)展條分析：㈠分析思路：某地發(fā)展工業(yè)的條，一般從以下幾方面來加以分析：地理位置;資源條;農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)（農(nóng)業(yè)可以為工業(yè)提供糧食、副食品、原料、勞動力等）;交通條;市場條;勞動力條;技術(shù)條;歷史條;政策條等9個大的方面。注：①在分析某地工業(yè)發(fā)展條時，不需要把每個方面都分析到，要抓住當(dāng)?shù)靥厣?，前面提供的只是分析角?②分析時應(yīng)從有利條和不利條兩個方面去分析。㈡舉例：例1:分析我國沿海四大工業(yè)基地發(fā)展工業(yè)的條是：①均位于我國東部沿海，海運(yùn)方便，有利于對外開放，鐵路、公路、水運(yùn)、管道運(yùn)輸連接國內(nèi)各地，便于物資、人員、信息交流;②當(dāng)?shù)丶班徑貐^(qū)資源或原料豐富.如，遼中南地區(qū)的鐵、石油，京津唐地區(qū)的煤、鐵、石油、海鹽、棉花等;③京津唐和滬寧杭地區(qū)科技力量雄厚，遼中南地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)好;珠江三角洲靠近港澳臺和東南亞，為僑鄉(xiāng)，有吸引外資、先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢;④四大基地中有不少的開放城市和經(jīng)濟(jì)特區(qū)，享有發(fā)展經(jīng)濟(jì)的優(yōu)惠政策。例2：上海建立大型鋼鐵企業(yè)的有利條是什么?海南為何目前仍沒有建立鋼鐵企業(yè)?上海無煤無鐵，缺乏原料、燃料，它之所以能發(fā)展鋼鐵工業(yè)具有以下有利條：①位置優(yōu)越，交通便利。上海位于長江入?？?，居我國大陸南北沿海航運(yùn)中點(diǎn)，京滬、滬杭兩條鐵路在此相接，是水陸交通樞紐。可以利用便利海運(yùn)、廉價的河運(yùn)從內(nèi)地和國外輸入煤、鐵，發(fā)展臨海型鋼鐵工業(yè)。接近消費(fèi)市場。上海市是全國最大的綜合性工業(yè)基地，上海所在的長江三角洲工業(yè)區(qū)又是我國最大的綜合性工業(yè)區(qū)，各種工業(yè)的發(fā)展需要消耗大量鋼鐵，建立鋼鐵企業(yè)，可以就地消費(fèi)，減少運(yùn)輸費(fèi)用，降低成本。工業(yè)用水方便。上海位于長江入?？?，大型現(xiàn)代化寶山鋼鐵聯(lián)合企業(yè)就建立在長江之濱，工業(yè)用水極為方便。技術(shù)力量雄厚。上海工業(yè)的發(fā)展有悠久的歷史，是我國沿海地區(qū)老工業(yè)基地，知識技術(shù)密集，高等教育、科學(xué)技術(shù)都很發(fā)達(dá)，能為我國生產(chǎn)高、精、尖、新的產(chǎn)品，為全國鋼鐵企業(yè)培養(yǎng)和輸送高級技術(shù)和管理人才。海南島雖然蘊(yùn)藏著豐富的富鐵礦，但由于能源短缺，開發(fā)較晚，技術(shù)落后，市場狹小，目前還沒有建立大型鋼鐵企業(yè)。自從1986年成立海南省以來，它已成為我國最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，隨著改革開放的逐步深入，海南的鋼鐵工業(yè)也會興起的。工業(yè)區(qū)經(jīng)濟(jì)綜合整治措施：調(diào)整工業(yè)布局，發(fā)展新興工業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)，改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，保證各業(yè)平衡發(fā)展，完善產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)多樣化因地制宜，合理開發(fā)各類資源制定開發(fā)和保護(hù)資源的法律法規(guī);合理開發(fā)(可再生的資源要注意更新；不可再生的資源要綜合開發(fā)利用，防止采大棄小、采富棄貧);提高節(jié)約資源和保護(hù)資源的意識；注意資源開發(fā)區(qū)周圍環(huán)境的保護(hù)。消除污染，整治美化環(huán)境；搞好區(qū)域規(guī)劃.加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)等發(fā)展交通，完善交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展科技，提高生產(chǎn)水平，繁榮社會經(jīng)濟(jì)十七、影響城市的區(qū)位因素：㈠自然因素：1、地形：(1)世界上的大城市多數(shù)位于平原地區(qū)。因?yàn)槠皆貐^(qū)地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)育的理想環(huán)境。在熱帶地區(qū)，低地悶熱，居住條不利，所以，城市多分布在高原上。山區(qū)城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布。2、氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中、降水適度的沿海地區(qū)。3、河流;河流對城市區(qū)位的影響主要體現(xiàn)在供水和運(yùn)輸功能上。城市最容易出現(xiàn)在河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)、河流的匯合處或河口。社會經(jīng)濟(jì)因素：1、自然資源;2、交通;3、政治、軍事、宗教;4、科技和旅游。十八、交通運(yùn)輸網(wǎng)中線的區(qū)位因素分析方法包括社會經(jīng)濟(jì)因素決定因素;自然因素二制約因素;科技因素保障因素。1、從自然因素考慮歸納如下：(1)地形：地勢平坦，對交通線的選擇限制少;地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋;工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程;河流湍急，不利航行;但對航空影響小。地質(zhì)：喀斯特地形防塌陷、滲漏;地質(zhì)不穩(wěn)定加固地基，避開斷層等。氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流公路、鐵路：氣象災(zāi)害(大風(fēng)、霧等)水運(yùn)、航空。土地：少占耕地，尤其是良田。2、從人為因素考慮，歸納如下：(1)冶理布局交通網(wǎng)分配交通線上的客貨運(yùn)量，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。(2)經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展了客貨運(yùn)量大增，資金充足;反過來，交通建設(shè)加快物資流通，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。資金盡量減少橋粱、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。人口分布盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、入口稠密區(qū)，最大限度受益。污染干線不要穿過城區(qū)，遠(yuǎn)離重要文物古跡等。政治京九線維持香港穩(wěn)定與繁榮;進(jìn)藏鐵路加強(qiáng)援藏，鞏固國防等科技如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)已解決等。注：公路選線的分析方法：國道選線的一般原則：路線基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長度，以節(jié)省運(yùn)營時間。地方性公路選線的一般原則：地方性公路以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可以盡量多地通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車站、碼頭等。(3)公路選線的一般原則：①從宏觀上要考慮自然、社會經(jīng)濟(jì)、科技等因素：②從微觀上考慮是在交通量最大、線路最短、占用耕地最少三者之間尋求平衡。十九、交通運(yùn)輸兩中點(diǎn)的區(qū)位因素：㈠交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位選擇同樣也要受社會經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、自然等因素的影響，但是不同運(yùn)輸點(diǎn)的主導(dǎo)因素是不同的。如對港口來說，自然因素起決定作用;而對火車站、汽車站、航空港來說，社會經(jīng)濟(jì)因素起主導(dǎo)作用。從總體上說：點(diǎn)的區(qū)位選擇需要考慮以下因素：火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條、交通條、客貨流集中程度等。港口需要考慮自然條（水域、陸域）、經(jīng)濟(jì)腹地、城市等。㈡影響港口的區(qū)位因素：自然條（決定港口位置）1.水域條：（包括航行條、停泊條）河港：沿河，水深、流緩、河寬提供淡水和空間。（等深線密集，有利于停泊靠岸避風(fēng)）海港：沿海，水深、易靠岸、有避風(fēng)浪的港灣2.筑港條：陸地地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)（有利于安排建筑用地、港口設(shè)備）社會經(jīng)濟(jì)條（影響港口興衰）1.經(jīng)濟(jì)腹地條：經(jīng)濟(jì)腹地是否廣闊、客貨流量大小、腹地經(jīng)濟(jì)性質(zhì)（經(jīng)濟(jì)腹地的廣闊與否影響著客貨流量：客貨流量影響著港口的興衰;腹地經(jīng)濟(jì)性質(zhì)決定港口性質(zhì)<自由貿(mào)易港、對外開放港口＞2.城市依托（交通便利;為港口提供人力物力財(cái)力的支持）政策條：對外開放地區(qū)建成自由貿(mào)易港、對外開放港口;對港口來說，自然因素決定港口的位置;社會經(jīng)濟(jì)因素影響著港口的興衰。例如：分析紐約港的主要區(qū)位因素：哈得孫河為港口提供了淡水，避風(fēng)的深水海港并且保證了入港航道應(yīng)有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間;哈得孫河口地勢平坦開闊，為港口設(shè)備、建筑以及紐約市進(jìn)行合理的平面布局提供了有利條;紐約港的經(jīng)濟(jì)腹地是美國最發(fā)達(dá)的東北部工業(yè)區(qū)，有多條鐵路通往美國各地;紐約港以紐約市為依托，紐約市是美國最大的工商業(yè)城市和對外貿(mào)易口岸，人、財(cái)、物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)和發(fā)展有良好的促進(jìn)作用。㈢影響汽車站的區(qū)位因素：汽車站的區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。具體來說，要考慮以下4個因素：①路寬;②與市內(nèi)交通聯(lián)系；③與市外交通聯(lián)系；④工程量。㈣影響航空港的區(qū)位因素：自然條：航空港對自然條的要求比較嚴(yán)格：①地形：有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以保證排水;②地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條;③氣候條：少云霧。社會因素：要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系。經(jīng)濟(jì)因素：需要建在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。二十、交通運(yùn)輸中的點(diǎn)、線的典型案例與區(qū)位選擇：1、京九線、南昆線和青藏線區(qū)位選擇的異同從完善路網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要、人口與城市分布、自然條、科學(xué)技術(shù)5個方面加以比較。突出共同點(diǎn)：社會經(jīng)濟(jì)條是主導(dǎo)因素，自然條是限制因素(主要是地形地質(zhì)條的限制)。不同地位;京九線是全國南北干線，南昆線是西南地區(qū)出海通道，青藏鐵路有利于開發(fā)邊疆，加強(qiáng)西藏和內(nèi)地聯(lián)系。不同的自然條：京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河;南昆鐵路穿越喀斯特地形;青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區(qū)，此處地質(zhì)地貌復(fù)雜。2、“西氣東輸”